DISEO DEL KILOMETRO 1 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

UNIVERSIDAD DE HUNUCO

FACULTAD DE INGENIERAE.A.P.: INGENIERA CIVIL

DOCENTE: Ing. Miano Chamorro, Pedro LuisINTEGRANTES: LAVADO ZEVALLOS, Malko Antonio CORONEL ALVAREZ, Denis GustavoRAMOS VIGILIO, JohnPONCE BERROSPI, Evelyn

GRUPO: B / CICLO: VI

INFORME:DISEO DEL KILOMETRO 0+00 AL 1+100: ESPERANZA-MALCONGA07-07-2014

PROYECTO: DISEO DEL KILOMETRO 0+00 AL 1+100 DE LA CARRETERA CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

MEMORIA DESCRIPTIVAUBICACIN GEOGRFICA El proyecto se encuentra ubicado en:Departamento : HUNUCOProvincia : HUNUCODistrito : AMARILIS Lugar : CARRETERA HUNUCO-TINGO MARIA, KM 8, KILOMETRO 0+00 AL 1+100: CENTRO POBLADO LA ESPERANZA-MALCONGA

Nuestro proyecto se ubica a una altitud de 1.998 m.s.n.m

Las imgenes mostradas, nos proporcionan una vista genrica de la Carretera que corresponde a nuestro diseo.

CLIMAEn el distrito de Amarilis la temperatura media es de 19C y la mxima es de 26C, en el mes de abril a mayo, y de 11C en el mes de julio. Por su ubicacin en la ceja de selva la temperatura promedio es de 19C.La humedad relativa es de 59%, a pesar de ser una zona calurosa y frgida que pertenece a la sierra y a la selva, algunas veces se experimenta una temperatura de hasta 14C, el clima es templado moderadamente lluvioso y con amplitud trmica moderada.HUMEDAD RELATIVALa poca de mayor temperatura es coincidente con las menores precipitaciones, por lo que la humedad relativa tendr que ser mnima, a medida que se acerca el invierno la temperatura va disminuyendo y la precipitaciones se incrementa, situacin que favorece la presencia de una alta humedad relativa, dando lugar a una unidad relativa promedio de 59%.GEOGRAFIASu relieve es accidentado, abarca regiones sierra y selva.ACTIVIDAD AGRICOLALa actividad agrcola principalmente lo realizan para su autoconsumo como tambin para comercializarlos en la ciudad de Hunuco, los productos que mayormente cultivan son: Papa, zanahoria, apio, maz, etc. La actividad agrcola no genera mayores utilidades, en cambio proporciona ocupacin mnima y alimentacin al mayor porcentaje de la poblacin. Esta actividad se desarrolla bajo las siguientes caractersticas:

Su carcter tradicional, por el empleo exclusivo de mano de obra, pues todava no ha sido tecnificado ni mecanizado. Su estacionalidad, pues obedece a que los cultivos se conducen bajo el sistema de secano y las prcticas culturales se adecuan a las condiciones climticas de la regin. Su carcter de subsistencia, ya que en gran parte la produccin es destinada a asegurar la provisin de alimentos para consumo familiar y comunal, con algunas excepciones de productos no alimenticios, que son ofertados al mercado interno.

ACTIVIDAD GANADERAEsta actividad econmica est incluida como uno ms de los ingresos a las familias habitadas en esta zona. La poblacin cuenta con un porcentaje mnimo de ganado vacuno lo cual es aprovechado en la agricultura, tambin sus derivados propios para el consumo humano de cada familia. Esta actividad se desarrolla bajo la siguiente caracterstica: La crianza de ganados es mnima por la escasez de pastos naturales, ya que para poder mantener se tiene que sembrar pastos como la chala, alfalfa, etc.

POBLACINLa poblacin a beneficiarse con este proyecto es de 2,533 habitantes en todo su radio de accin, con un nivel de vida regular, la poblacin de Centro poblado de Malconga, todo Rural es de 2,533 habitantes segn ltimo censo.

VIVIENDALas viviendas de la zona son: el 10% son de material noble, construidos con ladrillos quemados propios de la zona como tambin ladrillos REX trados desde Lima y el 90% de material rustico construidos sus paredes con adobones o tapial, el conjunto de viviendas define las calles de la localidad, las mismas que son destinadas para uso de viviendas, viviendas construidas de 01, 02 pisos con cobertura de calamina y de concreto, as mismos los materiales ms predominantes en los pisos de las viviendas son de tierra y en la minora concreto.

RED VIALLa gran mayora de las vas de comunicacin en el centro poblado Malconga son trochas carrozables siendo la regin del centro poblado y de la regin que est conectada mediante una va asfaltada.

2. CRITERIOS BSICOS PARA EL DISEO

CLASIFICACIN DE LA RED VIAL

Para realizar la clasificacin de la carretera, nos basamos en el manual de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito difundido por el ICG y la clasificacin que se realiz es como sigue:

Clasificacin de las Carreteras segn su funcinRed vial terciaria o localSistema vecinalCompuesta por: Caminos rurales alimentadores, uniendo aldeas ypequeos asentamientos poblaciones. Caminos troncales vecinales que unen pequeas poblaciones

Clasificacin de acuerdo a la DemandaCarreteras de 3ra. ClaseSon aquellas de una calzada que soportan menos de 400 veh/da.El diseo de caminos del sistema vecinal < 200 veh/da se rigen por las Normas emitidas por el MTC para dicho fin y que no forman parte del presente Manual. Clasificacin segn condiciones orogrficasCarreteras Tipo 2Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.

RELACIN ENTRE CLASIFICACIONESCLASIFICACIN DE LA RED VIAL PERUANA Y SU RELACION CON LA VELOCIDAD DEL DISEO

De acuerdo a nuestra clasificacin de la carretera que realizamos, segn este grfico optamos trabajar con una velocidad de 30 kphTRAZO DEL TRAMOCalculo de Pendiente PromedioDesde el punto A hasta BPunto A se encuentra entre las cotas 3900 y 3902----------- 11.057---------- 6.0083902

A 39003902 - A = 2x6.008/11.057A = 3900.92

Punto B se encuentra entre las cotas 3928 y 3926----------- 10.009---------- 7.6013928

B 39263926 B = 2x7.601/10.009B = 3926.5

PENDIENTE PROMEDIO ES: 4.5%Distancia Vert / Distan Hori x 100 % entre el Punto A - BMp = (25.6/572.186)x100% = 4.5%

Para el clculo de la OrografaPERPENCULAR 1 -----------150.542 ---------- 3950

3890P1% = 60x100%/150.542P1% = 39.8%

PERPENCULAR 1 -----------157.032 ---------- 3940

3880P1% = 60x100%/157.032P1% = 38.2%PROMEDIO ES = (P1 + P2)/2PROMEDIO OROGRAFICO ES = 39%ALINEACIN HORIZONTALTramos en Tangente

La velocidad de diseo que optamos segn nuestra clasificacin de la Carretera, es de 30 km/h, ya que esta es muy importante para establecer las caractersticas del trazado en planta, elevacin y seccin transversal de la carretera

DISTANCIA DE VISIBILIDADEsta es la longitud de la carretera que es visible al conductor para realizar las diversas maniobras y para nuestro tramo es de 668m como mximo.

RADIOS MNIMOS Y PERALTES MXIMOS PARA DISEO DE CARRETERAS

Para nuestra velocidad de diseo, tenemos un peralte de 8m y de radio =30m, cmo mnimo.La mayora de las curvas tiene un radio de 30m y mayar, excepto la curva 5 que tiene un radio de 50m.PENDIENTEComo podemos observar en el cuadro, considerando nuestra velocidad de diseo = 40km/h, tenemos una pendiente mxima de 8,9,10% segn el tipo de terreno.En nuestro diseo se puede observar que tenemos pendientes de 3.8% hasta 9.7%, las cuales se ubican por debajo de nuestra mxima pendientes= 10%, eso nos indica que nos encontramos dentro de los lmites permitidos de nuestro diseo.

CLCULO DE PENDIENTESConsiderando las cotas y distancias del tramo que abarca nuestro proyecto, se realiz el clculo de pendientes, a fin de saber si cumple con lo que la norma establece. Verificamos de acuerdo al clculo que se muestra en la tabla, que sta concuerda con lo que seala la norma.

ELEMENTOS DE CURVA

PENDIENTES EN EL PERFIL LONGITUDINALComo se puede observar en la Imagen, se tiene una pendiente de 8.21% al inicio del perfil de nuestro proyecto.

Todas pendientes calculadas del perfil longitudinal de proyecto, son menores de 10%, lo cual se considera que est de acuerdo a la norma establecida.

DIMENSIONES MNIMAS DE CUNETAS

Para el diseo de nuestras cunetas, tenemos como referencia el clima, el cual nos indica, que por tratarse de una zona lluviosa, debemos elegir una profundidad mnima de 0.30m y un ancho de 0.75m como mnimo.

COMENTARIOS FINALESPara iniciar con el diseo del proyecto lo primero que realizamos fue la clasificacin de la carretera segn su funcin, orografa, IMD.Como criterios bsicos que consideramos fue lo siguiente:Velocidad de diseo: 30kphRadio mnimo: 30mLong. Mxima: 500mPendiente mnima: 2.35%Pendiente mxima 9.87%La norma utilizada en el proyecto es DG-2001

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