ISPITIVANJE TRANSPORTNIH

TRAKA I POSTUPCI

REGENERACIJE TRAKA

VE

ŽB

A B

R. 9

Transporteri sa gumenim transportnim trakama su našli široku primenu u

savremenom rudarstvu za transport rastresitog materijala i materijala u

komadima. Generalno se koriste za transport: rude, jalovine,

repromaterijala, delova podgrade i opreme i za prevoz ljudi.

Transporteri sa trakama predstavljaju sredstva neprekidnog-

kontinualnog transporta‚ pri čemu je količina transportovanog materijala

vrlo velika uz relativno malu potrošnju energije.

Transporteri sa gumenim transportnim trakama

Transporter sa gumenom transportnom trakom: 1) uređaj za sipanje materijala;

2) zatezno-povratni bubanj; 3) uređaj za zatezanje trake; 4) gornji-noseći deo trake;

5) donji-povratni deo trake; 6) pogonski bubanj; 7) uređaj za čišćenje trake;

8) otklonski bubnjevi; 9) noseći i povratni valjci

Transporteri sa gumenim transportnim trakama

- šematski prikaz -

uređaj za sipanje

materijala

zatezno-

povratni

bubanjuređaj za

zatezanje

trake

gornji-noseći

deo trake

noseći valjci

povratni valjci

otklonski

bubnjevi

uređaj za

čišćenje trake

otklonski

bubnjevi

donji-povratni

deo trake

pogonski bubanj

KONSTRUKCIJA TRANSPORTNE TRAKE

gumenog omotača sa gornje-noseće strane (1),

jezgra trake-karkasa (2),

gumenog omotača sa donje strane (3),

gumenih zaštitnih ivica (4) i

specijalnog ojačanja (5).

Jezgro transportne trake je element koji traci daje:

• čvrstoću na zatezanje,

• odupire se kidanju trake,

• pruža otpor na udarce,

• daje oslonac teretu koji se transportuje,

• apsorbuje kinetičku energiju materijala pri utovaru,

• pruža potrebnu stabilnost prilikom postavljanja, centriranja i vođenja trake preko

valjaka itd.

JEZGRO transportne trake može biti:

- sa tekstilnim ulošcima;

- sa čeličnim užadima;

- sa aramidnim vlaknima.

JEZGRO TRANSPORTNE TRAKE

jezgro sa aramidnim vlaknima

poliesterskih i poliamidnih vlakana ili

njihove kombinacije, ređe platna od pa-

muka ili od rajon-poliamida

Aramidno vlakno, poznato pod trgovačkim

nazivom kao kevlar vlakno.

visoko kvalitetnog čelika, prečnika žice

0,23-0,4mm, prečnika užadi 4,2-14,0mm

JEZGRO TRANSPORTNE TRAKE

jezgro sa tekstilnim ulošcima; jezgro sa čeličnim užadima

Transportne trake,

sastav i osobine-Traka treba da ima visoku zateznu čvrstoću i elastičnost, malu

higroskopnost, malo izduženje, visok otpor raslojavanju, otpornost

prema habanju, malu masu, otpornost na koroziju i truljenje.

-Gumena obloga sa gornje i donje strane služi kao zaštita jezgra od

mehaničkih oštećenja pri utovaru i transportu materijala, štiti

umetke od habanja i spoljnih klimatskih faktora koji prouzrokuju

propadanje i starenje trake.

-Jezgro transportne trake je element koji traci daje čvrstoću na zate-

zanje, odupire se kidanju trake‚ pruža otpor na udarce‚ daje oslonac

teretu koji se transportuje, apsorbuje kinetičku energiju materijala

pri utovaru, pruža potrebnu stabilnost prilikom postavljanja,

centriranja i vođenja trake preko valjaka.

-Specijalna ojačanja trake postavljaju se između jezgra trake i go-

rnjeg omotača (habajućeg sloja) trake, sa ciljem da se poveća nosi-

vost trake i obezbedi bolja amortizacija udaraca kod transporta

krupnih blokova materijala.

Transportne trake,

sastav i osobine

Ispitivanje transportnih traka

Postupci i metode ispitivanja transportnih traka obuhvataju:

•ispitivanje fizičko-mehaničkih osobina gume‚

•ispitivanje fizičko-mehaničkih osobina jezgra‚

•ispitivanje fizičko-mehaničkih osobina trake kao

konstruktivnog elementa i

•ispitivanje ponašanja transportne trake pri eksploataciji.

PREKIDNA ČVRSTOĆA I IZDUŽENJE TRAKE- trake sa tekstilnim ulošcima-

Standardne epruvete za ispitivanje traka sa tekstilnim ulošcinia Standardne epruvete za ispitivanje traka sa tekstilnim ulošcima

Rm minimalno U uzdužnom pravcu U poprečnom pravcu

(po osnovi) (po potki)

N/mm N/mm

60 63 200 80 250 100 315 125 400 160

500

Zavisi od vrste i broja uložaka

630 800

1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000

Prekidna čvrstoća

mm

N

B

FR m

m

Fm - prekidna sila‚ N B - nazivna širina trake‚ mm.

Izduženje %1000

0

L

LLA u

Lo - početna merna dužina, Lo=100mm

Lu - prekidna dužina‚ mm.Vrednosti izduženja A u uzdužnom pravcu trake mogu iznositi:

•izduženje pri početnom (referentnom) opterećenju najviše 4%,

•izduženje pri kidanju najmanje 10%.

Prekidna čvrstoća trake sa tekstilnim ulošcima

Za opit je potrebno:

5 epruveta uzdužno i 5 epruveta poprečno na traku i to najranije 3 dana posle proizvodnje trake

SRPS G.E2.227

Fm Fm

Prekidna čvrstoća traka sa čeličnim užadima

Epruveta za ispitivanje prekidne čvrstoće trake sa čeličnim užadima

Prekidna čvrstoća u uzdužnom pravcu kod traka sa čeličnim užadima

mm

N

B

CFR m

m

Fm - prekidna sila‚ N

C - broj čeličnih užadi u jezgru trake

B - nazivna širina trake‚ mm

Određivanje otpornosti trake prema habanju

Aparatura za ispitivanje habanja gume: 1) valjak prečnika 150±0,2mm i dužine 500mm; 2)

lepljiva traka sa obe strane‚ širine 50 mm i debljine 0,2mm;

3) abrazivna tkanina; 4) razmak 2mm; 5) držač epruvete; 6) epruveta; 7) opterećenje F=10±0,2N; 8) pokretna poluga-ruka; 9) vreteno za horizontalno

pomeranje držača epruvete (4,2mm/obrt. valjka)

Određivanje zapreminskog gubitka epruvete od gume pri habanju

preko površine abrazivne tkanine utvrđenog stepena abrazivnosti. SRPS-u G.S2.301

16±02, 6mm, 2±0,2

84 obrtaja ili 40 m

pređenog puta

3200mm

mVV

S

t

gde je:

V - relativni gubitak zapremine pri habanju, mm3 Vt - gubitak zapremine ispitivane gume‚ mm3 ms - gubitak mase standardne gume pri primeni epruvete koja ne rotira (180<mS<220), mg. U izuzetnim slučajevima rezultat se izražava kao relativni gubitak

mase:

mgm

mmS

t

200

gde je:

m - relativni gubitak mase pri habanju, mg mt - gubitak mase ispitivane gume‚ mg ms - gubitak mase standardne gume pri primeni epruvete koja ne rotira‚ mg. Indeks otpornosti prema habanju ARI*-metoda B, izračunava se

preko sledeće formule:

%100t

S

V

VARI

gde je: Vs – zapreminski gubitak standardne gume‚ mm3 Vt - zapreminski gubitak ispitivane gume‚ mm3.

* Abrasion Resistence Index

Određivanje otpornosti trake prema habanju

(Abrasion Resistence Index) (Index otpornosti na habanje)

Ispitivanje adhezije između slojeva trake sa

tekstilnim ulošcima

SRPS G.E2.228

Položaj linija odvajanja slojeva trake

Širina 25mm, dužina 300 mm

Vrednosti

Adhezija izmedu

susednih uložaka

Adhezija između obloge i uloška

Obloga debljine

0,81,5 mm

Obloga debljine veće od 1,5 mm

N/mm

Srednja vrednost rezultata u uzdužnom pravcu‚ na jednoj epruveti

4,50 3,15 3,50

Srednja vrednost rezultata u poprečnom pravcu‚ na jednoj

epruveti

4,50 3,15 3,50

Srednja vrednost rezultata svih epruveta

5,00 3,50 3,90

Najniža grafička zabeležena vrednost na bilo kojoj epruveti

3,85 2,40 2,85

Minimalne vrednosti adhezije za trake sa ulošcima od sintetičkih vlakana

Tipičan dijagram ispitivanja adhezije: Broj vrhova –pikova je 30;

Broj vrhova koji se koriste za izračunavanje rezultata je 10 (A, B, · · ·, J); Vrh G: najniža registrovana grafička vrednost

Ispitivanje adhezije između slojeva trake sa tekstilnim ulošcima

mm

N

b

FA at

t10

NF

FJAi

at10

10

srednja vrednost sile

Srednja vrednost adhezije

b – širina epruvete

Ispitivanje adhezije između užeta i

neposredne gumene obloge

Epruveta za ispitivanje adhezije trake sa čeličnim užadima

mm

N

L

FA

gde je: F - srednja vrednost sile izvlačenja, N L - dužina ispitivanja - izvlačenja, mm.

L= 50 ili 100 mm

L

SRPS G.E2.312

L=50 ili 100mm

Otpornost trake prema plamenu SRPS G.E2.224

Dužina 200mm

i širine 25mm

Kod ispitivanja trenja na bubnju zahtev je da

se na pogonskom bubnju u trenutku prekida

trake ili završetka ispitivanja ne razvije

temperatura veća od 300°C i ne pojavi

plamen ili žar na traci

X

Otpornost trake prema plamenu je zadovoljavajuća ako je zbir vremena gorenja posle

uklanjanja plamenika za šest ispitivanih epruveta manji od 45s, s tim da pojedinačne vrednosti

ne smeju biti veće od 15s.

Posle stavljanja epruvete u struju vazduha ne sme se ponovo pojaviti plamen.

Nastavljanje transportne trake

• mehanički pomoću metalnih elemenata

(kuki, kopči, petlji, pločica i sl.) i

• lepljenjem pomoću specijalnih lepkova

primenom hladne i tople vulkanizacije.

Mehaničko nastavljanje trake

Metalni elementi za nastavljanje trake: a) kuke tip “Nilos”; b) duple kuke

tip “Nilos”; c) kopče; d) mašina za prošivanje trake

Mehaničko nastavljanje trake

Mehaničko nastavljanje transportne trake pomoću:

a)kopči; b) kuka; c) pločica sa zavrtnjevima

Nastavljanje trake hladnom vulkanizacijom

Šema razmeravanja stepenica,obrađivanja i spajanja trake sa tekstilnim ulošcima

breaker

Nastavljanje trake hladnom vulkanizacijom

Pripremljene stepenice i bočne rubove oba kraja trake očistiti od opiljaka gume,

premazati rastvaračem (rastvor benzina i tehničkog etilacetata u odnosu 1:2) i sušiti

1015 minuta. Nakon isparenja rastvarača, površine za lepljenje premazuju se dva

puta lepkom i suše određeno vreme. Sušenje prvog premaza traje 2030 minuta, a

drugog 1015 minuta.

Nastavljanje trake hladnom vulkanizacijom

Zatega za nastavljanje trake na transporteru

Oprema za nastavljanje trake hladnom

vulkanizacijom

Nastavljanje transportnih traka toplom vulkanizacijom

Konstrukcija spoja užetnih traka: a) sa uloškom (breker); b) bez uloška;

1) obrezano uže; 2) gumeni omotač; 3) komad uloška; 4) međuslojna guma; 5) međuslojna guma između užadi

Toplom vulkanizacijom mogu se

nastavljati tekstilne trake i trake

sa čeličnim užadima, kao i vršiti

reparatura gumenih i PVC

transportnih traka.

a) b)

Šema izrade sastava sa: a) jednom stepenicom; b) dve stepenice

Nastavljanje transportnih traka toplom vulkanizacijom

Konstrukcija prenosnog uređaja za

vulkanizaciju i njegova svojstva

Uređaj za vulkanizaciju traka “Kolubare - metala”: 1) grejne ploče; 2) hidraulične traverze; 3) hidraulična instalacija; 4) kontrolni instrumenti;

5) ručna pupma; 6) manometar

Regeneracija transportnih traka

• priprema trake za regeneraciju (čišćenje,

sušenje i guljenje),

• konfekcioniranje trake i

• vulkanizacija

Postrojenje za popravku i regeneraciju transportnih traka:

1)uređaj za čišćenje i namotavanje trake; 2)kombinovana mašina za guljenje, hrapavljenje i

odsecanje; 3)bubanj za namotavanje;

4)platforme za kontrolu i popravku gornje i donje strane;

5)bubanj za odmotavanje; 6)radni sto; 7)presa za vulkanizaciju; 8)kontrolni sto; 9)bubanj za

namotavanje

Zadatak

Ispitati adheziju između slojeva u jezgru transportne trake. Epruveta za ispitivanje

je pravougaonog preseka sa ravno sečenim ivicama, širine b=20mm±0,5mm i

dužine 300mm‚ tako da se mogu razdvojiti slojevi na dužini od najmanje 100mm.

Rezultati dobijeni merenjem sile odvajanja prilikom zatezanja (N):

92, 94, 94, 92, 98, 104, 100, 98, 94, 96, 98, 104, 108, 96, 94, 112, 104, 108, 106,

110, 100, 104, 100, 96, 98, 106, 110, 102, 100, 102,100, 110, 112, 102, 98,100,

110, 112, 102, 108.

Nacrtati dijagram: broj ispitivanja (x-osa) – sila (y-osa). Izračunati srednju

vrednost sile Fsr, naći deset najbližih pikova srednjoj vrednosti i izračunati srednju

vrednost sile Fat10. Na osnovu vrednosti sile Fat10 izračunati vrednost adhezije

između slojeva trake At.

92

94

94

92

98

104

1 100

2 98

3 94

4 96

5 98

6 104

7 108

8 96

9 94

10 112

11 104

12 108

13 106

14 110

15 100

16 104

17 100

18 96

19 98

20 106

21 110

22 102

23 100

24 102

25 100

26 110

27 112

28 102

29 98

30 100

31 110

32 112

33 102

34 108

Suma 3500

Pikovi koji su po vrednosti najbliži srednjoj vrednosti:

100, 104, 104, 100, 104, 100, 102, 102, 102, 102

Rešenje

NNF

FJAi

at 10210

1020

1010

15% rezultata (pikova) koji se odbacuju: 92,94,94,92,98,104

8081828384858687888990919293949596979899

100101102103104105106107108109110111112113114

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

92

94

94

92

98

104

1 100

2 98

3 94

4 96

5 98

6 104

7 108

8 96

9 94

10 112

11 104

12 108

13 106

14 110

15 100

16 104

17 100

18 96

19 98

20 106

21 110

22 102

23 100

24 102

25 100

26 110

27 112

28 102

29 98

30 100

31 110

32 112

33 102

34 108

Suma 3500

-2.9

-4.9

-8.9

-6.9

-4.9

1.1

5.1

-6.9

-8.9

9.1

1.1

5.1

3.1

7.1

-2.9

1.1

-2.9

-6.9

-4.9

3.1

7.1

-0.9

-2.9

-0.9

-2.9

7.1

9.1

-0.9

-4.9

-2.9

7.1

9.1

-0.9

5.1

Fsr= 102.9 SumaF10=1020.00 Fat= 102 N At= 5.1 N/mm

Vežba br 9.

ISPITIVANJE TRANSPORTNIH TRAKA

Ispitivanje adhezije između slojeva

trake sa tekstilnim ulošcima

Zadatak

Ispitati adheziju između slojeva u jezgru transportne trake. Epruveta za ispitivanje je pravougaonog

preseka sa ravno sečenim ivicama, širine b=20mm±0,5mm i dužine 300mm‚ tako da se mogu razdvojiti

slojevi na dužini od najmanje 100mm.

Rezultati dobijeni merenjem sile odvajanja prilikom zatezanja (N):

! PREUZETI PODATKE IZ TABELE

Nacrtati dijagram: broj ispitivanja (x-osa) – sila (y-osa). Izračunati srednju vrednost sile Fsr, naći deset

najbližih pikova srednjoj vrednosti i izračunati srednju vrednost sile Fat10. Na osnovu vrednosti sile Fat10

izračunati vrednost adhezije između slojeva trake At.