icao el desarrollo del sistema de aviación del futuro

International Civil Aviation Organization

El desarrollo del sistema de aviacin del futurofuturo

Presentacin sobre las

mejoras por bloques del sistema de la aviacin mundial de OACI

Diciembre 2011

Nuestro desafo colectivo

Tasa mundial de accidentesActualizada en diciembre 2010

2El desarrollo del sistema de aviacin del futuro

Tasa de accidentesBanda inferiorBanda superiorPromedio adaptado ambulante

El desarrollo del sistema de

aviacin del futuro

Es necesario un marco global para asegurar que:

La seguridad operacional sea mantenida y mejorada

Los diferentes programas de mejoras de la gestin del

trfico areo sean armonizados

Los obstculos que impiden las mejoras futuras de

3

Los obstculos que impiden las mejoras futuras de

eficiencia y beneficios para el medio ambiente sean

eliminados, a un costo razonable

El desarrollo del sistema de aviacin del futuro


aviacin del futuro

Se requiere certidumbre para las inversiones de :

Explotadores

Proveedores de infraestructuras

Fabricantes de equipos

El proceso de aprobacin reglamentaria debe ser descrito:

4

El proceso de aprobacin reglamentaria debe ser descrito:

Apoyo a los Estados en la introduccin de cambios significativos



aviacin del futuro

La OACI ha desarrollado un plan de 4 etapas

Sentando las bases de la interoperabilidad

mundial


Primera etapaAlcanzar la armonizacin sobre el programa global

Primer Simposio sobre NextGen/SESAR (2008)

Mesa redonda de Organizaciones de estandarizacin (2009)

Establecimiento de acuerdos de trabajo con esas

6

Establecimiento de acuerdos de trabajo con esas

Organizaciones sobre proyectos conjuntos


Segunda etapaMejoras por bloques del sistema de aviacin mundial

Definir las mejoras por bloques del sistema de aviacin mundial

Con el objetivo de lograr la interoperabilidad

7

Independientemente de cuando y donde se introducen los programas especficos de mejora de gestin del trnsito areo


Por qu se propone este enfoque?Por qu se propone este enfoque?

La realidad de nuestro sistema

actual


Un trabajo en equipo


Qu es un bloque de mejoras?


Canada

Podemos beneficiarnos de lo que

ya existe

Australia

India

China

Rusia

Brasil


Se proponen 4 bloques de mejoras


Un bloque se compone de

mdulos


Por lo tanto, los bloques son adaptables segn las necesidades de la regin o del Estado


Los mdulos estn agrupados en

4 reas de mejora del rendimiento


Aerdromos ms verdes


Interoperabilidad global

de datos y sistemas


Optimizacin de la capacidad y

vuelos flexibles


Trayectorias de vuelo eficientes


Bloque 0:Capacidades actualmente disponibles

Las iniciativas incluidas dentro del bloque 0 deben

aprovechar el equipo de avinica existente

Se han acordado 3 prioridades:

Navegacin basada en la performance (PBN) Navegacin basada en la performance (PBN)

Operaciones de descenso continuo (CDO)

Operaciones de ascenso continuo (CCO)


El contenido del Bloque 0

Bloque 0Desde hoy y hacia adelante; basado sobre la necesidad

operacional

2 mdulos en funcin de: integracin de

5 mdulos basados en: aproximaciones GNSS; mejores mnimos de estela turbulenta; A-SMGCS; CDM en aerdromos, medicin mejorada de la secuencia

Interoperabilidad

Aerdromos mas verdes

reas de mejora del rendimiento

FF-ICE

Integracin de AMAN/DMAN

/SMAN

21

2 mdulos en funcin de: integracin de sistemas tierra-tierra basados en AIDC; gestin digital de la informacin aeronutica AIM utilizando AIXM y otros mtodos.

3 mdulos basados en: combinacin de PBN, FUA y CDM; mejora de la planificacin de afluencia y de la conciencia situacional del trfico areo.

3 mdulos basados en: operaciones existentes con enlace de datos que apoyan CDOs, CCOs y operaciones en ruta.

Optimizacin de la capacidad y

vuelos flexibles

Interoperabilidad global de datos y

sistemas

Trayectorias de vuelo eficientes

4D completo

TBOy ms

Gestin de la complejidad

del trfico

FF-ICE completo

y ms


Veamos el Bloque 1


Mdulos del Bloque 1 para:Aerdromos ms verdes

Equipo Equipo

de NAV.de NAV.

AA--

SMGCSSMGCS

Estela Estela

turbulentaturbulenta

AA--CDMCDM

Torreremota

A/DA/D

MANMAN


Mdulos del Bloque 1 para:Interoperabilidad global de datos y sistemas

FFFF--ICE ICE Info. Info.

FFFF--ICE ICE

11ATM ATM

digitaldigital

SWIMSWIM


Mdulos del Bloque 1 para: Optimizacin de la capacidad y vuelos flexibles

CDMCDM

+ + PlanifiPlanifi__

cacincacin

FLTFLT

RutaRutass de de vuelovuelo

ATSATS

DinmicoDinmico

Gestin Gestin

en en

intervalosintervalos

ADSADS

en en secuenciasecuencia

FLTFLT

Info. Info.

METMET

DinmicoDinmico


Mdulos del Bloque 1 para: Trayectorias de vuelo eficientes

OPDsOPDs

Sincroniza_Sincroniza_

RPAsRPAs

Sincroniza_Sincroniza_

cin/ cin/

Trayectoria Trayectoria

en 4D en 4D


Hilos conductores entre los mdulos

y a travs de los bloques

Aerdromos ms verdes

Mejora de la

Bloque 1

Mejora de lagestin de la

Bloque 0 Bloque 2 Bloque 3

AMAN/ Mejora de la gestin de las

aproximaciones y salidas a travs de

integracin

gestin de laafluencia del

trfico mediante secuencia en pista

AMAN/DMAN

Vinculados

AMAN/ DMAN/ SMAN

integrados


Interoperabilidad global de datos y sistemas

Mediante SWIM

Aumento de la interoperabilidad, ,

Bloque 0 Bloque 2

Mejora de la coordinacin

Bloque 3

Mejora del rendimiento

Bloque 1

Aumento de la interoperabilidad,



interoperabilidad, , eficiencia y capacidad

mediante la integracin de

sistemas tierra-tierra

coordinacin mediante

integracin tierra-tierra entre

centros (FF-ICE/1

y Objeto vuelo,

SWIM)

rendimiento operacional mediante la

introduccin del FF-ICE completo

interoperabilidad, eficiencia y capacidad

mediante FF-ICE/1 para las salidas


Optimizacin de la capacidad y vuelos flexibles

Mediante ATM colaborativo


dela

Bloque 0 Bloque 2

Aumento de la participacin

Bloque 3

Gestin de la

Bloque 1




dela afluencia

mediante la planificacin

basada en visin

general de red

participacin del usuario en la utilizacin

dinmica de la red

Gestin de la complejidad

del trfico

rendimiento de la

afluenciamediante la planificacin operacional

de red


Trayectorias de vuelo eficientesMediante operaciones basadas en la trayectoria

Mejora de la

Bloque 0 Bloque 2

Optimizacin

Bloque 3

Operaciones

Bloque 1

Mejora de la



Mejora de la flexibilidad y la eficiencia

en los perfiles de descenso

(CDOs)

Optimizacin de las llegadas

en espacio areo de alta densidad de

trfico

Operaciones basadas sobre trayectorias en 4D completo

Mejora de la flexibilidad y la eficiencia

en los perfiles de descenso

(OPDs)


Tercera etapaDespliegue mundial y retroalimentacin en el GANIS

Realizacin del Simposio mundial sobre la industria de la navegacin area (GANIS)

Septiembre 2011

Ms de 500 participantes de la industria, los Estados y Organizaciones Internacionales

Plataforma para obtener retroalimentacin

31

Plataforma para obtener retroalimentacin

La voz de la industria es primordial para nuestra planificacin

Preparacin esencial para la duodcima conferencia de navegacin area (AN-Conf/12)

El Documento de trabajo del GANIS ASBU WorkingDocument est en el sitio web de la OACI:

www.icao.int/anconf12/asbu


Tercera etapa

Qu sucedi despus del GANIS?

Recoleccin de comentarios sobre el documento Hasta el 17 octubre de 2011

El Equipo tcnico produjo la Edicin 2 (versin 3) del documento La semana del 24 octubre de 2011

La Edicin 2 fue publicada para comentarios adicionales Diciembre de 2011

32

Diciembre de 2011

Propuesta de actualizacin para el Plan mundial de navegacin area (GANP) Doc. 9750, de la OACI Incluir hojas de ruta para CNS/AIM, basadas en los bloques de mejoras

Revisin interna mayo de 2012

Consulta pblica 30 junio de 2012 En los 6 idiomas oficiales de la OACI

El contenido propuesto para el GANP ser discutido en la AN-Conf/12 19-30 noviembre de 2012


Cuarta etapaAcuerdo Internacional en la AN-Conf/12

Montreal, 19-30 noviembre de 2012

Oportunidad para formalizar el futuro de las infraestructuras y los equipamientos

Estrategias para los requisitos a largo plazo

Acuerdo sobre la primera serie de bloques de mejoras

33

Proporcionar un nivel de certidumbre

Promover una implementacin ms eficiente

Revisin del Plan mundial (GANP)

Capacidades operacionales para

la gestin de los requisitos del sistema ATM


Correo electrnico:

[email protected]

34

[email protected]

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