ispitivanje vozila za prijevoz opasnih materija

�

�

�

�

�

�

�

�

UPUTSTVO�O�ISPITIVANJU�VOZILA�ZA�PREVOZ�OPASNIH�MATERIJA�

�/prijedlog/�

�

��

�

�

�

�

�

�

�

Automotive Center – Centar za vozila

1/22

Amc

UPUTSTVO O ISPITIVANJU VOZILA ZA PREVOZ OPASNIH MATERIJA Osnova:

1. Pravilnik o certificiranju vozila i uvjetima koje organizacije za certificiranje vozila moraju ispuniti ‐ Službeni glasnik BiH br. 41 od 20.05.2008. godine,

2. ADR – Evropski sporazum o međunarodnom drumskom prevozu opasnih materija, 3. ECE Pravilnik br. 105 ‐ Jedinstvene odredbe o odobrenju vozila namijenjenih prevozu opasnih

materija s obzirom na njihove posebne konstrukcijske zahtjeve, 4. ECE Pravilnik br. 111 – Jedinstvene odredbe o odobrenju vozila sa posudama kategorije N i O

u pogledu bočne stabilnosti vozila, 5. Direktiva 98/91/EC Evropskoga parlamenta i Vijeća od 14.12.1998. koja se odnosi na motorna

vozila i njihove prikolice namijenjene prevozu opasnih materija u drumskom transportu i izmjene i dopune Direktive 70/156/EEC,

U sklopu pisanja Uputstva korišteni su i elementi iz dokumenata:

6. Nacrt Zakona o prevozu opasnih materija BiH, 7. Zakon o prevozu opasnih materija RS, Službeni glasnik RS br. 1/08, 8. Zakon o prevozu opasnih materija, Službeni list SFRJ br. 20/84, 9. Pravilnik o prevozu opasnih materija, Službeni list SFRJ br. 82/90, 10. Pravilnik o tehničkim normativima za zaštitu od statičkog elektriciteta, Službeni list SFRJ br.

62/73. Klasifikacija vozila Odredbe koje se definišu ovim Uputstvom se primjenjuju za vozila kategorije N i O namijenjenih za prevoz opasnih materija. Vozila kategorije N predstavljaju motorna vozila namijenjena za prevoz robe s najmanje 4 točka i to: a) N1 – vozila čija ukupna dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t; b) N2 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 3,5 i 12 t; c) N3 – vozila čija ukupna dozvoljena masa prelazi 12 t. Vozila kategorije O predstavljaju priključna vozila i to: a) O1 – vozila čija ukupna dozvoljena masa ne prelazi 0,75 t; b) O2 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 0,75 i 3,5 t; c) O3 – vozila čija je ukupna dozvoljena masa između 3,5 i 10 t; d) O4 – vozila čija ukupna dozvoljena masa prelazi 10 t. Za potrebe ovog poglavlja se uvode sljedeće definicije: a) vozilo označava bilo koje vozilo namijenjeno za transport opasnih materija, b) vozilo tipa EX/II ili EX/III je namijenjeno za transport eksplozivnih materija i predmeta (klasa 1), c) vozilo tipa FL, je:

‐ vozilo namijenjeno za transport tečnosti čija tačka zapaljenja ne prelazi 60°C (uz izuzetak dizel goriva u skladu sa standardom EN 590:2004, ulja i lož ulja, UN broj 1202 čija je tačka zapaljenja definisana u standardu EN 590:2004) u fiksnim posudama ili u prenosivim (montažno‐demontažnim) posudama zapremine veće od 1m3 ili u kontejnerskim posudama ili prenosivim posudama pojedinačne zapremine veće od 3 m3;

‐ vozilo namijenjeno za transport zapaljivih gasova u fiksnim posudama ili u prenosivim (montažno‐demontažnim) posudama zapremine veće od 1m3 ili u kontejnerskim posudama ili


2/22

Amc

prenosivim posudama ili međusobno spojenim gasnim cilindrima (MEGC) zapremine veće od 3 m3;

‐ baterijsko vozilo ukupne zapremine veće od 1 m3 za transport gasova, d) vozilo tipa OX je namijenjeno za transport stabiliziranog vodikovog peroksida ili stabiliziranog, u

vodi otopljenog rastvora sa više od 60 % vodikovog peroksida (klasa 5.1, UN broj 2015) u fiksnim posudama zapremine veće od 1m3 ili u kontejnerskim posudama ili prenosivim posudama pojedinačne zapremine veće od 3 m3,

e) vozilo tipa AT je: ‐ vozilo koje ne spada u vozila tipa EX/III, FL i OX, namijenjeno za transport opasnih materija

fiksnim posudama i prenosivim posudama zapremine veće od 1 m3 ili u kontejnerskim posudama, prenosivim posudama ili međusobno spojenim cilindrima (MEGC) sa pojedinačnom zapreminom većom od 3 m3;

‐ baterijsko vozilo čija je zapremina veća od 1m3, a ne spadaju u vozila tipa FL, f) vozilo tipa MEMU je vozilo koje zadovoljava pojam mobilna jedinica za izradu eksploziva

Tehnički zahtjevi za vozila koja prevoze opasne materije Vozila koja učestvuju u prevozu opasnih materija u drumskom transportu trebaju da ispune odgovarajuće opšte i posebne tehničke zahtjeve.

Opšti tehnički zahtjevi Vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX, AT, MEMU, kao i ostala vozila za prevoz opasnih materija, trebaju zadovoljiti određene zahtjeve u pogledu izvedbe elektroopreme, sistema kočenja, zaštite od požara, ograničivača brzine i uređaja za spajanja vučnog i priključnog vozila, koji su dati u nastavku. Elektrooprema Za vozila tipa EX/III, FL, OX, AT i MEMU električni provodnici moraju biti dimenzionirani tako da se izbjegne pregrijavanje i pravilno izolovani kako bi se izbjegla mogućnost kratkog spoja i eventualnog varničenja. Svi strujni krugovi trebaju biti opremljeni sa osiguračem ili automatskim prekidačem strujnog kola, osim: ‐ provodnika od akumulatora do uređaja za hladan start i uređaja za zaustavljanje motora, ‐ provodnika od akumulatora do alternatora, ‐ provodnika od alternatora do osigurača prekidača strujnog kola, ‐ provodnika od akumulatora do uređaja za startovanje motora, ‐ provodnika od akumulatora do kućišta kontrolne jedinice retardera u slučaju da se radi o

električnom ili elektromagnetnom retarderu, ‐ provodnika od akumulatora do mehanizma za električno podizanje prateće osovine. Pomenuti provodnici moraju biti što kraći. Pored toga, provodnici moraju biti pažljivo pričvršćeni i postavljeni tako da su bezbjedni od eventualnih mehaničkih udara i grijanja koje emituje izduvni sistem i sam motor. Prekidač strujnih krugova (tzv. «sklopka») kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL treba biti postavljen što je moguće bliže akumulatoru. Ako se koristi jednopolna sklopka, ona mora biti smještena na dovodu električne energije (»+«), a ne na uzemljenju. Zadnja odredba se primjenjuje kod navedenih vozila registrovanih po prvi put poslije 01.07.2005. Kontrolni uređaj koji obavlja funkciju uređaja za prekidanje električnog napajanja kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL treba biti instaliran u kabini vozača, dostupan sa vozačevog sjedišta i jasno označen.


3/22

Amc

Isti treba biti zaštićen od nenamjernog uključivanja/isključivanja dodavanjem zaštitnog poklopca ili sa mogućnošću pomjeranja u dva pravca ili na neki drugi pogodan način. Dodatni prekidači (sklopke) mogu se postaviti samo pod uslov da su jasno označeni i zaštićeni od nehotičnog djelovanja. Ako su prekidači (sklopke) pokretani električnom energijom tada strujni krugovi moraju zadovoljiti uslove koji se postavljaju pred vodove sa stalnim napajanjem. Kućište prekidača strujnih krugova (sklopke) kod vozila tipa FL treba biti izrađeno sa stepenom zaštite IP 65 u skladu sa IEC standardom 529. Spojevi provodnika na prekidaču (sklopki) kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL moraju imati stepen zaštite IP 54. Međutim, to se ne primjenjuje ako su ti spojevi u pokrivenom kućištu akumulatora. U tomu slučaju, dovoljno je izolirati spojeve od kratkoga spoja, na primjer gumenom kapicom. Kućište akumulatora, posebno stezaljke (kontakti) akumulatora, kod vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU i FL trebaju biti elektro‐izolovano ili prekriveno sa izolovanim poklopcem. Ukoliko su akumulatori postavljeni na neko drugo mjesto, osim ispod poklopca motornog prostora, oni moraju biti smješteni u ventilisanoj kutiji. Vodovi sa stalnim napajanjem kod vozila tipa FL trebaju da zadovolje sljedeće zahtjeve: 1. Dijelovi električne instalacije koji ostaju pod naponom kad je aktiviran prekidač strujnih krugova

moraju biti pogodni za upotrebu u opasnim zonama. Ovakvi uređaji (tahograf i sl.) moraju zadovoljavati opšte odredbe standarda IEC 60079, dijelovi od 0 do 14 i odgovarajuće dodatne zahtjeve iz standarda IEC 60079, dijelovi 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 ili 18.

2. Pri korištenju standarda IEC 60079, dio 14, biće korištena sljedeća klasifikacija: a) Za električnu instalaciju pod stalnim naponom, uključujući vodove na koje se ne odnose ranije

definisani zahtjevi o elektro izolaciji, važe propisi za Zonu 1 (opšti zahtjevi za elektroopremu), ili zahtjevi za Zonu 2 (propisi za elektroopremu smještenu u kabini vozača). Također, ovdje moraju biti zadovoljeni uslovi za eksplozivnu grupu IIC, klase temperatura T6;

b) Zaobilazni vodovi do glavne sklopke akumulatora za elektroopremu koja mora ostati pod naponom nakon aktiviranja prekidača strujnih krugova trebaju biti zaštićeni od pregrijavanja pomoću odgovarajućih sredstava kao što su osigurači, prekidači itd.. Temperaturna klasifikacija električne opreme pod stalnim naponom treba biti najmanje klase T4;

c) Dovodni vodovi (»+«) za električnu opremu koja je pod stalnim naponom moraju biti ili u skladu s odredbama u IEC 60079, dio 7 (Povećana sigurnost), i zaštićeni osiguračem ili automatskim prekidačem koji mora biti postavljen što bliže izvoru energije ili, u slučaju »samosigurne opreme«, moraju biti zaštićeni sigurnosnom sklopkom koja mora biti postavljena što bliže izvoru energije

Kod vozila tipa EX/III i MEMU, premosni vodovi do glavne sklopke akumulatora za električnu opremu koja mora biti pod stalnim naponom kad je glavna sklopka akumulatora otvorena, moraju biti prikladno zaštićeni od pregrijavanja, osiguračem, prekidačem ili sigurnosnom sklopkom (strujnim ograničavačem). Kod vozila tipa EX/III, MEMU i FL sva elektroinstalacija koja se nalazi iza kabine vozača mora biti tako konstruisana, instalirana i zaštićena da se ne bi pojavila varnica i kratki spoj tokom normalnog korištenja, odnosno upotrebe vozila i da se smanji rizik od ostalih nesretnih slučajeva (sudar ili prevrtanje). Međutim, kablovi davača za ABS ne moraju imati dodatnu zaštitu. Također, sijalice za osvjetljenje vozila koja prevoz opasne materije ne smiju biti izvedene sa navojem. Električne veze između motornog i priključnog vozila trebaju imati stepen zaštite IP 54 u skladu sa standardom IEC 529 i izvedene na takav način koji sprečava nehotično odvajanje. Primjeri odgovarajućih veza su date u ISO 12098:2004 i ISO 7638:1997.


4/22

Amc

Sistem za kočenje Sva motorna i priključna vozila namijenjena za transport opasnih materija u potpunosti trebaju zadovoljavati tehničke zahtjeve ECE 13 ili Direktive 71/320/EEC, u obliku posljednje dopune primjenjive u vrijeme izdavanja ADR certifikata za vozilo. Vozila tipa EX/III, MEMU, FL, AT i OX, registrovana po prvi put nakon 30.06.1993., moraju biti opremljena sa antiblokirajućim sistemom (ABS) i to: ‐ motorna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 16 tona moraju biti opremljena sa kočionim

antiblokirajućim sistemom (ABS) kategorije 1 u skladu sa pravilnikom ECE‐R13, Aneks 5. ‐ priključna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 10 tona, također moraju biti opremljena sa

kočionim antiblokirajućim sistemom (ABS) kategorije 1 u skladu sa pravilnikom ECE‐R13, Aneks 5. Prethodni zahtjevi u pogledu antiblokirajućeg sistema kočenja (ABS) moraju biti ispunjeni kod svih vozila koja se po prvi put odobravaju (certificiraju) kao vozila za prevoz opasnih materija nakon 30.06.2001. godine.

Od 01.01.2010, sva vozila moraju udovoljiti tehničkim zahtjevima ECE Pravilnika br. 13 ili Direktive 71/320/EEC, s izmjenama i dopunama, primjenjivim na datum njihove prve registracije, ili početka korištenja ako registracija nije obvezna, ali najmanje ECE Pravilnika br. 13, 06 serije izmjena i dopuna ili Direktive 71/320/EEC, sukladno izmjenama i dopunama Direktive 91/422/EEC. Motorna vozila moraju biti opremljena sa antiblokirajućim sistemom kočenja (ABS), kategorije 1. Prikolice (prikolice, poluprikolice i centralnoosovinske prikolice) moraju biti opremljene sa antiblokirajućim sistemom kočenja (ABS), kategorijom A. Ministarstvo odlučuje da li će ići ovaj prijedlog Konzorcija i predstavnika iz RS. On je u suprotnosti sa ADR sporazumom, ali zbog velikog broja starih vozila u BiH koja ne posjeduju ABS insistira se na njegovom uvođenju. Prijedlog bi trebao da glasi: Omogućava se upotreba motornih i priključnih vozila za prevoz opasnih materija u drumskom transportu samo na području BiH do 01.01.2013. godine u koliko vozilo ne ispunjava odredbe u pogledu sistema kočenja definisanih prethodnim stavom (ABS). Ako se usvoji ovaj prijedlog tada se mora definisati i izdavanje ADR certifikata što je predloženo na stranici 14. ovog dokumenta. Kod vozila tipa EX/III, MEMU, FL, AT i OX, registrovana po prvi put nakon 30.06.1993., primjenjuju se trajni usporivači (trajne kočnice) s ciljem stabilizacije brzine kretanja vozila na dugim nizbrdicama i to bez upotrebe radne, pomoćne ili parkirne kočnice. Motorna vozila tipa EX/III, MEMU, FL, AT i OX čija najveća dopuštena masa prelazi 16 tona moraju biti opremljena sa trajnim usporivačem. Trajnim usporivačem moraju biti opremljena i motorna vozila namijenjena za vuču priključnih vozila kod kojih najveća dopuštena masa prelazi 10 tona. Od 01.01.2010. sva motorna vozila tipa EX/III, MEMU, AT, FL i OX moraju udovoljiti tehničkim zahtjevima ECE Pravilnika br. 13 ili Direktive 71/320/EEC, s izmjenama i dopunama, primijenjenih na datum njihove prve registracije, ali najmanje ECE Pravilnika br. 13, 06 serije izmjena i dopuna ili Direktive 71/320/EEC, u skladu sa izmjenama i dopunama Direktive 91/422/EEC. Trajni usporivač mora biti tip IIA.

Priključna vozila tipa EX/II moraju biti opremljeni djelotvornim sistemom za kočenje ili zaustavljanje koji se mora aktivirati pri odvajanju od vučnog vozila.


5/22

Amc

Priključna vozila tipa EX/III moraju biti opremljena djelotvornim sistemom za kočenje koji mora djelovati na sve točkove i kojim se upravlja radnom kočnicom vučnog vozila, te automatski zaustavlja prikolicu u slučaju prekida veze između vučnog u priključnog vozila. Zaštita od požara Ako kabina motornog vozila tipa OX nije izrađena od nezapaljivih materijala tada je potrebno postaviti pregradu izrađenu od metala ili nekog drugog posebnog materijala koji treba biti iste širine kao širina rezervoara. Ako se na zadnjoj strani kabine nalazi prozor onda on mora biti hermetički zatvoren i napravljen od vatrostalnog stakla sa vatrostalnim okvirom. Slobodan prostor između kabine, odnosno postavljene pregrade, i rezervoara goriva ne smije biti manji od 15 cm. Rezervoari za gorivo koji snabdijevaju motor vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU, FL i OX, moraju zadovoljavati sljedeće uslove: ‐ u slučaju bilo kakve propusnosti, gorivo mora oteći u tlo bez dodira s vrućim dijelovima vozila ili

materije; ‐ rezervoari za gorivo koji sadrže benzin, moraju biti opremljeni efikasnim uređajem za

zaustavljanje plamena na otvoru za punjenje ili na zatvaraču i omogućiti da je otvor stalno hermetički zatvoren.

Motor koji pokreće vozilo tipa EX/II, EX/III, MEMU, FL i OX mora biti opremljen i smješten tako da se izbjegne opasnost za teret zagrijavanjem ili paljenjem. U slučaju vozila EX/II i EX/III, motor mora biti dizelski. Izduvne cijevi vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU, FL i OX trebaju biti tako opremljene i postavljene da se onemogući bilo kakva mogućnost zagrijavanja ili zapaljenja prevožene robe. Dijelovi izduvnog sistema postavljeni u blizini rezervoara goriva moraju biti na udaljenosti najmanje 100 mm ili zaštićeni toplinskom zaštitom (pregradnim limom). Kod vozila opremljenih sa trajnim usporivačem koji se nalazi iza kabine vozila i emituje veliku količinu toplotne energije prilikom upotrebe treba postaviti čvrstu toplotnu izolaciju koja sprečava zagrijavanje rezervoara goriva i tereta koji se prevozi. Ova zaštita može biti i postavljena lokalno, tj. direktno na rezervoaru goriva ili na tovarnom prostoru, a izvodi se u vidu dvostrukog plašta. Ovo se primjenjuje kod vozila tipa EX/III, MEMU, AT, FL i OX, a koja posjeduju trajni usporivač.

Grijač sa unutrašnjim sagorijevanjem za dodatno grijanje kabina svih tipova vozila EX/II, EX/III, MEMU, AT, FL i OX, kao i pripadajući izduvni sistem moraju biti konstruisani, postavljeni, zaštićeni ili prekriveni u skladu sa ECE Pravilnikom br. 122 ili Direktivom 2001/56/EC tako da ne dođe do neželjenog varničenja prema teretnom prostoru kao ni do zagrijavanja tereta. Dijelovi izduvnog sistema grijača sa unutrašnjim sagorijevanjem koji su smješteni neposredno ispod rezervoara za napajanje dizel gorivom moraju biti ili odmaknuti najmanje 100 mm od rezervoara ili moraju biti prikladno toplotno izolovani pokrivnim zaštitnikom. Grijač sa unutrašnjim sagorijevanjem za dodatno grijanje kabine vozila tipa FL mora imati mogućnost isključenja najmanje na sljedeća tri načina: 1) ručnim prekidačem za gašenje‐isključenje koji se nalazi u vozačkoj kabini; 2) automatski sa slučajnim ili namjernim gašenjem pogonskog motora vozila, ali tada ga vozač može

ponovo ručno uključiti; 3) uključivanjem pumpe za utakanje/istakanje opasne materija ako je ista integralni dio vozila. Izduvavanje toplog vazduha je dopušteno i nakon isključivanja grijača. Kod vozila tipa FL, u slučaju isključivanja na način opisan u prethodnom pasusu dio 2) i 3), nakon gašenja uređaja dovod


6/22

Amc

zagrijanog vazduha treba na pouzdan način biti prekinut prije isteka 40 sekundi. Smiju se koristiti samo oni grijači za koje postoji dokaz da je izmjenjivač toplote projektovan za predviđeni ciklus izduvavanja zagrijanog vazduha iz prethodno ugašenog grijača. Kod svih tipova vozila EX/II, EX/III, MEMU, AT, FL i OX, grijač sa unutrašnjim sagorijevanjem mora se uključivati/isključivati ručno. Uređaji kojima se programira uključivanje i isključivanje nisu dozvoljeni Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste gasovita goriva nisu dozvoljeni kod vozila tipa EX/II, EX/III i MEMU. Ograničivač brzine

Teretna motorna vozila čija najveća dopuštena masa prelazi 12 tona, a koja su prvi put registrovana poslije 31.12.1987. i ostala motorna vozila čija najveća dopuštena masa se nalazi između 3,5 i 12 tona registrovana poslije 31.12.2007., moraju biti opremljena sa ograničivačem brzine u skladu sa odredbama pravilnika ECE‐R89. Taj uređaj mora biti podešen tako da brzina vozila ne smije prelaziti 90 km/h uzimajući u obzir tehnološke tolerancije uređaja. Uređaj sa spajanje vučnog i priključnog vozila Kod vozila tipa EX/II i EX/III uređaji za spajanje vučnog i priključnog vozila moraju zadovoljavati tehničke uslove ECE Pravilnika br. 55 ili Direktive 94/20/EC u formi posljednje dopune primijenjene u vrijeme odobravanja (certificiranja) vozila.

Dodatni tehnički zahtjevi za vozila koja prevoze opasne materije Specifičnosti vozila tipa EX/II, EX/III i MEMU namijenjenih za prevoz eksplozivnih materija i predmeta u pakovanjima Teretni prostor ne smije biti napravljen od materijala koji sa eksplozivnim materijama mogu stvarati opasna jedinjenja. Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem kao i pripadajući rezervoari goriva se ne smiju nalaziti unutar teretnih prostora i moraju odgovarati odredbama koje se odnose na osnovne zahtjeve u pogledu zaštite od požara koja se primjenjuje kod vozila tipa EX/II i EX/III. Oni se mogu koristiti samo za grijanje kabine vozača ili motora. Prekidač grijača može biti postavljen izvan kabine vozača. U teretnomu prostoru ne smiju se postavljati grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem ili spremnici za goriva, izvori struje, dovodi za zrak na sagorijevanje ili grijanje, kao ni ispušne cijevi koje su potrebne za rad grijača na sagorijevanje. Vozila tipa EX/II moraju biti konstruisana, izrađena i opremljena tako da su eksplozivi zaštićeni od vanjskih opasnosti i klimatskih uslova. Moraju biti zatvorena ili zaštićena ceradom. Cerada mora biti otporna na trganje i od nepropusnoga materijala koji nije lako zapaljiv. Također, cerada mora biti zategnuta tako da prostor za utovar pokriva sa svih strana. Na otvorima na teretnom prostoru zatvorenih vozila moraju biti vrata koja se mogu zaključavati, biti čvrsto prianjajuća ili s krutim poklopcima. Dio za vozača mora biti odvojen od teretnog prostora punom pregradom.


7/22

Amc

Vozila tipa EX/III i MEMU moraju biti konstruirana, izrađena i opremljena tako da su eksplozivi zaštićeni od vanjskih opasnosti i klimatskih uslova. Vozila moraju biti izvedena kao zatvorena (kruti zidovi – cerade nisu dozvoljene). Dio za vozača mora biti odvojen od teretnog prostora punom pregradom. Teretni prostor mora biti cjelovit. Mogu se postaviti tačke za učvršćenja. Svi spojevi moraju biti zabrtvljeni. Svi otvori se moraju zaključavati. Vrata moraju biti izrađena i postavljena tako da se preklapaju na spojevima. Zid tovarnog prostora vozila tipa EX/III i MEMU mora biti napravljen od materijala otpornog na toplotu i gorenje sa minimalnom debljinom od 10 mm. Materijali klasifikovani kao klasa B‐S3‐D2 prema standardu EN 13501‐1:2002 u potpunosti zadovoljavaju tražene zahtjeve. Ako je materijal koji se koristi za zatvoreni teretni prostor metal, cijela unutarnja stranica prostora mora biti prekrivena materijalima koji zadovoljavaju isti uslov. Kod vozila tipa EX/II i EX/III motor mora biti ispred prednjeg zida tovarnog prostora, ali ukoliko je dijelom ispod tog prostora mora biti obezbjeđeno da se dno teretnog prostora ni u kom slučaju ne zagrijava iznad 80 °C. Kod vozila tipa EX/II i EX/III mora biti obezbjeđeno da se dno teretnog prostora ni u kojem slučaju ne zagrijava iznad 80 °C, čak ni u slučajevi ekscesnih situacija kvarova na izduvnom sistemu i sl. Nominalni napon električnog sistema ne smije prelaziti 24 V. Osvjetljenje u tovarnom prostoru EX/II vozila može biti samo na stropu i ne smiju biti neizolovani električni vodovi i žarulje. U slučaju kompatibilne skupine J, električna instalacija mora biti najmanje IP65 (npr. neprodorni oklop Eex d). Električna instalacija vozila tipa EX/III mora odgovarati zahtjevima koji se odnose na osnovna vozila tipa EX/III. Električna instalacija teretnog prostora mora biti nepropusna za prašinu (najmanje sa stepenom zaštite IP54 ili ekvivalentno) ili u slučaju kompatibilne skupine J, neprodorni oklop Eex d (najmanje kao sa stepenom zaštite IP65 ili ekvivalentno).

Sva električna oprema, koja se nalazi unutar tovarnog prostora, mora biti zaštićena od mehaničkog uticaja. Specifičnosti vozila namijenjenih prevozu opasnih materija u pakovanjima (osim vozila tipa EX/II, EX/III, MEMU)

Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem za dodatno grijanje kabine moraju zadovoljavati sljedeće uslove: (a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; (b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i (c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s oblicima broj 1, 1.4, 1.5, 1.6, 3, 4.1, 4.3, 5.1 ili 5.2, u teretnom prostoru ne smiju se postavljati spremnici za gorivo, izvori energije, dovodi za vazduh za sagorijevanje ili grijanje, kao ni odvodi ispušnih cijevi potrebni za rad grijača na sagorijevanje. U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje


8/22

Amc

koji su postavljeni u teretnom prostoru, moraju biti konstruirani tako da sprječavaju paljenje eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. Dodatni konstruktivni zahtijevi koji se odnose na pojedine vrste materija i načine pakovanja su dati u poglavlju 7.2 ADR.

Specifičnosti vozila namijenjenih prevozu opasnih materija koje se prevoze kao rasute čvrste materije Grijači sa unutrašnjim sagorijevanjem za dodatno grijanje kabine moraju zadovoljavati sljedeće uslove: (a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; (b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i (c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s oblicima broj 4.1, 4.3 ili 5.1, u teretnom prostoru ne smiju se postavljati spremnici za gorivo, izvori energije, dovodi za vazduh za sagorijevanje ili grijanje, kao ni odvodi ispušnih cijevi potrebni za rad grijača na sagorijevanje. U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje koji su postavljeni u teretnom prostoru, moraju biti konstruirani tako da sprječavaju paljenje eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. Dodatni konstruktivni zahtjevi koji se odnose na pojedine vrste materija i načine pakovanja su dati u poglavlju 6.11 i 7.3 ADR‐a. Specifičnosti vozila namijenjenih prevozu temperaturno kontrolisanih samoreaktivnih opasnih materija klase 4.1 i organskih peroksida klase 5.2 Izolovani i mehanički izolovani teretni prostori zatvorenih vozila moraju biti opremljeni takvom izolacijom i takvim rashladnim uređajem da ne može doći do prekoračenja propisane kontrolne temperature za pojedinu opasnu materiju. Koeficijent prelaza toplote ne smije biti veći od 0,4 W/m2K. Teretni prostori moraju biti opremljeni na način da opasne pare nastale mogućim isparavanjem prevožene materija kao i pare rashladnog sistema ni na koji način ne mogu prodrijeti u kabinu. Podešavanje temperature teretnog prostora mora biti moguće komandnim uređajem iz vozačke kabine. Teretni prostori moraju biti opremljeni ventilacijom ili odzračnim ventilima u slučaju da prevožene materija imaju sklonost opasnom porastu pritiska. Rashladna sredstva ne smiju biti zapaljiva. Rad mehaničkih rashladnih uređaja ne smije zavisiti od rada motora, tj. uređaji ne smiju biti pogonjeni motorom.


9/22

Amc

Dodatni konstruktivni Zahtjevi s obzirom na prevoz temperaturno kontrolisanih samo‐reaktivnih opasnih materija klase 4.1 i organskih peroksida klase 5.2, a koji su traženi ADR‐om u poglavlju 7.2 i zavisno o primjenjivanoj metodi (R1 do R5), moraju također u cijelosti biti zadovoljeni. Specifičnosti za vozila cisterne, baterijska vozila i montažno‐demontažne posude čija zapremina prelazi 1m3 i fiksne posude, montažno‐demontažne posude i međusobno spojene gasne cilindre (MEGC) čija zapremina prelazi 3 m3 (vozila tipa EX/III, FL, OX, AT) Fiksne i demontažne posude napravljene od metalnih limova trebaju ispunjavati zahtjeve definisane u poglavlju 6.8 ADR. U slučaju da se jednom demontažna posuda spoji na vozilo, tada vozilo cisterna treba da ispunjava zahtjeve koji se odnose za takvo vozilo. Elementi vozila baterije i MEGC‐a trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.2 ADR u slučaju cilindara, cijevi, doboša pod pritiskom i snopova cilindara i zahtjeve definsane u poglavlju 6.8 ADR ako se radi o posudama. Posude kontejneri napravljene od metala, trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.8 ADR, a manje posude trebaju ispunjavati zahtjeve iz poglavlja 6.7 ADR, ili ako su primjenjivi, one iz IMDG koda. Posude izrađene od ojačanih plastičnih vlakana trebaju ispunjavati zahtjeve definsane u poglavlju 6.9 ADR. Vakuumske cisterne za otpad, trebaju zadovoljiti zahtjeve definisane u poglavlju 6.10 ADR. Veze za pričvršćenje posude za vozilo trebaju biti konstruisane tako da izdrže statička i dinamička naprezanja pri normalnim uslovima prevoza i minimalna naprezanja kako je definisano u tačkama 6.8.2.1.2, 6.8.2.1.11 do 6.8.2.1.15 i 6.8.2.1.16 poglavlja 6.8 ADR u slučaju cisterni, vozila baterija i vozilima koja nose demontažne posude. Posude koje su izrađene od metala ili od ojačanih plastičnih vlakana za vozila tipa FL trebaju biti povezane sa šasijom vozila barem jednim dobrim električnim provodnikom. Svi metalni kontakti koji mogu uzrokovati elektrohemijsku koroziju se trebaju izbjegavati. Dodatno pogledati tačke 6.9.1.2. i 6.9.2.14.3 poglavlja 6.9 ADR. Srednja vrijednost traga točkova treba iznositi minimalno 90 % vrijednosti visine težišta opterećenog vozila. Također, osovinsko opterećenje opterećene poluprikolice ne smije da prelazi 60 % od nominalne ukupne mase opterećenog vučnog voza. Nadalje, vozila sa fiksnim posudama čija zapremina prelazi 3 m3 namijenjenih za transport opasnih materija u tečnom stanju se podvrgavaju testu s pritiskom manjim od 4 bar, pri čemu se trebaju zadovoljiti svi zahtjevi ECE pravilnika br. 111 po pitanju bočne stabilnosti. Ovi zahtjevi će se provjeravati za vozila koja se registruju po prvi put od 01.07.2003. godine. Na zadnjem kraju vozila, odmah iza posude, potrebno je instalirati zaštitnik čija dužina odgovara širini posude i koji će štititi posudu u slučaju udara sa zadnje strane vozila. Rastojanje između zaštitnika (branika) i posude ne smije biti manje od 100 mm. Također, kod nekih izvedbi posuda u kojima se prevoze praškaste i granularne opasne materije se zahtjeva ugradnja zaštite sa bočnih strana posude. Za vozila sa ceradom namijenjena za transport praškastih i granularnih materija i vakuum‐posude za otpad sa uređajem za samoistovar ne zahtjeva se zaštitnik ako je oprema postavljena na zadnji dio snabdjevena zaštitom koja obezbjeđuje isti nivo zaštite kao odbojnik.


10/22

Amc

Pored osnovnih tehničkih zahtjeva u pogledu zaštite od požara, uređaji za dodatno grijanje trebaju zadovoljiti i sljedeće zahtjeve: (a) prekidač se može postaviti izvan vozačeve kabine; (b) uređaj se može isključivati izvan teretnoga prostora i (c) nije potrebno dokazivati da je izmjenjivač topline otporan na smanjeni ciklus naknadnoga rada. Ako je vozilo namijenjeno prijevozu opasnih materija za koju je propisana listica opasnosti u skladu s oblicima broj: 1.5, 3, 4.1, 4.3, 5.1 i 5.2, u teretnom prostoru ne smiju se postavljati spremnici za gorivo, izvori energije, dovodi za vazduh za sagorijevanje ili grijanje, kao ni odvodi ispušnih cijevi potrebni za rad grijača na sagorijevanje. U koliko postoji dovod vazduha u teretni prostor mora se osigurati da teret ne može blokirati odvod vazduha za grijanje. Temperatura zagrijavanja pakovanja, ne smije prelaziti 50 °C. Uređaji za grijanje koji su postavljeni u teretnom prostoru, moraju biti konstruirani tako da sprječavaju paljenje eksplozivne atmosfere u radnim uslovima. Električna instalacija na vozilima tipa FL treba da ispunjava osnovne zahtjeve u pogledu elektro instalacije. Međutim, dopune ili izmjene električne instalacije na ovim vozilima trebaju da zadovoljavaju odgovarajuće zahtjeve za elektroopremu u zavisnosti od toga koju će vrstu opasnih materija prevoziti. Elektrooprema na vozilima tipa FL, smještena u eksplozivnu atmosferu, ili se može očekivati da postane eksplozivna pri takvoj koncentraciji za koju se zahtijevaju posebne mjere, treba biti prilagođena za upotrebu u opasnim zonama, te moraju zadovoljavati opšte odredbe IEC 60079, dijelovi 0 i 14 i odgovarajuće dodatne zahtjeve iz IEC 60079, dijelovi 1, 2, 5, 6, 7, 11 ili 18. Kod korištenja IEC 60079, dio 14 biće korištena sljedeća klasifikacija: ‐ ZONA 0 – unutar rezervoara uređaji za punjenje i pražnjenje i vodovi za vraćanje pare u tečno

stanje. ‐ ZONA 1 – unutar prostora za opremu za punjenje i pražnjenje i unutar 0,5 m uređaja za ventilaciju

i sigurnosnih prelivnih ventila. Za električnu instalaciju pod stalnim naponom, uključujući vodove izvan Zona 0 i 1 važe propisi za Zonu 1 prema uopšteno ili moraju zadovoljiti uslove za Zonu 2 prema IEC 60079 dio 14 za elektroopremu smještenu u kabinu vozača Ostali uslovi vezani za skupinu elektro aparata zavise od vrste opasne materije koja se prevozi.

Posude za prevoz opasnih materija Posude za prevoz opasnih materija mogu se izvoditi kao: fiksne posude (cisterne), montažno‐demontažne posude, baterijskog tipa, posude‐kontejneri i višedjelni gas kontejneri (MEGC). Posude koje se koriste za prevoz opasnih materija u drumskom saobraćaju trebaju da zadovoljavaju tehničke zahtjeve i to: ‐ za montažno‐demontažne posude u skladu sa Poglavljem 6.7 ADR ‐ za posude izrađene od metala u skladu sa Poglavljem 6.8 ADR ‐ za posude izrađene od ojačane plastike u skladu sa Poglavljem 6.9 ADR ‐ za vakuum‐posude za otpad u skladu sa Poglavljem 6.10 ADR Pored tehničkih zahtjeva za različite posude u navedenim Poglavljima ADR propisani su i načini označavanja posuda sa svim relevantnim podacima, načini ispitivanja u svrhu izdavanje Potvrde


11/22

Amc

(odobrenja) za korištenje posude, provođenje redovnih kontrola na nepropusnost i radni i ispitni pritisak, načini provjere varova, kontrola debljine stijenke, itd. Ministarstvo će u saradnji sa entitetskim Ministarstivima energetike, odnosno njihovim inspekcijskim tijelima za posude, predložiti uslove i odgovarajuće laboratorije u BiH koje će provoditi kontrole posuda namijenjenih za prevoz opasnih materija u drumskom transportu. Prilikom certificiranja vozila za prevoz opasnih materija u posudama u svrhu izdavanja ADR certifikata potrebno je da podnosilac zahtjeva dostavi svu potrebnu dokumentaciju i Potvrdu (odobrenje) za upotebu posude za predviđenu namjenu. Provjera debljine stijenke posude predstavlja redovnu operaciju u postupku certificiranja vozila i provodi je Stručna institucija putem ispitnih tijela.

Označavanje vozila za prevoz opasnih materija Svaka transportna jedinica za prevoz opasnih tereta mora biti označena s dvije pravougaone, reflektujuće i narandžasto obojene ploče širine 400 mm i najmanje visine 300 mm, te crno obojenim rubom širine 15 mm, što je prikazano u prilogu br. 1. Jedna od njih mora biti postavljena na prednji a druga na zadnji do transportne jedinice i to u vertikalnoj ravnini upravno na uzdužnu osu transportne jedinice te jasno vidljive. U izuzetnim slučajevima kada je veličina i konstrukcija vozila takva da je raspoloživa površina vozila za spomenute opšte oznake opasnosti nije dovoljna, tada ploče sa opštim oznakama opasnosti mogu biti smanjenih dimenzija i to do 300 mm širine i 120 mm visine. Cisterne ili transportne jedinice koje imaju jednu ili više posuda s opasnim materijama će kao dodatak nositi sa strana svake posude ili komore posude jasno vidljive i paralelne s uzdužnom osom vozila ploče identične onim opisanim naprijed. Ove ploče će prikazivati identifikacijski broj opasnosti i UN broj u skladu sa Poglavljem 3.2 ADR, za svaku materiju koja se prevozi u posudi ili u komori posude. Brojevi su odvojeni horizontalnom linijom debljine 15 mm, dok su dimenzije identifikacionih brojeva: debljina 15 mm i visina 100 mm, kao što je to prikazano u prilogu br. 1. Identifikacioni broj opasnosti je dat u gornjem dijelu, dok se u donjem dijelu nalazi identifikacioni broj materije. Ovi brojevi moraju biti neizbrisivi i čitljivi 15 minuta poslije nagorijevanja. Za vozila cisterne ili prevozne jedinice koje imaju jedan ili više cisterni kojima se prevoze materije s UN brojevima 1202, 1203 ili 1223, ili gorivo za vazduhoplove razvrstano pod UN brojeve 1268 ili 1863, ploče narandžaste boje ne moraju biti pričvršćene ako ploče koje su pričvršćene na prednjemu i zadnjem dijelu imaju identifikacijski broj opasnosti i UN broj propisan za najopasniju materiju koja se prevozi, tj. materiju najniže temperature paljenja. Lisitice opasnosti trebaju biti nalijepljene na vanjsku stranu kontejnera, višedijelnog gas kontejnera, posude kontejnera, portabl posude i vozila, a treba odgovarati propisima iz Poglavlja 3.2 ADR. U slučaju kontejnera, višedijelnog gas kontejnera i portabl posuda listice trebaju biti zalijepljene na obje strane i na svakom kraju kontejnera, višedijelnog gas‐kontejnera, posude kontejnera ili portabl posude. U slučaju vozila namijenjenih za prevoz rasutih tereta, cisterni, vozila‐baterija i vozila sa demontažnim posudama naljepnice trebaju biti postavljene sa bočnih strana i sa zadnje strane vozila. Prazne neočišćene cisterne, vozila sa demontažnim posudama, vozila‐baterije, višedijelni gas kontejneri, posude kontejneri i portabl posude, kao i prazna neočišćena vozila i kontejneri za prevoz rasutih tereta trebaju nositi naljepnice koje se zahtijevaju za teret koji se prevozi sve dok se iste ne očiste. Sve naljepnice, izuzev naljepnice za klasu 7, trebaju: - biti ne manje od 250 mm × 250 mm, sa linijom oko čitave naljepnice, 12,5 mm udaljenu od ivice

naljepnice i paralelnu sa njom, iste boje kao simboli upisani na njoj,


12/22

Amc

- odgovarati naljepnicama, navedenim na sljedećim slikama po boji i izvedbi, - prikazivati simbole (brojeve i slova) čija je visina najmanje 25 mm. kako je to prikazano u prilogu br. 2.

Oprema za vozila koja prevoze opasne materije Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, najveće dopuštene mase veće od 7500 kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, klase zapaljivosti A, B i C, minimalnog ukupnog kapaciteta od 12 kg suhog praha (ili ekvivalentne količine druge prikladne materije). Dopuštene su različite kombinacije zapremina protivpožarnih uređaja pri čemu najmanje jedan mora biti kapaciteta od 6 ili više kg i najmanje jedan kapaciteta od 2 ili više kg. Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, najveće dopuštene mase veće od 3500 kg, ali ne veće od 7500 kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, klase zapaljivosti A, B i C, minimalnog ukupnog kapaciteta od 8 kg suhog praha (ili ekvivalentne količine druge prikladne materije). Dopuštene su različite kombinacije zapremina protivpožarnih uređaja pri čemu najmanje jedan mora biti kapaciteta od 6 ili više kg i najmanje jedan kapaciteta od 2 ili više kg. Transportna jedinica namijenjena prijevozu opasnih materija, čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3500 kg, mora biti opremljena s najmanje dva prenosiva uređaja za gašenje požara, klase zapaljivosti A, B i C, minimalnog ukupnog kapaciteta od 4 kg suhog praha (ili ekvivalentne količine druge prikladne materije). Dopuštene su različite kombinacije zapremina protivpožarnih uređaja pri čemu najmanje jedan mora biti kapaciteta od 2 ili više kg. Protivpožarni uređaji opisani u prethodnim stavcima moraju imati ispravnu plombu kao i obilježje važećeg roka trajanja (mjesec i godinu do kada vrijedi valjanost) utemeljeno na periodičnom ispitivanju provedenom prema domaćim propisima. Agens sadržan u uređaju za gašenje požara mora biti prikladan za korištenje u vozilima i mora udovoljavati relevantnim zahtjevima europske norme EN 3 – Prenosivi vatrogasni uređaji, dio 1 do 6 (EN 3‐1:1996, EN 3‐2:1996, EN 3‐3:1994, EN 3‐4:1996, EN 3‐5:1996, EN 3‐6:1995). Ako je u vozilo trajno ugrađena lako upravljiva ili automatska naprava za gašenje požara motora, tada nije nužno imati, gore spominjani, prenosivi protupožarni uređaj od 2 kg (čija bi osnovna funkcija trebala biti gašenje požara na motoru vozila). Pri tome treba biti osigurano da sredstvo koje se koristi za gašenje nije takvo da stvara otrovne gasove u kabini vozila kada je izloženo uticaju toplote nastale požarom. Protivpožarni uređaji trebaju biti pozicionirani na mjestima gdje su lako dostupni posadi vozila i na način da su zaštićeni od nepriličnih atmosferskih utjecaja u pogledu njihove radne sigurnosti. Svako vozilo mora biti opremljeno s 2 podmetača za točkove u skladu sa najvećom dopuštenom masom vozila i s poluprečnikom zakrivljenosti koji odgovara poluprečniku točka. Transportna jedinica mora biti opremljena sa dva samostojeća upozoravajuća znaka za obilježavanje vozila zaustavljenog na cesti. Ti znakovi za vozila registrirana u Republici BiH moraju biti oblika istostraničnog trokuta s rubom crvene boje čija dužina iznosi 40 cm, a širina najmanje 5 cm. Rubovi znaka moraju biti prevučeni reflektirajućom materijom ili crvenom katadiopterskom optikom širine


13/22

Amc

najmanje 2 cm. Znakovi moraju biti izrađeni od čvrstog materijala i na način koji im omogućuje da stabilno stoje u vertikalnom položaju. Pored upozoravajućih znakova za obilježavanje vozila zaustavljenog na cesti vozilo mora biti opremljeno sa reflektirajućim čunjevima i lampama s trepćućim žutim svjetlom sa vlastitim izvorom električne energije (baterije). U transportnoj jedinici mora se nalaziti i sredstvo za ispiranje očiju, osim ako se prevoze samo materije obilježene listicama 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 i 2.3. Za svakog člana posade vozila u vozilu mora biti: ‐ sigurnosni reflektirajući prsluk u skladu s onim koje opisuje Evropska norma EN 471; ‐ džepna svjetiljka takve konstrukcije da nema metalne površinske dijelove koji bi mogli proizvesti

varničenje; ‐ par zaštitnih rukavica; ‐ štitnik za oči (zaštitne naočale). Kada se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 2, 3 i/ili 6.1 u transportnoj jedinici, za svakog člana posade, mora se nalaziti prikladna respiratorna zaštitna maska. Primjer je maska s filterom koja štiti od gasa i prašine tipa A1B1E1K1‐P1 ili tipa A2B2E2K2‐P2, kako je opisano u Evropskoj normi EN 141. U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 9 mora se nalaziti lopata. U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 9 mora se nalaziti drenaža za odvod koja služi za usmjeravanje odvodnje toka opasne tekućine. U transportnoj jedinici u kojoj se prevoze opasne robe označene listicama opasnosti 3, 4.1, 4.3, 8 i/ili 9 mora se nalaziti plastična posuda‐kontejner za skupljanje opasne tekućine.

Tipsko odobrenje i certificiranje vozila u skladu sa ADR Vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU moraju biti u skladu s prethodno definisanim opštim i dodatnim tehničkim zahtjevima koje treba da ispune vozila namijenjena za prevoz opasnih materija, što se utvrđuje postupkom certificiranja vozila namijenjenih za prevoz opasnih materija. Certificiranje vozila u svrhu izdavanja ili produžavanja važnosti ADR certifikata provodi Stručna institucija putem ispitnih tijela. Certificiranja vozila s ciljem izdavanja ADR certifikata po prvi put vrši se na osnovu:

a) tipskog odobrenja i pregleda vozila ili b) ispitivanja vozila.

Tipsko odobrenje se izdaje za svako vozilo koje zadovoljava zahtjeve ECE Pravilnika br. 105 ili Direktive 98/91/EC. Proizvođač vozila ili ovlašteni predstavnik proizvođača vozila mogu izdati potvrdu o zadovoljavanju tehničkih uslova na osnovu dobivenog tipskog odobrenja od strane ovlaštene institucije za provođenje poslova homologacije u zemlji i inostranstvu. U koliko vozilo ima tipsko odobrenje i ako se vrši izdavanje ADR certifikata po prvi put, podnosilac zahtijeva za certificiranje vozila je dužan da pored osnovne dokumentacije o vozilu priloži i potvrdu


14/22

Amc

proizvođača vozila ili ovlaštenog predstavnika proizvođača vozila o zadovoljavanju tehničkih uslova prema ECE Pravilniku br. 105 ili Direktivi 98/91/EC. Ako je vozilo opremljeno trajnim usporivačem, onda podnosilac zahtjeva za certificiranje vozila mora priložiti i potvrdu o ispunjavanju tehničkih uslova u skladu sa Aneksom 5, ECE Pravilnika br. 13. U koliko se tokom postupka certificiranje utvrdi da vozilo tipa EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU zadovoljava sve tehničke zahtjeve, Stručna institucija izdaje ADR certifikat kojim se omogućava prevoz opasnih materija. ADR certifikat treba biti napisan na službenom jeziku u Bosni i Hercegovini i na engleskom, francuskom ili njemačkom jeziku, a važnost iznosi godinu od dana obavljenog pregleda, tj. provedenog certificiranja. Nakon isteka važnosti ADR certifikata od godinu dana, vozilo podliježe novom pregledu koji ima za cilj produžavanje važnosti ADR certifikata. ADR certifikat se izdaje na bijelom papiru, formata A4 (dimenzija 210 mm x 297 mm), sa ružičastom dijagonalnom crtom. Izgled ADR certifikata sa svim potrebnim podacima dat je u prilogu br. 3 ovog Uputstva.

U koliko Ministarstvo odluči usvojiti prijedlog sa stranice br. 4 i omogući upotrebu vozila za prevoz opasnih materija koja ne zadovoljavaju tehničke uslove u pogledu kočenja (ABS), tada se mora definisati izdavanje ADR certifikata sa važnošću samo na području BiH. Predlažemo da se za ta vozila izdaje ili poseban ADR certifikat samo na našem jeziku ili predviđeni ADR certifikat sa napomenom „VAŽI SAMO NA PODRUČJU BIH“ što je napisano na našem i engleskom jeziku. Pored ADR certifikata Stručna institucija, a na osnovu obavljenog pregleda u postupku certificiranja, za vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU koja zadovoljavaju osnovne i dodatne tehničke zahtjeve, te zahtjeve u pogledu označavanja vozila i opreme koju treba da posjeduju, izdaje Potvrdu o rezultatima certificiranja. Potvrda se izdaje na bijelom papiru formata A4 (dimenzija 210 mm x 297 mm). Izgled Potvrde o rezultatima certificiranja sa svim potrebnim podacima dat je u prilogu br. 4 ovog Uputstva.

Pored vozila tipa EX/II, EX/III, FL, OX, AT i MEMU, za ostala vozila koja učestvuju u prevozu opasnih materija, osim onih koja prevoze „male količine“, također se izdaje ADR certifikat.

Odvođenje statičkog elektriciteta Pored osnovnih elemenata zaštite od statičkog elektriciteta koji su navedeni u okviru dodatnih zahtijeva za vozila tipa FL, kod vozila tipa EX/II, EX/III, FL, AT i MEMU potrebno je izvršiti odvođenje statičkog elektriciteta koji nastaje na posudi ili tovarnom prostoru. Svi elementi vozila moraju se nalaziti na istom ekvipotencijalnom nivou, a odvođenje elektrostatičkog elektriciteta se nadalje može vršiti pomoću elastične provodljive trake povezane sa kolovozom U tu svhu izdaje se Potvrda, koja je data u Prilogu br. 5 ovog Uputstva, sa rokom važnosti do 6 mjeseci.


15/22

Amc

Prilog 1. Oznake opasnosti

brojevi koji označavaju stepen i vrstu opasnosti UN identifikacioni broj opasne materije


16/22

Amc

Prilog 2 . Listice opasnosti

Listice opasnosti za klasu 1





17/22

Amc







18/22

Amc

Prilog 3: ADR certifikat

Prednja strana ADR certifikata


19/22

Amc

Zadnja strana ADR certifikata


20/22

Amc

Prilog 4. Potvrda o rezultatima certificiranja

Prednja strana Potvrde o rezultatima certificiranja


21/22

Amc

Zadnja strana Potvrde o rezultatima certificiranja


22/22

Amc

Prilog 5. Potvrda za odvođenje statičkog elektriciteta

ispitivanje vozila za prijevoz opasnih materija

Documents

temperatura

sluaju kompatibilne

prevozu opasnih

prikljuna

kod vozila

dopunama direktive

fiksnim posudama

vozila tipa