interconnessioni tra diverse modalita’ di trasporto ed i parcheggi di corrispondenza

INTERCONNESSIONI TRA DIVERSE MODALITA’ DI TRASPORTO ED I PARCHEGGI DI

CORRISPONDENZA

UN CASO DI STUDIO DI MULTIFUNZIONALITA’:

L’AREA TANARI

Ing. Nicola NassisiDirigente

Business Unit Sosta e Supporto Mobilità

Business Unit Sosta e Supporto Mobilità Ing. Nicola Nassisi

Introduzione:

L’Area Tanari è costituita da una superficie a raso con una capacità complessiva di 760 posti auto, ubicata a Bologna in via Tanari 17/4 all’interno del comparto Ravone delle FS.

L’area si trova a ridosso dei viali di circonvallazione della città ad una distanza, in linea d’aria, di circa 1 Km dalla Stazione Ferroviaria di Bologna Centrale e di circa 1,7 Km dal Centro Storico.

Una prima sistemazione dell’area è avvenuta nel 1990, con la realizzazione di un parcheggio ad uso della stazione ferroviaria Bologna Centrale (con servizio navetta dedicato) e gestito dalla Cooperativa Facchini FS.

Il servizio è stato poi sospeso e l’area si è trovata in completo disuso fino al 1997 quando è stata concessa in uso al Comune di Bologna, che ne ha affidato la gestione operativa ad ATC, nell’ambito del Piano della Sosta.


AREA TANARI

Centro Città


La prima fase di gestione:

Nella prima fase di gestione si è provveduto, innanzitutto, al ripristino funzionale delle infrastrutture (impianti elettrici e idraulici, impianto di illuminazione esterna, barriere di ingresso/uscita, infissi e pavimentazione della cabina addetti) e delle aiuole a verde.

Durante tale periodo l’area è stata destinata completamente a parcheggio pubblico, nell’ambito delle tariffe stabilite dal Piano della Sosta della Città di Bologna. In considerazione della morfologia dell’area, nonostante la piena disponibilità della stessa, di questa ne veniva fruita dal pubblico solo una minima parte, identificabile nelle aree in prossimità della cabina addetti e della via Tanari.

A fianco della cabina addetti, sotto la tettoia di protezione, sono state posizionate delle rastrelliere per consentire alla clientela di lasciare in sosta le biciclette di proprietà, al fine di potere utilizzare il parcheggio auto in condizioni di gratuità grazie allo scambio intermodale auto-bici.


area effettivamente fruita

via

Tanar

i

ingresso/

uscita


La vocazione di interconnessione con diverse modalità di trasporto è proseguita, in un primo momento, con l’attestamento dei servizi navetta da e per il palazzetto dello sport “Dozza” e lo stadio “Dall’Ara” in occasione di gare di basket e partite di calcio, per poi realizzarsi completamente con l’attivazione dei capolinea delle navette delle linee di trasporto pubblico “A” e “B”, rispettivamente per la stazione centrale-centro storico e centro storico.

E’ importante sottolineare che, così come per la modalità auto più bici al seguito, anche la modalità di interscambio auto più bus è stata subito incentivata consentendo la sosta gratuita agli abbonati ATC e a coloro che acquistassero un biglietto di trasporto pubblico presso il parcheggio e lo mostrassero regolarmente vidimato all’atto del ritiro della propria automobile.


Situazione attuale:

Nel corso del 2001 l’area è stata interessata da due interventi importanti, che ne hanno definito la configurazione attuale.

In primo luogo si sono definite due aree distinte, con differente destinazione e funzionalità:

la parte nord è stata adibita a Depositeria Comunale dei Veicoli Rimossi ai sensi del Codice della Strada (a seguito della Delibera di affidamento di tale servizio ad ATC da parte del Comune di Bologna), per una capacità complessiva di 460 posti;

la parte sud, per una capacità complessiva di 300 posti auto, è rimasta destinata a Parcheggio Pubblico, con l’importante novità costituita dalla realizzazione di un ingresso/uscita dedicato, realizzato in prossimità dell’ingresso dalla via Tanari e gestito completamente da un sistema automatico costituito da: gate di entrata e uscita, cassa automatica (ubicata presso il nuovo ingresso) e cassa manuale-stazione di presidio installata presso la cabina addetti.


Parcheggio

Pubblico

via

Tanar

i

ingresso/uscita

Parcheggio

Depositeria

ingresso/uscita

Depositeria

CapolineaLinee Navetta A e

B


La realizzazione dell’impianto automatico ha permesso la fruizione del parcheggio 24/24 ore per tutti i giorni dell’anno. Sono rimaste invariate le condizioni di gratuità per coloro che utilizzano le opzioni di scambio intermodale auto-bici oppure auto-bus.

L’attivazione di tale impianto ha incrementato notevolmente l’utilizzo del parcheggio da parte del pubblico, portando, nei giorni feriali, alla saturazione dei posti disponibili.


Sempre nell’area adibita a parcheggio sono state realizzate 24 piazzole camper, dotate ciascuna di colonnina per la fornitura di energia elettrica e di una piazzola comune per le operazioni di carico/scarico liquidi. Sia le colonnine che le valvole per l’apertura della fornitura idrica sono azionate dagli addetti alla gestione del parcheggio, direttamente dalla cabina di controllo.


Anche per l’area adibita a Depositeria è stato realizzato un sistema di ingresso/uscita automatico, realizzando un accesso esclusivo per i carri e un sistema di uscita a “gabbia” con funzionamento a gettone per coloro che ritirano il proprio mezzo.


All’esterno dell’ingresso dell’Area Tanari è stata inoltre posizionata una piazzola di sosta per le auto del servizio Car Sharing “Io Guido CarAtc” della città di Bologna, realizzato e gestito da ATC.


Parcheggio

Pubblico

via

Tanar

i

ingresso/uscita

Parcheggio

Depositeria

ingresso/uscita

Depositeria


B

area Camper


Le prossime implementazioni:

I prossimi interventi sono tesi all’aumento della produttività dell’intera area, secondo le destinazioni assegnate:

piano di segnalamento di indirizzamento dei flussi;

razionalizzazione degli spazi;

noleggio di auto e bici elettriche.


Indirizzamento dei flussi:

E’ già stato attivato un piano di segnalamento sia statico che dinamico, per indirizzare la domanda verso l’area Tanari.

Il segnalamento dinamico è stato realizzato attraverso la posa di pannelli VMS in grado di comunicare agli automobilisti, in tempo reale, la disponibilità di posti auto all’interno del parcheggio.

Il sistema, consistente in una serie di installazioni posizionate in prossimità di punti strategici per l’indirizzamento dei flussi, dialoga in tempo reale con l’impianto di accesso automatico del Parcheggio Tanari ed è controllato dalla Centrale Semaforica del Comune di Bologna.

Il Comune di Bologna è anche in grado di fornire informazioni attraverso il pannello a messaggio variabile di cui è fornita ciascuna installazione.


Razionalizzazione degli spazi:

Per quanto riguarda la Depositeria si prevede, in collaborazione con il Corpo di Polizia Municipale, di ottimizzare le procedure di alienazione dei mezzi presenti in deposito oltre i tempi massimi stabiliti dal Codice della Strada. Questo permetterebbe una riduzione della superficie destinata a tale scopo consentendo, contestualmente, un aumento della capacità ricettiva del parcheggio Tanari al fine di rispondere adeguatamente all’aumento della richiesta da parte del pubblico.

Noleggio di auto e bici elettriche:

Riguardo il fronte dell’intermodalità verrà attivato un servizio di noleggio di auto e bici elettriche (le infrastrutture per la realizzazione degli impianti di ricarica sono già state costruite, in concomitanza con la realizzazione delle piazzole di sosta camper).


Parcheggio

Pubblico

via

Tanar

i

ingresso/uscita

Parcheggio

Depositeria ingresso/

uscita

Depositeria


B

area Camper

ampliamento

Parcheggio

punto di noleggio auto e bici elettriche

interconnessioni tra diverse modalita’ di trasporto ed i parcheggi di corrispondenza

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