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17 de febrero de 2011

Seguridad PortuariaSeguridad de la Cadena de Suministro

Una solución de gestión

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Instalaciones Portuarias

• Un mundo muy regulado

• Alta necesidad de protección

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Legislación• REAL DECRETO 1036/2004, de 7 de mayo, por el que se modifica el Real Decreto

1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.

• REAL DECRETO 209/2004, de 6 de febrero, por el que se modifica el Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques de pasaje que realicen travesías entre puertos españoles.

• Código Marítimo Internacional de Mercancias Peligrosas (Código IMDG) conforme al capítulo 7 del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974.

• Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo por el que se establecen requisitos y procedimientos armonizados para la Seguridad de las operaciones de carga y descarga

• Real Decreto 768/1999, de 7 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento sobre seguridad marítima en los buques extranjeros que utilicen puertos o instalaciones españolas (B.O.E. de 21-05-1999)

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EL Código ISPS

• BOE núm. 202/2004 de fecha 21 de Agosto del 2004

• CÓDIGO INTERNACIONAL para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (Código PBIP), adoptadas el 12 de diciembre de 2002 mediante Resolución 2 de la Conferencia de Gobiernos contratantes del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974

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Objetivo

• Garantizar la seguridad del transporte– El terrorismo es una de las mayores

amenazas para la democracia y la libertad.

– Los daños que podría suponer para las vidas humanas y la actividad económica son inimaginables e incalculables.

• Aumentar el nivel de seguridad en toda la cadena de suministro sin obstaculizar el flujo comercial

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Impulsores

• Unión Europea– AEO Operador

Económico Autorizado

• World CustomsOrganisation– AEO

• US Customs & Border Protection– C-TPAT

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Seguridad de la Cadena de Suministro

Una mejora en la gestiónISO-28000

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La Cadena de Suministro

• Conjunto relacionado de recursos y procesos que comienza con la provisión de materias primas y se extiende a través de la entrega de productos o servicios al usuario final a través de los modos de transporte

• La cadena de suministro puede incluir a los vendedores, las instalaciones de fabricación, los proveedores logísticos, los centros de distribución interna, los distribuidores, los mayoristas y otras entidades que conducen al usuario final

(UNE-ISO 28000)

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Cadena de Suministro

• Es necesario garantizar su seguridad

• Para garantizar el funcionamiento de nuestra sociedad

• Un incidente en la cadena de suministro puede poner en peligro a las personas y a los bienes.

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• Personas

• Tecnología

• Procedimientos

• Inteligencia

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Enfoque

• Tratamiento integrado de los riesgos

• Protección de todos los eslabones de la cadena

• Visión de la seguridad como proceso

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El camino

• Implantar un Sistema de Gestión de la Seguridad de la Cadena de Suministro

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UNE-ISO 28000

• Un Sistema de Gestión de Seguridad, implantado según la norma UNE-ISO 28000 permite:– Evaluar y gestionar los

riesgos– Aplicar los controles

necesarios para minimizar la probabilidad de materialización de las amenazas

– Disminuir el impacto en el caso de que se materialicen las amenazas.

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ISO-28000 en los puertos

• Autoridad Portuaria de Houston, EEUU

• Grand Port Maritime du Havre

• DP World– Dubai– Vancouver– Adelaide– Antwerp– Melbourne – Nhava Sheva– Pusan Newport – Sydney– …….

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