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Introducción al uso y aplicación de DRONESIntroducción al uso y aplicación de DRONESIntroducción al uso y aplicación de DRONESIntroducción al uso y aplicación de DRONES 16 de Diciembre de 2016

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Cinetic

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C/Bretón de los Herreros nº 43 28003 Madrid Tf.- 914416198

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INDICE

INTRODUCCIÓN

HISTORIA

APLICACIÓN DE DRONES AÉREOS

NORMATIVA Y REGULACIÓN

CARNÉ DE PILOTO DE DRONES

CURSO PARA LA OBTENCIÓN DEL CARNÉ DE PILOTO

DUDAS Y PREGUNTAS Ramón Piñeiro RodríguezRamón Piñeiro RodríguezRamón Piñeiro RodríguezRamón Piñeiro Rodríguez

- INTRODUCCIÓN

Todos tenemos la idea del DRON como juguete, para el uso y disfrute de niños y no tan niños.

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¿QUÉ ES UN DRON?

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El mundo del dron, la robótica y el automatismo, forma ya parte de nuestras vidas

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Quedan fuera de nuestro ámbito los drones militares

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Los problemas básicos que presentan los equipos, se encuentran principalmente en:

- Duración de las baterías. - Peso de las baterías. - Comunicación entre el dron y el operador.

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La utilización profesional del Dron ha crecido exponencialmente en los últimos años, pudiendo diferenciarse los siguientes tipos en función del medio en el que se desenvuelven:

- Drones acuáticos.

- Drones terrestres.

- Microdrones y Nanodrones

- Drones aéreos (UAV – RPAS – vehículos aéreos no tripulados).

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- Uso de Drones acuáticos. - Fotografía subacuática. - Seguimiento de bancos de peces. - Control de fauna subacuática. - Toma de muestras. - Análisis y toma de datos (TºC, pH, etc.)

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- Uso de Drones terrestres. - Fotografía. - Supervisión de redes de saneamiento. - Detección y control de fugas en tuberías de cierto diámetro. - Toma de muestras. - Control de ambiente en el interior de minas. - Análisis y toma de datos (TºC, pH, etc.)

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- Uso de Microdrones y Nanodrones. - Fotografía con microcámara. - Vigilancia y espionaje. - Polinización y cruzamiento. - Toma de muestras. - Inyección de sustancias.

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- Uso de drones aéreos. - Fotografía. - Vigilancia privada. - Vigilancia de zonas costeras. - Seguimiento y detección de bancos de pesca. - Topografía. - Control de voladuras en minería a cielo abierto. - Supervisión medioambiental en operaciones mineras. - Mantenimiento de líneas eléctricas. - Mantenimiento de puentes y estructuras. - Mantenimiento y vigilancia en presas. - Mantenimiento de carreteras. - Control de incendios forestales. - Inspección de fachadas de edificios. - Inspección industrial. - Repartos en zonas de difícil acceso. - Apoyo en salvamento y rescate. - Supervisión de líneas férreas.

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- Uso de drones aéreos. - Supervisión de aerogeneradores. - Control ambiental. - Toma de muestras. - Vigilancia en zonas de vertidos descontrolados. - Apoyo en la realización de peritaciones. - Control ambiental. - Monitorización de cultivos. - Control de zonas de riego. - Agricultura de precisión. - Seguimiento en ganadería extensiva. - Vigilancia de espacios protegidos. - Control de plagas. - Aplicación de fitosanitarios - Etc……..

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UN POCO DE HISTÓRIA …

El concepto “moderno” de filmación aérea, data en realidad de 1858, cuando Félix-Nadar (Gaspard Tournachond), fotógrafo francés y aficionado a la aeronáutica, toma la primera imagen fotográfica desde un globo aerostático.

A Nadar, se le atribuye también, el uso de luz artificial para la toma de fotografías en lugares oscuros.

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Aunque parezca IMPOSIBLE, la primera “plataforma aérea no tripulada, que portaba una carga útil”, fue utilizada el 22 de Agosto de 1849. Se trataba de “globos bombarderos presos”, que el ejército austriaco empleo en el bombardeo de Venecia.

Es en 1916, en plena Primera Guerra Mundial, cuando vuela la primera plataforma aérea a control remoto, el “Aerial Target”, controlado mediante RADIO CONTROL.

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Desde 1964, la armada estadounidense ya utilizaba una red de satélites para posicionar objetos de manera fiable y precisa, pero no fue hasta 1993 cuando con “capacidad operacional inicial” y poco después en 1995 con “capacidad operacional total”, se pone en marcha a modo global, gratuito e ilimitado el sistema GPS, que se integrará en los aeromodelos para garantizar e informar de su posicionamiento.

Hoy en día contamos con GLONASS (ruso) y en breve GALILEO (europeo), que en combinación con el anterior, dotan a los drones de precisiones centrimétricas.

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Con la comercialización de la plataforma Wii de Nintendo, aparece en el mercado una placa que implementa a las controladoras existentes, sistemas de gestión de posicionamiento físico como son:

· Osciloscopio, detecta la inclinación y el giro del mando en todos los ejes físicos. Y · Acelerómetro, que mide la aceleración en cada uno de esos ejes.

Permitirán conocer la posición y situación de dicha placa en el espacio….

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La instalación de sistemas de posicionamiento por GPS, y controladoras que conocen y corrigen el estado y actitud de vuelo en modernos aeromodelos, han definido una nueva categoría de aeronave, las no tripuladas o pilotadas remotamente, los drones.

En los inicios de estas aeronaves, se requería del piloto una elevada pericia y habilidad. Los drones modernos sin embargo, nos fuerzan día a día a formar a los pilotos con un perfil más completo, destinados ya no solo al manejo, si no al conocimiento y gestión de estos sistemas integrados y sus posibilidades y reacciones autónomas.

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Dynalens fue un estabilizador óptico inventado en los años 60 por el científico español Juan de la Cierva y Hoces, que permitía que las imágenes no aparecieran movidas cuando el soporte se movía.

Por este invento, obtuvo el Óscar cinematográfico a la mejor contribución técnica a la industria cinematográfica en 1969.

Los estabilizadores de cámara en drones, evolucionados del DYNALENS reciben el nombre de GIMBAL, funcionan mediante un sistema motorizado que auto compensa una plataforma de fijación en cualquier eje.

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NDVI

El Índice de vegetación de diferencia normalizada, también conocido como NDVI, es usado para estimar la cantidad, calidad y desarrollo de la vegetación. Todo ello en base a la medición de la intensidad de la radiación de ciertas bandas del espectro electromagnético, que la vegetación emite o refleja, por medio de sensores remotos instalados comúnmente desde una plataforma aérea, permitiendo conocer el estado de los cultivos y/o sus necesidades.

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No es necesario realizar inversiones costosísimas o desarrollos “ad hoc” de aeronaves complejas de certificar, caras de mantener y sin el conveniente “feedback” de otros usuarios. Hoy en día disponemos de drones económicos, que a través de cámaras que reportan el “Índice de Vegetación de Diferencia Normalizada NDVI”, el “Índice de Estrés Hídrico MSI” y el