INFORME DE TREN DE FUERZADIFERENCIAL (PATINAJE LIMITADO)

PROFESOR: VICTOR RAMOS

LUGAR: TECSUP AREQUIPA

INTEGRANTES:

YARITZA QUISPE CHACALLA

DIANGEL ROJAS FLORES

DIEGO TACO ZAMATA

Maquina: 962k cargadorPrefijo: X4T DIFERNCIAL DE PATINAJE LIMITADO

1 Arandela de tope2caja del accionador3pion cnico4eje del pin5engranaje del diferencial6perno de cabeza hueca7conjunto de caja- perno de cabeza hueca8juego de discos9juego de discos

DESARMADO DEL DIFERNCIALATENCIONUn nuevo grupo de diferencial o un nuevo conjunto de caja tieneCuatro pernos y arandelas que se utilizan para fines de envo, armado yAlmacenamiento solamente. Quite y deseche estos pernos despus deQue se haya instalado la corona cnica. Estos pernos no debenUtilizarse para el armado definitivo.

1- quite los pernos 1

Quitando pernos

2- Quite la tapa de la caja de diferencial (2) de la caja (3) .2

222222222

333333333

3- De la vuelta a la tapa4- Utilizamos el siguiente paso para medir la diferencia del juego axialInstale la herramienta A en la caja 3 Pero como no tenemos la herramienta A usaremos un extractor

Encima colocamos el relog comparador acerado antes en la tapaY tomamos la medida si sale mayor a 0,81mm o 0.032 pulg se debe cambiar los platos y discos pero como no sobrepasa el limite no se cambiaran

5- Quite el kid de platos y discos6- Quite el accionador y el engranaje de la caja

7- Quite el eje del pion y los dos piones

8- Quite los dos piones del eje del pion

9- Quite el engranaje de la caja

10- Quite el accionador de la caja

11- Quite los platos y discos

12- Quita la arandela de tope

Funcionamiento del diferencial de patinaje limitado

La diferencia de un diferencial de patinaje limitado es en el funcionamiento de su caja y la estructura con la que est diseada, como veremos a continuacinEl diferencial de patinaje limitado est diseado para proporcionar la misma potencia a ambas ruedas hasta que las condiciones del suelo produzcan una diferencia de traccin entre las ruedas derecha e izquierda. El diferencial de patinaje limitado transfiere potencia desde la rueda con la menor traccin a la rueda con la mayor traccin.

(1) Caja de la superficie endurecida. (2) Arandela de tope (3) Paquete del embrague (4) Caja del accionador (5)Engranajes laterales (6) Pin (engranajes) (7) Pin (engranajes) (8) Ejes del pin

(4) Caja del accionador

(8) Eje de pin.

(9) ngulo de 45 grados.

Cuando las ruedas tengan la misma traccin, el diferencial de patinaje limitado enva la misma potencia a ambas ruedas. Esto es similar a la funcin del diferencial estndar. Una rueda empieza a girar ms rpidamente que la otra si hay una prdida de traccin. Cuando ocurre esto, las fuerzas internas presentes entre el eje (8) y las cajas de accionador (4) reaccionarn al ngulo de 45 grados(9). Las fuerzas internas empujan las cajas de accionador (4) contra los paquetes de embrague (3). El par del paquete de embrague limita la prdida de traccin a la rueda que est girando con ms rapidez.

El diferencial de patinaje limitado funciona igual que un diferencial estndar durante la operacin de avance o retroceso en lnea recta. El diferencial de patinaje limitado suministra un par del 50 por ciento a cada rueda.

Cuando una rueda empieza a girar ms rpidamente que la otra, el paquete de embrague de la rueda que gira ms rpido patina. Esto significa que solamente se dispone del 28 por ciento del par de entrada en esa rueda. Se dispone del 72 por ciento del par de entrada para la rueda que gira con ms lentitud. Por ejemplo, el neumtico interior durante un giro proporciona un 72 por ciento de la traccin.La ventaja de un diferencial de patinaje limitado sobre un diferencial estndar se muestra en la diferencia de par.Un diferencial estndar puede transferir solamente la misma cantidad de par desde el lado de patinaje al lado opuesto. El diferencial de patinaje limitado puede transferir 2,6 veces la cantidad de par al lado de patinaje. La ventaja total del diferencial de patinaje limitado sera un aumento de traccin del 45por ciento al lado de patinaje.

Armado de diferencial de patinaje limitado

1. Colocamos la arandela de tope

2. Ponemos los platos y discos

3. Colocamos el accionador de la caja

4. Colocamos el engranaje de la caja

5. Colocamos los piones al eje del pin

6. Instalamos el conjunto de piones

7. Colocamos el engranaje de la caja

8. Colocamos el accionador de la caja

9. Ponemos los platos y discos, aplique minuciosamente aceite limpio para ejes en las placas y en los discos

10. Utilice el siguiente procedimiento para medir la diferencia de juego axial

a. Instale la herramienta (A) en la caja (3), como se muestra.Pero al no tener la herramienta se improvis con un extractor

b. Apriete el perno central de la herramienta (A) a un par de apriete de 27 Nm (20 lb-pie). Esto aplicar 900 kg (2.000 lb) de precarga en los conjuntos de disco.c. Monte la base magntica de la herramienta (B) en la cara interior de la tapa de la caja de diferencial (2), como se muestra.

d. Ponga a cero el indicador de esfera de la cara exterior de la tapa de la caja de diferencial (2)e. Quite con cuidado la herramienta (B) de la tapa de la caja de diferencial (2) f. Monte la base magntica de la herramienta (B) en la parte superior de la caja (3), como se muestra.

g. Coloque el indicador de esfera en el conjunto de disco (5), como se muestra. Registre la lectura.h. Registre dos lecturas adicionales de diferentes reas del conjunto de disco (5) .i. Haga un promedio de las tres lecturas. Esta es la diferencia de juego axial.j. Si el espacio para el juego axial de los conjuntos de disco existentes es mayor que 0,81 mm (0,032 pulg), los conjuntos de disco deben reemplazarse.Si el espacio para el juego axial de los conjuntos de disco existentes es correcto, proceda al paso 14.13. Si se instalan conjuntos de disco nuevos, el espacio para el juego axial debe ser de entre 0,203mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg). Mida el espacio para el juego axial nuevamente.a. Si el espacio para el juego axial no es de entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg) y se instalaron dos conjuntos de disco delgados, reemplace los conjuntos de disco delgados con conjuntos de disco gruesos y mida el espacio para el juego axial nuevamente.b. Si el espacio para el juego axial an no es de entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg), reemplace los ejes de pin o ambas cajas del accionador. Use dos conjuntos de disco delgados o dos conjuntos de disco gruesos para lograr que el espacio para el juego axial est entre 0,203 mm (0,008 pulg) y 0,508 mm (0,020 pulg).

Nota: Si se instal un tamao de conjunto de disco diferente, cambie la descripcin existente en la tapa de la caja de diferencial para referencia futura.14. Aplique una cantidad pequea de grasa en el lado posterior de la arandela de tope (4). Esto retendr la arandela de tope durante la instalacin de la tapa de la caja de diferencial. Gire para invertir la tapa de la caja de diferencial (2) e instale la arandela de tope (4) .

15. Instale la tapa de la caja de diferencial (2) en la caja de la caja (3). Alinee las marcas en la tapa de la caja de diferencial con las marcas en la caja de la caja.16. Instale los pernos (1). Apriete los pernos a un par 61 7 Nm (45 5 lb-pie). Los pernos (1) se usan para mantener unida la caja de diferencial hasta el armado final. Quite los pernos (1) y deseche los pernos (1) despus de haber instalado la corona cnica.