INFORMACIÓN DE LA SCT REGISTRADA EL 23 DE MAYO DE 2018, DE LAS 08:00 A LAS 20:00 HORAS EN 20 PROGRAMAS DE RADIO, 12 EN TELEVISIÓN Y 16 PORTALES

TIEMPO DE COBERTURA EN MEDIOS ELECTRÓNICOS 3 H 11’ 22”

TIEMPO EN RADIO 2 H 32’ 23“

TIEMPO EN TELEVISIÓN 38’ 59”

SECRETARÍA

A SCT, LA INVESTIGACIÓN DEL DESCARRILAMIENTO

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) confirmó ayer que investigará el accidente que sufrió un tren de carga en Orizaba, Veracruz, el pasado sábado. El percance, donde Ferromex asegura que fue un sabotaje, dejó 17 vagones descarrilados, siete personas heridas y pérdidas por 7.5 millones de dólares. Jorge Peralta, director de Relaciones Institucionales de Ferromex, afirmó que personas ajenas a los ferrocarrileros dividieron el tren y, al lograr que los vagones se separaran, parte del convoy se regresó a Orizaba impactándose con otra máquina y afectó 45 casas. Al respecto, Benjamín Alemán Castilla, director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), señaló que el gobierno federal está obligado a hacer una investigación a fondo, porque “fue prácticamente un milagro que ello haya ocurrido a las 3:35 de la madrugada por donde no había nadie cruzando esas vías”. Asimismo, Lourdes Aranda, vicepresidenta de Relaciones con Gobierno y Comunicación de Ferromex, señaló que las pasadas siete acciones en contra de ferrocarriles han sido actos de sabotaje, porque los responsables han levantado las vías sin ánimo de robo. (Impresos: La Crónica de Hoy, Pp, pág. 16-17, Negocios)

SECRETARÍA

BENJAMÍN ALEMÁN: COMBATE AL ROBO DE TRENES

Guadalupe Juárez Hernández (GJH), conductora: Hace unos días, un grupo delictivo saboteó uno de los trenes de Ferromex. Se habla de que fue sabotaje. El gobernador del estado de Veracruz dice que no debe señalarse a la ligera, que deben esperarse pues las causas después de que los peritos hagan una revisión, pero vamos a platicar con Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Sergio Sarmiento (SS), conductor: Don Benjamín Alemán, gracias por tomar nuestra llamada. Benjamín Alemán (BA), director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes: Muy buenos días, a sus órdenes. GJH: Hola, buenos días. SS: Está este caso y hay toda una serie de casos de robos a trenes, parece que esto ya se ha vuelto generalizado, pero además el descarrilamiento parece ser, cada vez más, una de las formas de lograr detener los trenes. ¿Es real esto, sí es un problema verdadero o es un simple problema de percepción? BA: Mira, yo primero comentaría que, efectivamente, en el caso de Veracruz, Puebla y Tlaxcala desde el año pasado se han venido incrementando los casos de robo al ferrocarril y esta situación la hemos venido nosotros reportando trimestralmente con un informe de seguridad que estamos publicando desde principios del año pasado. Y en coordinación con otras instancias como la Policía Federal y otras secretarías como la Secretaría de Marina y la Defensa se instaló un grupo para atacar este problema desde todas las aristas. Este grupo tuvo muy buenos resultados para el caso de Puebla y temporalmente para Veracruz, hacia finales del año pasado; no obstante, este año sí se ha vuelto a incrementar el problema en la región de la frontera de Puebla con Veracruz. Entonces, sí, reconocemos que hay un tema de seguridad ahí, en esa región, y particularmente en el caso de los descarrilamientos que han ocurrido en la vía de Ferrosur en el último mes. De nuestra parte sería la verdad muy prematuro, e incluso hasta irresponsable de nuestra parte decir que se trató o no se trató de un sabotaje, porque todavía están las investigaciones en curso en todos los casos. En los seis primeros descarrilamientos, al no haber habido afectaciones a la vida de personas, lo que se debe de hacer es que la empresa nos tiene que enviar a nosotros un informe técnico explicándonos las causas y analizando, desde un punto de vista técnico, qué fue lo que ocasionó el descarrilamiento, y tiene un plazo de entre 10 y 60 días para entregar este reporte y esos plazos todavía están corriendo.

Por lo tanto, en esos seis casos nosotros no tenemos todavía la información técnica para analizarla. En su caso, de considerarlo necesario, extender la investigación. En el accidente del fin de semana, en Orizaba, ahí sí hubo afectación a la vida de las personas y ahí sí nos vimos en la necesidad de instalar una comisión de investigación, esta comisión es la que va a determinar formalmente cuáles fueron las causas técnicas que ocasionaron el accidente; no así, nosotros no vamos a hacer una valoración de si se trató de un sabotaje o no, sino que vamos a explicar qué fue lo que ocurrió técnicamente hablando. Nosotros colaboramos, coadyuvamos con otras instancias judiciales, por ejemplo la PGR, que es la encargada, en su caso, de determinar si hubo algún tipo de delito que se tenga que perseguir. GJH: ¿Desde cuánto están trabajando los peritos y de cuántas personas estamos hablando? BA: Los peritos se presentaron en el lugar desde el mismo sábado. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Agencia Reguladora mandamos cinco personas, técnicas, adscritas a nuestras unidades, y además nosotros contratamos a peritos externos que mandaron un equipo de tres personas más al lugar. Hoy todavía siguen trabajando porque indebidamente, la empresa permitió que los vagones del tren que soltó las 39 tolvas, los vagones se quedaron en buen estado hacia adelante de la formación del tren, continuaran su trayecto hacia la siguiente terminal. Entonces lo que está haciendo hoy nuestro equipo es ir a ver estos vagones que debieron de haber permanecido en el patio del estado. SS: Bueno, entonces todavía es muy adelantado el ofrecer algún tipo de conclusión, a pesar de que muchos de los elementos de lo que ocurrió parecen sugerir fuertemente un sabotaje. BA: Pues nosotros no podemos descartar ninguna hipótesis y tenemos que analizar todas. Entonces, en términos muy generales pues tenemos que determinar si no hubo un error en la operación de la circulación, si no hubo un error en el armado del propio tren, en la formación, si no hubo un defecto ya de fatiga de materiales tanto en la vía como en el propio tren, o si incluso si se trató de algún factor externo, ¿no? Entonces todas las líneas de investigación están todavía siendo consideradas. GJH: A pesar de que hubo manipulación en estos vagones, ¿sí se puede recuperar información importante para la investigación? BA: Nosotros esperamos que sí, por ejemplo, por poner un ejemplo, si hubiera habido la fatiga de materiales en lo que se conoce normalmente como la muela, que es el gancho que junta una toma con otra, ahí podríamos nosotros identificar, analizando ese vagón, si hubo alguna evidencia de fatiga de materiales, por poner un ejemplo, ¿no? SS: Bueno, pues yo quiero agradecerle, Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la SCT, el haber conversado con nosotros. BA: al contrario, muchísimas gracias por el espacio. GJH: Hasta luego, muy buenos días. (Radio: La Red matutino, Sergio Sarmiento, H: 07:51, Dur: 05’51”)

BENJAMÍN ALEMÁN CASTILLA: LOS AVANCES DE LA INVESTIGACIÓN DEL ACCIDENTE FERROVIARIO EN VERACRUZ

Manuel López San Martín (MLSM), conductor: Seguimos, volvemos a esta mesa, la mesa para todos, platicábamos este asunto preocupante, muy delicado, que se potenció por un hecho que ocurrió hace unos días, pero que se ha convertido en una constante en diversos estados de nuestro país, el asalto a trenes, a trenes de carga, el asalto que creció en el primer trimestre de este 2018, con respecto al primer trimestre de 2017, casi 500 por ciento, 476 por ciento se fue para arriba. Y sobre el tema ocurrido en Veracruz, en la zona montañosa en Orizaba, sobre este incidente en el cual un tren fue a chocar contra otro, debido a que aparentemente alteraron el sistema de frenos, hay una investigación en curso, en la vía telefónica esta Benjamín Castilla, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de la SCT, doctor gracias por tomarnos la llamada. ¿En qué fase se encuentra esta investigación sobre el incidente allá en Veracruz? buenas tardes. Benjamín Alemán Castilla (BAC), titular de la Agencia Regiladora del Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes: Buenas tardes Manuel y Carlos, gracias por el espacio. Mira efectivamente derivado del accidente que ocurrió el sábado en la madrugada, nosotros fuimos notificados del mismo alrededor de las 6:30, 7:00 de la mañana y de inmediato al percarnos de la gravedad del caso y de que existian personas lesionadas, ordenamos la integración de una comisión investigadora para determinar, ¿cuales fueron las causas técnicas que ocasionaron este accidente? El mismo sábado, salieron rumbo a Orizaba cinco personas de nuestro equipo técnico, tanto de la SCT como de la agencia y tres peritos independientes que nos estan acompañando en este proceso, las personas, estas personas han estado ahí desde el sábado, todavía el día de ayer tuvieron que regresar a una de las terminales de Ferrosur en Puebla, a analizar unos equipos involucrados en el accidente que habian sido desplazados por la empresa a esta terminal. (Radio: La Mesa para Todos, Manuel López San Martín, H: 13:53, Dur: 06’07”)

BENJAMÍN ALEMÁN: ABRIMOS UNA COMISIÓN INVESTIGADORA SOBRE EL DESCARRILAMIENTO DEL TREN EN ORIZABA

Ana Francisca Vega (AF), conductora: Les platicábamos y le hemos estado dando seguimiento aquí en "W Radio" a este tema de los trenes y de la creciente inseguridad que vive el Sistema Ferroviario Mexicano, ya nos decía por aquí Lourdes Aranda, vocera de Ferromex, que hay 14 ataques y asaltos a trenes diariamente en el país. Es una cosa verdaderamente, absolutamente, fuera de control. Bueno, pues les informo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes atrajo la investigación por el descarrilamiento en Orizaba, Veracruz, ese del que le platicamos aquí, sucedió el fin de semana pasado, dejó 17 vagones descarrilados, siete personas están heridas. Y le agradezco mucho al doctor Benjamín Alemán, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, que está en la línea; estos minutos para el auditorio de "Así las cosas". Buenas tardes. Benjamín Alemán (BA), titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario: Buenas tardes, Ana Francisca. Muchas gracias por el espacio; a tus órdenes. AF: Pues, doctor, preguntarle primero, ¿por qué se abre la investigación en este caso? Es decir, esto ex algo que lleva ya tiempo ocurriendo, hemos escuchado durante varios meses lo que está sucediendo, 14 ataques y asaltos a trenes al día en el país. ¿Qué hace de este descarrilamiento en particular y de este posible sabotaje, algo especial como para abrir esta investigación? BA: Claro. Mira, la razón por la cual se decide abrir una Comisión Investigadora en este caso, es por dos cuestiones: La primera es, evidentemente, por la gravedad, el riesgo que implicó este accidente, que afortunadamente los daños en una medida relativa fueron menores de los que pudieron haber sido y en segundo lugar, porque lamentablemente, pues sí hubo personas lesionadas, principalmente, los miembros de la tripulación de uno de los trenes y tres personas externas al ferrocarril que reportaron haber saltado del tren en movimiento. (Radio: Así las Cosas II, Ana Francisca Vega, H: 13:31, Dur: 09’44”)

BENJAMÍN ALEMÁN: ABRIMOS UNA COMISIÓN INVESTIGADORA SOBRE EL DESCARRILAMIENTO DEL TREN EN ORIZABA

Ana Francisca Vega (AF), conductora: Les platicábamos y le hemos estado dando seguimiento aquí en "W Radio" a este tema de los trenes y de la creciente inseguridad que vive el Sistema Ferroviario Mexicano, ya nos decía por aquí Lourdes Aranda, vocera de Ferromex, que hay 14 ataques y asaltos a trenes diariamente en el país. Es una cosa verdaderamente, absolutamente, fuera de control. Bueno, pues les informo que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes atrajo la investigación por el descarrilamiento en Orizaba, Veracruz, ese del que le platicamos aquí, sucedió el fin de semana pasado, dejó 17 vagones descarrilados, siete personas están heridas. Y le agradezco mucho al doctor Benjamín Alemán, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, que está en la línea; estos minutos para el auditorio de "Así las cosas". Buenas tardes. Benjamín Alemán (BA), titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario: Buenas tardes, Ana Francisca. Muchas gracias por el espacio; a tus órdenes. AF: Pues, doctor, preguntarle primero, ¿por qué se abre la investigación en este caso? Es decir, esto ex algo que lleva ya tiempo ocurriendo, hemos escuchado durante varios meses lo que está sucediendo, 14 ataques y asaltos a trenes al día en el país. ¿Qué hace de este descarrilamiento en particular y de este posible sabotaje, algo especial como para abrir esta investigación? BA: Claro. Mira, la razón por la cual se decide abrir una Comisión Investigadora en este caso, es por dos cuestiones: La primera es, evidentemente, por la gravedad, el riesgo que implicó este accidente, que afortunadamente los daños en una medida relativa fueron menores de los que pudieron haber sido y en segundo lugar, porque lamentablemente, pues sí hubo personas lesionadas, principalmente, los miembros de la tripulación de uno de los trenes y tres personas externas al ferrocarril que reportaron haber saltado del tren en movimiento. (Radio: Así las Cosas II, Ana Francisca Vega, H: 13:31, Dur: 09’44”)

BENJAMÍN ALEMÁN CASTILLA: INVESTIGAN CAUSAS DE ACCIDENTES FERROVIARIOS Samuel Cuervo (SC), conductor: Han ocurrido recientemente incidentes con ferrocarriles de los que ya algunas empresas ferroviarias han culpado al crimen organizado y lo que denuncian como un sabotaje incluso contra las vías férreas o contra las propias máquinas. Para hablar sobre el tema tenemos en la línea al titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Benjamín Alemán Castillo, buenos días. Benjamín Alemán Castilla (BAC), titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario: Qué tal, buenos días, gracias por la oportunidad de platicar. SC: Sobre estos recientes incidentes el fin de semana, por ejemplo, en Veracruz ¿qué dicen hasta ahora las pruebas o las revisiones que han hecho ustedes? BAC: Estamos todavía en la fase de recolección de toda la información y la evidencia, el mismo sábado, el día del accidente en Orizaba, se conformó la Comisión Investigadora que va a estar encargada de analizar todas esas pruebas y emitir un dictamen técnico que nos permita identificar claramente cuáles fueron las causas técnicas que ocasionaron este accidente.

En este momento es muy prematuro, incluso sería irresponsable de nuestra parte hablar de que se trató de un sabotaje porque no tenemos todavía los elementos para decir que hubo afectaciones externas a la operación del Ferrocarril. SC: Algunas empresas ferroviarias han acusado directamente, dicen el tema de que se están cortando tramos de vías o el tema incluso de que se le han cortado o dañado las líneas de los frenos a los trenes ¿inicialmente hay algún indicio que les señale algo de esto? BAC: Mira, nosotros hemos reconocido desde principio del año el problema, a mediados del año pasado, que ha habido un incremento en los ataques y los robos a la mercancía del tren, en descarrilamientos, principalmente en la región de los estados de Veracruz, Puebla y Tlaxcala. Y así lo hemos venido reportando en nuestros reportes trimestrales de seguridad, y pueden ver que, efectivamente, sí se reconoce que existe un empeoramiento de esta situación, sin embargo, el ultimo mes la empresa Ferrosur que es quien ha reportado seis descarrilamientos como presuntos actos de sabotaje, está todavía pendiente que nos entregue los informes técnicos correspondientes que a su vez nos permitirá a nosotros identificar si se trató de una afectación externa o si no hubo un error en la operación o mantenimiento de las propias vías por parte de la empresa. (Televisión: Milenio Noticias, Samuel Cuervo, H: 09:40, Dur: 05’14”)

BENJAMÍN ALEMÁN: ES MUY PREMATURO DECIR QUE LOS RECIENTES DESCARRILAMIENTOS DE TRENES SEAN POR SABOTAJE

En entrevista telefónica, el Doctor Benjamín Alemán Castilla, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la SCT, dijo que es muy prematuro decir que los recientes descarrilamientos de trenes sean por sabotaje. Añadió, que en ocasiones anteriores, en el año 2016 cuando se tuvo un problema similar en el estado de Guanajuato y de Querétaro, y el año pasado en 2017, cuando surgió el problema en Veracruz y en Puebla; de inmediato la SCT y la agencia solicitaron el apoyo de la gendarmería de la policía federal y de la Secretaría de la Defensa Nacional, Marina, para poder crear una mesa de trabajo conjunta que atacara al problema de todas las posibles aristas. Y este programa, este grupo de trabajo que también involucra a las concesionarias y a los usuarios de ferrocarriles, así como otras autoridades como el SAT e instancias locales y estatales, ha dado muy buenos resultados en el Bajío y el año pasado dio muy buenos resultados también en el estado de Puebla. Entonces, esto por una parte, y respecto a los descarrilamientos que han ocurrido recientemente en el estado de Veracruz y de puebla, desde nuestro punto de vista y con la información con la que contamos al día de hoy, es muy prematuro decir que estos accidentes ocurrieron debido a factores externos, llámese sabotaje o cualquier otra índole. Esto porque de los siente casos que reporta Ferrosur, los seis primeros fueron descarrilamientos que al no involucrar el daño a la vida de las personas, ellos tienen que generar un reporte técnico que nos indique las causas que provocaron este accidente y tienen un plazo legal para entregar esta información a la agencia, mismo que todavía esta en curso y que en cuanto tengamos nosotros estos reportes, podemos empezar la investigación de gabinete correspondiente. En el caso del accidente del fin de semana, es distinto porque involucra la afectación de la vida de algunas personas, en particular la tripulación de uno de los *** de Ferrosur resultó herida, y ahí nosotros tenemos la atribución de iniciar una comisión de investigación para poder descartar todas las posibles hipótesis. (Radio: Enfoque, Adriana Pérez Cañedo, H 14:39, Dur: 06’13”)

GERARDO FONSECA GUZMÁN: SUSPENSIÓN TEMPORAL DE AEROLÍNEAS DAMOJH Oscar Mario Beteta (OMB), conductor: En relación al mismo tema de este accidente aéreo allá en Cuba, vamos a platicar con el ingeniero Gerardo Fonseca Guzmán, director general de Aeronáutica Civil de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Ingeniero, muchas gracias y buen día. Gerardo Fonseca Guzmán (GFG), director general de Aeronáutica Civil de SCT: Muy buenos días, Oscar Mario, muchas gracias a usted y un saludo a usted y a su auditorio. OMB: Gracias. Bueno, a través de su dependencia suspenden temporalmente las actividades de Aerolíneas Damojh, así se llama, S.A. de C.V., Global Air, empresa que tenía arrendados, bueno, tiene arrendados tres aviones como el que se estrella, 737-200, a Cubana de Aviación y le pregunto, como director general de Aeronáutica Civil, ¿hasta el momento, conforme avanza la investigación, qué fue lo que sucedió, ingeniero? GFG: Bueno, mira Oscar Mario, hasta el momento de la investigación... OMB: Sí. GFG: ... lo único que se desprende es que inmediatamente después del despegue la aeronave da un giro súbito que se ve alguna maniobra de tratar de corregir el rumbo para después pues ya, ya, ya no tener la mayor corrección y llevar, pues el descenso que llevó a la tragedia. La investigación ha terminado la fase de recuperación, tanto de las víctimas y los restos de la aeronave, los cuales ya fueron trasladados a un hangar, en el cual se están llevando a cabo ya las inspecciones iniciales para proceder después a los dictámenes periciales, pruebas de laboratorio, también se están ahorita ya recopilando información, entre ellas, ya la autoridad cubana, quien está a cargo de la investigación. Informó que se encontró la grabadora de voz de la aeronave, la cual se está revisando su condición para ver si es posible extraer información de ella, pero la grabadora de datos, que es otra caja complementaria que va monitoreando los sistemas de la aeronave, esa no ha sido aún localizada y siguen los trabajos para ello. Estamos en una etapa temprana de la investigación y hasta el momento no es posible descartar ninguna posibilidad o ningún factor que haya llevado a esta tragedia.

OMB: Pero como experto en la materia, decía usted, después de despegar se trata de corregir el rumbo, ¿esto que significa? GFG: Pues aunque si se dio alguna situación que llevó a ese comportamiento, pero -como te insisto- pueden ser múltiples factores los que pueden haber contribuido a ese cambio de rumbo. OMB: Oiga, y ¿tiene dos aviones esta empresa mexicana que le sigue rentando a Cubana de Aviación? GFG: Sí, Aerolíneas Damojh cuenta con tres aeronaves en su permiso, la que desafortunadamente sufrió este accidente, que -como muy bien señalabas- es un Boeing 737 serie 200 y otros dos que son 737, Boeing 737 serie 300. Los tres están en un contrato de lo que se conoce como arrendamiento húmedo, en la legislación mexicana es un fletamento de pasajeros que implica que se pone a disposición de quien contrata la aeronave con la tripulación. Y los tres están al servicio con un contrato con Cubana de Aviación. OMB: ¿Y todavía los otros dos siguen volando? ¿Los otros dos aparatos? GFG: Con motivo... OMB: Los 737-300, después del accidente. GFG: Sí. Con motivo de la inspección extraordinaria el día de ayer se concluyó la notificación del inicióo de una verificación mayor extraordinaria a la aerolínea, para verificar que sigue cumpliendo las condiciones de normatividad que tenía en la última verificación anual y la última renovación de los certificados de aeronavegabilidad de sus aviones. Y así también para recopilar información en la investigación, dado a la gravedad y la magnitud del evento, se tomó la determinación también de notificar a la aerolínea la suspensión de operaciones en las aeronaves, como únicamente son esas la aeronaves que tienen su permiso, pues evidentemente ello conlleva la suspensión temporal de las actividades de la empresa, en tanto se lleva a cabo la verificación. Entonces la aeronaves están ya en tierra para ser sujetas de la verificación también.. OMB: Están preguntando si los aviones llevan el logotipo de Cubana de Aviación o de Global Air. GFG: No, al principio lleva en el fuselaje la identificación de Global Air. OMB: ¿No Cubana de Aviación? GFG: No, el vuelo es operado por Cubana de Aviación, está registrado como un vuelo de Cubana de Aviación, pero opera con una aeronave que es de Global Air. OMB: Bueno, nos están preguntando, no, no quisiéramos volar en ninguno de estos dos aparatos, ¿cómo podemos verificar si se trata de esta compañía? GFG: Mire, esta compañía tiene únicamente esas tres aeronaves, que yo le comento, y pues una de ellas (inaudible) y las otras dos están en tierra, entonces no están volando. OMB: Allá no están volando ahorita hasta que ustedes terminen la investigación, el estudio. GFG: Efectivamente, efectivamente. Esta medida pues evidentemente se hizo del conocimiento y se coordinó con la autoridad cubana, en el sentido de que la empresa ya no iba a poder seguir prestando los servicios porque está el motivo de esta verificación. OMB: Bueno, entonces... GFG: Este.. OMB: Sí, perdón. GFG: Sí, nada más le comentaba yo, en cuanto lo que señalan también de la antigüedad, sí es importante señalar, Oscar Mario, que no existe un criterio a nivel internacional, que la aviación internacional -como recordarás- está regularizada por el Cnvenio de Aviación Civil Internacional, que es administrado por órgano de la ONU, que es la Organización de la Aviación Civil Internacional y en eso no existe ningún criterio relativo a la antigüedad de la aeronave, en tanto persista y tenga condiciones de aeronavegabilidad que le permita realizar operaciones aéreas, ésta puede seguir operando y es lo que ha estado sucediendo con estas aeronaves.(En los Tiempos de la Radio, Oscar Mario Beteta, H: 08:01, Dur: 13’24”)

FERROSUR CUENTA CON 60 DÍAS PARA INFORMAR SOBRE EL ESTADO DE VÍAS Y TRENES La empresa Ferrosur cuenta con un plazo de 60 días para informar sobre el estado de las vías y trenes que administra, advierten autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. (Formato 21, Carlos González, H: 11:02, Dur: 00’13”)

MIGUEL ANGEL YUNES: COMISIÓN DE SCT YA ESTUDIA EL DESCARRILAMIENTO DEL TREN EN ORIZABA

En entrevista vía telefónica Miguel Angel Yunes, gobernador de Veracruz comentó: Hoy a las 9:30 de la mañana nos reuniremos con el presidente de Relaciones Institucionales de Ferrosur, Ferromex, con el comisionado de la Policía Federal, Manelich Castilla, con representantes del Ejército, la Marina, PGR y autoridades del estado, para hacer una evaluación y para dar un comunicado público. La vía del ferrocarril que corre del Puerto de Veracruz a la Ciudad de México es una de las vías de comunicación más importante del país, por la cantidad de carga que mueve, sin esa vía, el puerto de Veracruz no sería posible y muchas industrias asentadas en Puebla, en la Ciudad de México, no podrían llevar a cabo su actividad. Ferrosur ha acreditado que a partir del mes de abril, en Veracruz, en el tramo de Veracruz no ha habido un solo robo.

A partir de abril se han presentado siete eventos, el último fue el del descarrilamiento en Orizaba, ayer analizamos seis de estos eventos, con gráficas, con documentos, efectivamente, algunos vándalos fueron y quitaron las grapas de las vías del ferrocarril, le causó daños a Ferrosur y provocó alguna afectación en el tránsito. No podemos, si no hay un peritaje, salir a decir que hubo un sabotaje, eso es muy grave, ahora bien, quién va a determinar si fue accidente, sabotaje, falla mecánica, falla humana, lo va a determinar una comisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que ya estudia el tema. El tren vuelve a correr a partir de hoy con medidas extraordinarias de seguridad. Las medidas de seguridad las anunciaremos hoy, no las quiero adelantar. Hasta hoy lo que hay es una locomotora, con un número de X de góndolas, se estrellan contra otras, pero no hay nada que indique que sea un accidente o que sea un acto en contra, un sabotaje, yo necesito saber qué fue, para poder combatirlo. Ayer estuve en Villahermosa en la reunión de Conago, con el presidente de la República, con el secretario de Gobernación y el maestro Renato Sales, analizamos el tema y el presidente dio instrucciones de que de inmediato se trasladara a Veracruz el jefe de la Policía Federal, reconozco el apoyo del Gobierno Federal, estamos trabajando de manera muy coordinada. (Radio: Noticias MVS matutino, Luis Cárdenas, H: 08:04, Dur: 09’44”)

LA SCT TOMARÁ RIENDAS DE LA INVESTIGACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE FERROVIARIO EN ORIZABA La Secretaría de Comunicaciones y Transportes tomará riendas de la investigación sobre el accidente ferroviario, este de trenes que ocurrió el fin de semana en Orizaba, Veracruz; 17 vagones descarrilados, siete personas lesionadas. Hemos estado platicando aquí en W Radio sobre el problema de los trenes, sobre lo que está sucediendo con el crimen organizado y todas las hipótesis alrededor de qué es lo que puede estar queriendo en estos momentos el crimen organizado del Sistema Ferroviario Mexicano. (Televisión: Al Sonar la Campana, Víctor Piz, H 15:26, Dur: 00’22”) Por la tarde se replicó en el siguiente medio:(Radio: Así las Cosas, Ana Francisca Vega, H: 13:02, Dur: 00’31”)

COMUNICADO

COM: NO. 163.- ARRANCA LA ETAPA FINAL DE LA LÍNEA 3 DEL TREN LIGERO DE GUADALAJARA, VÍA Y CATENARIA. El proyecto de infraestructura más importante del estado de Jalisco, la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara inició su etapa final con la conclusión del tramo subterráneo. Unirá de manera segura y eficiente a los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque mediante un recorrido de 18 estaciones que se realizará a lo largo de los casi 22 kilómetros, en 33 minutos. Zapopan, en cuyo terreno albergará 4.25 kilómetros de vía, tendrá cuatro estaciones elevadas; Guadalajara, de 11.41 kilómetros, seis estaciones elevadas y cinco estaciones subterráneas, y Tlaquepaque, de 5.63 kilómetros, tres estaciones elevadas. El Ligero de Guadalajara, es uno de los dos proyectos de trenes de pasajeros que se desarrollan en la presente administración -el otro es el Tren Interurbano México-Toluca- y tendrá una demanda diaria estimada de 233 mil pasajeros. (Portales: La Crónica de Hoy, Blanca Estela Botello, 13:42 / El Informador de la Cuenca On Line, Redacción s/h / La Voz del Sur On Line, Redacción, s/h / Mugsnoticias, Redacción, s/h/ La Jornada On Line, Miriam Posada, 16:29) Por la mañana lo replicaron los siguientes medios: (Portales: Notimex, Redacción, 12:06 / Hoja de Ruta On Line, Redacción, s/h)

PRESIDENCIA

SOLIDEZ INSTITUCIONAL, A PRUEBA EN ELECCIÓN: EPN El presidente Enrique Peña Nieto advirtió que el proceso electoral será una oportunidad para demostrar la solidez de las instituciones y la madurez de la democracia mexicana. Aseguro que su gobierno actuará con estricto apego a derecho, puesto que es tarea de todos fortalecer la legalidad como pilar de la convivencia pacífica y la democracia. Al clausurar la 54 reunión plenaria de la Conferencia Nacional de Gobernadores, en donde atestiguó el cambio de presidencia de ese órgano que recayó en Manuel Velasco (PVEM), mandatario de Chiapas, subrayó que desde su ámbito de responsabilidad los gobernantes deben contribuir a la construcción de acuerdos y a fortalecer la unidad nacional, y llamó a sumar esfuerzos más allá del contexto electoral. (Impresos: El Universal, Primera, pág. pp-4; Reforma, Primera, pág. 2; Milenio, Política, pág. pp-7; La Jornada, Política, pág. cp-10; El Financiero, Nacional, pág. pp-48; El Economista, Política y Sociedad, pág. pp-48-49; El Sol de México, Primera, pág. pp-4; La Crónica de Hoy, Nacional, pág. pp.4; Ovaciones, Nacional, pág. pp-2; La Prensa, Información General, pág. 33; El Heraldo de México, El País, pág. pp-12; 24 Horas, Nación, pág. pp-7)

EPN LLAMA A SUMAR ESFUERZOS MÁS ALLÁ DE CONTEXTO ELECTORAL

El presidente de la República, Enrique Peña Nieto, invitó a los gobernadores del país a que, más allá del contexto electoral, sigan su mando y multiplicando esfuerzos por el bien de los mexicanos. En el marco de la LIV reunión ordinaria de la Conago, que tuvo lugar en Villahermosa, Tabasco, el primer mandatario del país destacó que en rubros como las telecomunicaciones, los datos muestran que México está en los mejores niveles de su historia. (Impresos: 24 Horas, pág. PP-7 Nación)

COMUNICACIONES

CONDUSEF ALERTA FRAUDES CIBERNÉTICOS EN EDOMEX Durante el 2017, la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros registró más de 4 millones de fraudes cibernéticos en México. Actualmente, la delegación de la Condusef en la entidad reporta que entre el 30 y 40 por ciento de las reclamaciones son por cargos no reconocidos, realizados a través de Internet o banca móvil. Para evitar ser víctima de esos fraudes, la Condusef lanzó una nueva alerta. Insert de Aldo Vargas Sáenz, subdelegado Condusef Edomex: "Es un correo falso enviado por los defraudadores o los ciberpiratas, con el ánimo de robar la información personal del usuario, poderlo defraudar en sus cuentas bancarias". Reportera: En los últimos días, Condusef detectó nuevas formas de operar por parte de los defraudadores cibernéticos, quienes a nombre de instituciones bancarias, solicitan datos personales. El más reciente es el que se hace a nombre de Bancomer, donde a través de un correo electrónico dan aviso de la supuesta cancelación de su tarjeta y para desbloquearla, solicitan los datos personales del usuario, incluida la contraseña.(Televisión: Mxq-Noticias, Guuillermo Blanco, H: 07:07, Dur: 02’22”)

CIBERSEGURIDAD NO SÓLO ES TAREA DE LOS ÓRGANOS REGULADORES SINO DE PROVEEDORES DE

SERVICIO Y CONSUMIDORES: IFT

La ciberseguridad no sólo es tarea de los órganos reguladores, sino también de proveedores de servicio y consumidores, dijo el presidente del Instituto Federal de Telecomunicaciones, Gabriel Contreras. Insert de Gabriel Contreras, presidente del Instituto Federal de Telecomunicaciones: "Estamos revisando cuál es el nivel que corresponde de intervención a un regulador. Si ustedes revisan a nivel mundial, la regulación técnica de este tipo de servicios generalmente no impacta en cuestiones de ciberseguridad. Insisto, es una cuestión mucho más amplia que tiene que ver incluso con los usuarios, con los proveedores de los servicios, pero incluso con personas completamente ajenas. (Radio: Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 08:11, Dur: 00’49” / Enfoque matutino, Martín Carmona, H: 08:22, Dur: 03’28”)

EL IFT PARTICIPARÁ EN SEGURIDAD DE LOS SISTEMAS CIBERNÉTICOS FINANCIEROS El Instituto Federal de Telecomunicaciones va a participar en la estrategia para aumentar la seguridad en los sistemas cibernéticos del sistema financiero. El presidente del IFT, Gabriel Contreras, aclaró que no se va a adoptar regulación alguna a internet, y que su participación se va a enfocar en la prevención del delito y en el uso de más medidas de seguridad para usuarios, empresas, proveedores e instituciones; pidió a la población informarse mejor antes de hacer operaciones financieras en sus teléfonos para no ser víctimas de delincuentes. (Al Aire, Paola Rojas, H: 08:43, Dur: 00’31”)

PIDE IFT ELIMINAR BARRERAS ESTATALES PARA DESPLIEGUE 5G

La tecnología 5G permitirá responder a la demanda y oferta de servicios de Internet hasta de 1 millón de usuarios de manera simultánea en áreas de 1 km cuadrado y con retraso en la transmisión de video de 1 milisegundo, por lo que es fundamental eliminar barreras de despliegue de infraestructura a nivel estatal y municipal, así como garantizar las inversiones necesarias para dicha transición. Gabriel Contreras, comisionado presidente del IFT, acusó que los municipios ponen barre ras para el despliegue de redes de telecomunicaciones. (Impresos: El Economista, pág. 26 Empresas y Negocios, Reforma, pág. 3 Negocios)

PESE A ALERTAS, BANCOS NO SE ALISTARON CONTRA HACKEO

A pesar de que hubo varios avisos y ensayos de un ciberataque de gran magnitud en contra del sistema financiero, ni las autoridades ni los bancos estaban preparados para enfrentarlo, consideraron especialistas. El comisionado presidente del IFT, Gabriel Contreras, dijo que la regulación técnica no tiene que ver con la ciberseguridad, porque el tema tiene que ver con la participación de usuarios, proveedores de servicios y de plataformas, empresas y de todos los que usan la red. (Impresos: El Universal, pág. 1-3 Cartera, La Crónica de Hoy, pág. 19 Negocios, Excélsior, pág. 11 Dinero, Milenio Diario, pág. 21 Negocios, El Financiero, pág. 21 Empresas, La Prensa, pág. 11 Información General)

POR CADENA DE ERRORES Y OMISIONES SE CAEN MULTAS DEL IFETEL POR $446.7 MILLONES Las multas del Ifetel que se han anulado en tribunales suman los 446.7 millones de pesos, ya sean por errores de procedimiento del propio regulador o también por fallos como resultado de una revisión de la Corte. Al menos 4 casos se encuentran en este universo de multas significativas que han sido anuladas. En 2015 el regulador impuso la sanción más alta hasta ese momento y fue contra Telefónica Movistar, por un monto de 410 millones de pesos. (Impresos: La Crónica de Hoy, pág. 19 Negocios)

DIFIEREN EN REGULACIÓN A SERVICIOS TIPO 'NETFLIX'

Mientras en Europa comienzan a regular los servicios Over the Top, tipo Netflix y Clarovideo, en México la industria, especialistas y el órgano regulador difieren sobre qué hacer. Por un lado, el IFT ha señalado que no piensa regular los nuevos servicios digitales, pues sería frenar la innovación, y por otros especialistas advierten que en otros mercados se han establecido reglas para fomentar la competencia y proteger a los usuarios.(Impresos: Reforma, pág. 3 Negocios)

ACUSA TELEFÓNICA: SÓLO GANA TELCEL

Telefónica México acusó que entre los operadores móviles en el País, Telcel es la única que actualmente tiene ganancias. Afirmó que en el mercado móvil sigue existiendo la necesidad de una competencia efectiva. Miguel Calderón, vicepresidente de asuntos regulatorios y relaciones institucionales en Telefónica México, asevero que en el mercado móvil sigue existiendo la necesidad de una competencia efectiva sobre todo para que se puedan desarrollar redes de telecomunicaciones que soporten la nueva generación 5G. (Impresos: Reforma, pág. 1-3 Negocios)

INFRAESTRUCTURA

PERIODISTAS EXIGEN RESPETO A SU LABOR

Reporteros de la capital de Guerrero marcharon para exigir garantías para ejercer su labor y para repudiar la retención de dos periodistas por parte de un grupo de autodefensas de la comunidad de Petaquillas, la noche del domingo. Ese día, los civiles armados retuvieron a Trigo Ortiz cuando hacía una transmisión en vivo desde la carretera federal de un choque de motociclistas que regresaban de Acapulco después de haber participado en Acamoto. Para su liberación, un grupo de reporteros bloqueó la carretera federal y después de dos horas fueron puestos en libertad. (Impresos: El Universal, Primera-Estados, pág. 18)

TRANSPORTE

REFORZARÁN SEGURIDAD EN VÍAS FERROVIARIAS DE VERACRUZ PARA EVITAR ROBOS

Autoridades de la entidad y de Ferrosur acordaron diversas medidas, como la implementación de operativos sorpresa en la zona, para ofrecer mayor seguridad. El gobernador de Veracruz, Miguel Ángel Yunes Linares, anunció que este jueves podría restablecerse el flujo de las mercancías que salen de la entidad, y es que la vía ferroviaria quedó liberada desde este miércoles por la mañana, sin embargo falta que la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario emita la autorización para circular en las vías. Tras una reunión con representantes de las fuerzas de seguridad y la vicepresidenta de Relaciones con el gobierno de Ferrosur y Ferromex, Lourdes Aranda, se acordaron varias medidas de seguridad que se implementarán por ambas partes. En ese sentido, el Gobierno de Veracruz se comprometió a compartir información con Puebla, ya que es entre estas entidades se incrementan los robos a trenes. También se reforzará la seguridad en la zona de Acultzingo con la llegada de un grupo especializado en ciclos productivos de la Gendarmería Nacional y un mayor número de elementos de la Marina, Ejército y Policía Federal. Se desplegarán drones de vision diurna y nocturna para la vigilancia y los grupos de seguridad tendrán comunicación con el personal de Ferrosur que viaja en los trenes. En tanto, Ferrosur se comprometió a fortalecer las medidas de seguridad en sus unidades, además de que se reforzarán las medidas para el traslado de productos químicos o de alto perfil para los delincuentes, las cuales serán trasladadas durante el día. Asimismo, se acordó la implementación de operativos sorpresa en la zona. "Utilizaremos la máxima energía permitida por la ley en contra de los delincuentes. Nuestros elementos irán armados, con buenas armas. Si hay un ataque al tren o un intento de afectar esta vía de comunicación, las armas serán usadas". Asimismo, señaló que el último robo a trenes ocurrido en Veracruz se dio el pasado 3 de abril. También se han registrado siete ataques a las vías de comunicación que han derivado en igual número de enfrentamientos, una tentativa de robo, seis ataques a las vías de comunicación del 28 de abril al 18 de mayo y el incidente del sábado 19 de mayo. (Portales: El Financiero On Line, 15:53/ La Silla Rota On lIne, 15:37/ SDP Noticias On Line, 18:32/ El Universal On Line, Edgar Ávila, 14:37 / Aristegui Noticias On Line, s/h/ / Radio: La Red, Jesús Martín Mendoza, H 17:49, Dur: 08’05”/ José Cárdenas Informa, H 18:04, Dur: 08’50”)

SE SIGUEN VARIAS LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN EN DESCARRILAMIENTO EN ORIZABA Carlos González, conductor: Se siguen varias líneas de investigación en torno al descarrilamiento de un tren en Orizaba, Veracruz, revelan expertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. (Formato 21, Carlos González, H: 10:22, Dur: 00’10”)

PGR DETERMINARÁ LAS CAUSAS DEL DESCARRILAMIENTO EN ORIZABA La Procuraduría General de la República determinará las causas del descarrilamiento del tren de la empresa Ferrosur en Orizaba, Veracruz, por lo que se debe descartar la idea de un sabotaje.

Esto lo afirma Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Dijo que en Puebla, Veracruz, Oaxaca y Tlaxcala se han incrementado los casos de robo a ferrocarriles en el último año. Isert de Benjamín Alemán Castilla, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes: "Esta comisión es la que va a determinar formalmente cuáles son las causas técnicas que ocasionaron el accidente, no así, nosotros no vamos a hacer una valoración de si se trató de un sabotaje o no sino que vamos a explicar qué fue lo que ocurrió técnicamente hablando. "Nosotros colaboramos, coadyuvamos con otras instancias judiciales, por ejemplo, la PGR, que es la encargada, en su caso, de determinar si hubo algún tipo de delito que se tenga que perseguir". ((Formato 21, Enrique Cuevas Báez, H: 16:53, Dur: 02’12”) Por la mañana se replicaron en los siguientes medios: (Formato 21, Carlos González, H: 10:35, Dur: 02’04”; H: 11:03, Dur: 02’00”; H: 12:22, Dur: 00’16”; H: 12:23, Dur: 02’08”) FERROCARRIL DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC INFORMÓ QUE, ENTRE 2007 Y 2017, TUVO UNA PÉRDIDA

DE 34.8 MILLONES DE PESOS POR EL ROBO DE TRENES EN CAMPECHE, CHIAPAS, TABASCO Y YUCATÁN

De acuerdo con diversas investigaciones de ferroviarias, los delincuentes pueden desmontar hasta en 20 minutos clavos, placas, grapas y rieles de un tramo de vía con el fin de descarrilar trenes. Según las normas de seguridad de vías férreas en México, adelante de cada convoy debe circular, con 20 minutos de ventaja, un vehículo llamado ‘Hy-rail’, que es una camioneta habilitada con ruedas especiales, para despejar las vías en caso de eventuales obstáculos. Sin embargo, esta norma de seguridad se ha convertido en un aviso para que los delincuentes saboteen los ferrocarriles, pues cuentan con tiempo para dañar las vías. Luego de los sabotajes de las últimas semanas, Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec informó que entre 2007 y 2017, tuvo una pérdida de 34.8 millones de pesos por el robo de trenes en Campeche, Chiapas, Tabasco y Yucatán.(Portales: López Dóriga, Redacción, 10:45)

ADMITEN EN NL DEMANDA CONTRA VIVAAEROBUS

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) presentó una demanda colectiva contra VivaAerobus, la cual fue admitida por el Juez Segundo de Distrito en Materias Civil y del Trabajo en Nuevo León. La demanda se presentó por la afectación a 200 pasajeros durante los años 2014, 2015 y los que se adhieran en los siguientes días. En un comunicado, la Profeco informó que el 7 de abril de 2017 había promovido dicha acción colectiva en sentido estricto por demoras de vuelo y cancelaciones reiteradas; pérdida de vuelo o cancelación de vuelo; cobros indebidos y sin justificación; cambio de horarios en los itinerarios de vuelos nacionales e internacionales. Otras razones para promover el recurso fueron penalizaciones desproporcionadas y pérdida de equipaje y sobreventa de vuelos. (Portales: Reforma On Line, Redacción, 10:34)

PLANTEAN ELEVAR PENAS POR ATAQUES A TREN

El senador Jesús Casillas presentó una iniciativa de reforma para incluir los actos ilícitos contra el transporte ferroviario y las vías federales de comunicación en la Ley de Seguridad Nacional. De esa manera, ambas conductas quedarían tipificadas como amenazas a la seguridad nacional, junto con otros ilícitos como el terrorismo y los actos contra la navegación marítima y la seguridad de la aviación. "Resulta pertinente tanto jurídicamente como para el desarrollo del País, considerar los actos ilícitos en contra del transporte ferroviario o cualquier vía general de comunicación como amenazas a la seguridad nacional", se lee en la propuesta. La iniciativa propone modificar la Ley de Vías Generales de Comunicación para aumentar las penas a quienes dañen, perjudiquen o destruyan las vías generales de comunicación o medios de transporte, o bien, interrumpan o deterioren los servicios que operan en ellos. (Portales: Reforma On Line, Benito Jiménez, 15:45 / El Financiero On Line, 16:39)

FRANCISCO CERVANTES DÍAZ: LA IMPUNIDAD ES LA CAUSA DEL INCREMENTO DEL ROBO A

AUTOTRANSPORTE DE CARGA En entrevista telefónica, el presidente de Concamin, Francisco Cervantes Díaz, dijo que la impunidad es la causa del incremento del robo a autotransporte de carga. Añadió que, todas las flechas apuntan a la impunidad. Como no pasa nada, ya llegamos al México del no pasa nada, pues esto se sigue incrementando, ya lo agarraron como un deporte, ¿no? Entonces, sí tiene que haber un endurecimiento total y absoluto de la autoridad en estos temas. Hemos estado, además, en días pasados estuvimos muy activos en el Congreso, ¿eh?, personalmente fui tres veces sin insistirle a los señores legisladores que subiéramos al tema de seguridad nacional el tema ferroviario, tal como está el tema naviero y el tema aéreo; y, bueno, lo logramos, pero se quedó en la cola de la fila y cuando termina el período extraordinario ya no alcanzamos y nos quedamos ahí. (Radio: Noticias MVS, Ezra Shabot, H 18:02, Dur: 06’05”)

IDENTIFICAN A 4 MEXICANOS VÍCTIMAS DE ACCIDENTE AÉREO

Las autoridades cubanas informaron ayer que fueron identificados los restos de cuatro de los siete mexicanos que fallecieron el viernes pasado en el accidente aéreo registrado en La Habana. "Puedo informar que tenemos 56 cuerpos identificados" hasta ayer, entre ellos cuatro de los seis miembros "de la tripulación mexicana", informó el director del Instituto de Medicina Legal, Sergio Rabell, en conferencia de prensa. Precisó que los mexicanos identificados son: Ángel Luis Núñez Santos, de 53 años y piloto del avión (en la lista oficial proporcionada por la compañía aérea el nombre del piloto es Jorge Luis Núñez Santos); el copiloto Miguel Ángel Arreóla Ramírez, de 40 años; el técnico en mantenimiento Marco Antonio López Pérez, de 30, y la sobrecargo primera, Guadalupe Beatriz Limón García, de 25. (Hechos A.M, Jorge Zarza, H: 06:39, Dur: 00’49” / Impresos: El Universal, pág. 12, Nación; Ovaciones, Pp, pág. 5, Nacional)

MUERE UNA DE LAS TRES SUPERVIVIENTES DEL ACCIDENTE AÉREO DE CUBA

La joven cubana Grettel Landrove, 23 años, es la última fallecida de entre los pasajeros del Boeing 737 que se estrelló, con 113 personas a bordo, el viernes en La Habana poco después de despegar del aeropuerto José Martí, El número de fallecidos asciende a 111. Del total de víctimas mortales, 100 son cubanas; siete mexicanas —seis miembros de la tripulación y una pasajera—; dos argentinos y dos saharauis. México también ha comenzado su investigación. La Dirección General de Aeronáutica Civil anunció el lunes en un comunicado la suspensión temporal de las operaciones de Global Air "en tanto se lleva a cabo la verificación". (Impresos: El País, pág. 13, Primera)

DE LUTO, MÉXICO Y EL MUNDO DE LA AVIACIÓN: ASSA

El mundo de la aviación y México están de luto, coincidieron en entrevista Ricardo del Valle, secretario general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación Asociación Sindical (Assa) y Francisco Gómez Ortigoza, secretario técnico de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (Aspa), luego de darse a conocer que este martes fueron localizados los cuerpos de la tripulación mexicana que fallecieron en el accidente aéreo en Cuba el pasado fin de semana. Hicieron un llamado para que se cumplan los protocolos basados en la Organización de Aviación Civil Internacional y se emitan las recomendaciones de seguridad para evitar un accidente con las mismas características vuelva a suceder y no caer en especulaciones del accidente hasta que haya un dictamen pericial final. (Impresos: La Jornada. Pág. 15, Política)

EU Y MÉXICO COOPERAN EN INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE AÉREO EN CUBA

Los gobiernos de Estados Unidos y México cooperan con Cuba para esclarecer las causas que provocaron la caída de un avión el viernes pasado cerca de La Habana, se estrelló minutos después de haber despegado del aeropuerto internacional José Martí con un saldo de 111 muertos. Washington ayudará en las pesquisas debido a que en la tragedia está involucrado un avión Boeing fabricado en suelo estadounidense, México hará lo propio ya que la empresa que rentó este avión a Cubana de Aviación es una empresa mexicana llamada Global Air y su subsidiaria aerolíneas Damojh que es la dueña del avión siniestrado. Insert de Enrique Martínez y Martínez, embajador de México en Cuba: "Se han trasladado técnicos, investigadores mexicanos de la dirección de aeronáutica civil de México para junto con los técnicos cubanos están investigando las causas del accidente. (Televisión: Titulares de la Mañana, Martín Espinosa, H: 07:14, Dur: 01’11”) CUERPOS DEL AVIONAZO EN CUBA SON DIFÍCILES DE IDENTIFICAR POR SU ESTADO: EMBAJADOR DE

MÉXICO EN CUBA

En el accidente aéreo ocurrido en Cuba el pasado viernes, siente mexicanos perdieron la vida; seis integrantes de la tripulación y una pasajera, en cuestión de hora podrían ser repatriados. En estos momentos los familiares de las víctimas mexicanas "están en trámites con el Instituto de Medicina Legal y la funeraria para poder entregar los cuerpos y practicar, los que quieran, embalsamamiento o la cremación. Ya es cuestión de horas", informó Enrique Martínez, embajador de México en Cuba. (Portales: Grupo Fórmula On Line, Redacción, 08:38)

ALARMANTE, EL ROBO DE MERCANCÍA EN MÉXICO

El robo de mercancía en México llegó a niveles “alarmantes”, en el que delincuentes no sólo sustraen la carga de los tráileres con métodos más sofisticados, además atentan contra la vida de los conductores, advirtió la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin). De enero a marzo se contabilizaron 3 mil 357 asaltos, cifra 108% mayor que en el mismo periodo de 2016 y 65% más que en 2017, situación que “abruma” al sector, al llegarse a niveles insostenibles, dijo el presidente de la Comisión de Transporte de Concamin, Felipe de Javier Peña. Detalló que los productos más robados son alimentos, bebidas, combustibles y químicos; las entidades con más casos son Puebla, Estado de México, Veracruz, Michoacán y Tlaxcala, y los corredores más peligrosos son el México-Puebla-Veracruz, el México-Saltillo y el Circuito Exterior Mexiquense. (Impresos: El Universal, Estados, pág. PP-16)

YUNES: ES UNA LIGEREZA HABLAR DE SABOTAJE

Miguel Ángel Yunes, gobernador de Veracruz, calificó como “una ligereza” afirmar que el percance registrado por un convoy de Ferrosur en Orizaba, el sábado pasado, con al menos siete personas lesionadas, se trató de un sabotaje, como afirma la empresa. Reconoció, en entrevista con Pascal Beltrán del Río para Imagen Radio, que sin duda, se trató de un hecho grave y destacó que serán peritos de la SCT los que determinen las causas del incidente. (Impresos: Excélsior, Primera-Nacional, pág. PP-21)

AEROPUERTO DE VILLAHERMOSA PIERDE VUELOS

La Oficina de Convenciones y Visitantes del Estado de Tabasco (OCV) explora alternativas frente a la decisión de Aeromar y United Airlines de suspender cada una un vuelo hacia el aeropuerto internacional de la capital del estado. United Airlines, con sede en Chicago, informó el 10 de mayo que como parte de un plan para ajustar su capacidad dejará de volar a Huatulco, Mazatlán y Villahermosa. "La demanda de los clientes en ciertas rutas ha disminuido y los vuelos ya no son financieramente sostenibles", explicó la aerolínea. Aeromar, por su parte, anunció que desde el 4 de junio cancela las operaciones de la Ruta Maya, que parte de Oaxaca hacia Tuxtla Gutiérrez, M6rida, Cancún y Villahermosa. (Impresos: El Sol de México, pág. 23, Finanzas)

REUBICARÁN FAMILIAS QUE HABITAN EN LA ZONA FEDERAL DE LAS VÍAS DEL FERROCARRIL EN ORIZABA

La de ocho, bueno, pues el alcalde de Orizaba, Igor Rojí, informó que en conjunto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes plantean la reubicación de familias que habitan en la zona federal de las vías del ferrocarril para evitar alguna tragedia si vuelve a suceder algún descarrilamiento de trenes, como el ocurrido el sábado pasado. Además, informaron que el maquinista se encuentra grave, todavía está intubado, es el único grave todavía de los tres lesionados y se plantea, si el caso así lo amerita, su traslado a un hospital aquí en Veracruz. (Panorama Informativo matutino, Iñaki Manero, H: 06:30, Dur: 00’39”)

NIEGA LA SCT QUE HAYA OPACIDAD EN AUTOTRANSPORTE

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aseguró que es impreciso que en el sector del autotransporte terrestre de pasajeros exista opacidad. El Estado tiene el objetivo de cuidar del interés público al expedir reglamentos y normas, así como verificar su aplicación y vigilar que el entorno sea favorable para que se desarrolle la libre competencia, por lo que es impreciso señalar que haya opacidad por parte de la Dirección General de Autotransporte Federal tanto en la regulación como en la existencia y disponibilidad de información, dijo la Secretaría en una carta. (Impresos: Reforma, pág. 4, Negocios)

TREN LIGERO PARA OCTUBRE

La construcción de la Línea 3 del tren ligero en la zona metropolitana de Guadalajara lleva 96% de avance y se espera que entre en operación el próximo mes de octubre para ofrecer transporte público rápido, eficiente y seguro. (Impresos: 24 Horas, Negocios, pág. 16)

AEROPUERTO SUSPENDE VUELOS POR TROMBA

Por la neblina y lluvias intensas ayer por la noche, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) suspendió operaciones durante dos horas; se registraron 27 inundaciones en tres delegaciones, 13 árboles cayeron en distintas zonas de la capital, cuatro autos quedaron varados y se abrió un socavón de dos metros de diámetro en Ojo de Agua y Pensamiento, colonia Ejido de San Pedro, en Tlalpan. "El AICM informa que debido a la tromba atípica las operaciones fueron suspendidas durante dos horas a partir de las 19:30 horas. Durante el fenómeno meteorológico, que duró 15 minutos, se estima que cayeron 16.8 milímetros de agua, lo que provocó el cierre de operaciones", informaron en un comunicado. (Imagen Noticias, Francisco Zea, H: 05:53, Dur: 00’37”/ Radio: Amanece en Enfoque, Martín Carmona, H: 06:02, Dur: 02’15”; H: 06:46, Dur:03’14”/ Antena Radio matutino, Nora Patricia Jara, H: 07:09, Dur: 00’29”/ Televisión: Hechos A.M, Jorge Zarza, H: 06:11, Dur: 01’06”; H: 07:26, Dur: 01’07”/ Las Noticias, Danielle Dithurbide, H: 06:14, Dur: 00’52”/ Despierta con Loret, Carlos Loret de Mola, H: 06:35, Dur: 00’45”/ Al Aire, Paola Rojas, H: 08:32, Dur: 00’22”/ Impresos: El Universal, pág. 6, Metrópoli; Milenio Diario, pág. 18, Política; La Razón de México, pág. 3, Nacional)

FRACASA EL CORREDOR VERDE DEL EJE 8 SUR

El Corredor Verde del Eje 8 Sur, propuesto por el Sistema de Transportes Eléctricos, quedó a medias y sin parecerse al proyecto inicial. En 2016, el Gobierno de la Ciudad de México ganó el concurso C40 otorgándole un millón de dólares para llevar a cabo la construcción del Corredor Verde que cruzaría de Mixcoac a Santa Marta Acatitla y transportaría a alrededor de 140 mil personas. (Impresos: La Crónica de Hoy, Ciudad, pág. 2-10)

DEFIENDEN TERMINAL AÉREA

El presidente del comité directivo del PRI en el Estado de México, Ernesto Nemer Álvarez, aseguró que la construcción del nuevo aeropuerto detonará el progreso de la región de Texcoco. Durante su gira de trabajo por este municipio, el funcionario mencionó que el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México significa empleo, inversión y oportunidades para las nuevas generaciones, por lo que aseveró que el partido defenderá e impulsará este proyecto. (Impresos: El Heraldo de México, pág. 11, El País)

MAESTROS JUBILADOS BLOQUEARON LOS ACCESOS DE UNA TERMINAL DE AUTOBUSES EN EL NORTE DE LA CIUDAD DE OAXACA

Continúa un bloqueo que realizan en estos momentos un grupo de jubilados de la Sección 22 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación. Están cerrando lo que es la avenida Chapultepec, están impidiendo incluso el acceso a la terminal de autobuses de primera clase aquí en la zona norte de la ciudad de Oaxaca. Y esto porque están pidiendo al Gobierno Federal que se pague la prima de antigüedad, y algunos recursos que tiene pendiente el Instituto de Educación Pública de Oaxaca. Sin embargo, el propio director de esta dependencia asegura que se ha cumplido parte de estas demandas, que esta dentro del pliego petitorio, que se atiende por parte del Gobierno ante los maestros y, bueno, los llama a conciliar estas demandas por la vía institucional. Sin embargo, este grupo de jubilados está prácticamente bloqueando aquí lo que es la zona sur de esta ciudad y, bueno, tiene retenidas unidades de transporte público, varias unidades comerciales y lamentablemente se han reportado incluso algunos enfrentamientos con ciudadanos que hacen uso del transporte porque los han obligado a bajar de sus autobuses. (Televisión: Milenio Noticias, Luis Carlos Ortiz, H 16:15, Dur: 03’50”)

PUERTOS Y MARINA MERCANTE

MOVIMIENTO DE CARGA DESACELERA EN EL PAÍS POR CAÍDA EN EL PACÍFICO

El Sistema Nacional Portuario desaceleró en el primer trimestre del año debido a la caída que se presentó en la movilización de la zona del Pacífico. De acuerdo con datos de la SCT, en el país se manejaron 75.0 millones de toneladas de carga en los primeros tres meses del 2018, que significó una tasa anual de 2.7%, resultado menor que 6.1% en igual periodo de 2017. (Impresos: El Economista, Urbes y Estados, pág. PP-28-29)

POLÍTICA NACIONAL

EPN TIENE 4 OFICINAS SÓLO PARA SU IMAGEN: 2 LAS HEREDÓ, 2 LAS CREÓ. Y YA SE GASTARON 706 MDP EN 5 AÑOS

Durante la administración de Enrique Peña Nieto el gasto en comunicación social se disparó. Las estimaciones de las organizaciones civiles que le han dado seguimiento al tema –Fundar y Artículo19– es que, al final, el Gobierno federal gastará 60 mil millones de pesos sólo en promocionarse. La campaña presidencial de Peña Nieto se caracterizó en gran parte por la imagen colocada en los medios de comunicación y, luego, una estrategia similar continuó ya con el mexiquense en la Presidencia. Para eso se formó un equipo, que en ese entonces estuvo bajo las órdenes de Aurelio Nuño Mayer, como Jefe de la Oficina de Presidencia. Se formaron nuevas coordinaciones y año con año esas oficinas han usado más recursos de los que la Ley tienen permitido: gastaron 706 millones 485 mil 427 pesos de los 645 millones 886 mil 993 pesos que se les habían asignado. Los encargados de estas oficinas tuvieron salarios de 155 mil 354 pesos a 204 mil 440 pesos mensuales. (Portales: Sin Embargo On Line, Daniela Barragán, 00:05)

INFORMACIÓN COYUNTURAL

ADMITEN DEMANDA COLECTIVA CONTRA VIVAAEROBUS En Nuevo León, un juez admitió la demanda colectiva impuesta por demoras, cobros indebidos, cancelaciones, extravío de equipaje y otras afectaciones atribuibles a la aerolínea. Una demanda de acción colectiva que promovió la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) en contra de VivaAerobus, debido a la afectación de 200 pasajeros durante 2014, 2015 y los años adheridos en los plazos de ley, fue admitida por el Juez Segundo de Distrito en materia civil y del trabajo en Nuevo León. Las demoras, cancelaciones, pérdidas y sobreventa de vuelos, cobros indebidos y sin justificación, cambio de horarios en los itinerarios de vuelo, penalizaciones desproporcionadas y extravío de equipaje, son las causas por las que se impuso dicha medida el 7 de abril de 2017, apuntó. Portales: El Financiero On Line, 16:37) Por la mañana se replicó en el siguiente medio: (Portales: Reforma On Line, Redacción, 10:34)

ELECCIONES 2018

PIDE A EMPRESARIOS ACLARAR ACTIVISMO

Andrés Manuel López Obrador acusó que dueños y directivos de tres empresas nacionales han presionado a sus trabajadores para obligarlos a votar por Ricardo Anaya. El candidato de la coalición Juntos Haremos Historia precisó que se trata de Coppel, Aeroméxico y Telmex. Dichas empresas son conducidas por Enrique Coppel Luken, Andrés Conesa y Héctor Slim Seade, respectivamente, aunque el abanderado morenista no los mencionó en su discurso. En Puerto Vallarta, expuso que trabajadores de esas tres empresas le hicieron llegar ayer la denuncia en un evento que sostuvo en Tlaquepaque. (Impresos: Reforma, pág. 10, Primera)

COPARMEX, COPPEL Y AEROMÉXICO NIEGAN AFIRMACIONES DE AMLO La Coparmex, y las empresas Coppel y Aeroméxico, han negado las afirmaciones de Andrés Manuel López Obrador, al respecto de que los dueños de estas empresas están obligando a los trabajadores a votar por Ricardo Anaya. Gustavo de Hoyos, el presidente nacional de Coparmex, ha señalado que estas acusaciones del candidato de Morena, son infundadas, dice en su cuenta de Twitter: Deploramos las infundadas afirmaciones de López Obrador, que basado en rumores sugiere que accionistas del grupo Coppel, empresa de Coparmex, estaría amenazando a sus colaboradores para incidir en su voto apercibiéndoles con la pérdida de su empleo, la tolerancia exige respeto, es lo que escribió Gustavo de Hoyos, en su cuenta de Twitter. (Radio: Enfoque Adriana Pérez Cañedo, H 14:53, Dur: 04’22”/ Noticias MVS, Ezra Shabot, H 17:24, Dur: 00’41”/ Negocios en Imagen, Sofía Nava, H 17:35, Dur: 00’43”) Por la mañana se replicaron en los siguientes medios: (Radio: La Red matutino, Sergio Sarmiento, H: 09:48, Dur: 02’20”/ La Mesa para Todos, Manuel López San Martín, H: 13:02, Dur: 00’22”)

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