jetta inmovilizador

04/02

Cuaderno

Servicio.Boletín Técnico relativo al Manual de Reparaciones

Marcar en la Relación de Grupos de Reparación

Grupo de Reparación

Afecta a:

con Boletín Técnico No.

Edición:Impreso en México Consecutivo: 12/02

Golf, Jetta 1999

Sistema eléctrico autodiagnóstico, ELSA 2002-01

01 8Todos los vehículos con inmovilizador electrónico

Tema

A.- Inmovilizador electrónico

B.- Inmovilizador electrónico III Generación

C - Introducción a mercado mexicano del codigo PIN de 7 dígitos

Con este Boletín Técnico reciben información para actualizar el Manual de Reparaciones en relaciónal inmobilizador electrónico, inmovilizador electrónico III generación y PIN de 7 dígitos, grupo dereparación 01.

IndicePág delBoletín

Cuadernodesde pág.

Autodiagnóstico del inmovilizador electrónico

��Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

��Leer el bloque de valores de medición

��Adaptación de llaves de encendido

��Modo de proceder en caso de pérdida de llaves

��Modo proceder al cambiar el cuadro de instrumentos (adaptación)

��Modo proceder para cambiar la unidad de control del motor (adapta�ción)

��Modo de proceder en caso de averías en el inmovilizador

Autodiagnóstico del inmovilizador electrónico III genración

��Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

��Leer el bloque de valores de medición

��Adaptación de llaves de encendido

��Cómo proceder en caso de pérdida de llaves

��Cómo proceder al cambiar el cuadro de instrumentos (adaptación)

1

3

17

20

26

27

28

30

34

37

50

55

61

62

04/02Edición:Impreso en México Consecutivo: 12/02

IndicePág delBoletín

Cuadernodesde pág.

��Cómo proceder para cambiar la unidad de control del motor (adapta�ción)

��Procedimiento en caso de cambio de la unidad de control del inmovili�zador y de la unidad de control del motor

��Modo de proceder en caso de averías en el inmovilizador

��Procedimiento de acceso

67

73

74

77

1

Autodiagnóstico del inmovilizador

El inmovilizador electrónico está compuesto de:

♦ una unidad de control en el cuadro de instrumentos

♦ un testigo de control para el inmovilizador �K117� en el cuadro de ins�trumentos (en el velocímetro)

♦ Una unidad de control del motor adaptada

♦ Una bobina lectora en la cerradura de encendido

♦ Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico (transpondedor/emisor�receptor).

Reconocimiento e indicación de averías a través del testigo decontrol para inmovilizador

Con el inmovilizador en correcto estado, el testigo de control para in�movilizador (K117) se enciende al conectar el encendido y se apagadespués de unos 3 segundos.

En caso de fallo del sistema, el testigo de control parpadeará o quedaráencendido permanentemente al conectar el encendido, si:

♦ la adaptación de la llave de encendido ha sido errónea.

♦ no existe Transponder (transmisor�receptor) en la llave de encendi�do.

2

♦ se utiliza una llave de encendido que no está autorizada.

♦ se detecta una unidad de control del motor no autorizada.

♦ hay un fallo de funcionamiento de la bobina lectora (D2).

♦ hay un fallo de funcionamiento del cable de datos.

El testigo de control del inmovilizador no se enciende al conectarel encendido:

♦ La unidad de control del inmovilizador ha detectado una llave auto�rizada.

♦ La unidad de control del inmovilizador no ha detectado ningunaunidad de control del motor no autorizada.

♦ La unidad de control del inmovilizador se encuentra en la opera�ción "Adaptación de las llaves de encendido". Finalizada la adapta�ción de la llave no se ha detectado ningún fallo.

Para comenzar la localización de averías, se debe iniciar el autodiagnós�tico y se deben consultar las informaciones memorizadas con el lectorde averías V.A.G 1551.

3

Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

El autodiagnóstico del inmovilizador sólo se podrá realizar a par�tir de este momento con el VAS 5051.

Notas:

♦ Los campos de Indicación en las funciones 04- ajustes básicos o 08- Leer bloque de valores de medición se visualizan de arriba haciaabajo.

♦ El contenido de los displays que aparecen en el V.A.G. 1551 es idén�tico al contenido de los displays del VAS 5051, se diferencian soloen formato.

Por motivos de seguridad, el número secreto de inmovilizador está co�dificado. El código secreto (PIN = PersönlicheIdentifikationsNummer)consta de 7 dígitos.

Este PIN sólo es válido el día en que se realiza la consulta, después ha�brá que consultarlo de nuevo.

Esta modificación afecta a todos los vehículos, incluso a modelos másantiguos con inmovilizador.

El cambio para realizar las consultas on line y por fax se efectuará a es�cala mundial.

A partir de Abril de 2002 se realizará este cambio en los importadores,a partir de ese momento ya no será necesario el código secreto de 4cifras.

Para determinar el PIN es absolutamente necesario el código de taller.

W00–0706

VAS 5051

4

El PIN solo se puede utilizar con el VAS 5051 y con la versión V2.00 delCD básico o superiores.

Este incluye el número de concesionario ( WCS = Código de taller ) ylas 3 cifras correspondientes al número del centro de distribución (im�portador).

El PIN carece de valor para otra concesionaria.

Comprobar en el VAS 5051 los datos de la empresa (Número delImportador/ Número de concesionaria) así como la fecha y ho�ra. Si esta información es incorrecta, no se podrá realizar ningu�na función de adaptación en el inmovilizador.

Conectar el sistema de diagnóstico, medición e información delvehículo VAS 5051 y seleccionar unidad de mando para electróni�ca y seleccionar unidad de mando para inmovilizador de tercerageneración.

Todas las funciones que hasta ahora se han efectuado con el VAG1551/1552 también pueden efectuarse con el nuevo VAS 5051.

⇒ Instructivo de operación del sistema de diagnóstico, medición e in�formación V.A.S. 5051.

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica�ción y medición, así como dispositivos auxiliares necesarios

♦ VAS 5051

M01–0021

VAS 5051/1 POLO

Version –D–/0.1, 18.04.96

Fahrzeugdiagnose–, Me?–und InformationsystemVAS 5051

VAS 5051

5

Conectar el lector de averías VAS 5051 y seleccionar función (con�sultar versión del aparato)

Conectar el lector de averías.

Nota:

La siguiente descripción sólo se refiere al lector de averías

V.A.G 1551

Las informaciones indicadas sobre las averías, junto con una tabla deaverías con indicaciones sobre posibles causas, conducen a realizarmedidas de reparación más sistemáticas.

Condiciones para la verificación:

♦ Todos los fusibles en orden, según los esquemas eléctricos.

♦ Tensión de alimentación, en orden (mínimo 9,0 V).

En el display aparece:

* aparecen alternativamente.

Notas:

♦ Si no aparece ninguna indicación en el display, verificar la alimenta�ción de tensión para el V.A.G 1551 según los esquemas eléctricos.

⇒ Carpeta "Esquemas de circuitos de corriente, Localización de ave�rías eléctricas y Lugares de posicionamiento"

♦ Con la tecla HELP del lector de averías pueden consultarse informa�ciones adicionales para el manejo.

V.A.G � AUTODIAGNOSTICO HELP 1 � Transmisión rápida de datos* 2 � Emisión de códigos intermitentes*

6

♦ La tecla → sirve para seguir adelante en el programa.

♦ En el modo de funcionamiento 1 "Transmisión rápida de datos" sepuede realizar la función 00 "Verificación automática". Con esta fun�ción se consultan automáticamente todas las unidades de controldel vehículo.

- Conectar el encendido.

- Conectar la impresora pulsando la tecla Print (se enciende un testigoen la tecla).

- Pulsar la tecla �1� para el modo de funcionamiento "Transmisión rápi�da de datos".


- Presionar las teclas 1 y 7. Con "17" se introduce el código de direc�ción "Cuadro de instrumentos".

- Confirmar la entrada con la tecla Q.

Indicación en el display:

- Pulsar la tecla → .

Indicación del display

Número de identificación del inmovilizador(14 cifras, VW...)



Transmisión rápida de datos HELPIntroducir el código de dirección XX

1J0919860D A4�KOMBIINSTR. VDO V04 →Código 00042 WSC 00000

IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0066808 →

Transmisión rápida de datos HELPSeleccionar función XX

7

Si aparece en el display:

- Pulsar la tecla HELP para obtener un listado de las posibles causasde averías.

- Tras eliminar la avería, introducir de nuevo el código de dirección 17para cuadro de instrumentos y confirmar con la tecla Q.




- Después de pulsar la tecla HELP, se imprime una relación de las fun�ciones seleccionables.

La unidad de control no contesta HELP



8

Cuadro general de las funciones seleccionables

Página

02 � Consultar la memoria de averías 9

05 � Borrar la memoria de avería 10

06 � Finalizar la emisión 12

08 � Leer bloque de valores de medición 17

10 � Adaptación 20

11 � Procedimiento de acceso 21

Notas:

♦ No seleccionar las otras funciones que se imprimen después de pul�sar la tecla HELP.

♦ Después de finalizar la función, el V.A.G 1551 vuelve a la posición departida siguiente:

En el display aparece:Transmisión rápida de datos HELPSeleccionar función XX

9

Consultar la memoria de averías

Nota:

Las informaciones sobre averías que se indican no se actualizan conti�nuamente sino sólo al iniciar el autodiagnóstico o con la función 05"Borrar la memoria de averías".



- Pulsar las teclas 0 y 2 (con 02 se selecciona la función "Consultar lamemoria de averías").



En el display se indica el número de averías memorizadas.

Las averías memorizadas se indican e imprimen sucesivamente.

- Consultar la tabla de averías con la avería impresa, y repararla ⇒ pá�gina 13.

Si aparece "Ninguna avería detectada", tras pulsar la tecla →, el progra�ma vuelve a la posición de partida.


Transmisión rápida de datos Q

02 - Consultar memoria de averías

X averías detectadas

Ninguna avería detectada →

10


Si aparece otro mensaje en el display:⇒ Instrucciones de uso del lector de averías

- Finalizar la emisión (función 06) ⇒ página 12.

- Desconectar el encendido y separar los conectores del diagnóstico.

Borrar la memoria de averías

Nota:

Después de borrar la memoria de averías, se indica automáticamentesu contenido. Si no se puede borrar la memoria de averías, consultarlade nuevo y eliminar la avería.

Condiciones:

♦ Memoria de averías consultada, ⇒ página 9.

♦ Eliminar todas las averías.

Después de haber consultado la memoria de averías:


- Pulsar las teclas 0 y 5 (con 05 se selecciona la función "Borrar la me�moria de averías").



Transmisión rápida de datos HELPSeleccionar la función XX

Transmisión rápida de datos HELP

Seleccionar la función XX


05 Borrar la memoria de averías

11


Con esto está borrada la memoria de averías.



Notas:

♦ Si aparece este mensaje en el display, el proceso de verificación eserróneo.


Mantener estrictamente el orden del proceso de verificación, primeroconsultar la memoria de averías, en caso necesario reparar las averíasy después borrar.

Transmisión rápida de datos →La memoria de averías está borrada


¡Atención!No se consultó la memoria de averías

¡Transmisión rápida de datos! →No se consultó la memoria de averías

12

Finalizar la emisión

- Pulsar las teclas 0 y 6 (con 06 se selecciona la función "Finalizar laemisión").




- Desconectar el encendido.

- Separar los conectores para el lector de averías V.A.G 1551

Transmisión rápida de datos Q06 Finalizar la emisión

Transmisión rápida de datos HelpIntroducir código de dirección XX

13

Tabla de averías

¡Atención!Adicionalmente a la reparación, consultar siempre la memoria de averías de la unidad de control del motor yborrar el contenido "unidad de control del motor bloqueada"; comprobar las demás averías grabadas y, si fueranecesario, repararlas.

Notas:

� En la memoria de averías quedan registradas todas las averías estáticas y esporádicas: una avería se considera comoestática si se detecta durante dos segundos como mínimo. Si tras este período no se detecta más, se registra comoesporádica. En el display aparece en el lado derecho "/SP".

� Después de conectar el encendido, se registran todas las averías existentes como esporádicas y si después de realizarla revisión siguen detectándose, se memorizan como estáticas.

� Si durante 50 ciclos de marcha (con el encendido conectado 2 segundos como mínimo) no se repite una avería esporádi�ca, ésta se borrará de la memoria.

� A continuación, se relacionan todas las posibles averías que puede detectar la unidad de control para inmovilizador yque se pueden imprimir en el V.A.G 1551, ordenadas según un código de avería de 5 cifras.

� El código de averías solamente aparece en la impresión.

� Antes de sustituir las piezas en las que se ha detectado alguna anomalía, verificar primero los cables y conectores deestas piezas, así como las conexiones a masa según los esquemas de circuitos de corriente.

� Después de la reparación, en todos los casos se debe borrar la memoria de averías y volver a consultarla con el lectorde averías V.A.G 1551.

14

Emisión en la impresoradel V.A.G. 1551

Causa posible de la avería Consecuencias posibles Eliminación de la avería

01128

Bobina lectora para inmovili�zador

Cableado de la bobina lecto�ra hacia el cuadro de instru�mentos defectuosoo bienbobina lectora con cable de�fectuosa

El motor no arranca y parpa�dea el testigo de control

- Verificar la bobina lectoracon cable, así como el ca�bleado (verificación vi�sual); si fuera necesario,sustituir la bobina lectora.

- Borrar la memoria de ave�rías y consultarla de nue�vo ( ⇒ página 10 y página9); si fuera necesario,sustituir el cuadro de ins�trumentos

15



01176Llave

señal demasiado pequeña

no autorizada

Bobina lectora o cable de�fectuosos (resistencia depaso/contacto flojo)

o bienfalta pieza electrónica en lallave de encendido (Trans�ponder) o no funciona

o bienla llave de encendido mecá�nica adecuada no está adap�tada.





- Sustituir la llave de en�cendido y adaptar de nue�vo todas las llaves de en�cendido y verificar su fun�cionamiento⇒ página 20.

- Adaptar de nuevo todaslas llaves de encendido yverificar su funcionamien�to ⇒ página 20.

01177

Unidad de control delmotor no autorizada

Unidad de control del motorsin adaptar.El cable W entre las unida�des de control está en per�fecto estado.


- Adaptar la unidad de con�trol del motor,⇒ página 28.

16



01179

Programación de llaveno correcta

La adaptación de las llavesde encendido es errónea.

El testigo de control parpa�dea rápidamente

- Adaptar de nuevo todaslas llaves de encendido,introduciendo el códigosecreto, y verificar el fun�cionamiento ⇒ página 20.

01312

Bus de datos motoprop.

- defectuoso - Avería en los cables dedatos

- Bus de datos motopropul�sor en estado bus�Off

Comportamiento de marchadefectuoso (tirón al cambiarde marcha, golpe de inver�sión de las cargas)Sin regulación de la dinámi�ca de la marcha

- Leer bloque valores med.⇒ pág. 17

- Veri. codif. unidad control- Consultar la memoria de

averías de las un. de cont.conectadas al bus de da�tos motopr. y reparar laavería, en su caso

- Verificar el cableado delbus de datos según es�quemas

65535Unidad de control averiada

Unidad de control en cuadrode instrumentos averiada

El motor no arranca y se en�ciende el testigo de control

- Sustituir el cuadro de ins�trumentos

otros códigos de avería si aparecen otros códigos de avería que no estén relacionados en esta tabla, véase elautodiagnóstico del cuadro de instrumentos

17

Leer el bloque de valores de medición


- Pulsar las teclas 0 y 8 (con 08 se inicia la función "leer el bloque devalores de medición").




- Pulsar las teclas 0, 2 y 2.


Nota:

♦ Con la impresora conectada, se imprime el contenido actual del dis�play.

- En el display aparece, p. ej.:

Valoración del bloque de valores de medición

Arranque autorizado

U. control mo�tor responde

Estado llaveen orden

Núm. de llavesadaptadas

1sí

1sí

1sí

2

0no

0no

0no


Seleccionar función XX

Transmisión rápida de datos Q08 - Leer el bloque de valores de medición

Leer el bloque de valores de mediciónIntroducir el núm. de grupo de indicación XX

Leer bloque valores medición 22 →1 1 1 2

18

Valoración de averías:

♦ Arranque autorizado "0": se ha utilizado una llave sin codificar o con código erróneo, o la unidad de control del motor tiene un código erróneo o un fallo

⇒ Consultar la memoria de averías de la unidad de control del motor

♦ La unidad de control del motor responde "0": existe una avería en la unidad de control del motor o en el cableado

⇒ Consultar la memoria de averías de la unidad de control del motor.

♦ Estado de la llave en orden "0":

♦ se ha utilizado una llave errónea o una llave sin Transponder.

♦ se ha utilizado una llave de encendido con un tipo de Transponderfalso (Transponder de código fijo)

♦ la bobina lectora no funciona correctamente

- Consultar la memoria de averías (función 02).

♦ Número de llaves adaptadas: 2

Si en los tres primeros campos de indicación aparece el valor 1:

- Pulsar la tecla 3.

19

- Indicación del display:

Si en el display aparece otra indicación, hay que realizar la función"Adaptación de las llaves de encendido", ⇒ página 20.

Si en el campo de indicación 3 aparece el valor 0:

Se ha utilizado una llave de encendido con un tipo de Transponder falso.

- Conseguir una llave de encendido con un tipo de Transponder correc�to.

Nota:

Hay diferentes clases de llaves de encendido con diferentes tipos deTransponder. Al realizar el pedido hay que tener en cuenta el númerode recambio.

- Pulsar la tecla →.


Leer bloque valores medición 23 →1 0 1



20

Adaptación de llaves de encendido

Notas:

♦ Si se necesitan llaves de encendido nuevas o duplicados, se debenadaptar a la unidad de control para inmovilizador.

♦ Observar el modo de proceder al cambiar el juego de cerraduras yel cuadro de instrumentos.

♦ Siempre se deben adaptar todas las llaves, incluso las ya existentes.

♦ El número de llaves previamente adaptadas se indica al seleccionarla función adaptación.

♦ Si sólo se adapta una llave, se puede arrancar inmediatamente el ve�hículo con dicha llave. Pero si se adaptan varias llaves, sólo se puedearrancar inmediatamente el vehículo con la última llave que ha sidoadaptada.

♦ Con la tecla "C" del V.A.G 1551 se puede interrumpir el proceso deadaptación de las llaves

¡Atención!El número de empresa (código del taller) del V.A.G 1551 se me�moriza en la unidad de control para inmovilizador al adaptar lasllaves de encendido.

21

Condiciones:

♦ Se dispone de todas las llaves de encendido. Si no hubiese ningunallave del juego de llaves entregado con el vehículo, véase "modo deproceder en caso de pérdida de llaves" ⇒ página 26

♦ Se dispone del llavero con el código secreto oculto; si no es así, véa�se "Determinación del código secreto", ⇒ página 26

- Meter la llave de encendido mecánicamente correcta en la cerradurade encendido.

- Conectar el lector de averías V.A.G 1551, seleccionar el modo de fun�cionamiento 1 "Transmisión rápida de datos", conectar el encendidoe introducir el código de dirección 17 "cuadro de instrumentos".

Tras la indicación del número de identificación del inmovilizador:



- Pulsar la tecla 1 dos veces. (Con el código 11 se selecciona la función"Procedimiento de acceso")




- Introducir el número secreto, introducir un 0 antes del número de 4cifras (p. ej. 01915).



11 - Procedimiento de acceso

Procedimiento de acceso

Introducir el código XXXXX

22

A partir del año de modelos 2000 se suprime el llavero con el códigosecreto.

Si se desconoce el código secreto de 4 cifras o no está disponible laplaquita con el código, se deberá consultar dicho código al Centro deDistribución correspondiente o al Importador, con ayuda del númerode identificación de14 cifras del inmovilizador.



Notas:

Si en el display aparece brevemente:

♦ No se acepta el número secreto. Repetir la entrada de datos.

♦ Acto seguido, se dispone de tres intentos para introducir correcta�mente el número secreto; Para realizar otros tres intentos deberántranscurrir al menos 10 minutos, teniendo en cuenta que el encendi�do permanezca conectado durante este tiempo y el autodiagnósticose finalice a través de la función 06 "finalizar la emisión".

♦ El tiempo de espera que debe transcurrir entre cada 3 intentos seva duplicando cada vez hasta llegar a los 255 minutos, como máxi�mo.

- Pulsar las teclas 1 y 0 (con 10 se selecciona la función "Adaptación").




Verificador emite código dirección 17


10 - Adaptación

23


- Pulsar las teclas 2 y 1 (con 21 se selecciona el "canal 21").



- Repetir la adaptación introduciendo el número secreto.


En la línea superior se indica que 2 llaves de encendido están adapta�das al sistema.



- Pulsar cuatro veces la tecla 0 y después introducir el número de lacantidad de llaves que se desean adaptar, inclusive las llaves existen�tes (p. ej. 00003); como máximo se pueden adaptar 8 llaves.


Indicación en el display si hay que adaptar 3 llaves:




Adaptación

Introducir el número del canal XX

Función desconocida o no puede → realizarse en este momento

Canal 21.........Adaptación 2 → <-1 3->

Canal 21.........Adaptación 2 →Introducir valor de adaptación XXXXX

Canal 21 Adaptación 3 Q

<-1 3->


Memorizar valor modificado?

24


Cuadro de instrumentos VDO:

El testigo de control K117 se apaga.

La llave introducida en la cerradura está ya adaptada.


- Introducir en la cerradura de contacto la siguiente llave y volver a co�nectar el encendido

El testigo de control K117 se enciende durante unos 2 seg. y se apaga.

- Desconectar de nuevo el encendido, inmediatamente después deapagarse el testigo de control para inmovilizador �K117� en el cuadrode instrumentos

- Repetir el proceso, hasta que se hayan adaptado todas las llaves.

El testigo de control �K117� emite un parpadeo breve una única vez,después de la adaptación de la última llave, como señal de que el pro�ceso de adaptación está finalizado.

Canal 21 Adaptación 3 →Valor modificado memorizado

25

Nota:

♦ Si el testigo de control parpadea, significa que el proceso de adapta�ción de la llave ha sido erróneo y deberá repetirse.

♦ El testigo de control parpadea rápidamente si durante la adaptaciónde todas las llaves se exceden 30 segundos. Si el encendido estádesconectado no se registra el tiempo.

La adaptación de las llaves finaliza automáticamente cuando:

♦ se ha alcanzado el número de llaves a adaptar.

♦ se conecta de nuevo el encendido con una llave previamente adapta�da y se mantiene conectado más de 1 segundo (se memoriza la ave�ría).

♦ se excede el tiempo de adaptación permitido de 30 segundos, des�de que se conectó el encendido con la segunda llave (se memorizaavería),

- Seleccionar la función 02 "Consultar la memoria de averías". Si nohay ninguna avería memorizada, la adaptación de las llaves se ha fi�nalizado con éxito.

26

Modo de proceder en caso de pérdida de llaves

- Hacer un duplicado de la llave con el código de la llave.

- Adaptar la llave de encendido, ⇒ página 20

Determinación del número secreto

Si se desconoce el código secreto de 4 cifras o no está disponible laplaquita con el código, se deberá consultar dicho código al Centro deDistribución correspondiente o al Importador, con ayuda del númerode identificación de14 cifras del inmovilizador.

- Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

- Consultar el número de identificación de 14 cifras del inmovilizador:



27

Modo de proceder al cambiar el cuadro de instru�mentos (adaptación)

Montaje de un nuevo cuadro de instrumentos:

El número de identificación y el código del inmovilizador están graba�dos en el nuevo cuadro de instrumentos en el momento de la entrega.

- Realizar la adaptación de todas las llaves del vehículo⇒ página 20

- Anotar el número de identificación en la documentación del vehículo

- Entregar el código al cliente

Montaje de un cuadro de instrumentos que se ha utilizado en otrovehículo con anterioridad:

Hay que adaptar la unidad de control del motor existente al inmoviliza�dor del cuadro de instrumentos de canje.

- Realizar la adaptación al cambiar la unidad de control del motor

⇒ página 28

- Realizar la adaptación de todas las llaves del vehículo⇒ página 20

- Anotar el número de identificación en la documentación del vehículo

- Entregar el código al cliente

28

Modo de proceder al cambiar la unidad de con�trol del motor (adaptación)

Notas:

♦ La unidad de control del motor va adaptada a la unidad de controlpara inmovilizador del cuadro de instrumentos. Si se cambian laspiezas, se debe realizar de nuevo una adaptación.

♦ Si no se dispone de una llave adaptada pero si se tiene el númerosecreto, se deben hacer duplicados y se deben adaptar.

♦ Con la tecla "C" del V.A.G 1551 se puede interrumpir el proceso deadaptación

Condiciones:

Se dispone de una llave adaptada.

- Meter la llave de encendido antigua (autorizada) en la cerradura deencendido.


Después de la indicación de la identificación de la unidad de control:






29





- Pulsar la tecla 0 dos veces (Con 00 se selecciona el "canal 0")







Nota:

Al volver a conectar el encendido, la unidad de control del inmoviliza�dor lee la identificación de la unidad de control del motor y la graba.


10 - Adaptación

Adaptación


Adaptación Q

Borrar valores adaptivos?

Adaptación Q

Valores adaptivos borrados


30

Modo de proceder en caso de averías en el inmo�vilizador

Condiciones previas:

Alimentación de tensión en orden.

Cable del diagnóstico entre el cuadro de instrumentos y elV.A.G.1551 en orden.

Esquema de circuitos de corriente válido y Manual de Reparacionescorrespondiente.

Avería:

♦ El motor no arranca

El motor arranca una vez encendido, pero vuelve a detenerse transcu�rrido un segundo aproximadamente.

- Conectar el lector de averías V.A.G. 1551 y realizar el autodiagnósti�co.

- Seleccionar la unidad de control del motor con el código de dirección01.


Posibles causas:

♦ El código de averías 17978 �"unidad de control del motor bloqueada"está grabado en la memoria de averías, es decir:

31

¡La unidad de control del inmovilizador no ha desbloqueado la unidadde control del motor!

- Borrar la memoria de averías (función 05) y finalizar la emisión.

- Seleccionar el autodiagnóstico del cuadro de instrumentos con el có�digo de dirección 17.

- Consultar la memoria de averías (función 02) y con la ayuda de la ta�bla de averías, ⇒ página 13, analizarlas y repararlas, si fuera necesa�rio.

- Una vez finalizadas la reparación y adaptación de los componentesdel inmovilizador es completamente necesario consultar la memoriade averías de la unidad de control del motor para finalizar y borrar lamemoria de averías en su caso.

♦ El código de averías 17978 "unidad de control del motor bloqueada"no está grabado en la memoria de averías, es decir:

¡No existe ninguna avería en el inmovilizador electrónico!

- Realizar la localización de averías según el Manual de Reparaciones"Motor".

32

Avería:

♦ Adaptación de llaves errónea o interrumpida

El código de averías 01179 "programación errónea de llaves" quedagrabado en la memoria de averías de la unidad de control del inmoviliza�dor.




- Comparar la cifra de 14 dígitos que aparece en el display con la identi�ficación del llavero.

Si ambas identificaciones no coinciden se deberá consultar el númerosecreto correspondiente al Centro de Distribución responsable o alImportador indicando la identificación que aparece en el display.

- Adaptar todas las llaves como se indica en el Manual de Reparacio�nes utilizando el número secreto correcto.


33

Avería:

♦ En el cuentakilómetros del cuadro de instrumentos aparece "Fail"y el motor no arranca

♦ Se ha introducido 3 veces un número secreto erróneo.

Solución en ambos casos:

- Realizar la función "Procedimiento de acceso" ⇒ página 21

34

Autodiagnóstico del inmovilizador electrónico III

La descripción del autodiagnóstico que aparece a continuación se re�fiere únicamente al inmovilizador de la 3a generación y sólo puede rea�lizarse para los modelos Golf, Jetta, posteriores a mayo de 2001.

Para realizar el autodiagnóstico del inmovilizador en los modelos Golf,Jetta posteriores a Junio de 1999 hay que seguir realizando las opera�ciones que se describen a partir de la página 1.

El inmovilizador electrónico está compuesto de:

♦ una unidad de control en el cuadro de instrumentos

♦ un testigo de control para el inmovilizador �K117� en el cuadro de ins�trumentos (en el velocímetro)

♦ Una unidad de control del motor adaptada

♦ Una bobina lectora en la cerradura de encendido

♦ Llaves de encendido adaptadas con componente electrónico (transpondedor/emisor�receptor).

Reconocimiento e indicación de averías a través del testigo decontrol para inmovilizador

Con el inmovilizador en correcto estado, el testigo de control para in�movilizador (K117) se enciende al conectar el encendido y se apagadespués de unos 3 segundos.

35

En caso de fallo del sistema, el testigo de control parpadeará o quedaráencendido permanentemente al conectar el encendido, si:

♦ la adaptación de la llave de encendido ha sido errónea.

♦ no existe Transponder (transmisor�receptor) en la llave de encendi�do.

♦ se utiliza una llave de encendido que no está autorizada.

♦ se detecta una unidad de control del motor no autorizada.

♦ hay un fallo de funcionamiento de la bobina lectora (D2).

♦ hay un fallo de funcionamiento del cable de datos.

El testigo de control del inmovilizador no se enciende al conectarel encendido:

♦ La unidad de control del inmovilizador ha detectado una llave auto�rizada.

♦ La unidad de control del inmovilizador no ha detectado ningunaunidad de control del motor no autorizada.

♦ La unidad de control del inmovilizador se encuentra en la opera�ción "Adaptación de las llaves de encendido". Finalizada la adapta�ción de la llave no se ha detectado ningún fallo.

36

Para comenzar la localización de averías, se debe iniciar el autodiagnós�tico y se deben consultar las informaciones memorizadas con el lectorde averías V.A.G 1551.

37

Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

El autodiagnóstico del inmovilizador sólo se podrá realizar a par�tir de este momento con el VAS 5051.

Notas:

♦ Los campos de Indicación en las funciones 04- ajustes básicos o 08- Leer bloque de valores de medición se visualizan de arriba haciaabajo.

♦ El contenido de los displays que aparecen en el V.A.G. 1551 es idén�tico al contenido de los displays del VAS 5051, se diferencian soloen formato.

Por motivos de seguridad, el número secreto de inmovilizador está co�dificado. El código secreto (PIN = PersönlicheIdentifikationsNummer)consta de 7 dígitos.

Este PIN sólo es válido el día en que se realiza la consulta, después ha�brá que consultarlo de nuevo.

Esta modificación afecta a todos los vehículos, incluso a modelos másantiguos con inmovilizador.

El cambio para realizar las consultas on line y por fax se efectuará a es�cala mundial.

A partir de Abril de 2002 se realizará este cambio en los importadores,a partir de ese momento ya no será necesario el código secreto de 4cifras.

Para determinar el PIN es absolutamente necesario el código de taller.

W00–0706

VAS 5051

38

El PIN solo se puede utilizar con el VAS 5051 y con la versión V2.00 delCD básico o superiores.

Este incluye el número de concesionario ( WCS = Código de taller ) ylas 3 cifras correspondientes al número del centro de distribución (im�portador).

El PIN carece de valor para otra concesionaria.

Comprobar en el VAS 5051 los datos de la empresa (Número delImportador/ Número de concesionario) así como la fecha y ho�ra. Si esta información es incorrecta, no se podrá realizar ningu�na función de adaptación en el inmovilizador.

Conectar el sistema de diagnóstico, medición e información delvehículo VAS 5051 y seleccionar unidad de mando para electróni�ca y seleccionar unidad de mando para inmovilizador de tercerageneración.

Todas las funciones que hasta ahora se han efectuado con el VAG1551/1552 también pueden efectuarse con el nuevo VAS 5051.

⇒ Instructivo de operación del sistema de diagnóstico, medición e in�formación V.A.S. 5051.

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica�ción y medición, así como dispositivos auxiliares necesarios

♦ VAS 5051

M01–0021

VAS 5051/1 POLO

Version –D–/0.1, 18.04.96

Fahrzeugdiagnose–, Me?–und InformationsystemVAS 5051

VAS 5051

39

Conectar el lector de averías VAS 5051 y seleccionar función (con�sultar versión del aparato)

Conectar el lector de averías.

Nota:

La siguiente descripción sólo se refiere al lector de averías

V.A.G 1551.

- Conectar el encendido.


* aparecen alternativamente.

- Pulsar la tecla �1� para el modo de funcionamiento "Transmisión rápi�da de datos".


- Presionar las teclas 1 y 7. Con "17" se introduce el código de direc�ción "Cuadro de instrumentos".



V.A.G � AUTODIAGNOSTICO HELP 1 � Transmisión rápida de datos* 2 � Emisión de códigos intermitentes*

Transmisión rápida de datos HELPIntroducir el código de dirección XX

40


♦ Renglón superior Núm. de referencia de la unidad de control3)

Denominación del sistema(Cuadro de instrumentos),Código del fabricante:VDO = VDONúmero de versión

♦ Renglón inferior Número de codificación1)

código del taller2)

1)� Según motor, caja de cambios y equipamiento adicional

2)� Se graba automáticamente en la unidad de control al acceder al sis�tema que se está verificando. Sin embargo no se memoriza al codificarunidades de control usadas.



♦ Línea superior Matrícula del vehículo,(17 cifras, WVW....)Número de identificación,(14 cifras, VW....)



1C0920805C KOMBI + WEGFAHRS. VDO X07→Código 21115 WSC 00000

WVWZZZ70Z1H000054 VWZ1Z0X0264600→


41


- Pulsar la tecla HELP para obtener un listado de las posibles causasde averías.

- Tras eliminar la avería, introducir de nuevo el código de dirección 17para cuadro de instrumentos y confirmar con la tecla Q.

Cuadro general de las funciones seleccionables

Página

02 � Consultar la memoria de averías 42

05 � Borrar la memoria de avería 43

06 � Finalizar la emisión 45

08 � Leer bloque de valores de medición 50

10 � Adaptación 55

11 � Procedimiento de acceso 56

Notas:

♦ No seleccionar las otras funciones que se imprimen después de pul�sar la tecla HELP.

♦ Después de finalizar la función, el V.A.G 1551 vuelve a la posición departida siguiente:


La unidad de control no contesta HELP


42

Consultar la memoria de averías

Nota:

Las informaciones sobre averías que se indican no se actualizan conti�nuamente sino sólo al iniciar el autodiagnóstico o con la función 05"Borrar la memoria de averías".



- Pulsar las teclas 0 y 2 (con 02 se selecciona la función "Consultar lamemoria de averías").



En el display se indica el número de averías memorizadas.

Las averías memorizadas se indican e imprimen sucesivamente.

- Consultar la tabla de averías con la avería impresa, y repararla ⇒ pá�gina 46.

Si aparece "Ninguna avería detectada", tras pulsar la tecla →, el progra�ma vuelve a la posición de partida.



02 - Consultar memoria de averías

X averías detectadas

Ninguna avería detectada →

43


Si aparece otro mensaje en el display:⇒ Instrucciones de uso del lector de averías

- Finalizar la emisión (función 06) ⇒ página 45.

- Desconectar el encendido y separar los conectores del diagnóstico.

Borrar la memoria de averías

Nota:

Después de borrar la memoria de averías, se indica automáticamentesu contenido. Si no se puede borrar la memoria de averías, consultarlade nuevo y eliminar la avería.

Condiciones:

♦ Memoria de averías consultada, ⇒ página 42.

♦ Eliminar todas las averías.

Después de haber consultado la memoria de averías:


- Pulsar las teclas 0 y 5 (con 05 se selecciona la función "Borrar la me�moria de averías").



Transmisión rápida de datos HELPSeleccionar la función XX




05 Borrar la memoria de averías

44


Con esto está borrada la memoria de averías.



Notas:



Mantener estrictamente el orden del proceso de verificación, primeroconsultar la memoria de averías, en caso necesario reparar las averíasy después borrar.

Transmisión rápida de datos →La memoria de averías está borrada


¡Atención!No se consultó la memoria de averías

¡Transmisión rápida de datos! →No se consultó la memoria de averías

45

Finalizar la emisión

- Pulsar las teclas 0 y 6 (con 06 se selecciona la función "Finalizar laemisión").





- Separar los conectores para el lector de averías V.A.G 1551

Transmisión rápida de datos Q06 Finalizar la emisión

Transmisión rápida de datos HelpIntroducir código de dirección XX

46

Tabla de averías

¡Atención!Adicionalmente a la reparación, consultar siempre la memoria de averías de la unidad de control del motor yborrar el contenido "unidad de control del motor bloqueada"; comprobar las demás averías grabadas y, si fueranecesario, repararlas.

Notas:

� En la memoria de averías quedan registradas todas las averías estáticas y esporádicas: una avería se considera comoestática si se detecta durante dos segundos como mínimo. Si tras este período no se detecta más, se registra comoesporádica. En el display aparece en el lado derecho "/SP".

� Después de conectar el encendido, se registran todas las averías existentes como esporádicas y si después de realizarla revisión siguen detectándose, se memorizan como estáticas.

� Si durante 50 ciclos de marcha (con el encendido conectado 2 segundos como mínimo) no se repite una avería esporádi�ca, ésta se borrará de la memoria.

� A continuación, se relacionan todas las posibles averías que puede detectar la unidad de control para inmovilizador yque se pueden imprimir en el V.A.G 1551, ordenadas según un código de avería de 5 cifras.

� El código de averías solamente aparece en la impresión.

� Antes de sustituir las piezas en las que se ha detectado alguna anomalía, verificar primero los cables y conectores deestas piezas, así como las conexiones a masa según los esquemas de circuitos de corriente.

� Después de la reparación, hay que consultar la memoria de averías con el lector de averías V.A.G 1551, borrarla otra vezy volver a consultarla .

47



01128

Bobina lectora para inmovili�zador

Cableado de la bobina lecto�ra hacia el cuadro de instru�mentos defectuosoo bienbobina lectora con cable de�fectuosa



- Borrar la memoria de ave�rías y consultarla de nue�vo ( ⇒ página 43 y página42); si fuera necesario,sustituir el cuadro de ins�trumentos

48



01176Llave

señal demasiado pequeña

no autorizada

Bobina lectora o cable de�fectuosos (resistencia depaso/contacto flojo)

o bienfalta pieza electrónica en lallave de encendido (Trans�ponder) o no funciona

o bienla llave de encendido mecá�nica adecuada no está adap�tada.





- Sustituir la llave de en�cendido y adaptar de nue�vo todas las llaves de en�cendido y verificar su fun�cionamiento⇒ página 55.

- Adaptar de nuevo todaslas llaves de encendido yverificar su funcionamien�to ⇒ página 55.

01177

Unidad de control delmotor no autorizada

Unidad de control del motorsin adaptar.

El motor no arranca y el tes�tigo de control parpadea

- Adaptar la unidad de con�trol del motor,⇒ página 67.

49



01179

Programación de llaveno correcta

La adaptación de las llavesde encendido es errónea.

El testigo de control parpa�dea rápidamente

- Adaptar de nuevo todaslas llaves de encendido,introduciendo el códigosecreto, y verificar el fun�cionamiento ⇒ página 55.

01312

Bus de datos motoprop.

- defectuoso - Avería en los cables dedatos

- Bus de datos motopropul�sor en estado bus�Off

Comportamiento de marchadefectuoso (tirón al cambiarde marcha, golpe de inver�sión de las cargas)Sin regulación de la dinámi�ca de la marcha

- Leer bloque valores med.⇒ pág. 50

- Veri. codif. unidad control- Consultar la memoria de

averías de las un. de cont.conectadas al bus de da�tos motopr. y reparar laavería, en su caso

- Verificar el cableado delbus de datos según es�quemas

65535Unidad de control averiada

Unidad de control en cuadrode instrumentos averiada

El motor no arranca y se en�ciende el testigo de control

- Sustituir el cuadro de ins�trumentos

otros códigos de avería si aparecen otros códigos de avería que no estén relacionados en esta tabla, véase elautodiagnóstico del cuadro de instrumentos

50

Leer el bloque de valores de medición


- Pulsar las teclas 0 y 8 (con 08 se inicia la función "leer el bloque devalores de medición").




Relación de números de grupos de indicación seleccionables

Indicación en el display:(1...4 = Campos de indicación)



Transmisión rápida de datos Q08 - Leer el bloque de valores de medición

Leer el bloque de valores de mediciónIntroducir el núm. de grupo de indicación XX

Leer bloque de valores de medición XXX →1 2 3 4

51

Gr. indi�cación

Campo de indicación en el display

022 1 = Proceso de arranque permitido2 = Unidad de control del motor responde3 = Estado de la llave en orden4 = Número de llaves adaptadas

023 1 = Código variable autorizado2 = Estado de la llave (Transpondedor)3 = Código fijo autorizado4 = Estado del inmovilizador electrónico

025 1 = Comunicación CAN

- Pulsar las teclas 0, 2 y 2.


Nota:

♦ Con la impresora conectada, se imprime el contenido actual del dis�play.

Ejemplo de contenidos de los bloques de valores de medición:

52

Grupo de indicación 022:


Ejemplos Campo de indicación Indicaciones posibles

1 1 = Proceso de arranque permitido

0 = no1 = sí

1 2 = Unidad de control del motor responde

0 = no1 = sí

1 3 = Estado de la llave en orden

0 = no1 = sí

3 4 = Número de llaves adaptadas

0 = mínimo8 = máximo

Leer bloque de valores de medición 22→

1 1 1 3

53




1 1 = Código variable auto�rizado

0 = no1 = sí

1 2 = Estado de la llave (Transpondedor)

0 = no1 = sí

1 3 = Código fijo autorizado 0 = no1 = sí

6 4 = Estado inmovilizador 4 = Atención al clientenueva5 = Atención al clientebloqueada6 = Inmovilizador adapta�do7 = Adaptación llave acti�va

Leer bloque de valores de medición 23→

1 1 1 6

54




1 1 = Comunicación CANunidad de contr. motor

0 = no1 = sí

Leer bloque de valores de medición 25→ 1

55

Adaptación de llaves de encendido

Notas:

♦ Si se necesitan llaves de encendido nuevas o duplicados, se debenadaptar a la unidad de control para inmovilizador.

♦ Las llaves de encendido que corresponden al inmovilizador descritoen este contexto llevan una "W".

♦ Observar el modo de proceder al cambiar el juego de cerraduras yel cuadro de instrumentos.

♦ Siempre se deben adaptar todas las llaves, incluso las ya existentes.

♦ El número de llaves previamente adaptadas se indica al seleccionarla función adaptación.

♦ Si sólo se adapta una llave, se puede arrancar inmediatamente el ve�hículo con dicha llave. Pero si se adaptan varias llaves, sólo se puedearrancar inmediatamente el vehículo con la última llave que ha sidoadaptada.

♦ Con la tecla "C" del V.A.G 1551 se puede interrumpir el proceso deadaptación de las llaves

56

¡Atención!El número de empresa (código del taller) del V.A.G 1551 se me�moriza en la unidad de control para inmovilizador al adaptar lasllaves de encendido.

Condiciones:

♦ Se dispone de todas las llaves de encendido. Si no hubiese ningunallave del juego de llaves entregado con el vehículo, véase "modo deproceder en caso de pérdida de llaves" ⇒ página 61

♦ El código secreto está disponible, de lo contrario"Determinar el có�digo secreto" ⇒ página 61

- Meter la llave de encendido mecánicamente correcta en la cerradurade encendido.


Tras la indicación del número de identificación del inmovilizador:









57





Notas:









- Pulsar las teclas 2 y 1 (con 21 se selecciona el "canal 21").






10 - Adaptación

Adaptación


58



- Repetir la adaptación introduciendo el número secreto.


En la línea superior se indica que 2 llaves de encendido están adapta�das al sistema.



- Pulsar cuatro veces la tecla 0 y después introducir el número de lacantidad de llaves que se desean adaptar, inclusive las llaves existen�tes (p. ej. 00003); como máximo se pueden adaptar 8 llaves.


Indicación en el display si hay que adaptar 3 llaves:





Cuadro de instrumentos VDO:


Canal 21.........Adaptación 2 → <-1 3->

Canal 21.........Adaptación 2 →Introducir valor de adaptación XXXXX


<-1 3->


Memorizar valor modificado?

Canal 21 Adaptación 3 →Valor modificado memorizado

59

El testigo de control K117 se apaga.

La llave introducida en la cerradura está ya adaptada.



- Introducir en la cerradura de contacto la siguiente llave y volver a co�nectar el encendido

El testigo de control K117 se enciende durante unos 2 seg. y se apaga.

- Desconectar de nuevo el encendido, inmediatamente después deapagarse el testigo de control para inmovilizador �K117� en el cuadrode instrumentos

- Repetir el proceso, hasta que se hayan adaptado todas las llaves.

El testigo de control �K117� emite un parpadeo breve una única vez,después de la adaptación de la última llave, como señal de que el pro�ceso de adaptación está finalizado.

Notas:

♦ Si el testigo de control parpadea, significa que el proceso de adapta�ción de la llave ha sido erróneo y deberá repetirse.

♦ Si el testigo de control parpadea rápidamente, significa que durantela adaptación de todas las llaves se rebasaron 60 segundos. Si el en�cendido está desconectado no se registra el tiempo.

60

La adaptación de las llaves finaliza automáticamente cuando:

♦ se ha alcanzado el número de llaves a adaptar.

♦ se conecta de nuevo el encendido con una llave previamente adapta�da y se mantiene conectado más de 1 segundo (se memoriza la ave�ría).

♦ se rebasa el tiempo de adaptación permitido de 60 segundos, desdeque se conectó el encendido con la segunda llave (se memoriza ave�ría)

- Seleccionar la función 02 "Consultar la memoria de averías". Si nohay ninguna avería memorizada, la adaptación de las llaves se ha fi�nalizado con éxito.

61

Cómo proceder en caso de pérdida de llaves

- Pedir un duplicado de la llave con el código de la llave (debe llevar gra�bada una "W").

- Adaptar la llave de encendido, ⇒ página 55

Determinación del número secreto

Si se desconoce el código secreto de 4 cifras o no está disponible laplaquita con el código, se deberá consultar dicho código al Centro deDistribución correspondiente o al Importador, con ayuda del código deidentificación de14 cifras del inmovilizador.

- Realizar el autodiagnóstico del inmovilizador

- Consultar el código de identificación de 14 cifras del inmovilizador:


WVWZZZ70Z1H000054 VWZ1Z0X0264600→

62

Cómo proceder al cambiar el cuadro deinstrumentos (adaptación)

Notas:

♦ Para evitar confusiones o datos erróneos el número de identifica�ción de 14 cifras del cuadro de instrumentos solamente se deberíaobtener consultando la versión de la unidad de control con la ayudadel lector de averías V.A.G 1551.Después de averiguar el número de identificación de la unidad decontrol para el inmovilizador, se debe consultar al Centro de Distri�bución respectivo o al Importador el número secreto de 4 cifras ne�cesario para la adaptación.

♦ Si sólo se sustituye el cuadro de instrumentos,habrá que utilizar elcódigo secreto del cuadro de instrumentos anterior para la adapta�ción. Sólo si se cambian todos los componentes se podrá utilizar elnuevo código secreto del cuadro de instrumentos.

♦ A cada cuadro de instrumentos le corresponde un número secretodiferente

Condiciones:



63

- Conectar el lector de averías V.A.G 1551, conectar el encendido, se�leccionar el modo de funcionamiento 1 "Transmisión rápida de da�tos" e introducir el código de dirección 17 "Cuadro de instrumentos".


♦ Renglón superior Núm. de referencia de la unidad de control3)

Denominación del sistema(Cuadro de instrumentos),Código del fabricante:VDO = VDONúmero de versión

♦ Renglón inferior Número de codificación1)

código del taller2)

1)� Según motor, caja de cambios y equipamiento adicional

2)� Se graba automáticamente en la unidad de control al acceder al sis�tema que se está verificando. Sin embargo no se memoriza al codificarunidades de control usadas.




1C0920805C KOMBI + WEGFAHRS. VDO X07→Código 21115 WSC 00000

WVWZZZ6NZYY500340 VWZ1Z0A0064267→

64

En el caso de unidades de control del inmovilizador nuevas, antes dela adaptación sólo aparece el espacio vacío en el lugar correspondienteal número de identificación.







- Pulsar las teclas 5 y 0 dos veces (Con 50 se selecciona el "canal 50").







Notas:





10 - Adaptación

Adaptación


Canal 50 Adaptación 32000 →¿Pin?


Introducir valor adaptación XXXXX


65







Una vez realizada la adaptación, en la línea inferior del display apareceel siguiente número de adaptación del vehículo.





Canal 50 Adaptación 3200

<-1 3->


Esperar


WVWZZZ3BZ1W0000273


Almacenar valor adaptivos?


Valor adaptivo almacenado

66




- Conectar de nuevo el encendido en un plazo de 60 segundos.

- Adaptar todas las llaves de encendido, ⇒ página 55.



67

Cómo proceder para cambiar la unidad de controldel motor (adaptación)

Notas:

♦ La unidad de control del motor va adaptada a la unidad de controlpara inmovilizador del cuadro de instrumentos. Si se cambian laspiezas, se debe realizar de nuevo una adaptación.

♦ Si no se dispone de una llave autorizada, se deben hacer nuevas lla�ves y se deben adaptar, ⇒ página 55.

♦ Es necesario conocer el código secreto, si no es así, véase "Deter�minación del código secreto", ⇒ página 61

♦ Con la tecla "C" del V.A.G 1551 se puede interrumpir el proceso deadaptación

Condiciones:


Nota:

Si se cambian todos los componentes, se debe adoptar el nuevo juegode llaves en esta posición.


68

- Conectar el lector de averías V.A.G 1551, conectar el encendido, se�leccionar el modo de funcionamiento 1 "Transmisión rápida de da�tos" e introducir el código de dirección 01 "Electrónica del motor".

En el display aparece la identificación de la unidad de control y el códi�go, p. ej.:

♦ 038906018M = No. de parte de la unidad de control (consultar la ver�sión más actual ene l catálogo de refacciones)

♦ 1.9 ltr. = Desplazamiento del motor

♦ R4 = Tipo de motor

♦ EDC = Systema de inyección (Electronic Diesel Control)

♦ G = regulador de velocidad activado

♦ AG= Transmisión automática SG = Transmisión manual

♦ 1813 = ECM versión del programa

♦ Codificación xxxxx = codificación de la unidad de control

♦ WSC xxxxx = identificación del taller del equipo V.A.G 1551 con elque se había realizado la última codificación. (Mientras no se modifi�que la codificación de fábrica, aparecerá WSC 00000)


038906018M 1.9L R4 EDC 00AG 1813→Código XXXXX WSC XXXXX

69



En el caso de unidades de control del motor nuevas, antes de la adapta�ción sólo aparece el espacio vacío correspondiente en lugar del núme�ro de matrícula y del número de identificación del inmovilizador.

WVWZZZ6NZYY500340 VWZ1Z0A0064267→

70

Notas:

♦ Si se monta una unidad de control del motor ya adaptada a otro in�movilizador,habrá que liberarla por medio de un procedimiento deacceso ⇒ página 77.

♦ El código secreto necesario se tiene que determinar por medio delnúmero de identificación de 14 cifras de la unidad de control del mo�tor. Una vez realizado el procedimiento de acceso de forma satisfac�toria, habrá que proceder de la siguiente forma:







- Pulsar las teclas 5 y 0 dos veces (Con 50 se selecciona el "canal 50").








10 - Adaptación

Adaptación


Canal 50 Adaptación 32000 →¿Pin?


Introducir valor adaptación XXXXX

71



Notas:








Una vez realizada la adaptación, en la línea inferior del display apareceel siguiente número de adaptación del vehículo.




<-1 3->


Esperar


WVWZZZ3BZ1W0000273

72






- Apagar el encendido.

- Conectar de nuevo el encendido en un plazo de 60 segundos.

Nota:

Al volver a conectar el encendido, la unidad de control del inmoviliza�dor lee la identificación de la unidad de control del motor y la graba.


Almacenar valor adaptivos?


Valor adaptivo almacenado



73

Procedimiento en caso de cambio de la unidad decontrol del inmovilizador y de la unidad de con�trol del motor

Cuando sea necesario cambiar ambas unidades de control en un vehí�culo, también habrá que cambiar todas las llaves de encendido.

Para pedir las unidades de control al almacén de piezas de repuesto hayque dar el número de identificación del vehículo y las letras distintivasde motor.

Para pedir la llave de encendido es necesario disponer del código dela llave ⇒ página 61

- Montaje de los componentes nuevos.

- Antes de la adaptación de los componentes habrá que introducir elnúmero de identificación del vehículo en la unidad de control necesa�rio para el inmovilizador. Esto sólo es posible con el sistema de infor�mación, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051.

- Adaptar la unidad de control del motor ⇒ página 67.

- Adaptar todas las llaves de encendido, ⇒ página 55.

74

Modo de proceder en caso de averías en el inmo�vilizador

Condiciones previas:

Alimentación de tensión en orden.

Cable del diagnóstico entre el cuadro de instrumentos y elV.A.G.1551 en orden.

Esquema de circuitos de corriente válido y Manual de Reparacionescorrespondiente.

Avería:

♦ El motor no arranca

El motor arranca una vez encendido, pero vuelve a detenerse transcu�rrido un segundo aproximadamente.

- Conectar el lector de averías V.A.G. 1551 y realizar el autodiagnósti�co.

- Seleccionar la unidad de control del motor con el código de dirección01.


Posibles causas:

♦ El código de averías 17978 �"unidad de control del motor bloqueada"está grabado en la memoria de averías, es decir:

75

¡La unidad de control del inmovilizador no ha desbloqueado la unidadde control del motor!

- Borrar la memoria de averías (función 05) y finalizar la emisión.


- Consultar la memoria de averías (función 02) y con la ayuda de la ta�bla de averías, ⇒ página 46, analizarlas y repararlas, si fuera necesa�rio.

- Una vez finalizadas la reparación y adaptación de los componentesdel inmovilizador es completamente necesario consultar la memoriade averías de la unidad de control del motor para finalizar y borrar lamemoria de averías en su caso.

♦ El código de averías 17978 "unidad de control del motor bloqueada"no está grabado en la memoria de averías, es decir:

¡No existe ninguna avería en el inmovilizador electrónico!

- Realizar la localización de averías según el Manual de Reparaciones"Motor".

76

Avería:

♦ Adaptación de llaves errónea o interrumpida

El código de averías 01179 "programación errónea de llaves" quedagrabado en la memoria de averías de la unidad de control del inmoviliza�dor.




- Comparar la cifra de 14 dígitos que aparece en el display con la identi�ficación del llavero.

Si ambas identificaciones no coinciden se deberá consultar el númerosecreto correspondiente al Centro de Distribución responsable o alImportador indicando la identificación que aparece en el display.

- Adaptar todas las llaves como se indica en el Manual de Reparacio�nes utilizando el número secreto correcto.

WVWZZZ70Z1H000054 VWZ1Z0X0264600→

77


Notas:

♦ Para evitar confusiones o datos erróneos el número de identifica�ción de la unidad de control para el inmovilizador de 14 cifras sola�mente se debería obtener consultando la versión de la unidad decontrol con la ayuda del lector de averías V.A.G 1551.Después de averiguar el número de identificación de la unidad decontrol para el inmovilizador, se debe consultar al Centro de Distri�bución respectivo o al Importador el número secreto de 4 cifras ne�cesario para la adaptación.

♦ Si se introduce tres veces consecutivas un código secreto falso, launidad de control del motor se bloquea.



78









La unidad de control del motor está desbloqueada.

Nota:












jetta inmovilizador

Documents