inspección de camisas

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Table 1.TEMA FECHA

Camisa de Cilindro y Pistn Abril 2014

Las Adiciones, Revisiones o Actualizaciones

Table 2.Nmero Publicacin /

TtuloPlataforma Ttulo de la Seccin Cambiar

DDC-SVC-MAN-S181 Euro IV

La Inspeccin de laCamisa de Cilindro El Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro

Un Anlisis MsDetallado de la Camisa

de Cilindro Nuevas Secciones

Inspeccin del Pistn

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All information subject to change without notice. 3S3 11-14Copyright 2014 DETROIT DIESEL CORPORATION

2 Inspeccin de la Camisa del CilindroInspeccione como sigue:

NOTICE: Cavitacin se debe al pobre mantenimiento del sistema de enfriamiento. Si no es corregido, hareventualmente agujeros a travs de la camisa del cilindro. Esto puede dar lugar a gases de combustin soplandoagua fuera del radiador, aceite en el lquido refrigerante, o cuando se para el motor permitir que el agua fluya enel cilindro y resulte en un dao mayor al motor debido al agua en el aceite o bloqueo hidrulico.

1. Inspeccione la camisa del cilindro.a. Verifique la camisa del cilindro para saber si hay grietas o marcas. Si grietas o marcas estn presentes, substituya

la camisa del cilindro.b. Verifique la camisa del cilindro para saber si hay cavitacin. Si hay la cavitacin esta presente, substituya la

camisa del cilindro.c. Verifique por pulido del barreno; si es detectado, reemplace la camisa de cilindro.d. En los motores GHG14, verifique el rea de la hendidura en la parte superior de la camisa del cilindro donde se

monta el anillo raspador de carbn. Si existe algn dao, reemplace la camisa.2. Inspeccione el dimetro exterior de la camisa del cilindro.

a. Verifique la camisa por desgaste.b. Si cualquier desgaste es encontrado, qutelo de la superficie de la camisa del cilindro con una piedra spera y

plana.3. Inspeccione la brida de la camisa en dos pasos:

a. Inspeccione la parte superior de la superficie del sello de compresin para saber si hay grietas, suavidad yplanicidad.

b. Inspeccione el balcn (tope de fondo).4. Inspeccione la camisa del cilindro y el barreno del bloque.

a. Mida el barreno del bloque (B) y el dimetro exterior de la camisa del cilindro (A).b. Si la camisa no rene la especificacin, substityala por una parte nueva.

2 Inspeccin de la Camisa del Cilindro

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Table 3.Ubicacin DD13 DD15 DD16

A 158.98 a 159 mm (6.2590 a6.2598 pulg.)166.98 a 167 mm (6.5740 a

6.5748 pulg.)166.98 a 167 mm (6.5740 a

6.5748 pulg.)

B 141.97 a 141.95 mm (5.589 a5.588 pulg.)148.95 a 148.97 mm (5.864 a

5.865 pulg.)148.95 a 148.97 mm (5.864 a

5.865 pulg.)

5. Inspeccione la camisa del cilindro.a. Verifique las ranuras de los dos anillos de sello para saber si hay rebabas o bordes agudos.b. Si se detectan cualesquiera, alise con un cojn de Scotch Brite.

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3 Anlisis Adicional de la Camisa del CilindroCon un nuevo motor, la camisa del cilindro es cilndrica. Con el tiempo de operacin aumentando, el barreno de cilindro noes gastado uniformemente; normalmente se desgasta de una forma cnica. El esmerilado o patrn cruzado en la pared delcilindro tambin puede desgastarse o daarse.Los patrones de dao que se muestran a continuacin son solo algunas formas posibles de dao al barreno de cilindro. Aldeterminar los tipos de dao, las caractersticas de la superficie del pistn y los anillos del pistn en el diagnstico deben serinvolucrados.Dao de la camisa del cilindro es causado por lo siguiente: Ductos de admisin de aire con fuga desde el filtro de aire. Falla en el sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta holgura del pistn entre el faldn del pistn y la pared de la camisa del cilindro. Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor sucio o daado. Presin del aceite del motor es demasiado baja. Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.

Table 4.Condicin normal de la camisa del cilindro

Acabado mate de color gris, patrn visible de esmerilado, camisa delcilindro seca, sin residuos de aceite, sin puntos brillantes o acabadoreflejante.

Marcas ligeras de cepillo no son crticas. El esmerilado o patrn cruzado es visible claramente en toda la camisa del

cilindro. En el punto muerto en la parte superior del primer anillo del pistn, el

patrn de esmerilado puede ser retirado parcialmente. La camisa del cilindro se puede utilizar.

3 Anlisis Adicional de la Camisa del Cilindro


Table 5.Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza

Depsitos de carbn en la camisa del cilindro arriba del rea de lasuperficie superior del anillo del pistn.- Limpie el rea de la superficie superior y la camisa del cilindro para un

uso adicional. Refer to section "Limpieza de la Camisa del Cilindro"- Retire el pistn para evaluar el pistn y los anillos.

Ralladuras ligeras

NOTE: Las ralladuras en el grfico de abajo han sido resaltadas.

Table 6.Condicin normal de la camisa del cilindro que requiere limpieza

Las ralladuras continuas individuales (flechas) en la camisa del cilindrodeberan ser verificadas que no son grietas.

Una camisa del cilindro que tiene ralladuras (flechas) o marcas ligeraspuede continuar ser usada.

Ralladuras continuas individuales

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Table 7.Marcas Anulares

El patrn de esmerilado (flecha) es slo visible en los puntos de inversinsuperior e inferior del anillo del pistn. La camisa del cilindro se puedeutilizar.

Table 8.Superficies reflejantes y alisadas de presin

Superficies brillantes individuales (flecha) de la camisa del cilindro. Impresiones donde los anillos del pistn contactan la camisa del cilindro. La causa puede ser aceite del motor de mala calidad. La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.



Table 9.Raya ptica y rastros de aferramiento del pistn

Formacin de abrasin (flecha) en la camisa del cilindro del segundo otercer anillo del pistn.

Puede ser causado por partculas de holln o aceite del motor decombustible diluido.

Puede ser causado por anillos del pistn daados. La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

Table 10.Dao de polvo

Las marcas de maquinado por el esmerilado son apenas o no visibles. Desgaste avanzado en el punto muerto superior del primer anillo del pistn

(flecha). La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.

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Table 11.Aferramiento del pistn

La camisa del cilindro es usualmente rugosa a lo largo de toda la longituddel barreno.

Depsitos de material del faldn del pistn est a menudo incrustados enel barreno de la camisa del cilindro.

La camisa del cilindro no puede utilizarse y debe ser substituida.



4 Inspeccin del PistnInspeccione como sigue:La siguiente informacin est destinada para la evaluacin del pistn y para ayudar a tomar una decisin profesional del usoadicional del pistn.Los patrones de dao subsecuentes son solo algunas formas posibles de dao al pistn y a los anillos del pistn. Alinspeccionar las formas de dao, el acabado de la superficie de la camisa del cilindro debe ser incluido en la inspeccin.Dao del pistn es causado por lo siguiente: Ductos de admisin de aire con fuga para el filtro de aire. Falla en el sistema de inyeccin de combustible. Incorrecta holgura del pistn entre el faldn del pistn y la pared del cilindro. Aceite del motor de pobre calidad (viscosidad de aceite) o dilucin del aceite por combustible del motor. Filtro del aceite del motor sucio o daado. Presin del aceite del motor es demasiado baja. Boquillas de enfriamiento del pistn daadas u obstruidas.

Table 12.Pistones sin dao

Carbn en la corona del pistn y en la hendidura de la cmara decombustin es normal, como la muestra del patrn del rociador de losinyectores de combustible en la corona del pistn y en la hendidura de lacmara de combustin.

El patrn del rociador en el domo del pistn de los inyectores decombustible es correcto.

Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.

Acumulacin de carbn en la corona del pistn, la superficie superior(flechas) y en la cavidad de la cmara de combustin es normal.

Contine usando el pistn despus de que haya sido limpiado.

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Table 13.Pistones con dao de polvo

El patrn de desgaste en el eje tiene una apariencia mate y las ranuras demaquinado en el faldn del pistn estn completamente erosionadas.

En etapas avanzadas, hay marcas ligeras de aferramiento en el eje y losanillos del pistn estn afilados.

Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

Table 14.Marcas de aferramiento en el eje del pistn

Las superficies de las marcas de aferramiento aparecen brillantes y decolor oscuro.

Pueden ser causadas por un incorrecto juego de funcionamiento entre elpistn y la camisa del cilindro.

Pueden ser causadas por un enfriamiento pobre alrededor de la camisadel cilindro.

Reemplace el pistn e inspeccione la camisa del cilindro.

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Table 15.Lugares de raspaduras en el rea de la pisada del faldn del pistn

La superficie de las marcas de aferramiento es de puro metal, con texturay de alto brillo sin transiciones.

Hubo una escasez de aceite entre el pistn y la superficie de desgaste dela camisa del cilindro.

Puede ser causado por dilucin del aceite por combustible del motor.

Reemplace el pistn y realice trabajo adicional: Verifique el barreno de cilindro y las medidas del barreno de cilindro, si es necesario remplazar. Inspeccione el aceite del motor por contaminacin cruzada. Inspeccione el filtro del aceite del motor. Inspeccione el sistema del aceite del motor en el motor. Inspeccione las boquillas rociadoras de aceite para saber si hay dao u obstruccin.

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