Si usted ha recibido este mensaje es porque expresó su interés en nuestro informativo técnico virtual INFOCORROSIÓN,ha sido recomendado por un colega o le han reenviado este correo. No olvide agregar a info@infocorrosion.com a suscontactos para recibir el boletín en su bandeja de entrada. Gracias! You may unsubscribe if you no longer wish to receive our emails.

Número 25-2015 Mayo / Junio

Estimado Infocorrosionista

El cambio, innovación y reinvención son algunas palabras claves que forman parte del ADNde INFOCORROSIÓN y como puede comprobar en nuestras múltiples plataformas nos encontramos enuna permanente evolución. En esta oportunidad tenemos el grato placer de anunciarles el próximolanzamiento de nuestro renovado portal, el cual se ha desarrollado tomando en cuenta sus sugerencias yrecomendaciones. Contaremos con una nueva distribución de sus secciones favoritas así como también yademas se adaptará fácilmente en sus dispositivos móviles.

Retomando las novedades de la presente edición de nuestro Informativo Técnico, en esta oportunidadcontamos nuevamente con la destacada participación del Ing. Juan Manuel Alvarez, Especialista en enEstructuras Metálicas y Materiales Compuestos, quien ha desarrollado el tema de "Importancia de losMapas de Corrosividad en la Selección de Materiales".

Asímismo, en nuestra sección "LOS PROTAGONISTAS del Control de Corrosión" nuestra invitadaespecial es la Dra. Matilde de Romero, Presidente de International Corrosion Service and Supply -INCORS. Agradecemos a la Dra. de Romero por su tiempo y compartir con nosotros tan valiosainformación.

Espero disfruten de esta nueva edición y si tienen alguna consulta o quieren ser parte de nuestra Red de Colaboradores expertos no dudenen escribirnos al inbox de nuestra página de Facebook o también a info@infocorrosion.com. Si consideran que este tema también puedeser de interés de colegas del sector, les agradeceremos que puedan reenviarlo. Muchas gracias!

Disfrute su lectura!

Nelson De la Cruz Director GeneralInternational Program Specialist Coatings SSPC - C1 / C2

"Importancia de los Mapas de Corrosividad en laSelección de Materiales"

Desde el inicio de la ciencia de la corrosión y a través de los tiempos se ha apreciado la injerencia de los

Número de suscriptores

8 120

Si le reenviaron esteinformativo virtual, esporque aún no forma

parte de nuestra red desuscriptores

¿QUÉ ESPERA?

Únase haciendo clickAQUÍ

Cursos y Eventos

ambientes en la formación de los productos de corrosión, más aún cuando se tomó como base de estudio elsitio en donde se encontraban las estructuras o materiales que se veían afectadas por el fenómeno de lacorrosión.

Así pues, los ambientes han tenido gran importancia por el direccionamiento que dan en la formación dediversos tipos de corrosión, motivo por el cual el estudio de los ambientes particularmente desde el punto devista termodinámico es un punto de referencia o de partida si se quiere, en la selección de materiales para laconstrucción o ensamble de las estructuras.

Es así como hoy en día el estudio de los ambientes desde el punto de vista de la ingeniería de la corrosiónha clasificado los ambientes por su agresividad hacia los materiales, para de esa forma tener criterios clarosen la selección de materiales, en la valoración de su durabilidad y confiabilidad de los mismos, vistos comocomponentes o estructuras en ambientes específicos. Desde la perspectiva de la termodinámica los ambientes tienen diferentes variables a valorar por efecto de lacorrosividad, estas variables son: la humedad, la temperatura, el pH. De esa manera los ambientes pueden variar ostensiblemente en su corrosividad en la medida que susvariables se modifiquen. Estas modificaciones o variaciones pueden presentarse en diferentes zonas olugares. De tal manera podemos citar las palabras, climas, microclimas o macroclimas. Volviendo a lo anterior, podemos clasificar los climas de la siguiente manera:

RuralUrbanoHúmedoCálidoIndustrialMarino

Cuando se considera un ambiente rural, de inmediato se aísla el tema de la polución, de lascontaminaciones de tipo industrial, de los contaminantes generados por la sociedad y las comunidades encierta cuantía en donde crean impacto en la modificación de ese ambiente natural.

El ambiente urbano está relacionado directamente con la concentración de seres humanos que en su vidasedentaria y su desarrollo modifica el ambiente natural por la formación de agentes residuales quecontaminan las fuentes hídricas y eólicas principalmente.

TU TAMBIÉN PUEDESSER UN

ESPECIALISTA ENRECUBRIMIENTOS DE

PROTECCIÓN

> Ingresar

INFOTRIVIA

ENCUESTA

Avisos

Cuando se encuadra el ambiente como húmedo, nos lleva a lugares en donde el ciclo de agua o bien se"inicia" como es el caso de los páramos, o bien "culmina" como es el caso de zonas con alto nivel deprecipitación. No necesariamente concordante u opuesto es el ambiente cálido, el cual nos relaciona directamente contemperaturas en las cuales la velocidad de reacción o reactividad en procesos químicos o electroquímicos esmayor, motivo por el cual presenta agresividad en los ambientes o corrosividad desde el punto de vista de laafectación de los materiales por la acelerada formación de productos de corrosión. La información química del ambiente viene a ser modificada en gran cuantía por la generación decontaminantes provenientes de los procesos industriales, motivo por el cual da lugar a esta particularclasificación propiciada por el asentamiento de la industria en general.

Debido a la evaporación en el ciclo del agua y por el origen o procedencia de los minerales disueltos porefecto del agua de mares y océanos, esta información química del ambiente particularmente en fuenteshídricas y eólicas da lugar a una corrosividad particular que afecta a la gran mayoría de materiales, este es elambiente marino. En principio, la diversidad de ambientes anteriormente expuestos es la base de la clasificación de losambientes desde la agresividad hacia los materiales. Pero esta clasificación no es tan rígida, realmente estaclasificación básica es la que genera ambientes dentro de los cuales se deben valorar y por ello sudiversificación es mayor. Por ejemplo

Un área o zona específica puede estar clasificada como rural-húmeda o como rural-cálida. Otra áreao zona puede corresponder a una clasificación urbana-húmeda o urbana-cálida. De igual formaexisten áreas o zonas con alta agresividad o corrosividad con materiales como son las clasificadascomo industrial-húmeda, industrial-cálida y la de mayor agresividad o corrosividad seria la designadacomo área o zona industrial-marina.

Una de las formas de clasificación es el de encuadrar en primera instancia en forma de macroclima con elpropósito de designar la corrosividad comparativa con otras áreas o zonas aledañas bajo la siguientedesignación: Apacible, moderado y severo.

El concepto de un clima "apacible" involucra una baja reactividad o corrosividad con los materiales, demanera que estaría básicamente relacionado con ambientes rurales e incluso urbanos de bajo impacto. El clima "moderado" está relacionado con reactividades o corrosividades mayores por lo cual estarárelacionado con ambientes urbanos de alto impacto a los recursos naturales, con ambientes clasificadoscomo húmedos y ambientes clasificados como cálidos. De otra parte, los ambientes severos estarán evidentemente conformados por ambientes industriales,

¡ÚNETE!

ambientes marinos; y por supuesto, ambientes de alta reactividad o corrosividad como son losambientes industriales-marinos.

Con base en lo anterior, la clasificación de los ambientes valorados a través de cada una de las variablesque los conforman permite establecer el impacto directo que tiene en cuanto a la reactividad o corrosividadhacia o con los materiales a partir de cada uno de los ambientes, por lo cual en el proceso de selección demateriales es cada vez más importante esta información que nos lleva al término técnico de los mapas decorrosividad.

MAPAS DE CORROSIVIDAD Los mapas de corrosividad se basan en la valoración y clasificación de los ambientes, y tienen una basetécnica y científica soportada por normas y procedimientos a través de los cuales se obtienen datos quesirven como base para el manejo objetivo de la selección de materiales. La finalidad de los mapas de corrosividad permite establecer un ordenamiento de los materiales yaleaciones con base en la reactividad o corrosividad en cada uno de esos ambientes, o sea lo que se llamanseries galvánicas. Las series galvánicas se pueden obtener a partir de estudios y monitoreos de materiales y aleaciones enmesas en las que se colocan varios y diferentes materiales y aleaciones en forma aislada entre ellos,expuestos simultáneamente al mismo clima y los cambios que durante el ciclo diario se puedan presentar,valorados para un mismo tiempo, periodo o estación. Estas mesas están supeditadas a un diseño, norma y procedimiento a cumplir en el monitoreo. De maneraque los resultados obedezcan al comportamiento de cada uno de los materiales o aleaciones con respecto ala reactividad o corrosividad con el ambiente al que ha estado expuesto. El tema de las mesas de corrosión o estimación de la corrosividad se desarrollará en posterior artículo, yaque tiene relación directa con los mapas de corrosividad. En resumen, los mapas de corrosividad pueden ser valorados por áreas o zonas como se dijo anteriormente;por lo anterior un país con respecto a otros puede clasificarse en forma macro con respecto a otro país comode ambiente apacible, moderado o severo. Asimismo, por cada país se puede lograr como ha sido interes dealgunos, establecer los mapas de corrosividad por zonas geográficas, por estados, por departamento eincluso por ciudades dentro de las cuales se especifica el tipo de ambiente. Un buen aporte para el control de la corrosión sería el que cada ciudad tuviese un mapa de corrosividad quepermita seleccionar debidamente y con objetividad los materiales y/o aleaciones con base en criterios dedurabilidad y confiabilidad. Como siempre les deseo un buen envejecimiento y muchos éxitos en sus labores.

Colaborador:

Ing. Juan Manuel Alvarez Rodriguezjuan.corrosion@yahoo.comDesigner for Corrosion Control (NACE International, the Corrosion Society)Certified Coating Inspector, Corrosion Technician and Marine Coating Inspector (NACE International, The Corrosion Society)A.S.T.M. member of the committees of corrosion, coatings, fuels and compositesEspecialista en Estructuras Metálicas y Materiales Compuestos

Servicios de Asesorías, Interventorías, Capacitaciones y Contratos para el Control y la Prevención de la Corrosión

CURSOS

DISPONIBLESPARA PERÚ

PRIMER PROGRAMADE COACHING PARALA FORMACIÓN DE

LÍDERES ENTRATAMENTO DESUPERFICIES Y

CONTROL DECORROSIÓN CONRECUBRIMIENTOS

SOLICITA LOSPRIMEROSCURSOS

DISPONIBLES PARATU EMPRESA AQUI

AQUI

Queda prohibida su reproducción Total o Parcial de nuestras publicaciones sin autorización expresa delautor. Las opiniones expresadas por los autores de los artículos en este informativo virtual no comprometen alos editores o entidad editora. Las fotografías del artículo han sido proporcionadas por el colaborador.

Instalación de diversas estaciones de mapas de corrosiónatmosférica en Chile, incluyendo la antártica.Fuente: Universidad Católica de Valparaíso

La corrosión del medio ambiente es la causa más frecuente de

deterioro que sufren los metales y sus aleaciones.

Fuente: Universidad Tecnologica de Panamá

Velocidades de corrosión atmosférica en diferentes ciudades de la República Mexicana (Proyecto MICAT,1993). Fuente: Universidad de Veracruz

Dra. Matilde de Romero, Presidente de International Corrosion Service & Supply "Disfruto con placer estar en una planta, inspeccionando unequipo con problema de corrosión y discutir con mis pares lasposibles soluciones"

La Dra. Matilde de Romero cuenta con una carrera profesional de más de30 años y cuenta con el reconocimiento internacional de asociacionestales como : NACE International, Asociación Iberoamericana de Corrosióny Protección (AICOP), International Corrosion Council (ICC), entre otras.Ha publicado más de 60 artículos en revistas especializadas reconocidasinternacionalmente e indexado en Science Citation Index. Ha sidoinvitada como Expositora en Congresos Nacionales e Internacionales enVenezuela, Brazil, México, Perú, Chile, Colombia y Ecuador. Actualmentees Presidente de la International Corrosion Service and Supply - INCORS.Descubra un poco más sobre la experiencia y logros de esta Ingenieroquímico venezolana en el mundo del control de Corrosión haciendo clicen el siguiente enlace:

Todos los seminarios,cursos y talleres serán

dictados y dirigidospersonalmente por:

Ing. Mg. ABEL DE LACRUZ PÉREZ

Instructor - CoachInternacional

Director del ProgramaAmerican Corrosion Control

¿Deseas publicar enINFOCORROSIÓN?

¡Aprovecha estaoportunidad!

Entrevistas anteriores:

(CLICK en la imagen para ver entrevista)

(CLICK en la imagen para ver entrevista)

Sistema de Protección para minería de altura

Esta semana se volverán a aplicar los sistemas Jet Flooring Systems en condicionesextremas de temperatura y altura. La aplicación se efectuará en la Minera Pucamarcade MINSUR ubicada a 4300 msnm donde las temeraturas son próximas a los 5 °C.La minería peruana se encuentra localizada a grandes altitudes donde lascondiciones del clima son críticas, sin considerar que los trabajos se debendesarrollar con las plantas en funcionamiento.

Seguir leyendo

Chile cuenta con un detallado Mapa de la Corrosión de Metales

Chile. El proyecto iniciado en el 2010 y finalizado en el 2013, consideró laimplementación de una red de 31 estaciones de monitoreo situadas a lo largo detodo Chile, entre Putre y la Antártica, en las que se midió la agresividad y lacorrosividad atmosférica.El equipo de investigadores de la Universidad Católica de Valparaíso (UCV),encabezado por la Ing. Rosa Vera, del Instituto de Química, trabajó en...

Seguir leyendo

El metal que hizo posibles los vuelos baratos

Puede que el níquel no sea el metal más llamativo, pero la vida moderna seríamuy diferente sin él. En las entrañas de la University College de Londres, Reino Unido, se encuentraun taller en el que se corta metal y se tornean y moldean los instrumentos y elequipo para varios departamentos de ciencias.

Seguir leyendo

¿Un hormigón que se repara por si solo?

Investigadores holandeses han desarrollado un nuevo tipo de este material de

construcción llamado biohormigón que, al estar "vivo", se repara por sí solo al

rellenar con la caliza sintetizada por los microorganismos cualquier fractura

provocada por las tensiones. Seguir leyendo

¿Ya escuchaste losInfoaudiosgratuitos?

Infoaudios másescuchados:

1. Imprimantes en tallercon base polvo de zinc

2. Aparición de Fallasen recubrimientosprotectores

3. Oportunidades de laespecializaciónInternacional ASTM

Suscríbase a nuestro canalhaciendo click aquí:

INFOCORROSIÓN en LinkedinForo de Consultas

"Existe una cantidad considerable de tubería para el sector petróleo, ubicada en una zona costera, esta

tubería cuentan con un revestimiento FBE, la cual por motivos ajenos al proyecto será almacenada

alrededor de unos 6 a 10 meses en un ambiente altamente corrosivo. ¿Existen normas que sustenten

que la protección contra los rayos UV es significativa y muy importante en la matenibilidad de estos

activos o en todo caso me podrán recomendar alguna empresa de tecnología que ofrezca alcances

sobre la protección contra los rayos UV?"

Juan López, Supervisor

Respuestas destacadas

Mario ArenasIngeniero // Metalurgista"(...) Los recubrimientos FBE sufren deterioro por exposición a radiación UV produciendo lo que sedenomina chalking que es un deterioro del polímero y conversión a sustancias en forma de polvo. Estose puede remediar poniendo barreras para proteger el recubrimiento del sol, quizás el más simple seael uso de lonas o también a través de un recubrimiento adicional de pintura o poliuretano. El otroproblema, quizá mas serio es la corrosión que es más crítica en los extremos de la tubería. FBE essemipermeable y en el largo plazo absorbe humedad especialmente en ambientes húmedos ytropicales, esto provoca absorción de humedad en los extremos que puede llegar hasta la matriz delpolimero, provocar corrosión del metal en una forma de crevice corrosion y hasta causar desunión delrecubrimiento y blistering. Este último, por ejemplo, ocurre cuando la humedad se convierte en vapor almomento de unir los extremos de la tubería usando calor."

José Avendaño Inspector de Recubrimientos NACE Nivel 2 / Representante de Servicio Técnico "En efecto, el FBE es un recubrimiento epoxi que sufre caleo (formación de polvillo superficial) cuandose expone a condiciones de intemperie. No obstante, este deterioro no compromete la protecciónanticorrosiva, al menos durante el tiempo de almacenamiento indicado de 10 meses. Desde el punto devista estético, si la tubería va a estar enterrada, el caleo generalmente no es importante. Por otro lado,como ya se mencionó, es muy importante considerar los extremos de los tubos, los cuales estándesprovistos de recubrimiento para permitir la soldadura haciéndolos propensos al ataque corrosivo,sobre todo en ambientes costeros. Se debe considerar algún tipo de protección temporal en estaszonas, la cual puede ser una simple aplicación de barniz para tubos o quizá un "shop primer". El interiorde los tubos debe también protegerse si no hay recubrimiento, las tapas plásticas son una buenaopción."

MAS RESPUESTAS: AQUÍ

Si usted también cuenta con consultas sobre problemas de Corrosión en su trabajo o cuenta conlos conocimientos y experiencia para absolver dichas consultas, lo invitamos a unirse a nuestrapágina en Linkedin haciendo click en el siguiente enlace:

SOLICITAR COTIZACIÓN

A tomar en cuenta:

"No sólo se trata de la ciencia de la corrosión, se trata también de la INGENIERÍA DE LA CORROSIÓN"

Ing. Carlos Arroyave

(Ver entrevista completa AQUI)

Nota: Queda prohibida su reproducción Total o Parcial de nuestras publicaciones sin autorización expresa del autor. El ENVIO de INFOCORROSIÓN escompletamente gratuito y solo constituye un aporte al conocimiento de la Tecnología del Tratamiento de Superficies y el Control de Corrosión con la finalidad decontribuir a disminuir las grandes pérdidas económicas por el deterioro de los materiales industriales, a rentabilizar la inversión en el Mantenimiento AnticorrosivoIndustrial y al desarrollo de la competitividad de la Industria de Pinturas en el Perú."En cumplimiento de la Ley N° 28493, Ley que regula el uso del correo electrónico no solicitado (SPAM). Si no desea seguir recibiendo nuestro boletín, soloenvíenos un e-mail con el asunto "REMOVER" a info@infocorrosion.com y lo retiraremos de nuestra base de datos; caso contrario SUSCRIBIRSEGRATUITAMENTE en nuestro WEBSITE: www.infocorrosion.com y recibirá bimensualmente nuestro boletín. Además, inscribiéndose en nuestros grupos enLinkedIn, INFOCORROSION Y APECORP se incorporará como MIEMBRO de nuestra comunidad.