its norway - smart teknologi mot 2025 - 04.03.16

Smart teknologi mot 2025

2016-03-04

Trond Hovland

Daglig leder

ITS Norway

Vision

ITS Norge

smartere, sikrere og renere transport

ITS Norway 2015 - Mot 2025

Tema


1. ITS Norge og trender

2. Selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet

3. Kjøre sammen – dele eller låne bil – er det fremtiden?

4. Oppsummering

Smart teknologi - hva er det?


1. I dag er det få smarte biler – men veldig smarte telefoner – Smarte kamera, autopass og nye sensorer

– Ingen grenser for nye typer sensorer i bil og i infrastruktur rundt

2. Samvirkede biler vil etter hvert overta litt av dette

3. Hvor lang er dette kommet i 2020 til 2025

4. Driver: Selvkjørende biler – fokus

5. Driver: Integrering av transporttjenester vil være driveren – fokus

6. Refleksjon om selskapene som driver dette - fokus

Parkering scenarier:

2025: Bilen ledes til rett p-plass – parkerer og betaler – ingen bom

2030: Bilen vet om den står ulovlig, i veien for trikken eller nødetatene

2035: Bilen slipper deg av på hjørnet og kjører og parkerer seg selv

ITS Norge and ITS Nationals

Ca 90 ITS

foreninger i verden

Grunnleggere

Ca 60 medlemmer ITS Norway 2015 - Mot 2025

Medlemspleie

Prosjekt-

overbygning Policy - media

• C-ITS (ITS-Arena)

• Samkjøring

• Hårfagre

• Konferanser

• Medlemsmøter

• Fag/forretningsmøter

• Påvirkning av policy

• Utvikling av policy

• Lobbyvirksomhet

ITS Norge – struktur

Elektrisk

kjøretøy

Autonome

kjøretøy

Skytjenester,

data og sensorer

ITS Norge – trender

Big Data

Samkjøring ITS Arena Hårfagre

• Bedre utnyttelse av infrastruktur

• Veg, bane, terminal

• Bedre utnyttelse av kjøretøy

• Gods og passasjerer

• Ditgial samhandlingsplattform

• Datakonsolidering

Prosjektoverbygning og prosjekter

On autopilot in the traffic

Keep moving – don’t stop!

Samvirkende systemer – biler og veiutstyr


C-ITS - Samvirkende ITS

Hele bilindustrien tar dette på alvor

The connected car industry clearly is kicking into high gear.

Gartner’s Koslowski gives a nice metaphor for the changes

in the industry:

• Data is the new fuel

• Algorithms are the new engines,

• Intelligence is the new horsepower

“Prepare for a new industry order and your role in it.”

I 2020 vil:

• 75% av 92 million produserte kjøretøy ha samvirkende

systemer

• 88 av 220 million kjøretøy ha aktivisert de samvirkende

systemene

• Tilsvarer 45% gjennomsnittlig vekst - som for Ford, mobiler

og farge TV

Trend spørsmål fra debatten nå Spørsmål

• Hvor fort går det og hvordan vil det implementeres?

• Hvordan reguleres området?

• Hvilken rolle vil apper eller andre systemer spille nå og fremover?

• Hva gjør forsikringsbransjen?

• By og smarte små systemer? Integreres?

Myndigheter

Leverandører

Bilmerker

Eksempler på ITS vegkantutstyr


Q-City


//localhost/Users/trond/Documents/ITS Norge 26 mars 2011/Q-City/start.html

Local Motors – kulere blir det ikke


Citymobil 2 – Last mile – Robosoft

Acando følger opp initiativer i Norge

Demonstrasjoner og fysiske tester ITS Norway 2015 - Mot 2025

Kundeinformasjon og gjennomføring av reiser

Bedre utnyttelse av alle kjøretøy

Samkjøring – tre nivåer

• Samkjøring over lange avstander:

– Innarbeidet i USA og Canada og nå de siste årene også i Europa

– Påvirker annen kollektiv transport negativt

– Betaling dekker kostnader – ikke egentlig profitt

• Samkjøring i by:

– Ikke funksjonelt – krever virkelig spontanitet – det ender med for få sjåfører

– Betalingsviljen går opp – det blir rom for Uber, Haxi, Lyft og taxilignende tjenester

– Presser arbeidsmiljø- og konsesjonslover

– Betalingen dekker mer enn kostnadene og deles mellom sjåfør og app-eier

• Rush-samkjøring:

– Det samfunnet virkelig trenger, men vanskelig å finne gode og riktige incentiver

– Nesten ingen kommersielle forretningsmodeller

– Bare det offentlige kan tilby sterke nok incentiver eller lover

– Differensierte bompenger, billigere parkering, redusert skatt, tilgang til egne felt


Hvordan er det mulig å overse all

kapasiteten?

95% av setene er tomme i rushet

Personbilen står stille i 23 timer i døgnet

Gods- og distribusjonsoptimalisering er

ønsket og mange steder nødvendig


BlaBlaCar, SNCF og hva med oss?

• BlaBlaCar – ren samkjøings app for lengre reiser

• Presidenten SNCF, Guillaume Pepy, identifisert BlaBlaCar som

sin hovedkonkurrent for middels og lange togreiser

– SNCF har nå etablert et eget samkjøringsselskap for tilbringertjenester

• Hva med GoMore og Nabobil

– Samarbeid med kollektivaktørene?


Og hvem eier utviklingen nå?

• Bilmerker: Volvo, Daimler, Ford, GM, Tesla,…

• Bilutleie: Hertz, Enterprise, National, Avis, Nabobil, Blucar, Auto bleu

• De nye udefinerte utfordrerne: Uber, Lyft, Haxi, BlaBlaCar, Zimride


Andre allianser

• DB har kjøpt en del av flinc

• DB samarbeider med BlaBlaCar

• Hertz / Volvo etablerer små bildeleringer for bedrifter og

borettslag.

• flinc og BMW samarbeider om å få flere til å samkjøre

• Daimler har etablert en egen mobilitetstjeneste ”moovel”

– Kombinerer samkjøring med andre smarte delingstjenester

– car2go, mytaxi og Flinkster + ordinere kollektivtilbud

– Bil- og sykkelutleie


Tysk eksempel: DB tar initiativ


Konvergering av trender 20205 • Sambruk, taxityper og leie i stedet for å eie

• Byen blir helautmatisk og integrert med kjøretøy

– Navigert rett til parkeringsplassen

– Selvkjørende busser mellom lokale knutepunkt blir

vanlig

• Kjeding av reiser blir vanlig

– blanding av alle transportformer

– En reise, En app og En betaling

• Samvirkende kjøretøy tar over alle apper og

småsystemer

– Infrastrukturen vil endelig være på plass


Thanks!

Arild Eggen

[email protected]

+47 917 49 206

Trond Hovland

[email protected]

+47 907 60 831


mailto:[email protected]




its norway - smart teknologi mot 2025 - 04.03.16

Government & Nonprofit