informe de caminos 2 luis

7/24/2019 Informe de Caminos 2 Luis

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UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓNFACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Memoria descriptiva

VISTA PRELIMINAR DE LA INGENIERIA BASICA Y RUTAS BASICAS

REALIZADO POR

MAMANI CATUNTA, Luis Fernando

DOCENTE

ING. MAMANI ARRAYA, Juan Edson

CICLO

VI

1



JULIACA, 22 de sete!"#e de$ 2%&'

&( INTRODUCCIÓN

En a Universidad !eruana Uni"n es necesario a me#ora de su in$raestructura %a &ue

cuenta con un ato 'ndice de po(aci"n, para o cua una carretera de se)unda case seria

primordia en a Universidad !eruana Uni"n. !ara o cua os estudiante de *I cico se

propusieron tra+ar rutas posi(e para os tramos de #ard'nantorc-a a cua de(er de cumpir

con todas as necesidad re&uerida con e o(#etivo de &ue a Universidad !eruana Uni"n sea

un campus atractivo por a po(aci"n de Juiaca

En a ciudad universitaria no cuenta con una in$raestructura adecuada como carreteras

par&ues. En a actuaidad a ciudad Universitaria tiene acceso de troc-as carr"+aes a cua

per#udica a a po(aci"n &ue -a(ita en a ciudad universitaria %a &ue esto es per#ucia para a

saud, % (ienestar de a po(aci"n.

La ciudad Universitaria cuenta con un ampio terreno a cua ser'a aprovec-ada para un

centro tur'stico %a &ue en a actuaidad cuenta con un mirador a cua en e $uturo ser un

centro tur'stico, o cua e mirador contemparemos a naturae+a, siendo un $actor mu%

importante para a ciudad universitaria %a &ue esta es una instituci"n adventista.

!ara e desarroo socioecon"mico es $undamenta unir po(aciones con as v'as de

comunicaci"n terrestre. Este pro%ecto tiene a $inaidad de unir po(aciones de a ciudad

universitaria como/ $inca !radera % casas de docentes.

2( DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

E presente pro%ecto tiene a $inaidad de estudiar os ineamientos de un pro%ecto de v'a

terrestre. Conectndose u)ares cercano de a rutas tra+adas

E punto de inicio de este pro%ecto es a Instituci"n Educativa inicia CAT % como punto $ina es

a antorc-a, en o cua esta ruta presenta un terreno tipo I, II % III. 0!ano, onduado,

accidentado1 se)2n a oro)ra$'a !eruana.

2



En e punto inicia educativo inicia de a U!eU % un punto de e)ada a antorc-a tiene a

$inaidad de me#orar e estio de vida de a universidad % $aciita as actividades cotidianas en o

cua se me#orara a carretera %a e3istente, se reai+ara un estudio preiminar competo de a

+ona en donde se e$ectuara estudios Geotecnia, )eoo)'a, -idro")icos, impacto am(ienta.

!ara reai+ar e estudio preiminar se de(er -acer un anisis dea (i(io)ra$'a % carto)ra$'a

para as' tener una idea acerca de terreno en a cua se tra+ara posi(es rutas

)( GENERALIDADES

)(&( DATOS GENERALES

4ector / C-uun&uianiNormativa / 5G 6 789:Unidad e#ecutora / Estudiante de a U!eUFunci"n / Estudiante!ro)rama / apicar a norma de a 5G6 789:4u( pro)rama / construcci"n de una nueva carretera!ro%ecto / construcci"n de una carretera desde e inicia -asta a antorc-a.

Meta / apicar toda a 5G 6 789: en nuestro dise;o )eom<trico.

)(2( UBICACIÓN GEOGRAFICA

5epartamento / !uno!rovincia / 4an Romn5istrito / JuiacaLocaidad=comunidad / Es&uen 0C-uu&uiani1Instituci"n / Universidad !eruana Uni"n.Coordenadas / 9>?7@7B s B8?8B:Bo

Atitud / :.D79 7 msnm4uper$icie / >::.B9 m5istancia / H m carretera saida Are&uipa

*( LOCALIZACION DEL PROYECTO

3

http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=es&pagename=Juliaca&params=-15.490833333333_N_-70.126944444444_E_type:city

http://es.wikipedia.org/wiki/Juliaca#cite_note-Proinve-1

http://es.wikipedia.org/wiki/Juliaca#cite_note-2

http://es.wikipedia.org/wiki/Nivel_del_mar


http://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metro_cuadrado

http://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metro


http://es.wikipedia.org/wiki/Juliaca#cite_note-2

http://es.wikipedia.org/wiki/Nivel_del_mar


http://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metro_cuadrado

http://es.wikipedia.org/wiki/Kil%C3%B3metro

http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=es&pagename=Juliaca&params=-15.490833333333_N_-70.126944444444_E_type:city



Imagen 2 6 ocai+aci"n de #uia U!eU

Imagen 1 6 mapa de puno

Imagen 3 6 Universidad !eruana Uni"n 6 Tramo a tra(a#ar

4



Imagen 4 Foto panormica desde a antorc-a 6 U!eU $iia Juiaca

'( ANTECEDENTES

En a actuaidad a UNI*ER4I5A5 !ERUANA UNIN $iia Juiaca cuenta con poca

in$raestructura %a &ue a demanda &ue posee no es adecuada para para estos tipos de

in$raestructura, por ende es necesario )enerar un desarroo econ"mico, para o cua se

considerada una carreta para $aciitar a vida de os po(adores &ue -a(itan en a ciudad

universitaria

en e pano de a ciudad universitaria podremos encontrar diverso tipos de po(aci"n por ende

tenemos/ $incas, pradera, CAT, inicia este pro%ecto cumpe con a necesidad esta(ecida de

as seecci"n de ruta.

Imagen 5 6 caminos de accesi(es actuamente

5

CAT

FINC

ANTORCH

INCIA

PRADE



'(&( DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL

'(&(&( U"++-. / ++es0

La ciudad universitaria, se ocai+a en ona centro po(ado Es&uen de distrito de

Juiaca. E tramo de pro%ecto est ocai+ado con un punto de partida m 8K888

u(icado en e CAT 6 !RIMARIA u)ar perteneciente a a Universidad. E M 89 se

encuentra u(icado en un poste de ener)'a e<ctrica a i+&uierda de CAT#ardin, a

una atitud de 9>?:8>B.:B4 % on)itud de B8?98B.H@O.

'(&(2( A++es"$dd!ara e)ar a a ciudad univesitaria es atraves de v'as terrestres o cua esta

a$atada e tramo es de #uiaca Are&uipa. La universidad peruana Union esta

u(icado a B Pm de a ciudad de Juiaca.

'(&()( M1#+-. L0+$En a Ciudad universiaria se a apreciado un crecimiento de po(aci"n en estos

2timos a;os en o cua representa un >8Q de docentes % :8> de os estudiantes.

!or ende a causa de este crecimiento se de(e a a mi)raci"n oca.

'(&(*( Se+t0# T#s!0

Acerca de sector tur'stico a Universidad !eruana Uni"n cuenta con un ampio

terreno o cua ser aprovec-ado para e crecimiento en e sector de turismo.

La Universidad se esta paneando construir diversos tipos de centros tur'sticos

como son miradores, reas eco")icas, etc.

'(&('( As3e+t0 C$t#$

Los po(adores &ue -a(itan en a ciudad universitaria tienen una creencia %

costum(re en e !M5 en o cua e 988Q de os -a(itante son adventistas.

'(&(4( As3e+t0 S0+$

E3iste una po(aci"n con ato 'ndice de po(re+a o &ue re$e#a un nivereativamente ato de necesidades insatis$ec-as.

'(&(5( A+t6dd A1#03e+#

6



Los po(adores de esta ciudad siem(ran papa, &uinua, ca;i)ua, ce(ada, avena a

cua a%uda a su esta(iidad, tam(i<n cuenta con crian+a de vacunos ovinos.

4( PRONBLEMA

4(&( De7.+-. de$ 3#0"$e!

E pro(ema &ue presenta a Universidad !eruana Uni"n son as v'as de comunicaci"n

&ue presenta a cua de(er'a de contar con una carretera de se)unda case.

4(2( Cs de$ 3#0"$e!4(2(&( La inesta(iidad de a carretera %a &ue puede producir un accidente.4(2(2( Estado de a(andono de as carretera actua4(2()( No cuenta con una pavimentaci"n.

4()( E7e+t0s de$ 3#0"$e!4()(&( a#a caidad de vida de a po(aci"n.4()(2( !oca a$uencia tur'stica.

.

5( EVALUACIÓN DE CAMPO

La evauaci"n de campo comprendi" de -acer una recopiaci"n de datos e in$ormaci"n

&ue se o(tuvo acerca de a carta )eo)r$ica, e3traer in$ormaciones de a)unas o r'os,

tam(i<n tuvimos &ue sair a campo para veri$icar e terreno a tra(a#ar % as' sa(er os u)ares

no accesi(es % des$avora(es de nuestro estudio.

8( ESTUDIO PRELIMINARES9

8(&( ESTUDIO DE DRENAJE E :IDROLOGICO9

8(&(&( :d#0$01;

7



Es a ciencia )eo)r$ica &ue se dedica a estudio de a distri(uci"n, espacia %

tempora, % as propiedades de a)ua presente en a atm"s$era % en a corte+a terrestre. Esto

incu%e as precipitaciones, a escorrent'a, a -umedad de sueo, a evapotranspiraci"n % e

e&uii(rio de as masas )aciares. Los estudios -idro")icos son $undamentaes para/ E

dise;o de o(ras de carreteras. E correcto conocimiento de comportamiento -idro")ico de unr'o, arro%o, o de un a)o es $undamenta para poder esta(ecer as reas vunera(es a os

eventos -idrometeoro ")icos e3tremos as' como para prever un correcto dise;o de o(ras de

in$raestructura via. 4u apicaci"n dentro de Manua est dada en a determinaci"n de os

caudaes de dise;o para di$erentes o(ras de drena#e.

Todo esto % muc-as apicaciones ms -acen &ue e Especiaista en Sidroo)'a sea un

persona#e importante en todo e&uipo mutidiscipinario &ue en$renta pro(emas de in)enier'a

civi en )enera % pro(emas de carcter am(ienta.

En una evauaci"n de Recursos Naturaes 0ONERN1, desarro" en 9 @D un primer

mapa de deimitaci"n de cuencas en e !er2 a partir de cua se determinaron 98H cuencas

-idro)r$icas. 4o(re esta in$ormaci"n % con a (ase carto)r$ica de !ro%ecto 5i)ita !er2 de

7 889, a E3 5irecci"n Genera de A)uas % 4ueos de INRENA o(tuvo e mapa a escaa de

impresi"n 9/9 D88 888, en e cua se determina a 98B cuencas -idro)r$icas/

8(&(2( CLIMATOLOGIA9E cima de Juiaca es cam(iante/ $rio, con $uertes vientos por as tardes, en <pocas de

uvias, e caor es insoporta(e, as )rani+adas sueen presentarse en enero % mar+o como

podremos o(servar e si)uiente cuadro/

Imagen 6 6 temperatura m3ima % m'nima de Juiaca= puno c-uun&uiani

8



!resenta veranos uviosos e inviernos secos con $uertes -eadas. Cima $r')ido 0de tundra1

Este tipo de cima, conocido como cima de !una, corresponde a os sectores atitudinaes de

a re)i"n andina comprendido entre os :888 % 888 m.s.n.m. Los veranos son siempre

uviosos % nu(osos % os inviernos 0JunioA)osto1, son ri)urosos, secos, -umedad % viento.

Imagen 7 6 U!eU 6c-uun&uiani en temporada de nieve

8(&()( METODOLOGIA DE ESTUDIO

E e tra+ado de rutas o(tuvimos caracter'sticas -idro")icas de as cuencas de as

&ue(radas a cua se mostrara a continuaci"n/

8(&()(&( Re+03$+-. de .70#!+-.9

9



Imagen 8 6 empo+a miento, saturaci"n % escorrent'a de a)ua 0re$. costado de CAT,ado derec-o de a troc-a1

Imagen 9 6 empo+a miento, saturaci"n % escorrent'a de a)ua 0re$. $inca de a U!eU1

10



Imagen 10 6 ata saturaci"n 0re$. derec-o de a troc-a carro+a(e con direcci"n a apradera1

11



Imagen 11 6 empo+amiento de a)ua

Imagen 12 6 empo+amiento de a)uas $uviaes 0re$. $adas de cerro % amac<n de aU!eU1.

Imagen 13 presencia de (o$edaes adems de escorrent'a de a)ua 0re$. cerca de apradera1

12



Imagen 14 6 presencia de a)ua contaminada 0re$. cerca de a pradera1

Imagen 15 6 !resencia de Sumedad e $itraci"n de a)ua 0re$. mar)en derec-o de a troc-a carro+a(econ direcci"n a a pradera1

13



Imagen 16 6 escorrent'a o conducto de a)ua de as pendientes 0re$. $inca % a pradera1

Imagen 16 6 !resencia de una a)una a metros de a $inca de a universidad peruana uni"n0 pe&ue;acuenca de os conductos de a)ua1

14



8(2( ESTUDIO DE GEOTECNIA Y GEOLOGIA

Con estos re&uerimientos (sicos, e presente estudios de )eoo)'a % )eot<cnica incu%e

un dia)nostico &ue comprende consutas a os po(adores, a a autoridad de a instituci"n

% a su persona t<cnico, asimismo un reconocimiento e inspecci"n de campo si)uiendo etra+o pro(a(e de e#e de camino, para detectar o certi$icar a presencia o tota ausencia

de pro(emas )eo")icos activos en a ruta %=o en e tramo via materia de estudio, &ue

pudieran en a)2n caso a$ectar en a)o as caracter'sticas de pro%ecto.

E estudio determina as caracter'sticas )eo")icas de terreno a os ar)o de tra+o

de$initivo % de as $uentes de materiaes 0canteras1. 5e$iniendo as unidades estrati)ra$'as

considerando as caracter'sticas )eo")icas tanto de rocas como de sueos % e )rado de

sensi(iidad o a perdida de esta(iidad en reaci"n a a o(ra a construir.

8(2(&( OBJETIVO DEL ESTUDIO9

E principa o(#etivo de estudio es anai+ar % de$inir os di$erentes aspectos )eo")icos %

)eot<cnicos de os tramos , as' como parte de a direcci"n t<cnica en a $ase de

construcci"n propuesto, de ta $orma &ue se )arantice su esta(iidad, un tr$ico re)uar % a

se)uridad necesaria, cuando prosi)a prestando servicios mediante un ma%or voumen de

tr$ico en nuevas condiciones.

8(2(2( METODOLOGIA DE ESTUDIO

Geo")icamente toda e rea presenta diversos tipos de rocas por o &ue e

reconocimiento de una adecuada identi$icaci"n de rutas posi(es es necesario detectar

as +onas con$ictivas desde e punto de vista )eot<cnico % )eo")ico o cua puede

#usti$icar e a(andono de una ruta, con e $in de reunir os criterios adecuados para

conocer as caracter'sticas )eo)r$icas, se reai+" e estudio en as si)uientes etapas/

8(2(2(&( RECOPILACION DE INFORMACIÓN9

15



Imagen 17 4e o)r" identi$icar nivees de sueos como )ravas $inas % )ruesas, rocas de cai+a, imos0re$. detrs de as $acutades de empresariaes1

Imagen 18 4e o)r" identi$icar nivees de sueos como sueos vocnicos, imos de coor )ris % ro#i+o0re$. detrs de as $acutades de empresariaes1

16



Imagen 19 4e o)r" identi$icar nivees de sueos/ en a parte superior de residuos or)nicos, )ravas)ruesas con imos, )ravas $inas con arcia imosa 0re$. detrs de as $acutades de empresariaes con

direcci"n a a antorc-a1

Imagen 20 4e o)r" identi$icar nivees de sueos/ en a parte superior de residuos or)nicos, imosarcia ue)o )ravas )ruesas % de)adas con imos, 0re$. detrs de as $acutades de empresariaes con

direcci"n a a antorc-a1

17



Imagen 21 4e o)r" identi$icar e per$i estrati)r$ico de terreno, sueo or)nico, rocas ')neos %vocnicas con imos, arcias % $inos de)ados., 0re$. cerro c-uun&uiani con direcci"n a a antorc-a1

Imagen 22 4e o)r" identi$icar roca cai+a., 0re$. dep"sito o amac<n de a U!eU cerro c-uun&uianicon direcci"n a a antorc-a1

18



Imagen 23 6!resencia de terreno rocoso 0Re$. $adas de cerro c-uun&uiani con direcci"n a aantorc-a.1

8(2(2(2( ASPECTOS DE GEODIN<MICA +0!0 #e7e#e.+ s;s!+

8(2(2(2(&( ASPECTOS DE GEODIN<MICA E=TERNA

Acerca de $en"meno de )eodinmica e3terna. En e proceso de

seecci"n de ruta soo se o(servo posi(es despa+mientos de

materiaes o cua se encuentra en nuestras posi(es rutas

Los $en"menos )eodinmicas &ue se o(servaron son/

• 5esprendimiento de +onas rocosas

8(2(2(2(2( ASPECTOS DE LA GEODINAMICA INTERNA

19



En e distrito de Juiaca no se -a detectado nin)2n tipo de sismo de )ran

ma)nitud, soo se o(serv" un sismo en a d<cada de os B8 a cua no

$ue de )ran ma)nitud.

8()(ESTUDIOS ASPECTOS AMBIENTALES

Muc-os de os es$uer+os en o)rar una adecuada descripci"n de os aspectos

am(ientaes de un u)ar en espec'$ico se de(e a &ue se &uiere evauar e

impacto am(ienta &ue se ocasionar'a a momento de evar a ca(o a

construcci"n de cua&uier o(ra in)enieri esto se de(e a &ue se tiene &ue

utii+ar de nuevas reas % a e3potaci"n de nuevos recursos por o &uemediante estas actividades de reconocimiento de terreno e ser -umano -a

o)rado controar un ato porcenta#e de os recursos naturaes.

E estudio de reconocimiento am(ienta. 4e pantea un o(#etivo de identi$icar e

terreno de a ciudad universitaria para ue)o anai+aro os impactos

am(ientaes &ue se producir a $in de recomendar as medidas adecuadas &ue

permitan miti)ar o eiminar os e$ectos ne)ativos &ue se pueden ocasionar a

tra+ar a carretera % a a ve+ $ortaecer os positivos %a &ue este -ec-o dereconocimiento % descripci"n de terreno re&uiere atenci"n % es necesario

tenero en cuenta para a toma de decisiones en e proceso de pani$icaci"n de

desarroo sosteni(e de a sociedad.

8()(&( O">et60

E o(#etivo de este pro%ecto es identi$icar e impacto am(ienta &ue causara e

procedimiento de a construcci"n %a &ue a ciudad universitaria cuanta con po(adores

entre eos ni;os % #"venes

8()(2( METODOLOGIA DE ESTUDIO

20



Todo e campus universitario presenta diversidad de tipos de rocas as cuaes sern

aprovec-adas para cua&uier tipo de uso, siempre % cuando cumpir con os parmetros

esta(ecidos, con e $in de reunir os criterios adecuados para conocer as caracter'sticas

)eo)r$icas, se reai+" e estudio en as si)uientes etapas/

a A inicio de tramo de nuestra carretera no se o(serv" nin)2n tipo de roca &ue

pueda per#udicar e proceso de construcci"n de as carreteras soo

cont(amos sueo a$irmado, edi$icaciones pe&ue;as, escueas, casas.

( 4e reconoci" (astante ve)etaci"n de os cuaes r(oes pantados os cuaes

si se diera e caso de -acer e tra+o de una carretera por e u)ar no se podr'a

eiminar estos r(oes.

c Terreno &ue es usado para e sustento de a $inca % os animaes % est cercano a

sueo a$irmado.

d 4e o(serv" presencia de animaes provenientes de a $inca % &ue utii+an e terreno

de a universidad peruana uni"n.

e Como recurso am(ienta tam(i<n se encontr" e a)ua proveniente de a a)una

u(icada a costado de a $inca de a universidad peruana uni"n.

8()()( FLORA Y FAUNA

La actividad de $ora % $auna de a ciudad universitaria est reacionada por di$erentes

$actores como a temperatura % e sueo &ue re)ua a diversidad de as especies.

E $actor cimtico es uno de os $actores &ue per#udica a crecimiento de os cutivotam(i<n podr'a a$ectar a os animaes. E otro $actor &ue re)ua a condici"n de

desarroo de a $ora % $auna es a in$uencia de os seres -umanos, a cua &ue a

ma%or precensi de po(aci"n menor terreno de cutivo

21



En e proceso de tra+ado de rutas se pudo visuai+ar di$erentes tipos de $ora % $auna,

por o cua encontraremos ve)etaciones como ic-u, ce(ada, tri)o, papa, &uinua o cua

apreciaremos en a si)uiente ima)en/

Imagen 24. 4e encontr" sem(r'o de ce(ada, tri)o 0re$. a constado de a escuea1

22



Imagen 25 6 en e tramo 9 se pudo encontrar vacunos a cua pertenece a a crian+a de a $incauniversitaria

8(*( ESTUDIO PRELIMINAR DE TOPOGRAFIA

!ara e inicio de este tra+ado de rutas se tuvo &ue -acer unos tra(a#os de campo por

o cua de(er'amos de contar con cartas nacionaes % $oto)ra$'as de terreno para as'

poder esco)er as posi(es rutas. Estos m<todos se o(tuvo de MTC, una ve+ reai+ado

e cro&uis de as posi(es rutas, % cuminando con e tra(a#o preiminar

!ara reai+ar e reconocimiento de terreno &ue se determin" por e cro&uis se de(er

de descu(rir caracter'sticas so(resaiente &ue esto -ace una ruta superior a a dems

a cua usaremos tam(i<n para a o(tenci"n de resutado, tam(i<n podemos o(tener e

costo de pro%ecto a reai+arse % si cumpe con os parmetros esta(ecidos

E reconocimiento o estudio preiminar de terreno se reai+" e d'a 778D789>,

recorri<ndose a ruta a pie, so(revaorndose a re)i"n % por interpretaci"n de

$oto)ra$'as. As' mismo cada cado de estudio preiminar se re)istr" en a i(reta de

campo de )rupo.

E&uipos para e reconocimiento

• Teodoito• 4istema de posicionamiento )o(a G!4• r2#ua• Nive de mano• Li(reta de campo

23



Imagen 26 6 pano de u(icaci"n de a universidad peruana union. 0Fuente/ )oo)e eart.1

?( ACONTINUACION TENEMOS TRES RUTAS POSIBLES

9.1. RUTA 1:

Esta ruta consta de H curvas en todo e tra%ecto teniendo una distancia de m.

89KBB:.:: &ue inicia desde e punto de desvi" -acia e Inicia -asta e punto $ina &ue

es a antorc-a, a ruta dise;ada parte de a coordenada/ 9>? 7@ 7B 4, B8? B :B V

tomndose como re$erencia e #ard'n u(icado a :8 metros de e mismo, continua su

recorrido si)uiendo a troc-a carr"+ae %a e3istente -asta e)ar a punto UTM/ siendo

su re$erencia a puerta de acceso principa de a $inca U!eU para ue)o desviarse con

direcci"n norte -acia e cementerio, % e)ar a as $adas de cerro &ue ser nuestro

24



punto $ina por o tanto esta ruta recorre % une en su ma%or'a di$erentes u)ares o

sitios encontrados a o ar)o de pro%ecto os cuaes se conectaran con ma%or $aciidad

.

Ima)en 7B6 tra+ado de a primera ruta de coor .e1#0.

9.2. RUTA 2:

Esta ruta consta de 99 curvas % un tra%ecto de m 89K>8H.: siendo su punto de inicio e

punto UTM teniendo como re$erencia e #ard'n de a U!eU, para ue)o continuar con e

recorrido si)uiendo a troc-a carro sa(e %a e3istente, -asta e)ar a residencia de docente

U!eU 0residencia pradera1 para ue)o continuar e recorrido en terreno escarpada, -asta

e)ar a nuestro punto $ina &ue es a antorc-a

Ima)en 7B 6 tra+ado de a se)unda ruta coor 6e#de.

9.3. RUTA 3

Esta ruta consta de 98 curvas % una distancia de m 89K>9>.B, siendo su punto inicia

e punto UTM tomndose como re$erencia e #ard'n de a U!EU, para ue)o se)uir con

e reconocimiento por a troc-a carr"+ae %a e3istente en a +ona -asta e)ar a as

$acutades de 4aud % Ciencias Empresariaes para ue)o empe+ar e recorrido por

terreno vir)en.Estas rutas estn especi$icadas en a i(reta de campo % especi$ica cada una de as

distancias, a+imut, pendiente, etc.

Ima)en 7B 6 tra+ado de a tercera ruta coor .#.>d0

25



Imagen 27 – Ubicación de las tres rutas.

26



?(*( CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

27



?(*(&( CONCLUSIONES

a. 4e concu%" con e tra+ado de rutas posi(es cumpiendo con os re)'menesesta(ecido en a 5G 789:.

(. 4e pudo seeccionar as posi(es rutas % esta(ecer cada una de eas.c. Aparentemente a ruta 7 % : son as ms cortas.d. Mediante e m<todo de ruce as rutas $avora(es son a ruta 9,: pero a ruta

&ue ee)iremos para dise;ar )eom<tricamente ser a ruta uno %a &ue tam(i<ncumpe con as pendientes m3imas % m'nimas se)2n con a 5G789:, % unade as caracter'sticas $avora(es tam(i<n es &ue une ms puntos % u)ares a oar)o de recorrido de esta ruta para eo -a(r me#or comunicaci"n

?(*(2( RECOMENDACIONES

a1 Es importante desarroar un reconocimiento antes de reai+ar cua&uier tra+adoo construcci"n.

(1 4iempre es (ueno $ormarnos por cuadrias.c1 Tener un pan de tra(a#o antes de comen+ar cada tra(a#o.d1 Tra(a#ar con cama % ordenados.

?(*()( ANE=OS

a) !anos de as rutas

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