installation radar de recul av + ar sur a3 sportback · protection sous la voiture et sous le cache...
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Installation radar de recul AV + AR sur
A3 Sportback
Tout d’abord la photo du kit ; donc 8 capteurs avec écran d’affichage :
Puis l’installation telle qu’elle est préconisé parle constructeur…
Donc pour débuter :
- 1er étape : souder le fil sur celui de l’ampoule de la marche arrière et
le 2eme sur celui du frein (sur le hayon) car l’ampoule du frein en
bas est la même que celle des feux de position donc installation est
impossible ici.
En précisant que l’alimentation du boitier sera prise sur le 12V de
l’allume cigare situé dans la coffre qui celui-ci, même moteur et
contact éteint est tout le temps allumé ce qui laisse une petite LED
rouge allumé sur l’écran qui n’est pas forcément dérangeant (et ne
consomme pas grand-chose).
- 2eme étape : passer le câble et l’écran d’affichage à l’avant du
véhicule
En passant par l’haut parleur central situé entre les deux aérations
du pare brise et il suffit de descendre en enlevant la boite a gants
pour l’attraper
Comme telle :
Puis de passer par la console centrale (on peut sortir l’allume cigare
avant pour avoir une meilleure visibilité, sans démonter la console)
En tirant vers l’arrière cela se « déclipe »
Puis à l’arrière de la console il suffit de retiré le cendrier et le cache
en dessous en tirant.
Puis nous passons le fil sous la moquette en enlevant la banquette
pour plus de facilité (la moquette étant bien tendu et compacte)
Et on cache le fil en le scotchant pour éviter tout bruit désagréable
avec les vibrations entre la moquette et la taule où d’ailleurs
d’autres câbles s’y trouvent déjà.
Et la nous arrivons au coffre par le flan droit (gaine rouge), nous
avons mis le câble dans une gaine rouge pour éviter que le câble ne
se coupe sur certaines parties coupantes du coffre.
Et la nous avons apporté déjà une petite modification au système
(câble de couleur bronze sur la bas de la photo), nous avons
branché un interrupteur qui en cas de soucis ou autre permet de
couper l’alimentation du boitier.
- 3eme étape le perçage
Je n’es pas démonter les pare choc pour le faire mais uniquement
repéré ou sont les barre de renfort pour ne pas tomber dessus
surtout a l’arrière et le perçage s’est fait sur place sans grand
embêtement puis nous avons relier les fils ensemble et nous les
avons fait remonter jusqu’au coffre pour ce de l’avant nous les
avons fait passer dans une gaine électrique puis sous les plaque de
protection sous la voiture et sous le cache moteur en évitant les
axes de direction etc… je n’es pas pu faire de photo a ce moment la
désolé voici les photo une fois percé :
Alors pour se qui demanderont je sais ce n’est pas la place requise,
mais au dessus des emplacements, il y a la barre de renfort et sinon
après les capteur sont trop haut pour prévenir en cas de danger
comme un petit muret un peu plus haut que la hauteur des pots
d’échappement, et plus bas ben il y a le pare choc qui est un peu
incliné comme on voit sur la photo donc impossible alors on les a
mis juste en dessous de la barre de renfort.
Voici la finition que sa donne :
Et donc la tout est installer remonter etc, bien entendu j’ai testé le
système avant en le branchant sur l’allume cigare et en positionnant
avec du scotch peinture les capteurs pour voir ce que sa donne et la
tout fonctionnait pas de soucis.
Mais a ce moment le nous sommes tombé sur un autre problème :
Les tests on été fait avec juste le contact pour avoir la lumière de la
marcher arrière et les freins en route, mais il s’avère que les
capteurs de l’avant fonctionne pas de soucis mais la marche arrière
non, car lors des essais pas de soucis du 12v est présent mais une
fois le moteur en route l’ampoule envoi plus d’intensité et de
tension ( Volts et Ampères) par conséquent les capteurs de marche
arrière ne fonctionne pas correctement les distance sont fausses et
les bip bip ne sont pas bon et continu quand il le faut ; donc après
plusieurs tentative de condensateur électriques avec filtre et j’en
passe les détails nous avons mis en place un relais 12v pour voiture
tel que le schéma le montre pour les branchement afin de court-
circuiter le 12v suralimenté de la marche arrière et garder celui de
l’allume cigare qui lui reste à la bonne tension et intensité :
Relais électrique que nous avons protégé dans un boitier plastique
et le c’est bon plus de soucis ;)
Maintenant un denier détail effectué également lors des mes
balades en voiture en freinant c’est vrai que de temps à autres les
capteurs avant se mettais en route ce qui pouvait être pénible et
donc j’ai décidé de réaliser un autre changement encore au lieu de
brancher un câble sur le frein j’ai branché celui-ci sur un bouton que
j’ai ramené sur la console centrale (même passage que pour
l’écran), acheter sur le site : Carstyle4you
http://carstyle4you.com/index.php?cPath=15_18_30_41&osCsid=1
mppsthjd1i33jm6cmkh10k3a7jsl26k
Afin de pourvoir enclencher moi-même manuellement le système
quand bon me semble (le système avant marche par impulsion avec
une tempo de 10s)
Ce qui donne :
Cela s’installe facilement en parallèle pour la lumière de nuit sur
l’esp ou les warnings :
Et une fois monter :
Et donc la cette fois ci tout est parfais.
Pour résumer quand on passe la marche arrière le système se met
en route avec les bip bip et l’affichage de la distance sur l’écran ainsi
que de quel coté vient le danger, puis pour l’avant il suffit de
presser le bouton pour l’impulsion pas besoins de rester appuyer,
pour démarrer la tempo de 10s ou lavant se met en route juste
avec l’affichage de la distance (pas de bip juste un pour avertir de la
mise en route du système.
Et voilà !!!
J’espère que cela vous aura convenu et que j’étais assez explicite
sinon n’hésité pas à me contacter.
J’essayerai prochainement de faire une vidéo pour vous présenter le
système en fonction.
PS : désolé pour certaine fautes d’orthographes ou autres