introduccion al kitesurf

Escuela Kite Oliva – Elías Llácer 1

Elías LlácerEscuela Kite Oliva


1) Introducción

El Kitesurf ha sido hasta hace poco un deporte muy minoritario y conpocas zonas habilitadas para su práctica. Desde hace unos años, ha cobradoimportancia sobretodo por el turismo que genera en las costas de nuestro país.

Es un deporte relativamente nuevo y por tanto en constante evolución,sobretodo en lo que refiere a innovaciones materiales. Por lo que las diferenciasentre materiales de un año a otro son notables.

Este deporte puede ser practicado por cualquier usuario a partir de unos14 años ya que se requieren unas capacidades físicas de coordinación y fuerzaademás de un peso mínimo de unos 45kg.

Es muy importante decir que la práctica del Kitesurf es segura siempre ycuando se conozcan y apliquen los sistemas y reglas de seguridad. Por lo que esimprescindible introducirse al deporte de manos de una escuela o un monitortitulado y con experiencia. La cometa puede ofrecer mucha tracción y si no sesabe controlar puede ser muy peligrosa.


2) Delimitación conceptual

Aleta: Pequeña pieza de material rígido que se encuentra en el extremo de latabla que tiene la función de mantener la direccionalidad de la tabla y evitar laderiva. Las tablas unidireccionales acostumbran a tener tres en la popa y lasbidireccionales dos a popa y dos a proa.

Ángulo de ataque: Ángulo que hay entre la cometa y el viento que incide enella. Normalmente a mayor ángulo mayor tracción.

Arnés: Especie de faja con gancho que el kiter se coloca en la cintura. Sirvepara enganchar un cabo de arnés que lleva la cometa en la barra. Sirve paraliberar a los brazos del esfuerzo constante que supondría aguantar durante todoel tiempo de navegación la tracción de la cometa.

Babor: Es el lado izquierdo de la tabla respecto a su eje longitudinal dedesplazamiento hacia adelante.

Back Loop: Maniobra aérea en la que el kiter rota hacia atrás (empiezagirando su espalda hacia la cometa) mientras que lanza su pies sobre el nivel desu cabeza.

Back Roll: Similar al back loop pero sin lanzar los pies hacia arriba.

Beaufort: Escala que mide la intensidad del viento en función de los efectos deeste en el mar. Su rango es de 0 = sin viento a 12 = huracán.

Bladders (FlotadoresCostillas): Flotadores inchables de plástico flexibleque llevan en su interior las cometas inflables. Normalmente llevan un flotadora lo largo del borde de ataque y varios perpendiculares a este en las costillas. Losflotadores, además de flotabilidad confieren rigidez al kite.

Blindside: Navegar con el canto de la punta de los pies en lugar de hacerlo conel canto de los talones.

Body Dragging: Ser traccionado por la cometa en el agua sin estar sobre latabla, normalmente navegando sobre nuestra barriga.

Botavara (o Barra de control): Barra utilizada por el kiter para controlar lacometa. En las cometas inflables sale una línea de cada extremo y se une con elborde de fuga, y sale una línea del centro que se une al trim loop y este seconecta con dos líneas en V que se unen al borde de ataque de la cometa.

Bridaje: Líneas cortas que unen el soft kite con las líneas que provienen de labotavara. Las cometas inflables normalmente no tienen bridaje y las líneasprincipales se conectan directamente a la cometa.



Buggy: Triciclo terrestre impulsado por cometas de tracción.

Ceñida: Rumbo en el que la tabla avanza a 45 grados contra la dirección delviento.

Chicken Loop, Trim Loop: En las cometas inflables de 4 líneas: baga decinta que conecta el centro de la botavara con las líneas del borde de ataque dela cometa. Traccionando la baga se reduce el ángulo de incidencia de la cometa yse reduce su potencia.

Costillas: En las cometas inchables. Cilindros de tejido que albergan unflotador en su interior que van del borde de ataque al borde de fuga.

De-powering: Reducir la tracción de la cometa. Con las cometas inflables estose consigue tirando del de-power/trim loop/chicken loop o bien alejando delcuerpo la barra de control.

Deriva: Es la tendencia que existe en navegación a ir hacia sotavento.

Footstraps: Cinchas insertadas en la tabla en las que se introducen los pies.Permiten la navegación i el salto sin riesgo de perder la tabla.

Front Loop: Maniobra de kitesurfing en la que el kiter rota hacia adelantemientras que lanza sus pies sobre el nivel de su cabeza.

Grab Handle (= Asa): Asa que se encuentra en la tabla, entre los dosfootstraps y permite asir la tabla para liberar los pies durante los saltos pararealizar maniobras feet off (pies fuera).

Handle Pass: Maniobra que se realiza durante el salto en la que el kiter sepasa la barra de una mano a otra por su espalda.

Kevlar: Resistente fibra de aramida que se utiliza a veces para líneas dekitesurf.

Kite loop: Cuando el kite gira 360 grados en vuelo. La rotación pueder ser afavor de las agujas del reloj o en el sentido contrario.

Kiter: Practicante de kitesurf. Tambien llamado rider.

Kitesurfing, Kiteboarding: También llamado kite sailing o flysurfing. Es ladisciplina deportiva que utiliza una cometa de tracción para desplazar alpracticante sobre el agua con una tabla bajo sus pies.

Knot (Nudo): Medida de velocidad equivalente a una milla náutica por hora.Es 1.852 metros por hora o 1´85 Km/h.



Largo: Rumbo en el que la tabla avanza 45 grados de la dirección del viento.

Líneas: Se denomina líneas a los cabos que unen la cometa con la barra decontrol. Acostumbran a ser 2, 4 ó 5. Su longitud oscila entre los 20 a 30 metros.

Líneas de freno: Líneas aèreas unidas al borde de fuga del kite para frenarloo reducir su tracción con vientos fuertes.

Milla nautica: 1.852 metros, 6067 pies o 1,15 millas terrestres.

Off-shore (viento): Cuando el viento sopla de la orilla hacia el mar.

On-shore (viento): Cuando el viento sopla del mar hacia la orilla.

Planeo/Planing : Cuando la tabla, debido a su velocidad se sustenta sobre elagua (sustentación hidrodinámica), de forma que el kiter nota la supefície delagua dura.

Popa o empopada: Rumbo en el que la tabla avanza en la misma dirección delviento.

Power Zone (=Zona de potencia): Parte central e inferior de la ventana deviento (justo a sotavento del kiter). Es en la parte donde la tracción es superior.

Rumbo: Dirección de la tabla de kitesurf respecto a la dirección del viento.Existen rumbos de referencia: ceñida, través, largo y popa o empopada.

Sartenazo: Caída de la cometa en potencia contra el agua.

Sotavento: La dirección hacia donde va el viento. Lo opuesto a barlovento.

Trasluchada (= Gybe / jibe): Giro para cambiar de dirección en dirección asotavento.

Upwind: Ir contra la dirección del viento, ganar barlovento, ceñir.

Wakeboard: Tabla utilizada también en la disciplina deportiva derivada delesquí náutico con ese mismo nombre. Las tablas de wakeboard también seutilizan para navegar en kitesurf. Se caracterizan por tener fijaciones del tipobotín y una longitud de 140 a 150 cm .

Water start: Maniobra de inicio en la que el navegante pasa de estar parado enel agua con la cometa en el zenit a estar navegando sobre la tabla con velocidad.

Zona de potencia (= Power Zone): Parte central e inferior de la ventana deviento (justo a sotavento del kiter). Es en la parte donde la tracción es superior.


2) Contenido Conceptual

1) Los Vientos:-Direcciones del viento

-Rosa de vientos-Vientos térmicos-Vientos borrasca-Fuerza de los vientos

2) Los Materiales:-Arnés,-Lys de seguridad-Cometa/Kite-Tabla

1) Los Vientos:

-Las direcciones del viento

Lo primero que debemos tener en cuenta a la hora de practicar con la

cometa en tierra o en el agua, es la dirección del viento de la zona en la que

nos encontremos.

De tal manera podemos encontrarnos con 3 situaciones básicamente;

-Con viento terral (es decir, de tierra a mar)

-Viento de mar (de mar a tierra)

-Viento paralelo a la línea de costa.

La norma básica respecto al viento, será que NUNCA practicaremos con

la cometa si el viento es TERRAL. Las razones son sencillas;

-Ante cualquier problema, el viento nos llevará hacia altamar.

-El viento proveniente de tierra será racheado por las turbulencias creadas

por árboles, edificios, cadena de dunas…etc.

Para practicar Kitesurf necesitaremos vientos de mar, o

paralelos a la línea de costa.

3) La ventana de vuelo:-Zonas de seguridad, el Zenit-Zonas de potencia-Borde de la ventana

4) El Montaje y desmontaje:-Borde de ataque y costillas-Las líneas-Cómo manejar la cometa en tierra.


-La rosa de vientos:

En Oliva, como en cualquier otra posición geográfica, los vientos que se navegaránserán todos excepto los provinentes de tierra.

El viento más común durante la primavera y verano es el Garbí. Viento térmicogenerado por la diferencia de temperaturas entre la tierra y el mar.

La rosa de vientos valenciana es la siguiente:


-Los vientos térmicos:

En Oliva, lo que navegaremos prácticamente siempre será el Garbí, viento térmicoproveniente de suroeste.

Cómo se forma el Garbí, viento térmico.

La diferencia de temperatura entre el mar y la tierra debido al calentamiento de éstadurante el día, produce la elevación del aire sobre el suelo (al calentarse, el airedisminuye su densidad y se eleva). El airese levanta creando una corriente de airede mar a tierra en superficie. Y en alturase crea otra corriente de sentido contrarioque cierra el ciclo. La corriente de aire quese forma es el viento llamado térmico, yaque se produce por una elevación de latemperatura del suelo. La dirección eintensidad del viento generadodependerán luego de otros factores, comola orografía del terreno por ejemplo.

La primavera y el verano, por ladiferencia de temperatura entre el mar yla tierra, es pues la mejor época para laaparición de térmicos. El mar está todavíafrío del invierno y el sol primaveralcalienta rápido la tierra. Viento asegurado. Pero en verano también se forman ya quesigue existiendo esta diferencia de temperatura, aunque no tan acusada.

El viento térmico tiene una duración determinada por la diferencia de temperaturasantes descrita.

En Oliva, por norma general, el Garbí comenzará sobre las 13.00 y las 15.00.Durando unas 4 horas, o alargándose incluso hasta entrada la noche.


-Vientos de borrasca:

Los vientos providentes de Bajas presiones serán, en su mayoría, acompañados delluvia, lo que podría ponernos en riesgo ya que actuamos de antena en caso de caída derayos.

Son vientos poco estables yconstantes. Las rachas de vientopueden ser muy peligrosas. Además, ladirección del viento estaráconstantemente variando dada suinestabilidad. Y el frío y las olaslevantadas por la borrasca haránimposible una práctica en condicionesde seguridad a menos que se esté muyexperimentado.

-La fuerza de los vientos

La velocidad del viento se mide en metros por segundo ( m/s ), pero para el mundode la navegación se emplean los nudos (knots) .

1 nudo es el equivalente a 1 milla náutica por hora ó 0,5 metros/segundo (1,85 km/h).

Según de la fueza/intensidad del viento, se empleará un material u otro. Para vientossuaves se usarán cometas de gran tamaño, por el contrario, para vientos más fuertes seutilizarán kites más pequeños.


2) El Material:

Para hacer Kitesurf necesitaremos un material formado por:

-Arnés -Licra o neopreno-Cometa / kite con su botavara -Chaleco salvavidas-Tabla -Casco

-El Arnés

Es la pieza más económica del equipo y la que mástemporadas nos durará con un buen mantenimiento. Será nuestraconexión directa con la tracción del kite, por lo que es muyconveniente que se adquiera nuevo para que se adapte a nuestraforma y nos acople perfectamente.

-El lys de seguridad

Es un elemento de seguridad imprescindible en el equipo. Su función es evitar queperdamos el material en caso de suelta y que la cometa deje de traccionar.

Se coloca por un lado en una de las anillas del arnés, y por el otro, a una única líneadel kite para que al tensionar de un único punto, éste pierda su forma y se pose en elsuelo.

-La cometa/el kite

Dentro de los 2 tipos de cometa que existen básicamente, distinguimos 3 partes quedebemos saber cómo funcionan.

1) Borde de AtaqueEs la parte hinchable que da forma al kite,que siempre estará de cara al viento y quehará que la cometa flote en caso de caer alagua.

2) CostillasSon las otras estructuras hinchables quedan forma en profundidad al kite y quemantienen la aerodinámica del mismo.

3) Borde de fugaEs la parte trasera que deja escapar el flujo de aire que nosotros indiquemos.

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-La botavara

Será el mando de control de la cometa, y con ella decidiremos hacia dónde irá lacometa y la potencia que recibiremos.

En cualquier botavara encontraremos siempre un extremo de color ROJO, mientrasque el otro será negro, azul o decualquier otro color.

El lado rojo se coloca siemprea la izquierda.

Es básico respetar esta norma ya quesi perdemos la botabara de las manos, yal recuperarla no colocamos el lado rojoa la izquierda, estaremos controlando lacometa al revés de lo que pretendemos.

Distinguimos varias partes en labotabara:1) Chicken loop2) Canuto/”pililón”3) Anilla para el “Lys de seguridad”4) Líneas de freno5) Líneas de dirección6) Cabo de freno

1) El “Chicken loop” es el aro que enganchamos directamente en nuestro arnés y através del cual recibimos toda la potencia del kite.

2) El canuto o “pililón” es el sistema de seguridad empleado para que el “Chicken loop”no pueda caerse en el caso de que las líneas se destensen o ante un movimientobrusco.

3) Esta anilla estará en este u otro lugar dependiendo del fabricante, en caso de nohaber anilla, el “Lys” se conectará a la línea directamente.

4) Estas líneas son las que harán que la cometa cace más o menos viento en función desi encogemos o estiramos los brazos respectivamente.

5) Estas líneas estarán constantemente tensas y serán las que mantengan la cometa enel aire junto con las líneas de freno.

6) Este cabo de color blanco y mucho más grueso que las demás líneas es el recorridoque tendremos para encoger o estirar los brazos tanto para girar hacia los ladoscomo para cazar o soltar viento.

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Twintip Tabla deSurf

Las cometas “Planas”(“Bow”) y “C”

Encontramos dos tipos de cometa básicamente; las de tipo “Bow” o PLANAS y detipo “C”.Las diferencias entre estos dos tipos son las siguientes:

Además de estos dos tipos, hay un tercer tipo de cometas llamadas“Híbridas” Estas cometas son un término medio entre las “Bow”y las “C”

-Las tablas

Hay dos tipos de tablas para la práctica del kite; las bidireccionales o twintip y lasunidireccionales o de surf.

Las diferencias son evidentes tanto en forma comoen tamaño y peso. Las twintip están pensadas parasaltos y freestyle en general, mientras que las de surfestán hechas para surfear olas.

Planas “BOW” “C”-Idóneas para aprender

-Cometas lentas y de mucha tracción

-Dominio tranquilo y dócil-Gran “de-power”-Amplio rango de viento-Fácil reflote

-Para niveles más avanzados,freestyle-Cometas rápidas y de tracciónlimitada-Dominio más complicado-Tracción continua-Rango de viento limitado-Difícil de reflotar


3) La Ventana de vuelo

La ventana de vuelo es la zona en la que podremos mover el kite cazandoaire. Esta ventana tenemos que estar constantemente imaginándola para saber losmárgenes en los que podemos movernos y las direcciones que podemos llevar.

Para crear la ventana de vuelo debemos ponernos mirando en dirección alviento y abrir los brazos casi por completo. (Unos 150º)

De esta manera, tendremos casi ¼ de esfera para mover la cometa cazandoésta el viento necesario como para sustentarse y traccionar.

Las zonas verdes conforman el “borde de la ventana” que es donde lacometa recibe el viento necesario para mantenerse volando sin traccionar y pordonde subiremos y bajaremos el kite de forma segura.

El punto azul es la zona de seguridad de la ventana que llamaremos“Zenit”. Este será el lugar donde la cometa flotará tranquilamente para quedescansemos, recibamos instrucciones o cambiemos la cometa de compañero.

Las zonas amarillas y sobretodo la zona roja, son las zonas de máximapotencia. Es decir, donde la cometa caza más aire y por tanto, tracciona más. Enestas zonas la cometa será más rápida y nerviosa en comportamiento.>>

Para subir y bajar la cometa lo haremos SIEMPRE por el BORDE DE LA VENTANA.

La forma de mover la cometa dentro de la ventana de vuelo será haciendo ochospasando progresivamente por las zonas de más potencia. (Ver esquema)

ZENIT


4) Montaje, manejo y desmontaje del equipo.

A la hora de montar el material para la práctica del kite debemos seguir unospasos muy sencillos:

-1) Estirar las líneas (foto1) dejando las “gacitas” y los nudos mirando en ladirección del viento para montar la cometa a barlovento. De esta manera, cuandohayamos unido las líneas a la cometa, aunque el viento mueva o levante la cometa, al notener tensas las líneas, no saldrá volando.

-2) Hinchado de la cometa (foto2): Primero cerraremos la válvula de salidade aire para que el aire que metamos no salga. Después abrimos la válvula de hinchadoque es por donde inflaremos el borde de ataque. (En la misma cometa tendremosindicadas cada válvula con los nombres IN y OUT).

Si la cometa NO tiene las costillas conectadas al borde de ataque, primerosiempre hincharemos las costillas. Ya que el aun estando hinchadas, el kite seguirá sinforma propia, mientras que si hinchamos el borde de ataque primero, la cometa cogeráforma y será muy difícil y peligroso hinchar las costillas después.

Si el borde de ataque ESTÁ CONECTADO a las costillas, inflaremos directamentepor el borde de ataque y el aire se repartirá de forma igual por toda la cometa.

-3) Las pinzas de las válvulas de conexión: Si la cometa dispone de costillasunidas al borde de ataque, en las válvulas de conexión que unen las dos partesencontraremos unas pinzas para individualizar cada cámara de aire. Es importante“pinzar” las pinzas cuando hinchemos o montemos la cometa para que en caso depinchazo por una caída no perdamos todo el aire de la cometa.

Si tenemos pinchada una costilla lateral pero hemos pinzado las válvulas deconexión, sólo se deshinchará esa costilla y podremos continuar para volver a la orilla yreparar el material.

Una vez montado el material la forma de manejarlo por la playa serásiguiendo una serie de NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD:

-La cometa sólo se cogerá del borde de ataque y de la parte más central. (foto3)-NUNCA cogeremos el kite por las líneas. Soportan una enorme tensión y a gran

velocidad son auténticas cuchillas.-Sólo levantaremos la cometa en una zona despejada y sin bañistas.-Entraremos al agua por la zona balizada especialmente para deportes acuáticos.


Para desmontar el equipo haremos casi los mismos pasos que en el montajepero en sentido contrario.

-1) Las “gacitas”: Soltaremos las líneas que hemos unido a la cometa. (Nudos ygacitas)

-2) Deshinchado: Abriremos la válvula de salida (OUT) para dejar que salga todoel aire del borde de ataque. Abriremos las pinzas de cada una de las costillas para que sedeshinchen también. Una vez deshinchada completamente, la doblaremos desde losextremos hasta el medio. (No enrollar ya que podemos clavar alguna válvula en el bordede ataque y podría pincharse) Una vez doblada como una caracola, la doblaremos denuevo por la mitad en 2 ó 3 partes.

-3) Las líneas: Recogeremos las líneas haciendo “ochos” sobre la botavara hastaenganchar el final de las mismas de forma que no se deshagan. Para una correctarecogida de las líneas, deberemos mantener una tensión fuerte mientras las enrollamos.

Mantenimiento del material:

Es muy importante mantener el material siguiendo unos pasos para alargar suvida y calidad.

No hay que dejar la cometa hinchada expuesta al sol durante mucho tiempo si nola vamos a utilizar. En el interior del borde de ataque y costillas hay una cámara delátex, y al expandirse el aire por el calentamiento del sol, puede dilatar demasiado ycrear poros por los que perderemos el aire poco a poco.

El material de kite está preparado para la playa, la arena y la sal. Por tanto, nohay que desalar la cometa. Si la empapamos de agua dulce, se pegará mucha arena pararecogerla después. En cambio, la botavara sí es conveniente desalarla y dejarla secarpara que no se cree una capa de “salitre” que hará que las líneas ganen fricción y corranpeor entre ellas.

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