incidenti stradali in italia nel 2014 - roberta crialesi, silvia bruzzone

Roma, 3 novembre 2015ACI - Automobile Club d’Italia Sala Assemblea

Incidenti stradali in Italia nel 2014Roberta Crialesi, Silvia BruzzoneIstat

4

Gli incidenti stradali in Italia. Anno 2014Conferenza stampa

Decade per la sicurezza stradale 2011-2020 - obiettivo UE 2020: -50% vittime

Calo di sole 20 vittime tra

il 2014 e il 2013

Incidenti stradali

Morti

Feriti

-20.0-18.0-16.0-14.0-12.0-10.0 -8.0 -6.0 -4.0 -2.0 0.0

-16.9

-17.8

-17.6

-2.5

-0.6

-2.7

Variazione % 2014/2013 Variazione % 2014/2010

Variazione % 2014/2001: Incidenti - 32,7%Morti - 52,4%Feriti - 32,7%

I principali risultati per l’anno 2014

2014 2013 Incidenti stradali con lesioni a persone 177.031 181.660 (morti entro 30 giorni e/o feriti) Feriti 251.147 258.093

Morti 3.381 3.401

124,5 122,3114,5

106,1 100,4 97,587,8

80,371,7 69,4 65,0 63,0

56,2 55,6

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

140,0

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Incidenti stradali con lesioni a persone, morti e feriti. Anni 2001-2014 (valori assoluti)

Morti per milione di abitanti. Anni 2001-2014 Indice

mortalità 20012,70

Indice mortalità

20141,91

Gli incidenti stradali in Italia dal 2001 al 2014

263.100 177.031

373.286

251.1477.096

3.3812.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

50.000100.000150.000200.000250.000300.000350.000400.000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Incidenti Feriti Morti

Scala Serie MortiScala Serie Incidenti e Feriti Serie MortiScala Serie Incidenti e Feriti

-18,0 -17,8

-40,0-35,0-30,0-25,0-20,0-15,0-10,0

-5,00,05,0

10,015,0

Por

toga

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Ue28 : -18,0%

Vittime in incidenti stradali nei paesi Membri dell’Unione Europea (Ue28). Variazione percentuale 2014/2010

(a) Fonte: European Transport Safety Council, Annual PIN report. Year 2015

Obiettivo Sicurezza Stradale 2020: diminuzione delle vittime in Italia in linea con la Ue28


Obiettivo 2020: la situazione nella Ue28

23,4

51,0 55,6

106,3

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

120,0

Mal

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nia


Morti in incidenti stradali per milione di abitanti nei paesi Membri dell’Unione Europea (Ue28). Anno 2014

Morti per milione di abitanti in UE28: Italia al 15° postodopo Regno Unito, Spagna, Germania e Francia, tra i grandi Paesi Ue

Fonte: European Transport Safety Council, Annual PIN report. Year 2015 etsc.eu/3asD4

Ue28 51,0

Morti per milione di abitanti nella Ue28

Anno Numero feriti gravi

Rapporto tra feriti gravi e

morti2012 13.112 3,52013 12.899 3,82014 14.943 4,4

Media giornaliera nel 2014:

9 morti 41 feriti gravi

La Commissione Europea ha definito nel 2015 linee guida, dirette ai Paesi Ue28, per la classificazione della gravità delle lesioni per incidente stradale.

Secondo le raccomandazioni internazionali per la prima volta è stato calcolato il numero dei feriti gravi in incidenti stradali, in Italia, a partire dalle informazioni presenti sulle Schede di Dimissione Ospedaliera (SDO).

La scala dei traumi utilizzata è il MAIS (Maximum Abbreviated Injury Scale). Un ferito grave è definito con punteggio MAIS 3+.

Fonte: Ministero della Salute - SDO

3.555

2.737

3.542 3.402

1.707

0500

1.0001.5002.0002.5003.000

3.5004.000

Nor

d-ov

est

Nor

d-es

t

Cent

ro Sud

Isol

e

Feriti gravi per ripartizione geografica

La percentuale di casi con gravità non

indicata è 3,7% nel 2014 sul totale feriti in

incidenti stradali (SDO)


Feriti gravi negli incidenti stradali nel 2014

=1 morto =1 ferito grave

9

41

Nel 2014, le vittime diminuiscono solo su autostrade e strade extraurbane (var.% 2013/2014 pari a -10,6% e -3,8%), aumentano, invece sulle strade urbane (+5,4%). Rispetto al 2010, valore di benchmark per la decade 2011-2020, la riduzione del numero dei morti è stato più consistente sulle autostrade (-23,7%)


Variazione percentuale dei morti in incidenti stradali per categoria della strada 2014/2013 e 2014/2010

* Sono incluse nella categoria “Strade urbane” anche le strade Provinciali, Statali e Regionali entro l’abitato.

Incidenti stradali nel 2014* Morti nel 2014*

Strade urbane + 5,4% -15,5%

Autostrade e raccordi - 10,6% - 23,7%

Strade extra urbane - 3,8% - 18,8%

Var.% 2014/2013 Var.% 2014/2010

Incidenti stradali e morti per categoria della strada

75,5%133.598

5,1%9.148

19,4%34.285

Strade urbane

Autostrade eraccordi

Altre strade

44,5%1.505

8,5%287

47,0%1.589

Strade urbane

Autostrade eraccordi

Altre strade

(a) Rapporto tra il numero dei morti ed il numero degli incidenti per 100. Fascia oraria notturna tra le 22 e le 6.(b) La rete stradale extraurbana include le strade Statali, Regionali e Provinciali fuori dall’abitato e Comunali extraurbane, Autostrade e raccordi.

Indice di mortalità per giorno della settimana durante la notte e tipologia di strada Anno 2014 (a),(b)


Incidenti di notte: più numerosi la domenica, ma più gravi fuori città

Incidenti stradali durante la notte

2.528 2.224 2.596 2.5252.967

4.405 4.641

01.0002.0003.0004.0005.000

Lune

dì n

otte

Mar

tedì

nott

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Mer

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Giov

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83 7090 83 100

141173

0

50

100

150

200

Lune

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Vene

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Saba

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Dom

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Incidenti stradali durante la notte (Valori assoluti)

1,91,7

2,0

1,82,0

2,1

2,4

6,5

6,3

7,1

6,86,7

5,8

6,5 3,3

3,1

3,5

3,33,4

3,2

3,7

0,0

8,0

Lunedìnotte

Martedìnotte

Mercoledìnotte

Giovedìnotte

Venerdìnotte

Sabatonotte

Domenicanotte

Strade Urbane

Strade Extraurbane

Totale

Morti in incidente stradale durante la notte (Valori assoluti)


In città il non-rispetto della precedenza è la circostanza più diffusa.

Sulle strade extraurbane la distrazione e la velocità elevata rappresentano i rischi più elevati di incidente.

Anno 2014Strade urbane • Mancato rispetto delle regole di precedenza o del semaforo (18,6%)• Guida distratta (15,4%)• Velocità elevata (9,2%).Costituiscono nel complesso il 43,2% dei casi.

Strade extraurbane • Guida distratta (21,4%)• Velocità troppo elevata (17,3%)• Mancato rispetto delle regole di precedenza o del semaforo (7,6%)Costituiscono nel complesso il 46,3% dei casi

Le circostanze (accertate o presunte) degli incidenti stradali

Le violazioni al codice della stradaGli incidenti stradali in Italia. Anno 2014Conferenza stampa

Per il 2014 sono state fornite, a corredo dei dati sugli incidenti stradali, anche le informazioni sulle violazioni agli articoli del Codice della Strada, contestate da Forze di Polizia e Carabinieri, con riferimento specifico al TITOLO V Norme di comportamento.

Per le Polizie Municipali è stata condotta dall’Automobile Club d’Italia (ACI), una rilevazione ad hoc presso i Comandi di Polizia Municipale o Locale dei Comuni capoluogo di Provincia.

Analizzando le principali violazioni al codice della strada contestate, oltre alle infrazioni legate al mancato possesso di documenti della circolazione e assicurazione o di sosta vietata, principalmente contestate da Polizia Stradale e Polizie Locali, si rilevano nelle prime posizioni:

• l’eccesso di velocità• il mancato uso di dispositivi di sicurezza (cinture, caso e sistemi di ritenuta per

bambini)• mancato uso di lenti o uso di telefoni cellulari o cuffie

Per quanto concerne le violazioni al Codice della Strada:Art.186 - Guida in stato di ebbrezza alcolica Art.187 - Guida sotto l'influenza di sostanze stupefacenti

La Polizia Stradale ha elevato nel 2014, 21.703

contravvenzioni per guida in stato di ebbrezza (1,5% sul totale violazioni Titolo V) e 1.462 contravvenzioni per guida sotto l’influenza di

sostanze stupefacenti

I Carabinieri registrano 16.666 violazioni contestate per guida in stato di ebbrezza (3,2% sul totale violazioni Titolo V) e circa 2.000 per guida sotto l’influenza di

sostanze stupefacenti

La Polizia Municipale dei Comuni Capoluogo di

provincia, secondo i dati della rilevazione ACI presso i

Comandi, dichiara di aver elevato 5.356 (0,1% sul totale

violazioni Titolo V) contravvenzioni nel 2014 per

la violazione dell’art.186 e 754 per l’art.187

Incidenti stradali secondo la natura dell’incidenteAnno 2014(valori percentuali)

Indice di mortalità: morti ogni 100 incidenti

33,3

18,6

11,2 11,1 9,25,9 4,3 3,2 1,5 1,2 0,4 0,0

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

35,0

40,0

Scon

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rale

Tam

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22,4

18,716,2 15,9

9,97,5

4,82,5 1,2 0,8 0,1 0,0

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

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men

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Morti in incidenti stradali secondo la natura Anno 2014(valori percentuali)

La tipologia di incidente più diffusa è lo scontro frontale laterale (59.026 casi con 759 morti), segue il tamponamento (32.947 incidenti, con 336 morti). Tra gli incidenti a veicoli isolati l’investimento di pedone è il caso più diffuso (19.905 incidenti e 548 morti). Più rischioso lo scontro frontale:5,18 morti ogni 100 incidenti.

Più rischioso è lo scontro

frontale Indice di mortalità

5,18

Gli incidenti stradali secondo la natura

Variazione percentuale 2014/2013 dei morti in incidente stradale per sesso e classe di età


+27,3%

-13,3%

-10,9%

+31,3%

-20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0

0-45-9

10-1415-1920-2425-2930-3435-3940-4445-4950-5455-5960-6465-6970-7475-7980-8485-89

90+

Tutte le età Diminuzione morti pari a -0,6% tra il

2014 e il 2013

86,5

117,6

0,0 20,0 40,0 60,0 80,0 100,0 120,0 140,0 160,0

0-45-9

10-1415-1920-2425-2930-3435-3940-4445-4950-5455-5960-6465-6970-7475-7980-8485-89

90+

Tutte le età 55,6 morti

per milione di abitanti

Morti in incidente stradale per classe di età per milione di abitanti. Anno 2014

Per gli uomini, la classe di età in cui si registra il maggior numero di decessi è quella compresa tra i 20 e 24 anni (219). Seguono le fasce di età 25-29 anni (195) e 45-49 anni (206).

Per le donne, il numero più elevato di morti è per la classe di età 20-24 anni (49 decessi) e per le età più anziane 75-79 e 80-84 anni (rispettivamente 65 e 57 decessi)

Giovani tra i 20 e 24 anni le principali vittime, in aumento giovanissimi e anziani

578273

112

704

1.491

159 640

500

1.000

1.500

2.000

Pedoni Biciclette Ciclomotori Motocicli Autovetture Autocarri eMotrici

Altri utenti dellastrada

Variazioni percentuali 2014/2013, 2014/2010 e 2014/2001

Valori assoluti

-52,4

-61,2

-42,8

-44,0

-25,4

-17,8

-18,2

-29,5

-6,9

3,0

-0,6

0,3

-4,3

4,9

8,8

-80,0 -60,0 -40,0 -20,0 0,0 20,0

Totale

Autovetture

Due ruote a motore

Pedoni

Ciclisti

Var.% 2014/2013

Var.% 2014/2010

Var.% 2014/2001

Utenti vulnerabili della strada

Altri

+0,3%

+4,9%

- 4,3%

+8,8%

+7,4%

-42,3%

Variazione % 2014/2013


Morti in incidente stradale per tipo di utente della strada nel 2014

3.847

1.4911.426

816

366273

1.032578

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Occupanti di autovetture

Utenti delle due ruote a motore

Ciclisti

Pedoni


Vittime per alcune tipologie di utente della strada negli anni 2001-2014


Pedoni: sono gli anziani le vittime più frequenti

Ciclisti: 273 le vittime nel 2014

Utenti delle due ruote : in calo le vittime ma ancora alta la mortalità

Var. % 2014/2001 - 44,0%

Var. % 2014/2010 - 6,9%

Var. % 2014/2013 + 4,9%

• Tra il 2013 e il 2014 aumentano le persone decedute fra gli 85-89enni (da 52 a 76 decessi) e i 90-94enni (da 21 a 26 decessi).

• Per la classe di età 55-59 anni, tra il 2013 e il 2014, si registra, inoltre, una consistente variazione, da 24 a 35 decessi, in particolare attribuibile agli uomini, per i quali i pedoni deceduti passano da 14 a 27 casi.

Var. % 2014/2001 - 25,4%

Var. % 2014/2010 + 3,0%

Var. % 2014/2013 + 8,8%

• I ciclisti deceduti in incidenti stradali nel 2014, sono concentrati, per entrambi i generi, nelle classi di età tra i 70 e gli 89 anni (42,5% del totale morti).

• Per i feriti, invece, le percentuali più elevate si registrano tra i 35 e 54 anni (circa il 33% del totale feriti).

• Un numero significativo di morti e feriti si registra anche tra i bambini di 10-14 anni (6 morti e 906 feriti), giovani 15-19 (8 morti e 1.130 feriti).

Var. % 2014/2001 - 42,8%

Var. % 2014/2010 - 29,5%

Var. % 2014/2013 - 4,3%

• Nel 2014 la distribuzione per età degli utenti delle due ruote morti in incidenti stradali mostra frequenze molto elevate in particolare per la classe di età 20-24 anni (85 morti), e per le fascia di età 35-44 anni (176 morti)

• I feriti sono 6.228 per i 20-24enni e 10.625 tra i 35 e 44 anni.

Morti

Morti

Morti


Obiettivo di “vision zero” per le morti di bambini sulle strade

Feriti e morti in incidente stradale. Bambini tra 0 e 14 anni di età. Anni 2001-2014 (valori assoluti)

Var. % 2014/2001 - 66,8%Var. % 2014/2010 - 11,4%Var. % 2014/2013 +12,7%

Benché si registri una diminuzione nel 2014 delle vittime rispetto al 2001 e al 2010, si registra un aumento rispetto al 2013, da 55 a 62 vittime

Tra 0 e 14 anni, sono state registrati:62 morti (1,8% sul totale dei morti) e 12.217 feriti Tra 0 e 5 anni, sono state registrati:24 morti (0,7% sul totale dei morti) e 6.576 feriti

Nel 2014

13.88612.832 12.084 12.217

187

70 55 62

0

50

100

150

200

250

02.0004.0006.0008.000

10.00012.00014.00016.000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

Feriti Morti

Scala Serie MortiSerie MortiScala Serie Feriti

Tassi per 100.000 abitanti nelle province italianeGli incidenti stradali in Italia. Anno 2014Conferenza stampa

Incidenti stradali nelle province italiane(per 100.000 abitanti)

489,0 a 590,9 (6)390,0 a 488,9 (10)291,0 a 389,9 (25)192,0 a 290,9 (48)

93,0 a 191,9 (21)

Morti per 100.000 abitanti nelle Province Italiane8.34 a 10.07 (16)6.63 a 8.34 (26)4.92 a 6.63 (35)3.21 a 4.92 (23)1.5 a 3.21 (10)

Mortalità per incidente stradale (per 100.000 abitanti)

Incidenti stradali (per 100.000 abitanti)

Incidenti stradali in Italia nel 2014 Istat

www.istat.it

[email protected]

[email protected]

http://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&ved=0CAcQjRxqFQoTCLSu7c3j3cgCFYhWGgodjosHmQ&url=http://www.amnotizie.it/2015/10/02/gioiosa-marea-interventi-su-strade-comunali/&psig=AFQjCNGk0vwLdFHwjbWZUVuUQdecIwqkLQ&ust=1445867820070870

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