1

Old

alcí

mAXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI

facebook.com/axialkft

10 FENDT 300 VARIO

ÚJRATÖLTVE

12 TÖBB MINT RÁNCFELVARRÁS

LANDINI 5H-T4I

32 MARHA JÓ SZTORI!

HUBERTUS AGRÁRIPARI BT.

2015. II. szám

GÉP

/ A

LKAT

RÉSZ

/ S

ZERV

IZ /

HA

SZNÁ

LTGÉ

P /

TES

ZT /

PAR

TNER

RIPO

RT /

JÁT

ÉK /

MES

E /

GÉP

BEM

UTAT

Ó /

FIN

ANSZ

ÍROZ

ÁS

40 ÉV MUNKACLAAS AGGTELEKEN

részletek a 8. oldalon.

AXIÁL CégcsoportGépek I Alkatrészek I Szerviz I Pénzügyi szolgáltatások I Gépbérletwww.axial.hu

gépek szükségesek. Ehhez mi előrendelési-

és javítási akcióinkkal tudunk hozzájárulni,

melyeket egyre többen vesznek igénybe, ez

is tükrözi a szemléletmód változását. A kam-

pánymunka során a biztonságos üzemeltetés-

hez egyrészt felkészült gépkezelőre, másrészt

megfelelő szervizháttérre van szükség. Ennek

érdekében kötik meg mind többen az áta-

lánydíjas szerződést gépükre évről-évre, ezzel

nekünk is tervezhetőbbé téve kapacitásunk,

szerelői létszámunk bővítését.

Minden partnerünknek azt kívánom, hogy

minél eredményesebb évet tudhasson maga

mögött a folyamatosan változó gazdasági/

gazdálkodási környezetben és időjárási körül-

mények között, mert a mi jövőnk egyik biztos

alapköve is ez.

Torgyik Attila kelet-magyarországi régióigazgató

Fenti idézet a XIX. századból származik, de talán

aktuálisabb, mint valaha. A változások az én

pályafutásomat is végigkísérték, termékme-

nedzseri beosztás, majd a központi telephely

vezetésével kapcsolatos feladatokat követően tíz

éve tevékenykedem régióigazgatóként Kelet-

Magyarországon. Az alkatrész- és szervizüzlet-

ág keretein belül több mint száz kollégámmal

igyekszünk megfelelő hátteret teremteni az Önök

munkájához. Mindehez a cég az infrastruktúra

fejlesztésével járul hozzá. Két utolsó telephelyi

beruházást ebben a régióban adtuk át, Szol-

nokon és Debrecenben. Emellett a füzesabonyi

telephellyel bővültünk, így Heves megyében is

közelebb kerültünk partnereinkhez, csökkentve a

reakcióidőnket.

Mire a lap megjelenik, már a vetések végén

járunk és mindenki figyelme az aratási munkák

felé irányul. De ahhoz, hogy a betakarítás zökke-

nőmentes legyen, jól felkészített és üzembiztos

Tisztelt Olvasó!

IMPRESSZUM

KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kft.6500 Baja, Szegedi út 147.Tel.: +36 79 525 400Fax: +36 79 525 447E-mail: hirado@axial.huFelelős vezető:Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezetőFelelős szerkesztő:Umenhoffer Péter - marketingigazgatóFőszerkesztő:Vas Magdolna - marketingmenedzser Terjesztés:AXIÁL Kft. által postai úton13 650 dbTördelés, nyomdai előkészítés:FOTO Reklámstúdió Kft.Nyomdai munka:Prospektus Kft.8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető:Szentendrei Zoltán - igazgatóCímlapkép: Deme Róbert Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Tiszteltolvasó

Torgyik Attila kelet-magyarországi régióigazgató

„Nem a legerősebb marad életben, nem is a legokosabb, hanem az, aki a legfogékonyabb a változásokra.”

(Charles Darwin)

4

Tart

alom

jegy

zék

26

30 28

4038

TOLDI CSABA TÚRI BENCE

NE A ROZSDA MARJA MEG

JÁTÉKUNKRA ÉRKEZETT

ALKOTÁSOK

5

Tart

alom

jegy

zék

TART

ALO

M

RÖVID HÍREKA mezőgazdasági gépesítés világából 06

40 ÉV MUNKACLAAS Aggteleken 08

FENDT 300 VARIOÚjratöltve 10

TÖBB MINT RÁNCFELVARÁSLandini 5H-T4i 12

BÁLÁZZON A VARIANT!CLAAS körbálázók 14

GAZDATIPPGyakorlati vélemények 16

KIBŐVÜLT A KÍNÁLAT!Oehler újdonságok 18

HASZNÁLTGÉP KÍNÁLATUNK 20

MONOSEMGazdaszemmel 24

ANNABURGERCserefelépítményes szállítástechnika 26

V. IPARI FORRADALOMBenyőcs László elemzése 28

TÍZMILLIÓ KUKORICASZEMKarlovitz-teszt 30

MARHA JÓ SZTORI!Hubertus Agráripari Bt. 32

FORRÓ VIZES FERTŐTLENÍTÉSKränzle mosók 35

MAGAS HOZAMOT ELÉRNIGPS-szel! 36

SZŐLŐS GAZDÁK FIGYELEM!Szerviz 38

VILLAMOSMÉRNÖKBŐL AGRÁRVÁLLALKOZÓNagy Ferenc Sülysápról 40

08

GORA ZOLTÁN

6

RÖVID HÍREK

XXII. ALFÖLDI ÁLLATTENYÉSZTÉSIÉS MEZŐGAZDA NAPOK

VASÁRNAPI ZÁRVA TARTÁS

mAXI-NET

Cégünket is érinti a ke-reskedelmi egységek va-sárnapi nyitva tartásáról rendelkező, 2015. március 15-étől hatályos törvény. Így alkatrészüzleteinkben a tavaszi-őszi vetési, és nyá-ri-őszi betakarítási időszakra vonatkozó nyitva tartásunk április 11-től kizárólag szombatra korlátozódik, üzleteink vasárnap zárva tartanak!

Március végétől országosan elérhető a mAXI-NET gép- és eszközfüggetlen RTK-korrekciós rendszer, valamint minden funkciójában működik a maxi-net.hu weboldal, amely mAXI-NET-tel kapcsolatos tudnivalót tartalmazza. Látogasson el a http://www.maxi-net.hu weboldalra, hogy a legfrissebb hírekről tájékozódhasson, vegyen részt a mAXI-NET közösség életében a fórumon is!

A 2015. április 24. és 26. között megrendezett kiállítás a magyar mezőgazdaság és vidék egyik legnagyobb jelentőségű szakmai találkozója, ahol 500 négyzetméteren állítottuk ki gépeinket. A XXII. Alföldi Állattenyésztési Napok Termékdíj Pályázatán Állattenyésztés és Növénytermesztés kategóriában is díjazottak lettünk! „A Magyar Növénytermesz-

tésért” kategóriában Nagydíjat söpörhettünk be, a „Magyar Állattenyésztésért” kategóriában pedig az RMH Premium 21-es önjáró etetőkocsinkat jutalmaz-ták első díjjal az Agrárinformatika, Tartástechnológia, Állategészségügy, Szaporodásbiológia szekcióban.

Március végén a 35 ezredik JAGUAR elkészültét ünnepelték a hármas számú gyártósoron Harsewinkelben. A vontatott silózás technikája Bad

Saulgauból származik, az első önjáró silózót pedig 1973-ban, Harsewinkelben gyártották. Akkoriban a szálastakarmány betakarítására 30 darab SF 60 típusú JAGUAR állt készen átvé-telre. 2011 novemberében a 30 ezredik, most pedig a 35 ezredik JAGUAR silózó készült el. 42 évi gyártás után, az egyre fokozódó

verseny ellenére, több mint ötven-százalékos részesedéssel továbbra is vezeti a világpiacot a CLAAS.

Immár ötödik alkalommal rendezték meg 2015. március 25. és 28. között a szlovákiai Nyitrán az AGROSALÓN Nemzetközi Mezőgazdasági Vásárt, ahol az AXIÁL Kft. leányvállalata, a HRIADEL is kiállított. 2015-ben közel 24 000 négyzetméterre már több mint 154 kiállító cég érkezett nem-csak Szlovákia, hanem a Cseh Köz-

társaság, Magyarország, Lengyel-ország, Németország, Ausztria és Olaszország területéről is. A HRIADEL 800 négyzetméteres standján láthatta először a nagyközönség az új Fendt 936 S4 Variot, melynek SCR technikája részecskeszűrővel egé-szült ki, így motorja teljesíti az Euro 4 környezetvédelmi normákat.

35 000 JAGUAR

AGROSALÓN 2015

ZÁRVA

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK!

A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

Faragó Tibor, Szeged

Hajas Mátyás, Solymár

e-mail: Gáspár Kornél

RÖVID HÍREK

Brazília

Bira Dantas

Magyarország

Lugosi Károly

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét,

amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai

úton vagy elektronikus formában a

hirado@axial.hu

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat

sorsolunk ki.

Beküldési határidő:2015.06.12.

Kezdetét vette a Makita kertészeti és erdészeti kisgépekre, segédanyagokra vonatkozó akciónk! A kínálatban fűnyírók, fűnyírótraktorok, láncfű-részek, sövényvágók, motoros kaszák találhatók,

sok egyéb, kertápoláshoz, erdőgazdálkodáshoz kiváló-an használható termék mellett. Az akciós prospektus-ban több újdonság között a megszokott segédanyagok, damilok, damilfejek, láncfűrész láncok, kenőanyagok is nagy választékban szerepelnek. A műszaki adatok mellett sok-sok hasznos információt találhat a gépek üzemeltetéséről, kertápolásról, de az Önnek leginkább megfelelő gép kiválasztásához is találhat néhány jó tanácsot. Az akcióban szereplő termékeket keresse cégünk üzleteiben vagy érdeklődjön területi képviselő kollégáinknál!

Az akciós prospektusokat megtalálhatja boltjainkban, vagy elérheti online a www.axial.hu oldalon.

KERTÁPOLÁS? ERDŐGAZDÁLKODÁS? MAKITA!

KERESZTREJTVÉNY

A rejtvény megfejtését 2015. június 12-ig várjuk az AXIÁL Kft. 6500 Baja, Szegedi út 147. címre. A levelezőlapra vagy

borítékra írják rá: HÍRADÓ NYEREMÉNYJÁTÉK

RAJZPIREUSZ TENGERE

A FOSZFOR VEGYJELE

KICSINYÍTŐ KÉPZŐ

LENMAG!

1 Z

A SZÉLEIN RÁG!

NÉVELŐ LENMAG!

A KÁLIUM VEGYJELE

FÉLELEM, RETTEGÉS

ATHÉNI SPORTKLUB

A TALLIUM VEGYJELE

LENDÜLET JELE

KÖZÉPKÉK!

2 ELLENÁLLÁS JELE

FIATAL SPORTOLÓ

ZAMATOSODÓ

PORTUGÁL LÉGITÁRS.

PLEBÁNIA, RÖVIDEN

HELY, NÉMETÜL

LENDÜLET JELE

A FOSZFOR VEGYJELE

A SZÉLEIN ÉTERI

A BULI VÉGE! NÉVELŐOMÁNI

AUTÓJEL

ÖTVEN RÓMÁBAN

ADÓDÓ LEHETŐSÉG

INDULATSZÓ

RÓMAI EZER

I BELGA AUTÓJEL

ÁBÉCÉNK KEZDETE

MANITOU HINTA

HERCZEG „MÓKUS” BALÁZS FREESTYLE

FMX SHOW

HQ RACING VERSENYAUTÓ BEMUTATÓ

TOVÁBBÁ SZÁMOS MEGLEPETÉS PROGRAMMAL

ÉS VENDÉGGEL VÁRUNK MINDENKIT!

INGYENES BELÉPÉS

2015. JÚNIUS 6.

BAJA, PETŐFI-SZIGET

PROGRAMJAINK 9:00-17:00-IG TARTANAK

40 ÉV MUNKA

AXIÁ

L Pa

rtne

r

8

A Polgármesteri Hivatalban Horkay úr szinte szétfeszíti irodájának falait, ránézésre annyi energiája van. Mosolyog, terelget minket, életteli kacagásától időnként visszhangzik az épület.

Kell is ide az energia! A polgármesterség mellett buszvezetőként dolgozom, szabad időmben pedig gazdálkodom. Ez azt jelen-ti, hogy a nyári időszakban, a betakarítás idejére egy hónapra „szabadságra” megyek. Meg hát az őszi betakarítás idején is két hétig aratok, 30 nap szabadságom van, én így osztom be. Persze a gazdaságot nem

egyedül viszem, hanem a fiammal együtt, aki négy éve végzett a Gödöllői Szent István Egyetemen kertészmérnökként. A lányom is ott diplomázott egy évvel később, ő a vidékfejlesztési gazdálkodási agrármérnöki mellett elvégezte a mérnöktanári szakot is. Csupa mezőgazdasági szakemberrel vagyok körülvéve. Én meg, mióta a gereblyét meg a villát meg tudom emelni, azaz négy éves korom óta benne vagyok a gazdálkodásban, és bizony a tortámra legutóbb már az 57-es számot írták rá.

A 80 hektárnyi saját területen kalászosokat és olajos növényeket is termesztünk; nap-raforgót, zabot, kukoricát, búzát, most idén lesz szója is. Szóját azért, mert nekünk is

„zöldíteni” kell az AKG-s támogatás miatt, és ezt elfogadják. Emellett 650 hektár terüle-ten végzünk bérmunkát.

EGY IGAZI CLAAS KOMBÁJN-RAJONGÓ – JELLE-MEZTE KOLLÉGÁM RIPORTALANYOMAT INDULÁ-SOM ELŐTT – HA VALAKI, HÁT Ő AZTÁN MINDENT TUD A CLAAS KOMBÁJNOKRÓL!

TELJESÍTMÉNY

MAGTARTÁLY TÉRFOGAT

KÖZEPES MÉRETŰ GAZDASÁGOK

CLAAS TUCANO 450ADATOK

LE

liter

313

9000

9

AXIÁ

L Pa

rtne

r

1978-ban még cséplőgéppel kezdtem a munkát, öt évig dolgoztam vele. Aztán vásá-roltam használtan egy 108-as DOMINATOR-t, egy 204-est, majd jöttek az új gépek, a CLAAS MEGA 360, 370 és most van a sor a TUCANO 450-en, úgyhogy kilenc kombájnom volt, meg a cséplőgép, tíz saját betakarító géppel dolgoztam.

Én ragaszkodom a CLAAS-hoz, nagyon jó fajta gépek, majd’ negyven év kombájnhasználat ta-pasztalata mondatja velem! Per-sze ez sem tökéletes, de mindent megtesznek, hogy azzá tegyék. Itt van például az átszerelés ka-lászosról kukoricára. A 108-ason még le kellett szerelni az egész ferde-felhordót és úgy lehetett kicserélni a kosarakat. Most meg az ember csak kinyit egy panelt, kihajt hat csavart, kicseréli a ko-sarakat és már mehet is dolgozni, az egész átszerelés kényelmesen fél óra alatt megvan. Aztán a ki-

jelzők is fejlődtek: a 370-es még a hagyományos kijelzős volt. Arról váltottam a TUCANO-ra, abban meg már CEBIS van, az egy kicsit szokatlan volt az elején. De nem volt nehéz megtanulni.

És ezek a gépek egyre kényelmesebbek is. A 108-asban csak egy láda volt pótülésként! Most meg már pneumatikus rugózású ülések vannak a gépemben, olyan kényelmes, hogy nekem az autóbuszozás után kikapcsolódás az aratás. Azért fejben ott kell lenni, figyelni kell az asztalra, a beállítási paraméterekre, a szép lányokra oldalt, mindenre. Viccet félretéve, mint minden munka, ez is fárasztó, de nagyon kényelmes a fülke, az ülés,

klíma is van benne, egyszóval minden körülmény adott a lehető legkényelmesebb munkavégzéshez.

– egy pillanatra elhallgat, gondolkodik – Most még javíthatnának a szecskázó rendszerén valamit, mert két év alatt a szecskázókés teljesen elkopik. De én nagyon elégedett vagyok, kényelmes, jó 30-35 hektárokat vágtunk a kalászosokból naponta, ez nekem nagyon megfelelő. Ugyanúgy megyek vele kukoricában is, a 20-25 hektár naponta a százmázsás átlagban is lemegy. Most, ebben az esős időszakban én a vízen is arattam, a többiek lesüllyedtek, én meg mentem a nagy 800-as gu-mikkal. Mindenki szórakozott rajtam, hogy „Nézd csak, ez egy vízi kombájn a kukoricában!”, de akkor is learattam.

Saját magam és a fiam kezeljük a gépet. Másra nem is bíznám. Tavaly Mezőkövesden kezdtük a munkát és Szlovákián keresztül itt Putnok térsé-gében, Borsodban végigmentünk a földeken. Csak a kalászosból közel 500 hektárt vágunk, és utána volt napraforgó, meg a 250-300 hektár kukori-ca. 6 méteres VARIO asztal, valamint hatsoros napraforgó- és kukorica adapter van hozzá, LASER PILOT és sorvezető nélkül.

Mi minden reggel átnézzük a gépet, az olajat, levegőszűrőt, mindent, tankolással együtt egy óra alatt megvan, aztán indulunk is kifelé. Mező-kövesd térségében nem lehet még reggelizni sem, mert ott nyolc órakor már aratni kell, reggel nincs még harmat. Nálunk, a Sajó vidékén harmatosabb, itt később kezdünk, 10 órakor körülbelül, de van, hogy elhúzódik, akár 11-ig is.

Dolgozni kell, de mi azt szeretünk és tudunk is!

Az udvarról kihajtva, látva Horkay úr lelkesedését, biztos vagyok, hogy hamarosan találkozom vele, amikor átveszi az új gépét.

Mindig is ezen a vonalon mo-zogtam, mert a 204-estől kezdve a 360-asig ez mind MEGA sorozat, a TUCANO meg a MEGA foly-tatása. Nem gondolkodtam a LEXION-ban, mert itt sok a kis-gazdaság. Egy nagy LEXION 9 méteres vágóasztalával mit csináljak egy négymé-teres földön? Nekünk ez a megfelelő méret. Ha lehet, ezen a vonalon is maradok, de fejlesztve, mert a szeszélyes idő-járás miatt jó lenne egy összkerékhajtásos gép.

Ebben még kevés, 1200 üzemóra van, ha vigyáz rá az ember, karbantart-ja, akkor még használt gépként is jó áron el lehet adni. Ha ez sikerül, akkor megyek is az új TUCANO-ért!

Horkay István

tulajdonos

AGGTELEKRE, TERMÉSZETI ÉRTÉKEINEK KÖSZÖNHETŐEN TURISZTI-KAILAG KIEMELT JELENTŐSÉGŰ TELEPÜLÉSÜNKRE UTAZTAM, HOGY A FALU POLGÁRMESTERÉT, HORKAY ISTVÁNT CLAAS KOMBÁJNJÁ-RÓL KÉRDEZHESSEM. A VERŐFÉNYBEN JÓKEDVŰ EMBEREK SIETTEK MINDENFELÉ DOLGUKRA; TALÁN A TAVASZNAK, TALÁN A GYÖNYÖ-RŰ KÖRNYEZETNEK ÖRÜLTEK, AHOL ÉLHETNEK.

Szöveg: Vas MagdolnaFotó: Bede Róbert

ÚJRATÖLTVEFENDT VARIO

300

FENDT VARIO 300 SCR ÉS AZ ÚJ FENDT VARIO 300 S4 TRAKTORCSALÁD AZ AGÁRGÉPSHOW AXIÁL GÉPKAVALKÁDRA KILÁTOGATÓ PARTNEREINK LÁTHATTÁK ELŐSZÖR MAGYAROR-SZÁGON AZ ÚJ 300 S4-ES TRAKTORT. EZ AZ ÚJDONSÁG MÁR RENDELHETŐ, AKÁRCSAK MÉG A RÉGI JÓL BEVÁLT 300 SCR IS – DE AZ UTÓBBI CSAK KORLÁTOZOTT DARABSZÁMBAN. A KÉSŐBBIEKBEN MÁR CSUPÁN AZ ÚJ SZÉRIA GÉPEI LESZNEK KÍNÁLATBAN.

10

Gép

bem

utat

ó

Gép

bem

utat

ó

A QR kód beolvasásával a FendtTV adását láthatják magyar felirattal a Fendt 300 Vario Euro Tour körútjának indulásáról.

Miért fejlesztette ki a FENDT ezt az új traktort?

Január 1-től lépett életbe az új európai károsanyag-kibocsáj-tási norma, a TIER 4. Ezt az SCR-technológia önmagában már nem teljesítette, így szükség volt egy új motorra. A FENDT

mérnökei viszont magasabbra tették a lécet, úgy gondolták, ne csak a motort érintsék a fejlesztések, hanem az egész traktort! Így született meg az új 300 Vario S4. A névben, –

ahogy a nagyobb traktorokon is megfigyelhető –, az S4 (Stufe 4) a TIER 4-re utal. A FENDT-től már megszokhattuk a magas

szintű innovációt, és az új S4 sem okoz csalódást: sikerült a 100-140 lóerős kategóriában is teljesen egyedit alkotniuk.

A MOTORT ÉRINTŐ VÁLTOZÁSOK:

Leginkább az tűnik szembe, hogy más a motor gyártója. Az SCR-szériában még Deutz motorokkal találkozhatunk, az újba viszont már AGCO Power motort szerelnek, a 200-ashoz ha-

sonlóan. Ennek előnye, hogy a SISU és a FENDT is az AGCO cégcsoporthoz tartozik, így a motor már „házon belül” készül. A TIER 4 normák teljesítéséhez az SCR (AdBlue) rendszer mel-

lett már szükséges lett egy dízel-oxidációs katalizátor is, ez az úgynevezett DOC-rendszer. Regenerálását a traktor kezelője

könnyedén el tudja végezni munka közben is, a terminálon ke-resztül, nem szükséges hozzá semmilyen szerszám. A motor

változatlanul négyhengeres, de nagyobb a lökettérfogata.

KABIN:

Kívülről szembetűnő, hogy a 300-as széria is megkapta az 500-as és 700-as szériákon jól bevált, VisioPlus kabint, de belül már vannak eltérések a nagyobb testvérekhez képest. A

Power traktor hidraulikakörei még mechanikusan vezérelhetők, a Profi verzióban viszont már valamennyi funkció elektrohid-

raulikus. Ezenkívül a Profi megkapta a már jól ismert hétcolos VarioTerminált, de nem érintőképernyős, hanem nyomógom-

bos kivitelben. A fóliabillentyűzet már a nagytraktorok mintájá-ra készült, így a világon egyedülálló módon teljesen egyforma

a 100-500 lóerő közötti FENDT traktorok kezelése. Az innová-ciók közül csak a FENDT-nél érhető el már 100 lóerőtől a TichIn,

azaz a táblavégi forduló automatika.

A TRAKTORT ÁLTALÁNOSSÁGBAN ÉRINTŐ VÁLTOZÁ-SOK:

Az SCR-verzióhoz képest megnövekedett az önsúly és az összsúly is (4450 helyett 4970 kg). Háromféle frontfüggesz-

tés szerepel a kínálatban, és megnőtt a függesztőművek ter-helhetősége. A motor már nem tartóelem, így a gép kapott egy segéd-vázszerkezetet. A traktorhoz már ebben a kate-

góriában is megrendelhető a kormányzott pótkocsi automa-tikus tengelyzára, amely tolatáskor és egy programozható

haladási sebesség felett lezárja a hidraulikusan kormányzott pótkocsitengelyt.

Ebben a szériában is elérhetővé vált a FENDT másik újdonsága, a CargoProfi homlokrakodó. A változás annyi, hogy a számos

új funkcióra képes homlokrakodót már a terminálon keresztül tudjuk programozni. Újdonság például, a mérleg-funkció: akár

menet közben is képes mérlegelni, nagy pontosság mellett, és meg lehet adni egy cél-súlyt, például kamionrakodáskor jelzi

a traktor, ha elértük a kívánt tömeget. Két betanítható pozíci-ója gombnyomásra aktiválható, így nem kell a gépkezelőnek

egész nap a rakodót irányítani, elég csak egy gombot nyomni és automatikusan mindig a kívánt pozícióba visszaáll a gém és a kanál egyaránt. Az automatikus rázófunkció jóvoltából

pedig nem kell a keresztkapcsolón keresztül nekünk rázni a kanalat, hanem megteszi helyettünk az automatika. Be lehet

állítani fix munkamélységet és -magasságot, nem áll fenn a veszély, hogy figyelmetlenségből nekimegy a kezelő pl. az is-

tálló tetejének.

A Fendt 300 Vario SCR-széria utolsó - részben a kertészeti pá-lyázatban is elérhető - darabjait akciós áron kínáljuk a kész-let erejéig. Valamennyi traktor rendelkezik a fokozatmentes

Vario-váltóval, a motor és a hajtómű fordulatszámát össze-hangoló TMS-rendszerrel.

Kovács Máté AXIÁL-Fendt ösztöndíjas

TELJESÍTMÉNY

TÖMEG

CSALÁDI GAZDASÁG, KERTÉSZET VEZÉRGÉPE

FENDT 300 S4ADATOK

LE

kg

100-133

4970

11

Újd

onsá

g

12

KOMFORTOSABB ÚJ KABIN

A traktorok megjelenését jelentős mértékben átformálta a teljesen új, TOTAL VIEW SLIM fantázianévre keresztelt vezetőfülke. Eltűnt az előző változatban még olykor kényelmetlenséget okozó középső „púp”, a sebességváltó alagút – teljesen sík és akadálymentes lett a padló. Az ergonómiát továbbra is szem előtt tartva a ke-zelőszerveket logikusan és praktikusan, az egyes funkciókat csoportosítva helyezték el a tervezők. Gondoljunk itt a sebességváltó, a hidraulika működtető elemeire éppúgy, mint a világítás és az egyéb elektromos berendezések kapcsolóira. A váltókarok közelebb kerültek a vezetőhöz, mi-által nem fárasztó a fokozatváltás. A stílusos és jól megvilágított műszerfal a kormányoszloppal együtt dönthető, így a kezelő minden pozíció-ban rálát a műszerekre, kontroll-lámpákra és a kijelzőre. Az alapfelszereltség része a légrugó-zású vezetőülés és a légkondicionáló berende-zés. A kabin szellőzőrendszere, a légcsatornák elhelyezése egyenletes hőmérséklet eloszlást, ezáltal kellemes munkavégzést eredményez. A levegőszűrők a tető helyett a hátsó oszlopokba kerültek, egyszerűbbé téve a karbantartást.

A kilátás a négypilléres konstrukciónak kö-szönhetően tökéletes, és a rakodási munkákat tovább segíti a nagyméretű tetőablak is.

Nemcsak a pilótára, hanem az alkalmanként oda tévedő kísérőre is gondoltak a konstruktőrök. Korábban hátul elhelyezett – hosszú távon nem túl kényelmes – utasülés most előre, a vezető bal oldalára került, méretében és komfortjában megfelelve a tőle elvártaknak.

A felhasznált korszerű kárpitoknak és burkola-toknak köszönhetően alacsonyabb lett a belső tér zajszintje.

A KÖRNYEZETBARÁT ERŐFORRÁS

A megszokott a Perkins 854E-E34TA négyhen-geres, töltőlevegő-hűtős, közös nyomócsöves motorok kipufogógáz-visszavezetéssel (EGR) és dízel részecskeszűrővel (DPF) teljesítik a Tier 4 interim emissziós előírásokat, üzemanyag-ada-lék hozzáadása nélkül. A Top verziójú traktorok elektronikus motorvezérlése a Dual Power rend-szerrel lehetővé teszi, hogy a motor teljesítmé-nye és nyomatéka szükség esetén automatiku-san növekedjen TLT és szállítási üzemmódban.

Ezek a motorok nagyobb teljesítményt és nyomatékot nyújtanak csekélyebb fogyasztás-sal. A termelékenység növelése érdekében 18 százalékkal növelték a tank méretét, amely így 120 literes. Az 5H széria 4 modellt tartalmaz 85 és 113 lóerő között, 90, 100, 110 és 115 típusjelzéssel. A felfelé nyíló, az új Landini arcu-latot tükröző motorháztető könnyű hozzáférést biztosít a rendszeres szervizek és karban-tartások elvégzéséhez.

SEBESSÉGVÁLTÓ EGY KICSIT MÁSKÉPP

Minden modell elérhető Techno és Top kivitelekben. A sokoldalú alap-sebességváltó (Speed Four) modulrendszerű: 4 szinkronizált sebességfokozat 3 tartományban.

A Techno változatok belépő mo-delljeire jellemző a kormány alatti mechanikus irányváltó, a 12 előre, a 12 hátra fokozat, és a 40 kilo-méter/óra csúcssebesség. Speciá-lis munkákhoz opcióként lehetőség van mászócsoport rendelésére, 16 előre és 16 hátra fokozatúvá téve a sebességváltót.

A Top kivitelek T-Tronic változataiban az irányváltó már többtárcsás olajos kuplungos, elektrohidraulikus, és a terhelésnek megfelelően potenciométerrel finomhangolhatja a kezelő. A sebességváltást nagymértékben gyorsabbá és komfortosabbá teszi a DeClutch elektrohidra-ulikus kuplungszerkezet. A kapcsolható foko-zatok számát előremenetben a háromfokozatú Powershift egység triplázza meg. Így összesen 36 előre és 12 hátra fokozatot kapunk. Az ECO FORTY elnevezés ebben az esetben azt jelenti, hogy a 40 km/óra maximális haladási sebessé-get a traktor 1880 f/perc motorfordulaton tel-jesíti. Ez kisebb fogyasztás mellett alacsonyabb zajszintet és hosszabb motor-élettartamot is jelent. Kedvező, hogy a jellemzően 5 és 12 km/óra sebesség közé eső munkatartományban 14 sebességfokozat áll rendelkezésünkre.

LANDINI 5H-T4i

A LANDINI 5H TRAKTORCSALÁD ELŐSZÖR 2013-BAN VÁLTOZOTT. EKKOR EGY KISEBB RÁNCFELVARRÁS MELLETT ÚJ, TIER 4 INTERIM BESOROLÁSÚ MOTOROKAT KAPOTT, MELYEK MÁR MEGFELELNEK A SZIGORODÓ KÖRNYE-ZETVÉDELMI ELŐÍRÁSOKNAK. A MOSTANI, NAGYOBB VOLUMENŰ FEJLESZTÉSEK MÁR NEM ELSŐSORBAN

A KÖRNYEZETVÉDELMET, INKÁBB A KOMFORTOT ÉS A TELJESÍTMÉNYNÖVELÉST CÉLOZTÁK.

Több mintráncfelvarrás

ÚJ

Újd

onsá

g

13

Mint minden új vagy „ráncfel-varrott” Landini modellen, az új 5H típuson is több funkciót, állítási lehető-séget találunk, mint az elődjén.

Az új traktor többek

között tartalmaz

egy, az üléskapcsoló

kiiktatására szolgá-

ló kapcsolót, aminek

aktiválásakor úgy tudjuk

elhagyni a fülkét, hogy a

bekapcsolt TLT nem fog

megállni, illetve a hajtómű

sem kapcsol üres állásba.

A műszerfal több beállítási

lehetőséget ad az elődjé-

hez képest, többek között

a harmadik pont pozícióját

most már folyamatosan

nyomon lehet követni, beál-

líthatjuk a TLT bekapcsolás

intenzitását, avagy az

automata TLT ki-bekapcso-

lást is.

Kezelői szempontból jóval

komfortosabb traktor az

elődjéhez képest!

Balog Zoltán

szervizmérnök

Minden modellben a TLT-hajtás elektrohidraulikusan kapcsolható és három fordulatszám közül lehet választani: 540, 540E és 1000/perc.

Hidraulika nagyobb kapacitással

A Techno változatok mechanikus szabályozású hid-raulika-rendszere magában foglal egy ergonomikus emelőrendszer-vezérlést (E.L.S.) Ezzel szemben a Top kivitelek már elektronikus hidraulikaszabályo-zást tartalmaznak. Újdonság, hogy a hidraulikaszi-vattyú kapacitása több mint húsz százalékkal nö-vekedett, így 63 liter/perc mennyiségű olajat szállít. Fontos, hogy a hárompont-függesztés már az alsó függesztő karon érzékeli a vonóerőt, ezáltal igen precíz az erő szabályozása. A függesztő-szerkezet emelőkapacitása 4750 kilogramm a kapcsolódási pontoknál.

Megbízhatóság és sokoldalúság

A Landini új 5H széria megbízhatóságát a hosszú időre visszanyúló tapasztalatokon alapuló tervezési munkán túl a jól ismert, és elismert beszállítóknak is köszönheti. Csak néhányat megemlítve ezek kö-zül: Perkins motor, Denso hűtőrendszer, Bosch elekt-romos hidraulikavezérlés, Grammer ülés, Busher hidraulika szelepek, valamint Delphi és Webasto légkondicionáló komponensek.

Az 5H-k esetén nem véletlenül beszélhetünk sokoldalúságról. Ezek a traktorok univerzálisan használhatók a talajművelésben, az állattartó telepi és rakodási munkákban és a szállításban, de kommunális tevékenységek végzésére is kiválóan alkalmasak.

Sebesi István termékmenedzser

ALKATRÉSZAJÁNLAT

! Olaj 06-605-8040-00

A Landini gépek minőségi ellátása kezdődjön az egyes fődarabokhoz (motor, erőátvitel, hidraulika) gyárilag ajánlott olajakkal, amelyek üzleteinkben elérhetők.

A VARIANT bálázók 2,1 méter széles vezérelt pályás rendfelszedője négy rugós fogsorral továbbítja a terményt a rotor felé. A vezérelt pályának igen nagy a jelentősége a termény felszedésekor, mivel ennek köszönhetően a rendfelszedő közelebb tud elhelyezkedni a rotorhoz, tehát kisebb a hely, hamarabb jut a bálakamrába a termény. A rugós fogak kanál-ként szedik fel a terményt, és hajítják tovább a rotorhoz, így nem verik le az értékes tápanyag-ban gazdag leveleket lucerna bálázásakor. A VARIANT bálázókon alapfelszereltség a görgős terményleszorító, amely folyamatos és egyenle-tes anyagáramlást biztosít a rotorhoz. Az alap-felszereltségként kínált önbeálló tarlókerekek nagy munkasebességnél vagy gyors forduláskor is a lehető legjobban követik a talajt. A VARIANT egyedülálló a változó kamrás

bálázók körében, mert a rotor indítja meg a bálaképzést. A rotorcsillagok hegyei belógnak a bálakamrába, forgó mozgásra kényszerítve az egészen kevés anyagot is, ezáltal a bálaképző-dés kezdeti szakaszától biztosítja a maximális bálatömörséget és a legnagyobb bálasúlyt. A négyágú rotorcsillagok azért is jobbak a két-há-rom csillagos rotoroknál, mert a termény kisebb „falatokban” jut be a bálakamrába, így jobban össze is tömörödik, kisebb teljesítményszükség-let mellett. A VARIANT 300-as szériás gépei kérhetők sima továbbítórotoros (RF), illetve szecskázós (RC) kivitelben. A továbbítórotoros „ROTO FEED” egy tengelyre spirálszerűen hegesztett csillagsorból áll, a szecskázós kivitel pedig a „ROTO CUT”, amelyen dupla-csillagos a rotor, és a csillagok között állókések helyezked-nek el.

A 14 darab állókésen a rotor szó szerint áthúzza és tökéletesen felaprítja a terményt, garantálva a készített bálánk homogén, egyenletes szálhosszúságát. A szecskázós RC könnyen átalakítható RF kivitellé. Ez annyit jelent, hogy a fülkében elhelyezett kezelőegységgel könnyen kikapcsolhatók, visszahúzhatók az állókések a fenéklemez alá. A VARIANT változtatható kamraméretű bálázó: a 360 és 365 típusok bálamére-te 0,9-1,55 méter átmérő között állítha-tó, a 380 és a 385 típusjelzésű gépekkel pedig nagyobb, 0,9-1,8 méteres átmérő készíthető. A bálázókban négy darab végtelenített heveder készíti a bálát.

BÁLÁZZON AÚ

jdon

ság

14

15

Újd

onsá

g

Az új, továbbfej-

lesztett VARIANT

bálázók megalkotá-

sakor a gyorsaság,

a megbízhatóság

és a megnöveke-

dett teljesítmény

mellett a kezelői

kényelmet tartot-

tuk leginkább szem

előtt. Ennek megfe-

lelően a lehető leg-

rövidebb lett a napi

karbantartáshoz szük-

séges idő, ráadásul a

karbantartási költségek

is csökkentek az újítások

által. Ilyen például, hogy

az olajtartály kapacitását 3

literről 6,3 literre növeltük,

ami állandó és a szükséglet-

nek megfelelően beállítható

lánckenést biztosít.

A jobb kenés kevesebb

karbantartást jelent, a

megnövelt beöntő nyílás

pedig leegyszerűsíti az olaj

utántöltését. Az új VARIANT-

ok központi zsírzással is

kaphatók, ami mindamellett,

hogy még tovább csökkenti

a karbantartási költségeket,

egyszerűbbé és könnyebbé

teszi a karbantartási munká-

latokat.

Ebben az esetben csak száz

üzemóránként kell a zsírzást

elvégezni.

László Attila termékmenedzser

Szecskázós vagy szecskázó nélküli VARIANT is kapható a PRO-kivitelben. A PRO megnevezés a hidraulikus munkahengerrel leengedhető rotor-fenéklemezt jelenti; az esetleges eltömődések a vezetőfülkéből háríthatók el úgy, hogy a rotor-fenéklemezt lenyitja a kettős működésű munkahenger, a rotor a bálakamrába továb-bítja az eltömődést, felcsukódik a fenéklemez, és már mehet is tovább a munka. A vezető így maximálisan ki tudja használni a bálázót, elke-rülhetők az eltömődések miatti leállások.

A VARIANT bálázók CLAAS COMMUNICATOR II színes, grafikus kezelőegysége könnyen áttekinthető ISOBUS- rendszerű. Segítségével elérhető, hogy a készítendő bálának lágy magja is legyen: be lehet állítani, hogy egy meghatározott átmérőig kisebb legyen a bálakamra nyomása, majd ennek elérése után egy általunk szintén beállított nagyobb nyomással készül a bála keményebb, összetartó héja. A kezelőfelületen minden egyes adat egy pillanat alatt leolvasható: bálaátmérő, bálakamra nyomása, TLT- fordulatszám, bálaszám, kések ki vagy bekapcsolt állapota. Bérmunkák esetén pedig húsz különböző ügy-fél adatainak rögzítésére alkalmas (pl.: bálaszám; napi vagy összesített).

Alexandre Belner

marketingigazgatóCLAAS Werk (Metz, Franciaország)

SZAKVÉLEMÉNYBÁLÁZZON A

HIDRAULIKUSAN LEENGEDHETŐ DOB- FENÉKLEMEZ (PRO)

KEZELŐEGYSÉG

ELŐNYÖK

MANAPSÁG SZÁMOS GYÁRTÓ VÁLTOZTAT-HATÓ KAMRÁJÚ KÖRBÁLÁZÓJA KAPHATÓ. KIEMELKEDIK A MEZŐNYBŐL A CLAAS VARIANT, MELY AZOKNAK KÉSZÜLT, AKIKNEK TÖBBRE VAN SZÜKSÉGÜK EGY ROBUSZTUS MUNKAGÉPNÉL: ELVÁRJÁK A MINDENNAPI MUNKÁT MEGKÖNNYÍTŐ ÉS GYORSÍTÓ MŰSZAKI MEGOLDÁSOKAT ÉS A KIVÁLÓ MINŐSÉGET.

● Akár 30 százalék időmegtakarítás. Csupán 6 másodpercre van szükség a hátsó rész nyitásától a bezá-rásig a bála lerakásához.

● A magas 3 méter/másodperc szalagsebességnek köszönhetően a VARIANT gyorsabban és hatékonyab-ban képes tömöríteni, mint akármelyik bálázó a piacon.

● „HEAVY DUTY”. A VARIANT 365 és 385 típusok erősített kivitele. Ez azt jelenti, hogy a hajtómű, a hajtó-láncok (1 ¼’), aprító rendszer kopóelemei erősebbek, a nagyobb igénybevételek elviselése érdekében.

GAZDATIPPGYAKORLATI VÉLEMÉNYEK

16

6200 anyajuhot, 350 mangalicasertést, illetve 320 húsmarhát tartunk, így a

zöldsoros gépek nagyon fontosak a cég életében. Sokáig Hesston bálázókkal

dolgoztunk, melyeket három éve két CLAAS VARIANT bálázóra cseréltünk. A

kiválasztás főbb szempontjai a teljesítmény, a fülkéből vezérelhető bálaátmérő

és tömörség, illetve a kedvezőtlen körülmények közötti munkavégzés lehetősé-

ge voltak. A CLAAS nem a legolcsóbb, de inkább hajlandó vagyok többet adni a

minőségért, hiszen én hosszú távra tervezek. Évente mintegy 15 000 fűszéna-,

lucerna-, kukorica- és szalmabálát készít a két gép. Munkába állásuk óta egye-

dül a kötözőnél jelentkeztek apróbb problémák, melyeket az AXIÁL szervizesei

orvosoltak. Tervben vannak további zöldsoros beruházások és az eddigi tapasz-

talatok alapján úgy gondolom, maradok a CLAAS vonalon.

CLAAS VARIANT 365, CLAAS VARIANT 380

NÉV: IMÁR Bt.

PROFIL: Állattenyésztés és szántóföldi növénytermesztés

GAZDASÁG: 3700 ha (1600 ha gyep, 350-400 ha kaszáló, 1700 ha növénytermesztés)

A 2011-ben átadott 20 tonna/óra teljesítményű szárítónkba évente több ezer

tonna gabona érkezik, aminek egy részét a manipulációt követően értékesítjük,

nagy részét az elszállításig síktárolókban tároljuk. Az anyagmozgatásra már

13 éve egy Manitou 633-ast használtunk, ebben a csere időpontjában 10 000

üzemóra volt, amikor is egy Manitou 634-et szereztünk be. Az ismert márka

mellett a megbízható AXIÁL-alkatrész- és szervizszolgáltatás is döntő választási

tényező volt. Az új gép 2014 decemberének közepe óta 132 üzemórát teljesített.

Napi legnagyobb teljesítménye 700 tonna kukorica kitárolása volt kamionra

rakva, úgy, hogy a kezelőnek és a gépnek még szoknia kellett egymást, mert

azért az új gép kezelőszervei mások, mint a réginek voltak. Az új géppel meg

vagyunk elégedve, hasznosak a mai kor igényeinek megfelelő műszaki átalakí-

tások, fejlesztések. Aminek külön örülünk, hogy az erőforrása egy megbízható és

üzemanyag-takarékos 122 lóerős Deutz motor lett. Szappanos Sándor

gépkezelő

MANITOU MLT 634 120 LSU

NÉV: Lackovics Sándor, szövetkezeti elnök

PROFIL:Növénytermesztés,

növénytermesztési szolgáltatás

GAZDASÁG: 210 ha bérelt terület, 2430 ha szolgáltatás

BALATONALMÁDI

Csomai Géza, növénytermesztési

főágazati igazgató

MAGYARATÁD

17

Fél év használat tapasztalata alapján elmondható, hogy az RMH által készített

TMR sokkal lazább, homogénebb, mint amit a korábbi vontatott kocsi valaha

tudott produkálni. A TMR-t tovább vizsgálva a benne található frakciók egyönte-

tűek, a strukturális rostok hossza közel állandó. Nálunk a széna nincs előaprítva,

a bálák szétbontása az önjáró kocsi silómarójának a feladata. Az aprítás második

lépcsőjét a dézsában a csigákra szerelt nagy méretű parabolikus kések végzik,

tökéletes végeredménnyel. Gazdaságilag jól kimutatható előny, hogy felszabadult

egy rakodógép, továbbá etetés közben csak egy motor megy, így az üzemanyag-

fogyasztás is kevesebb. A korábbi napi 9 óráról 6-6,5 órára csökkent az etetési

idő. A silómarója különösen tetszik, szép íves és egyenletes silófalat hagy maga

után, megakadályozva az oxidációt és a siló megromlását. A gép automatikus

központi zsírzója nagyon lerövidíti a napi karbantartás idejét.

RMH PREMIUM 15

NÉV: Körös 2000 Kft.

PROFIL: Tejhasznú szarvasmarha tartás

GAZDASÁG: 600 tehén

A Jokerrel egy IH 720 tárcsát váltottunk le. Olyan tárcsát szerettünk volna,

amely egyszerűen beállítható, és nagy tömegű szármaradvánnyal is tud boldo-

gulni. Ez már a harmadik Horsch gépünk, a legrégebbi már hét éves, egy Pronto

4 DC vetőgép, amellyel nagyon elégedettek vagyunk. Nálunk a Horsch már bi-

zonyított. Az új tárcsa tarlóhántásban és kukoricatarlón is jól dolgozik. A tárcsát

működtető erőgép fogyasztása is megfelelő, körülbelül 2-3 liter/hektár, és idén

tavasszal a vizes területeken is bevált, ahol egy menetben adott vethető talajt.

Most egy Fendt 300 lóerős géppel húzzuk, de kisebb traktor is elég lenne.

Vadócz Dániel

HORSCH JOKER 6 RT

NÉV: Agricola Kft.

PROFIL: Növénytermesztés

GAZDASÁG: 1000 ha

SZEGHALOM

Széll Csaba állattenyésztési vezető

BUDAPEST

A QR kód beolvasásával megtekintheti Oehler gépkíná-latunkat!

KIBŐVÜLT OEHLER KÍNÁLAT

2002-BEN A MENGELE PÓT-KOCSIKAT IS GYÁRTÓ CÉG CSŐDJÉT KÖVETŐEN KÉNYTE-LENEK VOLTUNK ÚJ PÓTKO-CSI-BESZÁLLÍTÓT KERESNI. A HANNOVERI AGRITECHNIKA KIÁLLÍTÁSON TALÁLKOZTUNK AZ OFFENBURGI SZÉKHELYŰ OEHLER GMBH KÉPVISELŐI-VEL. SZORULT HELYZETÜNK-BEN OEHLER ÚR KÉSZSÉGGEL ÁLLT RENDELKEZÉSÜNKRE ÉS SZÁLLÍTÁSAIT ÁTCSOPORTO-SÍTVA KISEGÍTETT BENNÜNKET NÉHÁNY PÓTKOCSIVAL, HOGY ÜGYFELEINK AZ ARATÁSI IDŐSZAKBAN NE MARADJANAK SZÁLLÍTÓESZKÖZ NÉLKÜL.

A KÖVETKEZŐ ESZTENDŐBEN MÁR CÉLIRÁNYOS ELŐRENDE-LÉSEKKEL SIKERÜLT VEVŐKÖ-RÜNKET KISZOLGÁLNI KÖZEL SZÁZ DARAB PÓTKOCSIVAL. KEZDETI IDŐSZAKBAN MA-GYARORSZÁGON A KÉTTEN-GELYES, FORGÓZSÁMOLYOS PÓTKOCSIK VOLTAK A LEG-NÉPSZERŰBBEK. EZEKBŐL IS A 18 TONNA ÖSSZTÖMEGŰEK VOLTAK A KEDVENCEK, MEL-LETTÜK MINIMÁLIS VOLT AZ IGÉNY A 12 TONNÁSOKRA.

A BPW futóművel szerelt, ponyvával és hátsó vonórésszel ellátott kocsikat futózott gumikkal hoztuk, mivel ezekre nem volt termékdíj. Voltak időszakok, amikor ezzel nem is volt problémánk, viszont néha többen jelezték műszaki gondjaikat ezekkel a kerekekkel. Ekkor döntöttünk arról, hogy csak új gumikkal hozzuk a járműveket. Azóta nincs is ilyen reklamáció, és vannak olyan vásárlóink, akik már hat-hét különböző méretű kocsival dolgoznak.

Az idő múltával terjedtek a tandemes három- oldalra billentő kocsik olyan gazdáknál, ahol többet kell tolatni. Trágya- és silószállításra többen vásároltak teknős, hátrafelé billentő jár-műveket. Ezek hátfala hidraulikusan nyitható és zárható, a kezelőnek az oldalak nyitásához nem kell kiszállni a traktorból. Oehler úr elmondása szerint Franciaországba szinte kizárólag ilyen kocsikat szállítanak. Néhány éve értékesítettünk 30 tonna össztömegű teknős tridem pótkocsit is, amit nagy megelégedéssel használnak, idénre is van már ilyen megrendelésünk. Ezek jobb fordulékonyságát és a menetstabilitását gömb-fejes hidraulikus kényszerkormányzással bizto-

sították. A teknőt magasítással kiegészítve nagy térfogatot kapunk, így akár a tehergépkocsis szállí-tást is ki tudjuk váltani, elkerülve az igen szigorúan ellenőrzött menetidő-rögzítő készülékek használa-tát, valamint az útdíj fizetési kötelezettséget.

A nagyobb traktorok jobb kihasználására a gyártó megkezdte a 14 tonna össztömegű kocsik gyártá-sát, így akár két kocsit egymás mögé akasztva ki lehet használni a 40 tonna össz-gördülőtömeges magyar előírást. Néhány éve megjelentek a 7,2 méteres platóhosszúságú, háromtengelyes for-gózsámolyos kocsik, amelyek igen népszerűek felhasználóinknál. A bálák szállítására 12 és 24 tonna össztömegű bálaszállító kocsik állnak rendel-kezésre.

Az utóbbi években piacra kerültek a letoló kocsik is, amelyek a kilenc-méteres rakfelület felmagasí-tásával akár 45-50 köbméternyi siló vagy napra-forgó szállítására alkalmasak. Jól használhatóak alacsony építésű magtárakban, valamint mostoha időjárási körülmények között cukorrépa szállítá-sára. Nincs billentéskor súlypontemelkedés, nincs borulási veszély. Régebben cukorrépa betakarítás-kor általában négyből egy kocsit mindig „sikerült”

18

Újd

onsá

g

Old

alcí

m

SZAKVÉLEMÉNY

Minden közúti jármű megfe-lelő műszaki állapota na-gyon fontos, így a pótko-csiké is.

A legkorsze-

rűbb gyári

megoldások

esetén is a

felhasználóra

hárul az előírások

betartása és a

szükséges ellenőrzé-

sek elvégzése. Nagyon

fontos az első 150-200

kilométer után a kerékcsa-

varok újrahúzása, a fék-

pofák és a fékdob közötti

hézag újbóli beállítása, a

fékkar-holtjáték, valamint

a futómű felfogató csa-

varok és a kenési helyek

vizsgálata. Az ellenőrzése-

ket később is rendszeresen

el kell végezni a kezelési

útmutatóban megadott

intervallumokban.

Az állásidők minimalizá-

lására biztosíték az AXIÁL

Kft. folyamatosan bővülő

alkatrész-kínálata: e hát-

térrel a legmegbízhatóbb

eszközeik közé sorolhatja

pótkocsijait az Oehler-

tulajdonos.

Benke Gábor

alkatrész termékmenedzser

felborítani, talán nem is kell ragoznom, mekkora bosszúság ez, biztos so-kan emlékeznek még rá.

Az Oehler termékek egyik legújabb vál-tozata a 18 tonnás, három oldalra billentős kocsik továbbfejlesztése. A futómű maradt a piacvezető BPW, de a 80+80 centiméteres acél oldalakat műanyagra cserélték, így csökkent az önsúly. Az oldalfal-osztó rakoncájú pótkocsi egyik oldala szekrényajtó-szerűen nyitha-tó, ezáltal a 242 centiméteres platóra teleszkópos rakodóval vagy homlokrakodóval lehet raklapos árut vagy Big-Bag zsákokat pakolni, biztosítva a jó kihasználtságot. Németországban kedvelt kocsi a burgonya és cukorrépa szállításakor, mert a szál-lított termény nem ragad az oldalához, és roppant egyszerű takarítani. Természetesen erre a kocsira is lehet tekerhető takaróponyvát szerelni.

Egyre többen keresik az Oehler további újdonsága-it, a szippantó tartálykocsikat, amelyek a szántó-földi vegyszerezők kiszolgálására alkalmazhatók. A minőségi, robusztus tartály és a váz festett

vagy tűzi horganyzott kivitelben egyaránt készülhet. Valamennyi szippantó hátsó nyitható ajtóval felsze-relt, így a tartály időnkénti takarítása egyszerűen megoldható. A felső betöltő dómfedéllel lehetőség van szivattyús töltésre is. A kocsival nem kell a tároló mellé menni, akár telepen kívül is feltölthetjük a szip-pantót, ami állategészségügyi szempontból jelentős.

A VTK-sorozatot a nagyobb igényekre tervezték, 6000 literestől egészen 18 000 liter űrtartalmú tartállyal rendelhető. Az egytengelyestől a tridemes kocsikig terjedő választékból bárki megtalálhatja a magának legmegfelelőbb méretűt az Oehler újdon-ságai között. Az állattenyésztésben keletkező hígtrá-gya kijuttatására ezek felszerelhetőek ütközőlapos szórófejjel és szóró függönnyel egyaránt.

Angeli Gyulatermékmenedzser 19

Tudta-e Ön?

AZ 1954-BEN ALAPÍTOTT OEHLER CSALÁDI VÁL-LALKOZÁS TAVALY ÜNNEPELTE 60 ÉVES JUBILEU-MÁT. EBBŐL AZ ALKALOMBÓL A CÉG MEGNÖVELTE OFFENBURGI TELEPHELYÉT 2500 NÉGYZETMÉTERRE, MODERNIZÁLTA ÉS KIBŐVÍTETTE ÉPÜLETEIT, VALAMINT LÉTREHOZTAK EGY OKTATÓKÖZPONTOT IS.

20

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

KOMBÁJNOKWWW.AXIAL.HU

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN (matani@axial.hu)Mobil: +36-30/606-2926,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 4328-11ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2890ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 220FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, IMO, AC/CAC, DCS, GA6.0

CLAAS LEXION 420

AZONOSÍTÓ: 5830-14ÉVJÁRAT: 2001MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3698ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 4WD, GA6.6, LESERPILOT,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 3105-09ÉVJÁRAT: 2000MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5363ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, PERKINS MOTOR, GA6.0,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 5094-13ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4868ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 260FELSZERELTSÉG: KAB, KL, CEBIS, SZ, AC/CAC, QM, SZK, GA6.6,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 6091-14ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3099ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 285FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, GA6.6, LESERPILOT, DIGITKLÍMA,ELEKTROMOS TÜKÖR,

CLAAS LEXION 450

AZONOSÍTÓ: 5642-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1796ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 295FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC,

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 5640-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2844ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 295FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC,

CLAAS LEXION 540

AZONOSÍTÓ: 5082-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3782ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 330FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GA6.6

CLAAS LEXION 550

AZONOSÍTÓ: 5626-13ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1283ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 315FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, 2MH, GAV6.0

CLAAS LEXION 650

AZONOSÍTÓ: 6264-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4150ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, 3MH, GA6.0, KAD6(GERINGHOFF 4+2 RD)

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 5150-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4066ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, AC/CAC, SZK, GA5.1,

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 6324-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4189ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, 3D, GA5.1,

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 4853-12ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: VEVŐTELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, SZK

CLAAS SUNSPEED 12-75

AZONOSÍTÓ: 5612-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4025ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 281FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0, 4WD,

CLAAS TUCANO 450

AZONOSÍTÓ: 5347-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3092ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 275FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0

CLAAS TUCANO 450

AZONOSÍTÓ: 5221-13ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: NH TX

GERINGHOFF ROTA DISC

AZONOSÍTÓ: 5151-13ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: JD Z SZÉRIA

GERINGHOFF ROTA DISK

AZONOSÍTÓ: 5064-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)FELSZERELTSÉG: TLT

GERINGHOFF ROTA DISK

AZONOSÍTÓ: 4127-11ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4527ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 228FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GA5.4

JOHN DEERE 9540 WTS

AZONOSÍTÓ: 5081-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1522ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 276FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, TT, SZK, GA5.4

MASSEY FERGUSON 7260

21

WWW.AXIAL.HUHASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

TRAKTOROK A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről BAKÓ CSABA (bakocs@axial.hu) Mobil: +36-30/606-5694,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 6481-14ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6102ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

CASE MAGNUM MX 255

AZONOSÍTÓ: 4894-12ÉVJÁRAT: 2001MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8176ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 200FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, FH, LF1+2

CASE MX 200

AZONOSÍTÓ: 6487-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4711ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 190FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, PS, AV, AH, LF1+2

CLAAS AXION 820

AZONOSÍTÓ: 5366-13ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6700ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 105FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, AV, AH, LF1+2

FENDT FARMER 309 C

AZONOSÍTÓ: 5761-14ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7937ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 260FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, EH, AV, IKH, AH, LF1+2

FENDT FAVORIT 926 VARIO

AZONOSÍTÓ: 6393-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6179ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 209FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, VARIO

FENDT 920 VARIO

AZONOSÍTÓ: 5946-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8202ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 180FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, AV, AH, LF1+2

JOHN DEERE 7730

AZONOSÍTÓ: 6623-15ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1854ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 165FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

LANDINI LANDPOWER 165 TDI TECHNO

AZONOSÍTÓ: 5794-14ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1569ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 210FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS,AV, LF1+2

LANDINI POWERMASTER 210

AZONOSÍTÓ: 5908-14ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 597ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 115FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AV, AH, MH, LF1+2

LANDINI POWER-MONDIAL 115 TECHNO

AZONOSÍTÓ: 5989-14ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8832ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 80FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4DW, EH, AV, HR, TRV

LANDINI REX 80 F

AZONOSÍTÓ: 5942-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8831ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 88FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, AH, AV

LANDINI REX 95 F

AZONOSÍTÓ: 4342-11ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7523ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 240FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, PS, EH, AV, AH, LF1+2

LANDINI STARLAND 240

AZONOSÍTÓ: 5910-14ÉVJÁRAT: 2010MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4500ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 145FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, FPS, AV, AH, LF1+2

MASSEY FERGUSON 6485

AZONOSÍTÓ: 4379-11ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4359ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 210FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, VARIO, RH, IKH

MASSEY FERGUSON 7495

AZONOSÍTÓ: 6053-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 10708ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 200FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, AV, AH, LF1+2

MCCORMICK XTX 200

AZONOSÍTÓ: 6431-14ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5800ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 90FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

NEW HOLLAND TL 90

AZONOSÍTÓ: 5622-13ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8095ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 190FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, EH, AH

NEW HOLLAND TM 190

AZONOSÍTÓ: 6584-15ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1523ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 150FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, FH, RH, FTLT, PS, EH, AV, AH, LF1+2

NEW HOLLAND T6080

AZONOSÍTÓ: 6311-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6169ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 200FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

SAME IRON 200

22

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

MUNKAGÉPEKWWW.AXIAL.HU

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC (faragof@axial.hu) Mobil: +36-30/474-9705,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 6317-14ÉVJÁRAT: 2014MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 6S, MTR, GR

AZIM 6

AZONOSÍTÓ: 6281-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG:

ANNABURGER HTS 22.18

AZONOSÍTÓ: 6627-15ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, T3200, MSZ18

BERTHOUD RACER EX DPTRONIC 3200/18

AZONOSÍTÓ: 5914-14ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MSZ3, RC

CLAAS DISCO 3100

AZONOSÍTÓ: 5893-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, HK

CLAAS ROLLANT 260

AZONOSÍTÓ: 5363-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.5, HK

CLAAS VARIANT 360

AZONOSÍTÓ: 5676-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.5, HK

CLAAS VARIANT 360

AZONOSÍTÓ: 6037-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.55, HK

CLAAS VARIANT 360 RC

AZONOSÍTÓ: 5238-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.7, HK, RC

CLAAS VARIANT 380 RC

AZONOSÍTÓ: 5694-13MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.7

CLAAS QUADRANT 2200

AZONOSÍTÓ: 5790-14ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: SZOMBATHELY - AXIÁL (214)FELSZERELTSÉG: T34

HORSCH TITAN 34 UW

AZONOSÍTÓ: 6213-14ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TCS, MON, MSZ6

KUHN FASTLINER 6000

AZONOSÍTÓ: 6005-14MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: MSZ5.0

MAGYAR 5KOMBINÁTOR

AZONOSÍTÓ: 6628-15ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, 12S, GR, PRO

MONOSEM NG 12

AZONOSÍTÓ: 5192-13ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: MSZ5

RABE RABE

AZONOSÍTÓ: 5812-14MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)FELSZERELTSÉG: MSZ6.6

SIMBA X-PRESS 6.6

AZONOSÍTÓ: 6570-15ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: MSZ3.0, TLT

SULKY HR 3

AZONOSÍTÓ: 6273-14ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: CS, MON

SULKY SX 4

AZONOSÍTÓ: 5512-13ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON

SULKY X36 DPB

AZONOSÍTÓ: 4646-13ÉVJÁRAT: 0MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: MSZ4, MON

VADERSTAD RAPID 400 S

23

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEKA jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon

található teleszkópos rakodógépekről DEÁK CSABA (deakcs@axial.hu) Mobil: +36-30/330-2574,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

Az építőgépes használt gépekről SZABÓ LÁSZLÓ (szabol@axial.hu) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 4890-12ÉVJÁRAT: 2010MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)

SPECIÁLIS MUNKAESZKÖZ

AZONOSÍTÓ: 4889-12ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 89ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 62FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM2,9, 2SPEED, FK 0,8, ET0,9

GEHL SL 5240 SXT 2 SPEED

AZONOSÍTÓ: 5554-13ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6420ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 49FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET1,8, VH110

HYUNDAI HDF 18-5

AZONOSÍTÓ: 4744-12ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 495ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 60FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET2.0, VH110

HYUNDAI HDF 20-5

AZONOSÍTÓ: 5226-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5874ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 88FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET5.0, DUX, VH12.5, IKE, SE GUMIK

HYUNDAI HDF 50-7S

AZONOSÍTÓ: 5007-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 10871ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 206FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.0, ET6.0, FK3.0

HYUNDAI HL 760-7

AZONOSÍTÓ: 6227-14ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 12164ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 165FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600

HYUNDAI R 250 LC-7

AZONOSÍTÓ: 12 BXÉVJÁRAT: :6030-14.TIFMINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5TELJESÍTMÉNY: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG:

KUBOTA SNOW BLOVER 1

AZONOSÍTÓ: 5490-13ÉVJÁRAT: 1995MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3708ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 40FELSZERELTSÉG: KAB, SE GUMIK, VH1,5, G, EM 3,3, ET 1,6

LINDE H 16 T

AZONOSÍTÓ: 5943-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7234ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207)TELJESÍTMÉNY: 101FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM6.0, ET2.7, TEK

MANITOU MLT 627 T

AZONOSÍTÓ: 6047-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1099ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207)TELJESÍTMÉNY: 101FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.1, RV

MANITOU MLT 731 T

AZONOSÍTÓ: 0017-13ÉVJÁRAT: 2013MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2553ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 100FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, TEK2.5, RV

MANITOU MLT 735 T LSU E

AZONOSÍTÓ: 0022-12ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 700ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 120FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.1, ET3.5, RV

MANITOU MLT 735 120 LSU E

AZONOSÍTÓ: 0080-12ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 981ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 137FELSZERELTSÉG: JD TIER 4I (EUR IIIB) MOTOR

MANITOU MLT 840 137 LSU PS

AZONOSÍTÓ: 5014-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7425ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 123FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM9.0, ET4.0, RV

MANITOU MLT 940 L 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 6453-14ÉVJÁRAT: 0MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 923ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: EM 8, ET 0.25, SZERELŐKOSÁR

MANITOU 105 VJR

AZONOSÍTÓ: 5567-13ÉVJÁRAT: 1996MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 11175ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 110FELSZERELTSÉG: KAB, 1.0 TISZTÍTÓKANÁL

MECALAC 14 MXT

AZONOSÍTÓ: 4783-12ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 9414ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 50FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.7, ET2.5, DUX, VH1100

MITSHUBISHI FG 25 T11

AZONOSÍTÓ: 6430-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8931ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 102FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM3.6, ET2.0

WEIDEMANN 4204D/P

AZONOSÍTÓ:4971-13ÉVJÁRAT: 1988MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: E, EM6.0, ET0.25, EMELŐ KOSÁR

WEBER TA-2200

24

Old

alcí

m

Biritói Pusztabír Kft., Paks-Biritó puszta - Krieser János ügyvezető

Monosem SCF 8 soros sorközművelő kultivátor kamerás sorkövető rendszer-rel + front műtrágyaszóró tartállyal

A gazdaság mérete 1560 hektár, ezen több axiálos géppel is dolgozunk. A MONOSEM SCD 8 hidraulikus csukású kultivátort először egy 1600 literes frontműtrágya tar-tállyal próbáltuk ki a tavalyi kultivátorozási időszakban is, s már nem is engedtünk el a gazdaságból. Mivel ugyanaz a traktor végzi a sorközművelést és a vetést két centiméter pontosságú GPS automatikus kormányzás-sal, megkérdezhetnénk, hogy mi szükség a kultivátor kamerás rendszerére? Ha véletle-

nül csúszások vannak abban a két centimé-terben, akkor ezzel a géppel szépen ki lehet küszöbölni. A 15 kilométer/óra sebesség biztonsággal tartható, így akár napi 70 hektár teljesítményt tudunk elérni. Akár két sorközművelés is megtörténhet a kapás növények arányától függően, több tápanyag visszapótlással. A nagy területteljesítmény ellenére a gépke-zelő nem fárad el, ami szintén nem utolsó szempont, itt is nagy segítség a kamerás rendszer és a GPS kombinációja. A gép pon-tosan adagolja a műtrágyát, egyenletes a tápanyag kijuttatás, összességében nagyon elégedettek vagyunk.

FEBAGRO ZRT, Felsőszentiván - Forrai Dusán, Fő agronómus

Monosem SCD 8/12 soros kultivátor folyékony műtrágya kijuttató adapterrel

Cégünk közel 1800 hektáron gazdálkodik, profilunk 95 százalékban növénytermesztés, minimális állattartás mellett. Az AXIÁL Kft. bemutatógépei közül 2012-ben kipróbáltunk egy COMBIMIX négyméteres tárcsás lazítót, mely-lyel az álló étkezési-napraforgó tarlóból egy menetben tudtunk kellő minőségű magágyat készíteni a búzának. A kialakult jó kapcsolat-ból következett, hogy vásároltunk MONOSEM NG PLUS MONOSHOX 8/12 soros szemenkénti vetőgépeket, valamint MONOSEM SCD 8/12 soros sorközművelő kultivátorokat. Mindkét eszköz változtatható sortávolságú, ugyanis a

vetőgép átszerelhető 12 sorosra 45 centiméter sortávolságban és 8 sorosra 75 centiméteren. Így öt fajta növény vethető el egy géppel, ez azt jelenti, hogy 45 centiméterben vetünk cukorré-pát, szóját és repcét, 75 centiméterben pedig a kukoricát és a napraforgót. A sorközművelőkkel az előbb említett növények kultivátorozása meg-oldható, az átszerelés 2-3 óra alatt elvégezhető. A gépek folyékony műtrágya-kijuttató adapte-rekkel vannak felszerelve. A répa a kultiváto-rozáskor a traktor fronthidraulikájára szerelt tartályból lombtrágyát juttattunk ki, kukorica és napraforgó kultúrákban pedig alkalmas egy me-netben sorpermetezésre is. Tapasztalataink sze-rint ezekkel az opciókkal kötséghatékonyabban lehet termelni.

AXIÁ

L Pa

rtne

r

24

25

Old

alcí

mAX

IÁL

Part

ner

Mezőgazdasági vállalkozó, Garadna - Németh Gábor

Monosem SD hatsoros kézi csukású kultivátor

400 hektáros a gazdaságunk, ebből 250 hektáron termesztünk kapás növényeket. Egy LEKO műtrágya nélküli alapgépet váltot-tunk Monosem SCD hatsoros kézi csukású kultivátorra. A Monosem márka nem volt ismeretlen a gazdaságban, mivel már nagyon jó tapasztalataink voltak ilyen típusú vető-géppel. Nálunk elég darabosak a táblák, a gép teljesítménye 25-30 hektár, egy évben egyszer „kapálunk”, egyszerűen nincs idő. Már első évben látványos volt a változás, mi-kor a kultivátorozással műtrágyát szórtunk ki, mintha nem is az a kukorica lett volna két hét után, mint előtte. A tököt is kultivátoroz-zuk, így mellé tudjuk tenni a nitrogént is. A

hibrid kukoricát is „húzatjuk”, a gép könnyen szerelhető, levehetők a kapák, így akár a 35 centiméteres sorköz is kultivátorozható, nagyon univerzális az eszköz. Csak ajánla-ni tudom, mind minőség, mind élettartam tekintetében.

Mezőgazdasági vállalkozó, Hajdúszovát - Illyés János

Monosem SD hatsoros kézi csukású kultivátor

Csak axiálos gépeink vannak, amelyeket használ-tan és újonnan vásároltunk. Gazdaságunkban egy CLAAS 936 ATLES a vezérgép, a betakarítást egy LEXION 420 végzi. Talajmunkára csak Grégoire-Besson gépeket használunk, van egy VRV hatmé-teres tárcsa rögtörővel, egy SW8-as félig függesz-tett eke, valamint legújabb szerzeményünk, egy R7-es négyvasú függesztett eke. A tavaszi munkák tekintetében egy MONOSEM NX 12 soros vonta-tott vetőgép a vezérgép, idén is ezzel vetettünk. Éppen aktuális munkamenet a kultivátorozás. A régi KM 6 kultivátorunk mellé most szereztünk be egy MONOSEM SCD hatsoros kézi csukású gépet. A kiválasztásnál fontos szempont volt

egyrészt a sorvédő tárcsa, hogy ne csökkentsük a tőszámot – ez volt szolgáltatásaink megrende-lőinek az igénye is –, másrészt a stabil műtrágya-kijuttató, hogy a két műveletet, a gyomirtást és a tápanyag utánpótlást egyszerre végezhessük. Gépeinkhez minden segítséget megkapunk a for-galmazótól, az AXIÁL Kft. messzemenően a legjobb szolgáltatást nyújtja akármelyik piactársával összehasonlítva. Nagyon meg vagyunk elégedve az eszközzel, és a jövőben is az AXIÁL Kft-től fogunk vásárolni.

Hasznos információk, tapasztalatokvélemények első kézből...egyenesen partnereinktől! Úgy, ahogy ők látják...

26

Gép

bem

utat

ó

A 20-32 tonna össztömeg teherbírású robusztus tandem- vagy tridem-futóműves szállító alváz a különböző felépítmények alá 20-30 perc alatt beszerelhető. Az elektrohidraulikus vezérlés automatikusan felismeri a felvett felépítményt, így azt nem kell külön beállítani. A nagy teher-bírású kocsik már hidraulikusan rugózott futóművel készülnek.

A nagy térfogatú teknős felépítmény szemes termények és siló szállításakor használható ki ideálisan. A billentés tör-ténhet hátra vagy oldalra. A kapacitás 550 milliméteres silómagosítással növelhető. A termény megóvását segíti a takaróponyva. A hátfalra szerelhető csigával akár műtrá-gyaszórót vagy vetőgépet is feltölthetünk.

A trágyaszóró felépítmény a kedvelt HTS röpítőtárcsás szerves trágyaszórót helyet-tesíti.

Ezek a gépek magas fokú követelményeket kielégítve alkalmasak istállótrágya, barom-fitrágya, mésziszap és komposzt kijuttatá-sára, de már műtrágyát is szórtunk vele.

A hidraulikusan hajtott láncos lehordó szer-kezet előre és hátra is járhat. Az előtolás sebessége fokozatmentesen, hidraulikus szelepen keresztül szabályozható, így precí-zen be lehet állítani a kijuttatás mennyi-ségét. A vízszintes tengelyű tépőhengerek felaprítják a nagyobb csomókat és egy

hátfalnak dobják. A hátfalról lehulló anya-got két darab nagy átmérőjű, lapátokkal ellátott röpítőtárcsa teríti szét, rendkívül egyenletes szórásképet biztosítva. A tépő-hengerek előtti, hidraulikusan mozgatható zsalu nyitásával-zárásával és a haladási sebességgel tudjuk a csibetrágya vagy mésziszap pontos szórását beállítani.

A lehordó lánc feszessége rugóterheléssel egyszerűen automatikusra beállítható.

A röpítő lapátok jó beállításával akár 16-20 méteres munkaszélesség is elérhető, ezál-tal a taposási kár jelentősen csökkenhet.

Az átrakó felépítmény elsődleges előnye, hogy gyorsabban és zökkenőmentesebben tudunk aratni. A kocsi a kombájn mellett halad, amely menet közben folyamatosan üríthet. Az átrakókocsiból a hidraulikusan szabályozható kifolyóval a tábla szélén álló szállító járműre gyorsan és pontosan át tudjuk rakni a kocsi tartalmát. Tapaszta-latok alapján egy átrakókocsi segítségével egységnyi területen körülbelül 25 száza-lékkal rövidebb idő alatt elvégezhető az aratás, más szóval a korábbi módszerekhez képest négy kombájn teljesítménye három kombájnnal és egy átrakókocsival elérhető, rutinos kombjnosokkal és átrakókocsi-ke-zelővel.

A átrakócsiga 15 köbméter anyagot képes szállítani percenként, ezzel egész Európá-

ban a legnagyobb a szállítási teljesítménye. Egyaránt alkalmas gabona, repce, napra-forgó és szemes kukorica átrakására. Mind a belső vízszintes, mind a külső függőleges csiga tisztítása, karbantartása egyszerű az erre a célra kialakított tisztítónyílásokon keresztül.

A szállítócsiga egyszerűen hidraulikusan összecsukható szállítási helyzetbe, a tartály telítettsége nyomon követhető a vezetőfülkéből a gép homlokfalán ki-alakított nagyméretű kémlelőablakokon keresztül. A csiga végén lévő munkalámpa az éjszakai munkavégzést segíti nagy mér-tékben. A gép felszerelhető vetőgép-, ill. műtrágyaszóró-feltöltőegységgel, melyek-kel pontosan, szóródás nélkül feltölthetjük a vető- vagy műtrágyaszóró-gépünket. Igény esetén takaróponyvával is rendelhe-tő a gép. A szippantókocsik egyre nagyobb szerepet kapnak az állattenyésztésben és a környezetvédelemben.

Az Annaburger szippantókocsik nagy előnye az üvegszál-erősítésű poliészter tartály, mely anyagánál fogva nem korrodálódik, mint a konkurens gyártók festett vagy horganyzott fém tartályai a védőréteg sérülése esetén, másrészt a térfogatához képest jelentősen kisebb súlyánál fogva a gép össztömege és talajnyomása is kisebb, mint más gépeké. A nagy teljesítményű Jurop-kompresszorok nagy szállítási ka-

CSEREFELÉPÍTMÉNYES SZÁLLÍTÁSI TECHNIKA

NAPJAINKBAN EGYRE NAGYOBB A GÉPEK JOBB KIHASZNÁLÁSÁNAK JELENTŐSÉGE. AZ EGYES SZÁLLÍTÁSI FELADATOK KÜLÖNBÖZŐ ÉVSZAKOKRA KORLÁTOZÓDNAK,

A KÜLÖNBÖZŐ FAJSÚLYÚ ÉS HALMAZÁLLAPOTÚ ANYAGOK PEDIG MÁS ÉS MÁS SZÁLLÍTÁSI TECHNOLÓGIÁT IGÉNYELNEK.

EZEKET A SZEMPONTOKAT SZEM ELŐTT TARTVA AZ ANNABURGER CÉG MEGKEZDTE A CSERÉLHETŐ FELÉPÍTMÉNYES SZÁLLÍTÓJÁRMŰVEK

TOVÁBBFEJLESZTÉSÉT.

Gép

bem

utat

ó

pacitás mellett rövid feltöltési és ürítési időt biztosítanak. A gépeket pneumatikus belső kevertető rendszerrel látják el, ezáltal a hígtrágyából a szárazanyag nem ülepszik le a tartály aljára.

A gép töltése nemcsak az oldalsó és hátsó szívónyílásokon lehetséges, hanem a felső betöltőnyíláson keresztül, gravi-tációsan is, akár a rendelhető sebesség-arányos mennyiségszabályzó rendszerrel, mely a sebesség függvényében precízen vezérli a trágya egyenletes kijuttatását. A

szippantókocsik természetesen opcióként megrendelhetők speciális trágyakijutta-tó eszközökkel is, mind pl. terítőtömlő, grubber. Ezek szerelhetők fix felépítmény-ként, vagy hárompont-függesztéssel.

A cserefelépítményes rendszerrel jobban ki lehet használni a gépet, szinte egész évben használhatjuk a kocsit.

Angeli Gyula termékmenedzser

27

Tudta-e Ön?

AZ ANNABURGER NUTZFAHRZEUG GMBH EGYIKE A LEGNAGYOBB NÉMET MEZŐGAZDASÁ-GI SZÁLLÍTÓJÁRMŰ-GYÁRTÓKNAK, DE NEMCSAK NÉMETORSZÁGBAN, HANEM EURÓPA-SZERTE TEVÉKENYKEDIK ÁTFOGÓ, INNOVATÍV, MAGAS SZÍNVONALÚ TERMÉKEKET KÍNÁLVA A MEZŐGAZDASÁG, ÁRUSZÁLLÍTÁS TERÜLETÉN. SACHSEN-ANHALT TARTOMÁNY ANNABURGI KÖZPONTJÁVAL A VÁLLALAT EURÓPA KÖZPONTJÁBAN HELYEZKEDIK EL, A KELETET NYU-GATTAL, ÉS ÉSZAKOT DÉLLEL ÖSSZEKÖTŐ FONTOSABB UTAK KERESZTEZŐDÉSÉNÉL.

A hatékony munkavégzés és a megfelelő szóráskép eléré-séhez elengedhetetlen a kopott tépőfogak cseréje!

ALKATRÉSZAJÁNLAT

! TÉPŐFOG 04-000-9820-00, 04-000-9888-00

5MEGHÖKKENTŐ CÍMMEL TARTOTT ELŐ-ADÁST A HAJDÚSZOBOSZLÓI ÉS HÉVÍZI WORKSHOPON. HONNAN JÖN AZ ÖTÖDIK IPARI FORRADALOM KIFEJEZÉS?

Az ipari forradalmak az ember által alkalma-zott technikai újításoknak kiemelkedően fontos időszakai. Ha visszatekintünk a társadalmi, technikai és technológiai fejlődésnek ezekre

a periódusaira, akkor megállapíthatjuk, hogy robbanásszerűen gyors szerkezeti, szervezeti változásokat idéztek elő, jelentős befolyást gyakorolva az adott korszak embereire. Fog-lalkozási ágak szűntek meg, új szakmák és iparágak alakultak ki.

Elég a köztudatban első ipari forradalomként emlegetett, a gőz erejét felhasználó eszközök alkalmazásához és elterjedéséhez kapcsolódó történelmi események elemzése ahhoz, hogy felismerjük jelentőségük mértékét. Ezek alól a változások alól semelyik gazdasági terület sem tudta kivonni magát, gondoljunk csak a gőzgépek mezőgazdaságra vagy élelmiszer-iparra gyakorolt hatására.

IGEN EZT A MEGKÖZELÍTÉST ÉRTJÜK, DE MIÉRT AZ ÖTÖDIK?

Mielőtt az ötödik értelmezésére rátérünk, szerintem illik megemlékeznünk a negyedik-ről, hiszen az volt az első névtelen forrada-lom. 1971. szeptember 17-én mutatták be a Texas Instrument munkatársai az első CPU-t (mikroprocesszort), amelynek megjelenése

lehetővé tette a számítástechnika, később a mikroelektronika dinamikus fejlődését, új ipar-ágak, foglalkozások kialakulását, a hálózatos tudásmegosztást, a kommunikáció és infor-mációáramlás új formáinak kialakulását.

Ennek a korszaknak a vége a mesterséges in-telligencia fejlődésének magas szintje, amely-nek emblematikus eseménye 1997 májusában Kaszparov veresége volt Deep Blu-tól, az IBM számítógépétől. Erre a hírre azt hiszem, sokan emlékeznek még.

A negyedik ipari forradalom következtében átalakuló világunkban a változások mértéke vetekedett az elektromosság felhasználá-

sának és a robbanómotorok elterjedésének időszakával. Olyan személyiségek neve kötődik ehhez a fejlődéshez, mint Bill Gates, Lou Gerstner, Steve Jobs, Tim Cook, hogy csak a legismertebbeket említsem.

Az ötödik ipari forradalom 2011-ben kezdő-dött a kognitív számítógépek megjelenésével. 2011. elején Watson az IBM új számítógépe

megverte az Amerikában népszerű kvízműsor-ban, a Jeopardy-ban a vetélkedő történetének két legsikeresebb játékosát. A gép és ember vetélkedésének érdekessége, hogy a gép nem az internetről, hanem saját adatbázisából dolgozott, az angol nyelven feltett kérdésekre angolul válaszolt és reagálásaiban felismer-hetőek voltak a humornak valamint az elvont fogalmak kezelésének „képessége” is. A kogni-tív számítástechnika első nyilvános sikerének alapfeltétele volt, hogy a program ki tudta szűrni a játékot vezető televíziós szakember kérdéseiben rejlő mélyebb tartalmat és annak ismeretében tudta megadni a pontos választ.

28

BENYŐCS LÁSZLÓ A MATHIAS INSTITUT KFT. IGAZGATÓJA ÁLTAL VEZETETT TÁRSASÁG TÖBB MAGYARORSZÁ-GI NAGYVÁLLALATNAK TART VEZETŐKÉPZŐ, PROJEKTMENEDZSMENT, ÉRTÉKESÍTÉSI ÉS TÁRGYALÁSTECH-NIKAI TRÉNINGEKET. TÁRSASÁGUK HÚSZ ÉVE CERTIFIKÁLT FELNŐTTKÉPZÉSI BESZÁLLÍTÓJA AZ IBM TÖBB MAGYARORSZÁGI LEÁNYVÁLLALATÁNAK. MUNKATÁRSAIVAL KÉPZÉSI PROGRAMOKAT FEJLESZTENEK ÉS VEZETNEK A VERSENYPIAC SZINTE MINDEN SZEGMENSÉBEN.

A QR kód beolvasásával olvassa el a teljes cikket.

fotók: www.shutterstock.com

Aktu

ális

5Elkészült tehát az első olyan eszköz, amely nem adatokat, információkat szolgáltat a döntéseink meghozatalához, hanem a problé-mamegoldó munkánk során döntési alterna-tívákat ajánl fel saját elemzései alapján. Nap-jainkban a nagy adathalmazokkal megbízhatóan kezelni képes gyors számítástechnikai eszközök, és a kognitív képességeket modellező programok új lehetőséget terem-tettek a döntés-előkészítő munka során is. Ma még talán nem telje-sen nyilvánvaló, de a közeli jövőben ezeknek az eszközöknek az alkalmazásával sokkal megalapozottabb, pontosabb, és a ve-zető által képviselt szervezet érdekeit szolgáló, egyértelmű döntések születhetnek majd.

AMIT FELVÁZOLT AZ RENDKÍVÜLI, DE EGY-ÚTTAL IJESZTŐ IS, HISZEN HA MEGVALÓ-SUL EGY ILYEN GÉPEK ÁLTAL IRÁNYÍTOTT DÖNTÉSTÁMOGATÓ VAGY TANÁCSADÓ RENDSZER, AKKOR KÖNNYEN VÁLHAT KI-SZOLGÁLTATOTTÁ AZ EMBER, DE AKÁR AZ EMBERISÉG IS. ERRŐL MI A VÉLEMÉNYE?

Természetesen minden újítástól lehet félni. Lehetett félni a gázégőtől a robbanómotortól, a repüléstől. Ma a mesterséges, izgalmasabb esetben a poszthumán intelligenciától illik fél-ni és ebben az esetben még nem is beszéltünk a technikai szingularitás kérdésköréről. Jól mu-tatja a veszélyérzet mértékét Stephen Hawking 2014-es kijelentése, amely szerint a mester-

séges intelligencia fejlődésétől egyenesen az emberi kultúra létét érzi veszélyeztetve a híres fizikus. Én azonban Ray Kurzweil véleményé-vel értek egyet, aki a technikai fejlődésben az emberiség nagy lehetőségét látja. Egyébként

a technikai szingularitáshoz már olyan közel vagyunk, hogy innen visszafordulni lehetetlen. Mélyen hiszem – és ennek hangot adtam az Önöknek tartott előadáson is – hogy a techni-

kai fejlődés által előidézett valós problémákat az emberiség sikeresen fogja megoldani és a második szingularitás egészen új távlatokat teremt majd szinte mindenkinek.

Ezek a félelmetes újítások rendkívül hatékony támogatóeszközökké fognak szelídülni.

Képzelje el, hogy a sikeres mezőgazdasági termékek előállításhoz szükséges összes ada-tot egy olyan mesterséges intelligencia kezeli majd, amely képes a talaj adottságai a mete-orológiai adatok, műhold és légi felvételek, az árukészlet nyilvántartások, globális kereske-delmi adatok és növény-egészségügyi, élel-mezésbiztonsági jelzések figyelembevételével

olyan lokálisan érvényes javaslatokat tenni, amely egy-egy konkrét gazdálkodót segítenek majd a munkája során. Mindezt valós időben, percek alatt úgy, hogy az adatok pontosságát is garantálja, számol a kockázatokkal is és

„tanácsa” összhangban lesz az összes többi indítványával.

Megválaszolva a kérdését, nem az eszközök fejlődésétől és azok alkalmazásától kell félni, hanem attól, hogy ez az ipari forradalom is úgy megy el mel-

lettünk, mint az előző négy, hogy csak lassan a versenyelőnyöket nem kihasználva követjük le a változásokat.

ÖN SZERINT AZ AGRÁRVÁLLALKOZÓK NYITOTTAK A LEHETŐSÉGEK BEFOGADÁ-SÁRA?

Nézze, én azt láttam, hogy olyan emberek ül-nek a hallgatóság soraiban, akik hosszú távon gondolkodnak és talán „dinasztikusan”. Ez azt jelenti, hogy felelősséggel tervezik a következő esztendőket, hiszen sikeres vállalkozásukat szeretnék idővel tovább adni gyermekeiknek, unokáiknak. Ez egy nagyon fontos sajátossá-ga mezőgazdasággal foglalkozó vállalkozók gondolkodásának.. Jó érzés volt előadást tartani olyan embereknek, akik fogékonyak az új lehetőségek iránt, és kellően alaposak valós esélyeik mérlegelésében.

V. IPARI FORRADALOM

29

Aktu

ális

AZ EMBEREK A TÖRTÉNELEM SORÁN A SIKERÉRT MINDEN LEHETSÉGES DOLGOT MEGTETTEK, ÍGY MINDEN LEHETSÉGES HIBÁT EL IS KÖVETTEK. EBBEN AZ ÉVSZÁZADBAN CSAK A SZÜKSÉGES DOLGOKAT KELL MEGTENNÜNK, DE AZOKAT HA-LOGATÁS NÉLKÜL, KÜLÖNBEN VÉGET ÉR A TÖRTÉNELMÜNK

30

Tech

noló

gia

TÍZMILLIÓ KUKORICASZEM FENDT 722 S4 TOPCONNAL + FRONT MŰTRÁGYA- TARTÁLY + MONOSEM 6X2 IKERSOROS VETŐGÉP

A QR kód beol-vasásával nézzemeg az ikersoros vetőgép munkáját!

Aki fogalmat akar alkotni magának, hogy milyen a precíziós és hatékony mezőgaz-daság, nézze meg a Fendt 722-es trak-torra szerelt ikersoros Monosem vetőgép teljesítményét

Törném egy kicsit a fejem, hogyan lássak munkához, ha hirtelen azt a feladatot kapnám, hogy helyezzek el pontosan meg-határozott raszter szerint tízmillió darab kukoricaszemet egy szinte végeláthatatlan szántóföldön: 35 centiméterenként követ-kezzenek, egymástól 20 centiméterre levő ikersorokban, de úgy, hogy ahol az egyik sorban mag van, ott a másikban épp a hézag közepe legyen, tehát háromszöget képezzenek. Két ilyen ikersor távolságának a középvonala pontosan 76,2 centiméter. A szemek néhány ujjnyi mélyen kerüljenek a földbe, a kellő mennyiségű műtrágya társaságában. Ezzel az Észak-Amerikából Európára átterjedt ikersoros (Twin-Row) vetéssel lehet elérni, hogy a lehető legjobb legyen a talaj víztartalmának kihasználása, és optimális silókukorica-termést kapjunk.

Nem kicsi a tét: a jelen esetben a Kalász Kft. tejüzemének mintegy ezer szarvasmarhá-járól van szó. Hát, ha száz évig élnék, talán végeznék vele...

Szerencsére a Monosem készen áll egy lényegesen gyorsabb, ráadásul precízebb megoldással, az ikersoros pneumatikus vetőgéppel, csak alkalmaznom kell. Mielőtt átveszem a munkát Kántor József bemu-tató-pilótától, papírzsákokból feltöltjük kukoricával a Fendt 722 hátsó hárompont-függesztésére szerelt ikersoros vetőgép tizenkét vetőkocsijának tartályát. Nem kell viszont törődni az elöl elhelyezett műtrá-gya-adagolóval, mert 1600 liternyi fér bele, hektáronként 80 kilót kell kiszórni, és még majdnem tele van. Annak ventilátorát a traktor elektromos berendezése működte-ti, az anyagot műanyagcsövek rendszere szállítja hátra a vetőgéphez. Jól állunk a kukoricabogár életét megkeserítő talajfer-tőtlenítő kisebb tartályaival is, ebből csak 12 kilót juttatunk ki egy hektárra.

A műveletben nincs semmi boszorkányság. Motorindítás, a multifunkcionális joystick gombjaival leeresztem üzemi helyzetbe a vetőgépet és a műtrágya-tartályt, a sebességrögzítő már be van programozva az ideális 10 km/órára, csak bekapcsolom a multifunkciós vezérlőkar jobbra lökésével, majd ráállok a nyomvonalra, megnyomom a Topcon robotkormányzás gombját, és innen megy minden magától, mint a karikacsapás. Ahogy nézem a Topcon nagy képernyőjét, 1-2 centiméteres pontossággal dolgozunk, rávetés vagy sáv kihagyása el sem képzel-hető. És milyen jó, hogy rá hagyatkozhatok: hiába remek a kilátás minden irányban, az élénk hátszél elénk hozza a száraz földből felvert porunkat, nagyon nehéz lenne pon-tosan tartani az irányt. A fülke és az ülés légrugózása nem különösebben érvényesül-het az asztal simaságú táblán, annál inkább a hangszigetelés: csak barátságos brummo-gás hallatszik.

Ikersoros vetőképhez elöl-hátul ikerkerekű traktor való: elmenne a szokott szimpla

Tech

noló

gia

31

kerekeivel is, de akkor nem esnének egybe a talajba mélyedő széles nyomai a vetőgép járókerekeinek nyomvonalával, márpedig azok hajtják a szemeket egyenként adagoló vetőtárcsákat, és nem lenne szerencsés, ha az egyik mélyebben, a másik magasabban gurulna. Így viszont szabályosan működik minden. A Fendt 220 lóerős motorteljesítmé-nyének csak kis részét használjuk ki előreha-ladásra, vetésre és a vetőgép ventilátorának kardános hajtására a TLT-ről, mégis ilyen nagy kategóriájú gépre van szükség, mert a Monosem önmaga 37 mázsa, egy kisebb traktor eleje a levegőbe emelkedne tőle. Igaz, elöl ott a 625 kilós műtrágya-adagoló, de az is könnyebb a pótsúlyozásnál. A 722-es éppen megfelelő, jól kiegyensúlyozva mozog, teljesen stabil benyomást kelt, gyorsításkor és megálláskor sem bólogat.

A tábla végén sincs szükség különösebb bravúrokra: a „gázpedál” megnyomására ki-

kapcsol a sebességrögzítő, a kellő pillanatban felemelem a függesztőket, és már adózhatok is elismeréssel a Fendt mérnökeinek, hogy milyen kis helyen lehet megfordulni az elől-hátul terebélyesen kinyúló eszközökkel. Egyre szélesedik a zöld felület a Topcon monitorán!

A puding próbája persze az evés, de az még messze van: majd ősszel aratják le a siló-kukoricát, és még attól fogva is eltart egy ideig, míg a tehenek takarmányába kerül. Én viszont már most tudni szeretném, hogy mennyire pontosan, szépen dolgoztunk: meg-felel-e a csillag járásának az égen, ahogy elvárható?

Jóska tüstént nekiáll demonstrációt tartani: puszta kézzel elkotorja a porhanyós földet az egyik csoroszlya nyomvonalában. Pár pillanat múlva már elő is bukkan az első pirosas ku-koricaszem, jól belenyomva a földbe. Kicsivel odébb a sorban mögötte, illetve előbbre álló,

és megtúrva a szomszéd sort, ott is rende-zetten ülnek a szemek, pontosan az előbbiek távközeinek felénél. Úgy helyezkednek el, mint katonák a díszszemlén: széltében, hosz-szában és átlósan nézve is glédában állnak, és ez a helyzet a 110 hektáros táblába vetett mind a tízmillió kukoricaszemmel (85 000 mag/hektár). Előkerül néhány fehér műtrá-gya-szemcse is. Az eredmény ugyanolyan jó, mintha négykézláb, colstokkal másztam volna végig az egészen, kihegyezett botocs-kával egyenként elültetve a magokat. Csak-hogy valamivel hatékonyabb – és éppen ezért éri meg kifizetni mintegy hatvanezer euró forint-ellenértékét az ikersoros Monosem vetőgépért.

Szöveg: Karlovitz KristófFénykép: Winkler Róbert

Kukoricaszemek és műtrágya-szemcsék, precízen elhelyezve

BEREKNEK A FOLYÓK MENTÉN ELTERÜLŐ, MÉLY FEKVÉSŰ, VIZENYŐS, MOCSARAS TALAJÚ, FÁKBÓL ÉS CSERJÉKBŐL ÁLLÓ SŰRŰ ERDŐT NEVEZIK. A BALATON KÖRNYÉKI NÉPNYELVBEN A MOCSARAS, ELZÁRT, LASSAN FELTÖLTŐDŐ ÖBLÖT ÉRTIK RAJTA A BALATON DÉLI PARTJÁN. NEKÜNK UTÓBBI A MÉRVADÓ, KÉTHELY-SÁRIPUSZTA, A HUBERTUS AGRÁRIPARI BT. GAZDASÁGA UGYANIS ILYEN TERÜLETEN TALÁLHATÓ. A TÁRSASÁG AZ ORSZÁGBAN ELSŐKÉNT, EGYEDÜLÁLLÓ MÓDON A FELDOLGOZÁST IS MAGÁBA FOGLALÓ MARHAHÚS PROGRAMOT INDÍTOTT, ÉS INTEGRÁLNÁ IS A TERMELŐKET.

AXIÁ

L Pa

rtne

r

32

33

A cég központi irodája egy magtárépületből példaértékű igényességgel és nem kevés pénzből kialakított hatalmas „munkatér”, ahol láthatóan kellemes dolgozni. Most már nyoma sincs az egykori lepusztultságnak, amikor, ahogy a cégvezető mondja: „Pénz nem volt, csak adósság.” Az állam tehát befektetőt keresett. Három évig győzködték a későbbi német társtulajdonost, egy 50 ezer embert foglalkoztató egészségügyi világcéget.

Oliver Hahnenkamm hangsúlyozza: a Braun a leromlott BNB ÁG megmaradt vagyona mellé rakott még be pénzt és gépeket a vállalkozásba. A Hubertus először egy ideig részvénytársaságként működött, az államot képviselő ÁVÜ 47 és a Braun 53 százalékos tulajdonlásával. Aztán a magyar állam 1996-ban kilépett a vállalkozásból, amely ma már betéti társaságként működik. A társaságnak ma már csak a Braun által e célra létrehozott Hubertus GmbH a közvetlen tulajdonosa.

A Braun jelentős, mintegy 7 milliárd forintot ruházott be a cégbe. Az első, 600 millió fo-rintos fejlesztésre már 1992-ben sor került, a vízgazdálkodási rendszer felújítása kapcsán. Mivel a Hubertus által használt területek egy része, a Nagyberek a Balaton vízszintje alatt 2 méterrel található, így ezt csak egy működőképes vízgazdálkodási rendszer üzemeltetésével lehet használni. Három szi-vattyúval éves átlagban 15 millió köbméter vizet kell például szivattyúzni. Az új társaság a területek haszonbérlőjeként és gazdálko-dójaként vette át az amúgy állami tulajdonú földekre vonatkozó vízgazdálkodási felada-tokat. Cserébe állami részről kedvezményes haszonbérleti díjat számoltak fel a területre,

az elvégzendő vízügyi beruházásokra figye-lemmel 99 évre.”

INTENZÍV ÉS EXTENZÍV HASZNOSÍTÁSA társaság összesen 9000 hektáron gazdálkodik, ebből 7725 hektárt bérel az államtól, köztük olyan területeket is, mint például a csatorna vagy a nádas. Ebből adódóan körülbelül 3300 hektárt tudnak csak szántó és legelő művelési ágban használni. Az ásványi szántóterület körülbelül 1200 hektár, a megművelhető terület előnye, hogy lényegében egyben van, rajta a búzát, repcét, napraforgót és kukoricát kombájnnal aratják, ezeket főleg külföldre adják el. Termelnek kukoricát takarmány célra is, lucernával együtt.

A 400-450 hektár intenzíven megmun-kált gyepterületről a marhatenyésztés számára évente kétszer jó minősé-gű széna és szenázs kaszálható. Az extenzív területe-ken 4-5 gulyában legeltetnek, a Nagyberek legelői ugyanis optimáli-sak erre. A legelő-terület nagy része táblákba rende-ződik, természe-tes határokkal – a csatornákkal – amelyekből az itatás is gazdasá-gosan megoldható.

Az anyatehenek és a borjak fél éves korukig így teljesen természeti körülmények között élnek.

A cég növénytermesztési ágazatának modern a gépparkja, a betakarított termést korszerű magtáraiban tárolja. Az AXIÁL Kft-vel régóta tart a kapcsolat, már régi CLAAS kombájnuk-hoz is a bajai cég biztosította az alkatrésze-ket.

z 1,3 milliárd forint árbevételű Hubertus Bt. által bérelt földek néhány aranykoroná-sak, ez az oka annak, hogy inkább állatot tartunk, húshasznú szarvasmarhát, már a cég jogelődje is azt tartott itt” – mondja Oliver Hahnenkamm (40), a Hubertus Ag-ráripari Bt. agrárvégzettségű üzletvezetője. A Németországban született férfi 2004 óta él Magyarországon, akkor kerestek ugyanis új vezetőt a céghez. A Hubertus Bt-t

1992-ben vegyesvállalatként a Braun Industrieholding AG és a magyar állam alapította, a Balaton-nagybereki Állami Gazdaság (BNB ÁG) közvetlen jogutódjaként.

AXIÁ

L Pa

rtne

r

„PÉNZ NEM VOLT, CSAK ADÓSSÁG…”

Oliver Hahnenkamm

AXIÁ

L Pa

rtne

r Új betakarítógépünk egy idén májusban érkező, impozáns CLAAS LEXION 770-es kombájn. Van két darab CLAAS QUADRANT 3400-as bálázójuk, továbbá szintén kettő CLAAS LINER sodró, mindkettő 3500-as típus. A vetőgépek közül a Horsch Focus-t választották, de Horsch a permetezőjük is, CLAAS kaszálógépeik pedig CORTO és DISCO típusok.

„Ezek a CLAAS és Horsch gépek tényleg jók, például a bálázóból nem vettem volna még egyet, ha nem lennék vele megelégedve. Az AXIÁL előnye pedig, hogy megbízható part-ner, hosszú távon is” – mondja a cégvezető. „Alkatrészt mindenből tud szállítani, ez is megkülönbözteti a versenytársaktól, nem beszélve a professzionális szervizszolgálta-tásáról.”

A MEGTERMELT HÚST FEL IS DOLGOZZÁKA Hubertusnál annak idején 600 anyate-hénnel kezdték, ma már 1400 anyatehenet tartanak, éves szinten 1000 borjas szaporu-lattal. A Hubertus Bt. 1996-97-ben kezdte el akkori Hereford állományát kanadai vonalú Red Angus fajtával keresztezni. Ez a folya-mat 2014-ben teljesedett ki, amikor Angus törzstenyészetté is váltak, azóta már nem-csak hizlalt húshasznú állatot tudnak eladni, hanem tenyészállatot, sőt, 2015 februárjától már marhahúst is.

A hizlalásra szánt állatoknál természetes a fedeztetés, a tenyészállatok megterméke-nyítése mesterséges. Az Angus fajta azért is volt a legjobb választás, mert miközben felneveli a borját, mellette újra is vemhesül kiegészítő abraktakarmány nélkül, szelíd, nyugodt, szarvtalan, így nagy gulyákban is könnyen kezelhető. Közepes termete ellenére kiválók a hizlalási tulajdonságai: a hízóbikák napi 1,2 kilogrammot is képesek hízni, így gyorsan, 18-22 hónapos korukra elérik a vágáskor optimális 650-700 kilo-grammos súlyt, mig az üszők vágósúlya 580 kilogramm. A vágási kihozatal 60 százalék körüli, de az élő állatok súlyának csak 25

százaléka az eladható hús. A hizlalt élő bikát 630, az üszőt 580 forintos kilogrammonkénti áron lehet mostanában eladni, jellemzően külföldre, például Libanonba, Törökországba, Azer-bajdzsánba.

A vágásra szánt állatokat az egyedi kívánságokhoz teljes mértékben alkalmazkodó vá-góhídon, bérvágásban vágatják le Zalaszentivánon, céljuk tíz állat vágása hetente. A pásztói húsfeldolgozó üzemben pedig a legkorszerűbb technikai feltéte-lek, és saját munkaerő foglal-koztatása mellett dolgozzák fel

félkész és késztermékekké saját marháik húsát. Van lehetőség száraz érlelésre és vákuumtálcás csomagolásra is a darabolás után. Eljött tehát az idő, hogy Magyarorszá-gon született, hizlalt és vágott marha húsá-ból készülhessenek ételek Magyarországon.Az Angus marha húsa egyszerűen fogalom a steak-kedvelők körében: az izomrostok faggyúval finoman átszőttek, márványozot-tak, így sütés közben nem szárad ki, hanem szaftos és puha marad. A minden pontján magyar élelmiszerlánc garantálja a nyomon követhetőséget és a hibátlan minőséget. A nagykereskedelemben az éttermekbe szállító Rozmár Kft. a partnerük, a kiskeres-kedelmi beszállítást pedig a Spar üzleteibe kezdték el, hat termékkel. Ezek: a rostélyos, hátszín, bélszín, fehérpecsenye, comb steak és a friss hamburgerpogácsa. Szalámit, kolbászt is készítenek, termékeik márkaneve az általuk kitalált: Terra Pannonia.

„Újabb minőségihús-piacokat szeretnénk találni, ilyen lehet például Törökország, de Németország, Nagy-Britannia is. Emellett a tenyészüszőket és tenyészbikákat eladnánk a szomszédos gazdáknak, de a borjút, amit istálló híján nem tudnak felnevelni, visz-szavásárolnánk tőlük, mintegy integrálva a kistermelőket is a Terra Pannonia Marhahús Programba” – ismerteti hosszú távú céljaikat Oliver Hahnenkamm.Késztermék-előállítás a

legmodernebb technológiával

Vetésizöld a gépsor

34

35

VEGYSZEREK HELYETT

FORRÓ VÍZ Alomcsere az istállóban, fejési idő vége, vagy elkoszolódott gépek: a mezőgazdasági üzemekben gyakran kell takarítani. A nagynyomású tisztító alapfelszerelés ilyen helyeken. Abban a kérdésben viszont, hogy mi elegendő a csíramentesítéshez, most új eredmé-nyek adódtak.

Egyre fontosabb a környezetvédelem: a tisz-tító-, valamint fertőtlenítőszerek mennyisé-gének csökkentése. A tisztaság különösen az élelmiszert előállító telepeken fontos, az állattenyésztők esetében pedig az egészsé-ges állatállomány alapvető jelentőségű. A Thüringiai Mezőgazdsági Hivatal megbí-zásából a Thüringiai Oktatási-, Vizsgáló- és Kísérleti Gazdaságban, illetve a dermbachi Rhönland Szövetkezetben elvégzett staphylococcus, streptococcus és coli bakté-riumra vonatkozó vizsgálatok egyértelműen kimutatták, hogy forróvizes nagynyomású tisztítóberendezéssel tisztító- és fertőt-lenítőszerek nélkül is drasztikusan lehet csökkenteni a baktériumok mennyiségét, sőt majdhogynem tökéletes csíramentesség érhető el. Bebizonyosodott, hogy hidegvizes beren-dezésekkel csak alaptisztítást lehet elérni, magasabb zsírtalanítási vagy csíramentesí-tési követelményeknek nem felelnek meg az ilyen készülékek. A tisztítási folyamat támo-gatása vegyszerekkel pedig se nem költség-, se nem időtakarékos, ráadásul jelentősek a negatív környezeti hatások.A 60 fokos nagynyomású melegvizes tisztítás nem vezetett minden kórokozó

típus pusztulásához, így ez a módszer nem teljesen megbízható.A gőzös tisztítás ugyan majdhogynem kórokozómentessé teszi a megtisztított felületet, de előtte nagynyomású vízsugár-ral kell letisztítani az ott maradt széklet-, vizelet- és szalmamaradékokat, így a meg-közelítő csíramentesség érdekében mindig két munkamenet szükséges, ami idővesz-teséggel jár, amíg az egyik berendezésről a másikra vált az ember. A forróvizes nagynyomású berendezések-kel a vizsgálatok alapján megtakarítható a fertőtlenítőszer költsége, a fertőt-lenítések közötti időszakot meg lehet nyújtani, ráadásul rövidebb a szükséges munkaidő. Ezenkívül a mosóberende-zést és a felszereléseket kevésbé ter-helik a vegyszerek, és minimalizálódik a veszély, hogy a termékekben és a környezetben visszamarad valami-lyen anyag. A kísérletek alapján a forróvizes nagynyomású mosók esetében 800-1000 liter/óra közötti vízmennyiség, és a fú-vókánál 160-180 bar nyomás szük-séges a megfelelő eredményhez.

Erre a fertőtlení-tési technológiára kínál tökéletes megoldást a Kränzle.

Kränzle C13/180Áramellátás: 400VSzállított vízmennyiség max.: 780 l/hMunkanyomás: 30-180 barMax. hőmérséklet 140 ºC

Therm 1165-1Áramellátás: 400VSzállított vízmennyiség max.: 1165 l/hMunkanyomás: 30-165 barMax. hőmérséklet: 140 ºC

A teljes teszt: http://www.axial.hu/aktualis78/kraenzle-teszt

Alka

trés

z

36

GPS

MIVEL FOGLALKOZIK A CÉG?

Cégünk, a Belvárdgyulai Zrt. Baranyában tevékenykedik, mezőgazda-sági növénytermesztéssel és állattenyésztéssel foglalkozunk. Több mint 5000 hektáron gazdálkodunk, fő növényeink közé tartozik a kukorica, búza, napraforgó, árpa, illetve a repce termesztése. Pécs és Mohács között félúton találhatók a területeink. Vetésszerkezetünk úgy néz ki, hogy 50 százalékban kukoricát, 25-ben őszi búzát, 15-ben olajos növényeket és 10 százalékban őszi árpát termesztünk.

MIKOR KEZDTÉK EL ALKALMAZNI A PRECÍZIÓS GAZDÁLKODÁST?

Igazából 2011-ben kezdtük el a cégnél bevezetni, elsősorban a mű-trágyaszórásra összpontosítottunk. Hogy őszinte legyek, az eszközök bevezetése nem volt teljesen zökkenőmentes. Jelentős szerepet játszott az ár, de mint minden új technika, új eszköz továbbképzést igényel, a gépkezelők, illetve saját magunk továbbképzését vonta maga után. Ezekkel a nehézségekkel szembe kellett néznünk.

Az első eszközök, amik bevezetésre kerültek, azok az automatikus kormányzási és a párhuzamos nyomkövetési rendszerek voltak. Ezeket több mint 5 éve használja a cég a traktoraiban. Mára 15 trak-torunkból 13-ban van kormányautomatika.

MIÉRT DÖNTÖTTEK A MEGVÁSÁRLÁSUK MELLETT?

Abból a megfontolásból használunk hozamtérképezést és terv szerinti tápanyag-kijuttatást, hogy az input anyag költségeinket csökkentsük, illetve az egy hektáron elérhető maximális hozamot célozzuk meg. Sokkal többet lehet vele megtakarítani, mint amennyi energiát bele kell fektetni.

SIKERÜLT ELÉRNI A CÉLOKAT?

Gyakorlatilag a munka termelékenyebb lett. Az automatikus kor-mányzás használatának köszönhetően jelentős munkaidő megta-karítást tudtunk elérni. Üzemanyag-felhasználást tudtunk csök-kenteni, illetve a növényvédőszerek, a műtrágyák mennyiségének a csökkentése valósulhatott meg. A gépkezelők részéről igényel némi odafigyelést a rendszerek használata, de a dolgozók felől csak po-zitív visszajelzéseket kaptunk. A munkavégzés sokkal hatékonyabb, kényelmesebb és pontosabb lett.

A jövőbeni terveink között szerepel, hogy minden betakarítógépünket hozamtérképező rendszerrel szereljük fel és a szemenkénti vetés területén szeretnénk szabályozni, változó tőszámmal elvetni minden kukorica- és napraforgó táblánkat.

Magas hozam, KIEGYENLÍTETT NÖVÉNYÁLLOMÁNYKÓBOR SZABOLCCSAL, A BELVÁRDGYULAI ZRT. MŰSZAKI ÁGAZAT VEZETŐJÉVEL MÉG 2014 NOVEMBERÉBEN KÉSZÍTETTÜNK INTERJÚT A PRECÍZIÓS GAZDÁLKODÁS TAPASZTALATAIRÓL, DE NEM IS OLYAN RÉG EGY FRISSEBB ESEMÉNY FELÜLÍRTA AKKORI MONDANDÓJÁT. SZABOLCS UGYANIS ELŐADÓKÉNT VETT RÉSZT A MAGYARORSZÁGON ELSŐ ÍZBEN MEGRENDEZETT PRECÍZIÓS GAZDÁLKODÁS ÉS DIGITÁLIS TRENDEK A MEZŐGAZDASÁGBAN KONFERENCIÁN.

A QR kód beolvasásával a videón megnézheti az Agroinform közvetítését a PREGA-ról!

Gép

bem

utat

ó

AKKOR MONDHATJUK, HOGY SIKERÜLT. EZÉRT IS SZEREPELT A MÁRCIUS ELEJÉN MEGRENDEZETT PREGA KONFERENCIA ELŐADÓI KÖZÖTT?

Igen. Kocsmárik János, az AXIÁL Kft. GPS termékmenedzsere hívott fel, hogy a megvalósuló hazai példák szekcióban kellene egy előadást tartani és mivel a precíziós tápanyag-kijuttatásban már szép tapasztalatokat szereztünk, ezért esett a választás erre a témára.

MONDANA NÉHÁNY GONDOLATOT AZ ELŐADÁSON ELHANGZOTTAKBÓL?

Már előttem is elmondták, hogy aki precíziós gazdálkodásban gondolkozik, az lépésről lépésre próbálja meg azt alkalmazni. Mi is ezt az elvet próbáltuk követni. Precíziósan művelt területeink mennyisége 2011-ben még csak 100 hektár, 2014-ben pedig már 3400 hektár volt.

HOGYAN KÉPZELJÜK EL A PRECÍZIÓS TÁPANYAG-KIJUTTATÁS FOLYAMATÁT?

A precíziós műtrágya-kijuttatás folyamata úgy néz ki, hogy multispektrálisan1 készülnek légi felvételek, ezek a felvételek elemzésre, kiértékelésre kerülnek a talajminták tápanyagértékei-vel együtt.

1 A távérzékelésnél használt módszer, a többcsatornás

(multispektrális) felvételek ugyanarról a felszínelemről, a vizuális kiérté-

kelését segíti.

Ezek után történik a céltermés és a tápanyagszükséglet meg-határozása, majd az AG LEADER SMS programban a műtrágya-kijuttatási térképek készítése.A kész térképeket átrakjuk egy adathordozóra, amelyek az adathordozón keresztül bekerülnek a traktorban található GPS-monitorba. A traktorra van szerelve egy párhuzamos nyomkövető rendszer, illetve egy kezelőegység, amelyek a térkép alapján tudják szabályozni kijuttatott műtrá-gya mennyiségét az adott pozíciótól függően. Ezek az adatok ezt követően visszakerülnek a szoftverbe is.

TUDNA MONDANI EGY KONKRÉT PÉLDÁT?

Igen, egy példán keresztül jobban is érzékeltethető, hogy a precízi-ós műtrágya-kijuttatásnak van létjogosultsága. Egy 145 hektáros táblánk adatait rögzítettük az évek folyamán és az itt alkalmazott precíziós gazdálkodás már rövid időn belül látványos eredményt hozott. 2013-ról 2014-re a műtrágya-felhasználás 25-30 száza-lékkal csökkent, de ez még nem minden. Az a tapasztalat, hogy a műtrágya-felhasználás csökkenése mellett, a hozamok növekedé-se, a kiegyenlítettebb növényállományt, az egyöntetű növénymi-nőséget és a hatékonyabb növényvédelmet is magával hozhatja a precíziós eszközök alkalmazása.

Borbély Zsanett marketingmenedzser

Tudta-e Ön?

AZ AXIÁL KFT. KÖZPONTI SZERVERÉN FUTÓ RTK-RENDSZERT KEZELŐ SZOFTVERE FOLYAMATOS TÁVDIAGNOSZTIKÁT IS VÉGEZ. EGYRÉSZT MINDEN BÁZISÁLLOMÁS MŰKÖDÉSÉT KÜLSŐ FELHASZNÁLÓKÉNT ELLENŐRZI, VISSZAJELEZ ÁLLAPO-TUKRÓL ÉS TÁVRIASZTÁSSAL FIGYELMEZTET A VÁLTOZÁSOKRÓL. MÁSRÉSZT AZ INTERNETES KAPCSOLATNAK KÖSZÖN-HETŐEN TÁVOLRÓL, ON-LINE MÓDON MÓDOSÍTHATÓK A BEÁLLÍTÁSOK, NINCS SZÜKSÉG SZEMÉLYES KARBANTARTÁSRA.

37

38

MOTOR FORDULATSZÁM:

a Landini Rex traktorok hagyományos Tier3-as, mechanikus adago-lójú motorjának üzemi fordulatszámát motor terheléséhez mérten kell megválasztani. Amennyiben a motorterhelés közelíti a 100 százalékot vagy el is éri, célszerű 1800-2000 1/perc fordulaton üze-meltetni a motort. Nem érdemes 2000 1/perc fölé emelni a motor-

fordulatot, mert efelett motor teljesítménye és a nyomaték nem nő, ellenben az üzemanyag-fogyasztás igen. Emellett persze a motor élettartamára is jó hatással van, ha nem folyamatosan a maximális, vagy ahhoz közeli motorfordulatot használjuk nagy terhelésnél.

MOTOR OLAJSZINT ÉS OLAJFOGYASZTÁS:

FONTOS az olajszint napi ellenőrzése és a motorolaj minő-sége, típusa, illetve cseréje. A helyes olajszint mindenképp a nívópálca két jelzése között kell legyen. Figyeljünk arra, hogy csak gyári minőségű (specifikáció) és viszkozitású olajat használjunk és azt a kötelező 250 üzemórán-

ként lecseréljük. Emellett fontos az olajszintek ellenőrzésekor a motorolaj-fogyasztás ellenőrzése,, amit mindig az üzemanyag- fogyasztáshoz viszonyítunk. Amennyiben eléri vagy meghaladja a 0,1 százalékot (1000 liter gázolaj – 1 liter motorolaj) akkor azt mindenképpen jelezzük a szerviznek!

Szer

viz

A SZŐLŐMŰVELÉSBEN KIVÁLÓ PARTNEREK A LANIDINI REX TRAKTOROK. AHHOZ HOGY EZ A JÓ MUNKATÁRSI KAPCSOLAT HOSSZÚ ÉS TARTÓS LEGYEN, ELSŐSORBAN KÖVETNI KELL A KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓBAN LEÍRTAKAT.

GÉPEINK HOSSZÚTÁVÚ, MEGBÍZHATÓ ÉS HIBAMENTES ÜZEMELTETÉSÉRT BIZONY SOKAT TEHET A GÉPKEZELŐ. EGY RENDSZERESEN KARBANTARTOTT ERŐGÉPPEL NYUGODTAN KEZDHETJÜK A MUNKÁT. SEGÍTSÉGKÉPPEN ÖSSZEFOGLALTUNK NÉHÁNY FONTOS KARBANTARTÁSI ÉS HASZNÁLATI TIPPET!

SZŐLŐSGAZDÁK FIGYELEM!

39

Tudta-e Ön?

A NYÁRI IDŐSZAKBAN KIEMELTEN ÜGYELJÜNK A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS FERTŐTLENÍTÉSÉRE!

FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE

KENÉS-ZSÍRZÁS A SZÜKSÉGES PONTOKON

HIDEG DIESELMOTOROK JÁRATÁSA ALACSONY FORDULATSZÁMON

DÍZELMOTOROK LEÁLLÍTÁS ELŐTTI VISSZAHŰTÉSE ALACSONY FORDULATSZÁMON

MOTOR TISZTÁNTARTÁSA

SZEZON ELŐTTI FELKÉSZÍTÉS

SZEZON VÉGÉN ÁTVIZSGÁLÁS

KÖTELEZŐ SZERVIZPERIÓDUSOK BETARTÁSA

LEVEGŐ- ÉS ÜZEMANYAGSZŰRŐK ELLENŐRZÉSE ÉS TISZTÍTÁSA

TISZTELD A GÉPET!

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

GÉPKEZELŐK

10 PARANCSOLATA

Szer

viz

ÜZEMANYAGRENDSZER:

FONTOS a gázolaj szűrők rendszeres cseréje, és kizárólag tiszta gázolaj hasz-nálata. Ne feledjük, ha a gazdaság saját üzemanyagtartályt használ, azt is rendszeresen át kell mosni, takarítani. Emellett a gázolajat tárolni kizárólag napfénytől elzárt helyen szabad.

HAJTÓMŰ- ÉS HIDRAULIKAOLAJ:

a hajtómű olajszintjét szintén naponta kell ellenőrizni, hiszen a munkagépek több liter olajat is felhasználhatnak a hajtóműből, mivel a hidraulika és a hajtómű ugyanazt az olajat használja. Emiatt legyünk figyelemmel a munkagép hidraulika-rendszerének sértetlenségére is. A kevés hajtóműolaj a lamellák, szinkronkapcsolók, csapágyak… idő előtti tönkremenetelét okozhatja. Emellett kerüljük az olajkeveredést a különböző munka-gépek különböző olajaival. Ha lehet, inkább a hajtómű olaját használjuk a munkaeszköz-ben is! A Powershift hajtóműveket rendszeresen kalibrálni kell, azaz a lamellák kapcsolási idejét korrigálni. Ez persze elektromosan működik, ez ügyben keressék szervizes kollegá-inkat. Hasonló utánállítást kell elvégezni mechanikus kuplungszerkezet esetén a működ-tető bowdennel is, azt viszont manuálisan lehet és kell elvégezni.

FIGYELJÜNK: a hűtők, a légszűrők napi tisztítására, pormentesítésére, szívó-rendszer tömítetlenségére, az ékszíjjak feszességére és a hűtőfolyadék szint-ellenőrzésére, koncentrációjára. Minden 1000 üzemórás nagyszervizkor ellenőrizni kell a motor szelephézagját is. A karbantartás fontos része, az erőgép teljes zsírzása és takarítása, a felni kerékcsavarok utánhúzása, a fülkeszűrők és az elektromos egységek (biztosítéktábla, elektromos csatlakozók…) fúvatása és a világító berendezé-sek működésének napi ellenőrzése.

Balog Zoltán szervizmérnök

40

AXIÁ

L Pa

rtne

r

41

AXIÁ

L Pa

rtne

r

FEJLESZTÉSEK ÉS BERUHÁZÁSOK A SÜLYSÁPI GAZDÁLKODÓNÁL, NAGY FERENCNÉL

VILLAMOSMÉRNÖKBŐL AGRÁRVÁLLALKOZÓ AZ ELMÚLT ESZTENDŐKBEN ÚJ IRÁNYBA TERJESZKEDETT, AZ ÁLLATTENYÉSZTÉSBE IS BELEVÁGOTT A 90-ES ÉVEK ÓTA TEVÉKENYKEDŐ SÜLYSÁPI GAZDÁLKODÓ, NAGY FERENC. BÁR AZ ÁLLAMI FÖLDEK RÉSZARÁNYA, SÚLYA VISSZAESETT A VÁL-LALKOZÁSÁN BELÜL, ÉPPEN E FÖLDEKRE PÁLYÁZVA BŐVÍTETTE GAZDASÁGÁT. PÁLYÁJÁT VILLAMOSMÉRNÖKKÉNT KEZDTE, ÉS A RENDSZERVÁLTÁS UTÁN TÉRT ÁT A FÖLDMŰVELÉSRE. ALIGHA BÁNTA MEG, HISZEN MA MÁR 1100 HEKTÁRT MŰVEL ÉS SZARVASMARHÁKAT IS TENYÉSZT HÚSZ MUNKATÁRSÁVAL EGYÜTT.

Hogyan vágott bele egy ilyen vállalkozásba? Bármerre nézünk a gyönyörűen rendezett telepen, valamilyen mező-gazdasági tevékenységbe ütközünk, de villamosmérnökre aligha van itt most szükség...

Sokáig a helyi akkumulátorüzem ügyvezető igazgatója voltam. Amikor eladták, vagyis jött a privatizáció, rákényszerültem a vál-tásra. A család rendelkezett kárpótlási jegyekkel. Vásároltam is belőlük, és nem akartam messzire utazni. Az apai ág háromszáz évre visszamenőleg mezőgazdasággal foglalkozott. Mint kisdiák, gyerekkoromban elég sokat voltam kint a földeken. A nyári szü-netekben a teheneket legeltettem – reggeltől estig kint voltam a határban. Mindig vonzott a mezőgazdagság, s a privatizáció miatt is lépni kellett.

Jöttek a földlicitálások, és engem választottak meg a sülysápi földrendező bizottság elnökének, így közelebbről láttam a hely-zetet. Igyekeztem mindent a legjobb tudásom szerint rendezni. A cél az volt, hogy mindenki a lehető legolcsóbban jusson földhöz. Az akkori viszonyok között például sikerült úgy lebonyolítani a folyamatot, hogy 500 forintos aranykoronaáron kaptak földet az emberek. Így jutottunk akkor mintegy 2-300 hektárnyi földterü-lethez. Közben az Antall-kormány idején jött egy kormányrende-let a mezőgazdasági vállalkozók támogatásáról. Kamatmentes hitelből és vissza nem térítendő támogatásból vásároltunk két MTZ traktort, a hozzájuk tartozó eszközökkel. Ezután, 1994-ben kerültem kapcsolatba az AXIÁL-lal: megvettem az első Zetor traktoromat, egy 162-45-öst. Azóta folyamatos a partnerség, ma már az innen vásárolt gépek alkotják a gépparkom körülbelül 90 százalékát.

Ezután sikerült megvásárolnom egy állami gazdasági tehenészeti telepet, amikor a monori állami gazdaság felszámolásra került. Benyújtottam egy pályázatot, és ez a 12 hektáros terület, ahol most állunk, lett a gazdaság központja. Szárító, tisztító, 60 ton-nás hídmérleg, szociális épületek, iroda, gabona- és kukoricatá-roló van itt. Hátrébb vannak takarmánytároló építmények, illetve istálló és karámok is.

A teljes terület, a határban lévő birtokokkal, szántóföl-dekkel együtt 1100 hektár. Ehhez kellenek aztán a gépek!

Erőgépként ma már elsősorban a Fendtekre támaszkodunk. Há-rom nagy Fendtem van és a Valtra. Ezeken kívül vannak még az

AXIÁL-tól beszerzett termé-kek: Berthoud vegyszerező, a Frakomb (magágykészítő gépcsalád), FraDisc-tárcsák, meg aztán gabona-, szalma-, illetve bálaszállító pótkocsik és Manitou teleszkópos rakodógépek. Idén is vásároltunk egy 826-os Fendtet. Most ment az egyik gép a közeli területre, egy másik pedig kint dolgozik a távolabbi határban.

A vállalkozás kezdete óta valamelyest nőttek a területek. Folya-matosan vásároltam is földeket, sokan bérbe is adtak. Cserével igyekszem mindig racionalizálni a birtokstruktúrát, ma ugyanis komoly versenyelőny, ha minél nagyobb, egységes táblákat sike-rül kialakítani. Van egy-, de több mint százhektáros egybefüggő földem is. A körülbelül 6-700 hektárhoz jönnek a bérelt terü-letek és az államtól használatba kapott, megpályázott földek, 250 hektár körül. Ezekre, amelyeket húsz éve én művelek, újra kellett pályázni a Nemzeti Földalapnál. Sokat kellett dolgozni, de a pályázatoknak így is csak a felét tudtuk megnyerni. Ráadásul a pályázatokban feltételként szabták az állattenyésztést. Tehát amikor megnyertük a pályázatokat, meg kellett építeni az állat-tartó telepet, pedig eredetileg növénytermesztő vállalkozásnak indultam. Nemcsak a földek szerkezete hármas tagolású, hanem a vállalkozás is: egyrészt vagyok én, mint egyéni vállalkozó. Az-tán van egy kft-nk és a feleségem őstermelő, neki is van területe. Ezen kívül van erdőnk, de az egy teljesen másik ágazat, ami üzle-tileg nem meghatározó. Elsősorban tehát szántóföldi növényter-mesztéssel foglalkozunk. Ami a búzát illeti, a Gyermelyi Zrt.-vel folyamatos szerződésünk van, körülbelül 300 hektáron termelünk nekik kenyérgabonát, illetve durumbúzát. Az éves szerződés biz-tonságot ad, igaz sokat kell tennünk azért, hogy megfeleljünk az előírásaiknak. Jól fizető partnerek, ezért fontosak. S persze azért is, mert sok kalandor volt az utóbbi időben a gabonapiacon, és mi nem ezekkel akarunk üzletelni.

Itt látom a hatalmas tisztító-szárító berendezést.

A termények szárítására nagyon kell figyelni, ez alapvetően meghatározza a tárolás utáni minőséget. A berendezés elő- és utótisztító egységekből áll. Van emellett előtároló, tranzittároló is persze. Természetesen a környékbeliek is igénybe veszik a szolgáltatásokat, hiszen sok a 20-200 hektáros kisgazdaság, amelyek nem rendelkeznek ilyen eszközökkel. Behozzák tisztítani,

SÜLYSÁP

42

AXIÁ

L Pa

rtne

r

szárítani, tárolni a terményeiket. 10-15 tonna óránként a szárítókapa-citás, tisztítani pedig 40-50 tonnát is tudunk – szintén óránként. Most stagnál a gabonaár, ez befolyásol minket is, mármint hogy merre men-jünk tovább. Az uniós gazdaságpolitika mellett ráadásul a tengerentúli befolyás is hat az árakra.

A Tápió vidéke, a mi környékünk az átlagosnál aszályosabb terület, a talaj minősége sem vetekszik a dunántúli, alföldi tájakéval. Dimbes-dombos, kicsit agyagos, homokos, ezért megpróbáltunk olyan növényeket termesz-teni, amelyek alkalmazkodnak ehhez. Inkább takarmányféléket termesz-tünk, ezt az állattartás is igényli. Így a gyengébb minőségi földjeinket, körülbelül 2-300 hektárt erre hasznosítunk. Rozst, tritikálét, kölest, madáreleségnek valót termesztünk.

Közeledünk a szarvasmarhákhoz… Itt tartják a szénát és a szalmát.

A tárolókban, a szérűkben vannak a száraztakarmányok: lucerna, kukori-caszár, széna. Ha nincs fedett hely, akkor több ezer 110-es bálát készí-tünk. Ezek az úgynevezett szenázsok, fonnyasztott szálas takarmányok-ból, szénából, lucernából és rozsból, tritikáléból készülnek. A bálázógép összeszecskázza az anyagot, és közben erjesztő anyagot fecskendez bele. Aztán összebálázzuk és fóliázzuk. Így valójában egy lefojtott térben er-jedni kezd, és három-négy hónap múlva megfelelő takarmány lesz belőle. Így legalább nem vagyunk kitéve az időjárás viszontagságainak, sőt ned-vesen is be tudjuk fóliázni, ami még inkább csökkenti a kiszolgáltatottsá-gunkat. Ezer-ezerkétszáz tonna silónk van a tárolótérben, az egyiket már elfogyasztottuk, de van még a cirok is itt.

Húsmarhákat tartunk, két fajtát: limuzint és magyar tarkát. Részben már értékesítettünk belőlük, részben pedig folyamatban van az értékesítés. Vannak, akik a kisebb állatokat szeretik, a 3-400 kilósakat, de akadnak vevők a 6-700 kilósakra is.

Sokan mondják, hogy az állattenyésztésen nagyobb a haszon, mint a növénytermesztésen. Ön hogyan látja ezt?

Három éve kezdtük el a tenyésztést, jelenleg még csak tesszük bele a pénzt. Ebben az ágazatban a megtérülési idő körülbelül három év, tehát most kezd „termőre fordulni” a beruházás. Amíg egy üsző idekerül, növek-szik, vemhes lesz, megellik – ezt mind ki kell várni. Aztán vannak egyéves, másfél éves állatok, amelyeket tovább tenyésztünk. Jelenleg az anya-létszám 104 darab, mellettük 150 fiatal üszőt nevelünk. Az eladások is csak most kezdődtek, így korai lenne megmondani, hogy mindez mekkora nyereséget hoz majd. Számításaink szerint ötszáz anyaállat esetén lehet arról beszélni, hogy a növénytermesztés árbevétele megduplázódik, de a profitról egyelőre nincs szó. Idén év végére mindenesetre már 170 anya-állattal számolunk, ha a most nevelt üszők egy része bekerül a tenyész-tésbe. Az árbevételünk 3-400 millió forintos nagyságrendű, de a biztos nyereséget csak a földalapú támogatásokkal együtt tudjuk elérni.

Közben itt vagyunk a karámoknál…

Igen, ez itt a limuzin. Francia eredetű marhafajta, vad a természete. Viszont könnyű az ellése, a természethez alkalmazkodott, nem kell hozzá segítség, mint a magyar tarkánál. Az egyik legjobb húskihozatalú (hatvan százalék feletti) szarvasmarha. Nagyon jó a húsformája és kevés benne a faggyú. A limuzin húsa márványozott, azaz zsírszövettel átszőtt. Ezt a magyar vásárlók általában nem bírják megfizetni: csak a vesepecsenyéje nyolcezer forintba kerül kilónként, az étteremben pedig már akár negy-venezer forintot hoznak ki kilójából! Ezért aztán Szaúd-Arábiába, a Közel-Keletre, Izraelbe, Libanonba és Franciaországba szállítunk belőle.

Végül beszéljünk egy kicsit a tervekről! Mi jöhet még? Milyen új elképzelései vannak?

Szeretném feléleszteni a máktermesztést, és más speciális növényeket is szeretnénk meghonosítani. Olyanokat, amelyeket eddig nem nagyon ismertek errefelé. Így például a jövő egyik feladata lehet az áttérés a kommersz olaj napraforgóról az olajsavas napraforgóra.

Szöveg: Szegő Iván Miklós

Fotó: Gócsa Lilla

43

Old

alcí

m

MANITOU HINTA

HERCZEG „MÓKUS” BALÁZS FREESTYLE

FMX SHOW

HQ RACING VERSENYAUTÓ BEMUTATÓ

TOVÁBBÁ SZÁMOS MEGLEPETÉS-PROGRAMMAL

ÉS -VENDÉGGEL VÁRUNK MINDENKIT!

INGYENES BELÉPÉS

2015. JÚNIUS 6.

BAJA, PETŐFI-SZIGET

PROGRAMJAINK 9:00-17:00-IG TARTANAK