SATP/14

منظمة الطيران المدني الدولي

اتالإحصاءفريق خبراء

(STAP/14) الرابع عشرالاجتماع

٢٠٠٩ مارس ٢٧ —٢٣مونتريال،

التقرير

(i)

الرابع عشرالاجتماع تقرير الاحصاءاتلفريق خبراء

إحالة كتاب

النقل الجويلجنة رئيس :لىإ الاحصاءاترئيس فريق خبراء :من

فريـق الرابـع عـشر ل الاجتماع تقرير يل لكم طيا يشرفني أن أح الذي انعقد بالمقر الرئيـسي للايكـاو فـي (STAP/14) الاحصاءاتخبراء

.٢٧/٣/٢٠٠٩ إلى٢٣في الفترة من مونتريال

جيرمون.س الفريقرئيس

٨/٤/٢٠٠٩مونتريال،

(iii)

الفهرس الصفحة

1 .................................................................................................... المقدمة 1 ............................................................................................لمحة عامة

1 ........................................................................................ الاختصاصات 1 ............................................................................................... جدول الأعمال

3 .................................................................................................... الحضور 3 ............................................................................................الموظفون والأمانة

4 .............................................................................................. اللغات والوثائق 5 ..................................... جدول الأعمال والترتيبات الاداريةمشروع اقرار : من جدول الأعمال١البند

5 ................ (STA/9) الاحصاءاتمنذ الدورة التاسعة لشعبة المستجدة التطورات : من جدول الأعمال٢البند 5 ........................................... (WP/2) الاحصاءات لشعبة منذ الدورة التاسعةالمستجدةالتطورات

:حصاءاتللا استعراض عام لبرنامج الايكاو : من جدول الأعمال٣البند 6 ........................................................ مواءمته وهوترشيدأهميته مدى

6 ........................... (WP/3) ومقصد الرحلاتمنشأ اجراءات وقواعد اجراءات وبيانات نشر استعراض 6 .............................................. (WP/4) بكالراكتلة متوسط والمتاحة السعة تعاريف استعراض بواسطة الداخلي حركة النقل(الكابوتاج والداخلية الخدمات الجوية تعاريف استعراض

7 ................................................................................(WP/5) )أجنبيةطيران ةشرك 8 ............................................................. (WP/6) المطاراتفي حركة الاستعراض بيانات

9 ....................(WP/7) توحيد احصاءات النقل الجوي المتعلقة بالمطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية 10 ............................................................(WP/8) موجودة بالسجلاتالالطائرات المدنية

12 .....................المنظمات الأخرىبرامج مع حصاءات للاتنسيق برنامج الايكاو : من جدول الأعمال٤البند

(WP/9) الطيران المدني الأخرى منظماتبرامج مع للاحصاءات تنسيق برنامج الايكاو 12 .............................................. (WP/26) والتكامل والتماثل في احصاءات الطيران والسياحة

13 ...............................................(WP/10) بشأن حركة الطائراتالحديثة نات الايكاو قاعدة بيا

15 ...........................................تقييم آثار التغييرات في صناعة النقل الجوي : من جدول الأعمال٥البند 15 ....................................................... (WP/11) التكلفةي منخفضينتعريف وتحديد الناقل

16 ..................................... (WP/12) الجوي في تنبؤات الحركةللناقلأثر الابلاغ عن البيانات المالية 16 .............................. (WP/13) المستخدمة في أنشطة الطيران المدنيتعاريف يفات واللتصناستعراض اتحليلات بيانات من أجل قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملةالاشارة الى

18 .......................................................................(WP/14) (ISDB) مهااالسلامة واستخد

سالفهر

(iv)

للابلاغ عن الايكاونماذج استعراض حالة الابلاغ الحالية بشأن : من جدول الأعمال٦البند 19 .......................النقل الجوي والتوصيات المتعلقة بتنفيذ عمليات الابلاغ الجديدة

19 ..................................... (WP/15) يون التجارون الجويونالناقل: استعراض حالة الابلاغ الحالية 19 .................(WP/16) (ANSPs) المطارات ومقدمو خدمات الملاحة الجوية: استعراض حالة الابلاغ الحالية

20 ............................لحركة الشهرية رصد الأغراضلرصد السريع اظام تنفيذ ن : من جدول الأعمال٧البند (WP/17) الجوي التجاري والبيانات الماليةلللناق لرصد السريع للحركة الشهريةانظام

20 ................................... (WP/15) ون الجويون التجاريونالناقل: الراهنةواستعراض حالة الابلاغ

20 .........لتنبؤل أنشطة الايكاوهيكل تنظيم اعادة لأغراضالمطلوبة استعراض البيانات : من جدول الأعمال٨البند وجمع البيانات (WP/18) لأنشطة التنبؤالمطلوبة لبيانات ا

22 .................................... (WP/22) الاستثمار والتمويل، المجال الجويسعةالمطارات وبة علقالمت

24 ..................................................... حديثةجمع بيانات شأن اقتراحات ب : من جدول الأعمال٩البند 24 ............................................................ (WP/19) رة الخطوقائعحوادث الطائرات وال

25 ............................................................ (WP/20) المجازينالمدنيين بيانات الموظفين 25 .............................................. (WP/21) يين التجارينالجويالناقلين استهلاك الوقود بواسطة

27 ..................... (WP/23) على متن الطائرة وعلى الأرضالموجودة معدات الملاحة الجوية اعداد قائمة ب 27 ........................................................................ (WP/24) للدخلالأنشطة المدرة

29 ..................... لرصد حالة الصناعةةالمشترك ةتعريف مؤشرات الأداء الرئيسي: الول الأعم من جد١٠البند 29 .................................................... (WP/25) ةراض مختلف مؤشرات الأداء الرئيسياستع

30 ..................................................................... العمل في المستقبل: من جدول الأعمال١١البند 30 .......................................................................... استعراض العمل في المستقبل

31 .................................................................................ركيناقائمة المش :١التذييل

33 .......................................العمل وأوراق المعلومات والوثائق المرجعيةقائمة بأوراق :٢التذييل

33 .......................................................................................... أوراق العمل 34 ...................................................................................... أوراق المعلومات 34 ...................................................................................... الوثائق المرجعية

ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

المقدمة 1

المقدمة

لمحة عامةفي في المقر الرئيسي التابع للايكاو (STAP/14) الاحصاءاتالاجتماع الرابع عشر لفريق خبراء انعقد - ١

.٢٧/٣/٢٠٠٩ إلى ٢٣مونتريال في الفترة من

. السيدة فلوساد اودوتولا بجميع المشاركين وقدمت أعضاء الأمانة العامة،النقل الجويمديرة ادارة ورحبت - ٢ في مونتريال قبل اثني عشر عاما فإن تغييرات كبيرة قد حدثت الاحصاءاتولاحظت أنه منذ انعقاد الاجتماع الأخير لشعبة

بلغ المشاركون بالتحول الكبير الذي حدث في تركيز عمل الايكاو مع بداية خطة أعمال وأُ . فيما يتعلق بتطور النقل الجوي ولا سيما تلك المرتبطة بالسلامة والكفاءة والبيئة ،بلغ الاجتماع بتنفيذ الأهداف الاستراتيجية الستة للايكاوكما أُ. المنظمة

.بتوفر المقاييس اللازمةوالتي أوجدت الحاجة لرصد الأداء الذي لا يتم تحقيقه إلا

النقل الجوي عن ثقتها في قدرة أعضاء الفريق على تقديم توصيات قوية ووضع مديرة ادارة وأعربت - ٣ . ولا سيما فيما يتعلق بتنفيذ جمع البيانات الجديدة،الاحصاءاتاستراتيجية فعالة يمكن من خلالها تعزيز برنامج

تحقيق توقعات كبيرة من عمل هذا بأن من المأمول الختام فيالنقل الجوي ملاحظةمديرة ادارة دت وأب - ٤شعبة عمل بالفريق وأن لأعضاء الفريق دورا مهما يقومون به فيما يتعلق بتوفير المعلومات الأساسية ذات الصلة

.٢٧/١١/٢٠٠٩ إلى ٢٣ها في الفترة من م القادمة التي ستباشر مهاالاحصاءات

الاختصاصات

الذي وجه المجلس بأن ٣٤-١٦قرار الجمعية العمومية الفريق الواردة أصلا في باختصاصات فيما يتعلق - ٥"تم وقد . "في أي وقتالعامة والمحاسبة من الدول التي قد تستشيرها الأمانة الاحصاءاتي على فريق من خبراء بقي

لخبراء وطنيين في مختلف أن يدعو"إلى المجلس ) ب(المرفق من ٢ الذي يطلب في الفقرة ١٥- ٣٦القرار استبداله بالتخصصات المطلوبة ليدرسوا بصفة منتظمة البيانات الاحصائية التي تجمعها الايكاو وذلك لتلبية احتياجات المنظمة ودولها

وليضعوا المقاييس الضرورية لرصد أداء المنظمة من حيث بلوغ أهدافها الاستراتيجية وتحسين ،المتعاقدة تلبية أكثر فعاليةولاحظت لجنة . " وشكل ومحتوى التحليلات،لاحصاءات ومدى اكتمالها وموقوتية تقديمها من جانب الدول المتعاقدةاتساق ا

النقل الجوي في هذا السياق أن جميع مداولات واستنتاجات فريق الخبراء يجب اعتبارها استشارية فيما يتعلق بحل المشاكل وصية لاتخاذ نهج معين من قبل الايكاو أو الدول الأعضاء فيها وهو أمر ينطوي شورة أو التالتقنية وألا تكون لها علاقة بالم

. على اعتبارات تتجاوز المسائل التقنية البحتة

جدول الأعمال

في إعداد العامة هو أن يساعد الفريق الأمانة بموجب الاختصاصات، كان الهدف الرئيسي من الاجتماع، - ٦ أقرت لجنة النقل الجوي جدول الأعمال التالي ، وتحقيقا لتلك الغاية. (STA/10) اتالاحصاءوثائق الدورة العاشرة لشعبة

:WP/1 في الوثيقة الفريقللاجتماع وقدمه أمين

2 المقدمة

جدول الأعمال والترتيبات الاداريةمشروع اقرار :١البند WP/1 — الترتيبات الإدارية

(STA/9)لاحصاءات التطورات المستجدة منذ الدورة التاسعة لشعبة ا :٢البند WP/2 —التطورات المستجدة منذ الدورة التاسعة لشعبة الاحصاءات

IP/1 — تكنولوجيا المعلومـات (تحديثها و حالة التطورات في قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملة )والاتصالات

مواءمتهوترشيده وأهميته مدى : استعراض عام لبرنامج الايكاو للاحصاءات :٣البند WP/3 — الرحلاتمنشأ ومقصد اجراءات المتعلقة ببيانات الوالقواعد استعراض (OFOD) WP/4 — بكاة الرلكتومتوسط استعراض تعاريف السعة المتاحة WP/5 — حركة النقل الداخلي بواسطة ( الكابوتاج و الداخلية الخدمات الجوية تعاريف استعراض

) طيران أجنبيةةشركIP/2 — ستخدمة في جمع البيانات العالميةالمتعاريف ال

WP/6 — المطاراتفي حركة الاستعراض بيانات WP/7 — الجويةتوحيد احصاءات النقل الجوي المتعلقة بالمطارات ومقدمي خدمات الملاحة WP/8 — الموجودة بالسجلاتالطائرات المدنية

خرىالمنظمات الأبرامج مع تنسيق برنامج الايكاو للاحصاءات :٤البند WP/9 — منظمات الطيران المدني الأخرىبرامج تنسيق برنامج الايكاو للاحصاءات مع

WP/26 —احصاءات الطيران والسياحةفي كامل والتماثل الت IP/3 — أفضل الممارسات IP/5 — الـدولي لمجلـس لبرنامج عمل الفريق الاستشاري للاحصاءات والتنبؤات العالمية التابع

لمطارات لIP/6 — لمطارات الدولي للمجلس لالمنشورات الاحصائية العادية

WP/10 — بشأن حركة الطائراتالحديثة قاعدة بيانات الايكاو صناعة النقل الجويفي تقييم آثار التغييرات :٥البند

WP/11 — تعريف وتحديد الناقلين منخفضي التكلفة WP/12 — جوي على تنبؤات الحركة الابلاغ عن البيانات المالية للناقل ال أثر WP/13 — المستخدمة في أنشطة الطيران المدني تعاريف استعراض التصنيفات وال WP/14 — تحلـيلات بيانـات واستخدامها فـي قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملة الاشارة إلى السلامة

توصـيات النقـل الجـوي و العن لابلاغ لبشأن نماذج الايكاو الحالية استعراض حالة الابلاغ :٦البند الابلاغ الجديدة عمليات تنفيذ المتعلقة ب

WP/15 — الناقلون الجويون التجاريون : الحاليةاستعراض حالة الابلاغ WP/16 — الملاحة الجويةالمطارات ومقدمو خدمات : الحاليةاستعراض حالة الابلاغ

المقدمة 3

ية الشهريةتنفيذ نظام الرصد السريع لأغراض رصد الحركة الجو :٧البند WP/17 — والبيانات المالية للناقل الجوي التجاري الشهريةلحركة لنظام الرصد السريع

IP/7 — ستخدامها في الوقت المناسب من قبل أصحاب المصلحةلا نشر احصاءات الحركة للتنبؤاستعراض البيانات المطلوبة لأغراض اعادة تنظيم هيكل أنشطة الايكاو :٨البند

WP/18 — لأنشطة التنبؤالمطلوبة لبيانات ا IP/4 —الحالة الراهنة والتنبؤات والقضايا ذات الصلة بالحركة الجوية في الهند IP/8 — منهجية تقرير المجلس الدولي للمطارات بتنبؤات الحركة

حديثةبجمع بيانات اقتراحات :٩البند WP/19 —الخطرةالوقائع حوادث الطائرات و WP/20 — المدنيين المجازينلموظفين بيانات ا WP/21 — الناقلين الجويين التجاريينبواسطةاستهلاك الوقود WP/22 — المطارات والمجال الجوي والاستثمار والتمويلسعة جمع البيانات عن WP/23 — على متن الطائرة وعلى الأرضالموجودة معدات الملاحة الجوية ب اعداد قائمة WP/24 — لدخللالأنشطة المدرة

المشتركة لرصد حالة الصناعةةتعريف مؤشرات الأداء الرئيسي :١٠البند WP/25 — ةراض مختلف مؤشرات الأداء الرئيسياستع

العمل في المستقبل :١١البند مسائل أخرى :١٢البند

الحضور

ل وست ومستشارون من عشرة بلدان وكذلك مراقبون من أربع دو مناوبونحضر الاجتماع أعضاء الفريق و - ٧ ).١(في التذييل بالمشاركين وترد قائمة كاملة . شخصا٣٥ اركينوبلغ عدد المش. منظمات دولية

والأمانةهيئة الرئاسة

،كما اختيرت السيدة نورا هيلاري؛ رئيسا للاجتماع، عضو الفريق من فرنسا،سيرج جيرمونخب السيد انتُ - ٨ . نائبة للرئيس،عضو المكتب من كندا

أمينة ، وقواعد البيانات في ادارة النقل الجوية الاقتصاديت قسم التحليلاة رئيس،نرجس تيسيرعملت السيدة - ٩كما عملت السيدتان جرازينا ريزياك وكورنيليا فيشر والسيدان شوقي مصطفى وانانتاناريان سيناريان وجميع . للاجتماع . مساعدين لأمينة الاجتماعات وقواعد البيانة الاقتصاديتالاقتصاديين في قسم التحليلاالخبراء

4 المقدمة

اللغات والوثائق

وترد في . الانجليزية والفرنسية والاسبانية والروسيةالعربية وتوفرت خدمات الترجمة الفورية باللغات -١٠ .قائمة بالوثائق المعدة أو المتاحة للاجتماع) ٢(التذييل

ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

من جدول الأعمال٢ والبند ١تقرير عن البند 5

لأعمال والترتيبات الاداريةاقرار مشروع جدول ا : من جدول الأعمال١البند وتم . ٣ التصويب رقم ،WP/1تم اقرار جدول زمني مقترح للاجتماع بالصيغة التي قدم بها في الوثيقة -١١

.وفقا للمداولات والتطورات التي شهدها الاجتماعاستعراض هذا الجدول الزمني وتعديله

وكان يعتزم . ماعات الفريق بكامل هيئتهتمت مناقشة المواضيع الواردة في جدول أعمال الاجتماع في اجت -١٢توفير ورقة تتضمن مناقشات الاجتماع واستنتاجاته باللغة الانجليزية فقط لكي ينظر فيها الفريق في اليوم التالي من كل

ي التقرير الختامي الذي يعكس المناقشات والموجزات والاستنتاجات التسيعتمد الرئيس وفي ضوء كبر حجم العمل . اجتماع .يومي الموافقة عليها على أساس متت

(STA/9)التطورات المستجدة منذ الدورة التاسعة لشعبة الاحصاءات : من جدول الأعمال٢البند

(WP/2)التطورات المستجدة منذ الدورة التاسعة لشعبة الاحصاءات

الوثائق

. لشعبة الاحصاءاتدورة التاسعةلمستوى تنفيذ التوصيات التي اعتمدتها ال WP/2جرى استعراض في الوثيقة -١٣ هذه الورقة وصفا للأحداث التي جرت داخل وخارج المنظمة التي أبرزت الحاجة إلى استعراض الاحتياجات توقدم

.للبيانات الجديدة

لاستنتاجا

.أحاط الفريق علما بالمعلومات الواردة في هذه الورقة -١٤

ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

6 من جدول الأعمال٣تقرير عن البند

أهميته وترشيده ومواءمتهمدى : ض عام لبرنامج الايكاو للاحصاءاتاستعرا : من جدول الأعمال٣البند

(WP/3) استعراض القواعد والبيانات المتعلقة باجراءات منشأ ومقصد الرحلات

الوثائق

كان الغرض من ورقة العمل هو دعوة أعضاء الفريق إلى دراسة مدى ملاءمة القيود المطبقة حاليا على -١٥تقييم توسيع النطاق الحالي لجمع البيانات ليشمل بيانات الحركة غير نشأ ومقصد الرحلات ومالمطبوعات الخاصة ببيانات

.المنتظمة

المناقشة

إلا إذا زوج المدنعدم نشر احصاءات عن ومفادها ) أ١-٣النشر الواردة في الفقرة قواعد استعرض الفريق -١٦نشر بتطبيق قاعدة الوجدوى الاستمرار ن مختلفتين وردت تقارير عن المدينتين من شركتي طيران على الأقل في دولتي

الوضع السائد حيث انعكاسات وقد تم استعراض ذلك في ضوء . الفعليالمقصد/المنشألأن طبيعة البيانات لا تعكس نظرا . فرض قاعدة نشر مقيدة للشراء التجاري دونالمقصد/تتوفر بيانات عن المنشأ

الذي يتم حاليا بعد سنة من انتهاء دعو لالغاء القيود المتعلقة بنشر البياناتانقسم أعضاء الفريق بشأن اقتراح ي -١٧ .فترة الابلاغ المعنية

اعترف الفريق بأن هذه البيانات تمثل أداة قيمة ، غير المنتظمةمقصدال/منشأالفيما يتعلق بجمع بيانات -١٨ت نظرا لأنها لا تفرض عبئا اضافيا على عاتق ووافق الفريق على جمع هذه البيانا. للحركةةعالميصورة للحصول على

.الدول

: اعتمد الفريق التوصية التالية،الفهمبناء على هذا -١٩

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١رقم التوصية

:بما يليالخبراء يوصي فريق

.B في النموذج الابلاغتعليمات، من ) أ١-٣إلغاء التقييد المذكور آنفا في الفقرة )أ

.من سنة إلى ستة أشهر) أ ١-٣يد النشر الوارد في الفقرة تقصير مدة تقي )ب

. غير المنتظمةالرحلات الجوية مقصد/توسيع نطاق جمع البيانات ليشمل بيانات منشأ )ج

(WP/4)كب ا الركتلة المتاحة ومتوسط السعةتعاريف استعراض

الوثائق

الحالية لمتوسط تعاريف ءمة ال هو دعوة أعضاء الفريق إلى دراسة ملاWP/4كان الغرض من ورقة العمل -٢٠ وتعليمات الابلاغ ذات الصلة من أجل تحسين تعاريفتغييرات على الأي واقتراح ئعكب ومتوسط كثافة البضااالركتلة

.الطريقة التي يقدم بها الناقلون الجويون تلك البيانات

من جدول الأعمال٣تقرير عن البند 7

المناقشة

اح المقدم من الرئيس لمواصلة استخدام وافق الفريق بناء على الوثائق والمناقشة التي أجراها على الاقتر -٢١ .كمرجع لحساب الأطنان الكيلومترية المنقولةالعظمى الدائرة علىمصطلح المسافة

وكان . جراما كيلو٩٠ب الذي يبلغ حاليا كتلة الراكلم يتيسر التوصل إلى توافق في الآراء بشأن متوسط -٢٢إلا أن بعض الأعضاء حذروا من ادخال تغيير . الولايات المتحدة كالمعيار السائد فيجرام كيلو١٠٠هناك رأي لرفعه إلى

إجراء دراسة استقصائية برعاية اتحاد النقل الجوي الدولي مثلما جاء اقتراح بذلك في ورقة مناقشة توتم .دون تبريرعند كتلة الراكب لمتوسط جراماوذكر ممثل اتحاد النقل الجوي الدولي أن الاتحاد يستخدم قيمة التسعين كيلو. WP/4العمل

.اتوحيد الاحصاءات الواردة من شركات الطيران الأعضاء ووضع احصاءات قابلة للمقارنة دولي

اقترح بعض المراقبين استعراض الممارسات الحالية لأصحاب المصلحة ،فيما يتعلق بموضوع كثافة البضائع -٢٣ .في صناعة النقل الجوي قبل اتخاذ قرار

الاستنتاج

فريق على أن يقوم اتحاد النقل الجوي الدولي وبدعم من الايكاو باجراء دراسة استقصائية لتحديد مدى وافق ال -٢٤كما سيدرس الاتحاد أيضا . جرام كيلو١٠٠ إلى جراما كيلو٩٠من كتلة الراكب استصواب إجراء تعديل لمتوسط قيمة

وتقرر . المطارات إذا لزم الأمرالدولي مجلس المن الطريقة المعتادة لحساب كثافة البضائع ملتمسا في ذلك مدخلات .٢٠٠٩عرض نتائج الدراسة الاستقصائية على الايكاو في يونيه

(WP/5)) أجنبيةطيران شركة بواسطةحركة النقل الداخلي (والكابوتاج الداخلية الخدمات الجوية تعاريف استعراض

الوثائق

فريق إلى اسداء المشورة عما إذا كانت هناك حاجة دعوة أعضاء الWP/5كان الغرض من ورقة العمل -٢٥الجوية الداخلية حركة ال التي تم تحديدها ضمن تعريفين مختلفين لقطاعي المشاكللاجراء تغييرات من أجل تخفيف حدة

لرحلة ويستند التعريف الذي يستخدمه برنامج الاحصاءات إلى طبيعة مرحلة ا. الايكاو حاليااتستخدمهمالدولية للرحلات في مرحلة ( الرحلة النهائي ومقصدللنقل الجوي على منشأ الاقتصادية في حين يقوم التعريف الذي تستخدمه الدراسات

التي تصدرها الايكاو بالحركة ولكل من التعريفين عيوب خاصة به وقد تؤثر على التنبؤات ). أو أكثرواحدة طيران أجنبيةطيران شركة بواسطةز حالة مماثلة من ادراج خدمات النقل الداخلي تبرفي الوقت الراهن، و. الداخليةللعمليات

. في إطار العمليات الدولية)الكابوتاج(

المناقشة

وأكد بعض الأعضاء وكذلك اتحاد النقل الجوي أن لهم حالات الداخلية استعرض الفريق تعريفي الخدمات -٢٦ .غراض مختلفةلأمماثلة حيث يخدم التعريفان

يتعين معالجة خدمات كابوتاج على نحو مستقل من الخدمات الدولية لرصد كان بمسألة ما إذا لق فيما يتع -٢٧ه ذكر مراقبون من المنظمة الأوروبية المعنية بسلامة الملاحة الجوية والمكتب الاحصائي للجماعات الأوروبية أن،تطورها

بعد تحرير خدمات مهمين و حتى التسجيل الوطني للناقلين كابوتاج أال الرصد الاحصائي لحقوق في الاتحاد الأوروبي لم يعد

8 من جدول الأعمال٣تقرير عن البند

ضافة جمع بيانات إبالحالية شروط الابلاغ تعقيد سبب في زيادة تولم ير الفريق أن من الحكمة ال. في المنطقةالجوي النقل .دولية لرحلات داخلية ولا سيما في حالة ادراج قطاعات ،كابوتاجاللخدمات السعة الحركة وبيانات

: اعتمد الفريق التوصية التالية،بناء على هذا الفهم -٢٨

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٢ رقم التوصية

:بما يليالخبراء يوصي فريق

. من أجل التطبيقات الملائمةWP/5 في الورقة ا مثلما وردالداخلية عريفين للخدمات تالابقاء على ال )أ

.A النموذج كابوتاج فيالعدم ادراج خدمات )ب

(WP/6) المطاراتفي حركة البيانات اض استعر الوثائق

في الداخلية تشمل عنصر الحركة ل دراسة امكانية توسيع جمع بيانات المطارات WP/6تمت في ورقة العمل -٢٩ودعي الفريق في هذه الورقة إلى تقديم تعريف لعمليات التاكسي الجوي للنقل التجاري الجوي غير . المطارات الرئيسية

تشمل الحركة ل والمقصدالمطارات حسب المنشأ في حركة الراسة امكانية مطالبة الدول المتعاقدة تقديم بيانات عن المنتظم ود .المنتظمة وغير المنتظمة

المناقشة

إلا أنه رؤي أن . الداخلية الحركة لتشمل جمع بيانات المطارات توسيع كان من رأي الفريق أن من الملائم -٣٠ في المائة بدلا ٨٠بمعدل ولذلك فقد تم الاتفاق على تحديد سقف ،كاو للابلاغ كان سقفا عاليا للغايةالسقف الذي تقترحه الاي

التي تمثل ةعن كل مطار رئيسي في الدول ببيانات Iيستكمل النموذج (: وكان النص المقترح كما يلي. في المائة٩٠من من ) المنتظمة وغير المنتظمة(موع وحدات الحركة التجارية في المائة على الأقل من مج٩٠فيها نسبة المجمعة الحركة

.)جميع المطارات في الدولة التي لم يتم اختيارها ضمن معايير المطارات الدولية المذكورة أعلاه

التاكسي الجوي بالرغم من صعوبة جمع الاحصاءات المتعلقة عمليات لاحظ الفريق أهمية جمع بيانات -٣١التاكسي الجوي عملية وجرى نقاش بين أعضاء الفريق عن حقيقة الاختلاف في تعريف . بالمسافرين في هذه الفئة

بالصيغة المدرة للدخل واعتمد جميع أعضاء الفريق تعريف رحلات التاكسي الجوي . والاختلاف في فهمه من دولة لأخرىوهي ) ة في أنشطة الطيران المدنيالمستخدمتعاريف استعراض التصنيفات وال( WP/13في ورقة العمل المنقحة المحددة

بريد أو الجمع الأو البضائع لركاب أو الجوي للنقل لقصيرة خلال فترة ابلاغ طلب البناء على تتم رحلات غير منتظمة "ويشمل هذا ). مقعدا٣٠لا تزيد مقاعدها على ( وتتم عادة بطائرات صغيرة تشمل طائرات الهليكوبتر ،ربينها مقابل أج

".اللازمة لأداء الخدمةالمحددة للطائرات الموقع في ر الانتظارحلاتيع جمالتعريف

جرت مناقشة للتعريف الذي سيتم الفصل بشأنه ، من المطاراتالمقصد/فيما يتعلق بتقييم جمع بيانات المنشأ -٣٢ هذه البيانات على أساس جمعوأوضح ممثل المملكة المتحدة أن سلطة الطيران المدني البريطانية ت. والمقصدلبيانات المنشأ

وبالرغم من حقيقة أن البيانات المجمعة بهذه . نقطة المغادرة الأولى للطائرة إلى نقطة التوقف التالية في خطة الرحلة . على هذا التعريف لجمع البيانات فقد وافق الفريق، الحقيقيةالمقصد/الطريقة لا توضح بالضرورة بيانات المنشأ

من جدول الأعمال٣تقرير عن البند 9

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٣٣

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٣ رقمالتوصية

: بما يلييوصي فريق الخبراء

مجموع من٪٨٠بتحديد سقف للحركة يعادل الداخلية توسيع نطاق جمع بيانات المطارات لتشمل الحركة )أ .وحدات الحركة التجارية

بوضوح وادراج الطيران التاكسي الجوي عمليات ديد تحعبر العمليات غير المنتظمةتعديل تعريف )ب ."الأخرىالطائرات حركات ت"تحت تعريف الترفيهي

.التاكسي الجوي المقيدة تحت عنوان العمليات غير المنتظمةعمليات النظر في تحديد بيانات )ج

ة طريقالا إلى من المطارات بالنسبة للحركة المنتظمة وغير المنتظمة استنادالمقصد/جمع بيانات المنشأ )د . في جمع هذه البيانات١ مطارات المملكة المتحدةالمتبعة في

(WP/7)توحيد احصاءات النقل الجوي المتعلقة بالمطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية

الوثائق والتجهيزات انات التوظيف في المطارات اقترحت هذه الورقة دمج جمع بيانات الحركة والبيانات المالية وبي -٣٤

الملاحة الجوية مع جمع اللازمة للدراسات الاستقصائية كل سنتين للحالة المالية للمطارات ومقدمي خدماتأثناء الطريق يق الدول أن يقلل من شروط الابلاغ عن طرالدمج ومن شأن هذا . الخاصة ببرنامج الايكاو للاحصاءات البيانات

يساهم أيضا في ضمان كما . جمع البيانات ضمن هذا البرنامجويساعد في تفادي الازدواجية وفي توحيد المتعاقدةوقدمت . بيسر على البيانات من خلال قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملة للدول المتعاقدة والمشتركين الحصول

ولا سيما لها،تخطيط أعماوالاقتصادية ملخصا للتطبيقات الرئيسية لفئات هذه البيانات في تحليلات الايكاو كذلك الورقةبالحركة الجوية لتخطيط عمل المطارات وتقييم المساهمة الاقتصادية للطيران المدني وكفاءة عمليات الطيران التنبؤات

: على الموقع٠٠٧٢الحالة المالية للمطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية لعام ويتوفر أحدث تقرير عن .وآثارها البيئيةpdf.2007_ANS_FinancialSituation/Studies/ATB/en/icao/int.icao.www://http .

المناقشةلجمع البيانات ورحب باتجاه الايكاو إلى التبسيط قصر الاستبيان أكد المجلس الدولي للمطارات أهمية -٣٥

ء اشارته إلى خبرته الطويلة في جمع البيانات لدراسته الاستقصائية السنوية لاقتصاديات المطارات التي تشمل والتوحيد أثنافريق الخبراء إلى الدولي للمطارات ودعا المجلس . استعراضا ماليا واقليميا لايرادات المطارات والاستثمار والتوظيف

) ٢٠٠٦بيانات (٢٠٠٧ستقصائية لاقتصاديات المطارات في عام استعراض الطبعة الثالثة عشرة من دراسة المجلس الا .برغر المتاحة على موقع فريق الخبراء على الشبكةرجية من مطار موماالتي تضمنت أيضا مساهمات خ

رحلة قادمـة و) باريس – لندن( مغادرة باعتبارها رحلة روما من المملكة المتحدة – باريس – على سبيل المثال يتم الابلاغ عن الرحلة لندن 1

).لندن –باريس (

10 من جدول الأعمال٣تقرير عن البند

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٣٦

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٤ رقم التوصية

: بما يلياءيوصي فريق الخبر

:لنقل الجوي على النحو التاليلالابلاغ نماذج اعتماد تعديل

زيادة عدد بنود الايرادات بخلاف بنود ) ١ (: طريقهاالتي يتم عن للمطاراتنات المالية بيالا – Jالنموذج )أ .اضافة عدد موظفي المطارات) ٣ (المطلوبة؛تبسيط بعض المعلومات المالية الفرعية ) ٢ (؛الطيران

التي يتم عن طريقها اضافة عدد الموظفين لدى البيانات المالية لخدمات الملاحة الجوية – Kالنموذج )ب .مقدمي خدمات الملاحة الجوية

بلاغ عن الحركة الاجمالية التي يتم بموجبها الالخدمات أثناء الطريقحركة ااحصاءات – Lالنموذج )ج .معلومات الطيرانعلوي لاقليم /لمعلومات الطيران فيها أكثر من اقليم كالطريق عندما يشتر أثناء

اقليم علوي لمعلومات / من اقليم معلومات الطيرانى يمكن جمع بيانات حتLالنموذج ويستمر استخدام .STAP/14-WP/10مقترح في الورقة كما هو أكثر تفصيلا الطيران

(WP/8) الموجودة بالسجلاتلطائرات المدنية ا الوثائق

الموجودة التي استعرضت الحاجة لمواصلة جمع البيانات عن الطائرات WP/8ورقة العمل ة الأمانمت قد -٣٧بصفة خاصة إلى استكشاف مصدر بديل الورقة هدفت و. في ضوء التطورات الأخيرةH النموذج باستخدامبالسجلات

.خارجيةبالتعاون مع كيانات اعداده لسجل الدولي للطائرات المدنية الذي تم اهوللبيانات و

المناقشة

الايكاو لتلقي البيانات من السجل الدولي أعدتها قاعدة البيانات المقترحة التي تغطية تركزت المناقشة على -٣٨وذكر أحد المراقبين أن الفرص قد أتيحت . والأقاليم الجغرافية)لات البياناتاجمأو (بالبنود المدنية فيما يتعلق اتللطائر

.)١٦الملحق الوارد في النحو للضوضاء المرجعية على الثلاث قياسية النقاط ال(ات لجمع خصائص ضوضاء الطائرولاحظ . الايكاوشروط بي ف تAirclaimsالمتاحة مثل التجارية وتساءل هذا المراقب أيضا عما إذا كانت قواعد البيانات

تلبي لا ة وأن تغطية قاعدة البيانات التجارية محدودتتميز بمرونةفريق الخبراء أن المدونة المتاحة لتعديل بنود البيانات .الايكاوشروط

من جدول الأعمال٣تقرير عن البند 11

:توصل فريق الخبراء إلى التوصية التالية -٣٩

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٥رقم التوصية

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

مقارنة يتعين أن تجري الأمانة العامة ، Hالنموذج من أجل تمكين فريق الخبراء من اتخاذ قرار مستنير بشأن .وقاعدة البيانات الجديدة فيما يتعلق ببنود البيانات والأقاليم الجغرافية Hالنموذج لتغطية البيانات بين

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

12 من جدول الأعمال٤تقرير عن البند

تنسيق برنامج الايكاو للاحصاءات مع برامج المنظمات الأخرى : من جدول الأعمال٤البند المدني الأخرى والتكامل والتماثل في احصاءات الطيـران يران الطتنسيق برنامج الايكاو للاحصاءات مع برامج منظمات

(WP/26) والسياحة

الوثائق الجويالنقل استعراضا عاما للتعاون الحالي بين الايكاو واتحاد WP/9 في ورقة العمل أمين الفريققدم -٤٠

اللجنة (رة من جهة أخرى الدولي والمجلس الدولي للمطارات من جهة وبعض هيئات الطيران المدني الاقليمية المختاوأشارت الورقة أيضا ). المدنيالمدني ولجنة أمريكا اللاتينية للطيران مدني، اللجنة الأوروبية للطيران الأفريقية للطيران ال

.إلى بعض امكانيات التعاون مع تلك المنظمات في مجال برنامج الايكاو للاحصاءات

عليه تم التشديدكما و،وذكر أنه WP/26حة العالمية ورقة العمل المراقب من منظمة الأمم المتحدة للسياقدم -٤١يمكن لفريق الخبراء تنشيط تعاون أوسع أكثر فائدة بشأن الاحصاءات فيما بين الايكاو ومنظمة ،WP/9أثناء مناقشة الورقة

رات ومنظمة خدمات الملاحة الدولي والمجلس الدولي للمطاالنقل الجوي احة العالمية ومع شركاء رئيسيين مثل اتحاد يالس عن الطيران كما أصدرت منظمة ة وأصدرت الايكاو احصاءات تكميلي.المنتدى الاقتصادي العالميوالجوية المدنية

بعد دراسة أوجه التماثل بينها بالرغم من أن لم تكتمل بشكل كامل و ،السياحة العالمية احصاءات عن السياحة على التوالينشطة الاحصائية الشاملة الأولاحظ فريق الخبراء أن . ١٩٧٨تعان بترتيبات عمل مشتركة منذ عام المنظمتين ظلتا يتم

القدرات واتجاهات السوق : حة العالمية تنقسم أساسا إلى فئتين تشملانمنظمة السياالتي تقدمها والتحليلية وأنشطة التنبؤ للاحتياجات المعاصرة التي يتطلبها ونظرا .)الساتل(اعي احة عن طريق القمر الصني وحساب الس،التنافسية والاحصاءات

ة يحسابات السياحالمن آثار اقتصادية ايجابية، تكتسب أن تحدثه وما يتوقع الصفقات التحفيزية لتبرير واضعو السياسات لوحظ أن ناتج و. بلدا أهمية خاصة بجانب تحسين استطلاعات السوق٤٨ حوالي فيالموجودةلاستخدام الأقمار الصناعية

برامج منظمة السياحة العالمية متوفر عن طريق المكتبة الالكترونية وهي قاعدة بيانات قابلة للبحث ومتاحة على موقع ." حدة تغير المناختدابير لتقييم تخفيف" )org.unwto.www(منظمة السياحة العالمية على الشبكة

مناقشةال

في المناقشة التي تلت ذلك أن أحد أهداف المجلس هو أن يظل أكد المراقب عن المجلس الدولي للمطارات -٤٢وقال إن المجلس يتطلع في هذا . أكثر المصادر دقة في اصدار احصاءات المطارات والبيانات المالية في الوقت المناسب

ح التعاونية هو النجاح وقال إن أحد الأمثلة الأخيرة لهذه الرو. لاالصدد إلى تحقيق تعاون وثيق مع الايكاو وفي هذا المج عن آفاق النقل ٢٠٠٦المجلس الدولي للمطارات بالمقر الرئيسي في عام والذي تتوج به عقد المؤتمر المشترك بين الايكاو

وأشار المراقب عن اتحاد النقل الجوي الدولي إلى أن الاتحاد يحتفظ بعلاقات وطيدة مع الايكاو في مجال . الجويأما المراقب عن منظمة السياحة العالمية فقد أشار إلى . ياناتالبصحة التثبت من تعاون في حصاءات فضلا عن الالا

.امكانات التعاون مع الايكاو في تبادل البيانات والتنبؤات

بناء على ما تقدم تبرز الحاجة لتحقيق المزيد من التعاون المخطط بين الايكاو والمنظمات الدولية الأخرى -٤٣ عزيزقدم المراقب عن سويسرا اقتراحا يدعو إلى انشاء فريق دائم لتالمدني، ءات ذات الصلة بالطيران الاحصاالتي تعالج .وقد حظي الاقتراح على تأييد بالاجماع من أعضاء فريق الخبراء. هذا التعاون

يلها ناقش فريق الخبراء المجالات المحتملة لتحقيق تعاون أوثق في جمع احصاءات الطيران والسياحة وتحل -٤٤الدولي والمجلس الدولي النقل الجوي وأكد كل من اتحاد . المسافرين لانجاز الأعمال وللترفيهمثل تحديد الفرق بين الركاب

عند المستوى الملائم من التجميع من أجل (للمطارات أن بوسعهما استخلاص نتائج من دراستهما المتاحة بشأن الركاب

دول الأعمال من ج٤تقرير عن البند 13

العالمية في مجال أنشطة السياحة بتعزيز تعاونها مع منظمة يكاو أنها قد قامت بالفعل وأكدت الا). حماية سرية البيانات .التنبؤ

صفا له في ورقة العمل لاحظ فريق الخبراء أن الجزء المتعلق بالبيئة الذي قدمت منظمة السياحة العالمية و -٤٥WP/26 سيتم تناوله أثناء مناقشة ورقة العمل WP/21.

ل المنظمات المعنية على تأكيد التنسيق والتعاون وفقا لاتفاقاتها الثنائية المعنية والتي قد لاتفاق على أن تعمتم ا -٤٦ورأى فريق الخبراء أن الايكاو ستكون الوسيط المثالي لمتابعة انشاء . يحتاج بعض منها للاستكمال لاستيعاب هذه النوايا

ياحة بالتعاون مع المنظمات الراغبة في صناعة النقل والس باحصاءات الطيران ىعنفرقة عمل مشتركة بين الوكالات تُ والمكتب (EUROCONTROL)المعنية بسلامة الملاحة الجوية الجوي والمنظمات الدولية الأخرى والمنظمة الأوروبية

.(EUROSTAT)الاحصائي للجماعات الأوروبية

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٤٧

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٦قم رالتوصية

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

الجة احصاءات معلالمنظمات الدولية الأخرى وانشاء فريق دائم يجري من خلاله التنسيق بين الايكاو )أ . المدنيالطيران

.تدرس الايكاو أفضل السبل لانشاء الفريق ووضع هيكله )ب

(WP/10) طائراتقاعدة بيانات الايكاو الحديثة بشأن حركة ال

الوثائقكان الغرض من هذه الورقة هو الاقتراح بانشاء قاعدة بيانات عالمية عن حركة الطائرات على نطاق أقاليم -٤٨

ورؤي أن توفر قاعدة البيانات هذه يعتبر عاملا حاسما لمختلف .معلومات الطيران والاقاليم العلوية لمعلومات الطيراننشاء هذه ان اا يتعلق بالسياسة ومطيط للهياكل الأساسية للطيران المدني وتقديم المشورة فيالتحليلات الضرورية لدعم التخ

القاعدة سوف يعزز مساهمة برنامج الاحصاءات في قدرة المنظمة على قياس انجازات أهدافها الاستراتيجية فيما يتعلق لمقترحة سوف يحتاج لدعم نشط من الدول المتعاقدة ولوحظ أن انشاء قاعدة البيانات ا. بالسلامة وحماية البيئة والكفاءة

.ومقدمي خدمات الملاحة الجوية ووكلائهم

المناقشة

الاستخدام المتوقع لقاعدة البيانات المقترحة في التحليلات ذات : رئيسيين هماشاغلين تركزت المناقشة على -٤٩. استكمالهاموارد الكبيرة اللازمة لانشاء قاعدة البيانات والصلة بالسلامة والكفاءة وحماية البيئة والجهد الكبير المحتمل وال

فعلى سبيل المثال تتطلب التحليلات ذات . ولوحظ أن البيانات المطلوبة لا تتلاءم مع بعض التطبيقات المذكورة في الورقةالمرتبطة بالكفاءة والأداء الدولة في البيانات في حين تتطلب التحليلات الصلة بالسلامة ادارج الرحلات العسكرية ورحلات

في يوم معين للحركة كالقطاعات المفتوحة (معرفة تصميم وهيكل المجال الجوي بالإضافة إلى التفاصيل التشغيلية وغيرها كما لوحظ أيضا أن ادارة الطيران الفيدرالي الأمريكية والمنظمة الأوروبية ). وتغيير شبكات المسارات والأحوال الجوية

في مجال لاحة الجوية ظلتا تعملان معا لتوحيد قاعدتي بياناتهما للعمليات ضمن إطار لجنة الايكاو لحماية البيئة لسلامة الم

14 من جدول الأعمال٤تقرير عن البند

وكان يتعين التغلب على العديد من . وأن حجم الجهود المبذولة والموارد المستخدمة في هذه المهمة كبير للغايةالطيران در أن قاعدة البيانات هذه وقُ. البياناتتداخلي ذلك ما يتصل بقضايا السرية و ذات الطابع القانوني والفني بما فالعوائق

. في المائة من حركة الطائرات في العالم٨٠ إلى ٧٥ نسبة تتراوح بين يطغت

أن هذه البيانات تفيد ء لاحظ فريق الخبرا،بالإضافة إلى التحليلات المرتبطة بحماية البيئة في مجال الطيران -٥٠ .أخرى أيضا وأنه يجب تفادي الازدواجية في الجهود المبذولةفي مجالات

الاستنتاج

المقبل، الشعبة مناقشة هذه القضية واقتراح طريقة للعمل في الوقت ذاته لاجتماع احراز تقدم في من أجل -٥١مريكي والمنظمة الأأنشأ فريق الخبراء فريقا عاملا يتكون أعضاؤه من البرازيل ومصر والهند وادارة الطيران الفيدرالي

سوف تتخذ الايكاو الخطوات اللازمة لجمع البيانات ،وبناء على اقتراحات هذا الفريق. الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية AN 1/17-IND/06/4 كتاب المنظمة رقممن الدول الأعضاء استجابة لمبادرة سابقة للايكاو على النحو المفصل في

.٥/٤/٢٠٠٦ المؤرخ

ــ ــ ـ ـ ـ ـ

من جدول الأعمال٥تقرير عن البند 15

تقييم آثار التغييرات في صناعة النقل الجوي : من جدول الأعمال٥البند (WP/11)تعريف وتحديد الناقلين منخفضي التكلفة

الوثائقالتي استعرضت مختلف الطرق لتحديد الناقلين منخفضي التكلفة وكذلك WP/11ورقة العمل الفريققدم أمين -٥٢

موضوعي يمكن أن يؤثر في ادماج غير ن محدودية البيانات وتطبيق عنصر بيالعلاقة القضايا المرتبطة بهم مثل احتمال . في الاحصاءات التي تجمعها الايكاووقسهذا الجزء الجديد من ال

المناقشة

بالصعوبات المتأصلة في تعريف وتحديد الناقلين منخفضي التكلفة خاصة وأن سلم أعضاء فريق الخبراء -٥٣ وقدم اقتراح لمراعاة حجم أسطول الناقل .خصائص أساسيةذات ن يمكن اعتبارها ناقلات بعض شبكات شركات الطيرا

كان ، وفي ضوء الغموض وانعدام المعيار الدقيق لتحديد الناقل المنخفض التكلفة. منخفض التكلفةبوصفه ناقلاعند تحديده تكلفة في سياق التنظيم الاقتصادي للنقل الجوي من رأي فريق الخبراء ضرورة استخدام تعريف الايكاو للناقلين منخفضي ال

).Doc 9626الوثيقة ("دليل تنظيم النقل الجوي الدولي"الدولي

اعترف فريق الخبراء أيضا بالحاجة إلى وضع قائمة بالناقلين منخفضي التكلفة لأغراض برنامج الاحصاءات -٥٤في التكلفة يمنخفض هذه القائمة معلومات عن الناقلين بضرورة أن تشملاقتراحوقدم . الى قطاعات السوقزئةوكذلك لتج

،لإعداد هذه القائمةعد تبادل للآراء عن أفضل السبل بو. الطيران الاقليمية الأخرىشركات و /الجوي الدولي أوالنقل اتحاد تذييلالنحو الوارد في على المحتملين توصل فريق الخبراء إلى استنتاج مفاده أن إعداد قائمة بالناقلين منخفضي التكلفة

هذه القائمة إلى الدول من أجل استكمالها أن ترسل الايكاو ويتعين . ل أساسا مرجعيا جيداك سوف يشWP/11ورقة العمل .على أساس منتظم

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٥٥

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٧رقم التوصية

:اء بما يلييوصي فريق الخبر

دليل تنظيم النقل الجوي الدوليقبول تعريف الناقلين منخفضي التكلفة الذي وضعته الايكاو في )أ .)Doc 9626 الوثيقة(

في التذييل بورقة العمل المرفقةاستكمال الايكاو على أساس منتظم لقائمة الناقلين منخفضي التكلفة )ب WP/11،لدول ووجوب تعديل هذه القائمة بادخال رموز الايكاو وذلك بناء على المعلومات الواردة من ا

.بدلا من رموز اتحاد النقل الجوي الدولي

16 من جدول الأعمال٥تقرير عن البند

(WP/12)ثر الابلاغ عن البيانات المالية للناقل الجوي على تنبؤات الحركة أ الوثائق

. الحركةعلى التحليل المالي وتنبؤاتوالابلاغ عنها بعض البنود المالية حساب استعرضت هذه الورقة أثر -٥٦ (FFP)الركاب كثيري الأسفار وشملت البنود المالية التي جرت مناقشتها رسوم الوقود من قبل الناقلين الجويين وبرامج

لايكاو افي وتنطوي هذه البنود على احتمالات التأثير على الأنشطة التحليلية وأنشطة التنبؤ . والتفاوت في أسعار الصرفوتشير هذه الورقة أيضا إلى انعدام البيانات الكمية اللازمة . على السفر الجويلطلبلر خلال تشويه مرونة الأسعامن

.للتأكد من الأثر الفعلي على هذه الأنشطة

المناقشة

ينبغيكان من رأي فريق الخبراء أن رسوم الوقود تمثل جزءا من السعر الذي يدفعه الركاب والشاحنون و -٥٧ . في ايرادات تشغيل شركات الطيرانبيانهاالطيران واعتبارها جزءا من ايرادات شركات

درس فريق الخبراء الخطوات التي ينبغي اتخاذها بشأن دراسة وتحديد حجم الآثار الناجمة عن البنود -٥٨ .في الايكاو وأصحاب المصلحة الآخرين المذكورة على الأنشطة التحليلية وأنشطة التنبؤ

لاستنتاجا

الركاب كثيري وافق فريق الخبراء على دعوة الايكاو واتحاد النقل الجوي الدولي إلى تقييم آثار برامج -٥٩صلحة في مجال الطيران والفروق في سعر الصرف على أنشطة التنبؤ والأنشطة التحليلية لمختلف أصحاب الم الأسفار . كنموذج لأعضاء اتحاد النقل الجوي الدوليتقديمهاإجراء دراسة استقصائية يمكن خلال سيما من ولا،المدني

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،الفهمبناء على هذا -٦٠

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٨رقم التوصية

:بما يلييوصي فريق الخبراء

.EF النموذج والرسوم المماثلة في ديشمل تعديل تعليمات الابلاغ رسوم الوقوأن

(WP/13) المستخدمة في أنشطة الطيران المدنيتعاريف والات نيفاستعراض التص

الوثائق المستخدمة حاليا واقترحت تصنيفا جديدا أكثر شمولا لأنشطة التصنيفاتوتعاريف استعرضت هذه الورقة ال -٦١

تركيز مع ال) المطاراتفي حركة الاستعراض بيانات (WP/6مناقشة الورقة بالاقتران مع الورقة وتمت . الطيران المدني .على تعريف عمليات التاكسي الجوي

المناقشة

فعلى سبيل . لوحظ أن التعريف الملائم للتاكسي الجوي يعتمد على الغرض الذي تم من أجله جمع البيانات -٦٢الطائرة كافيا لتحديد حركة المنقول لا يكون وجود الركاب أو البضائع أو البريد المثال وفي إطار عملية التاكسي الجوي قد

من جدول الأعمال٥تقرير عن البند 17

تتسم بذات الأهمية في هذه الحالة المحدد للطائرات الموقع في روكان من رأي الفريق أن رحلات الانتظا. ذات الصلة .المدرة للدخلالفعلية كالرحلات

لوحظ أيضا عدم وجود تصنيف موحد لهذا النشاط نظرا لأن الدول تصنفه إما تحت الخدمات التجارية غير -٦٣أن يترتب بشأن الزيادة المحتملة في حجم العمل الذي يمكن الشواغل وأثيرت بعض . كل عامالمنتظمة أو تحت الطيران بش

.الطائراتمشغلي أو /ولمطارات على ا

في الفريققدمه أمين على النحو الذي للدخلي الجوي المدرة استعرض فريق الخبراء تعريف رحلات التاكس -٦٤افق و ،بشأن الاشارة إلى عدد المقاعد وطبيعة المشغلموجزة مناقشة وبعد إجراء .WP/13 لورقة العمل) ٢ (التنقيح رقم

رحلات غير منتظمة تتم بناء على الطلب ـللدخلرحلات التاكسي الجوي المدرة : فريق الخبراء على التعريف التاليتم عادة بطائرات صغيرة خلال فترة ابلاغ قصيرة للنقل الجوي للركاب أو البضائع أو البريد أو الجمع بينها مقابل أجر، وت

الموقع في رويشمل هذا التعريف جميع رحلات الانتظا). مقعدا٣٠لا تزيد مقاعدها على (تشمل طائرات الهليكوبتر .اللازمة لأداء الخدمةالمحدد للطائرات

في الورقة وكذلك تعريف )ألف(استعرض فريق الخبراء مشروع التصنيف المقترح الوارد في التذييل -٦٥ .ولا سيما العنصر التجاري لهذا النشاط، )باء(التذييل لس الدولي لطيران الأعمال المتعلق بطيران الأعمال الوارد في المج

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٦٦

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/٩رقم التوصية

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

وفقا بها عدللأنشطة الطيران المدني للأغراض الاحصائية بالصيغة التي اعتماد التصنيف المقترح )أ .٢-٤لفقرة ل

.للدخلاعتماد التعريف الجديد لرحلات التاكسي الجوي المدرة )ب

بناء الموفر ادراج العنصر التجاري لطيران الأعمال تحت خدمات النقل الجوي التجاري غير المنتظم )ج .تاكسي الجوي واضافته إلى نشاط ال،على الطلب

.بما في ذلك عمليات الملكية الجزئية تحت الطيران العامادراج العنصر غير التجاري لطيران الأعمال )د

18 من جدول الأعمال٥تقرير عن البند

(WP/14) تحليلات بيانات السلامةواستخدامها في قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملة الاشارة إلى

الوثائققاعدة الايكاو للبيانات الملفات المرجعية في استعرض فريق الخبراء الروابط التي يمكن اقامتها بين -٦٧

الاحصائية المتكاملة وبيانات السلامة المتاحة في قاعدتي بيانات المركز الأوروبي لتنسيق نظم الابلاغ عن حوادث الطيران دورا ية المتكاملة ولاحظ فريق الخبراء أن لنظام قاعدة البيانات الاحصائ. والبرنامج العالمي لتدقيق مراقبة السلامة الجوية

ملفاته المرجعية فئات وكنتيجة ل.البيانات المجمعة من الدول عن طريق برنامج الاحصاءاتيكتنف كبيرا في الايكاو لأنه يمكن أن ترتبط المعلومات في أحد الجداول بمعلومات في جدول آخر مما يتيح إجراء مجموعة واسعة من ،الكثيفة

ي أحرزته ايكاو في تحقيق الهدف الاستراتيجي للسلامة يتعين ربط بيانات الحركة المستخلصة ولقياس التقدم الذ،التحليلات .ببيانات السلامة مما يوفر المزيد من الامكانيات لاجراء تحليلات متعمقةمن قاعدة البيانات الاحصائية المتكاملة

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -٦٨

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١٠قم رالتوصية

: بما يلييوصي فريق الخبراء

. الاجراء الذي اتخذته الايكاو لتوحيد قاعدتي البيانات اللتين تشكلان جزءا من عملية تحليل السلامةتأييد

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــ

من جدول الأعمال٦تقرير عن البند 19

النقـل الجـوي عـن لابلاغلالايكاو نماذج استعراض حالة الابلاغ الحالية بشأن : من جدول الأعمال٦البند الجديدةوالتوصيات المتعلقة بتنفيذ عمليات الابلاغ

(WP/15) التجاريونالناقلون الجويون: ة الابلاغ الحاليةحالاستعراض

الوثائقنماذج تعرض حالة الابلاغ الحالية للاحصاءات المجمعة من قبل الايكاو عن طريق WP/15لوحظ أن الورقة -٦٩

.التغطية نطاقاضافة إلى وصف للبرنامج الفردي واستخداماته الرئيسية و ،اقلين الجويينالنقل الجوي للنعن ابلاغ

من ٧ قرر فريق الخبراء مناقشتهما معا في إطار البند ،١٧ و١٥وبسبب أوجه الترابط بين ورقتي العمل -٧٠ .جدول الأعمال

(WP/16) خدمات الملاحة الجوية والمطارات ومقدم: استعراض حالة الابلاغ الحالية

الوثائقلابلاغ نماذج ااستعرضت هذه الورقة حالة الابلاغ الحالية للاحصاءات المجمعة من طرف الايكاو عن طريق -٧١

وبالاضافة إلى تقديم وصف للبرنامج الفردي . ومقدمي خدمات الملاحة الجويةيتعلق بالمطارات عن النقل الجوي فيمانفيذ عمليات الابلاغ الحديثة بهدف درست الورقة أيضا الفوائد المحتملة من ت نطاق الابلاغ فيه،واستخداماته الرئيسية و

.ة من هذه البياناتدوالاستفانطاق التغطية تحسين

المناقشةقد جعل من ) للمطاراتبيانات الماليةال (J النموذجتسم به يكان من رأي بعض الأعضاء أن التعقيد الذي -٧٢

وطلب أحد أعضاء فريق الخبراء . مما ينتج عنه ضعف في الابلاغ،بيانات الماليةالصعب على الدول والمطارات ابلاغ البلغ فريق الخبراء أن العملية الفنية وأُ. من الأمانة اطلاع الدول على الكيانات التي لم تقم بالابلاغ لاتخاذ الاجراء الملائم

الابلاغ عن غير الناقلين الجويين هي قيد لنماذج ملة بالنسبة بلاغ لقاعدة البيانات الاحصائية المتكااللازمة لاستكمال نظام الاتحسين تغطية البيانات المقدمة من بلغ فريق الخبراء كذلك أنه باكتمال تلك العملية فيمكنها أن تؤدي إلى أُكما .التنفيذ

.المطارات ومن مقدمي خدمات الملاحة الجوية

:ية التالية اعتمد فريق الخبراء التوص،هذا الفهمبناء على -٧٣

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١١التوصية رقم

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

متعاقدة من أجل المطارات دولة كل لتأييد انشاء مركز اتصال داخل سلطة الطيران المدني الوطنية )أ .ةيالتغطنطاق خدمات الملاحة الجوية يمكنها ابلاغ البيانات وتحسين أوجه يومقدم

ن على الشبكة من أجل تسهيل جمع البيانات ؤممراكز الاتصال عن طريق موقع الايكاو المب اتاحة قائمة )ب .جانب الدول المتعاقدةوتبادل الجهود من

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــ

20 من جدول الأعمال٧تقرير عن البند

رصد الحركة الشهريةلأغراض نظام الرصد السريع تنفيذ : من جدول الأعمال٧البند : الراهنةاستعراض حالة الابلاغ و(WP/17)والبيانات المالية التجاري وي قل الجانظام الرصد السريع للحركة الشهرية للن

(WP/15) الناقلون الجويون التجاريون

الوثائق التي تتناول الخيارات المختلفة المتاحة لرصد الحركة والبيانات المالية WP/17 ورقة العمل الفريققدم أمين -٧٤

الاتجاهات للدول المتعاقدة في الوقت المناسب على موقع الايكاو المأمون من أجل اتاحة البيانات وشركات الطيران لصناعة .على الشبكة

مناقشةالقل الجوي، رأى فريق الخبراء االننماذج نظرا لتكرار عمليات الابلاغ ومستوى التغطية المرضي عموما في -٧٥

وكان الاستثناء لذلك هما . ين الجويينقلاعدم وجود ضرورة لادخال تغييرات على برنامج الاحصاءات الحالي للن . اقترح فريق الخبراء بشأنهما تغيير جدول التسجيلذان اللEF وA النموذجان

ولاحظ فريق الخبراء أن الشرط ،A النموذجتمت أولا مناقشة الاقتراح القائل بمراجعة جدول التسجيل في -٧٦ :الحالي للدول هو ما يلي

."شهرين من نهاية فترة الابلاغفي غضون صلي على أساس شهري أو فAتقديم الاستمارة "

. على أساس شهريAبلغ فريق الخبراء أن جميع الدول المتعاقدة تقوم بالفعل بتقديم البيانات على الاستمارة أُ -٧٧ .بأنه لا حاجة له) ليصأي الف(سماح للدول المتعاقدة بفترة ابلاغ بخلاف الابلاغ الشهري ولذلك فقد اعتبر ال

ورأى . للايكاوالنموذج الدول المتعاقدة تسليم بتاريخ اقتراح للتعجيل A لنموذجل الثاني لمدة ملء اكان التعدي -٧٨ الأجل للحركة والبيانات المالية سيكون ذا فائدة كبيرة للدول قصيرةمعظم أعضاء فريق الخبراء أن توفر الاتجاهات

.ات القصيرةصحاب المصلحة الآخرين لاتخاذ قراراتهم للفترلأالمتعاقدة و

جانب من التثبت منهاإلا أنه كانت هناك دواعي قلق لدى بعض الأعضاء بشأن التأخير في استلام البيانات و -٧٩من أجل استيفاء شروط سقة تمنظم الابلاغ لجعل وبناء على ذلك طلب أحد الأعضاء مزيدا من الوقت . الناقلين الجويين يعتمدا كافيا سوف يمنح للدول من أجل تنفيذ أي نظام جديد قبل أن بأن وقت وأبلغت الأمانة الاجتماع.الابلاغ الجديدة

.(STA/10) لشعبة الاحصاءاتتوصيات الدورة العاشرةالمجلس

.A تعليمات الابلاغ الواردة في جدول التسجيل في النموذجفقد اقترح تعديل لذا -٨٠

وقد ). الجويون التجاريون الناقلون –الية البيانات الم (EF التسجيل في النموذجدرس فريق الخبراء جدول -٨١الوارد في جدول التسجيل المطلوب استكمال النموذج لوحظ أنه لم يكن في مقدور الدول في الوقت الحالي الوفاء بموعد

EF لنموذجفي تقديم ار يونتج عن ذلك تأخ. الأخرىمتطلبات التنظيماتوالهيئة المعنية بسبب عملية التدقيق وموافقة .النهائي من جانب الدول المتعاقدة

من جدول الأعمال٧تقرير عن البند 21

في غضون ثلاثة أشهر من نهاية ) فقطالأولالجزء (EF التمهيديلنموذجوافق فريق الخبراء على تقديم ا -٨٢ .النهائي بعد اعتماد الحسابات واكتمال اجراءات التدقيقالنموذج بالنموذج استكمل هذيأن فترة الابلاغ على

عملية فصلي مبسط للبارامترات المالية الأساسية لنموذج باستخدام القاضيةيةوافق فريق الخبراء على التوص -٨٣كما وافق أيضا على عرض الاتجاهات الاقليمية للدول . الناقلين الجويين الرئيسيين بواسطة مكاتب الايكاو الاقليميةرصد

.المتعاقدة عن طريق موقع الايكاو المأمون على الشبكة

:عتمد فريق الخبراء التوصية التالية ا،على هذا الفهم بناء -٨٤

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١٢رقم التوصية

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

.A لنموذج فترة الابلاغ بخلاف الفترة الشهرية من تعليمات الابلاغ في احذف )أ

مل الدول عت: ليكون النص كما يلي A تعليمات الابلاغ الواردة في جدول التسجيل في النموذجتعديل )ب على أساس شهري في غضون شهر واحد من نهاية شهر الابلاغ الذي تشير A لنموذجالمتعاقدة لملء ا

ين في غضون شهرA لنموذج تقوم بتقديم بيانات ا،وفي حالة عدم تيسر ذلك عمليا للدولة المتعاقدة. إليه .شير إليهتمن نهاية شهر الابلاغ الذي

.في غضون ثلاثة أشهر من نهاية فترة الابلاغ) فقطالأولالجزء ( EF لنموذج التمهيدييكون تقديم ا )ج

الناقلين الجويين الرئيسيين بواسطة مكاتب رصد استمارة فصلية بالبارامترات المالية الأساسية لذينفت )د .الايكاو الاقليمية

الناقلين اءات احص متعاقدة بشأن ةكل دوللانشاء مراكز اتصال في سلطات الطيران المدني الوطنية )ھ .الجويين

.مراكز الاتصال عن طريق موقع الايكاو المأمون على الشبكةباتاحة قائمة )و

يكون من مسؤولية الدول تعيين مركز اتصال واحد لجميع احصاءات الطيران المدني أو أن يكون لها استنادا -٨٥ .يع الاحصاءات بخلاف الناقلين الجويينهيكلها الاداري مركز اتصال لاحصاءات الناقلين الجويين ومركز آخر لجمالى

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــ

22 من جدول الأعمال٨تقرير عن البند

للتنبؤهيكل أنشطة الايكاو تنظيم استعراض البيانات المطلوبة لأغراض اعادة : من جدول الأعمال٨البند ويلالمجال الجوي، الاستثمار والتم سعة جمع البيانات المتعلقة بالمطارات و و (WP/18) لأنشطة التنبؤ المطلوبة البيانات (WP/22) الوثائق

لترابط بين مواضيع التنبؤ لأوجه ا نظرا WP/22مع الاقتران بمناقشة الورقة WP/18تمت مناقشة الورقة -٨٦ .المجال الجويسعة التي تواجه والقيودوالمطارات

ياجات هيكل أنشطة التنبؤ في الايكاو وناقش الاحتتنظيم المتعلقة باعادة WP/18ورقة العمل الفريققدم أمين -٨٧وأشارت الورقة . الأسطولالحركة الجوية والتنبؤ بمن البيانات المطلوبة وحدد مصادرها المحتملة مركزا على احتياجات

كما ناقشت القيود على . المقصد/ريخية بشأن المنشأاتها في تحديد بيانات الحركة التإلى الصعوبات التي تمت مواجهط بيانات معلومات ائوشر (TFS) الرحلةحلارمحركة حسب ال و(OFOD) المقصد/نشأالم: مجموعات بيانات الايكاو التالية

استكشاف WP/18واقترحت ورقة العمل . (PaxIS)ياتا لاستخبارات الركاب لاوخدمات ا) نظم التوزيع العالمية(السوق كما تمت أيضا ملاحظة .مصادر أخرى مثل السياحة وبيانات عبور الحدود فضلا على الدراسات الاستقصائية للركاب

.ريخيةاالتمغرافية والاقتصادية والاجتماعية وسعر التذاكر يالقيود في البيانات الد

التي ناقشت الحاجة لاستكشاف امكانية جمع بيانات عن WP/22في وقت لاحق ورقة العمل الفريققدم أمين -٨٨الم فضلا عن معلومات عن مشاريع الاستثمار في هذه جههما على نطاق العا التي تووالقيود المجال الجوي سعةالمطارات و

.المجالات

المناقشةمراقبون عن المجلس الدولي للمطارات والمنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية ومنظمة السياحة قدم ال -٨٩

ؤات غير ولوحظ بصفة خاصة أن المجلس الدولي للمطارات ظل يصدر تنب. العالمية أنشطة منظماتهم في مجال التنبؤالمطارات في حين أصدرت المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية تنبؤات مقيدة فقط في لحركة لمقيدة وأخرى مقيدة

الحركة وفي هذا السياق تم النظر في القيود على المطارات فقط بافتراض أن نظام ادارة . في أوروباالطائرات لحركة تعتبر متغيرا ديناميكيا يمكن أثناء الطريق السعة بل لوحظ أن . ع نمو الحركة الجوية بسهولة أكبر ميتكيفالجوية يمكن أن

.أن تغير من يوم لآخر بل حتى من ساعة لأخرى

المطارات قد تكون عملا شاقا خاصة وأن بعض سعة بلغ فريق الخبراء أن جمع بيانات جيدة النوعية عن أُ -٩٠كر أنه ولأغراض فقد ذُ. ناحية التجارية والسياسية من جانب سلطات المطاراتمكن اعتبارها بيانات حساسة من اليالبيانات ، التي تستند إلى بيانات تاريخية، هذه التنبؤاتلم تكن و.المطاراتسعة ريخية لتقييم ا يمكن استخدام البيانات الت،التنبؤات

كر أيضا أن كثيرا من القيود لا تكون كما ذُ. قيودا سابقة بطريقة أو بأخرىاستنبطت أنها خالية تماما من القيود، طالما كان من رأي و. يمكن تجاوزها كما في حالة الكثير من المطارات المزدحمة) أو المتوقعة( المذكورة السعةملزمة تماما وأن

عديلها اعتبارها غير مقيدة طالما أن الأسعار قد جرى تيغبنيريخية ابعض أعضاء فريق الخبراء أن بيانات الحركة الت . عن طريق قوى السوق)المتاحة(السعة لتمكين الطيران من تلبية عرض

من جدول الأعمال٨تقرير عن البند 23

لاستنتاجابالاحتياجات من البيانات لأنشطة الايكاو في مجال التنبؤات ووافق على أن تقوم علما أحاط فريق الخبراء -٩١

لم لتحديد أفضل الممارسات في الأمانة بمساعدة المجلس الدولي للمطارات بمسح أكثر المطارات ازدحاما على نطاق العا .قيودقياس قدرات المطارات وال

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــ

24 من جدول الأعمال٩تقرير عن البند

اقتراحات بشأن جمع بيانات حديثة : من جدول الأعمال٩البند (WP/19) الخطرة وقائعحوادث الطائرات وال

الوثائق قبل المنظمة في التي استعرضت الممارسة الحالية المعتمدة من WP/19العمل ورقة نظر فريق الخبراء في -٩٢

للابلاغ عن النقل الجديد GS النموذج الخطرة والاستحقاقات التي ستنتج من ادخال الوقائعجمع بيانات حوادث الطائرات و .الجوي وجمع البيانات

المناقشة٩٣- زالنموذج د فريق الخبراء بناء على استفساره بمعلومات عن وGS لتسجيل حوادث الطائرات الجديد المقترح وقد لوحظ أن شروط . ١٣ق لحالابلاغ الحالية في المشروط بما في ذلك الاختلافات بينها بالمقارنة إلى ، الخطرةوقائعوال في المائة من الحوادث لا يتم الابلاغ ٣٢ الحوادث لا يتم استيفاؤها بشكل كامل طالما أن نسبة فيما يتعلق بابلاغ١٣ لحقالم

. الخطرة تعتبر ضرورية لاجراء تحليلات متعمقة للسلامةالوقائع ق الخبراء كذلك أن بيانات بلغ فريوأُ. عنها رسميا للايكاووأخبرت الأمانة الاجتماع كذلك . زيد من نطاق وتغطية هذه البياناتي أن المبسطالمقترح للابلاغ GSالنموذج ومن شأن

ان المدني في الدول والهيئة المسؤولة عن طات الطيرلسهل التنسيق بشكل أفضل بين سيالمقترح سوف النموذج بأن .التحقيقات بشأن السلامة داخل الدول

،ة في عمليات التاكسي الجوير الخطالوقائعردا على استفسار آخر عن كيفية معالجة حوادث الطائرات وو -٩٤، سيتم ابلاغ حوادث ٢٠٠٠ بلغ فريق الخبراء أنه وفقا للتصنيف الحالي لنظام الايكاو للابلاغ عن الحوادث والوقائع لعامأُ

.غطي فقط العمليات التجاريةالنموذج يوطلب فريق الخبراء توضيحا لما إذا كان . الجوي تحت العمليات التجاريةالتاكسي .وأكدت الأمانة العامة أن النموذج المقترح يغطي فقط العمليات التجارية

فبراير من ٥ الخطرة لمدة عام قبل الوقائعادث وعلق أحد أعضاء فريق الخبراء بأن شرط تقديم بيانات الحو -٩٥ فترة يدمدتضرورة وأبلغت الأمانة فريق الخبراء بعدم . السنة التالية قد يصعب الوفاء به بسبب اجراءات التحقيق في الدول

حظ أن التقرير ولو. ١٣ لحقتفق مع شروط الابلاغ في المتالمقترح النموذج الابلاغ بشكل أكبر نظرا لأن مدة الابلاغ في الحادث أو يوما من تاريخ ٣٠الأولي لنظام الايكاو للابلاغ عن الحوادث والوقائع ينبغي ارساله إلى الايكاو في غضون

.ةالخطرالواقعة

يعتبر ضروريا المقترح GSالنموذج اتفق فريق الخبراء على أن جمع وتحليل بيانات الحوادث والوقائع في -٩٦ .ة الآخرينحوكذلك لأهداف الدول المتعاقدة وأصحاب المصلللسلامة هداف الاستراتيجية الأتحقيق لأنشطة المنظمة من أجل

:، اعتمد فريق الخبراء التوصية التاليةبناء على هذا الفهم -٩٧

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١٣رقم التوصية

:يوصي فريق الخبراء بما يلي

، والمشغلين التجاريين مع للطائرات المدنية الخطرةائعالوقلحوادث والمقترح ل GSالنموذج ادخال مشروع .على النحو المتفق عليه أو على النمط المطلوب لجمع البيانات على أساس سنويإجراء بعض التعديلات

من جدول الأعمال٩تقرير عن البند 25

(WP/20)بيانات الموظفين المدنيين المجازين الوثائق

بانشاء قاعدة الايكاو المتعلقة مبادرةءأن تعرض على فريق الخبراهو WP/20كان الغرض من الوثيقة -٩٨الابلاغ الجديد المقترح بنموذج على التدريب والتماس موافقته على جمع البيانات السعة المجازين وللموظفين بيانات جديدة

ازداد الطلب على الموظفين، بسبب نمو الحركة الجوية، أنهWP/20 من الوثيقة ١القسم وذكر في . )باء( تذييلالوارد في الوأشارت أيضا إلى أن من الضروري وضع . ) الحركة الجويةون ومراقبسو الصيانة والمهندون وموظفوالطيار(المجازين

الدول قدرات التدريب المماثلة في لة للموظفين المجازين في المراكز النشطة ويتقديرات للاحتياجات الحالية والمستقبلصلة في لموارد البشرية وبناء القدرات المؤسسية وكذلك التدابير ذات الالمتعاقدة من أجل وضع الأسس لتنمية وتخطيط ا

يكاو قد أكدت عدم وجود هذه المعلومات لدى بعض أصحاب المصلحة فقد لاوطالما أن ا. مجال التمويل ورسم السياساتأو /تمل في الموظفين وحذرت من النتائج المحتملة ازاء الفشل في تحديد حجم الحالة وكذلك حجم الفائض أو النقص المح

القدرات المؤسسية الذي يتراوح بين الاخفاق في اتخاذ التدابير الملائمة في الوقت المناسب لمصلحة هذه القضايا المتعلقة الطيران من جهة شركات عمليات بالموارد البشرية والتدريب من جهة وعكس الآثار المترتبة من هذا النقص على سلامة

.أخرى

المناقشةوتعليمات الابلاغ الواردة في تعاريف بالالمقترح مصحوباالنموذج تعرض فريق الخبراء مشروع اس -٩٩

لب من مجلس الايكاو مفاده إجراء هذا معلومات أساسية عن هذه المبادرة كان مصدرها طُمين الفريقوقدم أ. )باء( التذييل ٢القسم على النحو الموصوف في ٢٥/٦/٢٠٠٨ريخ بتاEC 7/27-08/47 كتاب المنظمة رقمالبحث الذي أدى إلى اصدار

ولاحظ فريق الخبراء في هذا الصدد أن التعاون قد بدأ أصلا مع برنامج الايكاو العالمي لتدقيق مراقبة . WP/20من الوثيقة هم فنيا على السلامة الجوية بشأن المسائل الواردة في استبيان نشاط الدولة في مجال الطيران عن تدريب الموظفين وتأهيل

،لموظفين وقدرات التدريب المماثلةل وفيما يتعلق بالصلة الضمنية بين الاحتياجات . WP/20 من ٣ القسمالنحو المذكور في بمساعدة تخطيط الأسطول من الناقلين الاحتياجات للموظفين أنه سيكون في مقدور الايكاو تحديد الفريق أوضح أمين

مجال التدريب على التقارير تعتمد الايكاو في فسوو ، الطائرات من صانعي الطائراتشراءبوامر الأن وسجلات الجوييواتفق على ضرورة اضافة البيانات التاريخية عن قدرات التدريب من أجل مراقبة الاتجاهات في . الواردة من الدول فقط

.لنموذجمشروع ا

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهمبناء على -١٠٠

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١٤التوصية رقم : بما يلييوصي فريق الخبراء

لجمع البيانات عن الموظفين STAP/14-WP/20 من الوثيقة )باء(التذييل المقترح في النموذج اعتماد مشروع المجازين وقدرات التدريب على أساس سنوي مع إجراء تعديلات طفيفة على النحو المتفق عليه أو حسب

.لطلبا

(WP/21) الناقلين الجويين التجاريينبواسطةاستهلاك الوقود الوثائق

لايكاو طريقة جديدة لجمع البيانات بشأن استهلاك الوقود بواسطة الناقلين الجويين العامة لمانة الأاقترحت -١٠١لجمع لدعم المبادرات في مجال الخبراء أن هناك حاجة لهذا افريق بلغ وأُ .WP/21التجاريين على النحو الوارد في الوثيقة

26 من جدول الأعمال٩تقرير عن البند

قضي بأن تقدم الدول تقارير سنوية ببيانات حماية البيئة ومن أجل تلبية شرط الفريق المعني بالطيران وتغير المناخ الذي ي – C من اتفاقية شيكاغو وأن تقيس التقدم المحرز في تحقيق الهدف الاستراتيجي ٦٧الحركة واستهلاك الوقود وفقا للمادة

وسيكون جمع البيانات الجديد ضروريا أيضا لرصد أوجه التحسن في كفاءة الوقود بسبب التغييرات في . البيئة حمايةودرست الورقة الخيارات . الكفاءة– Dنفيذ الهدف الاستراتيجي اجراءات التشغيل واجراءات الملاحة الجوية وفقا لت

طلب بيانات استهلاك يجديد نموذج استخدام هي الطريقة المفضلة وأوصت بأن تكون،المحتملة عن كيفية جمع هذه البياناتوالدولية زائدا الداخلية إلى خدمات منتظمة وغير منتظمة للعمليات مقسمة الوقود حسب نوع الطائرة لكل سنة تقويمية

.وأطنان كيلومترية متاحةمنقولة ظرة في شكل أطنان كيلومترية االمنالحركة

المناقشةوأعرب . دخال جمع البيانات من قبل الايكاوإقبل فريق الخبراء فكرة العامة، متها الأمانة د قبعد توضيحات -١٠٢

المستندة إلى نماذج تستخدم بيانات الرادار ستكون ذات نوعية أفضل من استهلاك الوقود عن رأي مفاده أن تقديرات بيانات تمت الاشارة (ديرات استهلاك الوقود لا تشمل كل جوانب الحركة إلا أنه لوحظ أن النماذج الحالية لتق،البيانات المبلغ عنهاوخلص .لسلامة الملاحة الجوية ولا سيما خارج الولايات المتحدة ومنطقة المنظمة الأوروبية ،)WP/10إلى مناقشة الورقة

.لعالمي للوقودفريق الخبراء إلى أن اقتراح جمع البيانات بواسطة الايكاو سيكون مفيدا في تقدير الاستهلاك ا

اتفاقية الأمم المتحدة الاطارية بشأن وتمت مناقشة موضوع العبء الواقع على عاتق الدول في ابلاغ الايكاو -١٠٣ولوحظ أنه طالما كانت العمليتان لجمع البيانات . تغير المناخ ببيانات استهلاك الوقود وذلك بغرض توحيد هاتين العمليتين

ن بالنسبة للايكاو وبلدان المغادرة بالنسبة لاتفاقية الأمم المتحدة الاطارية بشأن ون الجويوناقلال(تقومان على مبدأين مختلفين وأعرب .وتخدمان أغراضا مختلفة في بعض المجالات، سيكون من الصعب توحيد عمليتي جمع البيانات) تغير المناخ

سوف يسهل بدرجة كبيرة من عملية قلين الجويين الفريق أيضا عن اعتقاده بأن جمع بيانات استهلاك الوقود بواسطة النا . ومراقبتهابيانات الحركةمن صحة التثبت

الابلاغ الحالية وهي نماذج يق الخبراء في خيار تعديل نظر فر،فيما يتعلق بسبل ابلاغ البيانات للايكاو -١٠٤ر تفصيلا لاستهلاك الوقود بين لا يوف D لنموذج أن تعديل ا،WP/21ة كما يتضح من الورق،ولوحظ. D وC وA لنماذجا

وفضلا عن ذلك . الدولي وهو ما اعتبر عائقا كبيرا نظرا لأن تركيز الايكاو يتجه نحو الطيران ،الداخليةت الدولية والخدماوفر بيانات لا تتسم بالتفصيل الكافي لخدمة أهداف ي غير مقبولة نظرا لأن الأول Cو Aالنموذجين فقد اعتبر أن تعديلات

وبالاضافة إلى ذلك فقد رؤي أن ادخال . البيانات كما أن الأخير قد يصعب استيفاؤه من جانب الهيئات المبلغةجمع .تعين توخي الحذر في تعديلهماقد يؤثر سلبا على مستوى الابلاغ الحالي وأنه يهذين النموذجين تعديلات على

ورقةب )جيم(التذييل جديد كما يتضح في ج نموذ خلص فريق الخبراء إلى امكانية استعمال ،ونتيجة لذلك -١٠٥وبعد النظر في بعض الاقتراحات المقدمة أثناء المناقشة فيما يتعلق بتغيير شكل . لجمع البيانات الجديدةWP/21 العمل

).طائرة ركاب أو طائرة شحن(مع اضافة بند يتعلق بتحديد نوع الطائرة النموذج ، وافق فريق الخبراء على النموذج

: اعتمد فريق الخبراء التوصية التالية،هذا الفهم على بناء -١٠٦

لفريق خبراء الاحصاءات١٤/١٥رقم التوصية

: بما يلييوصي فريق الخبراء

.ادخال عملية جمع جديدة لاستهلاك الوقود بواسطة الناقلين الجويين التجاريين )أ

من جدول الأعمال٩تقرير عن البند 27

مع ادراج بند يتعلق بتحديد WP/21بورقة العمل ) جيم(التذييل على النحو المقترح في النموذج اعتماد )ب ). طائرة شحنوطائرة ركاب أ(نوع الطائرة

(WP/23)على متن الطائرة وعلى الأرض الموجودة معدات الملاحة الجوية اعداد قائمة ب الوثائق

ادماج البيانات ذات الصلة بمعدات لامكانية التي قدمت تحليلا WP/23نظر فريق الخبراء في ورقة العمل -١٠٧وأكدت الورقة على أن القرارات التي . على متن الطائرة وعلى الأرض في برنامج الايكاو للاحصاءات حة الجويةالملا

الكترونيات الجوية ودولية للطيران المدني التي قد تؤثر في تصميم واستخدام معدات الملاحة وتوصيات تشمل وضع قواعد وبالاضافة إلى ذلك فإن التخطيط السليم لنظم الملاحة . لية الناجمة عنهاتحتاج في الغالب إلى تقدير الآثار الماالطيران،

ها إلى التي يحتاج كل منولا شك أن إجراء هذه التحليلات بطريقة فعالة و. الجوية يشمل إجراء دراسات مالية واقتصادية . البيانات الراهنة الكاملةفر يتطلب تو،تقدير التكاليف

المناقشةجدوى التغطية فيصعب التأكد من ،وقت الذي تبدو فيه الحاجة إلى جمع هذه البيانات بديهيةلوحظ أنه في ال -١٠٨

. ستكون كبيرةد والموارد المطلوبة لتحقيق هذا الجمع بطريقة ناجحةو إذ أن الجه،الناجحة والشاملة

لاستنتاجاوقد وافق على انشاء . احكان من رأي فريق الخبراء، أن هناك فائدة محتملة من زيادة دراسة هذا الاقتر -١٠٩

فريق عامل يتكون من أمانة الايكاو وأعضاء الفريق ومراقبين من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والمنظمة الأوروبية .والمجلس الدولي لطيران الأعماللسلامة الملاحة الجوية

(WP/24) للدخلالأنشطة المدرة الوثائق

من خلال البيع إلى للدخلعن التطورات فيما يتعلق بالأنشطة المدرة تفاصيل WP/24قدمت ورقة العمل -١١٠أطراف ثالثة لمجموعات البيانات المجمعة في إطار برنامج الايكاو للاحصاءات واستجابة للاستفسارات المخصصة بشأن

الورقة إلى أن الصندوق وأشارت. للأنشطة المدرة للدخل الصندوق الفرعي تشغيلو بما في ذلك انشاء ،البيانات الاحصائية ولتمويل أنشطة ،مجال الاحصاءاتتلك المحصلة في بما فيها ،يتم استخدامه لايداع الايرادات المولدة من طرف الايكاو

ويتم بيع مجموعات البيانات أساسا عن طريق موقع الايكاو التجاري المرعية المنظمة طبقا للقواعد والايرادات (http://www.icaodata.com) وفقا للاتفاق التجاري مع هيئةReeds Business Information) تتعامل تجاريا بصفتهاAir

Transport Intelligence( . وأشارت الورقة كذلك إلى وجود امكانية لتوسيع نطاق هذه الأنشطة من خلال مبادرات تجارية .جديدة تشمل بيع بيانات جديدة غير سرية وافق عليها فريق الخبراء

المناقشةلاحظ فريق الخبراء أن مستخدمي موقع الايكاو التجاري على الشبكة هم صانعو الطائرات والباحثون -١١١

كما لاحظ فريق الخبراء أيضا أن . عن البيانات التي جمعتها الايكاومعن رضاهالذين أعربوا والشركات الاستشارية جمعة بواسطة برنامج الايكاو للاحصاءات والمودعة لدى مالالايرادات المولدة عن طريق بيع مجموعات البيانات و

بشرط أن تساعد هذه الاحصاءاتمكن استخدامها لدعم أنشطة الايكاو في مجال ي لأنشطة المدرة للدخل،الصندوق الفرعي ل .ة للمنظمةالأنشطة في توليد أموال اضافي

28 من جدول الأعمال٩تقرير عن البند

سيكون قد أتى يلاء على أن استكمال الدلأثيرت مسألة استكمال دليل الايكاو للاحصاءات، ووافق فريق الخبر -١١٢ كما سيؤدي إلى تحسين عملية الابلاغ مما يساهم في زيادة الايرادات ،في موعده ولا سيما في ضوء جمع البيانات الجديدة

.المولدة من جانب المنظمة

لاستنتاجا .للمنظمةة للدخل المدرنشطة الأاعترف فريق الخبراء بالقيمة الاضافية المحتملة التي قد تضيفها -١١٣

ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــ

من جدول الأعمال١٠تقرير عن البند 29

لرصد حالة الصناعةة المشتركةتعريف مؤشرات الأداء الرئيسي : من جدول الأعمال١٠البند (WP/25) ةلأداء الرئيسيامؤشرات مختلف استعراض

الوثائقوالكفاءة السلامة والأمن وحماية البيئة أهداف الايكاو الاستراتيجية الستة وهي فريق الخبراء استعرض -١١٤

وتم التأكيد على أن بعض هذه . فضلا عن المؤشرات رفيعة المستوى المنفذة لرصدها،والاستمرارية وسيادة القانونولاحظ فريق . ةت من قبل صناعة النقل الجوي تحت اسم مؤشرات الأداء الرئيسيمدالمؤشرات رفيعة المستوى قد استخ

الجوي لرصد تطور لأصحاب المصلحة في صناعة النقأن يستخدمها مكن مشتركة يمقاييس تحديد الخبراء الحاجة إلى .أنشطة الطيران المدني

المناقشةغيير متوسط قيمة كتلة في حالة ت ،وضعت خطةتساءل أحد أعضاء فريق الخبراء عما إذا كانت الأمانة قد -١١٥

لاستعراض اتجاهات مقاييس كفاءة ) WP/4على النحو الذي تمت مناقشته في الورقة ( كيلوغرام ١٠٠ إلى ٩٠الراكب من وأكدت الأمانة العامة أنه . (RTK) أو الأطنان الكيلومترية الايرادية (ATK)الوقود استنادا إلى الأطنان الكيلومترية المتاحة

.ريخية للمقاييس من أجل استمرار الاتساق مع خطوط الاتجاهاتاسيكون من الضروري بالتالي استعراض البيانات الت

٢٠٠٩ في يونيو(مقاييس لكفاءة الوقود ضمن عملية لجنة حماية البيئة تحديد كر عضو آخر أن القصد هو ذ -١١٦ووافقت الأمانة على أنه إذا . وأوصى بأن تستخدم الايكاو نفس المؤشر،)أثناء اجتماع الفريق التوجيهي للجنة حماية البيئة

عرضه على المجلس للموافقة في فلن تكون هناك صعوبة ،Dيجي كان هذا المقياس يستجيب أيضا لقياس الهدف الاسترات . على السواءحماية البيئة والكفاءة وهما ،عليه كمؤشر رفيع المستوى للهدفين الاستراتيجيين

بأن من الملاحة الجوية سلامة لعلقت المنظمة الأوروبية B2فيما يتعلق بالمؤشر الرفيع المستوى للأمن -١١٧ يمكن دراسة إلغاء ،ووافقت الأمانة على أنه إذا أمكن بيانه بطريقة اجمالية. سرية المطبق بشأنهالأجدى إلغاء جانب ال

.عنوان السرية

عدد السكان المقيمين – C2(لحماية البيئة ا الايكاو محددتهاللذين المستوى ي رفيعينوبالاشارة إلى المؤشر -١١٨ – C3و DNL 65 dBصل إلى مستوى ضوضاء الليل والنهار المعرضين للضوضاء التي تالرئيسية بالقرب من المطارات تساءل أحد أعضاء فريق اللذين لم تعد لهما هيكلية بعد، و )الخدمة وفقا لمواصفات أكاسيد النتروجينتوزيع الطائرات في

تنقيح إمكانية ناقش الحاجة إلى انشاء فريق عامل بواسطة المجلس ليوت الأمانة أنه قد تدعورد. الخبراء عن موعد تنفيذها .المناظرة الجديدة المحتملةلأهداف الاستراتيجية لفترة السنوات الثلاث التالية ووضع المؤشرات رفيعة المستوى ا

لاحظ فريق الخبراء أنه بسبب غياب اتحاد النقل الجوي الدولي لم يتيسر مناقشة امكانية توحيد المؤشرات -١١٩ . ولا سيما في المسائل المتعلقة بالسلامة،المختلفة المستخدمة بواسطة المنظمتين

الاستنتاجاتحاليا لرصد التقدم المحرز التي تستخدمها الايكاو أحاط فريق الخبراء علما بالمؤشرات رفيعة المستوى )أ

.في تحقيق الأهداف الاستراتيجية

ة التي يمكن أن قدم اقتراحات لتحسين المؤشرات رفيعة المستوى الحالية وكذلك لتنفيذ المؤشرات الجديد )ب .النقل الجويقطاع تفيد مختلف أصحاب المصلحة في

ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

30 من جدول الأعمال١١تقرير عن البند

ــ ـ ـ ـ ـ ـ ـ

العمل في المستقبل : من جدول الأعمال١١البند استعراض العمل في المستقبل

فريق سبع مهام اضافية لبرنامج الاحصاءات وفقا للبنود التي تستدعي اتخاذ إجراء فوري في القدم أمين -١٢٠ ٢٠٠٩ في نوفمبر (STA/10)الاحصاءات ر الدورة العاشرة لشعبة ا وسيتم اخط.تي توصل إليها الفريقالاستنتاجات ال

: ذات الصلة على النحو التاليSTAP/14 ترد قائمة بها حسب الوثيقة والتيبالتقدم المحرز في انجاز هذه المهام

البند من جدول الأعمال

ورقة رقمالعمل

رقم وصف المهمة المهمة

١ ٤

على أن يستفسر اتحاد النقل الجوي الدولي من أعضائه وبدعم من الاحصاءات وافق فريق خبراء كيلوجرام ١٠٠ إلى ٩٠الايكاو عما إذا كان من المستصوب إجراء تعديل لقيمة كتلة الراكب من

وسوف . ٢٠٠٩ وأن يرسل تقريرا بذلك إلى الايكاو في يونيو ،مثلما ناقش ذلك فريق الخبراء ويمكنه التماس مدخلات ،الطريقة المستخدمة عادة لحساب كثافة البضائعمن حقق الاتحاد أيضا تي

٣ .من المجلس الدولي للمطارات حسب الاقتضاء

٢ ٨ أن تجري الأمانة ، ينبغي H لنموذجمن أجل تمكين فريق الخبراء من اتخاذ قرار مستنير بشأن ا

اعدة البيانات الجديدة فيما يتعلق ببنود البيانات والأقاليم وقH النموذجمقارنة لتغطية البيانات بين .الجغرافية على السواء

٣ ٢٦ و٩

:خلص فريق الخبراء إلى ما يليأن الايكاو هي أكثر مراكز الاتصال ملاءمة لمتابعة انشاء فرقة عمل مشتركة بين الوكالات )أ(

الراغبة مثل المجلس الدولي جوي هيئات النقل ال باحصاءات الطيران والسياحة مع ىعنتُللمطارات واتحاد النقل الجوي الدولي والمنظمات الدولية الأخرى بما في ذلك منظمة

والمكتب الاحصائي للجماعات لسلامة الملاحة الجوية السياحة العالمية والمنظمة الأوروبية .الأوروبية

منظمات الطيران المدني والسياحة انشاء فريق دائم يتم عن طريقه التنسيق بين الايكاو و )ب( .الأخرى

٤ .أن تدرس الايكاو أفضل السبل لانشاء وتكوين الفريق )ج(

٤ ١٠

لاحظ الفريق أن الايكاو تحتاج لأن تتوفر لديها بيانات عن حركة الطائرات لاجراء التحليلات ومن . الجهودبخلاف تلك المتعلقة بحماية البيئة في مجال الطيران وضرورة تفادي ازدواجية

القضايا واقتراح طريقة للعمل في الوقت المناسب للدورة العاشرة هذه مناقشة احراز تقدم في أجل ، أنشأ فريق الخبراء فريقا عاملا يضم أعضاء من ٢٠٠٩في نوفمبر الاحصاءات المقبلة لشعبة

والمنظمة ) لي الأمريكيادارة الطيران الفيدرا(البرازيل ومصر والهند والولايات المتحدة الأمريكية ،وبناء على اقتراحات هذا الفريق العامل. (Eurocontrol) الملاحة الجويةالأوروبية لسلامة

كتاب ( الخطوات اللازمة لجمع البيانات من الدول اتساقا مع مبادرة سابقة للايكاو تتخذ الايكاوس ).٥/٤/٢٠٠٦بتاريخ AN 1/17-IND/06/4المنظمة رقم

٥ ٥ ١٢

تقييم أثر لاحراز التقدم في اتحاد النقل الجوي الدولي وق فريق الخبراء على دعوة الايكاو وافوأنشطة التنبؤ حليلية ت في سعر الصرف على الأنشطة الالفروق والركاب كثيري الأسفاربرامج

ولا سيما عن طريق إجراء دراسة ،لمختلف أصحاب المصلحة في مجال الطيران المدني .ن عرضها كنموذج على أعضاء اتحاد النقل الجوي الدولياستقصائية يمك

٦ ٢٢ أحاط فريق الخبراء علما باحتياجات الايكاو من البيانات من أجل أنشطة التنبؤ ووافق على أن

كثر المطارات ازدحاما في كل أنحاء لأتجري الايكاو دراسة بمساعدة المجلس الدولي للمطارات ٩ .القيودالمطارات وسعة ات لقياس العالم لتحديد أفضل الممارس

٧ ٢٣ على متن الطائرة وعلى الأرض الملاحة الجوية بجرد معدات ىعنضرورة انشاء فريق عامل ي

سلطة الطيران المدني بالمملكة المتحدة وادارة الطيران الفيدرالي بالولايات ويتكون من الايكاو .والمجلس الدولي لطيران الأعمالة الملاحة الجويالمتحدة والمنظمة الأوروبية لسلامة

Appendix 1 – List of Participants 31

APPENDIX 1

LIST OF PARTICIPANTS

MEMBERS, ALTERNATES AND ADVISERS NOMINATED BY Ms. C. Bertoni Lacerda Rodrigues Member Brazil Mr. R.S. Glanzmann Alternate Mr. H.H. Notini Adviser Mr. R.S. Oliveira Adviser Mr. A. Romera Adviser Mrs. N. Hillary Member Canada Mr. F.E. Mohamed Bayoumy Alternate Egypt

Mr. S. Germon Member France Mr. M. Farzinpour Adviser Mr. Pierre Pape Adviser Mr. S. Chaudhry Member India Ms. P. Sapia Member Italy Mr. Mark De Laurentiis Alternate Mr. C. Santoro Adviser Mr. Ismaila Mumini Abdul Alternate Nigeria Ms. T. Vasilyevna Nazarenko Member Russian Federation Mr. Graham French Member United Kingdom Ms. Anne Suissa Member United States Mr. G. Fleming Adviser Note: Nominees from the following States were unable to attend the meeting: Congo, Lebanon,

Saudi Arabia, Senegal, Spain and the Netherlands.

32 Appendix 1 – List of Participants

OBSERVERS STATE/ORGANIZATION Mr. Zoa Etundi Englebert Cameroon Mr. Gilles Bella Cameroon Mr. Samir Mohamed Desoki Egypt Mr. S. Pop Romania Mr. D. Ruhier Switzerland Mr. D. Blanco Venezuela Mr. Juan J. Anzola Vera Venezuela Mr. P. Behnke Airports Council International (ACI) Mr. D. Sallier Airports Council International (ACI) Mr. D. Marsh European Organisation for the Safety of Air Navigation (EUROCONTROL) Mr. L.A. de la Fuente Layos EUROSTAT (European Commission) Mr. S. Ach International Air Transport Association (IATA) Mr. J. Ruiz International Air Transport Association (IATA) Mr. J. Venema International Air Transport Association (IATA) Mr. M. Nichols International Business Aviation Council (IBAC) Mr. C. Lyle United Nations World Tourism Organization (UNWTO) Note: Nominees from the following organization were unable to attend the meeting: IAOPA.

— — — — — — — —

Appendix 2 – List of Working Papers, Information Papers & Reference Documents 33

APPENDIX 2

LIST OF WORKING PAPERS, INFORMATION PAPERS AND REFERENCE DOCUMENTS

WORKING PAPERS

WP No.

Number

of pages

Presented by

Title

Agenda Item(s)

1 1 Secretary Administrative arrangements 1

2 12 Secretary Developments since the Ninth Session of the Statistics Division 2

3 5 Secretary Review of on-flight origin and destination (OFOD) publication rules and data 3

4 9 Secretary Available capacity and average passenger mass 3

5 14 Secretary Review of definitions of domestic and cabotage air services 3

6 6 Secretary Review of airport traffic data 3

7 9 Secretary Standardization of air transport statistics on airports and air navigation services providers 3

8 7 Secretary Civil aircraft on register 3

9 10 Secretary Coordination of ICAO’s statistics programme with those of other civil aviation organizations 4

10 6 Secretary New ICAO database on aircraft movements 4 11 9 Secretary Definition and identification of low-cost carriers 5

12 6 Secretary Impact of reporting of air carrier financial data on traffic forecasts 5

13 8 Secretary Review of the classifications and definitions used for civil aviation activities 5

14 9 Secretary Reference and use of the integrated statistical database (ISDB) for safety data analyses 5

15 4 Secretary Review of the current reporting status: commercial air carriers 6

16 4 Secretary Review of the current reporting status: airports and air navigation service providers (ANSPs) 6

17 6 Secretary Quick monitoring system (QMS) of commercial air carrier monthly traffic and financial data 7

18 9 Secretary Data requirements for forecasting activities 8 19 11 Secretary Aircraft accidents and serious incidents 9 20 11 Secretary Civilian licensed personnel data 9 21 7 Secretary Fuel consumption by commercial air carriers 9

22 4 Secretary Collection of data on airport and airspace capacity, investment and funding 9

34 Appendix 2 – List of Working Papers, Information Papers & Reference Documents

23 5 Secretary Inventory of air navigation equipment on board aircraft and on the ground 9

24 3 Secretary Revenue generating activities 9 25 17 Secretary Review of the different key performance indicators 10

26 5 UNWTO Symbiosis and synergy in aviation and tourism statistics 4

27 4 Secretariat Summary of discussions and conclusions 2,3,5 28 6 Secretariat Summary of discussions and conclusions 3,4,5,6 29 6 Secretariat Summary of discussions and conclusions 3,5,6,7,9 30 5 Secretariat Summary of discussions and conclusions 8,9,10,11

INFORMATION PAPERS

IP No.

Number

of pages

Presented by

Title

Agenda Item(s)

1 4 Secretary Status of ISDB developments and upgrades (ICT) 2 2 3 ACI Definitions used for global data collection 3 3 3 Secretary Best practices 4

4 8 India Current status, forecasts & issues relating to air traffic in India 8

5 2 ACI Work programme of the ACI World Statistics and Forecasting Advisory Group (STAF) 4

6 1 ACI ACI’s regular statistical publications 4

7 9 ACI Publishing traffic statistics for timely use by stakeholders 7

8 3 ACI and DKMA ACI Traffic Forecast Report (TFR) methodology 8

REFERENCE DOCUMENTS ATRFs Air Transport Reporting Forms (A, B, C, D, EF, H, I, IS, J, K, L) STA/9 Report Report of the Ninth Session of the Statistics Division (STA/9) (1997) STAP/13 Report Report of the Thirteenth Meeting of the Statistics Panel (STAP/13) (1996) Doc 9626 Manual on the Regulation of International Air Transport SAAQ State Aviation Activity Questionnaire ACI Airports Economics Survey 2007 ACI European Airport Traffic Report by Region of Origin and Destination ACI World Airport Traffic Report 2006 ACI Annual Airport Traffic by Region of Origin and Destination ACI European Airport Traffic Report

— END —