introduction to aircraft electrical system
DESCRIPTION
2009 Lecture Side. 3 June 2009. Lecture by. Introduction to Aircraft Electrical System. Chapter One. Aeronautical Engineering. Aircraft Electrical System. Aerospace Engineering. Review. ไฟฟ้า คือ การเคลื่อนที่ของอิเล็กตรอนบนผิวของตัวนำ - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
July 20042009 Lecture Side
Lecture by
Suradet Tantrairatn
Instructor and Researcher
Chapter One
3 June 2009
Introduction to Aircraft Electrical System
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Aircraft Electrical System
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
ไฟฟ�า คื�อ การเคืลื่�อนที่�ของอ�เลื่�กตรอนบนผิ�วของต�วน�าซึ่�งต�วอ�เลื่�กตรอนจะถู�กผิลื่�กด้�วยสนามแม#เหลื่�กให�เคืลื่�อนที่�หลื่&ด้ออกมาจาก
วงโคืจรของอะตอมของโลื่หะ เช่#น ที่องแด้งอย#างต#อเน�องเม�อเอาต�วน�าที่�ม�อ�เลื่�กตรอนไหลื่ผิ#านมาต#อให�คืรบวงจรจะม�กระแสไฟฟ+าเก�ด้ข�,น
กระแสไฟฟ�า คื�อ การไหลื่ของอ�เลื่�กตรอน
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
วงจรไฟฟ�า คื�อ การน�าแหลื่#งจ#ายไฟฟ+ามาต#อก�บโหลื่ด้โด้ยใช่�ลื่วด้ ต�วน�า แลื่ะใช่�สว�ตช่-ในการเปิ/ด้- ปิ/ด้วงจร ม�ฟ/วส-เพื่�อปิ+องก�นคืวามผิ�ด้ พื่ลื่าด้ในวงจรแลื่ะอ&ปิกรณ์- เช่#น โหลื่ด้เก�น ไฟฟ+าลื่�ด้วงจร
วงจรไฟฟ+าจะม� วงจรอน&กรม วงจรขนาน วงจรผิสม แลื่ะวงจรแสงสว#าง ซึ่�งสามารถูคื�านวณ์หาคื#า กระแสไฟฟ+า แรงด้�นไฟฟ+าแลื่ะคื#าคืวามต�านที่าน
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
องค์�ประกอบของวงจรไฟฟ�า มี� 3 ส�วน แหล่�งจ�ายไฟฟ�า เป�นแหล่�งจ�ายแรงดั�นแล่ะกระแส
ให�ก�บอ ปกรณ์�ไฟฟ�า เพื่#$อเปล่�$ยนพื่ล่�งงานไฟฟ�าให�เป�น พื่ล่�งงานต่�างๆ เช่�น พื่ล่�งงานกล่ พื่ล่�งงานแสงสว�างฯ
โหล่ดัหร#ออ ปกรณ์�ไฟฟ�า เป�นอ ปกรณ์�ต่�างๆที่�$ใช่�ไฟฟ�าในการ
ที่+างาน ที่+าหน�าที่�$เปล่�$ยนพื่ล่�งงานไฟฟ�าให�เป�นพื่ล่�งงานร, ปอ#$นๆ เช่�น เส�ยง แสง ฯต่�วน+าหร#อสายไฟฟ�า ใช่�เช่#$อมีต่�อวงจรให�ต่�อถึ.งก�น
ที่+าให�แหล่�งจ�ายไฟฟ�า จ�าย แรงดั�นถึ.งโหล่ดัเก/ดักระแสไหล่ผ่�านวงจร แล่ะกล่�บมีา
ค์รบรอบที่�$แหล่�งจ�ายอ�กค์ร�1ง
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
กฎของโอห�มี (ohm’s laws)
คื.ศ. 1862 น�กฟ/ส�กส-ช่าวเยอรม�น George Simon Ohm กลื่#าวว#ากระแสไฟฟ+าที่�ไหลื่ในวงจรจะแปิรผิ�นตรงก�บแรงด้�นไฟฟ+าแลื่ะแปิร
ผิกผิ�นก�บคื#าคืวามต�านที่าน E = IR
สมีการค์�าก+าล่�งไฟฟ�า ม�หน#วยเปิ3นว�ตต- P=EI
สมีการค์�าพื่ล่�งงานไฟฟ�า W = Pt ก�โลื่ว�ตต-ต#อช่�วโมง หร�อย�น�ต(unit) Resistor : http://www.doctronics.co.uk.resistor.htm
I
E
R
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
วงจรอน&กรม กระแสไฟฟ+าตลื่อด้วงจรม�คื#า เด้�ยวก�นตลื่อด้ แรงเคืลื่�อนไฟฟ+าเที่#าก�บแรงด้�นที่�ตกคืร#อม
อ&ปิกรณ์-แต#ลื่ะต�ว
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
วงจรขนาน(parallel circuit) กระแสไฟฟ+าไหลื่ ผิ#านอ&ปิกรณ์-แต#ลื่ะต�ว รวมก�นจะเที่#าก�บกระแสไฟฟ+าที่�ไหลื่
ออกจากแหลื่#งจ#าย แรงด้�นตกคืร#อมอ&ปิกรณ์-แต#ลื่ะต�ว ม�คื#าเที่#าก�บแรงเคืลื่�อนไฟฟ+าของแหลื่#งจ#าย
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
การว�ดัค์�าค์วามีต่�านที่านรวมี (RT)
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
การว�ดัค์�าแรงดั�นไฟฟ�า
VT = V1 + V2 + V3
แหล่�งจ�ายVT
V1
V2
V3
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
R
1
R
2
R
3
•แหล่�งจ�าย
IT
I1 I
2
I3
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
(Kirchoff’s Law) เราจะคื�านวณ์วงจรไฟฟ+าน�,ได้�อย#างไร ?
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
กฎของเคือร-ช่อฟฟ5•กฎจ ดัต่�อของเค์อร�ช่อฟฟ3 Kirchhoff’s Junction Rule (KJR):ผ่ล่รวมีของค์�ากระแสไฟฟ�าที่�$ไหล่เข�าส,งจ ดัต่�อจะมี�ค์�าเที่�าก�บผ่ล่รวมีของกระแสไฟฟ�าที่�$ไหล่ออกจากจ ดัต่�อน�1น–การอน ร�กษ์�ประจ ไฟฟ�าConservation of charge
•ประจ ไฟฟ�าที่�$เพื่/$มีข.1นแล่ะล่ดัล่งที่�$จ ดัต่�อน�1นมี�ค์�าเที่�า
ก�น !
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
กฎแรงดั�นไฟฟ�าของเค์อร�ช่อฟฟ3Kirchhoff’s Voltage Rule (KVR)
•ผ่ล่รวมีของแรงดั�นไฟฟ�าล่ดัรอบล่,ปจะมี�ค์�าเป�นศู,นย�.การอน ร�กษ์�พื่ล่�งงาน
–พื่ล่�งงานของประจ ไฟฟ�าที่�$เพื่/$มีข.1นแล่ะล่ดัล่งภายในล่,ปมี�ค์�าเที่�า
ก�น !
E Ir IR
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Kirchhoff’s Voltage Rule
ผิลื่รวมของแรงด้�นไฟฟ+ารอบลื่�ปิม�คื#าเปิ3นศ�นย-.
R1 = 5 I
+
-
+–1+IR1 + 2 + IR2 = 0
-50 + 5 I + 10 +15 I = 0
I = +2 Amps
1. ให�เข�ยนกระแสไฟฟ+าที่�,งหมด้ (ให�เลื่�อกที่�ศของกระแสไฟฟ+า) 2 . ให�เข�ยนเคืร�องหมาด้ - +/ ของอ&ปิกรณ์-ที่&กช่�,น (กระแสไหลื่
เข�าเปิ3น + ออกเปิ3น - ) 3 . ก�าหนด้ที่�ศที่างของกระแสไฟฟ+ารอบลื่�ปิ (เลื่�อก ตามใจช่อบ !) 4 . เข�ยนคื#าแรงด้�นไฟฟ+าลื่ด้ (เคืร�องหมายที่�ลื่&กศรเข�าหาคื�อ
เคืร�องหมายในสมการ!)-
1= 50V
+
-
+-
R2 = 15 2 = 10V
A
B
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review Question (KVR)
ค์�า I1 เก�ด้การเปิลื่�ยนแปิลื่งอย#างไรถู�าสว�ที่ซึ่-ถู�กเปิ/ด้ออก?
R = 10
E1 = 10 V
IB
I1
R = 10
I2
+ -
+ -
E2 = 5 V
1)เพื่�มข�,น
2)ไม#เปิลื่�ยนแปิลื่ง
3) ลื่ด้ลื่งใช่�กฏของเคือร-ช่อฟฟ5คื�านวณ์ลื่�ปิด้�านนอก:
-E1 + I1R = 0 I1 = E1 /R = 1A
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Kirchhoff’s Junction Rule
กระแสไฟฟ+าไหลื่เข�า = กระแสไฟฟ+าไหลื่ออก @ node น�,นI1 I2
I3
I1 = I2 + I3
IB = I1 + I2 = 1 A + 0.5 A = 1.5 A
R=10
E1 = 10 V
IB
I1
E = 5 VR=10 I2
+ -
1) IB = 0.5 A
2) IB = 1.0 A
3) IB = 1.5 A
ให�หาคื#ากระแสไฟฟ+า IB ม�คื#า เที่#าใด้ ?
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
ข�,นตอนการคื�านวณ์วงจรไฟฟ+าที่�ซึ่�บซึ่�อน
1. ให�ที่�าการสมมต�ที่�ศของกระแสไฟฟ+า แลื่ะใช่�กฏของเคือร-ช่อฟฟ5(Kirchhoff’s rules). ถู�าการสมมต�ผิ�ด้จะที่ราบคื#าได้�จากคื�าตอบ.
2. ถู�าสามารถูคื�านวณ์คื#าคืวามต�านที่านไฟฟ+าสมม�ลื่ของต�ว ต�านที่านไฟฟ+าที่�ต#ออน&กรมแลื่ะขนานได้� ให�ที่�าการคื�านวณ์ คื#า
คืวามต�านที่านไฟฟ+าสมม�ลื่ให�เร�ยบร�อยก#อน3. ถู�าวงจรไฟฟ+าม�หลื่ายลื่�ปิ ให�ใช่�กฏจ&ด้ต#อ (junction rule)
แลื่ะกฏของลื่�ปิ (loop rule) เพื่�อก�าหนด้สมการ คืวรก�าหนด้ จ�านวนสมการให�มากที่�ส&ด้ อย#างน�อยต�องม�จ�านวนสมการ
เที่#าก�บจ�านวนต�วแปิรในวงจรไฟฟ+า.4. อย#าว�ตกก�งวลื่เก�ยวก�บการเลื่�อกที่�ศของกระแสไฟฟ+า, การก�า
หนด้ลื่�ปิของการคื�านวณ์ด้�วย Kirchhoff’s laws แลื่ะการก�าหนด้จ&ด้เร�มต�นแลื่ะจ&ด้ส&ด้ที่�ายของการคื�านวณ์.
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Example
R1
R2 R3
I1I3
I2
+
-
+
+
+Loop 1: – 1+I1R1 – I2R2 = 0
1. เข�ยนกระแสไฟฟ+าที่�,งหมด้ (เลื่�อกที่�ศของกระแสไฟฟ+า)• 2 . ก�าหนด้เคืร�องหมาย - +/ ให�ก�บอ&ปิกรณ์-ที่�,งหมด้ (กระแสไหลื่เข�า เปิ3น + ออกเปิ3น - ) 3 . ก�าหนด้ลื่�ปิแลื่ะที่�ศ (เลื่�อกตามใจ!)
4 . เข�ยนคื#าแรงด้�นไฟฟ+าลื่ด้ (ใช่�เคืร�องหมายแรกที่�ลื่�กศรช่�, เข�าหา !)
-
-
-Loop 2: 1
5. เข�ยนสมการของ Node
Node: I1 + I2 = I3
2
• จะได้� 3 สมการ 3 ต�วแปิร จากน�,นที่�าการแก�สมการด้�วย พื่�ช่คืณ์�ต !
วงจรไฟฟ+าปิระกอบด้�วย E1, E2, R1, R2 แลื่ะ R3. ให�หาคื#า I1, I2 แลื่ะ I3.
Loop
1Loop 2
+-
•+ I2R2 + I3R3 + 2 = 0
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review วงจรไฟฟ+า RC (RC Circuits)
ถู�าส�บสว�ที่ช่-ไปิที่� a จะเก�ด้การ ปิระจ&ไฟฟ+าแก#ต�วเก�บปิระจ&ไฟฟ+า คื�อ
ปิระจ&ไฟฟ+าจะไหลื่เข�าส�#ต�วเก�บปิระจ&ไฟฟ+าจนกระที่�งคืวามต#างศ�กย-
ไฟฟ+าม�คื#าเที่#าก�บแบตเตอร� แลื่ะกระแสไฟฟ+าหย&ด้ไหลื่. - iR - q/C = 0 หร�อ = R dq/dt +
q/C
ใช่�กฏลื่�ปิของ Kirchhoff จะได้�:
จากสมการ จะได้�:q = C (1 - exp(-t/RC)) and
i = dq/dt = (/R) exp(-t/RC) “ ”กราฟการปิระจ&ไฟฟ+า
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review คื#าคืงต�วเวลื่าของวงจร RC (RC Time Constant)
q = C (1 - exp(-t/RC)) ------> q = C (1 - exp(-t/ ))
i = dq/dt = (/R) exp(-t/RC) ------> i = dq/dt = (/R) exp(-t/
)
น�ยาม = RC (หน#วยของเวลื่า)
“การ”ปิระจ&ไฟฟ+า•q = q0 exp(-t/ )
•I = -(q0/ ) exp (-t/ ) •“การจ#าย
”ไฟ
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
การปิระจ&ไฟฟ+าต�วเก�บปิระจ&ไฟฟ+า (Charging a Capacitor)
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
ไฟฟ�ากระแสสล่�บ (Alternating Current)
ไฟฟ+ากระแสสลื่�บ (Alternating Current) เปิ3นไฟฟ+ากระแสที่�ม�ที่�ศที่างการเคืลื่�อนที่�สลื่�บก�น โด้ย
กระแสไฟฟ+าที่�เก�ด้ข�,นในขด้ลื่วด้ต�วน�าของเคืร�อง ก�าเน�ด้ไฟฟ+ากระแสสลื่�บ ซึ่�งม�อย�# 3 ช่น�ด้คื�อ
ไฟฟ+ากระแสสลื่�บ เฟสเด้�ยว สองเฟส แลื่ะสามเฟส ใน ปิ9จจ&บ�นน�ยมใช่�เพื่�ยง 2 ช่น�ด้เที่#าน�,น คื�อ กระแสไฟฟ+า
สลื่�บเฟสเด้�ยวก�บสามเฟส
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
ไฟฟ�ากระแสสล่�บ (Alternating Current)
• http://www.rmutphysics.com/physics/oldfront/58/inductor-faraday2.htm
• http://www.rmutphysics.com/charud/virtualexperiment/applet1/applet%20physics/phe/generator_ethai.htm
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review
© A
IRB
US
UK
LT
D 2
002.
All
righ
ts r
ese
rved
. Con
fide
ntia
l and
pro
prie
tary
do
cum
ent.
Month 200X 2009 Subject Name Aircraft Materials Page 2
Review