Capt. Miguel Ramos Technical Officer, ICAO RPAS Programme

Introducción al Programa RPAS de la OACI

La integración de las aeronaves pilotadas a

distancia en la aviación civil – retos y oportunidades

El Entorno del Mercado de los Drones en 2016

Servicios de entrega mediante vehículos no

tripulados

¿Podrían los vehículos no tripulados desatar una revolución

en la gestión del trafico aéreo?

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Los controladores de los drones de entrega utilizarán principalmente automatización para operar la flotilla de vehículos aéreos transportando por aire envíos desde los depósitos a los clientes, a los 200-400 ft. sobre el nivel del suelo, ilustrado aquí en el servicio Amazon Prime Air. Fuente: Amazon Prime Air

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Dos Enfoques – Dos Flujos de Trabajo

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RPAS

Un marco normativo completo

PENDIENTE

Red/Drones de entrega

Otros UAS

Un ‘kit de herramientas’ para habilitar las operaciones

nacionales

Es necesario mantener un equilibrio entre los aspectos económicos y la seguridad

Un enfoque basado en las operaciones y los riesgos

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RPAS- marco normativo completo

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• Objetivo: la aeronave pilotada a distancia está operada junto a una aeronave

tripulada, como un usuario predecible y cooperativo del espacio aéreo.

– 18 de los 19 Anexos se ven afectados

• Grupo de expertos RPAS

– Elaboración de un marco regulatorio para las operaciones de los RPAS en conformidad con

las reglas de vuelo por instrumento (IFR) en el espacio aéreo controlado.

• Apoyo de otros grupos de expertos de la ANC sobre

cuestiones de orden técnico:

RPAS: Otras coordinaciones dentro de la OACI

• Comité Jurídico • Comité sobre la Protección del Medio Ambiente y la Aviación (CAEP) • Grupo de Expertos sobre la Seguridad de la Aviación (AVSECP)

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Otros sistemas de aeronave no tripuladas (UAS)

• Kit de herramientas en curso de desarrollo por el Grupo

Consultativo sobre los UAS

– Orientaciones generales para las regulaciones nacionales

– Mejores prácticas y lecciones aprendidas por numerosos Estados

– Ejemplos prácticos

• Campañas de concienciación en colaboración con

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La Educación es esencial

• Información sobre los RPAS y otros UAS

– Reguladores – qué y cómo regular

– La industria, incluyendo a los fabricantes

– Proveedores de servicios

– Operadores y otros usuarios del espacio aéreo

– Público en general

• Se requiere información general para cada colectivo – Información especifica sobre la forma de operar los RPAS/UAS de manera segura

• y: dónde/por qué algunas zonas son peligrosas

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ESTRUCTURA DE LOS TALLERES RPAS DE LA OACI

D-3 Trabajo en Equipo Parte 8

Orientación adicional Parte 9

Ejercicios en Grupo

D-2 Orientación Parte 5

Escenario operacional 1

Parte 6

Escenario operacional 2

Parte 7

Escenario operacional 3

D-1 Introducción Parte 1 Introducción al

taller RPAS

Parte 2 Info. general sobre

la aviación no tripulada

Parte 3 Marco Internacional

de la OACI sobre los RPAS

Parte 4 Manual sobre

RPAS

Manual sobre los

RPAS

Cuadro de Operaciones

sobre los RPAS Portal de Regulación de la OACI sobre los RPAS

Material de Orientación y Recursos:

http://www.icao.int/safety/RPAS/Pages/UAS-Regulation-Portal.aspx

Talleres de la OACI sobre los RPAS

• Estocolmo – Mayo de 2016 • Lima y APAC – 2nda mitad de 2016 • Todas las regiones a finales de 2017

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Resumen

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• La industria de la aviación no

tripulada esta evolucionando

rápidamente.

• La complejidad de la aviación

no tripulada desafía el sistema

normativo de la aviación

tradicional.

• Se insta a los Estados a que

establezcan y adopten

regulaciones basadas en el

rendimiento.

• La OACI está trabajando

al presente en :

o La integración en

operaciones IFR

o Un kit de herramientas

para los UAS

o Educación y

concienciación

• Retroalimentación

GRACIAS

Introducción al Programa RPAS de la OACI

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