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Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
September 2014
25. September 2014, House of Logistics & Mobility (HOLM) 1
Mobilität 2100 - Dem Radverkehr gehört die Zukunft25. September 2014, Frankfurt am MainHouse of Logistics & Mobility (HOLM)
Burkhard Stork, Bundesgeschäftsführer
It´s not the bike.It´s the city.Funktionsfähige und attraktive Städte der Zukunft
Burkhard Stork, Bundesgeschäftsführer
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
September 2014
25. September 2014, House of Logistics & Mobility (HOLM) 2
Tagesspiegel, 19. September 2014
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
September 2014
25. September 2014, House of Logistics & Mobility (HOLM) 3
Was brauchen (Mega-)Städte?
• Funktionsfähigkeit
• Lebensqualität
• Standortvorteile
Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
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18Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft | | 25. 09. 2014
• 2050: 75 % der Weltbevölkerung in Städten
• 3.000.000.000 mehr Menschen in Städten
• 75 neue 1-Millionenstädte/Jahr• Alle 5-Tage 1.000.000 Menschen mehr in
Städten
Wiener Bilder 1897, Nr. 43
© by Sándor Békési (Wien Museum)
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
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„Die Rad-Stadt-Hoch-Bahn“ von Josef Urban, aus: Radlerei! (Hg. v. Wiener Radfahr-Club Künstlerhaus),
1898
© by Sándor Békési (Wien Museum)
„Die Rad-Stadt-Hoch-Bahn“ von Josef Urban, aus: Radlerei! (Hg. v. Wiener Radfahr-Club Künstlerhaus),
1898
© by Sándor Békési (Wien Museum)
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
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Radweg am Westgürtel beim Hotel Wimberger, vor 1953 (Foto: ÖNB)
© by Sándor Békési (Wien Museum)
Neue Betonstraße am Westgürtel beim Hotel Wimberger, um 1955 (Foto: ÖNB)
© by Sándor Békési (Wien Museum)
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Autokolonnen im Stau am Südgürtel, 1964 (Foto: Media Wien)
© by Sándor Békési (Wien Museum)
28Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft | | 25. 09. 2014
„Die einzig wirkliche Gefährdung für das Automobil ist sein unglaublicher Erfolg, der vor allem in Städten Staus verursacht.“
Dieter Zetsche, Spiegel 26/14
Real threat…
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~10 km/h
Was brauchen (Mega-)Städte?
• Funktionsfähigkeit
• Lebensqualität
• Standortvorteile
Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft
Burkhard Stork, ADFC: It´s not the bike. It´s the city.
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Berlin, 2014 ©: adfc, BS
Berlin, 2014 ©: adfc, BS
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Brno, 2013 ©: adfc, BS
Brno, 2013 ©: adfc, BS
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Brno, 2013 ©: adfc, BS
Brno, 2013 ©: adfc, BS
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Wien, 2006 ©: Wikipedia
Wien, 2014©: Stadt Wien
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“Tampa should be a city where you can live, work and play and not have to get into your car.”
‐‐Mayor Bob Buckhorn, Tampa
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VSF Jahrestagung 2013 | November 2013
„Selbständige Mobilität von 6 - 86“
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25. September 2014, House of Logistics & Mobility (HOLM) 19
Was brauchen (Mega-)Städte?
• Funktionsfähigkeit
• Lebensqualität
• Standortvorteile
Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft
Chicago, 2013
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“You cannot be for a startup, high-tech economy and not be pro-bike.”
- Mayor Rahm
Emanuel, Chicago
“I expect not only to take all of [Portland and Seattle’s] bikers but I also want all the jobs that come with this.”- Mayor Rahm
Emanuel, Chicago
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“Mayor RahmEmanuel called out Seattle, saying he wanted our bikers and our tech jobs. We’re going to work to keep them here.”
- Mayor Mike McGinn, Seattle
Was brauchen (Mega-)Städte?
• Funktionsfähigkeit
• Lebensqualität
• Standortvorteile
Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft
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58Mobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft | | 25. 09. 2014
Wie ?
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1%
of trips are made by bike today
50%
of trips are under 3 miles
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Mexico City, 2013©: wikipedia
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Mexico City, 2014©:
Ort, Jahr©:
Los Angeles, 2010
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Los Angeles, 2010©:
FAZ, 22.9.2014
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„Die Rad-Stadt-Hoch-Bahn“ von Josef Urban, aus: Radlerei! (Hg. v. Wiener Radfahr-Club Künstlerhaus),
1898
© by Sándor Békési (Wien Museum)
California Cycleway, 1900
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Idea SkyCycle©: skyCycle
©: wikipediaEindhoven, 2013
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Paris, 2013 ©: adfc, BS
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Paris, 2014©:
Paris, 2013 ©: adfc, BS
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New York, 2014
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©: New York, 2014
©: ADFCAdelaide, may 2014
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©: ADFCAdelaide, may 2014
Dublin, 2014©: wikipedia
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Dublin, 2014©: wikipedia
Moskau, Mai 2014
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Moskau, September 2014
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SAN FRANCISCOMarket Street
Austin, 2013
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Portland, 2013
Hyderabad, 2013
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Hyderabad, 2014
HangZhou, 2013©: ©: wikipedia
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Kapstadt, 2014
Tel Aviv, 2014
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Tel Aviv, 2012©:
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• Standortvorteil
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It´s the City!
• Politischer Wille
• Konzept
• Infrastruktur: Flächen,
„Radwege“, LeihradsystemMobilität 2100 – Dem Radverkehr gehört die Zukunft
It´s not the bike.It´s the city.
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And it happens.
Vielen Dank [email protected]
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Velo‐city 2017 Candidate !