1

Old

alcí

mAXIÁL/MEZŐGAZDASÁGI

facebook.com/axialkft

26 ÚGY, AHOGY ÖN SZERETNÉ!

CLAAS ARION 400

38 ÚJ SZELEK FÚJNAK

ANNABURGER

12 MANITOU ÉS A MEZŐGAZDASÁG

MLT 1040

2015. I. szám

GÉP

/ A

LKAT

RÉSZ

/ S

ZERV

IZ /

HA

SZNÁ

LTGÉ

P /

TES

ZT /

PAR

TNER

RIPO

RT /

JÁT

ÉK /

MES

E /

GÉP

BEM

UTAT

Ó /

FIN

ANSZ

ÍROZ

ÁS

VELÜNK ÉLŐ MÚLTZETOR 3011 TRAKTOR

részletek a 40. oldalon.

A megrendeléshez, most csak 10% foglaló szükséges! További információért forduljon bizalommal területi képviselőinkhez, vagy keresse Lisz Pétert, a +36 30 300 7906-os telefonszámon.Az akció 2015. március 31-ig vagy a készlet erejéig tart.

Az ár tartalmazza:- 980 literes műtrágyaszóró adapter tárcsás csoroszlyával,- 3x40 literes mikrogranulátum szóróadapter,- SEED MASTER INTEGRA vetésellenőrző rendszer,- PRO kerék (a gazda ujjának gondosságával),- 6 db kukorica- és 6 db napraforgótárcsa bronzbetéttel,- kardántengely,- gyári közúti világításkészlet.

Nyugodtanszemezzen vele!

Szezon előtti vetőgépakció!

25 800 EUR+áfa

kalmazható, és az AXIÁL Kft. által fejlesztett

precíziós talajművelést támogató rendszerek

(mAXI-NET). Tervünk, hogy a közeljövőben

ezen előadókat partnereink szélesebb körben

is jobban megismerjék, erre platformot majd

itt , az újság hasábjain biztosítunk.

A nélkülözhetetlen információk átadása

mellett az AXIÁL Kft. nagy hangsúlyt fektet

a szakemberek képzésére is. Ennek egyik

területe a gépek megvásárlása után rendel-

kezésre álló, szervizmérnökeink által tartott

gépkezelői képzések széles választéka. Ezzel

elérhetjük, hogy az általunk forgalmazott ki-

váló minőségű gépekhez mindenki elsajátítsa

a szükséges készségeket és képességeket,

mindezt professzionális szinten.

Emellett tervben van, hogy a különböző Or-

szágos Képzési Jegyzékben (OKJ-s) felsorolt

tanfolyamok szervezésével és tartásával

tovább szélesítsük képzési kínálatunkat.

Polyák Tamás� Minőségirányítási�igazgató

Az információ és a tudás hálójában

Az információ érték. A tudás hatalom. Ezek meg-

szerzésére irányuló törekvés és a tapasztalatcse-

re tökéletes helyszíne a baráti légkört biztosító,

szakmailag magas színvonalú workshop.

Idén kilencedik alkalommal került megrendezésre

az AXIÁL Mezőgazdasági Workshop. A rendez-

vény szellemisége és irányvonala tökéletesen

beilleszthető a mai kor dinamikus környezetébe,

segítve a résztvevőket a stratégiaalkotásban és a

döntéshozásban.

Az aktuális és mindenkinek fontos, valamint érde-

kes témák, területek érintésével, mélyebb feldol-

gozásával garantáljuk a rendezvény létjogosult-

ságát. Az adott témák szakértőinek bevonásával

és a fórumok segítségével a jelenlévők naprakész

információkat kaphatnak. Az ilyen workshopokon

általában érintett területek például a jogi szabá-

lyozások, a pénzügyi lehetőségek, a gazdasági,

gazdálkodási helyzetképek, emellett idén specifi-

kusan terítékre kerültek a mezőgazdaságban al-

Tisztelt Olvasó!IMPRESSZUM

KIADÓ ÉS SZERKESZTŐSÉG: AXIÁL Kft.6500 Baja, Szegedi út 147.Tel.: +36 79 525 400Fax: +36 79 525 447E-mail: hirado@axial.huFelelős vezető:Harsányi Zsolt - tulajdonos, ügyvezetőFelelős szerkesztő:Umenhoffer Péter - marketingigazgatóFőszerkesztő:Vas Magdolna - marketingmenedzser Terjesztés:AXIÁL Kft. által postai úton13 610 dbTördelés, nyomdai előkészítés:FOTO Reklámstúdió Kft.Nyomdai munka:Prospektus Kft.8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető:Szentendrei Zoltán - igazgatóCímlapkép: Gál Péter Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Tiszteltolvasó

Polyák Tamás Minőségirányítási igazgató

4

Tart

alom

jegy

zék

30

20 4338

1426

SZABÓ BENCE MÁTÉ MIHÁLY

NE A ROZSDA MARJA MEG

JÁTÉKUNKRA ÉRKEZETT

ALKOTÁSOK

5

Tart

alom

jegy

zék

TART

ALO

M

GÉPEK BÁLJABeszámoló az AgrárgépShow-ról 08

PRÉMIUM OKLEVELESAz RMH Premium 10MANITOU ÉS A MEZŐGAZDASÁGMLT 1040 12MAGÁGYKÉSZÍTÉS FELSŐFOKONFramest Kreator 14GAZDATIPPGyakorlati vélemények 16DOLGOZNI CSAK PONTOSAN, SZÉPENmAXI-NET 18ZÖLDSORBAN IS ÚJÍTUNK!CLAAS LINER 3600 20HORSCH MAESTROAz Árgyelán-gazdaságban 22PONTOSAN ÉS OKOSANSulky újdonságok 24ÚGY, AHOGY ÖN SZERETNÉ!CLAAS ARION 400 26BERTHOUD SPRINTERKözepes gazdaságok ideális permetezője 28LANDINI 725Gépbemutató 30HASZNÁLTGÉP-KÍNÁLATUNK 32IZLANDON IS TUMÉVALNova Combi a messzi északon 36ÚJ SZELEK FÚJNAKAnnaburger 38VELÜNK ÉLŐ MÚLTKarlovitz Kristóf rovata 40SZERVIZVERSENYSzervizverseny az AgrárgépShow-n 43KÖVETNÜNK KELL SZÜLEINK PÉLDÁJÁTZsák Viktor ecsédi agrárvállalkozó 44

40

DONCSECZ MARTIN

6

RÖVID HÍREK

21 TONNA A CÉL

LEGJOBB ÉRTÉKESÍTŐAz AgrárgépShow kiállításon vehettük át a legjobb Vogel & Noot alkatrész-értékesítő díjat beszállítónk-tól. Az elismerést nem csupán azért kaptuk, mert Magyarországon a legtöbb Vogel & Noot alkatrészt értékesítettük 2014-ben, hanem azért is, mert hazánkban mi biztosítjuk a legszélesebb kínálatot ezekből a termékekből: kopó- és szerkezeti- eke-alkatrészek óriási választéka, s kimagasló, közel 90 millió forintos raktárkészletünk áll vásárlóink rendelkezésre.

Az immáron 2012 óta folyamatosan birtokolt elisme-rést egy újabb esztendőre magunkénak tudhatjuk.

A VI. Kukorica Termésverseny díjátadóján elhang-zott előadásokon nagy hangsúlyt kaptak a precíziós gazdálkodáshoz kapcsolódó témák. Simon László, a versenybizottság elnöke beszámolt a Termésverseny tapasztalatairól, miszerint 2014 kedvező volt a kukori-catermesztés szempontjából, de nem született rekord, mivel a környezeti és a technológiai tényezők együttál-lása tavaly nem valósult meg. Az értékelés után került sor a díjátadásra, a különböző kategóriák díjazottjai herendi dísztárgyakat vehettek át Juhász Zoltántól, a Magyar Kukorica Klub alelnökétől.

Koszorus Gábor, Ötvös László, Bartalos Szilárd az AXIÁL, és Gazsi Zsolt a Vogel&Noot képviseletében.

A díjátadó a szponzorok különdíjainak átadásával folytatódott. Cégünk képviseletében Umenhoffer Péter marketingigazgató dr. Vavró Ivánnak, a Hergevica Kft. tulajdonosának adott át egy 500 000 Ft értékű TOPCON vásárlási utalványt. A 21 tonna/hektár átlagos terméseredmény a fajtakísérleteknek köszönhe-tően reális céllá vált, reméljük, jövőre axiálos gépekkel el is éri ezt valamelyik partnerünk a versenyen!

PREMIUM OKLEVÉL A LANDINI 7-215-NEK

Az AXIÁL Gépkavalkád kiállításon csodálhatta meg az érdeklődő közönség a Landini egyik újdonságát, a 7-215 típusú erőgépet. A szinte minden porcikájában megújult 7-es PRÉMIUM oklevelet kapott a kiállított gépek közti termék-verseny Nemzetközi Termékfejlesztési kategóri-ában.

A pályázat fókuszában a legnagyobb válto-zást jelentő, a ZF által a Landininek fejlesztett „Roboshift” sebességváltó állt, mely hat csoport-

ban négy-négy powershift fokozattal 24 váltási lehetőséget biztosít előre és hátra egyaránt. A powershift egység automata funkciója igény szerint - a kezelő beavatkozása nélkül - kapcsol felfelé vagy lefelé, a mindenkori igénybevételnek megfelelően.

A váltó mellett a vezetőkabin is átalakult, a ko-rábbihoz képest 180 miliméterrel szélesebb lett. Ami az ergonómiát illeti: a kezelőszervek leg-nagyobb részét a felső kategóriás, légrugózású ülés kartámaszába integrálták. A kabin zajszintje jelentősen csökkent, az autóiparból átvett anya-goknak és technológiáknak köszönhetően.

További újdonság még a széleskörűen használ-ható négyfokozatú TLT-hajtás, illetve a motortér-ben - a könnyű tisztítás érdekében - legyezősze-rűen szétnyitható hűtők.

GRATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK!

A kisorsolt maketteket postán küldjük el.

Mentes György, Sporonkövesd

Fábián Sándorné, Kunhegyes

e-mail: Fekete László

Előző számunk keresztrejtvényéneknyertese: Gaál Béláné

RÖVID HÍREK

Csehország

Jiri Srna

Irán

Mohammad Saleh Razm Hosseini

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét,

amelyek Önök szerint a leghasznosabb információkat tartalmazták, vagy amelyek a legjobban tetszettek. Válaszaikat postai

úton vagy elektronikus formában a

hirado@axial.hu

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándékcsomagokat

sorsolunk ki.

Beküldési határidő:2015. április 20.

Egész India Bakó Csaba kollégánk képeit csodálhatja, bár ő maga – saját elmondása szerint – egy fűszálat sem

tett ezért keresztbe. A mi véleményünk szerint ez nem igaz, hiszen elkészítette azokat a gyönyörű képeket, amelyekre

az interneten talált rá egy szabadúszó indiai újságíró, Snakesritz Akash Annys. A zsurnaliszta nem volt rest, felvette kapcso-latot a fotók alkotójával, s a megbeszélések eredmé-nyeképpen meg is jelent néhány kiválasztott kép a The Mileage indiai havi ma-gazinban „Magyarországi pillanatképek” címmel. A magazin Bakó Csabát meg is választotta az év fotósának.

Kollégánk további képeit megtalálhatják a https://500px.com/

BakCsaba oldalon.

Csabi, gratulálunk!

A KÉPEK NYELVÉN

2015. február 13., péntek már nem csak a baboná-soknak lesz neves időpont.

Szekszárd környéki partnereinknek is szerencsés dá-tum, hiszen ezután egy felújított, minden elemében korszerű telephely várja őket a Tolna megyei köz-pontban. A fejlesztési tervek részeként 2014 tavasza óta a telephelyen 3100 négyzetméteren raktak le térkövet, 360 folyóméternyi kerítést építettek be, és 400 folyóméter infrasorompó rendszert telepítettek.

A belső munkálatok során 170 négyzetméter falat csempéztek ki, és 1200-at festettek le. A teljes re-konstrukció értéke mintegy 100 millió forintot tett ki.

A 2011 tavaszán elindított telephely-fejlesztési prog-ramnak köszönhetően az AXIÁL Kft. 11 ezer négyzet-méternyi fedett szervizzel rendelkezik Magyarország területén, ahol jelenleg 203 fő biztosítja a korszerű és nagy teljesítményű mezőgazdasági és építőipari gépek karbantartását.

Cégünk 2015-ben további fejlesztéseket hajt majd vég-re Baján, Csornán, Orosházán és Tatabányán, összesen 2,8 millió euró értékben.

SZERENCSÉS PÉNTEK 13.

8

GÉPEK BÁLJA

CSILLOGÓ GÉPEK, CSILLOGÓ SZEMEK – IDÉN

IS A MEZŐGAZDASÁG ÜNNEPE VOLT AZ

AXIÁL GÉPKAVALKÁD! ANNYI VOLT AZ ÚJDONSÁG

ÉS A DÍJAZOTT TERMÉK, HOGY BÁRMI ÉRDEKELT IS KONKRÉTABBAN EGY-EGY

LÁTOGATÓT, BIZTOS, HOGY ELÉGEDETTEN, SŐT AKÁR

A MEGKÖTÖTT ÜZLET ÖRÖMÉVEL TÁVOZHATOTT

Mintha csak az AXIÁL Híradó mese-soro-zatának gépei beszéltek volna össze: – Jó itt vidéken, de egy farsangi bálra azért felruccanunk Budapestre, megmutatjuk hogy szalonképesek vagyunk, jól mu-tatunk díszkivilágítású teremben, illik hozzánk a zeneszó és a tánccsoport produkciója. Fogadjunk, hogy csak úgy válogatunk majd a kérőkben!

A derék masinák egymás között elsut-togott óhaját meghallották az AXIÁL munkatársai, és nagy logisztikai bravúr-ral odavarázsolták a traktorokat, kom-bájnokat, rakodógépeket, permetezőket, kultivátorokat és a többieket, összesen 75-öt, a Hungexpo ötezer négyzetmé-teres D-pavilonjába. Nem maradtak ám egyedül: sok-sok komoly érdeklődő vette körül őket, beültek a fülkébe, megta-pogatták a joysticket és a kapcsolókat, tanulmányozták az új műszaki megoldá-sokat, és kérdés nem maradhatott meg-válaszolatlanul, mert szép számmal ott voltak az AXIÁL felkészült szakemberei, tüstént elmagyaráztak mindent. Egyetlen masina sem árult petrezselymet, sőt sok gazdálkodó első látásra megtalálta szíve és józan esze választottját.

Engem, aki Genftől Detroiton át Párizsig és Tokióig megannyi autószalont láttam már, nagyon megkapott, hogy ezek az igazából sáros, poros viszonyokra terve-zett, strapabíró mezőgazdasági gépek kivitelben, designban, ergonómiában, műszaki fortélyban és, hadd mondjam így, gusztusos kistafírozásban nem ma-radnak el az ünnepelt autóktól, sőt nem egy tekintetben felül is múlják azokat. A Gépkavalkád a csúcstechnika felvonulá-sa volt, ami már csak azért is öröm, mert míg egy-egy csillogó limuzin pusztán a flancos pazarlást szolgálja, ezeken az életünk múlik!

5LET-SHOW

A 21 újdonság közül öt kiemelt termék és szolgáltatás kapott helyet a szín-padon a kiállítás mind a négy napján 11.00-kor és 13.30-kor megrendezett 5let-Show-ban. Mindegyik egészen más érdemért, és mindegyik megérdemelten keltett figyelmet! Itt ismerhette meg a közönség a Fendt 313 Vario S4 Profi és a Landini 6-130C LS traktor, a Manitou MLT 741 rakodógép és az új MAX CUT kaszasínnel ellátott CLAAS DISCO kasza mellett a mAXI-NET márkafüggetlen

Kiál

lítás

Old

alcí

m

RTK-korrekciós hálózatot. Mivel az említett gépekről mindenki könnyen alkothat fogal-mat magának, ugyanakkor az egyre jobban előtérbe kerülő precíziós mezőgazdaság sokaknak kissé misztikus téma még, az AXIÁL Kft. kínálatában 2015-től megjelenő korrekciós hálózatról szólok bővebben. Arról van szó, hogy az eredetileg katonai célra készült, de civil felhasználásra is meg-nyitott GPS-rendszer nekünk kissé lebutítva áll rendelkezésre, néhány arasznyi, vagy akár méteres pontatlansággal. Ennyi épp elég, hogy duplán vessünk, vagy kihagyjunk néhány sort. Ezen segít a gép GPS-esz-közére korrekciós jeleket küldő rendszer, amely már 2-3 centiméteres pontosságú helymeghatározást és nyomkövetést tesz lehetővé. Az AXIÁL Kft. 45 fixen telepített RTK-bázisállomásával nyitja meg a gépfüg-getlen RTK-hálózatban rejlő lehetőségeket az automatikus kormányzási rendszerek eszközeinek használói előtt. A rendszer nemzetközileg elismert RTCM jelformátu-mának köszönhetően bárki előtt megnyílik a mAXI-NET használatának lehetősége, füg-getlenül attól, hogy a gazdaságában milyen márkájú géppark dolgozik. A korszakalkotó újdonságot impozáns high-tech stand mutatta be, elemeiben a GPS-technológia témakörére utalva.

DÍJAZOTT TERMÉKEK

Bálkirálynő-választás nem volt, zsűri viszont igen: szakmai alapon jelentős számú díjat adományozott a Termékverseny zsűrije az AXIÁL Kft. által forgalmazott termékeknek a Gépesítés és a Logisztika kategóriájában. A Logisztika kategóriában Hazai Termékfejlesztési NAGYDÍJ ismerte el az imént tárgyalt mAXI-NET gépmárka-füg-getlen RTK-korrekciós rendszert, a Gépe-sítés kategóriában pedig a CLAAS DISCO 3600 RC gumihengeres szársértős tárcsás kaszáé lett a Nemzetközi Termékfejlesztési NAGYDÍJ. Nemzetközi Termékfejlesztési KÜLÖNDÍJ járt a Horsch Leeb GS 6000 vontatott per-metező aktív szórókeret-szabályozásáért, Nemzetközi Termékfejlesztési PRÉMIUM Oklevelet kapott a CLAAS ARION 460 középuniverzális traktor, a Landini 7-215

Roboshift sebességváltós traktor és az RMH Premium 21 önjáró takarmánykeverő-kiosztókocsi, míg a Nemzetközi Termékfej-lesztési ELISMERŐ Oklevelet a Grégoire-Besson RW8 tandem kerekes váltvaforgató ekének ítélték.

Ha terjedelmi korlátok miatt csak egyet emelhetek ki közülük, legyen az a Horsch Leeb permetező, amelyet vontathat akár olyan hepehupás talajon a traktor, hogy csak úgy ugrál a két nagy kereke, a kétoldalt messzire kinyúló karok állandóan őrzik beál-lított magasságukat a föld fölött. Érzékelők figyelik a pozíciót, és hidraulika avatkozik be villámgyorsan – akár rátehetünk egy pohár vizet a vázra, nem fog kilöttyenni. Alig várom, hogy kipróbálhassam, és részlete-sebben beszámolhassak róla!

HŰSÉGES PARTNERSÉG

Az elkelt gépek méltán számíthatnak rá, hogy jó soruk lesz, hiszen gazdájukat tartós és szilárd partneri viszony fűzi az AXIÁL-hoz, amely az alkatrészt, a kedvező, átalánydíjas karbantartást és szükség esetén a helyszíni javítást biztosítja. Mi sem mutatja ezt job-ban, mint hogy a fennállásának 23. évében járó, és tavaly 77 milliárdos forgalmat elért cég képviseletében emlékdíjat és 150 ezer forintos alkatrész-vásárlási utalványt adott át Harsányiné Dr. Fodor Gyöngyi tulajdonos-ügyvezető és Torma Tamás, az AXIÁL Kft. szervizüzletágának igazgatója három olyan cégnek, amely évek óta kiváló szervizpart-nere.

A díjakat idén az Abaúji Charolais Mg. Zrt., a csongrádi Héjja Testvérek Kft., és a Darnó-zseli Agrár Zrt. vehette át, de a pódium előtt tapsoló közönségből is mindenki meggyő-ződhetett arról, hogy hosszú időre szóló kapcsolatot alapoz meg, aki a bajai óriásnál vásárol. Karlovitz Kristóf

9

Újd

onsá

g

AZ AXIÁL GÉPKAVALKÁD KIÁLLÍTÁSI TERMÉKVERSENYÉN AZ RMH PREMIUM 21 ÖNJÁRÓ TAKARMÁNYKEVERŐ-KIOSZTÓ- KOCSI PREMIUM OKLEVÉL ELISMERÉSBEN RÉSZESÜLT.

A GÉP INNOVÁCIÓJA, ÚJDONSÁGTARTALMA:

ECM rendszer, mely megvédi a gép hidraulikus rendszerét a gép-kezelő esetleges hibáitól és a túlterheléstől. Például ha a silómaró hidraulikus teljesítmény-igénye 80 lóerő fölé emelkedik, tehát a ke-zelő túl nagy erővel „ment neki” a silófalnak, a maró megáll, majd automatikusan újraindul, ha az igény ismét 80 lóerő alá esik.

Rozsdamentes, nagy kopásállóságú 3CR12 acélból készül a keve-rőtartály alsó része (a legintenzívebb koptató igénybevétel helyén) teljes keresztmetszetében, így a gép keverőszerkezete is eléri – ha-sonlóan a gép többi részéhez – a 20 000 üzemórás élettartamot.

A keverőcsigák élein ugyanebből a 3CR12 rozsdamentes kopásálló anyagból található felhegesztés, itt is az extrém hosszú élettartam érdekében.

Négy hajtott és kormányzott kerék, különösen kis fordulókör.

PRÉMIUMOkleveles Premium

Az RMH Premium 21 önjáró etetőkocsival egy gépke-zelő meg tudja valósítani a takarmányozási szakember által előírt receptúra szerinti összetevőkből álló, laza állagú, legalább 97 százalékos homo-genitású, 4-8 centiméternyi struktúrális rostokat tartalma-zó TMR előállítását.

A gép elején lévő silómarót a kabinból joystickkel vezérli a gépkezelő, így kilogramm pon-tossággal megvalósítható a TMR-komponensek betöltése, miközben a silómaró ezeket előaprítja. A függőleges kétcsigás keverőszerkezet tovább aprít a nagyméretű parabolikus késeivel,

majd az utolsó komponens betöltése után néhány perccel kész a tökéletes TMR. Ezt a puttony oldalán elöl vagy hátul elhelyezkedő, tartály alá becsúszó vagy hidraulikusan felhajtható láncos konvejor osztja ki az istállók etetőaszta-laira vagy jászlakba. A kiosztó szerkezeteket és a konvejorok hosszát a forgalmazó méri fel, majd ennek alapján adaptálja a gyártó a tehenészet istál-lóihoz, az azokban található jászlakhoz. Fehér Ottó

kereskedelmi igazgató - Gépüzletág

Masszív, robusztus, sokszorosan túlméretezett létraalváz, mind a négy keréken különálló hidraulikus rugózással. Megújult, nagy-méretű vezetőkabin, a gépkezelő komfortja érdekében (ez a gép az év 365 napján 6-11 órát megy!)

Kamerarendszer, két infrakamerával (keverőtartály + tolatókamera), a gép nagy mérete és a hajnali sötétben kezdődő etetés mi-att. Automata zsírzórendszer, a gépen lévő közel 30 zsírzási pont és a hosszú hibamentes üzemelés érdekében.10

Tesz

t

FŐBB VÁLTOZÁSOK

A legtöbb fejlesztést a motorban hajtották végre. Most már nemcsak az SCR (AdBlue) katalizátor kezeli a kipufogógázt, hanem ré-szecskeszűrőt is beépítettek. A FENDT passzív szűrőt használ minden új S4-es motorban, ez azt jelenti, hogy a szűrőt a gépkezelő egysze-rűen, a terminálon keresztül tudja regenerálni. A szűrők teljes élettartamra vannak tervezve, nem kell cserélni, csak bizonyos időközönként tisztítani és a kiégetés nem igényel további üzemanyagot. Az új motorok erősebb dugaty-tyúkat kaptak és számos kisebb módosítás nö-veli az élettartamot.

A gép egy teljesen új fejlesztésű első hidat ka-pott, az itt végrehajtott módosítások is emelik az élettartamát. Az új hídnak tovább növelték a teherbírását, így homlokrakodásnál a szintén újdonságnak számító CargoProfi homlokrako-dóval nem volt probléma akár 3 tonna feleme-lése sem. Gyakorlatilag nincs olyan munkaesz-köz, melynek a megemelése gondot okozna a traktornak. A már megismert automatikus dif-ferenciálzár és összkerékhajtás ki- és bekap-csoláson nem változtattak, így a megszokott módon azokat terhelés alatt is lehet kapcsolni.

A traktorok hidraulikus teljesítményét 27 szá-zalékkal megnövelték, így a gépet nemcsak mezőgazdasági, hanem erdészeti munkákban is sokoldalúan ki tudtam használni.

A fülkében a legfeltűnőbb módosítás az új B2-es terminál, melynek a konzolja egyszerűb-ben mozgatható, a kezelő jobban be tudja állí-tani a kívánt pozíciót.

SZOFTVERES ÚJÍTÁSOK

Nemcsak a gázolaj-, hanem az AdBlue fogyasz-tást is nyomon tudtam követni liter/órában és liter/hektárban egyaránt. Elérhető a PROFI verzióban a VarioGuide Light 20 centiméter pontosságú párhuzamvezető rendszer is, a ProfiPlus verzióban pedig a SectionControl GPS vezérelt sorzáró automatika, valamint ebben a szériában az AutoTichIn táblavégi fordulóau-tomatika is rendelhető. Az S4-es traktorokban mutatkozott be először az új határterhelés sza-bályzó automatika 2.0. Az SCR sorozatban az automatikus érték 18 százalék volt, de most az új modellben ez már 30 százalékra növekedett.

A fülkét érintő újdonság a 300 fokos szöget be-járó ablaktörlő, amellyel mindig szabad rálátás nyílik a kerekekre. Ha vonuláskor nincs szükség a teljes 300 fokra, akkor 180 fokos, hagyomá-nyos ablaktörőként is használható.

A TLT-ben már 4 fordulatszám rendelhető, többek között az 1000E fokozat is. Ennek a gyakorlatban bálázásnál, vetésnél és olyan munkáknál láttam előnyét, ahol nem feltétlen kellett az 1000-es fordulathoz a magas motor-fordulat is, ezáltal további üzemanyagot lehet megtakarítani.

A 700S4 sorozat már légfék alapú fékrend-szert kap, hasonlóan a 800-as és 900-as szériákhoz. Nagy és terhelt pótkocsival sem okozott gondot a megállás, de hirtelen baleseti fékezésnél érezhető a legjobban a változás.

JÖTTEM, LÁTTAM, FENDT 700-AT VENNÉK!Kovács Máté AXIÁL-Fendt ösztöndíjas

Fendt 724 S4 teszt JANUÁR 1-TŐL LÉPETT ÉLETBE AZ ÚJ KÁROSANYAG-KIBOCSÁJTÁSI NORMA, A TIER 4. BEVEZETÉSÉNEK APROPÓJÁN A FENDT MÉRNÖKEI MEGÚJÍTOTTÁK AZ EGÉSZ TERMÉKPALETTÁT, MEGALKOTVA A 300S4, 700S4, 800S4 ÉS 900S4 TRAKTOROKAT. FEJLESZTÉS ALATT ÁLLNAK MÉG AZ 500S4 ÉS 1000-ES SZÉRIÁK.

ELSŐ KÉZBŐLAXIÁL-Fendt ösztöndíjasként abba a kivételes helyzetbe kerültem, hogy első magyarként próbálhattam ki ezt a gépet. Nem minden fejlesztést lehet szabad szemmel észrevenni, de munka közben érezhetők a változások. Felhasználói szemmel a legérezhetőbb a hidraulikus teljesítménynö-velés volt, gyakorlatilag a 240 lóerő kategóriában nem volt olyan munkaeszköz, aminek a hidraulikaigényét ne tudná kielégíteni az új S4-es széria. Az új határterhelés szabályzónak és az 50 százalékkal csökkentett AdBlue fogyasztásnak köszönhetően adott munkánál még kevesebbet kellett tankolnom, mint az SCR-es kollégáknak.

11

MLT 1040

MANITOU ÉS A MEZŐGAZDASÁG

A videón Sáfrány Márió mutatja be az Agrár- gépShow-n az új Manitou MLT 1040-et.

A különböző üzemméretek miatt fontos, hogy a kiválasz-tott gépnek ne csak a motor-, és hidraulikus teljesítménye legyen megfelelő, hanem az emelési magassága és a teherbírása is, hogy képes legyen a teher biztonságos mozgatására mindenféle talajviszonyok között.

A gépgyártók közül a Manitou az elsők között ismerte fel, hogy a mezőgazdasági felhasználásra nagyobb teljesítményű, robusz-tusabb gépeket kell fejleszteni, mint az építőiparnak. A Manitou MLT széria kifejezetten a mező-gazdaságba készült sorozat, ma már a 6-10 méteres emelési ma-gasságú tartományban minden gazdálkodó megtalálja az adott igényekhez leginkább megfelelő teljesítményű és teherbírású teleszkópos rakodógépet. A közelmúltban három új típust vezettek be mezőgazdasági felhasználásra.

MLT 732 100 – NEM CSAK KISEBBEKNEK

Bizonyára sok ügyfelünknek ismerős az egykori MLT 731 T típus. Volt egy időszak, amikor ez a gép jelentette „a Manitout”. Sok gazdálkodó-nak ez volt a legelső teleszkópos rakodógépe, egyszerű kezelhetősége és kedvező árfekvése miatt gyorsan elterjedt, néhány év alatt több mint ötszáz ilyen talált gazdára Magyaror-szágon. 2011-ben azonban felváltotta ezt a típust az MLT 735 100 és 120 lóerős verziója, amelyek a mai napig az MLT-széria meghatáro-zó modelljei. Tapasztalataink szerint még mindig vannak olyan mezőgazdasági üzemek, ahol ennek a hét méter emelési magasságú, 3 200 kilo-gramm kapacitású, 100 lóerős Deutz motor-ral és 104 liter/perc fogaskerék szivattyúval ellátott rakodógépnek létjogosultsága lehet. A hétméteres társaihoz képest kisebb motor-, és hidraulikus teljesítmény mellett az MLT

735 120 LSU rakodógép alvázát és komplett gémjét is „kölcsönadták” az új MLT 732-nek a mérnökök. Olyan kisebb, közepes, de akár nagyobb vállal-kozásokba is ajánljuk ezt a gépet, ahol kisebb mennyiségű anyag mozgatása, rakodása szükséges.

Emelési magasság: 6.9 m

Teherbírás: 3200 kg

Motor: 100 LE Tier 4i Deutz

Váltó: 4/4 sebességfokozat mechanikus kapcsolással

Hidraulikus teljesítmény:

104 liter/perc fogaskerék szivattyúval

Újd

onsá

g

FOKOZATMENTES HAJTÓMŰ

A DANA 318 CVT (fokozatmentesen változtatható áttételű) hajtómű-vet kifejezetten nagy kapacitású rakodógépekhez fejlesztették ki. Ez a megoldás lehetőséget biztosít, hogy a gép sebességét 0 és 40 km/h között sebességváltás nélkül változtassuk, így minden pilla-natban optimális nyomaték álljon rendelkezésre.

12

Old

alcí

m

Budapesten, egy kiál-lításon találkoztam az új MLT1040-essel először. Gyakorlatilag ugyanaz, mint az új MLT 840-es Manitou, csak hosszabb gémmel. A gémje 10 méteres, így maga-sabbra lehet pakolni vele, így adott terü-leten több bála, vagy akár több termény tárolható.

BEMUTATÓGÉP kezelő

Kiss Roland

bemutatógép kezelőMLT 1040

MANITOU ÉS A MEZŐGAZDASÁGAZ ELMÚLT 15 ÉVBEN – SOKOLDALÚ KIHASZNÁLHATÓSÁGUK FOLYTÁN –

TERET HÓDÍTOTTAK A TELESZKÓPOS RAKODÓK. MA MÁR SZINTE HETENTE LÁTUNK ILYEN GÉPEKET TELEVÍZIÓS HÍRADÁSOKBAN IS, LEGYEN SZÓ ÁRVÍZI VÉDEKEZÉSRŐL, FORMA 1-ES VERSENY KÖZVETÍTÉSÉRŐL, FESZTIVÁL-HELY-

SZÍNEK TEREPRENDEZÉSÉRŐL, VAGY AKÁR AUTÓPÁLYA-ÉPÍTKEZÉSRŐL.

MLT 1040 137 PS – MÉG MAGASABBRA!

MLT 960 137 PS – AKIKNEK EGY ELEFÁNT IS KEVÉS LENNE

Folytatva a megkezdett gondolatmenetet, a Manitou azokra az ügyfelekre is gondol, akiknek az elképzelése, igénye eltér az átlagtól. Például, ha a 7-8 méteres emelési magasság nem elég, mert a kevés hely miatt a szalmabálákat minél maga-sabban kell egymásra rakni. Ilyen helyzetekben a legtöbb gépgyártó nagy emelési magasságú építőipari típust ajánl, de az köztudottan nem elég erős, strapabíró. Az MLT 1040 137 PS a legjobb megoldás: a tíz méteres emelési magasságú, 4000 kilogramm kapacitású rakodógépben 137 lóerős Tier 4i dízel motor és 180 liter/perc LSU hidrauli-kaszivattyú dolgozik azért, hogy a mezőgazdasági körülményeknek minden szempontból maximálisan megfeleljen. Ezek a paraméterek megegyeznek a már évek óta forgalmazott MLT 840 137 PS gép teljesítményadataival. Nem véletlen, hiszen az MLT 840 gép gémjét egy robusztus taggal bővítették ki, így érve el a 10 méteres emelési magasságot.

Az elmúlt években a gyártók folyamatosan növelték gépeik teljesítményét. Igaz ez a Manitou fejleszté-seire is, így született meg az MLT 960. Kilenc méte-res emelési magassággal, és 6000 kg teherbírással jelenleg ez a legnagyobb kapacitású mezőgazdasá-gi teleszkópos rakodógép. Nem csak extrém teher-bírásával újdonság ez a típus a Manitounál, a hajtás esetében is új megoldáshoz nyúltak a mérnökök. Az univerzális 6-8 méteres MLT típusok mechanikus vagy powershift váltóival szemben az új MLT 960 rakodógépbe fokozatmentes hajtóművet építettek be. A DANA által szállított hajtómű a teljes 0-40 kilométer/óra sebességtartományban fokozatmen-tes hajtást tesz lehetővé. A hat tonna teher gyors mozgatását erős és dinamikus motor, valamint a nagyobb teljesítményű hidraulika-szivattyú biztosít-ja. A gép biztonságát és stabilitását pedig a 11 700 kg önsúly garantálja, ez nagyjából annyi, mint két megtermett afrikai elefánt tömege.

Emelési magasság: 9.6 m

Teherbírás: 4000 kg

Motor: 137 LE Tier 4i JD

Váltó: 5/3 powershift váltó kézi vagy automata fokozatváltással

Hidraulikus teljesítmény:

180 liter/perc LSU szivattyúval

Emelési magasság: 9 m

Teherbírás: 6000 kg

Motor: 141 LE Tier 4i JD

Váltó: DANA CVT fokozatmentes hajtómű 0-40 km/h-ig

Hidraulikus teljesítmény:

180 liter/perc LSU szivattyúval

A teleszkópos rakodógépek

specialistájaként a Manitou

fontosnak tartja, hogy szinte

az összes felmerülő vevői

igényre legyen megfelelő

válasza és ajánlata. Mit sem

ér mindez, ha ehhez nem

párosul megfelelő szolgáltatói

háttér. Mint a mezőgazdasági

gépkereskedelem specialistája,

az AXIÁL Kft. is ugyanezt vallja.

Ezért építettük ki az elmúlt 15-

20 évben azt a professzionális

pénzügyi és műszaki szolgálta-

tási rendszert, amely Magyar-

országon egyedülálló szerviz-

műhely-kapacitást, kiszállásos

mobilszerviz csapatot, gyors

alkatrészellátást, és személyre

szabott finanszírozási ügyin-

tézést biztosít minden Manitou

rakodógépet választó ügyfe-

lünknek. Sáfrány Márió termékmenedzser

13

Újd

onsá

g

A magyarországi Framest Kft. 2004-ben kifej-lesztette azt a hét művelőszekciót tartalmazó Frakomb eszközcsaládot, amely egyes szél-sőséges körülmények között képes megfelelő magágy készítésére, például ha vízszegény a talaj, vagy a gyenge télen nem fagyott szét a szántás. A vízveszteséget a különböző típusú tömörítő hengerek akadályozzák meg, a talajt pedig a merev szárú lúdtalp kapák metszik el egyenletes mélységben. Az utóbbi esztendők megváltozott csapadékvi-szonyai indokolttá tették egy új, nem hengere-ken futó síkvázas kombinátor kifejlesztését. A gép alkalmas arra, hogy nedvesebb állapotú talajban is magágyat készítsen.

FELÉPÍTÉSE

Az alapgép három fő részből áll. Hidraulikusan állítható mellső simító rugólapok egyengetik a talajt a művelő mező előtt. Szerepe az, hogy a kapamező munkamélységét egy viszonylag egyenletes felszínhez tudjuk beállítani. A kom-binátor mező öt sorban elhelyezett, előre ívelő, emelő hatású rugós kapákból áll, megfelelő átömlési keresztmetszettel, 76,5 miliméter húzástávolsággal. A folyamatot alapgép esetén szintén hidraulikusan állítható simító rugólapok zárják le.

A gép munkamélységét a kerekek és a vonó-rúd pozíciója állítja be. A kiemelő munkahen-

gerre felrakható távtartók adják a gyors és precíz beállítás lehetőségét. A lenyitott szár-nyak is kerekeken futnak, így a talajkövetést egyrészt a szárnyak fővázhoz képest elfoglalt pozíciója, másrészt a tandemtengelyeken futó kerekek biztosítják. A tandem kerékfelfüg-gesztés sima futást biztosít a közúti vonta-tás során, illetve jól tartja a művelő mezők munkamélységét.Az alapgép tehát hengerek nélküli, ezáltal jól nyitja a magágyat, de a lezárást csak a hátsó simítók végzik. Cserepesedésre hajlamos tala-jok esetén ajánlható az opciós tételek között szereplő, állítható szögű- és mélységű rugós elmunkáló boronasor.

FRAMEST KREATOR 7000/8000 MAGÁGYKÉSZÍTÉS FELSŐFOKONA MAGÁGYKÉSZÍTÉS A VETÉS ELŐTTI LEGFONTOSABB FELADAT. TAVASSZAL ÉS ŐSSZEL, ILLETVE ATTÓL FÜGGŐEN, HOGY SZÁNTÁSOS VAGY FORGATÁS NÉLKÜLI TALAJMŰVELÉST ALKALMAZUNK, MÁS ÉS MÁS TÍPUSÚ MAGÁGYKÉSZÍTŐ GÉPRE VAN SZÜKSÉG.

kapamező

mellső simítók

mellső kapasor

egylapos simító

14

15

Újd

onsá

g

Berta János termékmenedzser

Gép adatai KREATOR 7000 KREATOR 8000

Munkaszélesség (mm) 7000 8000

Szállítási szélesség (mm) 3570 3570

Mellső kapák száma (db) 18 20

Kombinátorkapák száma 91 103

Alapgép tömege opciók nélkül (kg) 3550 3850

Teljesítmény igény (LE) 200-240 240-300

Nyárádi Attila a

hazai mezőgazdasági

gépgyártás egyik

élharcosa.

Külföldi és hazai

agrárgépészeti és

agronómiai tapaszta-

latait egyre újabb, az

aktuálisan jelentke-

ző igényeket teljes

mértékben kiszolgáló,

bizonyos megoldá-

sokban a piac előtt

járó gépek kifejleszté-

sében is kamatoztatja

cégében, a 2001.

március 31-én alakult

Framest Kft-ben.

Ennek egyik kézzel-

fogható eredménye,

hogy az Év Agrár-

embere versenyen

az Agrárgépészet

kategória győztese

Nyárádi Attila lett.

Gratulálunk!

Nyárádi Attila

Framest Kft.

TOVÁBBI LEHETŐSÉGEK

Sok esetben ez kevés lehet, és indokolatlanul több nedvesség távozik el a talajból, mint sze-retnénk. Erre az esetre mód van a hátsó rugós borona helyett a már jól bevált 400 miliméter átmérőjű csőpálcás henger felszerelésére. Ez kizárólag rugóterheléssel fut, kiküszöbölve a beragadást, mindemellett megfelelően vissza-tömörít.Gyakran előfordul nehéz talajokon a szántás elmunkálásakor, hogy az erősebb vagy szét nem fagyott hantokat a simítók és a kombinátor kapák nem képesek egy menettel elmunkálni. Ilyen helyekre javasoljuk a mellső merev kapa-sort, amely kis talajellenállás mellett alakítja ki a pontos vetési mélységet. Az utána következő kombinátorkapák már inkább kevernek, apríta-nak. Így tud a gép szélsőségesebb talajállapotok

esetén is kompromisszum nélküli, jó munkát végezni.Amennyiben nincs szükség a mellső kapasorra, de a vontató traktor keréknyomait el kell tüntet-ni, opcióban fel lehet szerelni a mellső kapákkal megegyező kialakítású keréknyom-lazítót. Ezek is nyírócsapos biztosítással vannak ellátva, a vázon eltolva távolságuk egyedileg állítható.

A KREATOR prototípusát tavaly a legkülönfélébb talajadottságú területeken tesztelték. Statikai-lag, agronómiailag jól vizsgázott, így 2015 janu-árjától elkezdődött a sorozatgyártás. A tavasz során szántóföldi bemutatóinkon is szeretnénk bemutatni a hazai mezőgépgyártás új termékét.

csőpálcás henger

hátsó simító

rugós pálcás borona

Harsányi Zsolt gratulál Nyárádi Attilának a díjátadáskor

SÍKVÁZAS KOMBINÁTOR

GAZDATIPPGYAKORLATI VÉLEMÉNYEK

16

Egy 100 lóerős traktorral és egy 10 köbméteres szippantóval szolgáljuk ki az

Agrifac permetezőnket. Napi 80-100 hektárt teljesítünk vele, közel 400 hektá-

ron termesztett hibrid kukoricában, magas állományban permetezünk, a táp-

anyag utánpótlást levélen keresztül oldjuk meg. Ez a fajta gép ennél a terület-

teljesítménynél bőven többet tudna, de mi azért vettük, hogy a hibridkukoricát

mindig időben le tudjuk permetezni, ne kelljen várni a szolgáltatásra. Ez ennél

a növénynél nagyon fontos szempont. Csak a saját növényeinket permetezzük

vele, nem megyünk bérmunkába, hogy kíméljük a gépet. A kezelése nagyon

kényelmes, a kezelőszervek jól átláthatók. A 30 méteres szórókeret hatalmas

méretei ellenére – és itt látszik a minőségi kidolgozás – a merev csővázas keret

biztosan áll a növények felett. A robosztus keret persze tömegében is többet

jelent a versenytársakhoz képest, néha érezhető is a gépen, hogy farnehéz.

AGRIFAC

NÉV: Lajtamag Kft.

PROFIL: Növénytermesztés, vetőmag előállítás

GAZDASÁG: 2000 ha

2014 tavaszán vásároltunk egy 210P és egy 311 Vario SCR traktort. A FENDT

nem volt ismeretlen számunkra, gazdaságunkban már üzemelt egy keskeny

nyomtávú gép, de még nem a Vario hajtóművel szerelt változat. Ezzel a trak-

torral szerzett pozitív tapasztalatok – megbízhatóság, gazdaságosság és a

kényelem – és a hosszú távú axiálos partnerségünk okán döntöttünk ismét a

FENDT mellett. A 311-es géphez vásároltunk még FENDT Cargo homlokrako-

dót is. A bodza, kajszibarack és dió ültetvényekben, illetve a szántóföldön és a

homlokrakodásban nagyban megkönnyíti a munkánkat a fokozatmentes váltó,

nem kell sokszor a kuplungot nyomni, elég egyszerűen irányt váltani, diórázáskor

is segít a sok elindulásnál, megállásnál. Egy év alatt szerzett tapasztalatunk,

hogy gazdaságos üzemeltetésben és vezetői komfortban többet nyújtottak a

traktorok, mint amire számítottunk. Számos funkció automatizálható, mint az

összkerékmeghajtás és a differenciálzár kapcsolása is. Tetszett, hogy a hidrau-

likaszivattyúk teljesítménye összegezhető, így a speciális ültetvényben használt

munkagépek is könnyedén üzemeltethetők.

Bori Róbert

FENDT

NÉV: Bori Róbert családi gazdálkodó

PROFIL: Szántóföldi és ültetvényes növénytermesztés

GAZDASÁG: 80 ha szántó, 40 ha ültetvény

MOSONUDVAR

Bíró Sándor termelési vezető

LOVASBERÉNY

17

HOGY MIÉRT JÓ EZ A PARTNEREKNEK?

• előre tervezhető, kiszámítható, munkadíj és kiszállási szervizköltsé-gek a gazdálkodásban, ami a mai, gyorsan változó gazdasági környe-zetben felbecsülhetetlen előny

• állandó műszaki gépfelügyelet, amellyel csökkenthető a gépmegál-lás lehetősége

• dokumentált szolgáltatás, amely a szavatossági igények elbírálásánál jelentős megtakarítást jelenthet, az alkatrészek gyártó által való jóváírásánál

• a szolgáltatásban való prioritás mellett nagyon nagy előny jelent, hogy ennél az előre részünkre meg-fizetett szolgáltatási formánál a szervizszerelők azonnali segítséget

nyújtanak telefonon is, az esetleges hibajelenségek feltárásában, a gép-üzemeltetés és gépbeállítás folyama-tainál. Ezzel esetlegesen megspórolva a kiszállás idejét, vagyis amennyiben ez elegendő a hiba kiküszöbölésé-re, akkor a gépállás ideje jócskán lerövidül és az értékes idő termelésre fordítható.

2013-ról 2014 re 10 százalékkal nö-veltük a szerződött partnerek és szer-ződött gépek számát, tehát ennyivel több ügyfelet sikerült meggyőzni a szolgáltatás előnyösségéről.

Tavaly 495 partner 1460 gépre kötött szerződést.

Minden évben, így most is az Agrárgépshow keretein belül, átadtuk az AXIÁL Kft emlékdíját három olyan cégnek, amelyek évek óta kiváló szer-vizpartnereink is.

A DÍJAKAT ÁTADTA:

Harsányiné Dr. Fodor Gyöngyi tulajdonos ügyvezető és Torma Tamás az AXIÁL Kft. szervizüzletág igazgatója.

DÍJAZOTTAK:

• Abaúji Charolais Mg. Zrt. Léh; Jancsó István és Papp Sándor tulajdonos urak vette át a díjat.

• Héjja Testvérek Kft. Csong-rád; a díjat Héjja László ügy-vezető-tulajdonos vette át.

• Darnózseli Agrár Zrt.; a díjat átvette, Dr. Tóth László vezér-igazgató

Az emlékdíj mellett egy 150.000 Ft értékű, az AXIÁL Kft telephelyein, boltjaiban beváltható alkatrész vá-sárlási utalvánnyal is megköszöntük hűségüket.

AGRÁRGÉPSHOW-N

A gépüzletág megalakításakor már láttuk, hogy a szerviz- és alkat-rész-háttér biztosítása kulcskérdés lesz értékesítésünk fejlődésében, növelésében. A gépek értékesítése után el kell érnünk, hogy partnere-ink kötődjenek hozzánk és ennek legcélravezetőbb módja a minőségi, megbízható szolgáltatás. A célunk: a szolgáltatás előnyeinek érvénye-sítésével elégedett ügyfeleink megtartása, folyamatos alkatrész- és a következő új gép értékesítése. Ennek egyik formája volt, hogy 2001-ben elkezdtünk átalánydíjas szervizszolgáltatási szerződéseket kötni a partnereinkkel. A szolgál-tatási forma keretén belül egy évre előre megállapodva, leszerződve látjuk el a mezőgazdasági-és építőipari gépek szakszervizét.

Vadász Ildikó

KIVÁLÓ ÁTALÁNYDÍJASPARTNEREINK AZ

18

GPS

DOLGOZNI CSAK

PONTOSAN, SZÉPEN…

József Attila már 1905-ben megírta Ne légy

szeles… versében: „Dolgozni csak pontosan,

szépen, / ahogy a csillag megy az égen, / úgy

érdemes.”

Nem új keletű a törekvés a pontos munkára. S hogy

ezt még csillagokkal is összefüggésbe hozta a nagy

költőnk, az több mint figyelemre méltó! Tudjuk,

hogy a pontosság, a megbízhatóság, s mindenek

előtt a technikai, technológiai fejlesztések követé-

sének képessége hozta meg a kezdetekkor, s bizto-

sítja máig az AXIÁL Kft. sikerét, hiszen így lehetünk

versenyképes, piacvezető vállalat Magyarországon.

A precíziós rendszerek robbanásszerű terjedése a

mezőgazdaságban minket is arra ösztönöz, hogy

minél teljesebb körűvé tegyük a GPS-szolgáltatá-

sainkat. Ezért látta az AXIÁL Kft. vezetősége elér-

kezettnek az időt arra, hogy saját, országos, fix RTK

bázisállomás-rendszert kezdjen működtetni 2015

januárjától, mAXI-NET néven. Ezt a gépfüggetlen

hálózatot az automatikus kormányzási rendszerek

eszközei tudják használni a 2-3 centiméter pontos-

ságú munkavégzéshez.

A RENDSZER MŰKÖDÉSE

De mi köze ennek a csillagokhoz? Nos, nem is igazi

csillagokról, hanem műholdakról beszélünk. A

rendszer működése ugyanis leegyszerűsítve úgy

néz ki, hogy mialatt a GPS-eszközökkel felszerelt

mezőgazdasági gép egy adott területen dolgozik,

a GPS eszköz antennája veszi a Föld körül kerin-

gő műholdak jeleit. A gép precíziós rendszere a

jelek segítségével néhány méteres pontossággal

kiszámítja saját helyét, s ezt a megközelítő pozíciót

mobilneten továbbítja az AXIÁL Baján működő

központi szerverére. A szerveren futó program

megkapja a gép koordinátáit, majd megnézi, melyik

bázisállomás van hozzá a legközelebb és annak az

adatait felhasználva egy RTK korrekciós jelet küld a

gép GPS-vevőjének, 2-3 centiméteres pontosságot

adva az automata kormányzási rendszernek. Mivel

minden egység kapcsolatban van a központtal, a

központi szerverhez beérkező adatok alapján látjuk

Baján a gépek pozícióját. A rendszer nemzetközi

szabványnak megfelelő RTCM jelformátumának

köszönhetően az adott gazdaságban üzemeltetett

sokféle márkájú géppel használható a mAXI-NET.

Annak érdekében, hogy a mobilhálózatos korrekciós

szolgáltatás a lehető legnagyobb területen kihasz-

nálható legyen, két darab SIM-kártya kezelésére al-

kalmas eszközt használunk. Ez az eszköz egyszerre

két mobiltelefon szolgáltató kártyáját, hálózatát és

Kocsmarik János bemutatja a mAXI-NET-et!

19

GPS

adatait kezeli, ezzel növelve a korrekció lefedettsé-

gét, elérhetőségét.

GÉP- ÉS ESZKÖZFÜGGETLEN RENDSZER

Az RTCM nemzetközi jelformátum lehetővé teszi

géptől és GPS eszköztől függetlenül az RTK-korrekció

fogadását és használatát a manapság használt precí-

ziós GPS-eszközökkel.

MEGISMÉTELHETŐ PONTOSSÁG ÉVRŐL ÉVRE

Az RTK korrekció előnye nem csupán a pontosságá-

ban rejlik, hanem abban is, hogy a műveletek sorról

sorra és évről évre ismételhetők.

+/- 2-3 CM PONTOSSÁGON BELÜL

Magyarországon telepített 45 db bázisállomás segít-

ségével biztosítjuk a teljes országos lefedettséget a

precíz szántóföldi műveletek végrehajtásához.

GPS ÉS GLONASS MŰHOLDHASZNÁLAT

Amerikai és orosz globális műholdrendszer támo-

gatja még gyengeműhold vétel esetén is a rendszer

maximális pontosságát, megbízhatóságát.

KÖZPONTI ADATKEZELÉS ÉS ÜZEMELTETÉS

A bajai központi szerverhez befutott adatok feldolgo-

zásával, távdiagnosztikával orvosolhatók a vételi és

felhasználói nehézségek. Az új technológia haszná-

lata versenyelőnyt jelent a hagyományos módszerek-

kel szemben.

Felhívjuk tehát a mezőgazdálkodók figyelmét egy

Magyarországon működő, országos korrekciós szol-

gáltatásra, amely a precíziós mezőgazdálkodásban

is hatékonyan használható. Alkalmazása nemcsak

költségkímélő, hanem egyszerűsíti és megbízhatóbbá

teszi a precíz navigációs feladatok végrehajtását.

Tudta-e Ön?

2000 ELŐTT A GPS-RENDSZER POLGÁRI HASZ-NÁLATÚ PONTOSSÁGA/PONTATLANSÁGA 100 MÉTERT IS MEGHALADTA. EZ AZ ÉV FORDULÓ-PONT VOLT, MERT BILL CLINTON AKKORI AMERIKAI ELNÖK FELOLDOTTA A GPS-JEL ZAVARÁSÁT, EZÁLTAL LEHETŐVÉ TETTE ELÉRHETŐSÉGÉT RENGETEG ALKALMAZÁS, TÖBBEK KÖZÖTT A ME-ZŐGAZDASÁG SZÁMÁRA IS.

A GPS automata kormányzási rendszerrel felszerelt erőgép elküldi pozícióját a bajai központi szerverhez.

1

A szerveren futó szoftver megvizsgálja, melyik bázisállomás van legközelebb az erőgéphez és annak a bázisállomásnak az adatait felhasználva korrekciós jelet küld az erőgép GPS készüléke számára.

2

A korrekciós jel mobilhálózaton keresztül jut másodpercenként a felhaszná-lóhoz, amit az automata kormányzási rendszer feldolgoz és 2-3 centiméter pontosságon belül vezérli a gépet.

3

20

ZÖLDSORBAN IS

ÚJÍTUNK!

A QR kód beolvasásávala CLAAS oldalrendképzőinek teljes kínálatát megtalálhatja egy helyen!

A CLAAS NEMCSAK A KASZÁKAT FEJLESZTETTE AZ ELMÚLT ÉVBEN, HANEM MÉRNÖKEI NAGY SÚLYT FEKTETTEK A KASZÁLÁST KÖVETŐEN HASZNÁLATOS RENDTERÍTŐK ÉS RENDKÉPZŐK TÖKÉLETESÍTÉSÉRE IS. A KÖVETKEZŐKBEN A LINER ÉS VOLTO MODELLEK FEJLESZTÉSEIT ÉS JÓL BEVÁLT ELEMEIT VESSZÜK GÓRCSŐ ALÁ.

LINER

Kompakt a közúton, rugalmas és erőteljes a

szántóföldön

Sok részletük megújulása mellett innovatív közúti

és szántóföldi szállítási megoldásaikkal tűnnek

ki az új LINER 3600, 800 és 700 rendképzők. A

négyforgórészes rendképzők közül az új LINER

3600, a LINER 3500 utódjaként, a fogtartó karok

levétele nélkül négy méter alatti szállítási magas-

sággal vontatható közúton. A 9,90-12,50 méter

munkaszélességű LINER 3600, kompakt szállítási

méretének köszönhetően, egyszerűen átvihető

egyik szántóról a másikra, így nagy teljesítményét

még inkább kihasználhatja a tulajdonosa.

A LINER 3600 kompakt szállítási magassága új

fejlesztésű futóművének köszönhető, amellyel a

magasságot a gépkezelő bármikor átállíthatja, így

nemcsak az utakon haladhat probléma nélkül, ha-

nem a rendek felett is. Az új futómű azt is lehetővé

teszi, hogy nagyméretű, talajkímélő abroncsokkal

(620/40 R22.5) szereljék fel a gépet. Az alacsony

súlypontú, kompakt építési mód jóvoltából a LINER

rendképzők kiválóan alkalmazhatók dombos terü-

leteken is.

Új kétforgórészes oldalrendképző

A kétforgórészes rendképzőknél is történtek vál-

tozások, a LINER 750 és 650 oldalrendképzőket a

4,00-7,50, illetve 3,50-6,30 méter munkaszélessé-

gű LINER 800 és 700 modellek váltják. A kompakt

modelleknek nincs főfutóművük, és az egyszerű

oldalrendképzés mellett TWIN funkcióval rendelhe-

tők. A szállítási szélesség csökkentése érdekében

a fogtartó karokat egyszerűen és gyorsan fel-és

leszerelhetjük, illetve ütközés esetén cserélhetjük,

közúti vonuláskor kényelmesen és biztosan, az

eszközön előre kialakított szállítási pozíciókba

tárolhatjuk.

A bevált elemek

A LINER rendképzők minden új modelljét a már jól

bevált elemekkel szerelték fel. Ide tartozik többek

között a speciális vezérlőpályával felszerelt, herme-

tikusan zárt és olajjal töltött rotorház. A fogtartó

karokat négy duplafoggal rögzíti a gyors cserét

biztosító PROFIX rendszer. A karok kopása a LINER

Újd

onsá

g

Szöveg: László Attila, termékmenedzser, CLAAS Gépüzletág

3600 és 800-as rendképzők hússzoros fogazásának és a LINER

700 citromprofiljánál köszönhetően csekély, összeköttetésük a

rotorházzal nagyon egyszerű.

Azért, hogy betakarításkor kíméljük a talajt, és ezzel egy időben

elkerüljük a terményszennyeződést, a forgórészeket nagyméretű,

négykerekes futóművel szerelték fel. Az optimális talajkövetés

érdekében a karokhoz nagyon közel helyezték el a rotor futómű-

vét, a több mint 50 centiméteres kiemelési magasság jóvoltából

pedig fordulókban is át tud haladni nagy rendeken a gép. Minden

modell esetében időbeli eltolással emelkednek, illetve süllyed-

nek le az első és hátsó forgórészek, valamint a forgórész-párok.

A LINER 800-as és 700-as modelleket a traktor vezérlőegy-

ségén keresztül irányíthatjuk. A Load Sensing kompatibilis

LINER 3600-as rendképző az OPERATOR, vagy opcióként a

COMMUNICATOR II, illetve az ISOBUS-kábel útján, külső ISOBUS-

kompatibilis terminállal is vezérelhető.

VOLTO

A MAX SPREAD terményáramlási koncepciójú VOLTO 1100 bevezetését, majd a VOLTO 700, 800 és 900 széria bővítését követően a CLAAS idén további négy modellel bővíti VOLTO rendterítőinek sorát. A technológiát megkapta a VOLTO család legnagyobb tagja is. Az új VOLTO 1300 T rendterítőt, a VOLTO 1320 utódját, MAX SPREAD rendszerrel szerelte fel a gyár, amely tíz forgórésszel és 13,00 méter mun-

kaszélességgel jelenleg a legnagyobb rendterítő a CLAAS termékkínálatában. Újdonság a kis forgórész átmérő-szeg-mensben a MAX SPREAD koncepció. Az új VOLTO 80-as és 60-as rendterítőkkel a már sokat bizonyított VOLTO 77 és 58 modelleket váltja a CLAAS. Kis- és közepes gazdaságoknak kínál meg-oldást a CLAAS ezekkel a sokoldalú rendterítőkkel 5,80 m és 7,70 méter munkaszélességben, hat, illetve nyolc forgórésszel.

Mi is az a MAX SPREAD?

Újd

onsá

gMAX�SPREAD�ELSŐSORBAN�A�FOGAK�ÉRINTŐLEGES�KIALAKÍTÁSÁVAL�TŰNIK�KI.�EZ�AZT�JELENTI,�HOGY�A�HAGYOMÁNYOS RENDSZEREKHEZ KÉPEST A TERÍTŐKAROK MÉG INKÁBB A MENETIRÁNNYAL MEG-EGYEZŐEN ÁLLNAK,�ÉS�AZ�ÍGY�MEGNÖVELT�FELSZEDÉSI�TELJESÍTMÉNY�NAGYOBB�MUNKASEBESSÉGET�TESZ�LEHETŐVÉ.�EZENKÍVÜL�A�TER-MÉNYÁRAM�A�HAGYOMÁNYOS�KIALAKÍTÁSHOZ�KÉPEST�KÖZEL�EGYENES VONALÚ A�KAROK�KÖZÖTT,�ÍGY�A�TERMÉNYT�SOKKAL�KÍMÉLETESEBBEN�KEZELI�ÉS�A�LEVELEKBEN�GAZDAG�NÖVÉNYEKET�(PL.�A�LUCERNÁT)�SZINTE�LEVÉLVESZTESÉG NÉLKÜL�TERÍTI�SZÉT.�

21

22

A NAGY MENNYISÉGŰ CSAPADÉK ÉS A FELGYÜLEMLETT VÍZ PROBLÉMÁIVAL KEZDTÜK A BESZÉLGETÉST ÁRGYELÁN TIBORRAL, HISZEN A TELEPHELYRE BEÉRKEZVE A TRAKTOROK MÁR ELŐ VOLTAK KÉSZÍTVE, HOGY A PARANCSSZÓ ELHANGZÁSA UTÁN NEKIINDULJANAK A HATÁRNAK. VÍZELVEZETŐ ÁRKOKAT, CSA-TORNÁKAT KIALAKÍTVA PRÓBÁLJÁK MENTESÍTENI A GAZDASÁG TERÜLETEIT, HOGY AZOK ALKALMASAK LEGYENEK MAJD A TALAJMŰVELÉSRE.

Egy csésze finom kávé mellett Tibor elkezdi mesélni, hogy honnan is indult el a családi gazdaság, ahol a mindennapi munkában most már a gyerekek is aktívan részt vesznek. A történet 1994-ben kezdődött néhány hektárnyi területtel. Mostanra közel 1000 hektár területen gazdálkodnak, amiből egyre bővülő méret, jelenleg 600 hektár a saját tulajdon, a fennmaradó rész pedig bérlemény.

A Méhkerék környéki területek így is feladják a leckét az ott gazdálkodóknak, ez az egyik oka, amiért Tiborék kiemelt figyelmet fordí-tanak minden gépbeszerzésükre. A másik ok természetesen az, hogy milyen a gép ár-ér-ték aránya, illetve mennyire illik az eddigi és a jövőben indítani kívánt művelési technoló-

giák közé. A család nem szeretné elkötelezni magát egyik forgalmazó és márka mellett sem. Mindig a számukra legjobb, legalkal-masabb gépet választják. Itt meg is érkez-tünk a riport másik alanyához, a Horsch Maestro 12 SW szemenkénti vetőgéphez, ami a család egyöntetű véleménye alapján a felállított kritériumokat legjobban teljesítő gépnek bizonyult a többi márkával szemben. A Maestro bemutatós gépként érkezett a bir-tokra, amit rögtön használatba is vettek. „Az új technológia új ismereteket is igényel, így az első év tanuló év volt a használat során” - fogalmazott Tibor. A gép 9000 literes központi tartályából 7000 liter szolgál a műtrágya, és 2000 liter a vetőmag befogadására. A műtrágya

mennyiség szabályzását és kiadagolását egy cellás hengerrel ellátott adagoló egység látja el. A hengert a kijuttatandó mennyiség függvényében lehet cserélni, a különböző dózisokra és haladási sebességekre más egységet kell az adagolóba rakni. A vető-magon és a műtrágyán kívül lehetőség van mikrogranulált talajfertőtlenítő vagy starter műtrágya kijuttatására is. Erre a gép olda-lán elhelyezett külön egység szolgál, ami egy 250 literes tartályból, egy csigás ada-golóból, valamint ennek meghajtásából áll. A leforgatott mennyiségek levegős szállítás útján jutnak el egy elosztó toronyba, ahol sorokra szétbontva, egyenletesen elosztva kerülnek a vetőkocsikhoz. A vetőmag a központi tartályból egy előkészítő kamrába kerül, ahonnan folyamatosan adagolva

MEGALAPOZOTT VETÉS ÉS AXIÁLOS KAPCSOLAT A HORSCH MAESTRO NYOMÁN

AXIÁ

L Pa

rtne

r

23

ALKATRÉSZAJÁNLAT

! HIDROMOTOR 6 cm³

07-000-7573-60

AXIÁ

L Pa

rtne

r

kerül a vetőtárcsákra. A kis építési formának köszönhetően a vákuumrendszernél nincs szükség tömítésre, ezáltal súrlódásmentes a működés, és az elektromotor is nagyon kevés áramot vesz fel. A vetőtárcsa a hagyomá-nyostól eltérően nem furatos kialakítású, ha-nem kifelé nútolt. Az adagolóban két lesodró tálalható, az egyik a plusz magvakat távolítja el, a másik pedig a vetőmagot a körmoz-gásból lineáris mozgású pályára állítja, így az ejtőcsőbe mindig ugyanazon a ponton ejti le. Az ejtőcsőben elhelyezett szenzor nemcsak a leeső magvakat, hanem a két mag közti távolságot is jelzi, folyamatos visszajelzést adva a gépkezelőnek. Ha már a precizitás talajára sodródtunk, ezeknél a gépeknél is nagyon fontos a GPS-vezérlés. Tibor mosolyogva meséli az első tapasz-talatokat a GPS-beállításokkal és meg is jegyezte, hogy a fia az, aki nagy tudója a helyes konfigurációnak. A kezdéskor sok segítséget kaptak az axiálos szervizesektől, így a későbbiekben nem okozott problémát, hogy maguk módosítsák, finomítsák a beállításokat.

A GPS-vezérlés témáján elindultunk a vetési technológia felé. Tiborék már az elmúlt évben is úgy vetettek, hogy csak a sorban adagolták ki a műtrágyát a vetéssel egy menetben, egy nagyobb dózisban, így szórt formában már nem juttatnak ki a tavaszi vetések alá. Ezzel nem csak a műveletek számát lehet redukálni, de az egyre drágább műtrágyát is meg lehet spórolni a pontos GPS-es működtetésnek köszönhetően.

Egy gép vásárlásakor szem előtt kell tarta-ni azt is, hogy ha baj van, akkor van-e, aki segítséget nyújt főleg egy ilyen rövid szezonú gép esetében, mint a szemenkénti vetőgép. Az AXIÁL Kft. ennek a kritériumnak is eleget tudott tenni, amire bizonyságot tett az elmúlt szezon is. A Maestroval induló kapcsolat gyümölcse egy másik axiálos gép lett, ami reméljük, hogy nem az utolsó lesz.A beszélgetés végén még néhány mondatban

érintettük az aktuális problémákat, misze-rint nagyon nehéz olyan embert találni, aki a mezőgazdasággal szeretne foglal-kozni. Ez nemcsak a gépkezelői oldalról vet fel problémát, hanem a generáció-váltásban, a családi gazdálkodás átvéte-lében is. Szerencsére Tiboréknál nem áll fenn ez a probléma, hiszen a gyerekek is kiveszik részüket a mindennapi munkából.

Szabó Gábor termékmenedzser

Alkatrészkínálatunk necsak a a kopórészeket, de a kisfődarabokat is felöleli.

24

MŰTRÁGYÁZZUNK !

PONTOSAN ÉS OKOSAN

A gabonavetőgép- és műtrágyaszóró-gyártásban közel nyolc évtizedes tapasztalatú fran-cia Sulky 2015-ben már a megújult DX műtrágyaszórókat kínálja a magyar gazdáknak. Ezzel az

újdonsággal sokkal pontosabbá válik a gazdálkodás az egyik legnagyobb költségű input-anyaggal, a műtrágyával, s így jelentős költségek takaríthatók meg.

Lisz Pétertermékmenedzser

DX, egyszerű és precíz műtrágyaszórók Az új műtrágyaszóró család előnyökei: Nagyobb

komfortPontosabb

szórásNagyobb

tartálytérfogatNagyobb

szórásszélesség

A korábbi DPX Prima, DPX Platinum és DPX 24 típusok után most megérkezett a:

DX 20+ A PONTOSSÁGON FELÜL NAGYOBB TARTÁLYKAPACITÁST IS KÍNÁL

A hidraulikusan vagy elektromosan is mű-ködtethető tolózár teljesen a gazda igényeire lett szabva. Az elektromos kapcsolású tolózár akár sebességarányos adagolás vagy mér-leges szabályzás nélkül is összeköthető a GPS-rendszerrel, így a táblavégi fordulókon, illetve a szabálytalan alakú táblákon automa-tikusan zárhatjuk vagy nyithatjuk. A gép akár 2100 literes tartálytérfogatának köszönhe-

tően kevesebb utántöltésre van szükség, így hatékonyabb a munkavégzés.

A korábbi DPX Expert, DPX 70 és DPX 28 típu-sok után most megérkezett a:

DX 30 MINDENE MEGVAN, AMIT ÉRTÉKELNI LEHET Sok előnye közül talán a legfontosabbak a nyitott alsópont-felfüggesztés, a rozsdamen-tes tartályfenék, döntött kifolyónyílással és lengő boltozódás-gátlóval, a precíz adagolás érdekében. Alapfelszerelés a traktorfülkéből vezérelhető TRIBORD 2D mezsgyeszóró esz-

köz. A beállító skála is megújult, könnyebben leolvasható, s ezzel már kilogrammos pontos-ságú szórásmennyiség beállítása válik lehető-vé. A munkahatékonyság növelése érdekében már 12-36 méter között, fokozatmentesen szabályozható a szórásszélesség, a tartálytér-fogat pedig 900-2700 liter között választható. A mérlegrendszer már nem csak a “nagyok” kiváltsága, a DX 30 WPB típus már 900 liter-től elérhető. A DX 20+ típushoz hasonlóan a DX 30 is rendelkezésre áll elektromos tolózár-szabályzással, így ebben a kategóriában is elérhető az X-es típusokból ismert Stop&Go funkció, amely egy GPS-pozíciójel alapú intelli-gens tolózárvezérlés.

Újd

onsá

g

Hogyan mű-ködik az ECONOV rendszer? Nézze meg a videón!

FERTIWAY SZÓRÁSSZÉLESSÉG-ÁLLÍTÁS

A FERTIWAY a legszélesebb körben „lekoppintott” megoldás, ám a SULKY az eredetit kínálja! A FERTIWAY a DPX-sorozatú gépek-hez készült, és most egy tovább-fejlesztett változatát építették be a DX-sorozatú modellekbe. A fel-adási pont áthelyezésén alapuló szélességállítás a mozgatható kiömlőgarattal egyedülálló és értékmeghatározó a centrifugális műtrágyaszórók között. Legfon-tosabb előnyei, hogy a műtrágya nagyon pontosan kerül a szóró-lapátok fölé, döntött helyzetű a kiömlőgarat, így a műtrágyasze-mek már felgyorsulva kerülnek a lapátokhoz, a szórásszélesség beállítás pedig, mondhatni ultra-könnyű. A szórásszélesség anélkül állítható be, hogy bajlódni kellene a szórólapátok szögének állításával.

A 20 éves együttműködés alkalmából plakettet adtunk át Serge Suffissaisnak, a Sulky-Burel export igazgatójának az AgrárgépShow-n. Az AXIÁL 1995-ben hozta be az első nyugati vetőgépeket az országba, s ekkor kezdtük a magyar gazdák-nak megmutatni, milyen technikával is dolgoznak a szomszé-dok. A korábbi Lajta 32 vetőgép-technikák után elég nehéz volt az ár-érték arány megindoklása, ezért bemutatóköruta-kat szerveztünk, hogy a gazdák testközelből vehessék szem-ügyre a vetőgépeket és műtrágyaszórókat, valamint azok munkáját. A magyar gazdák is belátták, milyen előnyöket jelent a korszerű technológia; mára hazánkban körülbelül 600 Sulky gabonavetőgép és mintegy 1400 műtrágyaszó-ró dolgozik.

20 ÉVES AXIÁL-SULKY EGYÜTTMŰKÖDÉS

Tudta-e Ön?

A STOP & GO RENDSZER NAGY ELŐNYE, HOGY NINCS TÖBBÉ TOLÓZÁRNYITÁS-ZÁRÁS SZEM-MÉRTÉK ALAPJÁN: SEGÍTSÉGÉVEL TESZTÜZE-MEINKBEN A GAZDÁK AKÁR 10 SZÁZALÉKOS MŰTRÁGYAMEGTAKARÍTÁST IS EL TUDTAK ÉRNI! A STOP & GO RENDSZERREL A MEGDŐLÉS VESZÉ-LYE JELENTŐSEN CSÖKKEN, VALAMINT SEGÍTSÉ-GÉVEL MEGVALÓSÍTHATÓ A PÁRHUZAMVEZETÉS ÉS A MENNYISÉGI INFORMÁCIÓK KIJELZÉSE IS.

25

Újd

onsá

g

26

Tech

noló

gia

CLAAS ARION 400 AHOGY ÖN SZERETNÉ!

A QR kód beolvasásával nézze meg a CLAAS rövid filmjét az új ARION 400-ról

AZ ÚJ 400-AS SOROZATÚ TRAKTOROKAT SZINTE TELJESEN ÁTDOLGOZTA A NÉMET GYÁRTÓ. NEM CSUPÁN MODELLFRISSÍTÉSRŐL BESZÉLÜNK, KOMOLY VÁLTOZÁSON MENT KERESZTÜL A TÍPUS.

A „régi” modell gyártása tavaly befejező-dött, az utolsó típusok júniusban érkeztek az országba. A hazánkban is nagy darab-számban értékesített modell három típusá-ból 2010-es indulása óta több mint 11 ezer darab készült.

Ismert, bevált gépcsaládÜzembiztos, robusztus, teljesítményéhez képest nagy tömegű gép. Növényápolásra, vetésre, kijuttatásra használják, de meg-felelő munkagéppel kiválóan megállja a helyét az összes talajmunkában, s szállítás-ban úgyszintén. A frissített modell tehát megfelelő alapo-kon nyugszik! Az első és a hátsó hídon, a függesztőszerkezeten, illetve a hajtóművön nem változtattak, azonban új erőforrást és kabint kapott az új ARION 400-as, valamint opciós felszerelések sokaságával tették tel-jessé a kínálatot. Nem véletlen a traktorhoz választott szlogen: „Ahogy Ön szeretné!”A várakozásnak megfelelően az FPT (Fiat Powertrain Technologies) szállítja az új mo-tort. Repertoárja igen széles: erőforrást ké-

szít közúti és terepes járművekhez, ezeken belül is könnyű és nehéz haszongépjármű-vekhez, buszokhoz, illetve mezőgazdasági és ipari járművekhez. Emellett hajómoto-rokat, hajtóműveket, aggregátorokat és speciális hajtásláncokat gyártanak.

A belbecs A CLAAS ARION 400-as széria mindegyik tagjának azonos a motorja: 4,5 literes, közös nyomócsöves befecskendezéssel, tur-bófeltöltővel (430-460-ig Wesgate turbó), hengerenkénti négy szeleppel, töltőlevegő-hűtéssel. A Tier 4-es motor kétszintű káros-anyag-kezelése dízeloxidációs katalizátort (DOC/OxiKat) kombinál SCR-katalizátorral. A traktor motorteljesítménye haladási sebes-ségtől függetlenül mindig rendelkezésre áll, akár álló helyzetben TLT használathoz is.A vetésizöld erőgépek erőátvitelének 16 elő-re- és hátrameneti fokozata négy csoportra oszlik, csoportonként négy terhelés alatt kapcsolható fokozattal, ezenkívül pedig csoport-, és Powershift fokozatkapcsolás is lehetséges a kuplungpedál használata

nélkül. Az elektronikus REVERSHIFT irány-váltó könnyen, terhelés alatt kapcsolható. A QUADRACTIV váltóautomatika szállítási feladatokban mind a 16 fokozatot kapcsolja (CIS kivitel esetén). Az opciós felszereltség részét képezi a mászófokozat – lassító átté-tel –, amellyel a traktor minimális 140 méter/óra haladási sebességre képes. Az ARION 400-as hajtóműve a traktor alapfelszereltségét képező, a kartámaszba épített joystickkal irányítható. A két kisebb modellben az előd hajtóműve teljesít, a 430-as típustól felfelé erősített kivitelű váltó dolgozik, hogy „elviselje” a nagyobb teljesítmény erőhatásait. Ezen modellek teljes hossza négy centiméterrel nagyobb. A hátsó függesztés esetében szintén tago-lódik a kategória, a két kisebb gép emelési kapacitása 4,5 tonna, míg a nagyobbak 5,75 tonna emelésére képesek. Működtetni a joystickról, illetve a kihelyezett nyomó-gombokkal mindkét oldali sárvédőről lehet. A traktor üres tömege 4,6, valamint 4,8 tonna, maximális megengedett össztömege 8,5 tonna lehet. Az abroncs szélessége a

Tech

noló

gia

27

hátsó hídon elérheti a 60, míg az első hídon a 48 centimétert. Bővültek a hidraulika lehetőségei is, 60-98 liter/perc teljesítményű mellett elérhető a 110 liter/perc teljesít-ményre képes LS-rendszer is. A kihelyezett körök száma mechanikus működtetés esetén három, míg elektrohidraulika esetén négy darab lehet, továbbá frontfüggesztés vagy homlokrakodó esetén két kihelyezett kör áll rendelkezésre, amelyet az ELEKRTOPILOT-tal vagy a joystickkal irányíthatunk. Az erőgép frontfüggesztése 2,8 tonna teherbírású, amely mellett természetesen elérhető front TLT-hajtómű (1000 fordulat/perc) is.

Komfort újradefiniálva!A teljesen új vezetőfülkét a felhasználókkal szorosan együttműködve fejlesztették ki. Sok elem visszaköszön a nagyobb trakto-

rok kabinjából, az egységes kezelés pedig megkönnyíti a gépváltást. Így a megszokott műszerfal együtt mozog a hosszirányban állítható és billenthető kormányoszloppal, a pótülés (biztonsági övvel) alatt található a hűthető italrekesz, jobb oldalt a B oszlopon találjuk a TLT-fokozat előválasztót, valamint a hátsó függesztés is működtethető innen. A kabin alapkivitele is háromféle lehet, a 410 és 420 esetében rendelhető „alacsony” ka-binnal a traktor teljes magassága 2,48 méter, ezenkívül az összes típushoz rendelkezésre áll a normál, valamint a PANORAMIC kabin (2,75 méter), amely 90 fokos, egyedülálló kilátást biztosít, keresztmerevítés nélkül. A kezelőelemek elrendezése átlátható, funk-ció szerint tagolt, világított. A multifunkciós menetkarral a következő funkciókat lehet irá-nyítani: táblavégi fordulósebesség, motorfor-

dulatszám memória, hidraulika zárás/oldás, hátsó függesztés, három funkcióbillentyű, hajtóművezérlés csoport- és fokozatváltás, ELECTROPILOT úszó helyzet (felszereltség-től függően). CIS-kivitel esetén a jobb oldali oszlopban kap helyet a fekete-fehér – igény szerint színes – kijelző, amely a hajtómű programozásra, a fogyasztásmérésre, a területszámlálásra és a hidraulikus funkciók beállítására alkalmas.Tovább növeli a kényelmet a független felfüg-gesztésű rugózott első híd (opció), kikapcsol-ható, 90 miliméteres rugóúttal. Irányváltásra, terhelésváltozásra megfelelően reagál. Az automatikus összkerékhajtás, valamint diffe-renciálzár minden modell alapfelszereltsége.

ARION 460 ARION 410

Motor FPT FPT

Névleges teljesítmény (kW/LE) 99/135 63/85

Hidraulika szivattyú max. teljesítmény (l/min) 110 110

Tömeg pótsúlyozás nélkül (kg) 5100 4700

Steinhauser GáborCLAAS Gépüzletág, termékmenedzser

Átlátható belső elrendezés, remek kilátás minden irányba.

A menetkar minden típushoz alapfelszerelés.

28

Gép

bem

utat

ó A QR kód beolvasásával megtekintheti a Sprintert munka közben is!

ELSŐSORBAN NÉHÁNY SZÁZ HEKTÁROS GAZDASÁGOK IDEÁLIS PERMETEZŐJE EZ A STANDARD 2500 LI-TER TARTÁLYTÉRFOGATÚ GÉP. AZ ALAPFELSZERELTSÉGHEZ 230/95 R44 MÉRETŰ KEREKEK TARTOZNAK, A NYOMTÁV 150-200 CENTIMÉTER KÖZÖTT VÁLTOZTATHATÓ. AZ ÖSSZES VÁZELEM HŐKEZELT POLIÉSZ-TER LAKKAL FEDETT, A KÖTŐELEMEK ÉS FÜGGESZTŐ CSAPOK ROZSDAMENTES ANYAGBÓL KÉSZÜLNEK.

Az ütésálló polietilén tartálynak minimális a felü-

leti érdessége, és a tojásdad tartálykialakításnak

köszönhetően a lehető legkevesebb a műszaki

maradékmennyiség. Ennek hozadéka a köny-

nyű tisztíthatóság, melyhez 260 liter térfogatú

tisztavíz-tartály áll rendelkezésre. A gépkezelő

egészségét védi a 15 literes kézmosóvíz-tartály.

Három szűrőrendszer, a beöntőszűrő (8/10), a

szívószűrő (6/10) és a nyomószűrő (4/10) garan-

tálja a dugulásmentes permetezést. A tartályban

az állandó kevertetést hidroinjektoros rendszer

biztosítja.

A vegyszer-bekeverőtartály göngyölegmosója

fellépőnek is használható a tartály tetején levő

beöntőnyíláshoz. Az egy központi panelre helye-

zett csapállások nagyon megkönnyítik a kezelést.

A permetezési-, tisztítási- és keverési funkciókat

egy GAMA 130 típusú 130 liter/perc teljesítmé-

nyű, háromhengeres dugattyús szivattyú szolgál-

ja. A szivattyú főtengelyére 120 fokban eltolva

fűzték fel a hajtókarokat, ezért lüktetésmentes

anyagáram keletkezik légüst használata nélkül.

Ezt a nagy munkabírású szivattyút a Berthoud

fejlesztette, évtizedek óta gyártja, és szereli

permetezőgépeibe. A hektáronkénti kijuttatandó

lémennyiség egyszerűen szabályozható a szintén

saját fejlesztésű DPTronic rendszerrel, amely

nem átfolyásmérőt használ, hanem nyomásada-

tok alapján számol, így nagyobb rugalmassággal

követi le a munkasebesség ingadozásokat, vala-

mint a táblavégi bekezdéseknél gyorsabb reak-

cióval számolhatunk. Nem mellesleg kiküszöböli

az átfolyásméréssel előforduló hibás méréseket,

eltéréseket, amelyek az átfolyó keresztmetszet

változásából, kopásából erednek.

Nincs mozgó alkatrész, ez karbantartás-mentes-

sé teszi az eszközt. A gép akkor is közöl infor-

mációt, ha a fúvókán nincs folyadékáramlás, és

nincs lerakódás a vezetékekben sem, ezért nem

szükséges az évenkénti újrakalibrálás. A DPTronic

rendszer esetében nincs szükség visszafolyó

ágra, ezért kevesebb a műszaki maradék, amit

szerváltás esetén könnyebb kimosni a gépből. A

Sprinter térszerkezetű szórókerete hidraulikus

nyitású, paralelogramma emelésű, és egy köz-

ponti csapon nyugszik. Munka közben egyenle-

tesen követi a talajfelszínt, ezáltal a vegyszer

eloszlása egyenletes lesz. A keret nem billeg,

így sem a keresztirányú, sem a hosszirányú

szóráskép nem tér el a kívánatostól. A rétegvo-

BERTHOUDSPRINTER

Tudta-e Ön?

A MŰANYAG FÚVÓKÁK GYORSAN KOPÓ ALKATRÉSZEK. HA REPEDÉST TAPASZTALUNK, CSERÉLJÜK KI ŐKET, EZEKET ÉRDEMES GYAKRABBAN ELLENŐRIZNI. HA A CSEPEGÉSGÁTLÓ MEMBRÁNOK FÚVÓKÁIBÓL CSEPEG A VEGYSZER, VALÓ-SZÍNŰLEG A MEMBRÁNOKAT CSERÉLNI KELL. EZZEL EGY IDŐBEN MÉRJÜK MEG MÉRŐEDÉNNYEL A FÚVÓKÁK TELJESÍT-MÉNYÉT IS, AMENNYIBEN A KOPÁS 15 SZÁZALÉKNÁL NAGYOBB MÉRTÉKŰ (GYÁRI VAGY ÚJ KORI ÉRTÉKÉHEZ VISZO-NYÍTVA), AKKOR IS CSERÉLNI KELL. A SZŰRŐKET PEDIG AKKOR IS CSERÉLNI KELL, HA A BERAKÓDÁS OLYAN MÉRTÉKŰ, HOGY MÁR NEM LEHET KITISZTÍTANI.

29

Gép

bem

utat

ó

nal mentén végzett permetezés esetén sem igényel a

gépkezelőtől különösebb beavatkozást, hiszen a keret

mindig a futóművel párhuzamosan áll.

A lengéscsillapítók és rugók miatt a vázat káros

lengések nem terhelik, ugyanakkor igény esetén a

keret dőlésszögét hidraulikusan is lehet változtatni. Az

50-250 cm közötti magasságban állítható, 18; 20; 21;

24 méter munkaszélességű kereten, jól védett helyen

helyezkednek el a permetlévezetékek és rajtuk a négy

állású fúvókatartók.

Berta János termékmenedzser

ALKATRÉSZAJÁNLAT

Szezon előtt ellenőrizzük:

▶ a gép vázát és a

tartályt, esetleges

repedéseket keresve;

▶ a permetezési funkci-

ókat, a csapok állapo-

tát, tömítettségét;

▶ a szivattyú tömítettsé-

gét, működését (szál-

lítás- és nyomásellen-

őrzés). A szivattyúkban

ajánlott az olajat évente,

illetve az előírásnak meg-

felelően cserélni;

▶ a csövek állapotát. A sérült,

kopott, repedezett csövek cseré-

jéről gondoskodni kell, valamint

sérülés esetén meg kell keresni

annak okát, hogy az új tömlővel

hasonló hiba ne történhessen;

▶ a szórókeret csuklópontjait.

Kopás esetén gondoskodjunk

javításukról, ellenőrizzük le a

keretnyitó munkahengereket,

tömlőket, az esetleges olajfolyá-

sokat szüntessük meg;

▶ elektromos berendezéseket (sza-

kaszoló szelepek, nyomássza-

bályozó, világító berendezések,

monitor stb.);

▶ biztonsági berendezéseket

(burkolatok meglétét, épségét

pl. kardántengely) fék és rögzítő

fék működését, ezzel együtt a

gumiabroncsokat is nézzük át, és

szükség esetén cseréljük,

▶ a fúvókákat, hogy nem

kopottak-e.

Tóth László

szervizmérnök

! NOZAL LÉGBESZÍVÁSOS FÚVÓKA, PIROS

09-009-2164-08

! DELTA SZIVATTYÚ

09-009-2224-50

Értékesített Berthoud gépeinkhez mindig megtalálja a megfelelő alkatrészválasztékot üzleteinkben

30

AXIÁ

L Pa

rtne

r

KEDVEZŐ FOGYASZTÁS, KOMFORTOS MUNKAKÖRNYEZET

A QR kód beolvasásával újra elolvashatja helyszíni beszámolón-kat a 130 órás Landini tesztről!

TAVALY ŐSSZEL MEGHÍVOTT AZ AXIÁL KFT., HOGY VEGYEK RÉSZT A LANDINI 130 ÉVES JUBILEUMI, 130 ÓRÁS „TESZTJÉN” OLASZORSZÁGBAN, AHOL EGY LANDINI 7-215-ÖS TRAKTORT VEZETTEK ISMERT OLASZ SZEMÉLYISÉGEK ÉS A NEMZETKÖZI SAJTÓ KÉPVI-SELŐI. AZON SAJNOS NEM TUDTAM RÉSZT VENNI, MOSTANRA VISZONT MÁR HAZÁNK-BAN IS TÖBB HELYEN KIPRÓBÁLHATTAK EGY ILYEN TRAKTORT, ÍGY TAPASZTALATON ALAPULÓ VÉLEMÉNYEKET HALLHATTAM.

December elejéig az idei őszi, meglehetősen mostoha időjárás ellenére néhány gazda-ságban több munkában is kipróbálhatták a forgalmazó AXIÁL Kft. által rendelkezésre bocsátott erőgépet. Az előző napok esőzése a telephelyeken marasztalta a gépet, így ott beszélgethettem néhány gépkezelővel.

Az egyik gazdaság, ahol tapasztalatokat gyűjtöttem az ott dolgozóktól, nagyobb területen gazdálkodik, hat fő növényt - búzát, árpát, kukoricát, repcét, napraforgót és lucernát - termesztenek, de állatokkal is foglalkoznak.

HOGYAN KERÜLT IDE TESZTELÉSRE A LANDINI 7-215-ÖS?

Mivel előzőleg már vásároltunk Landini traktorokat – igaz azok a kisebb, 5-ös szériából valók –, az axiálosok felajánlották, hogy kipróbálhatjuk az új 7-es széria leg-nagyobb tagját, amit örömmel fogadtunk. Ehhez a kategóriához nem állt rendelkezé-sünkre minden munkaeszköz, így kaptunk egy négyfejes váltvaforgató ekét és egy ötméteres tárcsát is a teszteléshez. Fo-lyamatosan dolgoztunk vele, munkanaplót

írtunk, a kereskedő képviselői pedig folya-matosan nyomon követték a történteket, és a gyártóval kiértékelték a tapasztaltakat. Három hónap alatt 450 üzemórát tettem bele, meséli például az egyik gépkezelő. (Ottjártunkkor 651,6 üzemóra volt már a traktorban, amihez más tesztelők is hozzá-járultak.)

MILYEN MUNKÁKAT VÉGEZTEK VELE?

Egy négykéses lazítót húztam vele, 40-45 centiméter mélyen, 7 km/órás sebességgel. Ezután az 5 méteres Horsch Joker tárcsával tarlót hántottunk, majd augusztusban egy Grégoire-Besson négyfejes váltvaforgató ekével őszi mélyszántásban teszteltük 8-9 kilóméter/órás sebességgel. A dombor-zati viszonyok elég szélsőségesek mifelénk, de nagyon szépen húzott, meg se kottyant neki. Viszont lazítózásnál dombnak felfelé azt tapasztaltam, hogy néha meg-meg-emelte az elejét, ezért valamennyi pótsúly még hasznos lett volna rá. Csak orrsúllyal érkezett a traktor, keréksúlyok nem voltak rajta.

MILYEN TAPASZTALATO-KAT SZEREZETT MÉG?

Eddig kis- és nagygéppel is dolgoztam, de más márkájúak-kal. Most először vezettem Landinit, és kedvező tapasztalatokat szereztem. A motorja környezetbarát, amit a kipufogó-gáz-utókezeléssel értek el, azaz a AdBlue-t is kell tankolnunk a traktorba. Nagyon kedvező fogyasztásról tudok beszámol-ni, lényegesen jobb az előzőleg általam vezetett gépekénél. A tankja 320 literes, ez lehetne valamivel nagyobb, mivel a dupla műszakot már nem bírja ki tankolás nélkül. Az AdBlue tartályt két tankolás után kell feltölteni, annak a tartálya 38 literes. Ahogy már említettem, nagyon jó nyomatékos a motor, kellően húz mindenféle domborzati körülmények között. A sebességváltó nagyon könnyen kezelhető a kartámaszon elhelyezett nyomógombok-kal, félautomata, tökéletesen működött, összhangban van a motorral. 24 sebesség-fokozatából 6 csoportban 4 a powershift

31

fokozat. A kormány bal olda-lán irányváltó könnyíti a munkát. A TLT-t nem használtuk, de négy fordulatszám közül lehet választani. (540, 540E, 1000 és 1000E for-dulat/perc) A hidraulika emelőereje megfelelő, könnyen megemelte a függesztett gépeket, szállításkor pedig abszolút nem lengett be. Négy hidraulikakör van a traktoron.

Egyszer elakadt egy gépünk kint a táblán, és mivel más hadra fogható segítség nem volt a telepen, hát ezzel mentettem. Bár a kollégák csóválták a fejüket, hogy úgysem fog sike-rülni, minden nehézség nélkül megoldottam a feladatot. Nagyon nyomatékos „kis” gép. Arról már nem is beszélve, hogy igen gödrös földúton lehetett megközelíteni a helyszínt, de a fülke és az ülés rugózása remekül tette a dolgát.

MILYEN VOLT A KEZELHETŐSÉG?

Nagyon komfortos helye van a vezetőnek, én még ilyen

kényelmes ülésben nem ültem, több állítási lehetőség van rajta,

plusz a fülkerugózás tovább csillapítja a rezgéseket. A panorá-

más fülkéből nagyon jól ki lehet látni, melegben a digitális klíma gondoskodik

kellemes hőmérsékletről, még a nagy üvegfe-lületek ellenére is. A kapcsolók, kezelőszervek jól kézre állnak. Ilyen sebességváltójú trak-tort nem vezettem még, de nagyon gyorsan hozzászoktam. A gép fordulékonyságával és stabilitásával is meg voltam elégedve, pedig itt meredek domboldalak vannak. Sok mun-kalámpát szereltek a gépre, de ezek hatását nem tudtam kipróbálni, mivel este nem dolgoztam. A hátsó sárvédőn, kívül elhelyezett gombok segítségével könnyű csatlakoztatni a munkaeszközöket.

MILYEN A TRAKTOR KARBANTARTHATÓSÁGA?

Egyszerűen és könnyen karbantartható a gép, csak adott üzemóránként kell a szükséges te-

endőket elvégezni, kifúvatni a fülke- és levegőszűrőket a portól, lezsírozni azt a kevés zsírzó helyet, ami van rajta. A hűtők könnyen tisztán tarthatók, mi-vel szét lehet nyitni őket, de azt tapasztaltam, hogy nagyon nem is koszolódott el. Szerviz 100 és 250 üzemóránál esedékes, és úgy tu-dom 500-nál, de akkor már máshol dolgozott.

ELŐFORDDULT-E, HOGY MEGHIBÁSODOTT A TRAKTOR?

A hidraulika szivattyúnál tört el egy csavar és a fülkerugózáshoz tartozó kábelcsatlakozó csúszott szét, más nem történt. Az előbbit a gyár komplett egység cseréjével orvosolta, igen rövid idő alatt, amit a kereskedő szervize végzett el.

ÖSSZEFOGLALÓAN MIT TUDNA ELMONDANI?

Én mindenkinek csak dicsértem a traktort, mert egy univerzális, mindenre használható gépnek tartom. Nagyon meg voltam elégedve, minden gazdálkodónak csak ajánlani tudom.

Hatala Lászlószakújságíró - Agrárágazat

AXIÁ

L Pa

rtne

r

32

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

KOMBÁJNOKWWW.AXIAL.HU

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁN ISTVÁN (matani@axial.hu)Mobil: +36-30/606-2926,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 5196-13ÉVJÁRAT: 1999MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2458ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 374FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZR, SFA4.5, RF3.0, DV5.0

CASE IH-6900

AZONOSÍTÓ: 3105-09ÉVJÁRAT: 2000MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5363ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, IMO, PERKINS MOTOR, GA6.0,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 5094-13ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4868ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 260FELSZERELTSÉG: KAB, KL, CEBIS, SZ, AC/CAC, QM, SZK, GA6.6,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 5830-14ÉVJÁRAT: 2001MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3695ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 4WD, GA6.6, LESERPILOT,

CLAAS LEXION 440

AZONOSÍTÓ: 5082-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3782ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 330FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GA6.6

CLAAS LEXION 550

AZONOSÍTÓ: 5626-13ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1283ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 315FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, SZK, 2MH, GAV6.0

CLAAS LEXION 650

AZONOSÍTÓ: 6324-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4189ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, 3D, GA5.1,

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 5637-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2531ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, SZK, 3MH, GA5.1, KAD6(CONSPEED6-75C)

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 5150-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4066ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, AC/CAC, SZK, GA5.1,

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 6264-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4150ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 245FELSZERELTSÉG: KAB, KL, BO, SZ, 3MH, GA6.0, KAD6(GERINGHOFF 4+2 RD)

CLAAS MEGA 360

AZONOSÍTÓ: 4853-12ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: VEVŐTELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT, SZK

CLAAS SUNSPEED 12-75

AZONOSÍTÓ: 5612-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4025ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 281FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0, 4WD,

CLAAS TUCANO 450

AZONOSÍTÓ: 5347-13ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3092ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 275FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, SZK, GAV6.0

CLAAS TUCANO 450

AZONOSÍTÓ: 5221-13ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: NH TX

GERINGHOFF ROTA DISC

AZONOSÍTÓ: 5064-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT

GERINGHOFF ROTA DISC

AZONOSÍTÓ: 5151-13ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: JD Z SZÉRIA

GERINGHOFF ROTA DISK

AZONOSÍTÓ: 4127-11ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4527ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 228FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, GA5.4

JOHN DEERE 9540 WTS

AZONOSÍTÓ: 5081-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1522ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 276FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, TT, SZK, GA5.4

MASSEY FERGUSON 7260

AZONOSÍTÓ: 5530-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 0ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: LEXION 5 FELFOGATÁS

OLIMAC 4+2+2

AZONOSÍTÓ: 5084-13 ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2422ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 330FELSZERELTSÉG: KAB, KL, SZ, AC/CAC, 3D, TT, SZK, GA6.0

CLAAS LEXION 550

33

WWW.AXIAL.HUHASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

TRAKTOROK A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről BAKÓ CSABA (bakocs@axial.hu) Mobil: +36-30/606-5694,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 4894-12ÉVJÁRAT: 2001MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8176ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 200FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, FH, LF1+2

CASE MX 200

AZONOSÍTÓ: 5947-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4834ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 90FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, MH, AV, AH, LF1+2

CHALLENGER MT 455B

AZONOSÍTÓ: 6362-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2972ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 105FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, AV, AH, LF1+2

CLAAS ARES 557 ATZ

AZONOSÍTÓ: 6380-14ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1523ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 105FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2

CLAAS ARION 420

AZONOSÍTÓ: 5894-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4959ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 170FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RK, AV, AH, LF1+2

CLAAS AXION 810

AZONOSÍTÓ: 5465-13ÉVJÁRAT: 2010MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2426ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 190FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RK, PS, AV, AH, LF1+2

CLAAS AXION 820

AZONOSÍTÓ: 5895-14ÉVJÁRAT: 2011MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3196ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 230FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2

CLAAS AXION 850

AZONOSÍTÓ: 4567-12ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8114ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 260FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, FH, EH, RH, RK, AV, AH, LF1+2

FENDT FAVORIT 926 VARIO

AZONOSÍTÓ: 5518-13ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5256ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 160FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, FH, AH, LF1+2

FENDT 716 VARIO

AZONOSÍTÓ: 6290-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5334ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 360FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, RH, RK, FH, AV, AH, LF1+2, PROFI.

FENDT 936 VARIO

AZONOSÍTÓ: 6484-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6406ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 180FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, AV, AH, LF1+2

JOHN DEERE 7730

AZONOSÍTÓ: 5946-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8202ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 180FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, EH, PS, RH, AV, AH, LF1+2

JOHN DEERE 7730

AZONOSÍTÓ: 5908-14ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 597ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 115FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, AV, AH, MH, LF1+2

LANDINI POWER-MONDIAL 115 TECHNO

AZONOSÍTÓ: 5989-14ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8832ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 80FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4DW, EH, AV, HR, TRV

LANDINI REX 80 F

AZONOSÍTÓ: 5942-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8831ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 88FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, AH, AV

LANDINI REX 95 F

AZONOSÍTÓ: 4342-11ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7521ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 240FELSZERELTSÉG: KAB, KL, 4WD, PS, EH, AV, AH, LF1+2

LANDINI STARLAND 240

AZONOSÍTÓ: 4379-11ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 4359ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 210FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, VARIO, RH, IKH

MASSEY FERGUSON 7495

AZONOSÍTÓ: 6374-14ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7947ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 280FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EH, AH, AV, PS

NEW HOLLAND TG 285

AZONOSÍTÓ: 5622-13ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 8095ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)TELJESÍTMÉNY: 190FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, PS, EH, AH

NEW HOLLAND TM 190

AZONOSÍTÓ: 6311-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6169ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 200FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LF1+2, EH, AH, AV, PS

SAME IRON 200

34

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

MUNKAGÉPEKWWW.AXIAL.HU

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FARAGÓ FERENC (faragof@axial.hu) Mobil: +36-30/474-9705,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 6281-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)

ANNABURGER HTS 22.18

AZONOSÍTÓ: 5210-13ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.7, ZSK

CLAAS QUADRANT 2200

AZONOSÍTÓ: 6197-14ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: BM120X160, TLT, MON, HK, ZSK

CLAAS ROLLANT 160

AZONOSÍTÓ: 6142-14ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: BM120X150, TLT, MON, HK, ZSK

CLAAS ROLLANT 160

AZONOSÍTÓ: 5949-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2,10, BM120X120, HK, ZSK

CLAAS ROLLANT 240

AZONOSÍTÓ: 5893-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, HK

CLAAS ROLLANT 260

AZONOSÍTÓ: 5009-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, BM1.2X0.9-1.55, HK, ZSK

CLAAS VARIANT 260

AZONOSÍTÓ: 5370-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, RF2.1, HK, ZSK, BM1.2X0.9-1.75

CLAAS VARIANT 280

AZONOSÍTÓ: 5025-13ÉVJÁRAT: 2002MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, TCS, MTR, GR

GASPARDO GASPARDO

AZONOSÍTÓ: 5689-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: MSZ9.0

GÜTTLER PW 940 ASL

AZONOSÍTÓ: 6371-14ÉVJÁRAT: 1982MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: A4

IH 10-720

AZONOSÍTÓ: 4553-12ÉVJÁRAT: 2000MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: MON, TCS, MSZ4

KÜHNE JUBILEUM J125-32 T

AZONOSÍTÓ: 5063-13ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BÉKÉSCSABA - AXIÁL (215)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, TCS, 8S, MTR, TEL

KVERNELAND ACCORD OPTIMA

AZONOSÍTÓ: 5430-13MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BÉKÉSCSABA - AXIÁL (215)FELSZERELTSÉG: V4

KVERNELAND

AZONOSÍTÓ: 6003-14MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: TLT, MON, TCS, 12S

KVERNELAND OPTIMA 12 SOROS VETŐGÉP

AZONOSÍTÓ: 6435-14ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)FELSZERELTSÉG: TCS, TLT, MON, 12S

MONOSEM NG PLUS 12 VONT.

AZONOSÍTÓ: 5192-13ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: MSZ5

RABE

AZONOSÍTÓ: 5812-14MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: SZOLNOK - AXIÁL (204)FELSZERELTSÉG: MSZ6.6

SIMBA X-PRESS 6.6

AZONOSÍTÓ: 5411-13ÉVJÁRAT: 2010MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)FELSZERELTSÉG: MSZ4.5

VERTIKUM

AZONOSÍTÓ: 6346-14ÉVJÁRAT: 2009MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)FELSZERELTSÉG: MSZ4.5

3000

35

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍTŐGÉPEKA jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon

található teleszkópos rakodógépekről DEÁK CSABA (deakcs@axial.hu) Mobil: +36-30/330-2574,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

KOTRÓGÉPEK, HOMLOKRAKODÓK, KOMPAKT RAKODÓK, TELESZKÓPOS RAKODÓK, TARGONCÁK, ADAPTEREK, EGYÉB

Az építőgépes használt gépekről SZABÓ LÁSZLÓ (szabol@axial.hu) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

AZONOSÍTÓ: 6293-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1695ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 61FELSZERELTSÉG: KAB, FK, RV, TL, MÁS, GF, TK, BT, TV

GEHL 4840

AZONOSÍTÓ: 6280-14ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 2072ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 83FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.3, ET0.8, FK, TRV

GEHL 5640

AZONOSÍTÓ: 5554-13ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 6420ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 49FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET1,8, VH110

HYUNDAI HDF 18-5

AZONOSÍTÓ: 4744-12ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 495ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 60FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET2.0, VH110

HYUNDAI HDF 20-5

AZONOSÍTÓ: 5226-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5874ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 88FELSZERELTSÉG: D, EM3.3, ET5.0, DUX, VH12.5, IKE, SE GUMIK

HYUNDAI HDF 50-7S

AZONOSÍTÓ: 5007-13ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 10871ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 206FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM4.0, ET6.0, FK3.0

HYUNDAI HL 760-7

AZONOSÍTÓ: 6227-14ÉVJÁRAT: 2004MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 12164ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 165FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600

HYUNDAI R 250 LC-7

AZONOSÍTÓ: 5005-13ÉVJÁRAT: 2006MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 5181ELHELYEZÉS: NYÍREGYHÁZA - AXIÁL (213)TELJESÍTMÉNY: 250FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600, FK1.5

HYUNDAI R 250 LC-7

AZONOSÍTÓ: 6030-14ÉVJÁRAT: 2010MINŐSÉG: ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: FELSZERELTSÉG: TLT

KUBOTA SNOW BLOVER 112 BX

AZONOSÍTÓ: 5490-13ÉVJÁRAT: 1995MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3708ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 40FELSZERELTSÉG: KAB, SE GUMIK, VH1,5, G, EM 3,3, ET 1,6

LINDE H 16 T

AZONOSÍTÓ: 5943-14ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7234ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207)TELJESÍTMÉNY: 101FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM6.0, ET2.7, TEK

MANITOU MLT 627 T

AZONOSÍTÓ: 6047-14ÉVJÁRAT: 2005MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 1099ELHELYEZÉS: SZÉKESFEHÉRVÁR - AXIÁL (207)TELJESÍTMÉNY: 101FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.1, RV

MANITOU MLT 731 T

AZONOSÍTÓ: 6541-15ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 3348ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 120FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM7.0, ET3.5, RV, TEK2.5

MANITOU MLT 735 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 0022-12ÉVJÁRAT: 2012MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 700ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 120FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LS, EM7.1, ET3.5, RV

MANITOU MLT 735 120 LSU E

AZONOSÍTÓ: 5014-13ÉVJÁRAT: 2007MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 7425ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 123FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM9.0, ET4.0, RV

MANITOU MLT 940 L 120 LSU

AZONOSÍTÓ: 6453-14MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 923ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)FELSZERELTSÉG: EM 8, ET 0.25, SZERELŐKOSÁR

MANITOU 105 VJR

AZONOSÍTÓ: 5567-13ÉVJÁRAT: 1996MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 11175ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 110FELSZERELTSÉG: KAB, 1.0 TISZTÍTÓKANÁL

MECALAC 14 MXT

AZONOSÍTÓ: 4783-12ÉVJÁRAT: 2003MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 9414ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 50FELSZERELTSÉG: KAB, EM3.7, ET2.5, DUX, VH1100

MITSHUBISHI FG 25 T11

AZONOSÍTÓ: 4995-13ÉVJÁRAT: 2001MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 10686ELHELYEZÉS: CSORNA - AXIÁL (206)TELJESÍTMÉNY: 170FELSZERELTSÉG: KAB, KL, LSZ600,

VOLVO EC 240

AZONOSÍTÓ: 4889-12ÉVJÁRAT: 2008MINŐSÉG: ÜZEMÓRA: 89ELHELYEZÉS: BAJA - AXIÁL (1901)TELJESÍTMÉNY: 62FELSZERELTSÉG: KAB, KL, EM2,9, 2SPEED, FK 0,8, ET0,9

GEHL SL 5240 SXT 2 SPEED

2004-ben kezdte meg az AXIÁL Kft. a TUME

vetőgépek forgalmazását. A NOVA COMBI típusú

mechanikus vetőgépek, amelyek alkalmasak borsó,

gabona valamint apró magvak vetésére, 3 és 4

méteres kivitelben készülnek. Nevében a „combi”

szó arra utal, hogy a vetéssel egy menetben a

műtrágyát is kijuttathatjuk. Az osztott tartályban

az oldalak térfogata tetszőlegesen változtatható

annak függvényében, hogy mennyi vetőmagot és

műtrágyát kívánunk kijuttatni. Sem a tartályban,

sem a talajban nem keveredik a mag a műtrágyá-

val, ugyanis a duplatárcsás csoroszlyán a tárcsák

átmérője nem azonos, a nagyobb átmérőjű tárcsa

1,5-2 centiméterrel mélyebbre juttatja a műtrá-

gyát, mint a kisebb átmérőjű a vetőmagot. Ennek

következtében a csírázás kezdeti szakaszában, a

gyökérképződéskor, már készen várja a növényt a

tápanyag. A tárcsák kerületi sebességkülönbsége

miatt a gép öntisztítónak mondható, mostohább

körülmények között is tudunk még vetni, a forgó

elemeknek köszönhetően pedig kisebb a vonóerő

szükséglet, így üzemanyagot takarítunk meg.

A csoroszlyák nyomása 0-200 kilogramm között

változtatható, ez lehetővé teszi, hogy szinte min-

den talajon tudunk a vetőgéppel dolgozni, legyen

az direkt vetés vagy előkészített magágy. Kísér-

leteztünk már a Rába árterében és birkalegelőn

egyaránt, mindkét esetben a földbe került a mag.

A csoroszlyák párosával egymástól függetlenül

tudnak elmozdulni, nem egy tengelyre vannak fel-

fűzve, így tökéletes talajkopírozást tudunk elérni

még egyenetlen talajon is, a traktor nyomában

is a beállított vetési mélységet érjük el. A gépen

elhelyezett tömörítő-keréksor lezárja a talajt, így

segítve a nedvességtartalom megőrzését és az

egyenletes kelést, ami a jó termés alapfeltétele.

Gép

bem

utat

ó

- -

MÁR IZLANDON IS TUMÉVEL VETNEK

36

Angeli Gyula termékmenedzser

A kijuttatandó vetőmag és műtrágya mennyiségét

széles határok között, egyszerűen lehet változtatni.

A vetőgépek CULTIPACK dupla tárcsás művelőesz-

közzel is üzemeltethetők– amennyiben így hasz-

náljuk a gépet, akkor egy menetben elvégezzük a

tarlóhántást, vetést és hengerezést, ezzel jelentős

költségmegtakarítást érhetünk el. A tárcsa művelé-

si mélysége változtatható, ami szárazságban repce

vetésnél nyújthat nagy segítséget.

Kísérletek során tavaszi árpa vetésénél a NOVA

COMBI 3000-es vetőgéppel vetett területen 20

százalékkal magasabb termésátlagot értek el,

szemben más hagyományos vetőgéppel és techno-

lógiával végzett vetéssel.

Az évek során az országot járva különböző területe-

ken tettük próbára a vetőgépet. Kitűnő eredménye-

ket értünk el CULTIPACKOS kapcsolattal napraforgó

betakarítást követően bármilyen munkát (zúzás,

talaj előkészítés) nélkülözve, s ugyanezzel a

kapcsolattal nagy mennyiségű zúzott kukoricaszár

egyszeri tárcsázása után is jól boldogultunk. Min-

denkit meglepett a zúzótt napraforgótáblán elért

CULTIPACK nélküli vetés kelési képe.

Több eladott TUME vetőgép tulajdonosa örömmel

újságolta, hogy az ő vetése kelés után nem volt

olyan foltos, mint a szomszédé.

Sok éves tapasztalatunk, hogy a TUME vetőgépek

jól használhatók előkészített talajon és a szélső-

séges körülmények között egyaránt, de nemcsak

hazánkban elégedettek a TUME vetőgépekkel

a gazdák, hiszen Japántól Izlandig elterjedtek a

mezőgazdaságban, megelégedéssel használják

tulajdonosaik. Sőt, Oroszországban gyártottak már

6 méteres merev vázas NOVA COMBI vetőgépet

nagy farmoknak is.

Gép

bem

utat

ó

37

Mint mindig, most is baráti beszél-getés keretében tárgyaltuk meg az utóbbi időszak értékesítési esemé-nyeit. Érdekesség, hogy Csehország-ban még mindig a 20 tonna körüli cserefelépítményes kocsik a legnép-szerűbbek, míg Lengyelországban és Magyarországon a kisebb kapacitású, 11-16 tonnás egyszerű vezérlésű szer-ves trágyaszórók. Tavaly viszont ha-zánkban is sikerült eladni három darab nagy térfogatú, üvegszál-erősítésű poliészter tartályos hígtrágya kijutta-tó kocsit. Néhány éve nem győzték a 32 tonnás kocsik gyártását az orosz piacra, ez a darabszám azonban a politikai viszonyoknak „köszönhetően” mára szinte nullára esett vissza.

A régi tulajdonos-ügyvezető Rainer Ulrich nyugdíjba vonult, helyét új me-nedzsment veszi át Benno Endfellner vezetésével. A gyár az utóbbi négy év-ben húsz százalékkal növelte termelé-sét, ezt az éves mennyiséget szeretnék tartani vagy egy kicsit még növelni. Elképzeléseik szerint ezt úgy valósít-hatják meg, hogy nagyobb hangsúlyt fektetnek a marketingre és a meglévő

vevőkkel való kapcsolatok ápolására. A gyár öt kontinens harminc országá-ban értékesíti termékeit, ahol a trá-gyaszórók és a hígtrágya technológia a legkedveltebbek. A találkozó kereté-ben első alkalommal adták át az „Év kereskedője” kitüntető címet, amit az utóbbi évek teljesítménye alapján 2015-ben az AXIÁL Kft. viselhet.

Az Európai Unióban nagy figyelmet fordítanak a melléktermékek kezelé-sére, a tápanyag visszajuttatására. A műtrágya árak növekedése, a környe-zet védelme egyre jobban előtérbe he-lyezi a trágya felhasználását és annak egyenletes kijuttatását. Az állattartó telepeken egyre nagyobb gond a szer-

ves- és hígtrágya kezelése, gyűjtése és kijuttatása az uniós környezetvédelmi követelmények szem előtt tartásá-val. A német cég nagyon tapasztalt a trágyaszórók gyártásában és fejlesz-tésében. A jól ismert T 088-as gépe-ket korszerűsítve alakították ki a HTS univerzális szórókocsi sorozatot. Ezek magas fokú követelményeket kielégít-ve alkalmasak istállótrágya, baromfi-trágya, mésziszap és komposzt kijut-tatására, sőt műtrágyát is szórtunk kísérletképpen.

A hidraulikusan hajtott láncos-lehor-dószerkezet előre és hátra is járatható, így egyszerű eltávolítani az „idegen”, nem oda való tárgyakat, ellentétben a letolórendszerrel. Az előtolás sebes-ségét fokozatmentesen, hidraulikus szelepen keresztül – akár a traktor fülkéjéből is – szabályozhatjuk, precí-zen beállítva a kijuttatás mennyiségét. A vízszintes tengelyű tépőhengerek felaprítják és egy hátfalnak dobják a nagyobb csomókat. A hátfalról lehul-ló anyagot két darab nagy átmérőjű, lapátokkal ellátott röpítőtárcsa teríti szét rendkívül egyenletes szórásképet

2015. január 21-22-én rendezték meg Annaburgban a szokásos importőrtalálkozót, ahol a szomszédos országokon kívül a szovjet utódállamok távoli kereskedői is ott voltak, Ka-nada, Japán és Anglia képviselői pedig írásban kívántak minden jót és sok sikert a jelenlévőknek.

DÍJAT VEHETTÜK ÁT AZ ANNABURGERNÉL

Gép

bem

utat

ó

38

Angeli Gyula termékmenedzser

AZ „É

V KE

RESK

EDŐ

JE” Tekintse meg az Annaburger

GmbH bemutatkozó videóját!

biztosítva. A különböző minőségű trágya szó-rásképét a lapátok szögének állításával tudjuk tökéletessé tenni. A tépőhengerek előtti, hid-raulikusan mozgatható zsalu nyitásának-zárá-sának segítségével és a haladási sebességgel lehet a csibetrágya, vagy mésziszap pontos szórását beállítani.

Az 1000 fordulat/perc kardánfordulattal hajtott szórómű túlterhelés ellen biztosítva van, így a

trágyába került idegen anyagok nem okoznak akkora kárt, mint más hagyományos, túlterhe-lés ellen nem védett trágyaszóróban. A lehordó lánc feszessége rugóterheléssel egyszerűen automatikusra állítható. A röpítő lapátok jó be-állításával akár 16-20 méteres munkaszéles-

ség is lehetséges, ezáltal jelentősen csökken a taposási kár.

A kocsik jobb kihasználását biztosítja a siló-szállító felépítmény. A dupla térfogatúra nö-velt kocsiszekrény, valamint a meggyorsított lehordólánc nagy segítséget nyújt a siló betaka-rításában, így javul a jármű éves kihasználtsá-ga. Sokan keresik az univerzális letoló kocsikat, amelyek egyaránt használhatók gabona és siló szállítására, valamint trágya szórására. Német-országban ez csak cserefelépítményes kocsival lehetséges, mert ott tilos egy szekrénnyel élel-miszer előállításához alapanyagot és trágyát szállítani. Ez a tendencia hozzánk is el fog érni, ezért javasoljuk a lehordóláncos, kimondottan tápanyag visszapótlására szolgáló trágyaszó-rók használatát.

A területemen tapasztaltak

szerint a függőleges tengelyű

trágyaszóró adapterrel ellátott

univerzális letolókocsik hátránya,

hogy nem egyenletesen, hanem

sávosan juttatják ki a trágyát,

míg az Annaburger röpítőtárcsás

lehordóláncos szórók egyenletes

szórásképet mutatnak. Hiba lenne

azt gondolni, hogy csak azért, mert

a műtrágya drága, a szerves pedig

szinte „magától képződik”, nem kell

figyelni annak a szórására. Öreg-

apám azért tartott állatokat, hogy

legyen trágyája. Ha a szervestrágyát

nem egyenletesen szórjuk ki, nem

lesz egyenletes a kelés, csökken

a termésátlag, ami gyakorlatilag

pénzkidobás.

Az Annaburger szervestrágyaszórót

speciálisan a trágyaszórás céljára

tervezték és alakították ki az

Annaburger szakemberei, több

évtized gyártási tapasztalatát

kamatoztatva.

Az Annaburger gépek Magyarorszá-

gon legelterjedtebb képviselőjét, a

T088-as szerves trágyaszórót ha-

zánkban szinte minden gazda ismeri,

napjainkban is még nagyon sokan

dolgoznak ezzel.

Az Annaburger gépek a német,

kiváló minőséget és precizitást kép-

viselik, egyedi műszaki megoldások-

kal, hosszú az élettartamuk és igen

üzembiztosak, kevésbé érzékenyek

a túlterhelésre. Mind a tervezés,

mind a technológiai megoldások, a

minőségi festés és korrózióvédelem

megfelel az igen magas követelmé-

nyeknek.

Az Annaburger termékskála széles,

cserefelépítményes rendszerek,

szervestrágyaszórók, siló- és szem-

szállítók, szippantók, átrakókocsik

segítik a gazdálkodókat. Mind a

gyári, mind a forgalmazói háttér

megbízható, teljes.

1

2

3

4

5

Gép

bem

utat

ó

39

ANNABURGER HTS 22.04

JANCSÓ MIHÁLY üzletkötő vélemény

Tudta-e Ön?

LÉNYEGÉBEN MINDEN TÁMOGATÁS KAPCSO-LÓDIK AZ AKTÍV KÖRNYEZETVÉDELEMHEZ, VAGYIS HA TÁMOGATÁSI PÉNZHEZ AKAR JUTNI A GAZDÁLKODÓ, AKKOR TÉNYLEGE-SEN (NEM CSAK PAPÍRON) TENNIE KELL A KÖRNYEZET VÉDELME ÉRDEKÉBEN.

! LÁNCHAJTÁS HAJTÓMŰ

04-000-9762-00

Annaburgban telephely-bejáráson vettek részt a vendégek

180 lóerő vonóerő-igényű, 19 köbméter hasznos űrtartalmú, állítható falmagasságú HTS 22.04 univerzális szórókocsik

ALKATRÉSZ AJÁNLAT

A komplett egységek mellett szükséges kopórészek is elérhetők üzleteinkben.

40

Karlo

vitz

tes

zt

A QR kód beolva-sásával ...

VELÜNK ÉLŐ MÚLT ZETOR 3011 TRAKTOR

A MEZŐKÖVESDI MEZŐGAZDASÁGI GÉPMÚZEUM EGYÉBKÉNT IS EGY CSODA, TRAKTORGYŰJTEMÉNYE PEDIG VALÓSÁGOS KINCS-TÁR. EBBŐL PRÓBÁLTAM KI EGY FÉL ÉVSZÁZADOS ZETORT, MINT-EGY A MODERN GÉPEK ELGONDOLKOZTATÓ KONTRASZTJAKÉNT

A második világháború pusztításait köve-tően az ötvenes évek elején söpörte el a történelem vihara a teljes magyar paraszti múltat, annak hagyományaival és eszköze-ivel együtt. Kényszerből lett gyári munkás Hajdu Ráfis János is, de benne olthatatlan láng lobogott: elkezdte gyűjteni a pusztu-lásra ítélt gépeket, tárgyi emlékeket, majd egy komplett múzeumot hozott össze, a korábbi életmódot bemutató épületekkel együtt. Mindmáig ő a lelke az egésznek, a vendégpihenőben például művészien faragott fa táblaképei díszítik a falat. Egy alkotó ember, akinek köszönhetően bármi-kor utazást tehetünk a múltba!

GŐZÖS, BENZINES, DÍZEL

Minket most természetesen az erőgépek ér-dekelnek leginkább. Nemcsak mutatóba van ám belőlük néhány, hanem hosszú sorokban állnak, és nem afféle porosodó múzeumi tárgyak ezek, hanem szinte mind szépen és szakszerűen restaurált, üzemképes masina, bármikor beindítható. Évente néhányszor, különböző rendezvényeken, parádés felvo-nulást tartanak velük. Fogattal a helyszínre vontatott és például a cséplőgépet álló helyzetből, lapos-szíjjal hajtó lokomobilból hatvan darab gőz-, vagy benzin/petróleum üzemű sorakozik az udvaron. Kádár Zoltán gépészmérnök, a múzeum igazgatója az embereivel tüstént be is röffent egyet, dur-

rogó kipufogásokkal és barna füstfelhővel kezdődik, majd szelíd dübörgéssel folytató-dik a mutatvány.

Na és a traktorok! 46 példány büszkélke-dik a fedeles színekben és a szabadban, a korelnök egy Lanz Bulldog 1921-ből – egy német gyűjtő csinos summát ajánlott érte, de hoppon maradt: a magyar technikatörté-net ezen értéke nem eladó! A traktorok már mind benzines- (illetve a veszélytelenebb és olcsóbb petróleummal is járatható), illet-ve dízelmotorosak, van köztük kapaszkodó-körmös is, de az újabbak már gumikerekűek. Persze nem elégedtem meg a nézegetéssel, ezért Kádár Zoltán akkumulátort tetetett egy tip-top helyreállított, 1963-as gyárt-mányú Zetor 3011-be, és már ülhettem is a volán mögé!

ÉLETRE KEL A ZETOR

Akár az enyém is lehetett volna, épp húsz esztendős voltam akkor. A cseh gyár 1945-ben létesült és egy évvel későbbtől termel, elnevezésében az előd Zbrojovka Brno fegy-vergyár népszerű „Zet” neve olvadt össze a traktor szó végével. A márka ma is fennáll, korszerű típusai szemlátomást lépést tarta-nak a műszaki fejlődéssel, de büszke lehet erre a veteránra is. Műszakilag kifogásta-lan, festése makulátlan, mintha csak most készült volna. Csupán az utólag felszerelt

villogó irányjelzők nem eredetiek rajta – némi engedmény a mai szabályoknak.

Gombnyomásra indul be a háromhengeres dízel. Csak az első pillanatokban köpköd füstpamacsokat és robajlik erősen, de hamar lenyugszik, egyre jobban vissza lehet fordítani alaphelyzet felé a volán alatt kiál-ló hosszú kézi-gázkart. A motorhang azért továbbra is érces marad, dudálni aligha kell kerékpárosnak, gyalogosnak.

Ergonómiára nem sokat adtak akkoriban. A Nap hevétől és az esőtől ruházatom véd, a port vályogként köphetném ki, a fűtés a ruházatomra van bízva, a szellőzés a szel-

Szöveg: Karlovitz KristófFotó: Gál Péter

41

Karlo

vitz

tes

zt

Tudta-e Ön?

A 3011 KISTRAKTORNAK SZÁMÍTOTT, NÖ-VÉNYÁPOLÁSRA ÉS PÓTKOCSIVONTA-TÁSRA HASZNÁLTÁK. NÉPSZERŰ TÍPUS VOLT, 1960 ÉS ’67 KÖZÖTT GYÁRTOTTÁK, VOLT A MOST TESZTELTTŐL ELTÉRŐ, FÜLKÉS KIVITELE IS. MAGYARORSZÁGON SOK TSZ HASZNÁL-TA, MAGÁNKÉZBEN MÉG MINDIG MŰKÖDIK NÉHÁNY DARAB.

42

Karlo

vitz

tes

zt

lőre. A kormányrásegítés a bicepszembe van beépítve, és ahogy próbálgatom, edzett vádli kell a kuplunghoz. Hát akkor gyerünk!

A váltókar nagyon hasonlít a régebbi személy-autók kormányváltójához: jobbra-balra mozog üresben, és előre-hátra lökve kapcsolja a rükvercet, illetve az öt előremenetet. Van a fo-kozatok számát megduplázó felező is. Így szó-lóban akármelyik fokozatból elindulhatok, egy-előre a hármast választom – jobb a békesség! Finoman kell tolni a kart, egyszer csak, némi kerregő „fogszámlálás” után, vaj-puhán bekat-tan. Magasan kezd fogni a kuplung, de sima az elindulás. Hanem a kormány! Az megdolgoztat. Nagy az áttétele, sokat kell tekerni, mégsem könnyű. Ráadásul nem lehet még jól beállítva az első kerekek összetartása, „sétál” az úton a traktor, gyakori korrigálást kíván. Az egyik

első gumi féloldalas kopása is ezt a gyanúmat látszik megerősíteni. Viszont elég kis helyen meg lehet fordulni, sőt csaknem helyben is, ha behúzom az egyik oldali hátsó féket.

Komfort? Hát az meg micsoda? Testsúlyhoz állítható légrugózás helyett meg kell eléged-nem az acéllemezből préselt ülés egyszerű hintázásával. A volán jó nagy, de elég messze és laposan áll. Nem a traktor alkalmazkodik hozzám, hanem én őhozzá. Viszont nagyon élvezem, hogy ez egy őszinte gép, nem álcázza magát hangszigeteléssel, elektronikus kü-tyük szolgálataival, egy luxus-személyautó allűrjeivel. Mindene kemény és dudoros, ha óvatlanul mozgok, megüt. Egy kissé nyers, de a végletekig megbízható munkatárs. Azt hiszem, megizmosodnék, ha állandóan vele kellene dolgoznom, viszont tudnám, hogy sohasem

hagy cserben. Mekkora szó volt anno egy ilyen! Annál már csak az nagyobb szó, hogy most, 2015-ben, minden további nélkül, simán vezethettem.

FÉL ÉVSZÁZAD

Eltűnődöm, mi lesz fél évszázad múlva, 2065-ben. Ez a Zetor akkor is vidáman pöfög majd ki a mezőkövesdi múzeum kapuján, és akár munkára fogható is lesz. Hát egy mai korszerű típus? Működik majd annyi idő múltán az érintőképernyője, bírja-e az elektronikája és számtalan szenzora, nem kopik-e ki a plüss üléshuzata? Milyen benyomásai lesznek róla az AXIÁL Híradó akkori újságírójának? Egyáltalán milyen lesz akkor a gázolajár és a mezőgazda-ság? Mindez ma még a jövő titka.

Motor: négyütemű, háromhengeres, folyadékhűtésű dízel

Lökettérfogat 2340 cm3

Teljesítmény 30,8 lóerő

Erőátvitel: kéttárcsás tengelykapcsoló, 5 előremeneti és 1 hátrameneti fokozat, kétfokozatú redukció

Fék: hidraulikus, a pótkocsinak légfék

TLT: 542 fordulat/perc, szíjhajtásra is

Hidraulika emelőereje: 1000 kg

Elektromos berendezés: 12 voltos

Saját tömeg: 1480 kg, pótsúlyokkal és gumiabroncs-víztöltéssel 2590 kg

Vonóerő a vonóhorgon: 1500 kg

Sebesség névleges fordulatszámnál:

1,12 - 25,4 kilométer/óra

Fogyasztás 25 cm mély szántáskor, kéttestű ekével:

6 liter/óra

43

Szer

viz

ÚJBÓL SZAKMAI VERSENYT RENDEZTÜNK GÉPKEZELŐK, MEZŐGAZDASÁGI VÁLLALKOZÓK ÉS A HAZAI MEZŐGAZDASÁGI GÉPÉSZETI TANULÓK RÉSZÉRE.

A VERSENY HELYSZÍNE MOST IS AZ AGRÁRGÉPSHOW/AGROMASHEXPO KIÁLLÍTÁS D PAVILONJÁBAN AZ AXIÁL KFT. SZERVIZ STANDJÁNÁL VOLT.

EGYÉNI NYERTESEK:01.28. Amerein Bálint 3904 pont (24 pont; 14:56 perc)

01.29. Bagoly Ádám 3717 pont (22 pont; 11:23 perc) Nyíribrony

01.30. Perger Béla 4346 pont (25 pont; 10:54 perc) Villép 90 Kft. Nyíregyháza

01.31. Majoros András 4448 pont (25 pont; 9:12 perc) Ináncs

TANULÓK:01.28. Rácz János 4346 pont (25 pont; 10:54 perc) Apponyi Sándor Mezőgazdasági Szakiskola, Lengyel

01.29. Bacsó Dávid 4474 pont (25 pont; 8:46 perc) Vay Ádám Gimnázium és Mezőgazdasági Szakképző Iskola és Kollégium, Baktalórántháza

01.30. Fodor Bence 4312 pont (25 pont; 11:28 perc) Galamb József Mezőgazdasági Szakiskola, Makó

01.31. Endre Máté 3740 pont (22 pont; 11 perc) Bársony István Szakképző Iskola, Csongrád

KÜLÖNDÍJAK:Örömmel tapasztaltuk, hogy egyre több hölgy is érdeklődik a szakma iránt, és ki is próbálja magát. Közülük a legjobbat egy BETA racsnis csillagvillás készlettel jutalmaztuk.

Szekeres Kitti 4290 pont (25 pont; 11:50 perc) Bereczki Máté Szakképző Iskola, Baja

A verseny legnagyobb meglepetése egy hét és fél éves kisfiú volt, aki a felnőttek eredményét is felülmúlta, hiszen a 2-es feladatot olyan tökéletesen oldotta meg, hogy kollégáim plusz pontot ítéltek érte. Neki, hogy tovább gyakorolhasson egy BETA Easy dugókulcs készletet küldünk. Sok szeretettel várjuk jövőre is, és amikor majd felnő, szakemberként várjuk a mun-katársak közé!

Breznyán Gábor 4559 pont (25+1 pont; 10:41 perc) Kiskőrös

Gratulálunk a nyertesek-nek és minden indulónak!

SZERVIZVERSENY

A napi legjobb időeredményt elérő egyént, diákot, valamint az őt támogató oktatási intézmény fel-készültségét naponta értékes fődíjjal jutalmaztuk.

Egyéni és tanulói díj: hatrészes Beta racsnis csillag-villás kulcskészlet Iskolák nyereménye: 25 részes Beta Crova készlet, Bosch GSB 21-2 RE ütve fúró gép táskában

Több visszatérő versenyzőt is üdvözölhettünk, akik közül ketten, Majoros András és Endre Máté újból a legjobbak között végeztek.

1

2

3

4

5

a traktor biztosítéktábláján mérőműszer segítségével meg kellett találni a két hibás biztosítékot;

ellenőrizni kellett a folyadékszinteket;

egy hűtőfolyadék-minta töménységét kellett megmérni;

a traktor kerékcsavarjait a megfelelő nyomatékkal kellett meghúzni, a kezelési kézikönyv alapján,

meg kellett keresni egy, a versenyző által véletlenszerűen kiválasztott hibakódot a javítási útmutatóban.

A versenyzőknek egy Landini Mistral 50-es traktoron kellett az alábbi öt feladatot elvégezni:

44

AXIÁ

L Pa

rtne

r

45

KÖVETNÜNK KELL SZÜLEINK PÉLDÁJÁT PORTRÉ�ZSÁK�VIKTOR�ECSÉDI�AGRÁRVÁLLALKOZÓRÓL

A 35 ÉVES ZSÁK VIKTOR FOKOZATOSAN VESZI ÁT ÉDESAPJÁTÓL AZ ECSÉDI, 750 HEKTÁROS GAZDASÁG IRÁNYÍTÁSÁT. EGY KÉT-SZÁZMILLIÓS VÁLLALKOZÁST IRÁNYÍT – A HÁROM CSALÁDOT TÖMÖRÍTŐ MENEDZSMENT MEGHATÁROZÓ TAGJAKÉNT.

“Menjenek át a kis hídon, utána balra, majd a végén jobbra. Az nekimegy a telepnek” - igazítanak útba az ecsédi faluközpont-ban, és szinte pillanatok múlva a Szél-tanyán vagyunk, ahol az Állattenyésztő és Földbérlő Szövetkezet, illetve a Magtáros Bt. működik. A bejáratnál a dolgozók autói, továbbpillantva pedig traktorok tűnnek fel a 13 hektáros központi telepen.

A SZÉL-TANYÁN„A Szél-tanya egykor uradalmi birtok volt” – mondja Zsák Viktor agrármérnök. A tsz idején irodává alakították a hátsó, kúriaszerű épületet, amelyet a helyiek kastélynak neveznek. A faluban 1992-93-tól néhány család, pontosabban családfő építette fel a volt ecsédi tsz maradványaiból azt a gazdaságot, amelynek ve-zetését mára gyakorlatilag három család mondhatja a magáénak. Van, ahol már a második generáció vette át a szerepet, de a meg-határozó részesedés a Zsák famíliáé. Itt apa és fia a mindennapi feladatokat megosztva látja el: Viktor a „határért”, a naponta 750 hektáron elvégzendő szántóföldi munkákért, édesapja, Győző pedig a telepért felel. A terület egyharmada áll a céget irányító családok tulajdonában. A vezetők igyekeznek a gazdaságot folya-matosan racionalizálni. Újabb, nagyobb bevételt hozó növényeket akarnak termeszteni, másrészt próbálnak nagyobb összefüggő, gazdaságosabban művelhető birtoktesteket kialakítani. Az állat-tenyésztésből legfeljebb a bikahizlalást futtatják majd fel. A fő profil mindig is a szántóföldi növénytermesztés lesz. Példaként említi Zsák Viktor, hogy a közeli gyöngyöspatai Havas Gazda-Szövetkezet – ahol növényvédelmisként dolgozott – kétszer akkora területen gazdálkodik, mégis ugyanannyi embert foglalkoztat, mint az ecsédiek. Ennek az az oka, hogy a patai gazdaság csak feleannyi (35-40) parcellára oszlik, viszont ott nagyobb a súlya a munkaigényesebb ültetvényes ágazatnak, és a szolgáltatási tevékenység is tágabb, mint Ecséden.

HAZATÉRÉSViktor kilenc „patai” év” után, 2012-ben tért haza, átvéve a ko-rábbi növényvédelmi szakember helyét a családi vállalkozásban. Eredetileg úgy volt, hogy teljesen átveszi a gazdálkodás irányí-tását az édesapjától, Zsák Győzőtől, de 2010-ben özönvízszerű esőzés és áradás, 2012-ben pedig súlyos aszály sújtotta Ecsédet és környékét. A válsághelyzet miatt az apa megtartotta kulcspo-zícióját, és csak lépésenként adja át a feladatokat a fiának. Veszteségeiket az állami kárenyhítési alapból kompenzálták, ez segített az életben maradásban, de az összes kár felét sem érte

el. Jelenleg kétszázmilliós a mérlegfőösszegük, és emellett néha sikerül úgy is nullszaldót hozniuk, ha nem számítják hozzá a földalapú támogatásokat. Ám ez nem mindig sikerül, és ha két-évente rendkívüli az időjárás, akkor nem is tudják tartani a nyereségességet. A pénzügyeket Nagy Szilvia gazdasági igazgató viszi Ecséden. „Szilvi nem egyszerűen a menedzsment tagja” – mondja Zsák Viktor –, „hanem a vállalkozás egyik társalapítójának örököseként a családját képviseli a tulajdonosok között.” Így a legnagyobb horderejű döntésekbe is beleszól, a Zsák családon és egy harma-dik famílián kívül, amelyet ma egy nyugdíjas tulajdonos képvisel. (Őt a menedzsment negyedik tagjának is tekintik.)A terménytárolóban a 2014-es búzatermés felét láttuk, ami a cég bevételének ugyancsak a felét adja. A búza aligha fog ott sokáig állni, ugyanis decemberben az európai árak féléves csúcs közelében jártak, így a kupaktanács már döntött is az eladásról. Bértárolt termények is vannak itt. Ehhez kapcsolódik a háztájikat kiszolgáló terménykiosztó: a falubeliek állataiknak búzát, árpát, kukoricát vehetnek.

TRAKTOROK, KOMBÁJNOKAz irodaépületben éppen az édesapa és Nagy Szilvia intézi a napi teendőket. „Szilvi a számok embere, apu inkább gépész beállí-tottságú, én pedig a növények felé hajlok” – mondja Zsák Viktor. Az édesapa később tényleg a legapróbb részletekig magyaráz-za a belorusz traktorok jellemzőit, míg a fiú, Viktor az újabb Landinikről mesél: „Ez egy középkategóriás traktor, 150-160 lóerős, középnehéz. Ezzel a munkák jelentős részét el tudjuk végezni. Mindenféle munkaeszköz is van hozzá: eke, tárcsa, kom-binátor, vetőgép.” Kombájnjaikkal béraratást is vállalnak, de csak ha már a saját művelésű területeiken és az ecsédieknél befejez-ték az aratást.A telepet körbejárva láttuk a gázos szárító-tisztítót. Ezzel bér-munkát is végeznek, hiszen Ecséden és a környékén kevés ilyen létesítmény akad. A magtárnál szántóföldi permetező állt, ame-lyet a Landini traktorok mellett szintén az AXIÁL-tól vásároltak. A gépműhely egylégterű, szerelőaknával. Aztán jön a „vaslerakat”: hulladékvas, rossz gépek, alkatrészek váltogatják egymást. Aztán a hidroglóbusz és két állattenyésztésre szolgáló

AXIÁ

L Pa

rtne

r

ECSÉD

46

AXIÁ

L Pa

rtne

r

épület tűnik fel. „Az egyik a birkahodály. Most nyolcvankilencen vannak – szaporulattal együtt –, a másikban bikaborjakat és két hízóbikát nevelünk” – mutat körbe a gazdálkodó. Viktor édesapja, Zsák Győző mezőgazdasági gépszerelő. Technikumot végzett, majd szállí-tási vezető lett a helyi tsz-ben. A fiú 1979-ben született. Gyerekkorát itt töltötte a telepen, az egri középiskola után mégsem vetette magát egyből bele a családi gazdaságba – pedig már a gimnáziumban is a biológia és a kémia érdekelte. A gödöllői Agráregyetemre került, 2003-ban lett okleveles agrármérnök, majd nö-vényvédelmi szakmérnök és növényorvos. Zsák Viktor ma már részt vesz a növényvédő kamara megyei vezetőségének tevékenységében és a Heves megyei regionális növényvédelmi előre-jelzések készítésében is.

AGRÁRTURISTÁKRendszeresen érkeznek a környékre „agrár-turisztikai” csoportok. Más országok gazdái jönnek tapasztalatszerzésre. „Az ilyen látoga-tásokon szakmai párbeszéd folyik, trükköket osztunk meg egymással” – tudjuk meg. “Ara-nyos volt, amikor a finnek fényképezkedtek az embermagasságú repce mellett. Náluk ugyanis nem terem meg” - mondja Zsák Viktor.„Mi a siker titka?” - tesszük fel az elcsépelt, mégis szükségszerű kérdést. „Mit nevezünk sikernek?” – kérdez vissza, de aztán válaszol: „A siker az, hogy a szüleink, a kolléganőm és az én

szüleim, összerakták ezt a vállalkozást. Amit én sikernek tekintenék, hogy ezt működőképesen továbbvisszük. Példa áll előttünk, amit tovább is kell fejlesztenünk. Életfogytig tanulással, új módszerekkel – például GPS-technológiával –, a gazdaság ésszerűsítésével, a birtokszerkezet javításával és új növények termesztésével.”„A titok innen már egyszerű: szeretni kell azt, amit csinálunk. Ha valaki gyomorgörccsel jön a munkahelyére: Ma megint mi lesz? Vagy dél-után négykor szabadulni akar – akkor nem lesz sikeres. Nincs szünnap, legfeljebb váltás a csa-ládban: ki mivel törődik éppen. Persze a siker titka ezen kívül: megfelelő gépek, üzembiztos működés és megbízható emberek” – mondja a gazdálkodó.A célokról sem feledkezik meg Zsák Viktor: kényelmes, polgári módon szeretne megélni a munkájából. Ez összefügg a cég céljaival: a nyereséges működéssel és a birtokstruktúra rendezésével. A folyamatos fejlesztés kénysze-re kettős: „A termőföld nőni nem fog, hanem csökkenni, márpedig ebből kell megélnünk. Globális szinten pedig nő a Föld népessége.” Ezért sem szabad feladni a vállalkozást – pedig szóba került már, hogy a családok bérbe adják vagy eladják, ám ezt végül ők, a fiú és kolléga-nője nem akarták, és nem is fogják hagyni.

Csernátony Csaba Zoltán

Szegő Iván Miklós

Fotó: Sziráki Oláh Lajos

Az ecsédi gazdaság tíz éve áll kapcsolatban az AXIÁL Kft.-vel: eleinte közvetlenül a bajai szék-hely gép- és alkatrész-kereskedő területi képviselőivel, majd az üllői telephellyel.

Tavaly felavatták az AXIÁL füzes-abonyi telephelyét, így az ecsédi gazdaság is átkerült ide. Most Kovács Gábor telepvezető és kollégái segítik Zsákékat. Ha kell, naponta tudnak szállítani – mondja Zsák Viktor, aki szerint az országban jelenleg a legjobb szerviz- és alkatrész-ellá-tási szolgáltatást az AXIÁL nyújtja. „Az összes gyártmányhoz tudnak alkatrészeket beszerezni, és szoktuk kérni a segítségüket ez ügyben is. Legtöbbször 24-48 óra a maximum a rendelés és a kiszállítás között, de a reggeli megrendelés – raktárkészlettől függően – 1-2 órán belül megérkez-het. A szerviz is házhoz jön, évente többször igénybe vesszük a segítségü-ket” – mondja. Állományukba tartozik két Landini Legend 165 TDI típusú traktor 2005-ből és 2007-ből. Van egy 2008-as Manitou MLT 120 tele-szkópos rakodógépük és egy Frakomb 4 méteres kompaktoruk is. 2007-ben vettek egy 4 méteres Horsch Pronto 4DC vontatott féldirekt vetőgépet. Akkortájt szerezték be a négyvasú Grégoire-Besson váltvaforgató ekét is.

2012-ben vásároltak egy Berthoud Racer 24 méteres, 3200 literes szántóföldi permetezőt, egy év múlva pedig egy Horsch Terrano 5FM típusú szántóföldi nehéz kultivátort.

EGY KAPCSOLAT

TÍZ ÉVE

A tradicionális osztott függesztőkarú Belarus (MTZ) erőgépek is fel-szerelhetők a nyugati traktorokon általánosan alkalmazott gyorskapcsolós

függesztőkarokkal, és a különböző magasság-ba állítható vonófejjel. A német Walterscheid GmbH professzionális termékeivel az MTZ könnyen átalakítható „kényelmesen” és bizton-ságosan használható erőgéppé.

A függesztőrendszer átalakító szett tartalma:

• kartoldatok helyére illeszthető, azok gyári csapjaival rögzíthető két darab kovácsolt, CAT 2. kategóriás horoggal ellátott toldat illeszthető alsó kapcso-lószemekkel,

• a felső kar menetes orsója helyett CAT 2-es horoggal ellátott orsó illesz-kedő kapcsolószemmel,

• rugós távolságtartó elem.

Az átalakító szett tartalmának beépítése és pontos beállítása után egy ember is könnye-dén fel tud venni bármilyen munkagépet az MTZ-vel. Az új gyorskapcsolós elemek a kabin-ból kezelhetők, ezt segíti a működtető kötél és a munkagépek függesztőpont-szélességéhez pontosan beállítható kartávolság.

A magasságban állítható vonófej alkalmazá-sához le kell szerelni a régi vonószerkezetet, és fel kell csavarozni a vonófej-tartó bakot (liftet). A tartóbak kétféle, öt és nyolc ponton állítható kivitelben rendelhető. Az utóbbi ese-tén le kell szerelni az MTZ-ről az alsó hidrauli-kusan kapcsolható vonórészt is.

Ilyenkor a tartóbak a teljes magasságállí-tási tartományban használható vonófejjel helyettesíti, illetve átveszi a gyári hidraulikus Hitch horog funkcióját is, ráadásul az eredeti Hitch horoghoz kizárólagosan csatlakoztatható vontatmányoldali 50 milliméteres vonószemek helyett a mezőgazdasági vontatásban széles

körben elterjedt 40 milliméteres vonószemek is csatlakoztathatók.

Ha a továbbiakban is szeretné használni a gyári kialakítású Hitch-horgot, akkor az öt ponton állítható tartóbakot kell alkalmazni, így a 40 milliméteres vonószemmel ellátott vontatmányokat a magasságban állítható vonófejhez lehet csatlakoztatni, míg az 50 milliméteres vonószeműeket a hagyományos módon a hidraulikus működtetésű horoggal lehet vontatni.

Minden alkatrész, a tartóbakok, a vonófejek TÜV vizsgával tanúsítottak, közúti közlekedés-re alkalmasak.

Amennyiben felkeltettük érdeklődésüket, ke-ressék alkatrészes üzletkötő kollégáinkat!

Wölfl György termékmenedzser

ELÉRHETŐ „A NYUGATI TÍPUSÚ” MTZ

AXIÁL Cégcsoport Gépek | Alkatrészek | Szerviz | Pénzügyi szolgáltatások | Gépbérletwww.axial.hu 79/525-400

SZERVIZ ÁTALÁNYDÍJ

Kockázatok és mellékhatások nélkül