intespoj návrh standardizace informačních systémů

Telematika ve veřejné osobní dopravě

INTESPOJ

Návrh standardizace Informačních systémů


Část I.

Informační systémy pro veřejnou dopravu –

Představení• Představení projektu INTESPOJ– Propagace standardizace• Současná situace – návrh řešení, pilotní testování• Benefity• Organizační zajištění


Projekt VaV INTESPOJ

Projekt je financován Ministerstvem dopravy a měl by nastavit minimální cestu, jak ve střednědobé budoucnosti dosáhnout plně funkčního celonárodního systému pro ČR,

pomocí návrhů standardů informačních systémů v reálném čase.


Kvalita služeb

Akce

Cena

Před zavedením standardu Po zavedení standardu

Kvalita služeb

Cena

Akce: Vliv na cenu systému a kvalitu služeb bez a se standardem


Současný stav:

• Odlišné informační systémy• Široké spektrum dodavatelů – rozdílná řešení• Rozdílné technologie

Téma : Zdůvodnění potřebnosti

Cílem standardu je stanovení minimálních požadavků, které umožní plynulou interoperabilitu již stávajících systémů s novými budovanými systémy.

Proces standardizace informačních systémů nelze slučovat se standardizací odbavovacích systémů.

Certifikace


Potřeba vytvoření národní strategie v oblasti informačních systémů v ČR

Není cílem standardizovat technologie, ale strukturu cesty a hierarchii dopravních informací

Strategii sestavit ve 3 základních úrovních- Pro Stát - Pro dopravce a systémové operátory - Pro místní orgány – Krajské úřady

Téma : Zdůvodnění potřebnosti


Časová posloupnost

CIS

IDOS

JSDVStandard

Standard je nástroj pro rozvoj platformy

SW platforma

2001


Návrh řešení – Reakce 1 Standardy v oblasti informačních systémů• Přínos pro jednotlivé skupiny:

Organizátoři IDS

Systémoví operátoři

Veřejná správa

Dopravci

Funkčním omezením

• Neochota sdílet data a) důvod důvěrný

b) důvod obchodní


Normativní část ( specifikace)+normativní přílohy Informativní (vysvětlení normativní části) Normativní část1.Vysvětlení návrhu standardu2.Shrnutí referenčního datového modelu3.Definice termínů, názvosloví, číslování

4.Technické požadavky – lokalizace zastávek5. Specifikace funkcí systému

Návrh struktury standardu – normativní část


Návrh struktury standardu –– Informativní část

Datový slovník Datová struktura: diagramy

•Textové vysvětlivkyNormativní část Informativní přílohy

•Potřeba vytvoření názvosloví


Moduly standardu

IDO

S

Mon

itorování

příp

ojů

Mon

itorace vozid

el

Zastávk

ový servis

Provozn

í jízdn

í řád

Standard: CIS + normativní část standardu + informativní část standardu

SW - platforma

Webová podpora

Inform

ační

servis


Návrh architektury


Architektura

Architektura vozidlových systémů


Téma: Charakteristika benefitů –

Akce: Standard zlepší vlastnosti informačního systému ve veřejné dopravě a možnosti efektivního managementu:

• Interoperabilita – nastavený standard umožní interoperabilitu mezi jednotlivými systémy operátorů veřejné dopravy.

(a) představí modulární sadu kompatibilních služeb pro informací o poloze vozidel v reálném čase

(b) představí běžné architektury pro výměnu dat;

(c) užívá běžné datové formáty a schémata pro výměnu dat mezi středisky;

(d) představí koncepční možnosti pro efektivní management VD


Akce: Zlepšení řízení veřejné dopravy – Standard pomůže k lepšímu řízení flotily vozidel:

Téma: Charakteristika benefitů

(a) umožní přesnou monitoraci lokálních vozidel i vozidel mezi jednotlivými kraji;

(b) zisk dat, které mohou být využita pro zlepšení výkonu služeb, např. odchylky od pevných jízdních řádů;

(c) umožní distribuci změny jízdních řádů a jiných zpráv v reálném čase.


Akce: Diseminace informací v reálném čase konečným uživatelům:

Téma: Charakteristika benefitů

(a) umožňuje shromažďovat a vyměňovat data v reálném čase mezi přidruženými systémy;

(b) poskytuje standardizované, jasně definované rozhraní, které mohou být užívána k distribuci dat pomocí široké škále komunikačních kanálů

(c) možnost poskytování informací v porovnání s individuální osobní dopravou


AKCE: Přidružené systémy, které jsou v interakci s informačním systémem

• Zdroj informací o pevných jízdních řádech a další konfigurační údaje

• Světelné signalizační zařízení na křižovatkách

prefence vozidel MHD

• Městské řídící středisko

• Propojení s jinými informačními systémy

(jiné města, kraje atd.)

Technologické komponenty


Financování

Akční plán mobility

• Cílem je usnadnit interoperabilitu informačních systému ve veřejné dopravě, a podporovat inovace a zároveň hospodářskou soutěž na trhu dodávek

• Podporu pilotním projektům v oblasti městské mobility může nabídnout program na podporu politiky informačních a komunikačních technologií (IKT).

• FP 8• CIVITAS, INTEREG IV, ESF


DĚKUJI ZA POZORNOST!!!

Ing. Zuzana Švédová

Mgr. Marek Ščerba

Ing. Tomáš Chlebničan

intespoj návrh standardizace informačních systémů

Documents