informe internacional - revista vivienda

8/16/2019 Informe Internacional - Revista Vivienda

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Informe Internacional

Septiembre/Octubre 2010

El arquitecto español Santiago Ca-

latrava difundió las imágenes delproyecto para la ampliación del

Aeropuerto Internacional de Denver, en elestado de Colorado, EE.UU.Inaugurado en 1995, el aeropuerto deDenver fue diseñado por el arquitecto esta-dounidense Curt Fentress y es consideradouna de las terminales aéreas más bellas delmundo. La nueva área del complejo tendrá 76.600 m2 y tiene como principal objetivoatraer a más visitantes a la ciudad y mejorarasí el turismo local. El hotel y la estación

de tren serán construidos cerca del extremosur del aeropuerto. Según Calatrava, la ar-quitectura de las nuevas estructuras estarándestinadas a respetar y complementar el di-seño original del edificio. “Mi objetivo, de proyectar una estación de tren junto a una es-tructura icónica como la terminal de Denver,fue complementarla con un proyecto de iden-tidad independiente, y de igual calidad” , dijoel arquitecto.Para no intervenir en la arquitectura ori-ginal, la nueva parte del complejo no ex-

cede la altura del aeropuerto, de 34 m dealtura. El hotel de 500 habitaciones será un edificio perpendicular a la terminal y tendrá un formato que se asemeja a lasalas de un avión. La estación de tren será

a nivel del suelo. El espacio, al aire libre, estará cubierto por una cúpula de vidrio y acero y no tendrá cerramiento lateral. Desde la plataforma del tren, los pasajeros se po-drán subir a las escaleras mecánicas y llegar a una gran plaza, parcialmente cubierta porotra cúpula. En el lugar, habrá tiendas, restaurantes y cafeterías, así como un espaciopara la realización de eventos y exposiciones. Desde la plaza, a su vez, los viajeros po-drán desplazarse al hotel o permanecer en la terminal del aeropuerto de Denver.El proyecto de Santiago Calatrava prevé la construcción de un Puente en forma de ar-cos de puentes para el paso la línea del ferrocarril. La estructura, según el arquitecto es-pañol, contará con 220 m de longitud y se ejecutará en acero y hormigón. Se espera que las obras del puente y el hotel se concluyan en 2013. Mientras que la estación de

tren se deberá entregar dos años más tarde y poner en funcionamiento en 2016

Extracto de la nota publicada por Ana Paula RochaRevista aU (Arquitectura y Urbanismo) - Brasil

Realizará un hotel, estación de tren y un puente para conectar la terminal con el centro de la ciudad

Santiago Calatrava proyecta ampliarel Aeropuerto Internacional de Denver

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Editorial PiniContacto: Eric Cozza (Editor) // Rua Anhaia 964, CEP 01130-900, San Pablo. Tels.: 00 55 11 22448811E-mail: [email protected] / Web-site: www.piniweb.com

BRASIL


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El Puente Acuífero de Magdeburg, es el más grande en su clase en toda Eu-ropa, conectando dos importantes canales de Alemania. El proyecto se

inició en 1919 pero quedó suspendido luego de construir la exclusa deRothensee en 1938 y su construcción fue pospuesta por ambas guerras mundiales

y la separación de Alemania durante la Guerra Fría. Recién pudo iniciarse con la unión de las dos Alemanias. Esta obra de 918 m de longitud se comenzó a cons-

truir en 1997 y quedó completada en octubre de 2003, con un costo de aproxi-

madamente 500 millones de euros.

La función principal del canal es facilitar el comercio marítimo y su construcción

ha ahorrado a las embarcaciones un tramo de unos 12 kilómetros. Un puenteacuífero es un tipo de puente que contiene agua y permite el transporte de barcossobre obstáculos como valles o ríos. Comúnmente se utilizan esclusas para elevar

y descender las naves. Un puente acuífero difiere de un acueducto en que éste úl-timo tiene como fin transportar agua, mientras que el primero utiliza el agua sólo

como un medio para transportar los botes.

El Puente del agua de Magdeburg o Wasserstrassenkreuz en Alemán, conecta dosimportantes canales, el Canal de Elbe-Havel y el Mittellandkanal, cerca de Mag-

deburg y favorecen al área industrial del Valle de Ruhr. El enorme canal creadopara transportar las naves sobre Elbe llevó 24.000 toneladas métricas de acero y

de 68.000 metros cúbicos de concreto la estructura.

Hasta su inauguración las naves que se movían entre el canal Midland y el canalde Elbe-Havel tuvieron que desviarse 12 kilómetros a través de la cerradura de

Rothensee, del Elbe y de la cerradura de Niegripp.

Como dato adicional, cabe comentar que para hacer los cálculos de un puente co-mo este no se toma en cuenta el peso que puedan llegar a tener los barcos, sino

que solamente importa el peso del agua. Esto es debido al principio de Arquíme-des: un barco siempre desplaza una cantidad de agua que pesa exactamente igual

que el barco, por lo tanto si sobre el canal pasa un barco, el equivalente a su peso

de agua es desalojado y ya no afecta al canal-puente sino que es repartido por elresto del sistema fluvial

Fuente: wikipedia, worldlingo.com, nosoloviajeros.com

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El puente canal más largo de Europa conecta dos canales a través de sus 918 m de largo

Alemania: Puente Acuífero de Magdeburg

DATOS GENERALES- Largo total: 918 m- Anchura del canal: 34 m- Profundidad del agua: 4.25 m- Claro máximo: 106 m- Separación: 90.00 x 6.25 m- La construcción comenzó en

1997 y concluyó en 2003.- 68.000 m3 de concreto y 24.000

toneladas métricas de acero

- Inversión aprox.: 500 millonesde euros.

43,0 m

4,5 m

6,50 m

+ 49,00

1,90 m

4,25 m 8 , 3

9 m

0 , 8

5 m

4,5 m

HWSt + 56,00

HSW + 43,19

MW + 39,18

Canal Elbe

34,0 m


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a expansión de la Línea 1 delTrensurb hasta Nueva Ham-burgo alcanzó en junio el

50% de su ejecución. Para el directorgeneral de Trensurb, Marco ArildoCunha, “es otro hito importante, esta-mos muy contentos con el resultado de la labor realizada hasta ahora, y es undesafío mantener este ritmo, porque hoy en día es la obra de movilidad más importante para el PAC en el estado”.

El Superintendente de Obras y Ex-pansión del Trensurb, Humberto

Kasper, recuerda que “la orden deinicio de los trabajos fue emitido el28 de enero de 2008, y en febrero

de 2009 se iniciaron los trabajos”. La 1 ª etapa se inició al fi-

nal del tramo existente junto a la estación San Leopoldo y termina en la estación Libertad. Comprende 4,9 kilometros dela vía elevada, dos estaciones, una puente subterráneos, un

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La Línea 1 hasta Nueva Hamburgo posee 9,3 km con todos los tramos en altura y cuatro nuevas estaciones

La expansión del Trensurbtiene 50% de obra realizada


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puente ferroviario, y está divididoen cinco secciones.

El proyecto de ampliación de la Lí-nea 1 del Trensurb de São Leopol-do a Novo Hamburgo prevé la con-

clusión de los trabajos en más de9,3 km de longitud, con todas lostramos en altura y cuatro nuevasestaciones: Rio dos Sinos, Sao Leo-poldo y Libertad, Fenac y NovoHamburgo. La empresa responsa-ble de la ejecución del emprendi-miento es el Consorcio Nova Via,formado por las empresas NorbertoOderbrecht, Andrade Gutierrez,Toniolo Busnello y T'Trans.

LA SITUACIONEN CADA TRAMO- Tramo 1: Entre el final de la esta-ción São Leopoldo y las orillas delRío dos Sinos con una longitud de0,7 km. En altura, este tramo seencuentra totalmente terminado y fue iniciada la implantación de la vía permanente.

- Tramo 2: Comprende los puentescarreteros y ferroviarios sobre el ríodos Sinos. El sistema utilizado para la construcción de los puentes esllamado Balance Sucesivo. Este mé-todo ha sido adoptado por prescin-dir de pilares en el lecho del Ríodos Sinos, generando un menorimpacto ambiental. Sin obstruir elcurso natural del río, el flujo de

agua en temporada de inundacio-nes no se verá perjudicado. Cada pilar de hormigón está conectadopor cables de pretensado interior,uno con otro, y los avances se pro-ducen de forma sucesiva y simultá-neamente a cada lado del pilar. La estructura del puente del ferrocarriltiene cuatro vanos y pilares que sa-len de los pilares intermedios. El

puente de la carretera tiene estruc-tura similar a la del puente del fe-rrocarril, con una diferencia en el


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encuentro de las cabeceras de las rampas. El hormigonado de los 48 vaosse completó en mayo.

- Tramo 3: corresponde con el tramo entre los puentes y las futuras insta-laciones de la Estación Río dos Sinos, en Sao Leopoldo, una distancia de0,7 km. Las obras en este tramo se iniciaron a finales de mayo, después de

la reubicación de las familias que, hasta entonces, vivía en ese lugar.- Tramo 4: Situado entre las instalaciones de las futuras estaciones del Ríodos Sinos y Libertad, posee una extensión de 2 km. El tramo tendrá 71bloques, y cada bloque posee 8 a 10 clavijas, con 71 pilares y travesaños.Todos los vaos tienen tres vigas prefabricadas y 10 losas prefabricadas cada una. El volumen estimado de hormigón en este tramo es de 10.800 m3. Es-tán en ejecución los bloques, columnas, travesaños y vigas longitudinales.

- Tramo 5: Comprendido entre la estación de Libertad y la futura estaciónIndustrial. Longitud del tramo: 1,5 km. Esta sección se divide en dos fa-ses. Los primeros 500 m funcionará como punto de maniobra de la esta-

ción Libertad, en la primera etapa operativa.

VIA PERMANENTE

Se usará el sistema LVT (baja vibración de pista), baja vibración y ruido,donde los dos bloques de concreto de fijación de los rieles son insertadosen nichos específicos de concreto del viaducto, con suelas microcelularesde amortiguación.

Con el objetivo de absorber y reflejar el alto ruido proveniente de la diná-mica de contacto rueda-riel, se instalarán placas de protección acústica a lolargo del tramo São Leopoldo - Novo Hamburgo, en la parte elevada.

Los paneles utilizados son fabricados en hormigón de alta resistencia, contrazas abundantes en mortero, con producción industrial de acero y reves-tidos internamente, con material fonoabsorbentes aplicado sobre el con-creto con un adhesivo estructural.

INFORMACION GENERAL

- Longitud: 9,3 km en altura.

- Número de estaciones: 4 con la accesibilidad universal.

- Tiempo total estimado de recorrido: 55 minutos.

- Inversión estimada: R $ 652.000.000 (enero de 2008). Recursos del Go-bierno Federal.

- Tiempo estimado para la implementación: cuatro años.

- Demanda prevista a ser agregada al sistema: 30.000 nuevos usuarios.

- Contratación directa de 1.200 trabajadores para la construcción y otros3.000 empleados indirectos.

- Ejecución de obras: Consorcio Nova Vía (empresas Norberto Ode-brecht, Andrade Gutierrez, Toniolo / Busnello, Bombardier y Baulfor Be-autty T'Trans).

PRINCIPALES BENEFICIOS- Precio del transporte público más barato en la Región Metropolitana dePorto Alegre.

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- Reducción del tráfico de automó-viles y autobuses en la ruta BR-116, generando menos accidentesy menor contaminación del aire.

- Constitución de la Terminal Inte-gral Regional junto a la estaciónFenac.

- Integración tarifaria con más de280 líneas de autobuses en la Re-gión Metropolitana de Porto Ale-gre, a través del Boleto Electrónico.

- Reurbanización del entorno de lasestaciones (obras de drenaje, alcan-tarillado, calles y aceras, etc.)

- Mejorar la infraestructura deltransporte público en la Región

metropolitana de Porto Alegre para la Copa Mundial de Fútbol 2014

Fuente: www.trensurb.com.br

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TRABAJOS CONCLUIDOSDE LA OBRA:

Obra en altura: 55,62%

Puente ferroviario: 92,2%Puente de carretera: 90%

Estación Río dos Sinos: 55,18%

Estación Libertad: 64,09%

Sistemas: 35,12%

Reubicación de viviendas: 189casas construidas y entregadas.

Hormigón: 42.500 m3

Acero: 5,126 millones kg

Pilares: 174 columnasVigas prefabricadas: 570


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a empresa inmobiliaria y constructora Marcan lanzó al

mercado su proyecto de edi-ficio de vivienda Malecón 1545, queserá construido en la última cuadra de la avenida Pardo, distrito de Mi-raflores, y que tendrá 21 pisos de de-partamentos y 5 sótanos de estacio-namientos, habiéndose previsto una

inversión aproximada de S/.30 mi-llones, él que estará listo para junio

de 2012, según señaló su director ge-rente, Ing. Humberto Martínez.“La edificación –detalló Martínez- se convertirá en el edificio más alto de viviendas en Miraflores, y los departa-mentos a construirse serán de 1, 2 y 3dormitorios, siendo lo más resaltante

que contarán con cocinas “Avant Cui-sine”, concepto desarrollado por Mar-can con tecnología europea, cuyo dise-ño es ergonómico, que incluye además herrajería Blum importada de Austria

y equipamiento completo General Electric” , detalló. Añadió que “todos los departamentos contarán con terrazas y la mayoría de ellos tendrá vista al parque Miguel Grau y al mar”. Asimismo, Hum-berto Martínez, precisó que “el edificio ha sido desarrollado con una concepción cosmopolita, por lo que se ha previsto construir una piscina y te-rraza en el piso 21 para uso de los

propietarios, además de una sala de TV; igualmente en el primer piso se contará con una sala de reuniones,una lavandería y vestuario para el personal de servicio” , precisó

OFICINA DE PRENSA MARCAN

de reconstrucción para el sector. Si a loanterior se suma el menor inicio de

obras gruesas que estamos observando, ya podríamos sostener que este año el sector de la construcción tendrá una me-nor actividad que la prevista original-mente”.Entre los factores que incidieron po-sitivamente en la cifra del mes de ju-lio destacan el Empleo Sectorial(13,3%), las Ventas de Proveedores(9,2%) y los Despachos de Materia-les (8,3%). El crecimiento de la de-

manda de suministros estaría explica-do por el buen desempeño de lasobras civiles y de las labores de edifi-

cación no habitacional. Cabe men-

cionar, sin embargo, que tanto el em-

pleo como los despachos de materia-les mostraron una pérdida de dina-

mismo en el margen en relación a loobservado durante los meses anterio-

res, lo cual reafirma la tendencia de

un posible menor crecimiento en el

indicador del sector en el corto plazo.

Por su parte, los factores que incidie-

ron negativamente en los resultados

del mes de julio fueron los Permisos

de Edificación (-25%) y la Actividad

de Contratistas Generales (-3,6%).El descenso del primer indicador se

explicaría por la menor demanda in-

mobiliaria que los actores de la in-

dustria estarían previendo para este

2010 por la incertidumbre que existe

sobre la inversión que efectivamente

se hará este año en materia de vivien-

da pública. El deterioro de la Activi-dad de Contratistas Generales res-

pondería al escaso avance de las obrasde edificación de oficinas, centros co-

merciales y movimientos de tierra v

PERU

Cámara Peruana de la ConstrucciónContacto: Germán Loyaga Aliaga. Av. Victor Belaunde 147, Edif. Real 3, Of. 402, Lima.Tels.: 00 511 4225566/9966/5696E-mail: [email protected] // Web-site: www.capeco.org

Construirán edificio de 21pisos con visión cosmopolita

Un crecimiento de 6% anotóel Indice Mensual de Activi-

dad de la Construcción(IMACON) durante julio pasado encomparación con igual mes del añoanterior. No obstante, la variaciónmensual desestacionalizada registró enjulio una caída de 0,2%, según infor-mó la Cámara Chilena de la Cons-trucción (CChC).Gastón Escala, presidente de la enti-dad gremial, explica que “esta pérdida de dinamismo en el margen es una se-

ñal de alerta para la industria, ya que podría estar indicando el término del positivo efecto que han tenido las labores

La construcción creció 6%

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Revista En ConcretoCámara Chilena de la Construcción: Marchant Pereira 10, 3º piso, Providencia, SantiagoTels.: 00 56 23763300 // Web-site: www.cchc.cl

CHILE


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Ferias & Eventos

10 Septiembre/Octubre 2010

* ESPAÑA: 5 AL 8 DEOCTUBRE

CONSTRUTEC El Salón de la Construcción se llevará a cabo en la Feria de Madrid, organizado por IFEMA.www.ifema.es


CONSTRUMURCIASalón donde se darán cita empre-sas y profesionales de la construc-ción, con lo último en materiales y maquinaria.www.ifepa.es

* REINO UNIDO: 18 AL 20 DEOCTUBRE

BEST SHOW En la ciudad de Birmingham se realizará el evento destinado a la construcción, y las tecnologías y so-

luciones para el medio ambiente.www.best-show.co.uk

* BRASIL: 20 AL 24 DEOCTUBRE

EXPOACABAMENTO4º Feria de Materiales para Ter-minación se realizará en Porto Alegre, donde se expondrán las últimas tendencias para la ar-

quitectura.www.suleventos.com.br


ECONSTRUCCION La XVI Feria Internacional de Construcción Sostenible y Usos Eficientes del Agua y la Energía,se desarrollará en Palacio de Ex- posiciones y Congresos de Sevilla.

www.fibes.es

CALENDARIO 2010

CONCRETE SHOW 2011Se inicia la comercialización de las áreas disponi-bles para nuevas empresas que tendrán la oportu-nidad de unirse a las más de 500 empresas parti-cipantes en la próxima edición que tendrá lugardel 31 de agosto 31 al 2 de septiembre de 2011en el Centro de Exposiciones Inmigrantes.Debido al éxito y la tendencia en alza durante loscuatro años -203% de crecimiento y la lista de es-pera en el 2010- Concrete Show 2011 se llevará a cabo en un nuevo predio. Este año presentó36.500 m2 de visualización en interiores y al aire libre, 21.000 visitantesprofesionales de todo Brasil y los países vecinos, 400 expositores nacionalese internacionales.La edición 2011 promete ser aún mejor y un 32% superior a 2010, espe-rando atraer a unos 24.000 visitantes y 500 expositores nacionales e inter-

nacionales en 45.000 m2

de exposiciónPara más información:

[email protected] // www.concreteshow.com.br

SEMANA INMOBILIARIA 2010En la ciudad de Sao Paulo, del 23 al 26 deseptiembre, más de 85.000 personas visita-ron el Pabellón de Exposiciones Anhembi,durante los cuatro grandes eventos desarro-llados en este evento: 5º Salón Inmobiliario de Sao Paulo, 16º Expo Síndi-co Condominio Secovi, 13º Fiaflora Expogarden, y Casa y DecoraciónShow, ocupando 40 mil m2 de superficie de exposición. La Semana Inmo-biliaria abarca todos los segmentos de la industria de bienes raíces y se pla-

nificó de acuerdo con el nuevo perfil de los servicios públicos y la búsque-da de la industria de productos

Para más información: www.sisp.com.br

FORMOBILE 2010Ha terminado la 4ª edición de ForMó-

bile, la Feria Internacional de Proveedo-res de la Industria Madera-Muebles que se llevó a cabo del 27 a 30 de ju-lio, con más de 750 expositores nacionales e internacionales y con la parti-cipación de más de 60 mil visitantes. Aquí se han reunido los principaleslanzamientos y tendencias para las empresas del sector de los muebles enlas áreas de herrajes, máquinas y materias primas. Considerada la mayorferia de proveedores de la industria madera-muebles de Latinoamérica, ha recibido la presencia de expositores de 30 países, 30% a más en que la edi-ción pasada, en su mayoría de países de Latinoamérica y Europa, ademásde las empresas de China y Estados Unidos

Para más información: www.feiraformobile.com.br

Brasil a todo ferias

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Ferias & Eventos


* UCRANIA: 28 AL 31 DEOCTUBRE

BUILDTECH 2010 El 11Foro Internacional de tec-nologías de sistemas de construc-ción e ingeniería se realizará enel Recinto Ferial de Odessa.www.expohome.com.ua

* CHINA: 23 AL 26 DENOVIEMBRE

BAUMA CHINA 2010 Salón Internacional de Maqui-naria para Obras, Materiales de Construcción y Minería; Equi- pos y Vehículos para Obras, enla ciudad de Shanghai.www.bauma-china.com/es

* INDIA: 12 AL 14 DEENERO

GLASSPEX INDIA 2011La feria de la industria del vi-

drio tendrá cita en Nueva Delhi con 139 expositores de más de 20 países.www.glasspex.com

* ESPAÑA: 22 AL 25 DEFEBRERO

CLIMATIZACION 2011Salón internacional del aire acondicionado, calefacción, ven-

tilación y refrigeración,en Madrid.www.climatizacion.ifema.es

* ITALIA: 2 AL 6 DEMARZO

SAMOTER 2011Salón Internacional Trienal de Máquinas para el Movimientode Tierras, de Obras y para la Construcción, en Veronafiere.

www.samoter.com

CALENDARIO 2010/2011

Glasspex India 2011El fortalecimiento de la Glasspex India se centrará enla arquitectura, el vidrio pla-no y la tecnología solar,cuando se lleve a cabo una nueva edición en la ciudad de Nueva Delhi, del 12 al 14 de enero de 2011.India es una de las economías de mayor crecimiento en el mundo. El creci-miento de su población y un mayor nivel de vida están impulsando la cons-

trucción del subcontinente y los sectores del automóvil, en particular, cre-ando al mismo tiempo un aumento en la demanda de bienes de consumo.En todos estos ámbitos, el vidrio juega un papel importante, por ejemplo,como material de construcción moderna en la arquitectura, como materialde embalaje o el vidrio del automóvil. Glasspex India, Exposición Interna-cional para la producción de vidrio, proceso y productos, ofrece a las em-presas internacionales el marco ideal para presentarse en el mercado del vi-drio de la India. Cabe destacar que la edición de 2009 fue un éxito rotun-do, con elogios para el evento procedentes de los 139 expositores de más de20 países diferentes, así como los 3.200 visitantes profesionales, que queda-

ron impresionados por la gran cantidad de productos innovadores y las ex-celentes oportunidades de hacer negocios con socios de todo el mundo

Para más información: www.glasspex.com

Alemania: Glasstec 2010Del 28 de septiembre al 1º de octubre,el sector internacional del vidrio se reu-nió de nuevo en su evento más impor-

tante, en Düsseldorf. Una vez más los sectores para la maquinaria de fabri-cación de vidrio, la industria y el comercio tuvieron como rival su integri-dad y el número de innovaciones que superaron las ediciones anteriores. Añádase a esto un programa de actividades paralelas que se extiendió a la fachada y la construcción de vidrio estructural sumado a la fabricación deequipos de producción solar en la nueva feria Solarpeq.Solarpeq, la Feria Internacional de Producción de Equipos Solares, se cele-bró por primera vez al mismo tiempo y en el mismo sitio que Glasstec. Es-ta combinación única genera nuevas sinergias entre el vidrio y los sectoresde la industria solar. Para la industria del vidrio, las nuevas oportunidades

de negocios son las aplicaciones innovadoras para productos de energía so-lar en desarrollo, mientras que la industria solar se está beneficiando de losespecialistas del vidrio, por ejemplo en las tecnologías de acabado o auto-matización de la producción.Glasstec y Solarpeq suman 1.260 expositores en total, y presentaron susinnovaciones en aprox. 63.000 m2 de superficie neta de exposición. De es-tas 1.200 empresas que se exhiben en Glasstec, 160 empresas se han inscri-to para Solarpeq

Para más información: www.glasstec.de

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Novedades del mercado

Revista Vivienda - Director Arq. Daniel R. Carmuega - Responsable de Informe Internacional: Hernán TopdjianHipólito Yrigoyen 1176 / 80 PB (C1086AAT) Ciudad de Buenos Aires, Argentina / Tels.: 00 54 11 43811813

E-mail: [email protected] - Web-site: www.revistavivienda.com.ar

Informe Internacional en su versión ampliada en formato PDF podrá ser consultado en nuestra página web: www.revistavivienda.com.ar/pdf

USUARIO: edicion579 // CLAVE: SFR333P

ALEMANIA: NOVEDADES EN BAUMA 2010SIMA ha podido celebrar a lo grande su 40 Ani-versario obteniendo un rotundo éxito en BAU-MA 2010, el Salón Internacional de Maquinaria para Obras, Material de Construcción y Minería

celebrado en Munich del 19 al 25 de abril. Dosde sus novedades, la TRENCHER 60/70 y la SPADA , han despertado una enorme expectativa.La cortadora de mesa SPADA supone una autén-tica revolución en lo que al corte de materialespara la construcción se refiere. Esto es debido a varias razones: en primer lugar, la altura que escapaz de cortar a pesar de sus pequeñas dimensio-nes, sólo era viable con una máquina con discod.900 mm; además, el disco que servía como he-rramienta de corte ha sido sustituido por la espa-da de una motosierra.

La cortadora TRENCHER 60/70, por su parte, no requiere prácticamentemantenimiento y brinda una alta rentabilidad. Es la única con dos discos queregula el ancho de corte (entre 60 y 70 cm) y, gracias a su doble depósito deagua de 60 litros de capacidad, tiene la autonomía más elevada del mercado.Entre otras mejoras, cabe destacar su corte con doble disco (o con uno sólo, enizquierda o derecha) y su manillar antivibraciones, que permite minimizar elcansancio del operario y las bajas laborales.Cabe destacar que BAUMA ha contado con la participación de unos 3.150 ex-positores y 415.000 visitantes de más de 200 países

Para más información: www.simasa.com // www.bauma.de

La línea Dome de señali-

zación táctil consiste enelementos discretos, defácil instalación en práctica-mente cualquier superficie. Lospisos táctiles y podotáctiles pro-ducidos por Mosaik, tienen la ventaja de interferir poco en la arquitectura bits, siendo de alta durabilidad con un fuerte con-tenido estético y de diseño.Los elementos táctiles desarro-

llados por Mozaik satisfacen lasdiversas normas y patrones Bra-sileros. El acero inoxidable esintroducido en diferentes for-mas, como elemento constructi-vo y estético, y contribuye a una mayor durabilidad, diseño y contraste con el piso adyacente.El sustrato de poliuretano ter-moplástico asegura excelente re-

sistencia al desgaste, el corte,adherencia y durabilidad

MOSAIK www.mosaik.com.br

BRASIL: SEÑALIZACIONTACTIL CON DISEÑO

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BRASIL: MASISA CRECE UN 105,8% EN VENTASBrasil se ha consolidado como el mercado principal de Masisa, impulsado por la nueva planta de MDP en Montenegro, de Río Grande.En el segundo trimestre de 2010 se consolidó como el principal mercado deMasisa. En el mismo período, Chile y Argentina también fueron importantes,con un crecimiento de ventas del 50,7% y 43,2% (U$S 18,5 y U$S 9,2 millo-nes, respectivamente). Por el contrario, el descenso en el mercado venezolano secaracterizó por una disminución de 27,0%, debido al “efecto de la devaluaciónsobre los precios de Bolívar y una caída en el volumen de ventas de productos desace-leración” , dijo la compañía.En las ventas consolidadas de la empresa regional durante el segundo trimestre de2010 ascendió a U$S 259,1 millones, un aumento del 20,7% (U$S 44,5 millones)durante el mismo período del año pasado. El EBITDA alcanzó U$S 55,8 millonesdurante el segundo trimestre de 2010, lo que representa un aumento del 26,8% enrelación al segundo trimestre de 2009. El margen logrado mejoró de 20,5 a 21,5%,y las ganancias netas de la compañía alcanzaron U$S 2,2 millones, mientras que elresultado obtenido en el segundo trimestre de 2009 fue de U$S 14,9 millones v

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