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INSTRUCCIONES DE MONTAJE

CELOSÍA O-120

INSTRUCCIONES DE MONTAJE CELOSÍA O-120 ATORNILLADA

¡ATENCIÓN! Es importante para la seguridad de las personas y para la integridad del producto leer detenidamente estas instrucciones antes de la instalación, operación, reparación o primera utilización de la celosía. Este documento forma parte integrante del modelo de celosía móvil que le da título y está dirigido al instalador. Contiene información específica relativa a su despiece y una guía completa de la secuencia de operaciones para su montaje e instalación. Asimismo, contiene información requerida para dar presunción de conformidad con la Directiva Europea de Productos de la Construcción y con la Norma Europea EN-13659 en lo referido a los documentos de acompañamiento. Una información relativa prescripciones generales para el uso, manipulación, instalación, mantenimiento y eliminación de la celosía se encuentra en el documento “Celosías móviles: prescripciones para el usuario y el instalador” disponible junto al presente en www.gimenezganga.com El presente documento junto con el de prescripciones para el usuario y el instalador constituyen un manual completo de instrucciones y un instrumento fundamental para operar adecuadamente durante todo el ciclo de vida de su celosía: instalación, uso, mantenimiento y eliminación al final de su vida útil. Recomendamos encarecidamente que descargue ambos documentos y los conserve vinculados a la celosía para futuras consultas. La información que contienen es parte esencial del producto.


INSTRUCCIONES DE MONTAJE

ÍNDICE Pag. 1. Componentes Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote 3

2. Montaje Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote. 3 2.1 Toma de medidas. 2.2 Corte de perfiles. 2.3 Mecanizado de perfiles. 2.4 Montaje de marco. 2.5 Corte de lamas. 2.6 Fijación de testeros y felpudo. 2.7 Instalación de casquillos. 2.8 Instalación de lamas. 3. Componentes Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja. 8 4. Montaje Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja. 8 4.1 Toma de medidas. 4.2 Corte de perfiles. 4.3 Mecanizado de perfiles. 4.4 Montaje parcial de marco. 4.5 Corte y descuentos de lamas y ejes. 4.6 Fijación de testeros y felpudo 4.7 Instalación de casquillos y ejes. 4.8 Instalación de lamas. 4.9 Montaje total del marco.

4.10 Utilización de los muelles (según instalación). 5. Componentes Sistema de Transmisión y mando de orientación. 15 6. Montaje Sistema de Transmisión y mando de orientación. 15 6.1 Instalación de los casquillos de transmisión. 6.2 Inserción de la varilla de transmisión y el bloque de mando. 6.3 Fijación de la varilla de transmisión. 6.4 Instalación del mando y arco de orientación. 7. Motorización 19 7.1 Despiece del motor 7.2 Instalación de la pletina de accionamiento y soporte del motor. 7.3 Instalación del motor al marco de la celosía.

7.4 Esquema eléctrico del motor. 7.5 Verificaciones y funcionamiento del motor.


1. COMPONENTES Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote LAMA O-120 ATORNILLADA

PERFIL MARCO CON SELLADO *JUEGO DE TESTEROS O-120Z de 50X40 (Existen con aleta de accionamiento izquierdo y derecho desde la vista interior). ESCUADRA DE * CASQUILLOS * TORNILLOS DE FIJACIÓN MONTAJE DE MARCO ANTIFRICCIÓN Nº 1 4.2x13 (Acero inoxidable) (Aluminio) (Plásticos)

* EL JUEGO DE TESTEROS DE ZAMAK COMPLETO SISTEMA PIVOTE O-120 ATORNILLADA

Está compuesto por: 1 juego de testeros izquierda o derecha en zamak, 1 pivote 8x20 aluminio, 1 pasador pivote de 8x20 de acero inoxidable, 1 muelle para testeros de celosía de acero inoxidable 302, 2 casquillos antifricción nº1 y 4 tornillos de fijación de 4.2x13 de acero inoxidable.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 2. MONTAJE Celosía O-120 Atornillada Sistema Pivote 2.1. TOMA DE MEDIDAS.

Realizaremos una toma de medidas del hueco de obra en tres ubicaciones diferentes, tanto a lo ancho (L) como a lo alto (H). Tomaremos como referencia aquellas que resulten de menor valor en ambos casos.


2.2. CORTE DE PERFILES. Con las medidas tomadas, cortaremos a inglete los cuatro perfiles que conformarán el marco, realizaremos los mecanizados en las esquinas para ensamblar el marco con sus escuadras, y a continuación introduciremos el felpudo por sus ranuras en los perfiles.

2.3. MECANIZADO DE PERFILES.

En la cara interna del perfil, realizaremos los mecanizados de los orificios para instalar las lamas que compondrán la celosía, situándolos a una distancia de 10.9 mm de la parte interior, con un diámetro de Ø12 mm.

Los orificios para la primera lama y para la última se harán a una distancia de 63 mm de la parte interna del marco.


2.4. MONTAJE DE MARCO. Mecanizados los perfiles, procederemos al montaje del marco de la celosía con sus escuadras por medio de una llave Allen, una vez montado, presentaremos el marco y comprobaremos las medidas de luz interior, para poder así realizar los descuentos de lamas y ejes según montaje.

2.5. CORTES Y DESCUENTOS DE LAMAS Y EJES La medida para el corte de lamas, es la medida de luz interior del marco - 10 mm. La medida del corte de eje, para el sistema reja, es la medida de luz interior del marco +44 mm. Atención: Solamente la lama en la que se va a instalar el arco de orientación s/marco, tiene que llevar un descuento de -11.5 mm. Ejemplo: para una celosía sistema Pivote O-120 de 1000 mm de luz (L), deberemos de cortar las lamas a 990 mm. La lama que lleva instalado el arco de orientación s/marco se cortara a 988.5 mm. * EN EL APARTADO 2.10 SE EXPLICA COMO SE REALIZA LA INSTALACIÓN DE LAS LAMAS CON LOS MUELLES 14X11.8X1.3.


2.6. FIJACIÓN DE TESTEROS Y FELPUDO Con los tornillos de fijación de acero inoxidable de 4.2x13, fijaremos los testeros a las lamas, quedando listas para su instalación sobre el marco.

2.7. INSTALACIÓN DE CASQUILLOS Situaremos los casquillos antifricción nº 1en los orificios de 12 mm del marco.


2.8. INSTALACIÓN DE LAMAS

Instalaremos las lamas de la celosía introduciendo en primer lugar el lado de la lama que porta el eje fijo (1), y a continuación, el lado que porta el eje retráctil (2).

Una vez instaladas todas las lamas de la celosía, deberemos realizar el montaje del sistema de transmisión y mando de orientación de la misma.


3. COMPONENTES Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja LAMA O-120 ATORNILLADA * TESTEROS O-120 * TORNILLOS DE FIJACIÓN Con y sin transmisión 4.2x13 (Acero Inoxidable) Sistema Reja (Aluminio) PERFIL MARCO CON SELLADO DE 50x40 ESCUADRA DE * CASQUILLOS * CASQUILLOS MUELLES 14x11.8x1.3 EJE 11.8x1.3 mm. MONTAJE DE MARCO DE MARCO DE TESTERO (SEGÚN INSTALACIÓN) (Aluminio) (Aluminio) 16.4x11 (Plástico) 15.4x11 (Plástico) (Acero Inoxidable)

* EL JUEGO DE TESTEROS DE ALUMINIO COMPLETO SISTEMA REJA O-120 ATORNILLADA Está compuesto por: 1 testero O-120 sistema reja aluminio sin transmisión, 1 testero O-120 sistema reja aluminio con transmisión, 2 casquillos de marco 16.4x11 mm de plástico, 2 casquillos de testero 15.4x11 mm de plástico y 4 tornillos de fijación 4.2x13 mm de acero inoxidable.

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = 4. MONTAJE Celosía O-120 Atornillada Sistema Reja 4.1. TOMA DE MEDIDAS Realizaremos una toma de medidas del hueco de obra en tres ubicaciones diferentes, tanto a lo ancho como a lo alto. Tomaremos como referencia aquellas que resulten de menor valor en ambos casos.


4.2. CORTE DE PERFILES Con las medidas tomadas, cortaremos a inglete los cuatro perfiles que conformarán el marco, realizaremos los mecanizados en las esquinas para ensamblar el marco con sus escuadras, y a continuación introduciremos el felpudo por sus ranuras en los perfiles 4.3. MECANIZADO DE PERFILES En la cara interna del perfil, realizaremos los mecanizados de los orificios para instalar las lamas que compondrán la celosía, situándolos a una distancia de 10.9 mm de la parte interior con un diámetro de Ø16.5 mm.

Los orificios para la primera lama y para la última se harán a una distancia de 63 mm de la parte interna del marco.


4.4. MONTAJE PARCIAL DEL MARCO Mecanizados los perfiles, procederemos al montaje del marco de la celosía con sus escuadras por medio de una llave Allen, una vez montado, presentaremos el marco y comprobaremos las medidas de luz interior, para poder así realizar los descuentos de lamas y ejes según montaje. Tomada la medida de luz interior, desmontaremos uno de los laterales del marco para poder introducir las lamas, dejando una forma de “╚╝”. 4.5. CORTES Y DESCUENTOS DE LAMAS Y EJES La medida para el corte de lamas, es la medida de luz interior del marco - 10 mm. La medida del corte de eje, para el sistema reja, es la medida de luz interior del marco +44 mm. Atención: Solamente la lama en la que se va a instalar el arco de orientación s/marco, tiene que llevar un descuento de -11.5 mm. Ejemplo: para una celosía sistema Pivote O-120 de 1000 mm de luz (L), deberemos de cortar las lamas a 990 mm y el de aluminio de 11.8x1.3 mm a 1044 mm. La lama que lleva instalado el arco de orientación s/marco se cortara a 988.5 mm. * EN EL APARTADO 2.10 SE EXPLICA COMO SE REALIZA LA INSTALACIÓN DE LAS LAMAS CON LOS MUELLES 14X11.8X1.3.


4.6. FIJACIÓN DE TESTEROS Con los tornillos de fijación 4.2x13 de acero inoxidable, fijaremos los testeros a las lamas, primeramente un lado, luego introduciremos el felpudo (5.5x6.9) por la ranura de la lama y seguidamente, fijaremos el otro testero. ATENCIÓN: Es recomendable realizar todos los trabajos de montaje de la celosía sobre una mesa, de montaje.

4.7. INSTALACIÓN DE CASQUILLOS Y EJES

Introduciremos los casquillos de los testeros y los marcos, en sus orificios correspondientes, una vez instalados, introduciremos los ejes en las lamas, para que estas puedan instalarse en el marco. RECOMENDACIÓN: En dimensiones de lama superiores a 1200 mm, es recomendable instalar en el centro del eje de aluminio 11.8x1.3, un casquillo de testero 15.4x11 mm con el solape rebajado, para evitar golpes interiores provocados por la flexión de la lama.


4.8. INSTALACIÓN DE LAMAS

Instalaremos las lamas introduciendo, una a una, en los orificios del marco con sus correspondientes casquillos. Una vez instaladas, nos dispondremos a ensamblar el otro lateral del marco de la celosía.


4.9. MONTAJE TOTAL DEL MARCO Por medio de las escuadras de montaje, nos dispondremos al ensamblaje del otro lateral del marco con sus casquillos, e igualmente deberemos introducir todos los ejes de las lamas en sus orificios correspondientes, para así dejar instaladas todas las lamas en el marco. Por último, con la llave allen, fijaremos las escuadras dejando el marco de la celosía completamente ensamblado.


4.10. UTILIZACIÓN DE LOS MUELLES SISTEMA REJA (Según instalación) El muelle 14x11.8x1.3 de acero inoxidable, solo se utilizará en las instalaciones en las que las lamas se instalan, después del montaje del marco. Estos muelles, los situaremos en el interior de cada casquillo del marco, e instalaremos las lamas por medio de presión, hacia los lados. La medida para el corte de los ejes cuando utilicemos muelles será la medida de luz interior del marco +16 mm.

También se utilizaran los muelles, para las reparaciones en las que haya que sustituir una lama defectuosa, pudiendo reutilizar el eje original.

Una vez realizado el montaje de la celosía, deberemos realizar la instalación del sistema de transmisión y mando de orientación de la misma.


5. COMPONENTES Sistema de Transmisión y Mando de Orientación

A (Colocación Arco Sistema Pivote) B (Colocación Arco Sistema Reja)

Atención: Según el sistema de lamas de la celosía (Reja o Pivote), el arco de orientación S/Marco deberá de ser instalado de diferente forma. Dibujos A (Sistema Pivote) y B (Sistema Reja). = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

6. MONTAJE Sistema de Transmisión y Mando de Orientación 6.1. INSTALACIÓN DE LOS CASQUILLOS DE TRANSMISIÓN Colocar en los testeros los casquillos plásticos antifricción nº2 y con el tornillo de fijación de la transmisión sujetar el casquillo de transmisión en todas las lamas que compongan la celosía. Atención: La medida de corte para la varilla de transmisión, la calcularemos midiendo la distancia entre el centro de giro de la primera y la última lama de la celosía +12 mm.

Nº código Descripción Unid

1 051249 Pomo Inox M8. 1

2 056067 Arco de orientación S/marco (O-120, AP-140, AC-150). 1

3 051119 Espárrago Din 913 A2 M5x4 mm. 2

4 051248 Bloque Inox M8. 2

5 051050 Tornillo ajuste de transmisión M5x10) (Por lama). (acero inoxidable)

1

6 051101 Casquillos antifricción nº 2 (plásticos) (Por lama). 2

7 051102 Casquillo de transmisión Zamak (Por lama). 1

8 051110 Varilla de transmisión de 8 mm (aluminio). 1

9 051125 Casquillo antifricción Nº 1 (Por lama). 2

10 052003 Eje Aluminio 11.8x1.3 mm (Por lama). 1

11 051126 Casquillo de marco sistema reja 16.4x25 mm (Por lama). 2


6.2. INSERCIÓN DE LA VARILLA DE TRANSMISIÓN Y BLOQUE INOX M8 Insertar la varilla de transmisión de 8 mm a través de los casquillos de transmisión e introducir el bloque Inox M8 a la altura a la que este situado el arco de orientación S/marco. Con la celosía cerrada, apretar todos los

tornillos ajuste de transmisión de los casquillos por medio de una llave Allen, ajustando todas las lamas para que queden totalmente cerradas. ATENCIÓN: Este método de instalación, se realizará en taller. Si fuese necesario su montaje en obra, se debe instalar la varilla montando cada casquillo individualmente.

6.3. FIJACIÓN DEL BLOQUE INOX M8 A LA VARILLA DE TRANSMISIÓN Con la celosía totalmente cerrada, alinear el orificio del Bloque Inox M8 y la parte inferior de la ranura del Arco de orientación como muestra el dibujo. Una vez alineados los orificios del Bloque Inox M8 y arco de orientación S/marco, fijaremos el Bloque Inox M8 a la varilla de transmisión con una llave allen por medio de los dos espárragos de M5x4, primeramente apretaremos el superior para ajustar el arco y el bloque y a continuación el inferior dejando suelto el Arco. La cara interna del Bloque Inox M8 (que porta los dos espárragos), deberá estar totalmente paralela al Arco de orientación S/marco.


6.4. MONTAJE DEL MANDO DE ORIENTACIÓN INOX Una vez fijado el Bloque Inox M8 a la varilla de transmisión, lo alinearemos con la ranura del Arco de orientación s/marco y roscaremos el Pomo Inox M8, quedando unidos los tres componentes del mando, (Bloque, Arco y Pomo). Con el Pomo sin apretar, podremos abrir o cerrar la celosía según nuestra necesidad, y apretando el pomo (roscando), fijaremos la celosía en la posición deseada. El Mando de orientación Inox, es compatible tanto para instalaciones con la lama en posición vertical como en horizontal.

Este tipo de celosía, también puede ser accionada automáticamente, por lo que tendremos que tener en cuenta ciertos criterios, a la hora de su motorización.


7. MOTORIZACIÓN Si la celosía va a ser motorizada, el descuento para el corte de lamas será igualmente el de la medida de luz interior (L) -10 mm por lama. 7.1. DESPIECE DEL MOTOR

Nº DESCRIPCIÓN Cant.

1 Motor. 1

2 Soporte Motor. 1

3 Tornillo Din 603 de M6x50 mm, tuerca y arandela.

2

4 Tornillo y tuerca M6x50 mm. 1

5 Pletina de accionamiento del motor (aluminio). 1

6 Tornillos de fijación de la transmisión 5x10 mm (Acero inoxidable).

2

7 Casquillos antifricción nº 2 (plásticos). 2

8 Casquillos de transmisión. 1

9 Tuercas de presión de M6. 4

10 Varilla M6x60 mm. 1


7.2. INSTALACIÓN DE LA PLETINA DE ACCIONAMIENTO Y SOPORTE DEL MOTOR Para instalar el motor, en primer lugar deberemos situarlo en la posición idónea para su perfecto funcionamiento, cuando insertemos la varilla de transmisión deberemos introducir 2 casquillos de transmisión en el tramo donde vayamos a colocar la pletina de accionamiento del motor para atornillarla y en el otro extremo marcaremos la posición donde atornillaremos el soporte del motor, para atornillar el soporte utilizaremos 2 tornillos Din 603 de M6x50 pasante.

7.3. FIJACIÓN Y UNIÓN DEL MOTOR AL MARCO Montaremos el cuerpo del motor en su soporte sin apretarlo del todo para que pueda desplazarse por el mismo y uniremos el motor a la pletina de accionamiento por medio de una varilla roscada y cuatro tuercas de presión. Una vez ajustado el motor en su posición, nos dispondremos a apretar todos los tornillos y tuercas.


ATENCIÓN: La unión del motor a la varilla roscada se tiene que hacer realizando una contra tuerca para que quede holgura y gire con suavidad el motor.

7.4. ESQUEMA ELÉCTRICO DEL MOTOR

Instalado el motor, procederemos a su conexión eléctrica según esquema. Al tratarse de un motor que trabaja a 24V, necesitamos un trasformador para 220V (NO CONECTAR EL MOTOR DIRECTAMENTE A LA CORRIENTE).

7.5. VERIFICACIONES Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR Por último verificaremos los finales de carrera del motor, así como su perfecto funcionamiento, (consultar manual adjunto del motor).

jorge.morales

Texto escrito a máquina

Instrucciones de Montaje CELOSÍA O-120 Ed. Mayo 2015

jorge.morales

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