INGENIERA ELECTROMECNICA

MAQUINAS ELECTRICASIng. Freddy SalazarAlumno: Ronquillo CarlosLoma Jessicasalcedo EdgarVelasco JavierFerrin EnriqueRamirez PatricioNivel: CUARTO

FECHA: 11/06/20141. TEMA:

Motor compound.

2. OBJETIVO:

2.1 OBJETIVO GENERAL:

Determinar las caractersticas de funcionamiento de los motores compound corto y compound largo mediante la realizacin de diferentes pruebas para conocer el comportamiento caracterstico de cada tipo de motor.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Desarrollar la conexin de los motores compound largo y corto de la manera adecuada.

Determinar la relacin existente de velocidad entre los motores cuando estos se encuentran conectados con carga (electrodinammetro).

Determinar la variacin de corriente y revoluciones del motor cuando a este se le aplica una carga de 120 V.

Generar un diagrama que nos permita visualizar de mejor manera el comportamiento del motor.

3. MARCO TEORICOMotor CompoundEs un Motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos bobinados independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivacin (paralelo) con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar.

Dependiendo de cmo se realice la conexin tendremos dos diferentes posibilidades:

Compound Largo

Desarrolla un gran par para ajustarse a un incremento en el par de la carga, igual que un motor en serie. No obstante, el motor compuesto acumulativo tiene una velocidad en vaco definida y controlable, de manera que no existe el problema del escape. Por ello, este tipo de motor es en particular adecuado en los usos que requieran aplicaciones bruscas de cargas grandes. Algunos de esos usos son las mquinas laminadoras o las grandes troqueladoras o cortadoras. Una ventaja en particular en la aplicacin sbita de cargas grandes pero de corta duracin consiste en que cuando el motor disminuye su velocidad de rotacin al recibir la carga, entrega parte de su energa cintica almacenada para mover la carga. Si la velocidad se mantuviese ms constante, tendran que demandarse grandes corrientes pico de la lnea de alimentacin debido al transitorio resultante.Las gras, los malacates y los elevadores utilizan motores compuestos acumulativos, ya que de esa manera pueden poner en marcha con suavidad una carga pesada sin tener un aumento excesivo de su velocidad al operar en vaco. A menudo el campo en serie se desconecta en forma automtica del circuito, cuando el malacate est en su velocidad de operacin.En estado estable opera slo el campo en derivacin. Otra ventaja es la posibilidad de emplear el motor como un freno ajustable, usndolo como un generador con una carga decreciente, ya que dispone del campo en derivacin.

Figura .4.Esquema motor compound largo

Compound Corto

Si un motor de c-d tiene campos tanto en derivacin como en serie, se le conoce como motor compuesto. Si el motor se conecta de modo que el campo en serie apoye al campo en derivacin, se le conoce como motor compuesto acumulativo. Si el campo en serie se conecta para oponerse al campo en derivacin, entonces es un motor compuesto diferencial. Los significados de estos trminos son los mismos que para los generadores de c-d. De hecho, la misma mquina se puede emplear como motor o como generador.Igual que con los generadores, el motor compuesto acta con una combinacin de las caractersticas de los motores en serie y en derivacin. Cuanto mayor es el efecto del campo en serie, tanto ms las caractersticas se parecen a las de un motor en serie. Aun cuando potencialmente se puede usar el motor en cualquier regin de sus caractersticas, por lo general slo se trabaja en ciertos rangos de dicha regin potencial. Es posible que a la larga se usen dispositivos, hasta ahora no desarrollados, que requieran de las cualidades especiales de los motores compuestos.

Figura 5.Esquema motor compound Corto

Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.

El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.

Esto provee una caracterstica de velocidad que no es tan dura o plana como la del motor shunt, ni tan suave como la de un motor serie. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga.

Propiedad

El generador con excitacin compound tiene la propiedad de que puede trabajar a una tensin prcticamente constante, es decir, casi independiente de la carga conectada a la red, debido a que por la accin del arrollamiento shunt la corriente de excitacin tiende a disminuir al aumentar la carga, mientras que la accin del arrollamiento serie es contraria, o sea, que la corriente de excitacin tiende a aumentar cuando aumente la carga.

TorqueEl par motor es la fuerza que es capaz de ejercer un motor en cada giro. El giro de un motor tiene dos caractersticas:

el par motor y la velocidad de giro. Por combinacin de estas dos se obtiene la potencia, definida as:

P=C W

donde:

* C= es el par motor (en "Nm")*W=es la velocidad angular (en "rad/s")

Un ejemplo prctico para comprender la diferencia entre par y potencia lo podemos observar en los pedales de una bicicleta; en donde el motor sera la persona que pedalea, y el par motor, en ese caso, la presin o fuerza que ejerce sobre los pedales. Si por ejemplo, la persona conduce su bicicleta a una determinada velocidad fija, digamos unos 15 km/h, en un pin grande, dando 30 giros o pedaladas por minuto; estara generando una potencia determinada; y si cambia a un pin pequeo, y reduce a 15 las pedaladas por minuto, estara generando la misma potencia, pero el doble de par; pues deber hacer el doble de fuerza con cada pedalada para mantener la velocidad de 15 km/h.

4. INSTRUMENTOS Y EQUIPO:

Ampermetro de CA Voltaje-Ampermetro de CC Fuente de alimentacin Electrodinammetro. Tacmetro Maquina Sincrnica. Cables de conexin.

5. PROCEDIMIENTOPractica de Maquina Sincrnica1. Poner el interruptor abajo2. Encender y subir3. Apagar y bajar los tacos4. Colocar de manera correcta la banda5. Revisar si el interruptor esta apagado.6. Encender y observar el sentido de giro.7. Observar y anora el voltaje remanente8. ApagarPractica de Motor Compound Corto1. Arme el circuito como se muestra en la figura.1.1 Poner en serie el shunt con el restato.1.2 Poner en paralelo con el motor.1.3 Del restato a (N) y del rotor a (N).1.4 Del otro lado del rotor al serie.1.5 Del otro lado del serie al (+).

Ilustracin 1. Motor Compound Corto2. Conectar el electrodinammetro a la fuente fija c.a y el circuito del motor compound a la fuente variable c.c y energizar con 120V.3. Tomar los valores corriente, torque y velocidad para la elaboracin de la tabla.4. Verificar cual es el comportamiento del motor al momento de variar el restato.Practica de Motor Compound Largo1. Conectar en serie el bobinado shunt con el restato.2. Conectar en serie un lado del rotor con el bobinao en serie.3. Conectar en paralelo los dos series anteriores4. de un lado del restato mando al (+) de la fuente y del otro al (-) de la fuente

Ilustracin 1. Motor Compound Largo1. 2. 3. 4.

6. TABLA DE RECOLECCIN DE DATOS EXPERIMENTALES

Tabla de Motor Compound con carga

VoltajesIntensidadR.P.MTorque(lb.pies)

1200.619770

120118483

1201.418816

1201.915759

1202.4134312

7. CONCLUSIONES Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga. El motor compound es un motor de excitacin o campo independiente con propiedades de motor serie. El motor da un par constante por medio del campo independiente al que se suma el campo serie con un valor de carga igual que el del inducido. Cuantos ms amperios pasan por el inducido mas campo serie se origina, claro est, siempre sin pasar del consumo nominal.

8. RECOMENDACIONES Realizar el diagrama antes conexin del respectivo motor

Antes de realizar cualquier conexin se deben tomar en cuenta las caractersticas del motor segn su placa de datos. Realizar las conexiones segn los pasos especificados de conexin para no tener complicaciones al momento de hacer funcionar el motorFijar bien la banda del dinammetro con el motor ya que la banda puede saltar si se le aplica una fuerza elevada.Verificar la variacin de carga para cada conexin ya que nos dimos cuenta que en cada conexin la variacin de la carga produce distintas variaciones de velocidades.

9. BIBLIOGRAFIA Irving L. Kosow . (1991). Maquinas Elctricas y Transformadores. Naucalpan de Jurez Mxico. Prentice-Hall Hispanoamericana. http://enciclopedia_universal.esacademic.com/59072/Motor_compound http://www.slideshare.net/GabrielRamos15/motor-de-corriente-contina