INDUSTRIA Mobil anuncia disponibilidad de diésel limpio para las nuevas ingenierías.

CENTRALES Expo Transporte ANPACT 2019 rompe cifras históricas de visitantes.

PAG. 5 PAG. 6 Y 7

Miércoles 30 de octubre de 2019Número especial

EDITORA: REYNA ISABEL ORTEGA

LA INDUSTRIAQUE MUEVE

AL PAÍS

Miércoles 30 de octubre de 20192

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*Marca Registrada, en trámite. Miércoles 30 de octubre de 2019.

Número especial

Opine usted:@Reyna_Ortega

EDITORIAL

Reyna IsabelOrtega

Cuatro días bastaron para que las principales fabricantes de camiones y autobuses en el

país demostraran en Expo Transporte ANPACT 2019, lo avanzado y fuerte que se encuentra esta industria, que no le pide a nada, en cuanto a ve-hículos de carga y pasaje, a ningún otro país.

Por el contrario, por la calidad con la que se fabrican estos vehículos en las plantas instaladas, son bien recibidas en los mercados interna-cionales ya sean a diésel o a gas na-tural, hasta eléctricas, bueno, aunque estas últimas no se fabrican aquí.

Comprometida con el medio am-biente, esta industria ha implemen-tado lo más avanzado en ingeniería de motores para cumplir con el compromiso mundial de reducir las emisiones contaminantes del transporte; sin embargo, para po-ner a circular toda esta tecnolo-gía en las carreteras mexicanas se requiere un diésel limpio, que es necesario para dar los resultados esperados, ya probados en otras partes del mundo.

Ojalá que el gobierno federal cumpla muy pronto con su com-promiso por el medio ambiente e impulse con mejores combustibles el esfuerzo de esta industria.

Una muestra de tecnología

Lo-Jack México busca crecer a 25% su participación en el mercado nacional de telemetría al colocar más de 20 mil dispo-

sitivos en este año.Como subsidiaria de CALAMP, empresa

mundial desarrolladora de software como la telemetría, cuenta con tecnología avanzada capaz de generar reportes y hábitos de mane-jo, consumo de combustible, mantenimiento predictivo, calidad en tiempos de arribo, además cuenta con botón de pánico, entre otras funciones para mejorar el desempeño de las flotillas.

David Román, director general de Lo Jack-México explicó que parte de este crecimiento será gracias a la alianza que tendrán con la armadora MAN Trucks & Bus, para instalar de fábrica sistemas de video vigilancia y teleme-tría en sus autobuses.

TECNOLOGÍA PARA EFICIENTAR FLOTILLAS

E n el acumulado de enero a agosto de este año, la producción de vehí-culos pesados en el mercado nacio-

nal alcanzó las 142,315 unidades, lo que significó un crecimiento de 25.44% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

De la cifra alcanzada de producción, la Asociación Nacional de Productores de

Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que 119,014 unida-des se exportaron en ese mismo periodo.

A pesar de las cifras positivas se detectó que en agosto las ventas del mercado interno disminuyeron 0.82%, lo cual se atribuye a los retos que enfrenta el auto-transporte como el robo, la falta de diésel de Ultra Bajo Azufre, entre otros.

En 10 años de operaciones Lo-Jack reporta más de un millón de dispositivos de recuperación de vehículos en el mercado nacional.

“UN VEHÍCULO SIN TECNOLOGÍA TIENE 35% DE PROBABILIDAD DE QUE APAREZCA CON CARGA, UN VEHÍCULO CON NUESTRA TECNOLOGÍA TIENEN 85% DE PROBABILIDAD DE QUE LO ENCONTREMOS CON CARGA”: DAVID ROMÁN, DIRECTOR GENERAL DE LO JACK-MÉXICO.

REYNA ISABEL ORTEGA

FORTALECE PRODUCCIÓN

Destacó que Lo -Jack cuenta y opera su propia red de radio frecuencia, por lo cual tienen acceso directo y sin intermediarios para proceder a la localización y recupera-ción de la unidad, con niveles de hasta 85% de unidades encontradas, ya sea automóvil o tractocamión.

Debido a la difícil situación que enfrenta el autotransporte en las carreteras mexica-nas, el directivo dijo que ellos recomiendan que el transportista equipe y tenga protoco-los especializados.

“Nosotros los ayudamos a diseñar proto-colos de emergencia y acción. Además, les pedimos que establezcan la certificación de operadores para disminuir los riesgos en la operación de las unidades, con ello disminu-yen los riesgos y de paso el costo de la prima del seguro hasta en 5 por ciento”.

AVISO

En el marco de Expo Transporte ANPACT 2019 y bajo la celebración de 25 años de presencia en México, Scania presentó sus

novedades para el segmento de carga y pasaje que superan a las regulaciones ambientales actuales de nuestro país.

Y es que el objetivo de la armadora es que para el 2050 sus vehículos se fabriquen y se muevan sólo con energías sustentables y limpias, y en ese camino han desarrollado soluciones capa-ces de cubrir las exigencias de la industria del transporte.

Sustentabilidad, más allá de la filosofía de ScaniaEnrique Enrich, Director General de Scania Mé-xico, enfatizó en esta filosofía corporativa no sólo hacia el mundo del transporte, sino seña-ló que es un tema de suma relevancia para la organización, ya que desde hace varios años se encuentran trabajando en varios sentidos permeando en sus colaboradores y la sociedad.

Con ello anunció la publicación del Primer In-forme de Sustentabilidad de Scania México ante la ONU, en donde trabajan fuertemente en 6 Objeti-vos de Desarrollo Sostenible (Igualdad de género, Trabajo decente y crecimiento económico, Indus-tria, innovación e infraestructura, Ciudades sos-tenibles, Acción por el clima y Paz e instituciones sólidas) y en donde la marca busca ser un referente en la industria del transporte, volviéndose un agen-te de cambio hacia la sustentabilidad.

Enrique comentó sentirse orgulloso, no sólo por las acciones que implementa la organiza-ción, sino por el gran producto que comercia-lizan, mismo que acaba de ser premiado con el galardón “Truck of the Year” en Latinoamérica.

Por su parte Alejandro Garibay, Director Co-mercial y Marketing explicó que siguen man-teniendo el liderazgo en el segmento de auto-buses foráneos y ahora con el lanzamiento de sus motores XPI Euro 6 a diésel, contribuirán a un mayor aprovechamiento de combustible

y por supuesto a la disminución de emisiones contaminantes, con ello, buscarán continuar a la cabeza en dicho segmento.

Por otra parte, la novedad en el segmento de camiones y en el que han trabajado fuertemente es en el posicionamiento de su camión R410 con tecnología Euro 6 a gas natural comprimido, con la ventaja de nacer como un camión a gas desde fábrica, contribuirá a un mayor rendimiento del combustible y menores costos operativos.

Otra de sus novedades es que los camiones que se vendan a partir del 2020 saldrán de fábrica con su Sistema de Seguridad ADAS, dicho sistema cuenta con Control Crucero Adaptativo, Alerta de Salida de Carril, Freno de Emergencia, Sensor de Estabilidad, bolsa de aire en el volante y adicional, aire acondicionado independiente para evitar el consumo de combustible en ralentí.

Servicios, la clave del éxito de ScaniaMauricio de Alba, Director de la Red de Sucursa-les, señaló cómo los servicios dentro de Scania han sido el distintivo para ser líderes en el sector de transporte foráneo, y bajo este mismo esque-ma, conquistarán el segmento de carga con una red 100 por ciento propia de la marca.

Para garantizar el soporte a la red conformada por 17 puntos de servicio y 50 talleres dentro de las instalaciones de los clientes, Gisela Quintero, Directora Corporativa de Servicios y Raúl Rodrí-guez Director Comercial de Servicios indicaron que en el almacén central de Scania, cuenta con un 96 por ciento de disponibilidad de partes y con una red logística capaz de llevar piezas en 24 horas a cualquier punto del país.

Su servicio carretero Scania Assistance, que cuenta con la capacidad de ofrecer servicios ne-cesarios para autobuses y camiones, está con-formado por 54 camionetas que pueden asistir a cualquier hora los 365 días del año. Scania cuenta con la capacidad de ofrecer sus servicios, ponien-do siempre en primer lugar las necesidades de los clientes y sus negocios.

VEHÍCULOS CON SOLUCIONES MÁS LIMPIAS

Con más de siete mil vehículos Scania circulando en el país, la armadora de origen sueco, impulsa fuertemente soluciones de transporte sustentable.

La sustentabilidad es parte medular de la estrategia de Scania, buscando sumar cada vez a más clientes, en beneficio de la sociedad.

Este año la firma cuenta con más de 850 colaboradores, con el objetivo de ser más de 1,500 para 2025.

Mejores condiciones de financiamiento de acuerdo a las necesidades del cliente.

Ha capacitado a su personal teniendo hasta 50,000 horas de capacitación. 50% de sus ventas se realizan a través de Volkswagen Servicios Financieros y otras financieras.

El mercado mexicano continúa en franco crecimiento e inversión continua para Scania Global.

Brand: El_Financiero Issue: EFN_30-06-2016 Categ: C_Economia Nombre: publi Scania

Miércoles 30 de octubre de 20194

CARGA

Al término de este año, Fla-vio Rivera, presidente y di-rector general de Daimler Vehículos Comerciales México espera que se con-

solide y entienda la NOM-044-Semar-nat-2017 que entró en vigor en el mes de julio, así del por qué es necesario tener un diésel limpio en todo el país en beneficio de un transporte más competente y limpio.

En un recorrido por su stand, duran-te la 18ª edición de Expo Transporte ANPACT 2018 que se realizó en la ciu-dad de Puebla, Flavio Rivera comentó para Transporte y Movilidad que la cuo-ta de mercado que la firma ha logrado en los últimos años se debe al acercamiento que han tenido con los transportistas del país para conocer sus necesidades para que, en esa dirección, desarrollar sus vehículos.

“Gracias a esa confianza hemos lo-grado crear tecnología y vehículos efi-cientes y rentables para el negocio del traslado de mercancías, como Enlace Freightliner 2.0 para monitorear el desempeño y conducción del vehículo en tiempo real; Detroit Assurance que implica una serie de dispositivos para mitigar accidentes en carretera, nueva gama de motores en cumplimiento con las normas EPA 10 y EURO V; y por su puesto nuestro camión Nuevo Cascadia que ha demostrado rentabilidad, segu-ridad y conectividad, y el cual se fabrica en serie con todas estas tecnologías”, explicó.

Desde su punto de vista, este 2019 ha sido un año atípico, para el cual se prepararon desde hace dos años, tiempo en el que han venido lanzado vehículos y productos con los que han alcanzado 37% del mercado nacional de vehículos pesados desde Clase 6 a Clase 8.

Como parte de esta preparación los procesos de fabricación y logística en sus plantas de Santiago Tianguis-tenco y Saltillo, Coahuila, cumplen con los estándares de las plantas del corporativo Daimler en el mundo; también han puesto en marcha un plan de unificación del mercado para la región de América del Norte para garantizar que cualquier servicio o producto que adquiera un transpor-tista, sea de la misma calidad y carac-terísticas en los tres países: Canadá, Estados Unidos y México.

La oferta de la firma

Posteriormente, en la conferencia de prensa realizada durante la exposi-

IMPULSA RENTABILIDAD DE LA INDUSTRIA

Con 37% del mercado de vehículos pesados Clase 6 a Clase 8, Daimler Trucks México asegura ir por el camino correcto.

ción, Flavio Rivera dio a conocer que a la fecha han comercializado un total de 500 vehículos de su Nuevo Casca-dia debido a la rentabilidad, segu-ridad y conectividad con la que está equipado el vehículo.

Destacó que están preparados para brindar tecnología Euro VI, EPA 10 con GHG17 en 2021, de llevarse al pie de la letra la NOM-044 y garantizarse un diésel limpio en todo el territorio.

Entre los lanzamientos hechos este año están sus motores Detroit DD5 y DD8 para cumplir con las emisiones de EPA10 con GHG17; y los motores Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 en cumplimiento con Euro 5.

“TRABAJAMOS PENSANDO EN EL FUTURO, EN LA RENTABILIDAD DE LOS VEHÍCULOS, SEGURIDAD Y NUEVAS TECNOLOGÍAS INNOVADORAS. VAMOS EN PRO DE LA MOVILIDAD, PARA QUE ESOS 18.1 AÑOS DE ANTIGÜEDAD PROMEDIO QUE TIENE LA FLOTA MEXICANA SE REDUZCA, AL RENOVARSE CON VEHÍCULOS MÁS LIMPIOS Y SEGUROS, OPERADORES CAPACITADOS, CON ELLO TENDRÍAMOS UNA INDUSTRIA MODELO A NIVEL MUNDIAL”: FLAVIO RIVERA, PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE DAIMLER VEHÍCULOS COMERCIALES MÉXICO.

Los modelos exhibidos en Expo Transporte-NCAS116 48”MR, con un diseño que reduce la longitud del vehículo, cofre más corto para mayor visibilidad y maniobrabilidad, con gran espacio interior, para distribución regional y recorridos largos.-NCAS126 60” MR, robusto, eficiencia de combustible, seguridad y tecnología como motor DD16 para Euro V, también disponible para EPA 10.-NCAS126 72” RR, la versión con mayor comodidad para el conductor, con paquete aerodinámico más completo del mercado, equipado con Detroit Assurance 5.0, con motor Detroit DD15 para EPA10 con GHG17 y transmisión DT12-Vehículos M2 106-motor Mercedes-Benz Euro 5 o para EPA 10, eficiencia de combustible, mayor maniobrabilidad. Esta gama de vehículos Clase 6 y Clase 7 pueden adaptarse desde una caja seca hasta un taller móvil; además es solicitado en la frontera del país para el cruce de cajas de patios mexicanos a estadounidenses y viceversa.

*NCAS (Nuevo Cascadia)

Con el anuncio de la importación de su diésel Synergy de Ultra Bajo Azufre (UBA) a las estaciones de servicio Mobil, la marca busca revo-

lucionar al sector autotransporte al obtener el máximo rendimiento y eficiencia ambien-tal al combinarlo con la última generación de sus lubricantes para motores diésel.

De acuerdo con Carlos Rivas, director de combustibles de ExxonMobil México, este diésel con tecnología Synergy tiene menos de 15 ppm que, comparado con el que se distribuye normalmente, contiene 98 por ciento menos partículas de azufre.

Durante Expo Transporte ANPACT 2019, Carlos Rivas agregó que la empresa desde hace dos años ha invertido en su refinería de Texas, Estados Unidos, recursos para el desarrollo de infraestructura de punta y combustibles más limpios para ofrecerlas al transportista mexicano.

“En dos años hemos consolidado una cadena de cuatro terminales con socios pri-vados, transportistas y ferroviarios. Has-ta el momento hemos importado más de 13 millones de barriles de combustible, lo que equivale a más de 250 trenes, cada uno con 90 o 100 carrotanques”, destacó Rivas.

Por su parte, Alejandro Cardona, director de ventas de lubricantes de ExxonMobil para México y Centroamérica dijo que con su línea de lubricantes Mobil Delvac y el diésel Synergy UBA cambiarán la forma del transporte en México ya que se obten-drán mejores rendimientos para los clientes con periodos más largos de rendimiento, ahorro en el combustible, economía, vida y mantenimiento de los motores.

“La ventaja es que cada litro que hemos traído a México de Mobil es diésel UBA y se encuentra en cada una de sus 279 estacio-nes de servicio a lo largo de 15 estados del país”, indicó.

Asimismo, explicó que con ello están con-tribuyendo a que los motores con nuevas tecnologías trabajen y obtengan un mejor desempeño, sobre todo con la combinación de sus lubricantes como de combustible propio y su nueva plataforma de soporte y servicio Mobil Serv.

A través de esta plataforma ayuda a sus clientes a encontrar soluciones de lubri-cación, como prevenir daño en motor al revisar aditivación en los lubricantes, que con su diésel UBA los drenados se extien-den. También se pueden hacer inspeccio-nes internas al motor para detectar daños,

MAXIMIZA LA EFICIENCIADEL AUTOTRANSPORTE

Con su plataforma Mobil Serv y el uso y combinación de sus lubricantescon su diésel UBA, Mobil incrementará la productividad de los motores

La importación de diésel UBA y el establecimiento de terminales en México forma parte del compromiso de Mobil para invertir 300 millones de dólares en logística, inventario y comercialización en los próximos 10 años.

análisis de aceite usado, inspecciones de cajas de engranes para transmisiones y diferenciales, entre otras soluciones.

Como muestra de esta mejora presenta-ron el caso de la empresa Red Ambiental, que tiene más de 100 camiones que operan 16 horas al día, movilizando 5,500 tonela-das de basura y que con la combinación de diésel UBA y sus lubricantes Mobil Delvac ha obtenido un ahorro de cuatro millones de pesos en combustible y el cambio o relleno de lubricante se prolongó 83 por ciento en toda la flota.

Carlos Rivas, director de combustibles de Mobil Méxicoy Alejandro Cardona, director de ventas de lubricantes de Mobil para México y Centroamérica.

INSERCIÓN PAGADA

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REYNA ISABEL ORTEGA @Reyna_Ortega

La inversión que se tenía destinada para la reconversión de las refine-rías del país no debieron cancelar-se en 2015, ya que la carencia en la producción y abastecimiento

de un diésel más limpio en todo el país frena el avance y la aplicación al pie de la letra de la NOM 044-Semarnat-2017 para vehículos pesados.

Así lo reconoció Miguel Elizalde, presi-dente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ante la se-cretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, el gobernador de estado de Puebla, Miguel Barbosa Huerta y representantes de la industria, durante la inauguración de Expo Transporte ANPACT 2019 llevado a cabo en la ciudad de Puebla.

Como país, expresó Elizalde, hemos he-cho el compromiso de reducir emisiones y la industria fabricante conformada por 14 principales armadoras de camiones, autobuses y de motores ha avanzado hacia nuevas tecnologías ambientales; incluso han obtenido los certificados por parte de la Profepa.

Sin embargo, para dar el siguiente paso y que la NOM 044-Semarnat -2017 se lleve a cabalidad se requiere la disponi-bilidad de un Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el territorio.

Agregó que la industria de vehículos pesados produce hoy vehículos más

DIÉSEL LIMPIO PARA NO FRENAR AL

AUTOTRANSPORTEExpo Transporte ANPACT 2019 mostró los últimos avances de ingeniería que se fabrica en nuestro país.

PORTADA

seguros, pero el reto está en que estos lleguen a los caminos mexicanos para re-ducir la antigüedad de la flota vehicular y reducir las emisiones contaminantes.

Por esa razón, proponen que las tec-nologías más avanzadas Euro 6 y EPA 10, así como las vigentes Euro 5 y EPA 07 convivan hasta que se tenga el diésel ade-cuado en todo el país, para asegurar que los vehículos no se frenen, ni tampoco se frene el motor que impulsa la economía de México, el autotransporte.

“La industria productora de vehículos pesados en México es la exportadora nú-mero uno de tractocamiones, la cuarta ex-portadora de vehículos pesados y la sexta productora de vehículos pesados de carga a nivel global, lo que la convierte en un referente internacional. Esperamos que la Comisión Reguladora de la Secretaría de Energía emita un documento sobre cuán-do se tendrá un DUBA en todo el país, para así poder ajustar las normas de Semarnat a esa fecha”, exigió Miguel Elizalde

Tecnología e ingeniería de primer mundoDurante los cuatro días que duró la mues-tra, los fabricantes y sus proveedores ex-hibieron y demostraron los alcances de la tecnología y de las ingenierías que han desarrollado en pro del autotransporte.

Algunos de ellos hicieron muestra de sus vehículos a gas natural, eléctricos para el reparto urbano, así como de autobuses de pasajeros en pro de la movilidad.

La armadora 100% mexicana presentó su familia de autobuses 2020, conformada por modelos Runner para el transporte público y empresarial, con motor Cummins ISB 6.7 que cumplen con tecnología Euro 5.

Dicho vehículo también se ofrece con la variante a gas natural, Runner 9G con un motor Cummins Westport BG+.

Miguel Velasco, director general dijo que están apostando a la movilidad sus-tentable incorporando diferentes trenes motrices para cubrir las demandas de un

transporte sustentable, seguro, confor-table y amigable con el medio ambiente, en beneficio de esta y las futuras genera-ciones de mexicanos.

Carlos Vela, gerente de ingeniería de ventas, explicó que las nuevas plataformas contribuirán a reducir consumo de com-bustibles, mantenimiento y emisiones, los modelos Silux Picker de ocho y once metros de largo, los de ocho metros con dos ver-siones: motor delantero y trasero, de fácil maniobrabilidad.

DINA APUESTA POR MOVILIDAD SUSTENTABLE

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PORTADA

Expo Transporte ANPACT 2019 se consolidó como el máximo evento de la muestra de vehículos pesados para el transporte de mercancías y pasajeros al registrar:

Participación

de 46,831 asistentes de 30 países

1,674 visitantes más que los registrados en la edición de noviembre de

2017

Más de 70,000 m2 de área total de exhibición

14 marcas asociadas de ANPACT

445 expositores provenientes de

15 países

Como parte de Grupo Traton y en el plan de crecimiento de tornarse como número uno en el mundo, México es cada vez es más importante para la fábrica de Volk-swagen Caminhões e Ônibus en Brasil, de donde gran parte de los vehículos de MAN Truck & Bus se importan.

Respecto a la movilidad eléctrica, Gio-vanni Juárez, director de Volkswagen Ve-hículos Comerciales, dijo que es el futuro de la marca y de todo grupo por lo que pre-sentaron el e-Crafter 10% eléctrico, el cual ya circula con éxito en Europa y aunque para México no hay fecha de introducción,

ya se tiene en pruebas con empresas del sector de reparto urbano y logística.

La marca MAN presentó sus nuevos autobuses doble piso para servicio forá-neo equipados con motores Euro 5, así comos su tractocamión TGX equipado con tecnología telematics.

Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México, dijo que la planta ha recibido muchos pedidos por lo que vislumbra un buen cierre de año. Aunque también reconoció que el próxi-mo será retador por el comportamiento de la economía.

OPCIONES MÁS LIMPIAS PARA EL REPARTO

Koyu Goto, chief engineer de HINO Motors América Latina, destacó la presentación de dos nuevas gamas de vehículos: la Serie 300 y 500, la primera con sistema de recirculación de gases de escape (EGR por sus siglas en inglés) con filtros cerámicos que controlan las partículas que cumplen con la NOM-044 de Semarnat.

La segunda, equipada con sistema de reducción catalítica (SCR) que utiliza urea que al ser mezclada con los gases de escape emite vapor de agua y nitrógeno.

Como parte de sus soluciones de conecti-vidad para el transporte, Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks Norteamérica, informó que en enero de 2020 la armadora introducirá a México herramientas de diag-nóstico remoto para contribuir a la rentabi-lidad de los negocios de los transportistas.

Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks México presentó los sistemas de seguridad Volvo Active Driver Assist (VADA), Volvo Enhanced Stability Techno-logy (VEST), Lane Departure y Blind Spot con los que están equipados sus camiones los cuales cubren 74% de los riesgos de ac-cidentes que puede tener un vehículo en carretera.

También presentaron su motor GHG17

que cumple con Euro 6, el cual en pruebas ya ha registrado una eficiencia de com-bustible de 8% en promedio, aunque los resultados pueden variar. Al final del año esperamos colocar 249 tractocamiones con esta ingeniería, añadió la directora.

En cuanto a los resultados de Volvo Buses, la firma espera comercializar mil unidades, 80% para el segmento foráneo y el resto para urbano, además de contar con ingeniería Euro 6 y Euro 5 con filtro de partículas, por lo que será un año sin pre-cedentes, dijo Fábio Lorençon, director de Planeación Estratégica de la firma.

Con ello la compañía cerrará con un 40% de participación en segmento foráneo, precisó Moisés Winner, director comercial.

HACIA UN MISMO RUMBO

TECNOLOGÍA AL MÁXIMO

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INDUSTRIA

REYNA ISABEL ORTEGA

FORTALECERÁ 6% SU MERCADO

Con mejoras en sus motores la firma de origen japonés cumple con la norma ambiental y afianza su participación en el segmento de reparto urbano.

ara Isuzu Motors de México, la entrada en vigor de la norma ambiental NOM-044-Semar-nat 2017, que limita el nivel

emisiones contaminantes para los vehículos de carga y pasaje, represen-ta una oportunidad para fortalecer su participación en el mercado con nuevos vehículos.

“Pese a la polémica en torno a la norma NOM-044 que entró en vigor en julio, la empresa registró un creci-miento de 6% en sus ventas, en com-paración con el año pasado”, aseguró Koichi Yoda, presidente del consejo y director general de Isuzu Motors de México durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2019.

Tsukasa Sato, director de operacio-nes compartió que entre 2018 y lo que va de 2019, la venta de unidades de la marca se incrementó debido a la esta-bilidad del tipo de cambio y a la llega-da de nuevos clientes los cuales repre-sentaron 25% de las entregas. Por ello esperan cerrar el año con alrededor de 4,000 unidades comercializadas.

Respecto a los modelos 2020 desa-rrollados en los últimos dos años para cumplir con la NOM-044 en nuestro país, Yusuke Ozaki, subdirector co-mercial explicó que fueron la gama ELF en sus modelos 100, 200, 300, 400, 500 y 600 y la gama Forward con dos modelos equipados con motores de seis cilindros.

Los vehículos de ambas gamas cumplen las normas EPA 07 y Euro 5, no requieren urea, solo filtros, por lo que contribuyen a disminuir los costos de operación de los transpor-tistas; además están equipados con bolsas de aire al volante y frenos ABS.

Por su parte, Miguel Mejía Triay, subdirector de postventa explicó que se ajustaron los motores y su sistema de inyección y redujeron a 80 los pa-sos en su sistema EGR, la relación de compresión, la forma de los pistones, la bomba de inyección para aumentar su presión y enfriadores de EGR más grandes para cumplir con la norma sin utilizar urea, por lo que estas adecua-ciones les permitirán pasar a EPA 10 y Euro 6 y cumplir con los calendarios acordados por las autoridades.

HACIA VEHÍCULOS MÁS SEGUROS Y LIMPIOS Como parte de su incursión a combustibles alternos y energías renovables, Isuzu Motors exhibieron dos vehículos concepto que se encuentran en fase de pruebas y desarrollo sin fecha de comercialización.-El Reward NP un vehículo a gas natural que será 100% hecho en Japón, ya se encuentra en fase de pruebas. -El ELF 500 un camión eléctrico desarrollado en conjunto con Atmovum, en el que Isuzu aportó chasis y cabina, mientras Atmovum hizo la conversión eléctrica. -En un futuro la empresa también buscará incorporar tecnología para la seguridad en carretera.

MOVILIDAD

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Desde 1994 fabricando au-tobuses para impulsar la rentabilidad del negocio del transporte de pasajeros nacional, la armadora tiene

clara su estrategia de trabajar hombro con hombro con clientes, socios de ne-gocio y proveedores para desarrollar autobuses con las mejores soluciones de movilidad.

Con un par de meses en nuestro país y uno al frente como CEO de Daimler Buses México, Alexandre Augusto No-gueira sabe que llega en un momento clave en que este segmento de la indus-tria presenta grandes desafíos como tarifas restringidas, la conformación de grandes empresas que antes eran hombres-camión y nuevos sistemas de movilidad alternativos.

En el marco de Expo Transporte ANPACT 2019, Alexandre Augusto Nogueira aseguró que estas condicio-nes representan una oportunidad para desarrollar soluciones y autobuses a la medida para fortalecer la rentabilidad del negocio del transporte de pasajeros.

“Al cierre de este año habremos logra-do 22 años de liderazgo en el mercado y en los dos últimos habremos colocado más de 9 mil 300 autobuses que circulan con tecnología BlueTec®5 que cumple con las normas Euro 5”, explicó.

La ventaja de esta tecnología, aña-dió el directivo, es que es 40% menos contaminante y brinda hasta 20% de ahorro en el consumo de combustible.

Además, la gama de vehículos foráneos está equipada con sistema de seguridad Safety Bus, tecnología que garantiza el viaje de los pasajeros al estar provista de sensores para el sistema de frenado controlado, advertencia de abandono de carril, entre otros más.

Destacó que se invirtió en edificio es-pecializado donde ingenieros mexica-nos desarrollan productos y novedades para satisfacer las necesidades de todos los segmentos de movilidad. Son arma-dos en la “Casa del Autobús”, su planta ubicada en García, Nuevo León.

Una historia de movilidad

En esta muestra, la firma exhibió ocho autobuses con configuraciones únicas que ofrecen al mercado con el apoyo de sus socios carroceros MarcoPolo, Ayco, Beccar, Buscar e Irizar, con quie-nes han incrementado su presencia en el mercado”.

Por su parte Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses que desde 1994 a la fecha la planta, que genera 500 empleos directos y 1,500 indirectos, ha producido más de 86 mil unidades.

“Todos los días satisfacemos las nece-sidades de millones de mexicanos que todos los días se trasladan a lo largo del país, Por eso estamos comprometidos con brindar las mejores soluciones de movilidad y mantener la economía de México en movimiento”.

CELEBRA 25 AÑOS DE TRANSPORTAR A MILLONES DE MEXICANOS

Mercedes-Benz Autobuses tiene más de 98 mil autobuses circulando en las carreteras de nuestro país.

SOLUCIONES DE MOVILIDAD

En el piso de exhibición de 4,500 m2 se pudieron apreciar las siguientes unidades:

Boxer 1421/65Toreto LO 916/48Nuevo Torino MD OF 1321/48Arggento E OH 1625/30LBeccar B340 O 500 RS 1835Irizar i6s OC 500 RF 1943Busstar 380 OC 500RF 1943MP135 MX OC 500 RF 1943

CINCO LUSTROS HACIENDO AUTOBUSES

Producir autobuses desde 1994 a la fecha ha implicado para la marca de la estrella de tres picos alrededor de:

5.1 millones de horas hombre, equiva-lentes a que una persona trabaje nueve horas durante 1,567 años.

350 MIL toneladas de acero, equivalentes a 42 veces la Torre Eiffel

17 kilómetros de cable, suficiente para darle la vuelta al mundo

85 millones de tornillos de alto calibre

CIENTOS de mexicanos apasionados por los autobuses

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LOGÍSTICA

TIP México mantiene su objetivo de seguir creciendo un ritmo de 15% debido al cierre de este año debido

a los beneficios fiscales que brinda el es-quema de arrendamiento de vehículos y equipo para el autotransporte, así lo confirmó Mauricio Medina CEO de la empresa.

Asimismo, enfatizó que en la renta de cajas remolques esperan un crecimien-to conservador, ya que, si la actividad de consumo del país no aumenta, el arrendamiento de cajas simplemen-te se contrae porque las empresas no tienen mercancía que transportar. Sin embargo, destacó que sí incrementa-rán 5% el número de camiones para apoyar la renovación.

Como parte de sus anuncios en Expo Transporte se anunció el nombramien-to de Oscar A. Andrade como nuevo director comercial de la compañía, quién tras más de veintidós años de experiencia en Ford Motor Company, asume ahora esta nueva posición, antes ocupada por Mauricio Medina.

El objetivo de Oscar A. Andrade den-tro de la empresa será mejorar los pro-cesos comerciales, buscando optimizar el servicio a los clientes, para continuar con el posicionamiento de TIP como la arrendadora de equipo de transporte más importante de la industria.

“Establecer un buen protoloco de seguridad es una de las principales preocupaciones del transporte de carga para llegar seguro y de ma-nera eficiente a su destino, y con la tecnología

es posible lograrlo”, aseguró José Anaya, director regional para Latinoamérica de Omnitracs.

Entrevistado en el marco de Expo Transporte ANPACT 2019, José Anaya explicó que su solución Omnitracs One, que se puede implementar de forma integral o por módulos, permite trabajar desde la red y aprovechar la infinidad de datos que se generan y almacenan en la nube.

“Con esta data se pueden realizar mejores aná-lisis predictivos con indicadores clave como dis-

tancias, tiempos de conducción, el andén al que se debe llegar, tiempo de carga y descarga de mer-cancía, etc, para facilitar el trabajo del operador en ruta”, aseguró el directivo.

Y es que con dicha información se pueden iden-tificar tendencias y con eso encontrar una solu-ción idónea, generando así un modelo único de negocio para cada empresa del transporte.

“Nuestros clientes pueden obtener la solución por módulos, para implementar desde algo muy básica de seguridad vial hasta generar rutas, iden-tificar desviaciones y patrones, mantenimiento, conducción de operadores para disminuir riesgos en carreteras”.

CONTRIBUIRÁ A LA RENOVACIÓN DE FLOTAS

APOYA LA CADENA DE SUMINISTRO

Dentro de la lista de las cuatro principales arrendadoras de vehículos del país apuesta por el arredramiento de camiones nuevos.

ACTUALMENTE, TIP MÉXICO CUENTA CON DOS DIVISIONES: TIP TRAILER QUE COMPRENDE TODO TIPO DE EQUIPO PARA CARGA, Y TIENE ALREDEDOR DE 16 MIL UNIDADES RENTADAS; Y TIP AUTO, ENFOCADO ALARRENDAMIENTO DE VEHÍCULOS PARA FLOTILLAS Y EJECUTIVOS, CON 12,500 UNIDADES.

OMNITRACS ONE, UNA SOLUCIÓN INTEGRAL PARA BRINDAR SEGURIDAD EN UNA SOLA PLATAFORMA.

Innovaciones tecnológicas peficientar el negocio.

TECNOLOGÍA

Miércoles 30 de octubre de 2019 11

Para la empresa de sistemas de enfriamiento, Expo Transporte fue el escaparate perfecto para mostrar sus innovaciones y ten-dencias que existen en el mer-

cado. José Carlos Gómez, líder de ventas Latam Norte de Thermo King, comentó que presentaron soluciones y productos en pro del medio ambiente, tecnologías emergentes a partir de la sustentabili-dad del Internet de las Cosas, así como la telemática y seguridad del transportista.

Una de ellas fue TriPac Envidia® APU, una unidad de energía auxiliar (APU) totalmen-te eléctrica, limpia y confiable que no solo ahorra combustible sino que brinda una comodidad inigualable para el conductor.

Tracking™, servicio de Telemática con la capacidad de monitorear y rastrear entregas individuales en toda la flota.

L empresa global Axalta, proveedor a nivel nacio-nal de recubrimientos lí-quidos y en polvo para los segmentos de la industria

del pasaje, turismo y carga, exhibió sus más recientes tecnologías en Expo Transporte ANPACT 2019: Imron Direct-to-Metal (DTM) e Imlar® Poliuretano.

Imron Direct-to-Metal (DTM), un sistema de un solo paso brinda una apariencia brillante, excelente adherencia y resistencia a la intem-perie, al mismo tiempo que cumple con los requerimientos de alto des-empeño. Ofrece eficiencia y ahorros

La empresa llantera Cooper Tire e Industrias de Hule Galgo anun-ciaron una alianza de negocio para realizar y garantizar el re-novado de llantas de camión,

tractocamión y autobuses de su marca.Alexandre Lopes, director general de

Cooper Tire aseguró que con esta alian-za los clientes obtendrán calidad en el renovado, garantizando la vida útil de la llanta. Los cascos podrán ser renovados a través de Galgo, siempre y cuando estos se encuentren en buenas condiciones y con un máximo de siete años de uso.

Asimismo, José Suárez José Suárez, director general de Industrias de Hule Galgo señaló que: “El renovado de llantas Cooper con los productos de Galgo, ofrece una alternativa de excelente calidad que dará mayor vida las llantas y contribuirá

SUSTENTABILIDAD PARA LA CADENA FRÍA

NUEVOS RECUBRIMIENTOS PARA EL TRANSPORTE

ALIANZA PARA EL RENOVADO

REYNA ISABEL ORTEGA

Comprobar los niveles de temperatura, cumplir con los requisitos reglamenta-rios y responder instantáneamente a los nuevos desafíos.

Paneles solares ThermoLite™: Una so-lución de gestión de la energía sustentable que incrementará la vida útil de la batería mientras reduce las emisiones y el consumo de combustible. Los paneles son resistentes y a prueba de las inclemencias meteoro-lógicas recogen la energía solar, incluso con poca luz para mantener la batería en óptimas condiciones.

Equipo para vehículos ligeros e200: Equipo frigorífico totalmente eléctrico para furgonetas de pequeñas y medianas dimensiones que permite un mayor tiem-po de funcionamiento del vehículo, una optimización de la fuente de alimentación y un mejor control de la temperatura.

9 DE CADA 10 FABRICANTES UTILIZAN LOS PRODUCTOS DE AXALTA PARA RESALTAR LA BELLEZA DE AUTOBUSES, TRACTOCAMIONES Y FLOTILLAS DE LAS PRINCIPALES COMPAÑÍAS DE CONSUMO EN MÉXICO.

a los clientes de transportación al eliminar el primer, reducir el tiempo de proceso, producto y gastos en la mano de obra.

La nueva imagen de la línea Imlar® Poliuretano renovó con nuevos tintes para ampliar la oferta de color y una reformulación para mejorar su poder cubriente. Aho-ra es de fácil aplicación, ideal para pinturas generales y resanes, dise-ñada especialmente para talleres de mantenimiento de flotillas y fa-bricantes de todo tipo de remolques y vehículos de servicio pesado que buscan productividad a un precio competitivo.

a la reducción de costos operativos como un beneficio directo a los transportistas”.

David Huerta, director comercial de Galgo indicó que este servicio estará disponible en la Ciudad de México, Chihuahua, Guadalajara, Monterrey y el Bajío.

Conectados al Internet de las Cosas, Thermo King presentó sus soluciones de enfriamiento

CON 38% DEL MERCADO DE NEUMÁTICOS, COOPER TIRE TIENE MÁS DE 80 DISEÑOS DIFERENTES.