ingresando datos de la voladura al jkbench

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011

INDICEINGRESANDO DATOS DE LA VOLADURA AL JKBENCH ………………………………………………………………..3 PARÁMETROS DE VOLADURA……………………………………………………………………………………………….……3 Burden, Espaciamiento, Nro. de hileras, Taladros por hileras………………………………………………………..3 Características del Tricono de Perforación……………………………………………………………………………………..3 Altura de Banco , Sobre perforación, Dirección de Taladros, Densidad de la Roca………………………..3 PARAMETROS DEL EXPLOSIVO O CARGA (LOADING DECKS)……………………………………………………….4 Explosivo utilizado………………………………………………………………………………………………………………………….4 Altura de Carga del Explosivo (ACE)……………………………………………………………………………………………….4 CARACTERISTICAS DEL EXPLOSIVO……………………………………………………………………………………………….4 PARAMETROS DE LOS RETARDOS EN EL FONDO DEL TALADRO Y SUPERCIALES………………………….4 Retardos en el fondo del taladro……………………………………………………………………………………………………4 Retardos superficiales……………………………………………………………………………………………………………………5 DISEÑO DE LA VOLADURA (VISTA PERFIL)…………………………………………………………………………..………6 Plano de la voladura……………………………………………………………………………………………………………………...6 PARAMETROS DE SECUENCIA SALIDA…………………………………………………………………………………………7 Tipo de salida utilizado…………………………………………………………………………………………………………………..7 Planos de vista planta y modelo en 3D…………………………………………………………………………………………..7 2) REPORTES DEL JKBENCH DEL PROYECTO ANTES DE SIMULAR LA VOLADURA………………………….8 Reporte de los parámetros de la voladura…………………………………………………………………………………….8 Reporte del área total de voladura y lalongitud total perforada, numero de taladros, total de costo………………………………………………………………………………………………………………………………….............8 Reporte de del trabajo de la voladura……………………………………………………………………………………………9 Reporte de rendimiento de la voladura (factor de potencia)………………………………………………………..9 Reporte volumen y tonelaje volado………………………………………………………………………………………………9 Reporte del factor de energía..………………………………………………………………………………………………………9 3) SIMULACION DE LA VOLADURA EN EL JKBENCH……………………………………………………………………10 COORDENADAS DE LOS TALADROS Y DELIMITACION DEL AREA DE VOLADURA……………………….10 Dibujo de la malla…………………………………………………………………………………………………………………………10

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 Delimitación del área de voladura………………………………………………………………………………………………..10 Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los taladros (taladro al azar)…………………….11 CARGADO DE LOS TALADROS CON EXPLOSIVOS……………………………………………………………………….11 Diagrama de carguío de los taladros con el explosivo…………………………………………………………………..11 Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los TALADROS CARGADOS (taladro al azar)………………………………………………………………………………………12 COLOCACION DE RETARDOS DE FONDO A LOS TALADROS TAMBIEN SE COLOCARON EL PRIMER Y CORDON DETONANTE………………………………………………………………………………………………………………12 Grafico de instalacion correcta del retardo de fondo, primer, cordón detonante………………………12 Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los TALADROS DONDE SE INSTALARON LOS RETARDADORES DE FONDO,PRIMER,CORDON DETONANTE………………………………………………13 INSTALACION DE RETARDOS SUPERFICIALES…………………………………………………………………………….13 Amarre y tipo de salida de la malla de perforacion …………………………………………………………………….14 SIMULACION DE VOLADURA…………………………………………………………………………………………………….14 Establecimiento del punto de partida de la voladura………………………………………………………………….14 Detonacion del cordon detonante………………………………………………………………………………………………15 Destonacion del HA55 según la secuencia de salida……………………………………………………………………15 EVALUACION DE RESULTADOS…………………………………………………………………………………………………17 Evaluacion de las ISOLINEAS DEL TIEMPO DE SALIDA…………………………………………………………………17 Evaluación del número total de taladros detonados vs el tiempo de detonacion……………………….18 Evaluacion de total de kilogramos de explosivos vs el tiempo de detonacion. …………………………..19 Evaluación de vibraciones……………………………………………………………………………………………………………19 Evaluación de la máxima VELOCIDAD PICO PARTICULA (PPV)…………………………………………………….19 Evaluación de presión del “GOLPE DE AIRE” Y NIVEL DE RUIDO (cantidad de decibeles)……………19

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VOLADURA EN UN BANCO DE MINERAL DE TINTAYA XTRATA COOPER SIMULANDOLO EN EL SOFTWARE JKBENCH

1) INGRESANDO DATOS DE LA VOLADURA AL JKBENCH A) PARAMETROS DE PERFORACION. A.1.- Malla de Perforación de 8m x 8m - Burden = 8m - Espaciamiento = 8m - Numero de hileras = 4 - Numero de taladros/hileras = 15 - Número total de taladros = 60

A.2.- Tricono (Atlas Copco) - Diámetro de tricono = -Diámetro de tricono en milímetros = 311.15 mm A.3.- Altura de Banco = 15 m A.4.- Sobre perforación = 1.5 m A.5.- Dirección de Taladros (Buzamiento del taladro)= Taladros totalmente verticales (Buz. 90°) A.6.- Densidad de la Roca = 2.65 kg/

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 B) PARAMETROS DEL EXPLOSIVO O CARGA (LOADING DECKS). B.1.- Explosivo utilizado = HA 55 (Heavy Anfo 55) Por qué el tipo de Roca es mineral (Dura) - Densidad del explosivo HA 55 = 1.2 kg/ B.2.- Altura de Carga del Explosivo (ACE) ACE = 11m ( CARACTERISTICAS DEL EXPLOSIVO (Según base de datos del JKBENCH) VOD = 5200 m/s Cost = 0.53 /kg Energy =3.53 MJ/kg Diámetro critico= 125 mm

C) PARAMETROS DE LOS RETARDOS EN EL FONDO DEL TALADRO Y SUPERCIALES. 1) RETARDOS EN EL FONDO DEL TALADRO. C.1.1.- Retardos en el fondo del taladro En el fondo se usara retardos de 500ms C.1.2.- Usando como conector al CORDON DETONANTE 5P con una longitud de 15m desde el “toe”. C.1.3.- Se utilizara como PRIMER a un BOOSTER de 1Lb

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2) RETARDOS SUPERFICIALES C.2.1.- Retardos en la superficie será de 17ms C.2.1.- Usando como conector al CORDON DETONANTE 10P.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 D) DISEÑO DE LA VOLADURA (VISTA PERFIL).

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SANAGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 E) PARAMETROS DE SECUENCIA SALIDA. E.1.- Nuestra voladura solo tiene 1 CARA por lo tanto tendrá una SALIDA EN “V”

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2) REPORTES DEL JKBENCH DEL PROYECTO ANTES DE SIMULAR LA VOLADURA. A) REPORTE DE LOS PARAMETROS DE LA VOLADURA.

B) REPORTE DEL AREA TOTAL DE VOLADURA Y LA LONGITUD TOTAL PERFORADA,NUMERO DE TALADROS, TOTAL DE COSTO DE PERFORACION.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 C) REPORTE DE DEL TRABAJO DE LA VOLADURA. D) REPORTE DE RENDIMIETO DE LA VOLADURA (FACTOR DE POTENCIA). E) REPORTE VOLUMEN Y TONELAJE VOLADO. F) REPORTE DEL FACTOR DE ENERGIA.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 3) SIMULACION DE LA VOLADURA EN EL JKBENCH A) COORDENADAS DE LOS TALADROS Y DELIMITACION DEL AREA DE VOLADURA 1.- Para saber la posición de los taladros necesitamos sabes sus coordenadas, o saber al menos una coordenada de una taladro para comenzar a colocar otro taladro, este caso las coordenadas se escogieron al azar. 2.- También delimitamos el área de voladura (líneas moradas)

3.- Escribimos la información necesaria de nuestro proyecto

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURASUPERFICIAL – 2011 4.- Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los taladros(taladro al azar).

B) CARGADO DE LOS TALADROS CON EXPLOSIVOS 1.- Observamos que los taladros tomaron color VERDE que significa que están cargados.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2.- Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los TALADROS CARGADOS(taladro al azar).

C) COLOCACION DE RETARDOS DE FONDO A LOS TALADROS TAMBIEN SE COLOCARON EL PRIMER Y CORDON DETONANTE. 1.-Observamos que en los taladros APARECE UN TRIANGULO QUE SIGNIFICA QUE SE INSTALO CORRECTAMENTE EL RETARDO DE FONDO, PRIMER, CORDON DETONANTE.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2.- Información dada por el JKBENCH sobre cada uno de los TALADROS DONDE SE INSTALARON LOS RETARDADORES DE FONDO, PRIMER, CORDON DETONANTE.

D) INSTALACION DE RETARDOS SUPERFICIALES. 1.-Al amarrar nuestro cordón detonante se obtendrá también la secuencia de salida en nuestro caso es una SALIDA EN V.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2.-Terminando de amarra tenemos TODA LA SECUENCIA DE SALIDA.

E) SIMULACION DE VOLADURA. 1.- Primero debemos saber el punto de inicio de la voladura, en la software ubicaremos el símbolo “I” y lo llevaremos al primer taladro.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DEAREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2.-Hacemos correr la simulación de la voladura que lógicamente el cordón detonante detonara primero (se observa un color plomo esa es la reacción del cordón detonante).

3.-Luego reaccionara el explosivo y detonara según a la secuencia de salida.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 4.-La voladura continua…

5.- La voladura continua…

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 6.- Y finalmente termina.

F) EVALUACION DE RESULTADOS. 1.-Primero observaremos las ISOLINEAS DEL TIEMPO DE SALIDA.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 2.- Mejor vista de las ISOLINEAS.

3.- Evaluación del número total de taladros detonados vs el tiempo de detonacion.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN DE AREQUIPA – ING. DE MINAS CURSO DE PERFORACION Y VOLADURA SUPERFICIAL – 2011 4.- Evaluacion de total de kilogramos de explosivos vs el tiempo de detonacion.

5.- Evaluación de vibraciones 5.1.- Evaluación de la máxima VELOCIDAD PICO PARTICULA (PPV) 5.2.- Evaluación de presión del “GOLPE DE AIRE” Y NIVEL DE RUIDO (cantidad de decibeles).

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ingresando datos de la voladura al jkbench

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