IMPORTANCIA DE LA IMPRIMACION ASFALTICA EN CARRETERAS

1. DEFINICION

El riego de imprimacin consiste en la aplicacin de un material asfltico, en forma de pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de acera).

2. FUNCIONES

Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos siguientes:Impermeabilizar la superficieCerrar los espacios capilaresRevertir y pegar sobre la superficie las partculas sueltasEndurecer la superficieFacilitar el mantenimientoPromover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera capa de mezcla asfltica sobre ella colocada

De todas estas funciones, en una operacin continua de pavimentacin, la ms importante es la de promover la adherencia entre las capas

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL

El Riego de Imprimacin, en ningn caso aporta poder estructural a las capas del pavimento.

4. TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL APLICADO

El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar depende principalmente de la textura y porosidad del material sobre el cual es aplicado.Las especificaciones indican una cantidad que vara entre 0.90 y 2.7 lt/m2. Lgicamente las superficies ms densas y cerradas necesitarn menor cantidad de aplicacin, pues absorvern menos cantidad que las superficies gruesas y abiertas.

Textura de la Superficie de AplicacinTipo de Material Asfltico a ser aplicadoCantidad de Aplicacin(lt/m2)Temperatura de Aplicacin CDensa y bien cerradaRC-700.90 a 2.048 a 106MC-300.90 a 2.030 a 90MC-700.90 a 2.048 a 108Gruesa y/o ligeramente cerradaSC-700.90 a 2.048 a 108RC-2501.5 a 2.772 a 132MC-2501.5 a 2.772 a 132SC-2501.5 a 2.772 a 132

De todos estos materiales, los ms recomendados son los MC-30 y MC-70La cantidad exacta, dentro del rango indicado para cada tipo de material debe ser mayor que aquella que pueda ser totalmente absorbida en un lapso de 24 horas.

5. MANTENIMIENTO Y APERTURA AL TRAFICO

El Area Imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el producto bituminoso penetre y se endurezca superficialmente. El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser retirado con escobas y trabajo manual.El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba, antes de que se reanude el trfico.

Se deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

6. CONDICIONES METEOROLOGICAS

No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia.

La Capa de Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra est por encima de los 10 C, y la superficie del camino est razonablemente seca.

7. FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACION UNIFORME

Temperatura de Aspersin del AsfaltoPresin del Lquido a lo largo de la Barra de AspersinAngulo de Aspersin de los AgujerosAltura de Aspersin de los Agujeros sobre la SuperficieVelocidad del Camin Imprimador

7.1 Temperatura de Aspersin del Asfalto.-Los distribuidores de Asfalto tienentanques protegidos, para mantener latemperatura del material y estnequipados con calentadores para lograrla temperatura de aplicacin adecuada.

DISTRIBUIDOR TIPICO DE ASFALTO

7.2Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin.-Para mantener la presin continua y constante en toda la longitud de la Barra de Aspersin se usan bombas deDescarga con potencia independiente.

7.3Angulo de Aspersin.-El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse adecuadamente, generalmente entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la Barra de Aspersin, de modo que los flujos individuales no interfieran entre s o se mezclen.

SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO

7.4Velocidad del Camin Imprimador .-

El vehculo debe estar provisto de unvelocmetro visible al conductor , paraasegurar la velocidad constante, y necesariaque permita la aplicacin uniforme del ligante.

Existe una relacin entre la tasa de aplicacin yLa Velocidad del Camin Imprimador

7.5Altura de Aspersin de los Agujeros .-La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del agujero debe fijarse y mantenerse durante toda la operacin.

ES MUY IMPORTANTE LA ALTURA DE LA BARRA DE ASPERSION

ALTURA Y CUBRIMIENTO DE LA BARRA ROCIADORA

.PREPARACION DE LA SUPERFICIE A IMPRIMAR

BARRIDO DE LA SUPERFICIE A IMPRIMAR

EN OCASIONES, SE APLICA DEMASIADO ASFALTO DILUIDO A LA CAPA BASE. EN ESTOS CASOS, NO TODO EL ASFALTO ES ABSORVIDO POR EL MATERIAL DE BASE, AUN DESPUES DE UN PERIODO NORMAL DE CURADO (24 HORAS). Este exceso de asfalto deber secarse con arena limpia, para evitar que el riego de imprimacin presente exudacin a travs del concreto asfltico, o que produzca un plano de deslizamiento. El proceso de secamiento consiste en rociar arena limpia sobre la superficie que ha sido imprimada, y luego apisonar la superficie con una compactadora de nuemticos. Sin embargo, el exceso de arena deber removerse de la superficie antes de colocar la mezcla asfltica sobre la base. Cualquier exceso de arena evitar que se obtenga una buena liga entre la capa de base y las capas asflticas. El riego de imprimacin debe inspeccionarse antes de la pavimentacin, para asegurar que se encuentra en buena condicin.BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LASUPERFICIE DE LA CAPA BASE

.TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE A IMPRIMAR

SE MARCA EL ANCHO DEL AREA EN LA CUAL SE VA A COLOCAR IMPRIMACION ASFALTICA

EL CAMION IMPRIMADOR SE GUIA CON LAS MARCAS DEJADAS EN LA SUPERFICIE A IMPRIMAR

. RIEGO DE LIGA EN ZONAS QUE NO PUEDE INGRESAR EL TANQUE IMPRIMADOR, Y SEREALIZA CON MANGUERA DE APLICACION

CUANDO SE REALIZA LA IMPRIMACION PORPARTES, DEBE CONSIDERARSE UN ANCHOPOR EL TRASLAPE, GENERALMENTE DE 10 CM.

ARENADO DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA

PROTECCION DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS

-PRINCIPIOS DE CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE.ASPHALT INSTITUTE. Serie de Manuales N 22.(CM-22) USA 1992

-BOLETIN TECNICO DEL INSTITUTO VENEZOLANO DEL ASFALTO. Ao 1 Publicacin N 2 Set 1995