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Accesos a los buques de pesca Comunicación

II Congreso Internacional de

Seguridad y Salud en el Trabajo

Autores: José Luis Andrés Olazagoitia e Iñigo Olaziregui Garbizu

Osalan

16-6-2004 II Congreso Internacional de Seguridad y Salud en el Trabajo

Accesos a los buques de pesca

Indice de esta Comunicación:

•Introducción.

•Preámbulo: Marco legal de referencia.

•Situaciones.

•Peligros detectados.

•Causas que suelen materializar los accidentes.

•Medidas preventivas.

•Diseños estudiados por Osalan. Resultados.

•Conclusiones.

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Introducción: Posición variable de un buque

•Buque atracado (de costado, de proa o popa, abarloado).

•Buque fondeado en la mar.

•Buque en seco (en dique seco, en dique flotante, en varadero).

El caso que se presenta es el de buque atracado de costado a un muelle o pantalán.

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Establece las disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo a bordo de los buques de pesca.

Marco legal: LPRL y RD 1216/1997

• Buque de pesca : – Todo buque abanderado en España o registrado bajo la

plena jurisdicción española, utilizado a efectos comerciales para la captura o para la captura y el acondicionamiento del pescado u otros recursos vivos del mar.

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• Buque de pesca existente: – Anterior al 23-11-1995.

– Eslora igual o mayor de 18 m.

– Anexo II del R.D. 1216/1997.


• Buque de pesca nuevo: – Posterior al 23-11-1995.

– Eslora igual o mayor de 15 m.

– Anexo I del R.D. 1216/1997.

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Situaciones reales

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• Peligros en los accesos:

• Caídas desde el muelle.

• Caídas desde la regala del buque.

• Atrapamiento entre el buque y el muelle.

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• Causas por las que se materializan los peligros antes citados:

• Accesos inadecuados al buque.

• Ubicación incorrecta de los accesos.

• Mal estado de los accesos, por falta de limpieza y mantenimiento.

• Mala iluminación.

• Muelle en mal estado.

• Imprudencias y malos hábitos.

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Medidas preventivas (1)

•Utilización de pasarelas de embarque con candeleros y pasamanos o barandillas.

•Ubicación adecuada de los elementos de acceso; preferible, a través de un portalón.

•Sujeción firme al buque de los elementos de acceso.

•Accesos bien iluminados, con suelo antideslizante y limpios de aceite, grasa, hielo, etc.

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Medidas preventivas (y 2)

•Vigilancia en el portalón de acceso.

•Utilización de redes de seguridad.

•Disponer de aro salvavidas con rabiza y luz automática.

•Formación para reducir imprudencias y malos hábitos.

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Pasarela móvil depositada en el muelle

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Pasarela del propio buque.

(manual)

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Pasarela de accionamiento manual

Secuencia de despliegue (1)

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Pasarela de accionamiento motorizado

Buque muy por encima del muelle

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Buque a nivel del muelle

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Buque por debajo del muelle

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• Apdo. 16 de los Anexos I y II:

“Deberá disponerse de una escala de embarque, de una pasarela de embarque o de cualquier otro dispositivo similar que ofrezca un acceso apropiado y seguro al buque.”

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Por consiguiente:

– Los buques nuevos deberían incorporar accesos adecuados desde la fase de diseño.

– Los buques existentes deberían incorporar accesos adecuados, realizando las adaptaciones a las que hubiere lugar.

En este trabajo, se han estudiado diversos diseños con esta finalidad.


Disponen de dos posters con información sobre el tema

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Eskerrik asko - - - Muchas gracias

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