javni iii- i kol

7/24/2019 JAVNI III- I kol

1/7

1_VRSTE PREVOZA U PREDINDUSTRIJSKOJ ERI I POSTINDUSTRIJSKE ERE

Dominantni vidovi prevoza predindustrijske ere bili su rijeni i pomorski saobraaj.Industrijska revolucija primjena maine u proizvodnji porast obima proizvodnjeuslovljava porast obima prevoza dobara. Stvara se potreba za masovnim ikoncentrovanim prevozima. Roba pojeftinljuje masovno dostupna. Paralelno se

razvija trovina! trovaki poslova porast prevoza putnika i porukaPojava veliki" miracija preseljavanje preko #ntlatika$aseljavanja na Sjeverno #merikom kontinentu i Sibiru! direktno su povezana sarazvojem %eljeznice& $' S(!)*+,. transkontinental! -ranssibir ),/.Raste radsko stanovnitvo i time potreba sa radskim prevozomRazvoj saobraajni" sistema & ). Izradnja sistema kanala i 0. Izradnja i razvoj%eljeznice 1nezavisna od vremenski" uslova2Poetak ), vijeka prvi parobrod u komercijalnoj upotrebi! razvojinterkontinentalno! prekookeansko saobraajaPojava javno radsko prevoza.3kspavnzija radsko stanovnitva. 4radskitramvaj na konjsku vuu poveava prenik radova na *5) km. Prvi 6etro u7ondonu )*+8. Parna maina 1toplotna u me"aniku2

Razvoj interkontinentalno5prekookeansko saobraaja nastajanje veliki" luki"radova.)9+: ;ritanski in%enjer ne objekte i opremu zaopslu%ivanje saobraajne funkcije.-erminali mou biti i take razmjene me?u razliitim vidovima transporta! a kojiobezbje?uju kontinuitet protoka. #utomobil! autobus @ aerodromA %eljezniki

terminali@luki terminaliAGlane !ara!"eri#"i!e "erminala #$ %7okacija @ mora da obezbjedi veliku koncentraciju ljudi i robaDostupnost@povezanostInfrastruktura@opremljenostVr#"e "erminala &rema nam'eni%P$"ni(!i 1individualna mobilnost! ne za"tjevaju posebnu opremljenost! funkcijainformisanja! zatite! bezbjednosti! is"rane! itd2Tere"ni1specijalizacija i te"noloka opremljenost2Prema prevoznom sredstvu&L$(!i, )el'e*ni(!i, Aer+r+m#!i, Terminali r$m#!+- #a+.ra/a'a 1autobuskestanice! javne ara%e! javna parkiralita...2


2/7

0_DIMENZIONISATI?a2 parkiralista posebne namjene! b2 javna parkiralista sanaplatom koriscenja

_PROSJENO ZADRZAVANJE AUTO3USA NA PERONU?

Prosjecno zadrzavanje traje ) min! a vrijeme potrebno za smjenu 0 autobusa :min. Iz ovoa slijedi da se na jednom stajalisnom mjestu tokom jedno sata mouizmijeniti / autobusa.

4_DIMENZIONISATI? PRAVE RAMPE 5 POLUNIVO


3/7

Vrmen#!a !+n6en"ra6i'a mir$'$/e- #a+.ra/a'a%Bavne ara%e u centralnim zonama imaju krae vrijeme zadr%avanja i visokkoe>cjent dnevne izmjene. 1poslovanje! trovina! zabava..2Parkiralita uz industrijske i ostale poslovne kapacitete 5 srednje vrijemezadr%avanja@radno vrijeme! koe>cjent izmejne relativno nizak.

Parkiranje uz stanovanje& najvee optereenje nouPutniki automobil 5 razliite dimenzije i manevarske mounsoti5 =a parkiranje seusvaja >ktivni tip koji reprezentuje najmanje *: C sastava vozno parka. -o jepolazni eometrisjki standard u projektovanju parkiralita.Parkin mjesto & 0:58: m0 povrine! zavisno od oranizacije parkiralita@ara%e. Pod, najracionalnije! sa najvie mjesta

PARKING GARA)E PREDNOSTI I MANE GRADJENJA?Parkin ara%e 5 zatvoreni prostori! ure?eni iskljuivo za potrebe parkiranja iara%iranja vozila.O&raan+#"i -ra7en'a%). funkcionalno i oblikovno rjeavanje saobraaja u savremenom radu zauenom

individualnim vozilima.0. olakavanje dosupnosti pojedinim radskim prosotrima i sadr%ajima8. smanjenje zauenja u podu%nom parkiranju! olakavanje kretanja pjeaka/. umanjenje oneienja vazdu"a 5 posredno dejstvoMane i8e#&ra"ni9 -ara:a%). relativno mala ekonosmka opravdanost viespratni" ara%a0. visoki trokovi ra?enja odr%avanja produ%avaju vrijeme isplativosti ulaanja.8. vrijeme prilaza vozilu je du%e neo kod povrinski" parkiralita


4/7

/. cijena koritenja vea neo kod povrinski":. te%e oblikovno i funkcionalno uklapanje u urbanu strukturu

SEME AUTO3USKI; STANIA?

PRAVOLINIJSKI TIP PERONA?

TERASASTI TIP PERONA 4 STEPENI?


5/7

TERASASTI TIP PERONA 4 STEPENI?


6/7

ZUPASTI PERON?


7/7

ESLJASTI PERON?

ME;ANIKE GARAZE?

O#n+ni &r+#"+rni i e!+n+m#!+e!#&la"a6i+ni m+"iiza uvo?enje me"aniki"ara%a su&smanjenje potrebne za radskom ra?evinskom povrinom 5 lakeukljuenje@iskljuenjeupotreba vertikalni" me"aniki" sistema umjesto rampi 5 smanjenje potrebnepovrinenema posebni" vertikalni" komunikaciaj za pjeakeuteda u opremi i trokovima eksploatacije& provjetravanje! osvjetljenje!sinalizacija! itdsmanjenje koritenja motora parkirani" vozila u ara%i

Mana& relativno duo trajanje procesa! pa se po pravilu koriste kod duotrajnoparkiranja u ara%ama posebne namjene! za poznate korisnike 1zaposleni!stanovnici...2vo?enjem automatizacije i usavravanjem elektro5mainske opreme ovajnedostatak se ubla%ava! a sa poveanjem prosotrni" i ekoloki" problema uradovima! za oekivati je nji"ovu uveanu primjenu u budunosti.

javni iii- i kol

Documents