impacto ambiental - pavimentacion campo nuevo

“CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION FLEXIBLE EN EL CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO, DISTRITO DE GUADALUPITO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE GUADALUPITO


I. IMPACTO AMBIENTAL, MITIGACIÓN Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DURANTE LA

CONSTRUCCIÓN DE LAS OBRAS

I. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1 INTRODUCCION

El Estudio de Impacto Ambiental tiene como base la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, el cual en el capítulo I, artículo 2 establece: “Quedan comprendidos en el ámbito de aplicación de la presente ley, los proyectos de inversión publica y privados que impliquen actividades, construcciones u obras que puedan causar impactos ambientales negativos, según disponga el reglamento de la presente ley”.

La realización de la evaluación del impacto ambiental, basada en la información que describe el estado inicial del medio ambiente en un área específica antes que sea afectado por la acción de la obra, constituye un instrumento importante para la factibilidad del proyecto.

LA CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION FLEXIBLE EN EL CENTRO POBLADO CAMPO NUEVO, DISTRITO DE GUADALUPITO, PROVINCIA DE VIRU – LA LIBERTAD, introduce cambios a la naturaleza, a los ecosistemas, a las relaciones entre el medio físico y los seres vivientes.

Muchos de estos cambios pueden asumir la característica de irreversibilidad para el medio ambiente. Sin embargo es importante que estos cambios no sean obtenidos a través de la pérdida de otros potenciales ecológicos y sectores ambientales, sino por de un análisis detallado de la situación y la búsqueda de soluciones adecuadas.

1.2 DIAGNOSTICO

Mediante la evaluación ambiental se determinará el mayor número de impactos positivos, el menos número de impactos negativos, y las mayores posibilidades de mitigación de estos últimos, de manera que implique la menor afectación posible sobre el medio ambiente circundante.

Se ha considerado la base de datos de la información básica relevante en forma resumida, clara y concisa.

Impactos Positivos

Mejora en parte de la calidad de vida de la población mediante la construcción de pistas y sardineles en el centro poblado Campo Nuevo que comprende: La construcción de pavimento flexible en todas sus calles principales y gran parte de sus calles secundarias y construcción de sardineles de concreto armado en las vías pricipales.



Se generarán fuentes de trabajo durante el proceso constructivo del proyecto

Se mejorará el servicio de salud de la población.

Impactos Negativos

- A nivel de Ejecución

Durante el movimiento de tierras, se levantaría mucho polvo, molestando a los vecinos; pudiendo ocasionar enfermedades respiratorias y alérgicas en los pobladores.

Mitigación: Para disminuir el polvo levantado por el movimiento de tierras; se deberá

regar el terreno constantemente, usando camiones cisterna.

- Acumulación de materiales Excedentes

Mitigación: Disposición adecuada de todo el material excedente paulatinamente para evitar para evitar acumulación de deshechos y la formación de focos infecciosos.

- Fuertes Ruidos debido al uso de máquinas y vehículos.

Mitigación: Usar los equipos y maquinarias de bajo nivel de ruido, así como la ejecución de las actividades mas ruidosas durante el día.

1.3 MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

Realizado el diagnóstico de factores ambientales y las acciones humanas que se generan en la cristalización del proyecto, se procedió a la construcción de la matriz de

interacción y la calificación como se indica en la siguiente tabla.

Impactos Negativos

- Contaminación por ruidos

- Alteración del paisaje

- Disminución de flora

- Restricciones al tránsito vehicular peatonal

Impactos Positivos

- Incremento de la Mano de Obra

- Incremento del uso del suelo

- Conservación de flora y fauna

- Incremento de la economía local

- Mejoramiento del paisaje urbano

- Uso de recursos de la zona

- Incremento del valor del suelo



1.4 ANALISIS DE LOS RESULTADOS

De la matriz se puede deducir los aciertos y desaciertos de la ejecución del proyecto

Aciertos

La construcción tendría en la zona un gran impacto económico y social, dado que generaría una fuente de trabajo de mano de obra no calificada (abundante en la zona)

Mejoraría el perfil paisajístico de la zona sin alterar su ecosistema, dado que buena parte de sus recursos serían empleados en su ejecución.

II. ESPECIFICACIONES TECNICAS DURANTE LA CONSTRUCCION DE LA OBRA

Se pretende con este capitulo completar y recopilar las normas relativas a la protección, conservación y mejoramiento del entorno humano y biológico tanto en las áreas objeto del proyecto como en las adyacentes al mismo.

Para el logro de este objetivo, el Contratista tendrá conocimiento de las condiciones del "modus vivendi" de la ciudad objeto de las obras, e implementará las medidas y controles para la preservación del bienestar de la misma y del medio ambiente en cuanto a factores tales como seguridad de la población, circulación vehicular, servicios públicos y prevención de accidentes en las áreas afectadas por el proyecto.

Se incluye también la implementación de mecanismos que minimicen las dificultades resultantes por la necesidad de ampliar las pistas y veredas de la zona de estudio, tales como: desvíos o cierres del transito y en general, aquellos perjuicios que se puedan causar a la población en las áreas afectadas por las obras.

Con el fin de alcanzar los propósitos se ha considerado oportuna la relación de medidas de mitigación de experiencias ya conocidas en nuestro país y de otros países. Cabe precisar que no son verticales sino más bien dan oportunidad del uso de nuevas experiencias y técnicas por parte del Contratista.

2.1 COORDINACIONES CON LOS GESTORES DE LOS SERVICIOS BÁSICOS

El contratista deberá coordinar, y convocar a una reunión con la debida anticipación y antes de empezar las obras, a todos los ejecutivos del las Empresas de los servicios básicos (Luz, Telefonía, Policía Nacional, Municipalidad, a fin de coordinar todas las acciones necesarias, a fin de aprovisionar si no existen las condiciones adecuadas de las instalaciones de algunos servicios, y buscar la mejor alternativa para la interrupción de los servicios, y de esta forma evitar grandes molestias a los usuarios.



2.2 INFORMACIÓN ADECUADA A LA POBLACION SOBRE EL PROYECTO:

El Contratista en coordinación con LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE GUADALUPITO, deberán coordinar continuas reuniones con las partes involucradas en el desarrollo de las obras, y con las autoridades de las zonas de influencia del Proyecto, a fin de suministrar información sobre el proyecto, sus alcances, impactos que se generan por la realización de sus obras sobre la población, alteración de condiciones de vida (variaciones de tráfico, movilización del transeúnte, demarcación de áreas afectadas, suspensión o corte temporal del servicio), para lo cual se aprovechará dicha reunión para solicitar su apoyo y comprensión.

El Contratista deberá comprometerse con los participantes a causar la menor interferencia posible con las instalaciones existentes, ya sean naturales o hechos por el hombre, deberá mantener la limpieza mínima necesaria en la obra y las construcciones temporales. Además deberá recuperar las áreas y obras afectadas.

Información sobre los riesgos de accidentes durante la ejecución de las obras y las medidas de control a implementar, con el fin de prevenirlos. Así mismo solicitará la colaboración de la población.

2.3. MANEJO Y APLICACIÓN DE LAS NORMAS PARA CONTROLAR LOS PERJUICIOS Y PELIGROS

2.3.1. Programas Detallados de Trabajo.

El Contratista deberá considerar además los criterios básicos dirigidos a mitigar el impacto ambiental en el sector del proyecto, en cuanto a incomodidad para con los vecinos, daños del entorno urbano y ecológico.

El Contratista analizará y fijará en el programa la demarcación de los sitios donde se vayan a colocar los materiales y equipos, al igual que los desvíos del transito vehicular y peatonal mediante la utilización de vías alternas estimando los tiempos necesarios para minimizar los perjuicios durante la ejecución de las obras. El Contratista suministrará toda la información adicional que redunde en beneficio de la normal ejecución de las obras.

III. Almacenamiento de Materiales dentro del área de Trabajo.

El Contratista de acuerdo con el programa de trabajo contará con centros de almacenamiento de materiales bien ubicados que faciliten su transporte a los sitios donde han de utilizarse. Los centros de almacenamiento tienen por objeto evitar la acumulación de materiales a lo largo de la línea de la construcción de la obra o en los alrededores de la misma, pues impiden la limpieza del área de trabajo, así como el fácil y seguro transito de las personas.



IV. Restricciones para la Ejecución del Trabajo en áreas Residenciales durante la Noche.

Excepto en los casos de fuerza mayor y de común acuerdo con la Supervisora, no se permitirán en horas nocturnas y en sectores residenciales la ejecución de trabajos como rotura de pavimentos, hincada de puntales para entibado y cualquier otra labor de tipo mecánico que genere ruidos molestos para los habitantes del sector aledaño; en este caso dará estricto cumplimiento a las normas legales vigentes tales como la Ordenanza Municipal 015-MLM para la supresión y limitación de ruidos, lo indicado en el Código Sanitario aprobado por Decreto ley 17505, en el DS 007 -85-VC, y en el Reglamento sobre Supresión de Ruidos Molestos en las ciudades, aprobado por RM 499 del 29.09.60, normas sobre protección, conservación de salud y bienestar de las personas por causa de la emisión de ruidos. Se toma como referencia Lima, por no existir una ley específica sobre ruidos.

V. Control de Agentes Contaminantes Sólidos, Líquidos y Gaseosos.

El Contratista además de acatar las normas de seguridad, tendrá especial cuidado en preservar las condiciones del medio ambiente principalmente en lo relativo al manejo y operación del equipo mecánico para la ejecución de los trabajos, para lo cual, evitará el vertimiento al suelo y a las aguas, de las grasas y aceites teniendo en cuenta todas las normas de seguridad en cuanto al uso de combustibles y lubricantes; además, hará uso de las recomendaciones de las casas fabricantes en cuanto a las normas sobre niveles de ruido y emisión de material particulado o gases, siendo responsabilidad del Contratista su previsión así como los perjuicios que se ocasionen por el incumplimiento u omisión en acatarlos.

VI. Energía Eléctrica.

El Contratista contará con las instalaciones que garanticen el suministro de energía eléctrica suficiente para sus instalaciones y operaciones.

Tanto las señales como las protecciones estarán adecuadamente iluminadas con dispositivos de luz fija y/o intermitente o ambos que sirvan como guías para la circulación vehicular y peatonal durante la noche y en circunstancias especiales.

Cuando en el sitio del proyecto no sea posible el uso de acometida oficial de energía, el Contratista instalará una planta o generador apropiados.

Sólo en casos especiales, o excepcionales y autorizados por la Supervisión se permitirá la utilización de mecheros o antorchas.



VII. Seguridad del Personal de la Obra y del Público en General.

El Contratista acatará las disposiciones legales vigentes relacionadas con la seguridad del personal que labora en las obras y del público que directa o indirectamente pueda afectarse por la ejecución de las mismas.

Se tendrán en cuenta además las siguientes normas:

A todo el personal que labore en las obras se les dotará de los elementos de seguridad acordes con las actividades que realice.

En caso de trabajos nocturnos, se suministrará la iluminación suficiente y limitará los niveles de ruido a los permisibles para no afectar el bienestar de la comunidad.

El Contratista adoptará todas las medidas de seguridad para el control de aquellos factores que puedan afectar la salud y bienestar de la comunidad, tales como: voladuras, presencia de polvo, emanación de gases o cualquier otro elemento contaminante.

VIII. Limpieza.

El Contratista mantendrá limpios todos los sitios de la obra, evitando la acumulación de desechos y basuras, los cuales serán trasladados a los sitios de botaderos autorizados por la autoridad competente. Bajo ningún motivo se permitirá la quema de materiales de desechos.

Las labores de limpieza se realizarán al finalizar cada Jornada diaria de trabajo.

IX. USO TEMPORAL DE ÁREAS PARA OFICINAS, CAMPAMENTOS, TALLERES Y ALMACENES Y OTROS PARA LA CONSTRUCCIÓN

Para el uso de su propio personal y fuerza laboral, el de sub–contratista y la supervisión; el Contratista proveerá, construirá, mantendrá y posteriormente retirará, todas las oficinas provisionales, instalaciones sanitarias, almacenes, talleres, áreas de estacionamiento y otras instalaciones necesarias para la terminación de las obras y mantenimiento de las obras permanentes y la ubicación y disposición de éstas tendrán la aprobación general del Supervisor. Para la construcción de los almacenes, campamentos, oficinas se recomienda la utilización de materiales ligeros.

El Contratista mantendrá todas las áreas de trabajo en condiciones higiénicas y en materia de salud y saneamiento, cumplirá con los requerimientos de la Autoridad de Salud y otra autoridad competente.

El contratista será responsable de la salud de sus propios empleados y aquellos de sus sub-contratistas y dará todos los pasos necesarios para asegurar condiciones higiénicas.

El Contratista proveerá los lavatorios y retretes en lugares apropiados aprobados por el Supervisor, para uso de todo el personal empleado en el Proyecto, y los mantendrá limpios.



El Contratista será responsable de la limpieza y condiciones higiénicas de las instalaciones sanitarias.

En caso de no contar con instalaciones sanitarias se han de comprar o alquilar equipos sanitarios y duchas portátiles, las cuales podrán ser alimentadas con agua potable almacenadas en depósitos provisionales.

Para el caso de la instalación de las líneas de impulsión y conducción, será necesario la instalación de sanitarios móviles cada 500m.

En lo que respecta a parqueo de equipos y almacenaje de materiales, el Contratista, en coordinación con la autoridad municipal competente, localizará y establecerá el lugar más apropiado para el parqueo de los equipos y almacenaje de los materiales.

Para mitigar los efectos que por derrame de desechos líquidos como aceites, petróleo o grasas puedan afectar el entorno, durante la ejecución de las obras, es recomendable utilizar depósitos de almacenamiento como bidones, cilindros para su disposición final.

Por ningún motivo dichos desechos serán vertidos al suelo o conductos de agua. Los desechos líquidos y sólidos a ser eliminados serán apropiadamente almacenados y estarán sujetos a la aprobación de la autoridad correspondiente.

Durante la etapa constructiva, el almacenaje de materiales a ser utilizados en la obra deberá ser debidamente controlado y su ubicación estará estratégicamente dispuesta, en relación a los equipos a utilizar en la obra, para evitar su degradación prematura u ocasionar trastornos en su suministro hacia la obra.

Durante la etapa de abandono del área de parqueo, los desechos sólidos serán dispuestos convenientemente en los rellenos sanitarios más cercanos, procediéndose luego a la recuperación morfológica del área intervenida y si fuera el caso, proceder a su revegetación.

Toda maquinaria y equipo a utilizar para el Contratista para la ejecución de la obra, deberá operar en condiciones adecuadas de carburación y lubricación.

Operación:

Iniciada la operación el contratista ha de realizar revisiones semanales de la operatividad y correcto funcionamiento de los diferentes dispositivos y mitigar los efectos o controlar los diferentes residuos que se generan. El contratista ha de capacitar al personal para el cumplimiento de todas las recomendaciones que se hicieron para el manejo ambiental adecuado, para lo cual se ha de realizarlos por medio de charlas, carteles, recorridos de campo, afiches, publicaciones en pizarras, etc.

6. CONTROL DE EMISIONES DE PARTICULAS SÓLIDAS SUSPENDIDAS (POLVO)

Se trata de un impacto temporal pero que molesta mucho a la población, lo más recomendable es clausurar áreas de zonas urbanas más vulnerables, además se deberá exigir que el transporte de material suelto se haga en vehículos cubiertos,



previo humedecimiento, o en caso contrario se utilicen vehículos provistos de cubiertas superiores y laterales para evitar que el viento los disperse, afectando los terrenos vecinos.

El tránsito de vehículos y maquinarias estará convenientemente señalado en el área de influencia de la obra.

Otras consideraciones generales que debe tener presente el Contratista, para el control y mitigación de los niveles de polvo son las que a continuación se presentan:

▫ Evitar acumulaciones de escombros por períodos prolongados. En lo posible el

desmonte y material excedente proveniente de la obra se recogerá dentro de un tiempo razonable (48 a 72 horas).

▫ Mantener humedecidas al máximo las superficies de tierra expuestas a la acción del

viento o a la inclemencia climática.

▫ Reducir la velocidad de los vehículos transportadores de materiales a 10 km/h.

Cubrir los materiales con lona o plástico. El material no debe sobrepasar el compartimiento de carga, es decir no debe tener morro.

▫ Humedecer periódicamente el material

▫ Mantener limpias las calles aledañas al proyecto.

Las edificaciones o instalaciones de operación que se pueden afectar adversamente por el polvo se protegerán adecuadamente del polvo. La maquinaria existente o nueva, los motores, los tableros de instrumentos o equipo similar se protegerán con protección apropiada contra el polvo. Se incluirá ventilación apropiada con los protectores de polvo.

Además el Contratista tomará en cuenta y coordinará con los Concejos Municipales involucrados la carga y descarga de materiales que originen polvareda, estableciendo de mutuo acuerdo los horarios más adecuados o los que pueda fijar la Autoridad Municipal.

7. MANEJO DEL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL

El Contratista, previo análisis del programa de obras a ejecutar, estudiará y planeará las medidas encaminadas a evitar las obstrucciones del transito peatonal y vehicular en las áreas del proyecto y especialmente en sectores de alta concentración de trafico. Y preparará en forma cuidadosa los programas relativos a los desvíos, señalización y seguridad en coordinación con la Supervisión para obtener los permisos de las



autoridades competentes. Además no utilizará más del 50 % de la sección de la vía, durante la intervención.

Realizará la adecuación de las vías alternas que puedan servir como desvíos provisionales, para lo cual el Contratista actuará, en coordinación con la Policía Nacional, para la obtención de los permisos de las autoridades competentes.

Durante la noche se colocarán señales luminosas (luz fija y/o intermitente) y en casos especiales, a juicio de La Entidad, se dejarán vigilantes debidamente equipados. El Contratista en coordinación con la Supervisión, se encargará de la obtención de los permisos con las diversas autoridades y se comprometerá a acatar las normas estipuladas por las mismas en cuanto a la utilización de señales informativas, preventivas y reglamentarias.

El Contratista deberá construir, instalar y mantener puentes o pasos provisionales que garanticen los accesos a edificaciones bloqueadas durante la construcción de las obras. Los pasos peatonales serán de dimensiones y capacidades adecuadas, principalmente frente a intersecciones, paraderos provisionales, sitios de acceso a los negocios y comercio.

Dispondrá de personal con chalecos reflectivos y paletas para controlar y orientar el tráfico en la intersección de vías y en los sitios en donde se movilice tránsito pesado.

8. PASOS PEATONALES PROVISIONALES

El Contratista en todos los puntos de las obras donde se obstruyan los accesos públicos o a cualquier edificación de la ciudad, entrada de garajes o veredas durante la ejecución de las obras requeridas, el Contratista, deberá proveer todas las estructuras provisionales o caminos necesarios para mantener el acceso público en todo momento.

Es requisito indispensable, obstruir en lo mínimo posible las operaciones normales de la ciudad, para lo cual será necesario pasos peatonales provisionales para que los pobladores puedan desplazarse hacia los parques y jardines existentes.

El Contratista colocará pases provisionales apropiados, en las intersecciones de calles, y donde sea necesario para el mantenimiento del tráfico vehicular y de peatones.

Asimismo, se proveerán puentes provisionales para el acceso a las obras que fueran requeridas por otras causas no indicadas, sometiéndolos a la aprobación del Supervisión.



9. CERCADO TEMPORAL

El contratista deberá instalar, mantener y mover de forma apropiada, el cerco temporal aprobado a fin de encerrar las áreas de las obras y todas las áreas de terreno ocupadas por el contratista dentro de la zona de obra, tanto como pueda ser necesario llevar a cabo sus obligaciones bajo las condiciones del contrato y a satisfacción de la Supervisión. Donde quiera que deberá instalarse cualquier cercado temporal y a lo largo de una vía pública, vereda, etc., este deberá ser del tipo requerido y construido a satisfacción de la Autoridad competente.

10 CAMINOS AUXILIARES

El Contratista construirá los caminos auxiliares para ejecutar las obras previstas en el presente proyecto, así tenemos que hace falta construir caminos auxiliares, En todo proceso constructivo de caminos se impacta fuertemente sobre el suelo, el cual se fractura, erosiona por las grandes maquinarias, no existe forma de evitarlo, cuando se tratan de construir caminos auxiliares. No sólo el impacto es sobre el medio natural sino también se generará impacto visual, ya que el ambiente natural (suelo) quedará divido por una vía o camino.

11 MONITOREO AMBIENTAL PARA LA VERIFICACIÓN DE MEDIDAS PROPUESTAS

El Contratista dará las facilidades y seguridad al Supervisor Ambientalista para que supervise con facilidad las obras y las infraestructuras construidas.

12. ALTERACIÓN DE LA TRANQUILIDAD ALTERACIONES NERVIOSAS POR LA GENERACIÓN DE RUIDOS Y VIBRACIONES EN ZONAS HABITADAS

Durante las actividades de la etapa de construcción, se prevé el incremento de ruidos, tanto en forma puntual como continua, se recomienda algunas medidas correctivas acorde con nuestra realidad para la atenuación de los ruidos, se trata del uso de tapones u orejeras, hacer cumplir la reglamentación vigente respecto a el nivel sonoro, considerar el ruido como agente de contaminación físico. Campañas de Educación Ambiental.

Para controlar el ruido y los gases producidos por la maquinaria, se recomienda la verificación del funcionamiento adecuado de las maquinarias.

Los habitantes deberán ser informados con antelación, además se le suministrar un calendario de los trabajos que se ejecutarán a fin de que tomen las medidas necesarias. Además el Contratista tomará medidas razonables para evitar el ruido innecesario.

Cuando se realice el trabajo de rotura del pavimento el Contratista de la obra deberá utilizar tecnologías modernas, tales como la sierra caminante, equipadas con discos diamantados, que secciona al pavimento en trozos. Este tipo de tecnologías no sólo



diminuye el tiempo empleado en la excavación de la zanja en los tramos pavimentados, sino que también disminuye los ruidos nocivos y molestos, disminuye la generación de escombros y de polvo ambiental.

16. PROBLEMAS AMBIENTALES POR GENERACIÓN DE RESIDUOS LÍQUIDOS SÓLIDOS DURANTE EL DESARROLLO DE LA OBRA

Generalmente el uso de cemento se ha de realizar con mucho cuidado evitando en todo momento la contaminación de cuerpos receptores o fuentes de abastecimiento, ejemplo pozo de agua subterránea.

Las tuberías de concreto que son extraídas se han de destruir y casi moler para que sean colocadas en depósitos predeterminados.

18 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS:

El Contratista deberá tener relaciones cordiales con el Alcalde, Dirigentes Vecinales, población en general, ya que evidentemente su actividad a desarrollar va generar impactos inevitablemente, entre los cuales se pueden mencionar la percepción de inseguridad por la generación de ruidos y el incremento de tráfico vehicular en el entorno del área el Proyecto, que se caracteriza esencialmente por corresponder al área urbana marginal, en este contexto los impactos negativos son no muy severos, resaltando los impactos positivos sobre la población (incremento de actividad comercial, plazas disponibles de trabajo temporal), etc.

19 MOVILIZACIÓN DE PERSONAL

El Contratista deberá dar la capacitación inicial a sus trabajadores de acuerdo al Plan y Manejo Ambiental.

El Contratista deberá tomar las precauciones necesarias para resguardar la salud de su personal local y no local. Para el personal no local, deberá:

Realizar un chequeo del personal sobre enfermedades infectocontagiosas antes de empezar el trabajo. Constatar que el personal cuenta con las vacunas apropiadas.

Deberá establecer desde un principio la existencia de una campaña educativa tendiente a concientizar a la población obrera que labora en la obra sobre las normas elementales de higiene y salud ocupacional. Para que esta medida de mitigación sea eficaz, se debe prever en las zonas de trabajo la ejecución de las obras sanitarias necesarias para que el personal que labora pueda satisfacer sus necesidades corporales, sin generar riesgos de contaminación y deterioro del paisaje (p.e. implementación de baños portátiles, bebederos y duchas provisionales).

Recomendar y orientar al personal sobre normas de higiene y salud.



La Empresa contratista deberá prever del equipo apropiado de protección personal (cascos, lentes de protección, mascarillas, guantes de cuero, protectores de oídos, ropa y zapatos de seguridad). Durante la operación de los equipos, se recomienda la dotación de protectores auditivos de inserción a todo el personal expuesto y protectores auditivos específicos (orejeras), al personal que se encuentre dentro de los 10 m de distancia de áreas con ruidos mayores a 80 dB.

Los vehículos a ser empleados por la contratista para el desplazamiento y traslado del personal deberá contar con cinturones de segundad y extintores.

20. DURANTE LA CONSTRUCCIÓN SE ACUMULARÁN GRANDES CANTIDADES DE TIERRA, TERRENO POR EXCAVACIONES

La disposición de materiales de corte, escombros en general se convierten siempre en una actividad difícil de manejar, ocasionando daños al medio ambiente y pérdidas económicas para el Contratista, lo cual se podría evitar si se planifica con la debida antelación, la ubicación, selección, operación de los sitios destinados a botaderos.

Una forma de disponer el material excedente es utilizando espacios hondonados por actividades anteriores, es decir es algo muy positivo porque permitirá recuperar parte del paisaje natural. se recomienda, ver plano correspondiente. (lugares que se han coordina previamente).

Criterios para la identificación de sitios:

Para la identificación de los sitios de botadero y con el objeto de minimizar la magnitud de los impactos que se pudieran generar es necesario tener en cuenta los siguientes aspectos ambientales:

▫ No utilizar quebradas o lugares de nacimiento de agua, fallas geológicas.

▫ No utilizar lugares en donde se genere excesivo deterioro del paisaje.

▫ Evitar el uso de zonas habitadas.

▫ Utilizar lugares a una distancia prudencial con relación a los asentamientos humanos, para

que las actividades propias de la operación no afecten a la población debido a los ruidos, emisiones, polvo y partículas.

▫ No utilizar lugares en donde exista flora y fauna de importancia.

▫ Evitar la afectación de infraestructuras de servicios.

21. ALTERACIÓN DE LA GEOMORFOLOGÍA POR EXPLOTACIÓN DE FUENTES DE MATERIALES

El Contratista garantizará el manejo adecuado de las áreas de explotación de fuentes de materiales o tendrá ubicada una serie de canteras que actualmente son explotadas y comercializan los productos necesarios para la ejecución del proyecto. Además deberán contar con las respectivas licencias de funcionamiento y planes de manejo ambiental adecuado.



22. CONTROL DE RIESGOS SANITARIOS POR LA PRESENCIA DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS DURANTE LA CONSTRUCCIÓN

El Contratista deberá evitar los riesgos sanitarios por la presencia de residuos sólidos y líquidos durante la construcción para lo cual tendrá en cuenta como medidas de mitigación las siguientes propuestas:

22.1 Educación Ambiental

Esto sobre todo se va a dar cuando se realicen labores de mejoramiento de los desagües, que por lo general es bastante crítico, el personal a trabajar en este rubro deberá tener una indumentaria especial, además se recomendará que no la lleve a su casa para evitar la proliferación de agentes contaminantes. Se deberá dar charlas al personal debido a la magnitud del problema.

El aprovisionamiento de combustibles y el mantenimiento del equipo móvil y maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, deberá realizarse de tal manera que estas actividades no contaminen los suelos o las aguas.

En los cambios de aceite de las maquinarias se deberá ser cuidadoso, disponiéndose el aceite de desecho en bidones para trasladarlos al centro de reciclaje de lubricantes y aceites o entregarlos a empresas que tratan estos residuos.

22.2 Plan de manejo de residuos sólidos

Las metas y objetivos del manejo de los residuos sólidos son:

▫ Dar cumplimiento a las regulaciones ambientales con relación a la gestión de

residuos sólidos y líquidos.▫ Minimizar los impactos generados por los residuos durante la ejecución del

proyecto.▫ Reducir los costos asociados con el manejo de los residuos sólidos y la protección

al medio ambiente.▫ Incentivar a los empleados a desarrollar innovaciones para reducir la generación de

los residuos e implementar una adecuada disposición final.▫ Monitorear adecuadamente el plan de residuos para asegurar su cumplimiento.

Los lineamientos generales son:

▫ Se prohíbe arrojar o abandonar residuos sólidos de cualquier especie en áreas

públicas, vías vecinales de acceso, depresiones del terreno, lotes baldíos y sitios no autorizados en general.

▫ Se prohíbe almacenar residuos sólidos a cielo abierto en áreas no autorizadas.



▫ Mantener libres de residuos las áreas de trabajo, debiendo recogerlos, seleccionarlos y

colocarlos en contenedores metálicos o plásticos para su disposición final.▫ Se prohíbe la disposición de los residuos aceitosos, solventes o aceites de motor a

cielo abierto.▫ Los cambios de baterías, filtros y aceites deberán ser realizados en las Estaciones de

servicio, exclusivamente, en casos necesarios se deberá proceder al cambio de estos suministros bajo normas de protección ambiental (Impermeabilizar suelos).

▫A efectos de llevar un adecuado control de los residuos generados, en el informe de

Monitoreo Ambiental, se deberán adjuntar los documentos que acrediten la recogida de los residuos.

22.3 PLAN DE MANEJO DE LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES

Por la cercanía del proyecto a la ciudad de Casma, no se requerirá de un área específica para el almacenamiento de combustibles. Todos los suministros hidrocarburos requeridos, serán obtenidos directamente de las estaciones de servicio.

En caso de requerirse volúmenes pequeños de combustibles y lubricantes en el área de construcción, se realizarán operaciones de trasvase tomando en cuenta todas las medidas de prevención de daño al medio ambiente natural.

▫ Almacenar los productos sobre una plataforma impermeable, la cual debe contar con

un muro cortafuegos.▫ Asegurar que las áreas de trasvase estén debidamente señaladas.

▫ Utilizar recipientes o membranas impermeables para evitar el goteo de combustibles

en el área a tiempo de realizar el trasvase.▫ Asegurar que todas las operaciones de manejo de combustibles sean supervisadas

permanentemente. Los trabajadores deberán ser debidamente entrenados sobre todo en los aspectos referentes al manejo de estos.

▫ Prohibir fumar a una distancia mínima de 25 m alrededor del área de almacenamiento

de combustibles.

Todos los recipientes de combustibles y lubricantes (en caso de ser empleados) tendrán letreros que identifique el volumen del recipiente y el contenido; además, de letreros de precaución.

Las operaciones de trasvase requeridas, se realizarán sobre material impermeabilizante para evitar contaminación de suelos.

22.4 PROGRAMA DE MANEJO DE ESCOMBROS Y MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

Los materiales de construcción están constituidos principalmente por ladrillo, cemento, arena, gravilla, acero, madera, entre otros y los escombros por desechos de estos mismos elementos.



Estos materiales y escombros colocados temporalmente en el espacio público, ocasionan prejuicios ambientales y sociales que deben ser controlados y mitigados mediante medidas de manejo. Este programa comprende: control y adecuación de los sitios para el almacenamiento temporal, control de erosión, cuidados en el transporte, manejo de residuos y cumplimiento de la ley general de residuos sólidos o normas de INDECOPI.

26. TRATAMIENTO ADECUADO DE FAUNA RESIDENTE

El Contratista debe garantizar las Acciones necesarias para la eliminación de insectos, antes, durante y después de la ejecución de las obras de construcción.

Al personal de la obra y a los Supervisores de la obra, se les deberá asignar repelente a fin de protegerlos de las picaduras de los insectos.

27 RIESGO DELINCUENCIAL

El Contratista garantizará que los trabajadores sobre todo los del turno de noche, quienes tienen el mayor riesgo de ser agredido por delincuentes comunes solicitará apoyo de serenazgo o Policía, o se contratará personal de seguridad.

29. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN EN LAS ZONAS DE TRABAJO

El Contratista tendrá que seguir lo que establece el Ministerio de Transportes a través del reglamento y dispositivos legales para el control del tránsito en calles y carreteras, la cantidad mínima de señales temporales a utilizar en calles y carreteras; de acuerdo con las ordenanzas municipales dadas por su respectiva Secretaría de Transporte acerca de las diversas señales y medidas de protección que se deberán tener en cuenta durante la ejecución de obras a fin de evitar al máximo la accidentalidad que se pueda producir como consecuencia de las mismas.

La mayoría de los accidentes de trabajo o de tránsito que ocurren en las vías públicas o en las obras en construcción son producto, además de las fallas humanas, la falta de una señalización y protección adecuada en dichos sitios.

▫ Los accidentes pueden ocasionarse, entre otras, por las siguientes causas:

▫ Falta de señales informativas antes de la iniciación de los trabajos.

▫ Señalización inapropiada en cuanto a forma, tamaño, color, contenido y ubicación, de

acuerdo con las normas de seguridad industrial.

▫ Falta de regulación del tránsito para que durante la ejecución de las obras, se tengan

en cuenta las limitaciones producidas por las mismas para el tránsito vehicular y peatonal.



▫ Imprudencia o negligencia de los peatones, conductores y del trabajador mismo para

la prevención de los peligros.

▫ Falta de coordinación del contratista con las diversas entidades encargadas de dar el

permiso o autorización para la ejecución de las obras.

30. LIMPIEZA DE LA OBRA

El Contratista cuidará que los sitios, inclusive vías públicas y pavimentos estén libres en todo momento de materiales desechados y basura: El Contratista proporcionará los depósitos de residuos sólidos en el lugar de trabajo, y vaciará los depósitos rápidamente cuando se encuentren llenos.

Los materiales de construcción como restos de hormigón y madera de encofrados, se apilará adecuadamente por el Contratista cuando no estén uso. El Contratista quitará rápidamente los restos de hormigón, asfalto, pintura, líquidos corrosivos, y limpiará las superficies con soluciones adecuada para prevenir cualquier daño.

31 PROBABILIDAD Y OCURRENCIA DE SISMOS:

Ante la alta probabilidad de que ocurra un sismo de gran magnitud, el Contratista deberá tener en cuenta los planes de contingencia para estos casos.

32. MANEJO AMBIENTAL SOBRE CUBIERTA VEGETAL:

La destrucción de la cubierta vegetal debe limitarse al ancho establecido en el diseño de ingeniería. Para la habilitación de los campamentos en la medida de las posibilidades se debe usar áreas degradadas.

Concluidas las faenas de construcción se deberá revegetar las superficies desfiguradas o desnudas, reacondicionando las condiciones existentes del paisaje natural afectado con especies de la zona, de acuerdo con las recomendaciones detalladas en el presente plan.



II. PLAN DE MONITOREO AMBIENTAL O PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL (PVA)

El plan de monitoreo (PMA) o plan de vigilancia ambiental (PVA) busca asesorar permanentemente a los contratistas adjudicatarios de la obra, sobre las cuestiones que afectan al entorno de la obra.

Este permitirá la evaluación periódica, integrada y permanente de la dinámica de las variables ambientales, tanto a nivel de medio ambiente natural como medio socioeconómico y cultural, con el fin de suministrar información precisa y actualizada para la toma de decisiones orientadas a la conservación y uso sostenible de los recursos naturales.

El plan de monitoreo ambiental o programa de vigilancia ambiental es el documento técnico de control de calidad ambiental, en el cual que se definen los sistemas de medida y control de cada parámetro ambiental, así como los niveles de calida ambiental al que se pretende llegar.

1. OBJETIVOS

El plan de monitoreo ambiental tiene como objetivos:

Comprobar que las medidas de mitigación propuestas en el estudio de impacto ambiental sean ejecutadas, a fin de verificar que no se están ocasionando daños ambientales.

Proporcionar información acerca de las medidas de mitigación propuestas, si están dando los resultados esperados a fin de hacer los ajustes necesarios.

3. DETALLE DE LOS ASPECTOS SOBRE LOS CUALES SE REALIZARÁ EN EL MONITOREO AMBIENTAL.

El detalle de los aspectos sobre los que se realizará el monitoreo, se basa en el cumplimiento a los requisitos estipulados en:

Código de Medio ambiente y Recursos naturales

▫ Ley de la Evaluación del impacto ambiental

▫ Ley de Gobiernos Locales

▫ Directrices del Banco lnteramericano de Desarrollo



4. IDENTIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN QUE RESPONDA A LOS OBJETIVOS

La información identificada que responda a los objetivos, se basa en los resultados del monitoreo de control con base en las etapas del proyecto, haciendo una discriminación por factor ambiental.


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