jornada prl y seguridad vial

El transporte colectivo como medida de prevención

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El transporte colectivo como medida de prevención – CABILDO INSULAR DE TENERIFE 2

VENTAJAS DEL TRANSPORTE COLECTIVO

• Puntualidad y fiabilidad

• Compromiso medioambiental

• Comodidad

• Calidad de vida

• ¿SEGURIDAD?


MODOS DE TRANSPORTE COLECTIVO

• Transporte público por carretera:

líneas de TITSA

• Transporte público guiado: red de

líneas del tranvía y futuros trenes del

norte y del sur

• Transporte privado: líneas internas

de la empresa, etc.


ALGUNAS REFLEXIONES PREVIASSOBRE ACCIDENTES “IN ITÍNERE”

• “In itínere” vs “en misión”

• Dificultad en la concienciación del riesgo

• Dificultad en modificar hábitos de vida de los trabajadores para utilizar transporte colectivo

• Dificultad en la investigación de accidentes como medida de prevención


0

50

100

150

200

2007 2008 2009

AÑO

Nº DE ACCIDENTES "IN ITÍNERE" (CABILDO)

TOTAL "IN ITÍNERE"CON BAJ A

TOTAL ACCIDENTESCON BAJ A

NOTAS SOBRE ACCIDENTABILIDAD LABORAL

Suponen aproximadamente un 5% de los accidentes con baja


Se duplican las jornadas perdidas con relación a otro tipo de accidentes

NOTAS SOBRE ACCIDENTABILIDAD LABORAL

2007 2008 2009

0

5

10

15

20

25

30

35

I.D.M

.

AÑO

ÍNDICE DE DURACIÓN MEDIA (CABILDO)

ÍNDICE DE DURACIÓNMEDIA TOTAL

ÍNDICE DE DUR. MEDIA"IN ITÍNERE"


ANÁLISIS PREVENTIVO

CONCIENCIACIÓN

DESPLAZAMIENTOS “IN ITÍNEREDESPLAZAMIENTOS “IN ITÍNERE

• Poco control preventivo sobre el conductor:

- Renovación del carné cada 10 años (¿reciclaje?)

- Exámenes de salud básicos• No es posible el control preventivo

sobre los vehículos privados• Poco control preventivo sobre los

tiempos (prisas para llegar/salir del trabajo) – importancia de la flexibilidad horaria



• Control preventivo sobre los conductores profesionales

• Control preventivo sobre los vehículos de la empresa

• Control preventivo sobre la vía (vehículos guiados)

• Control preventivo sobre los tiempos

EMPRESAS DE TRANSPORTE COLECTIVOEMPRESAS DE TRANSPORTE COLECTIVO



Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la

cualificación inicial y la formación continua de los conductores de

determinados vehículos destinados al transporte por carretera. (BOE 02-08)


ESQUEMA GENERAL

MAYOR CONTROL PREVENTIVOMAYOR CONTROL PREVENTIVO(CONDUCTOR, VEHÍCULO)(CONDUCTOR, VEHÍCULO)

MENORES TASAS DE MENORES TASAS DE ACCIDENTES “IN ITÍNERE”ACCIDENTES “IN ITÍNERE”

UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVOUTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO


ANÁLISIS ESPECÍFICO: TITSA Y METROPOLITANO DE TENERIFE


Nº ACCIDENTES (Comparativa anual)

106

26

9 7 5 4 3 47

4

67

5 4 41

52 4 2 3 2 1 2

35

0

10

20

30

40

50

60

70

80

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL

AÑO 2008

AÑO2009

TRANVÍACOMPARATIVA ANUAL ACCIDENTES

EVOLUCIÓN 2008-2009EVOLUCIÓN 2008-2009


En términos relativos el nº de accidentes, de cualquier tipo, por cada 100.000 kilómetros recorridos se ha reducido en un 75,78% desde el inicio

de la explotación comercial.

INDICE SINIESTRALIDAD(Nº de accidentes/Nº de km)*100.000

15,94

8,126,87

4,82 3,86

0

5

10

15

20

JUN-DIC2007

ENE-MAY2008

JUN-DIC2008

ENE-MAY2009

JUN-DIC2009




El nº de colisiones por cada 100.000 exposiciones al riesgo (pasos del tranvía por un cruce) se ha reducido en un 76,19% desde el inicio de la explotación comercial.

INDICE DE COLISIÓN (Nº de colisiones/Nº de pasos por un cruce de vía)*100.000

1,89

1,240,95

0,580,45

0

0,5

1

1,5

2

JUN-DIC 2007 ENE-MAY 2008 JUN-DIC 2008 ENE-MAY 2009 JUN-DIC 2009




TRANVÍAACTUACIONES PREVENTIVAS

• Plan de mantenimiento: coches y vías

• Actuaciones sobre los conductores: - Mejora continua en formación interna (coaching,

concienciación…)

- Vigilancia de la salud específica

- Diseño ergonómico del puesto (asiento, tiempos de

trabajo…)

• Campañas de concienciación

ciudadana


TRANVÍACONCIENCIACIÓN CIUDADANA


TITSAEVOLUCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD

Siniestros cada 10.000 viajes

6,00

7,00

8,00

9,00

10,00

11,00

12,00

Año 2006 Año 2007 Año 2008 Año 2009

SINIESTROS CADA 10.000VIAJES Interubanos

SINIESTROS CADA 10.000VIAJES Urbanos

SINIESTROS CADA 10.000VIAJES Total Empresa


TITSAPROGRAMAS FORMATIVOS


TITSAPROGRAMAS FORMATIVOS

• Seguridad vial

• Conducción económica y segura

• Atención a personas con movilidad reducida

• Conducción defensiva

• Evacuación en caso de emergencia

• Resolución de situaciones conflictivas

• Factor humano y la percepción del riesgo

• Evacuación de túneles en caso de emergencia

• Conductores especialmente sensibles

• Guagua más tranvía


TITSAACTUACIONES PREVENTIVAS

• Plan de mantenimiento de vehículos

• Actuaciones sobre los conductores: - Mejora continua en formación interna (coaching, concienciación…)

- Vigilancia de la salud específica

- Diseño ergonómico del puesto (asiento, tiempos de trabajo…)

………

• Campañas de concienciación ciudadana


RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE

INFORME D.G.T. AÑO 2009

RIESGO DE LESIÓN POR RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN

EXPOSICIÓN A LAEXPOSICIÓN A LAMOVILIDADMOVILIDAD


CONCLUSIONES

Transporte colectivo: mucha mayor posibilidad de control preventivo (conductor, vehículo, vía…), lo que se traduce en un menor índice de accidentabilidad

TRANSPORTE COLECTIVO OPCIÓN MÁS SEGURA


ACTUACIONES DELCABILDO INSULAR DE TENERIFE

• Fomento del transporte público (TITSA, METROPOLITANO, TRENES DEL NORTE Y DEL SUR)

• Unidad específica de SEGURIDAD VIAL (Área de Carreteras, Coorperación Municipal y Vivienda)– Mejora de la señalización vertical en la isla

– Formación en colegios e institutos

• Servicio Técnico destinado a la Conservación de Carreteras

• Cursos de seguridad vial teórico-prácticos dirigidos a personal del Cabildo (turismos y vehículos 4x4).

• Establecimiento de horario flexible

• Contratación de tres circuitos de autobuses privados para transporte de empleados públicos

• Acuerdo para uso de los Aparcamientos del Intercambiador y Auditorio de Tenerife


PROYECTO DE TRENES DEL NORTE Y DEL SUR


PROYECTO DE TRENES DEL NORTE Y DEL SUR DE LA ISLA

www.tenerife.es/planeswww.tenerife.es/planes

http://http://trenesdetenerife.wordtrenesdetenerife.word

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VENTAJAS DEL TRANSPORTE COLECTIVO

• Puntualidad y fiabilidad

• Compromiso medioambiental

• Comodidad

• Calidad de vida

• SEGURIDAD


UNA GOLONDRINA NO HACE VERANO


MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓNMUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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Cabildo Insular de TenerifeCabildo Insular de [email protected]@tenerife.es

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