hymer tramp 698 cl - laten we gaan. anwb ·  · 2014-06-17kampeer & caravanjaarbeurs 2012...

3
KAMPEER & CARAVANJAARBEURS 2012 Hymer Tramp 698 CL De ontwerpers bij Hymer zijn erin geslaagd om met drie nieuwe series voor de dag te komen. Om de campers aantrekkelijker en vooral veiliger te maken, zijn auto- opties uit het verleden als standaard ingevoerd. De halfintegraal blijft onder camperaars de favoriete opbouw- vorm. De kersverse Hymer Tramp is er zo een, te koop in zes indelingen. Hymer maakt ‘m in 2013 een stuk lichter, moder- ner en beter toegerust dan zijn voorgan- ger. De Tramp-serie weegt per model gemiddeld maar liefst 150 tot 200 kilo minder. Deze 698 CL is dik zeven meter lang en heeft een populair vrijstaand bed achterin. Een prototype overigens, dat Hymer qua indeling eventueel nog licht zal wijzigen. In de Tramp kunnen, met een optioneel heed boven de dinette, vier personen slapen. De stahoogte in de TEKST KEES WITVLIET FOTOGRAFIE WIM DE ROOS geschikt voor het B-rijbewijs. De gebrui- kelijke 35 millimeter dikke volschuim- isolatie van dak en wanden – Hymers PUAL bouwwijze – en de goed geïso- leerde polyester bodem maken de cam- per winterhard, al blijft zo’n autocabine altijd een beetje een probleem. Grote lui- ken bieden toegang tot de bagageruimte onder het bed. De aerodynamische vorm van het polyester cabinedak sluit strak aan op het vlakke dak. Het panorama- dakvenster is nu iets verder naar achter geplaatst, waar het volgens Hymer min- der windgeruis zal voortbrengen. INTERIEUR Luxe en ontspanning vind je in deze Tramp 698 CL met name achterin, in het vrijstaande, zogenoemde queensbed, dat wordt geflankeerd door twee hangkasten. In de slaapkamer zijn ook nog twee grote ramen aangebracht. Tussen slaapkamer Links Uitsluitend energie- besparende ledverlichting in de Hymer Rechts Een prettig ruime keuken met veel bergruimte Plus/min leeggewicht plaats kachel basis motorisering zitruimte toilet (solo) zitgroep wordt dan beperkt tot 1,85 in plaats van 2,12 meter. EXTERIEUR De Tramp CL heeft een laag breedspoor AL-KO-chassis met standaard de Multi- Jet 115 motor. Daardoor is de standaard Tramp niet alleen lager, maar ook lichter dan klassegenoten. Graag hadden we in de basis echter de 96 kW/130 pk motor getroffen. Door meubelhouten elementen voor een deel te vervangen door kunststof, is er nog meer gewicht bespaard. De Tramp is daardoor – rijklaar onder drie ton – ruim Kennismaken met... 120

Upload: dangkien

Post on 24-May-2018

216 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

KAMPEER & CARAVANJAARBEURS 2012

Hymer Tramp 698 CLDe ontwerpers bij Hymer zijn erin geslaagd om met drie nieuwe series voor de dag te komen. Om de campers aantrekkelijker en vooral veiliger te maken, zijn auto-opties uit het verleden als standaard ingevoerd.

De halfi ntegraal blijft onder camperaars de favoriete opbouw-vorm. De kersverse Hymer Tramp is er zo een, te koop in zes indelingen. Hymer maakt ‘m in 2013 een stuk lichter, moder-ner en beter toegerust dan zijn voorgan-ger. De Tramp-serie weegt per model gemiddeld maar liefst 150 tot 200 kilo minder. Deze 698 CL is dik zeven meter lang en heeft een populair vrijstaand bed achterin. Een prototype overigens, dat Hymer qua indeling eventueel nog licht zal wijzigen. In de Tramp kunnen, met een optioneel he� ed boven de dinette, vier personen slapen. De stahoogte in de

TEKST KEES WITVLIET FOTOGRAFIE WIM DE ROOS

geschikt voor het B-rijbewijs. De gebrui-kelijke 35 millimeter dikke volschuim- isolatie van dak en wanden – Hymers PUAL bouwwijze – en de goed geïso-leerde polyester bodem maken de cam-per winterhard, al blijft zo’n autocabine altijd een beetje een probleem. Grote lui-ken bieden toegang tot de bagageruimte onder het bed. De aerodynamische vorm van het polyester cabinedak sluit strak aan op het vlakke dak. Het panorama-dakvenster is nu iets verder naar achter geplaatst, waar het volgens Hymer min-der windgeruis zal voortbrengen.

INTERIEUR

Luxe en ontspanning vind je in deze Tramp 698 CL met name achterin, in het vrijstaande, zogenoemde queensbed, dat wordt gefl ankeerd door twee hangkasten. In de slaapkamer zijn ook nog twee grote ramen aangebracht. Tussen slaapkamer

Links Uitsluitend energie-besparende ledverlichting in de HymerRechts Een prettig ruime keuken met veel bergruimte

Plus/min leeggewicht plaats kachel basis motorisering zitruimte toilet (solo)

zitgroep wordt dan beperkt tot 1,85 in plaats van 2,12 meter.

EXTERIEUR

De Tramp CL heeft een laag breedspoor AL-KO-chassis met standaard de Multi-Jet 115 motor. Daardoor is de standaard Tramp niet alleen lager, maar ook lichter dan klassegenoten. Graag hadden we in de basis echter de 96 kW/130 pk motor getroff en. Door meubelhouten elementen voor een deel te vervangen door kunststof, is er nog meer gewicht bespaard. De Tramp is daardoor – rijklaar onder drie ton – ruim

Kennismaken met...

120

1045_Hymer 698 CL.indd 120 11-09-12 14:38

KAMPEER & CARAVANJAARBEURS 2012

en woonkamer zorgen de douchecabine en een iets te krap uitgevallen toilet-ruimte voor een natuurlijke overgang. Beide ruimten sluiten met een kunststof roldeur. Maar een houten schuifdeur scheidt slaapkamer en douche/toilet af van de woonruimte om zo één grote privéverwenruimte over de volle camper-breedte te vormen. De smaakvol vorm-gegeven hoekkeuken staat links. Naast een ruime driepitter voor zelfs heel grote pannen, blijft voldoende werkruimte op het aanrecht. In vier royale laden en een bovenkast werk je met gemak al het keu-kengerei weg. In ons prototype bestaat de zithoek uit een dinettebank met vaste tafel. Nieuw is ook de lijn van de bovenkasten. Net als bij een integraal lopen ze door tot in de cabine en vormen daarmee een chique geheel.

INSTALLATIES

Alle verlichting is led, zelfs in de berg-ruimten. Watertanks staan tussen de dubbele bodem. De Truma Combi 6 in de dinettebank blaast warme lucht direct in het woongedeelte. Alle installaties zijn vakkundig gemonteerd. Er zijn vier 230V- en twee 12V-contactdozen. •

Specificaties (volgens opgave fabrikant)

Hymer Tramp 698 CL Afmetingen (in cm) Chassis Fiat Ducato laag breedspoor AL-KO Motor 2.0 liter MultiJet (115 MultiJet Power)Maximumvermogen kW / (pk) 85/ (115) / 3.700Maximumkoppel Nm / toeren 280 /1.500Wielbasis 435 Lengte 749 Breedte 235 Hoogte 290 Stahoogte 212 Maximummassa 3.500 kgRijklaar gewicht 2.980 kgBed achter 190 x 139 Bed dinette 190 x 70 Aantal zit-/slaapplaatsen 4 / 3 Uitrusting onder meer beklede cabinestoelen met hoogteverstelling, cruisecontrole, twee airbags, elektrisch bedienbare portierramen en spiegels, ABS, ESP, ASR, Traction plus, airconditioning, radio voorbereiding met antenne, Fix en Go kit (geen reservewiel).Uitrusting onder meer opbouwramen met combirollo’s, Truma Combi 6000 met 12 literboiler, 3 gaspitten met piëzo-ontsteking, Thetford-koelkast 97 liter, Thetford draaibaar toilet, schoonwatertank 155/20 liter, afvalwatertank 100 liter, boordaccu 95 Ah, panorama dakraam, tv-bekabelingPrijs vanaf € 67.350 Leverancier Eriba-Hymer Nederland BV, www.hymer.nl

Comfort in de ‘bedroom’

De zitgroep is een oude bekende met heel veel ruimte voor bezoek

121

1045_Hymer 698 CL.indd 121 11-09-12 14:38

KENNISMAKING - KAMPEER & CARAVANJAARBEURS 2012

Mocht één van de keuken-kastjes worden opgeo¢erd

voor een televisie, dan blij£ er genoeg bergruimte over

Specificaties (volgens opgave fabrikant)

Bürstner Averso 430 TS Afmetingen (in cm) Lengte opbouw/incl. dissel/ binnen 514/652/450Breedte buiten/binnen 230/218Hoogte buiten/binnen 254/195Bedmaten voor (vast): 211 x 146 achter: 182 x 134/95Leeggewicht 1.030 kgTotaal toelaatbaar 1.360 kg Laadvermogen 330 kg Uitrusting onder meer ringwarming, 5 literboiler, AKS-stabilisatorkoppeling, koelkast 113 liter, cassettetoilet, aardlekschakelaar, midi-Heki-dakluik, disselkap, bagageluik Opties onder meer magnetron, tv-steun, hordeur, reservewiel, stabielsteunen, GFK-dak, alu-velgenPrijs vanaf € 15.690Leverancier Bürstner Nederland, Hoogeveen, (0528) 23 48 34 www.buerstner.nl

Droomkeuken!

Onder De vloer is dikker dan voorheen en isoleert beter

Als er iets over de rand van de hang-kastbodem kukelt, dan komt dat in deze kluwen bedrading terecht

122

1041_ r ner.indd 122 11-09-12 14:53