informe visita 2
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informe técnico de visita a obra.TRANSCRIPT
1. OBJETIVOS DE LA VISITA :
Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de
diseño de obras viales (mejoramiento vial a nivel de
afirmado).
Obtener información sobre las condiciones de la obra.
2. GENERALIDADES:
Nombre de la Obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION
DEL SISTEMA VIAL DE CAMINOS VECINALES DE DISTRITO DE
MAREOS, PROVINCIA DE HUANUCO – HUANUCO”
Modalidad de Ejecución: la modalidad es por Contrata a
Suma Alzada.
Contratista: FERNANDO TABOADA CONTRATISTAS
GENERALES SAC
Supervisión: Consorcio la Merced
Monto Presupuesto: S/. 5 796 514.33
Plazo de Ejecución: 270 Días Calendarios
Beneficiarios: Distrito de Margos, Yacus y Anexos
3. DESCRIPCION DE LA OBRA :
3.1. Descripción General:
La ubicación de la obra se encuentra aproximadamente a 2
horas de la ciudad de Huánuco.
La obra en ejecución consta de 5 tramos.
Se realizará la rehabilitación con capa de afirmado.
La capa de afirmado tendrá aproximadamente 52 kilómetros, dividida en 5 tramos.
Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: equipos de cargue volquetes, compactador vibratorio, tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas, carretillas. Para el perfilado los equipos a utilizar son: motoniveladora, compactador de rodillo liso, camión volquete, herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio.
El ancho de la calzada es de 6 metros lineales.
3.2. Descripción de la Vía:
El material extraído para el afirmado de las vías será proveniente de 2 canteras, de tipo granular con cierta cohesión, con un Ip = 8 %, las cuales cumple con los requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras-EG-2000.
La vía
comprende un tramo con estructura de Pavimento Rígido desde la plaza principal de la localidad de Margos hasta 10 m después.
Lo restante de la vía será de tipo afirmado la cual estará 40 cm por debajo de la capa de rodadura del pavimento rígido, este desnivel es debido a que se proyecta a futuro construir una vía completamente con pavimento rígido.
El camino vecinal esta constituido por un suelo arcilloso.
En el kilómetro 000+520 se planteó realizar una plazoleta, la
cual está por rediseñarse, debido a que no cumple con las
longitudes mínimas permitidas y requeridas.
3.3. Obras de Arte.
Se colocaron buzones enterrados
En el kilómetro
000+495 se
colocara la primera alcantarilla.
Para el diseño de las alcantarillas se tomaron en cuenta el
curso de agua en épocas de lluvia, el cual es adecuado para
poder realizar las obras de arte.
Para las
alcantarillas se utilizó la mampostería de piedra debido a
que la construcción es muy cómodo económicamente.
En tangentes largas como de 600 – 500 metros se tiene que
colocar alcantarillas para evitar la erosión de la plataforma.
Otro aspecto para la colocación de alcantarillas es también
el evitar interrumpir el flujo de agua para cultivos, la obra
está ubicada en una zona agrícola.
En ciertos tramos se propone la construcción de badenes en
reemplazo de las alcantarillas, cuando existen arrastres de
roca por el flujo del agua.
Cada 200 metros se tomará la densidad del suelo.
En la progresiva 1+320 se pudo observar una Tajea, la cual
nos sirve como desfogue del agua, su diseño depende de la
caída del agua (G=5%)
En la
última parte
de la visita se pudo observar un pontón, el cual fue diseñado
debido a que el caudal de flujo de aguas en esa parte era
bastante alto.
ANEXOS
Fotografías de las fallas encontradas en la viaHuánuco – Tingo María.
