ignasius mario s n-gotthard base tunnel

8/15/2019 Ignasius Mario S N-Gotthard Base Tunnel

1/6

Longest Tunnel in the World

Swiss negara yang sebagian wilayawahnya terdiri dari pegunungan

alpen, memiliki luas 42 ribu kilometer persegi dan terletak ditengah-tengahbenua eropa. Swiss berbatasan dengan Jerman, Peranis, !talia, "ustria dan

Liehtenstein. #arena posisinya yang terletak di entral pergerakan barangdan $asa di benua eropa, setiap tahunnya %4 $uta truk dan kendaraan

pribadi dari seluruh eropa melewati swiss untuk menapai negara lainnya. Jumlah yang kendaraan yang amat besar menyebabkan ter$adinyakemaetan terparah dan terpan$ang di dunia.

#emaetan merupakan suatu masalah yang harus diatasi, karena tidakhanya merugikan seara waktu, tapi $uga ekonomi. &leh karena itu dibuatlahsuatu ide bahwa arus perpindahan barang dan $asa harus dialihkan ke modatransportasi lainnya yaitu kereta. "kan tetapi ide tersebut tidak sepenuhnya

ber$alan sesuai renana yang ada. Sistem kereta yang sudah ada terlampausudah menapai batas o'erapaity. Sistem kereta yang sudah ada memiliki $alur yang mengelilingi pegunungan alpen, sehingga $alur kereta api harusmelewati banyak tikungan ta$am, dan $alur yang uram. #eadaan tersebut

mengakibatkan keepatan yang mampu diapai oleh kereta api tidak sampai%(( km)$am sehingga $umlah kereta yang melewati $alur kereta tersebuttidak terlalu banyak. *apat diambil kesimpulan bahwa moda kereta api

e+isting tidak mampu mengakomodasi permasalahan kemaetan yangter$adi di swiss.

Pada % penduduk swiss melakukan 'oting untuk pengambilan

keputusan sebagai solusi dari kemaetan yang ter$adi setiap tahun. *arihasil 'oting tersebut munul sebuah gagasan bernama alptransit. "lptransitadalah proyek terbesar di swiss yang bertu$uan untuk memperepathubungan antara utara dan selatan gunung alpen dengan membangunbeberapa seri terowongan bawah tanah, beberapa ratus meter dibawah

terowongan yang sudah ada. "lptransit nantinya akan mempertumkan swissdengan peranis, $erman, dan italia melalui $alur kereta api. antinya"lptransit diranang untuk men$adi $alur paling sibuk didunia. "kan tetapi

pembangunan rute "lptransit bukan tanpa kendala, alptransit harusmelewati gunung alpen yang men$ulang tinggi di tengah swiss. *engan

berbagai pertimbangan dibuatlah $alur bawah tanah melalui gotthard pass.

/elalui 0otthard pass, akan dibangun 0otthard 1ase Tunnel,

terowongan sepan$ang 3 mil melewati perut gunung alpen, dan akanmenghubungkan urih dengan /ilan. 0otthard base tunnel diranang agarmemiliki 2 terowongan parallel berdiameter ( kaki, yang saling terhubung.antinya melalui terowongan tersebut kereta berkepatan 25( km)$am akan

melewati terowongan tersebut.


2/6

Penger$aan 0otthard 1ase Tunnel mempeker$akan %(( peker$a dari seluruh

dunia. 6ngineer, &perator alat berat, ahli peledak, dan teknisi handaltermasuk didalamnya dalam pembangunan 0otthard 1ase Tunnel. Perludiketahui penggalian tidak hanya dilakukan dari satu titik, melainkan 3 titik,.

Penggalian dilakukan pada bagian utara gotthard pass 2 titik, bagian selatan

gotthard pass 2 titik, dan pada bagian tengah gotthard pass2 titik. Padasetiap titik tersebut paling tidak digunakan masing masing % tunnel boringmahine untuk memperepat proses penggalian. *isetiap titik tersebut pula

terdapat baseamp konstruksi. Pada baseamp tersebut terdapat tempat7abrikasi beton, tempat pengelolaan air, tempat tinggal peker$a, a7eteria,dan $uga mass transit system. 1aseamp ber7ungsi krusial pada bagianpengelolaan limbah. Puing puing yang dihasilkan akan diolah men$adi beton

dan limbah air proyek maupun air tanah akan diolah agar tidak merusak airsungai.

Tentunya banyak kendala yang harus dihadapai saat membangun

terowongan yang melewati perut bumi. 0unung alpen tersusun atasberbagai lempengan tektonik yang peah dan tersusun kembali se$ak %(( $uta tahun yang lalu. 8enomena tersebut menyebabkan gunung alpen

memiliki lapisan batu yang berbeda beda tiap seara hori9ontal. Selain itulebih dari ( : batuan yang ada di 0unung "lpen merupakan $enis batuangranit, dand sebagian batu yang lebih lunak. #edaan tersebutmengakibatkan metode penggalian gotthard base tunnel tidak bisa dengan

satu metode sa$a, melainkan 2 metode

/etode pertama dalam penggalian 0otthard 1ase Tunnelmenggunakan tunnel boring mahine. Tunnel boring mahine ;T1/< adalahmesin terbesar di dunia sepan$ang %2(( kaki, dengan berat (( ton, dan

tinggi ( kaki. Tunnel boring mahine akan menggali tanah se$auh ( kakiperhari, dan menggali =((( ton batu tiap hari. Prinsip ker$a Tunnel 1oring/ahine adalah rotasi dari bagian depan tunnel boring mahine atau disebut

utter head yang didukung 33 piringan pisau yang terus memotong batuanyang menghalangi. Tentu sa$a semakin banyak galian yang dilakukan dansemakin keras batuan yang terus dipotong menyebabkan Tunnel 1oring/ahine harus dipantau perawatannya setiap saat. Setidaknya setiap hari

setiap pisau pada bagian utterhead harus dikalibrasi. "pabila pisau yangdigunakan pada utterhead dibiarkan habis, akan menyebabkan produksipenggalian berkurang hingga ( :.

Selain didukung oleh utter head, Tunnel 1oring /ahine $uga memiliki

berbagai >tur >tur yang mendukung ker$a dari penggalian gotthard basetunnel. Tunnel boring mahine $uga didukung dengan lengan hidrolik yang


3/6

mendukung badan dari T1/ untuk tetap stabil dan tidak mengalami tremor

parah yang diakibatkan dari ker$a utterhead. Tidak berhenti di lenganhidrolis, T1/ $uga memiliki rotating buket di bagian utter head. *enganrotating buket, batu yang digali akan langsung disalurkan keluar menu$u

tempat pengolahan limbah sehingga tidak menghalangi peker$aan galian

yang dilakukan. ?ntuk men$aga keamanan dari lokasi galian T1/, dibuat $uga Shot-rete. Shot-rete adalah alat yang digunakan untuk menyiramdinding batuan yang telah digali dengan beton ari. #omposisi batuan yang

awalnya sudah keras, kini didukung pula dengan beton mutu tinggi yangdisiram melalui shot-rete. *alam hitungan detik shot-rete mengering,mengeras, dan mengikat dinding galian.

?mumnya suatu lapisan tanah, akan memiliki kesamaan $enis batuan

bila ditelusuri seara hori9ontal. "kan tetapi pada kasus digunung alpen iniberbeda. #arena akti'itas tektonik yang massi7 pada $aman dahulu kalamenyebabkan lapisan batuan di gotthard pass berbeda-beda. &leh karena itu

penggalian dengan tunnel boring mahine terus dipantau oleh ahli geologi,untuk menilai apakah batuan yang ada dilapisan selan$utnya keras ataulunak. Perlu diketahui tunnel boring mahine yang digunakan padapembangunan gotthard base tunnel diranang untuk menggali tanah granit

yang sangat keras, menyebabkan men$adi sangat berbahaya apabiladigunakan pada tanah yang lunak. *isinilah ahli geologi dibutuhkan, untukmenilai kelayakan dan kesesuaian batuan yang akan digali ook denganmetode yang akan digunakan.

Saat batuan yang digali menapai bagian dimana, dianggap terlalu

lunak dan tidak sesuai dengan penggunaan tunnel boring mahinedigunakan metode penggalian kedua. /etode penggalian kedua bisa adalah

menggunakan bantuan bahan peledak dan mesin penggali kon'ensional./etode ini memiliki beberapa tahap dalam penger$aannya. Tahap pertamaadalah positioning dari bahan peledak. Pada tahap ini $umlah dan posisibahan peledak diatur sesuai dengan kebutuhan dan keamanan. Setelah

diledakan, puing puing batu diangkut keluar. Penggunaan metode ini bisadibilang sangat lambat apabila dibandingkan dengan tunnel boring mahine."pabila hasil galian tunnel boring mahine bisa menggali batuan hinggasepan$ang ( kaki setiap hari, penggunaan metode ledakan hanya mampu

menggali tanah sepan$ang kaki setiap hari.

*alam proses penger$aanya %((( galon air merembes setiap detikditerowongan. @embesan air ini tentu men$adi masalah, karena air akan

membuat besi berkarat, merusak beton yang sudah terpasang, dan $ugadikhawatirkan akan menyebabkan longsor. &leh karena itu dibuat sistemdrainase yang mampu mengatasi rembesan air. "ir yang sudah terlan$urmenggenak di daerah terowongan harus disedot dan disalurkan keluar.


4/6

Selan$utnya adalah membuat terowongan men$adi waterproo7. *igunakan

polyethilen untuk menahan air. Polyethilen berguna untuk melapisi bagianterowongan agar air tidak merember ke seluruh permukaan, sehingga bisadisalurkan pada drainase bagian bawah.

Setelah waterproo>ng dipasang, ampuran beton dior. Pengeorantidak bisa dilakukan seara langsung dan menyeluruh. /elainkan hanya bisadior setiap ( kaki, dengan ketinggian yang bertahap $uga. Aal ini dilakukanagar distribusi beton pada seluruh lapisan terowongan bisa tersebar dengan

rata. "pabila dilakukan seara asal-asalan distribusi beban akan berantakandan menyebabkan ollapse terowongan yang sudah dibangun. Selainpengeoran yang bertahap u$i beton $uga selalu dilakukan tiap akandilakukan pengeoran. 1erhubung beban yang ditanggung beton akan

sangat berat, beton $uga harus tahan dengan berbagai keadaan ekstrimseperti api, tekanan beban, dan $uga air.

Situasi dan kondisi penger$aan didalam gotthard base tunnel sangatlahekstrim. Suhu udara yang sangat panas, udara yang tipis, ditambah akti'itas

mesin penggali mengakibatkan bahaya bagi kesehatan para peker$a. &lehkarena itu dibuat sistem 'entilasi udara agar para peker$a bisa berna7asdengan normal dibawah tanah. Tak hanya menggunakan 'entilasi udara,

drainase air dibuat agar terbuka sehingga bisa me$aga suhu udara padakelembapan yang aman untuk beker$a. Selain itu tiap pan$ang tertentudibuat terowongan pararel yang menghubungkan terowongan yang satudengan yang disebelahnya. Saat konstruksi sedang berlangsung terowongan

pararel tersebut di7ungsikan sebagai alternati'e darurat $alur e'akuasi

apabila ada bagian terowongan yang tidak dapat dilewati.

Setiap bagian yang sudah dior dan sudah waterproo7, selan$utnyatahap pemasangan teknologi pendukung kereta api mulai dipasang. Pertama

pemasangan kelistrikan sementara yang terdiri atas penahayaan,kelistrikan, generator, $aringan komunikasi, pompa air, traking sistem, dan $uga 'entilasi udara. Pemasangan pos kelistrikan dipasang setiap 25(meter

agar dapat melayani setiap area didalam terowongan. Setelah sistemkelistrikan sementara sudah terpasang, barulah sistem rel kereta api bisadipasang.

Pemasangan rel terdiri atas tahap.*iawali dengan pemasangan reluntuk portal rane. Bang diikuti dengan pemasangan sleeper rel. sleeperdipasang dengan presisi tiap millimeter, dengan bantuan portal rane. Portalrane akan membantu pemasangan sleeper dan peletakan dari rel bantuan.*isini digunakan 2 $enis rel, rel utama adalah rel yang akan digunakan saat

terowongan beroperasi dan yang kedua adalah rel sementara yangdigunakan untuk portal rane. Setelah sleeper terpasang posisi yang


5/6

diinginkan, rel utama dipasang diatas sleeper. Setelah itu rel utama

terpasang diatas sleeper, mobile onrete buket membantu pemasanganbeton di$alur kereta.

Setelah semua bagian dari komponen kereta terpasang dilakukan

berbagai maam simulasi benana. Simulasi benana dilakukan karenabeberapa kali sering ter$adi benana di terowongan yang sangat 7atal,karena ketidak siapan terhadap benana tersebut. Simulasi kebakaran,longsung, dan hubungan arus pendek dilakukan agar seluruh personel dari

0otthard 1ase Tunnel mampu menghadapi krisi yang datang. Selain ituterowongan parallel selalu ada setiap beberapa ratus meter sebagai $alure'akuasi apabila ter$adi benana.

@enananya 0otthard 1ase Tunnel akan mulai beroperasi pada $uli

2(%3. antinya lebih 2(( kereta api akan melewati terowongan tersebutdengan keepatan hingga 25( km)$am setiap harinya. Seiring ber$alannya

waktu diharapkan gotthard base tunnel bisa terhubung dengan "lptransitsehingga arus barang dan $asa dapat berpindah dengan lanar. /enurut para

ahli kesulitan yang dihadapi selama pembangunan 0otthard 1ase Tunneltidak akan bisa dikalahkan oleh pembangunan galian ditempat lain.

!gnasius /ario S -2%(%(%%(24


6/6

Sumber C

• httpsC))id.wikipedia.org)wiki)Swiss

• httpsC))en.wikipedia.org)wiki)Swit9erland

• httpsC))en.wikipedia.org)wiki)0otthardD1aseDTunnel

•httpC))www.businessinsider.o.id)worlds-longest-tunnel-swit9erland-2(%5-)[email protected]=5

• httpsC))www.youtube.om)wathE'FKh('kh"w(

• httpsC))www.youtube.om)wathE'FJAyd=7dA4

• httpsC))www.youtube.om)wathE'FaTD@%b((!

• httpsC))www.youtube.om)wathE'F@pBaAm27

• httpsC))www.youtube.om)wathE'Fpo=1i!9%
https://id.wikipedia.org/wiki/Swisshttps://en.wikipedia.org/wiki/Switzerlandhttps://en.wikipedia.org/wiki/Gotthard_Base_Tunnelhttp://www.businessinsider.co.id/worlds-longest-tunnel-switzerland-2015-8/?r=US&IR=T#.VynzTdJ97Z5http://www.businessinsider.co.id/worlds-longest-tunnel-switzerland-2015-8/?r=US&IR=T#.VynzTdJ97Z5https://www.youtube.com/watch?v=Qqh30vkhAw0https://www.youtube.com/watch?v=JHyd997fdH4https://www.youtube.com/watch?v=QaTN_R1b00Ihttps://www.youtube.com/watch?v=RpYaHmX2f88https://www.youtube.com/watch?v=Zpo7BQiIz18https://en.wikipedia.org/wiki/Switzerlandhttps://en.wikipedia.org/wiki/Gotthard_Base_Tunnelhttp://www.businessinsider.co.id/worlds-longest-tunnel-switzerland-2015-8/?r=US&IR=T#.VynzTdJ97Z5http://www.businessinsider.co.id/worlds-longest-tunnel-switzerland-2015-8/?r=US&IR=T#.VynzTdJ97Z5https://www.youtube.com/watch?v=Qqh30vkhAw0https://www.youtube.com/watch?v=JHyd997fdH4https://www.youtube.com/watch?v=QaTN_R1b00Ihttps://www.youtube.com/watch?v=RpYaHmX2f88https://www.youtube.com/watch?v=Zpo7BQiIz18https://id.wikipedia.org/wiki/Swiss

ignasius mario s n-gotthard base tunnel

Documents