hydraulická kotú ová brzda - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-mdbr001-03-slk.pdf · 2017. 3....

(Slovak) DM-MDBR001-03

Návod predajcu

CESTNÝ MTB Trekking

Mestský/ Komfortný bicykel

MESTSKÝ ŠPORTOVÝ E-BIKE

Hydraulická kotúčová brzda

BR-M315BR-M365BL-M315BL-M365ST-EF505

Montážny adaptérSM-MA-F180P/P2

2

OBSAH

DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE ...................................................................................... 3

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI ....................................................................................... 4

ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA ................................................................... 10

INŠTALÁCIA ......................................................................................................... 12Montážny adaptér kotúčovej brzdy (pre 180 mm rotory kotúčovej brzdy) ...........................................12

Adaptér rotora kotúčovej brzdy ...............................................................................................................13

Inštalácia radiacich páčok ..........................................................................................................................15

Inštalácia lanka radenia .............................................................................................................................16

Inštalácia brzdovej hadičky ........................................................................................................................18

ÚDRŽBA ............................................................................................................... 20Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie ..............................................20

Výmena brzdovej hadičky ..........................................................................................................................27

Výmena brzdových doštičiek .....................................................................................................................29

Výmena vnútorného lanka ........................................................................................................................31

DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE

3

DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE

• Tento návod predajcu je primárne určený pre profesionálnych cyklistických mechanikov. Používatelia, ktorí nie sú profesionálne zaškolení na montáž bicyklov, sa pomocou návodu predajcu nesmú pokúšať o svojpomocné inštalovanie prvkov. Ak je pre vás ktorákoľvek časť informácií v návode nezrozumiteľná, s inštaláciou nepokračujte. Namiesto toho požiadajte o pomoc miestneho predajcu bicyklov alebo sa obráťte na miesto, kde ste daný výrobok zakúpili.

• Prečítajte si všetky referenčné príručky dodané s predmetným výrobkom.

• Výrobok nerozoberajte a ani ho neupravujte, ak to nie je požadované v rámci pokynov obsiahnutých v tomto návode predajcu.

• Všetky návody predajcu a referenčné príručky sú k dispozícii on-line na našej webovej lokalite (http://si.shimano.com).

• Dodržiavajte všetky príslušné pravidlá a predpisy platné v krajine, štáte alebo regióne, kde vykonávate vašu podnikateľskú činnosť predajcu.

Kvôli bezpečnosti si tento návod predajcu pred používaním dôkladne prečítajte a na zaistenie správneho používania ho riadne dodržiavajte.

Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia.Pokyny sú zatriedené podľa stupňa nebezpečenstva alebo škody, ktoré sa môžu vyskytnúť v prípade nesprávneho používania produktu.

NEBEZPEČENSTVO

Nedodržanie pokynov bude mať za následok smrť alebo vážne poranenie.

VÝSTRAHA

Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok smrť alebo vážne poranenie.

UPOZORNENIE

Nedodržanie pokynov by mohlo mať za následok osobné poranenie alebo fyzické poškodenie zariadenia a okolia.

http://si.shimano.com

ZAISTENIE BEZPEČNOSTI

4


VÝSTRAHA

• Pri inštalácii produktu postupujte podľa pokynov uvádzaných v návodoch.Odporúčame používať len originálne náhradné diely Shimano. Ak sa diely, ako sú skrutky a matice, uvoľnia alebo poškodia, bicykel sa môže náhle prevrhnúť s dôsledkom vážnych poranení.Okrem toho, ak nebudú nastavenia zrealizované správne, môže dochádzať k problémom a bicykel sa môže náhle prevrhnúť s dôsledkom vážnych poranení.

• Počas vykonávania činností údržby, ako je výmena dielov, používajte na ochranu zraku ochranné okuliare alebo ochranné okuliare s bočnými štítmi.

• Po dôkladnom prečítaní návodu predajcu tento návod uložte na bezpečnom mieste, aby ste ho v prípade potreby mohli použiť aj v budúcnosti.

Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach:

• 203 mm a 180 mm rotory kotúčových bŕzd zabezpečujú vyššiu brzdnú silu ako 160 mm rotory. Pred použitím bŕzd úplne pochopte charakteristiky brzdenia.

• Každý bicykel sa môže ovládať trochu inak v závislosti od modelu. Preto sa s vaším bicyklom určite naučte správne brzdiť (vrátane tlaku na brzdovú páčku a charakteristík ovládania bicykla) a manipulovať. Nesprávne používanie brzdového systému bicykla môže mať za následok stratu kontroly alebo pád, ktoré by mohli viesť k vážnemu zraneniu. O správnom ovládaní sa poraďte s profesionálnym predajcom bicyklov alebo si pozrite návod na obsluhu bicykla. Rovnako je dôležité precvičovať jazdy, brzdenie atď.

• Svoje prsty majte v dostatočnej vzdialenosti od rotujúceho rotora kotúčovej brzdy. Rotor kotúčovej brzdy je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov rotora kotúčovej brzdy, ktorý sa pohybuje.

• Počas brzdenia sa strmene a rotor kotúčovej brzdy zohrejú, preto sa ich počas jazdy alebo ihneď po zosadnutí z bicykla nedotýkajte. V opačnom prípade sa môžete popáliť.

• Dajte pozor, aby sa nedostal olej alebo mazivo na rotor kotúčovej brzdy a brzdové doštičky. V opačnom prípade nemusia brzdy fungovať správne.

• Ak sa na brzdové doštičky dostane olej alebo mazivo, poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. V opačnom prípade nemusia brzdy fungovať správne.

• Ak sa počas brzdenia vyskytuje hluk, brzdové doštičky sú možno opotrebované po hranicu použiteľnosti. Skontrolujte, že teplota brzdového systému sa dostatočne znížila a potom skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek. Ak je hrúbka do 0,5 mm (vrátane), brzdovú doštičku treba vymeniť za novú. Poraďte sa s predajcom alebo zastúpením.

2 mm 0,5 mm

• Ak je rotor kotúčovej brzdy prasknutý alebo zdeformovaný, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo zastúpením.

• Ak dôjde k opotrebovaniu rotora kotúčovej brzdy na hrúbku 1,5 mm alebo menej, alebo ak je viditeľný hliníkový povrch, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo zastúpením. Rotor kotúčovej brzdy sa môže zlomiť a vy môžete z bicykla spadnúť.


5

• Vapor lock (vytvorenie bublín v brzdovom systéme pri intenzívnom brzdení) sa môže vytvoriť pri priebežnom aplikovaní bŕzd; preto sa tomuto vyhýbajte.

Vapor lock (vytvorenie bublín v brzdovom systéme pri intenzívnom brzdení) vzniká pri náhlom zvýšení záberu brzdovej páčky a je výsledkom expanzie vody alebo vzduchových bublín v brzdovom systéme od ohrievania oleja vnútri brzdového systému.

• Kotúčová brzda nie je navrhnutá tak, aby fungovala, keď je bicykel naopak. Ak bicykel otočíte naopak alebo nabok, brzda nemusí správne fungovať a môže dôjsť k vážnemu úrazu. Pred jazdou na bicykli niekoľkokrát použite brzdovú páčku a skontrolujte, že brzdy štandarde fungujú. Ak brzdy nefungujú štandardným spôsobom, prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením.

• Ak pri stlačení brzdovej páčky necítite žiadny odpor, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením.

• Ak sa vyskytne unikanie kvapaliny, okamžite prestaňte brzdy používať a poraďte sa s predajcom alebo so zastúpením.

• Ak prednú brzdu budete aplikovať veľmi silno, koleso sa môže zablokovať a bicykel sa môže prevrhnúť dopredu s dôsledkom vážneho poranenia.

• Pred jazdou na bicykli sa vždy presvedčte, že predné a zadné brzdy pracujú správne.

• Počas daždivého počasia bude požadovaná brzdná dráha dlhšia. Znížte svoju rýchlosť a používajte brzdy skôr a jemne.

• Ak je povrch cesty mokrý, kolesá sa ľahšie šmyknú. V prípade šmyku pneumatík môžete z bicykla spadnúť; aby ste tomu zabránili znížte rýchlosť a brzdy používajte včas a jemne.

Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby:

• Počas montáže alebo údržby kolesa majte svoje prsty v dostatočnej vzdialenosti od rotujúceho rotora kotúčovej brzdy. Rotor kotúčovej brzdy je dostatočne ostrý na to, aby spôsobil vážne poranenie prstov v prípade, že by sa prsty zachytili do otvorov rotora kotúčovej brzdy, ktorý sa pohybuje.

• Ak je rotor kotúčovej brzdy opotrebovaný, prasknutý alebo zdeformovaný, je nutné ho vymeniť.

• Ak sa rotor kotúčovej brzdy opotrebuje na hrúbku asi 1,5 mm alebo tak, že vidno hliníkový povrch, rotor kotúčovej brzdy vymeňte za nový.

• Pred pokusom o nastavenie bŕzd skontrolujte, či sa brzdové súčiastky dostatočne ochladili.

• Používajte iba originálny minerálny olej Shimano. Ak sa použijú iné typy oleja, môže to spôsobiť problémy s činnosťou bŕzd a spôsobiť nepoužiteľnosť systému.

• Určite používajte olej iba z čerstvo otvorenej nádoby a nepoužívajte znovu olej, ktorý sa vypustil odvzdušňovacou koncovkou. Starý olej alebo už používaný olej môže obsahovať vodu, ktorá môže spôsobiť upchatie vedenia v brzdovom systéme.

• Dajte pozor, aby sa do brzdového systému nedostala voda alebo vzduchové bubliny. V opačnom prípade môže dôjsť k zablokovaniu výparmi. Obzvlášť opatrní buďte pri odstraňovaní krytu zásobnej nádoby.

• Pri rezaní brzdovej hadičky s cieľom upraviť dĺžku hadičky, alebo pri výmene brzdovej hadičky z ľavej na pravú a opačne je nutné, aby ste vyprázdnili vzduch z hadičky, a to podľa krokov uvedených v časti „Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie“.


6

• Pri otočení bicykla naopak alebo do strany, môže mať brzdový systém vnútri zásobnej nádoby určité vzduchové bubliny, ktoré tam stále sú, keď sa zatvorí odvzdušňovacia skrutka alebo ktoré sa nahromadia v rôznych častiach brzdového systému, keď sa dlho používa. Tento systém kotúčovej brzdy nie je navrhnutý tak, aby fungoval, keď je bicykel naopak. Ak bicykel obrátite naopak alebo ho položíte nabok, všetky vzduchové bubliny vnútri zásobnej nádoby sa môžu premiestniť smerom k strmeňom a ak budete na bicykli jazdiť v tomto stave, existuje nebezpečenstvo, že brzdy nebudú fungovať, a môže dôjsť k vážnemu úrazu. Ak ste bicykel obrátili naopak alebo ste ho položili nabok, pred jazdou na bicykli určite niekoľko krát stlačte brzdovú páčku, aby ste skontrolovali, že brzdy pracujú normálne; ak brzdy nefungujú správne, nastavte ich podľa nasledujúceho postupu.

Ak sa pri stlačení páčky zdá, že brzda nefunguje (pocit spomalenia) Nastavte brzdovú páčku tak, aby bola rovnobežne so zemou; brzdovú páčku niekoľkokrát jemne zatlačte a počkajte pokiaľ bubliny prejdú do zásobnej nádoby. Odporúča sa, aby ste potom odstránili kryt zásobnej nádoby a naplnili nádobu minerálnym olejom tak, aby nezostali žiadne bublinky.Ak brzdy fungujú pomaly, z brzdového systému vypusťte vzduch (pozrite si časť „Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušnenie“).

• Ak je páčka rýchloupínaka na náboji na rovnakej strane ako rotor kotúčovej brzdy, môžu si navzájom prekážať, čo je nebezpečné, preto skontrolujte, že si neprekážajú.

• Systémy kotúčovej brzdy Shimano nie sú kompatibilné pre tandemové bicykle. Pretože tandemové bicykle sú ťažšie, zaťaženie na brzdový systém sa počas činnosti brzdy zvyšuje. Ak sa v spojení s tandemovými bicyklami používajú hydraulické kotúčové brzdy, teplota oleja bude veľmi vysoká a môže dochádzať k zablokovaniu vedenia alebo k vyradeniu činnosti brzdových hadičiek s dôsledkom zlyhania bŕzd.

�Adaptér rotora kotúčovej brzdy SM-RTAD05 • Inštalovať možno rotory kotúčových bŕzd s priemerom až do Ø203 mm. Pokiaľ nainštalujete rotory kotúčových bŕzd s väčším než uvedeným priemerom, brzdná sila môže poškodiť hlavnú jednotku.

�Brzdová hadička • Po nainštalovaní brzdovej hadičky na jednotku brzdy, doplnení originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušnení vzduchových bublín stlačte opäť niekoľkokrát páčku a skontrolujte, že brzdy fungujú štandardným spôsobom a že nedochádza k unikaniu tekutiny z hadičky alebo zo systému.

• Spojovacia vložka je len pre brzdovú hadičku. Používajte správnu spojovaciu vložku podľa nasledujúcej tabuľky. Použitie nekompatibilnej spojovacej vložky s brzdovou hadičkou môže spôsobovať unikanie kvapaliny.

Č. modelu Dĺžka Farba SM-BH90 11,2 mm Strieborná

SM-BH59/80 13,2 mm Zlatá YM-BH81 13,2 mm Strieborná

• Pri opätovnej inštalácii opätovne nepoužívajte kus v tvare olivy ani spojovaciu vložku. Poškodený alebo znova používaný kus v tvare olivy alebo spojovacia vložka nemusia zaručiť bezpečné pripojenie brzdovej hadičky a môže dôjsť k odpojeniu brzdovej hadičky od strmeňov alebo brzdovej páčky. Ak dôjde k odpojeniu brzdovej hadičky, brzdy prestanú fungovať. Spojovacia vložka

Hadička

Spojovacia skrutka

Oliva

Odrezaný koniec

• Brzdovú hadičku odrežte tak, aby bol odrezaný koniec kolmo na os hadičky. Pokiaľ brzdovú hadičku odrežete pod uhlom, dôsledkom môže byť unikanie kvapaliny. 90°


7

UPOZORNENIE

Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach:

�Upozornenia ohľadne originálneho minerálneho oleja Shimano • Styk s očami môže spôsobiť podráždenie. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

• Styk s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti. V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom.

• Vdýchnutie pary alebo výparov z originálneho minerálneho oleja Shimano môže spôsobiť nevoľnosť. Chráňte si nos a ústa respirátorovou maskou a používajte v dobre vetranej miestnosti. Ak dôjde ku vdýchnutiu pary alebo výparov z originálneho minerálneho oleja Shimano, prejdite okamžite do miestnosti s čerstvým vzduchom a zakryte sa prikrývkou, oddychujte a vyhľadajte lekársku pomoc.

�Doba zahriatia • Kotúčové brzdy majú dobu zahriatia a brzdná sila sa s predlžovaním doby zahriatia postupne zvýši; preto si dávajte pozor na zvyšovanie brzdnej sily pri používaní bŕzd počas tejto doby. Rovnaká vec sa stane, keď sú vymenené brzdové doštičky alebo rotor kotúčovej brzdy.

Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby: • Ak na demontáž a inštaláciu upevňovacieho krúžku rotora kotúčovej brzdy používate originálne náradie Shimano (TL-FC36), buďte opatrní a nedotýkajte sa rukami vonkajšej strany rotora kotúčovej brzdy. Na ochranu rúk pred porezaním používajte ochranné rukavice.

�Manipulácia s originálnym minerálnym olejom Shimano • Styk s očami môže spôsobiť podráždenie. Počas manipulácie používajte ochranné okuliare a zabráňte styku s očami. V prípade styku s okom vypláchnite oko čistou vodou okamžite vyhľadajte lekársku pomoc.

• Styk s pokožkou môže spôsobiť vyrážky a ťažkosti. Počas manipulácie používajte ochranné rukavice. V prípade styku s pokožkou ju riadne umyte vodou a mydlom.

• Nepite. Môže to spôsobiť zvracanie alebo hnačku.

• Uschovávajte mimo dosahu detí.

• Olejovú nádrž nerežte, nenechávajte pri zdroji tepla, nezvárajte ani nevystavujte tlaku, pretože to môže spôsobiť výbuch alebo požiar.

• Likvidácia použitého oleja: Dodržiavajte miestne a/alebo štátne predpisy na likvidáciu.

• Pokyny: Nádrž nechávajte uzatvorenú, a to aby ste zabránili vniknutiu cudzorodých súčastí a vlhkosti zvonka; nádrž uskladnite na chladnom a tmavom mieste mimo dosahu priameho slnečného žiarenia alebo účinkov tepla. Uchovávajte v dostatočnej vzdialenosti od plameňa, nafta triedy III, stupeň nebezpečenstva III.

�Pri čistení kompresorom • Pri demontáži telesa strmeňa za účelom vyčistenia vnútorných častí pomocou kompresora si uvedomte, že vlhkosť zo stlačeného vzduchu môže zostať na súčiastkach strmeňa; preto pred opätovným zmontovaním strmeňov nechajte časti strmeňa dostatočne vyschnúť.

Brzdová hadička • Počas rezania brzdovej hadičky manipulujte s nožom opatrne, aby nedošlo k poraneniu.

• Dávajte pozor, aby ste sa neporanili o kus v tvare olivy.


8

POZNÁMKA

Používateľov informujte aj o nasledujúcich podmienkach: • Keď bolo koleso bicykla demontované, odporúčame nainštalovať rozpery doštičiek. Kým je koleso demontované, nestláčajte brzdovú páčku. Ak je brzdová páčka stlačená a nie sú namontované rozpery doštičiek, piesty sa vysunú ďalej ako je normálne. Ak k tomu dôjde, poraďte sa s predajcom.

• Počas čistenia a údržby brzdového systému použite saponátovú vodu a suchú handru. Nepoužívajte bežne dostupné čistiace prostriedky na brzdy ani prípravky na zníženie hluku. Tieto látky môžu spôsobiť poškodenie súčastí, napr. tesnení.

• Záruka na produkty sa nevzťahuje, ak ide o prirodzené opotrebovanie v dôsledku štandardného používania a starnutia.

Ohľadne inštalácie na bicykel a údržby: • 203 mm a 180 mm rotory kotúčových bŕzd majú väčší priemer ako 160 mm rotory pre bicykle určené na cross-country a tak je ohybnosť týchto rotorov kotúčových bŕzd väčšia. Výsledkom bude ich zasahovanie do brzdových doštičiek.

• Ak pätka na prichytenie strmeňa brzdy a koniec vidlice nie sú paralelné, rotor kotúčovej brzdy a strmeň sa môžu dotýkať.

• Keď bolo koleso bicykla demontované, odporúčame nainštalovať rozpery doštičiek. Rozpery doštičiek zabránia piestu vo vypadnutí pri stlačení brzdovej páčky počas doby, keď je koleso odstránené.

• Ak je brzdová páčka stlačená a nie sú namontované rozpery doštičiek, piesty sa vysunú ďalej ako je normálne. Na zatlačenie brzdových doštičiek späť použite plochý skrutkovač alebo podobné náradie a dávajte pritom pozor, aby ste nepoškodili povrchy brzdových doštičiek. (Ak brzdové doštičky nie sú namontované, pomocou plochého náradia zatlačte piesty priamo späť a dávajte pritom pozor, aby ste ich nepoškodili.) Ak je ťažké zatlačiť späť brzdové doštičky alebo piesty, odskrutkujte odvzdušňovacie skrutky a potom to skúste znova. (Všimnite si, že určité množstvo oleja môže teraz pretiecť zo zásobnej nádoby.)

• Počas čistenia a údržby brzdového systému použite izopropylový alkohol, saponátovú vodu alebo suchú handru. Nepoužívajte bežne dostupné čistiace prostriedky na brzdy ani prípravky na zníženie hluku. Tieto látky môžu spôsobiť poškodenie súčastí, napr. tesnení.

• Neodstraňujte piesty počas rozoberania strmeňov.

• Ak je rotor kotúčovej brzdy opotrebovaný, prasknutý alebo zdeformovaný, je nutné ho vymeniť.

�Adaptér rotora kotúčovej brzdy SM-RTAD05 • Pokiaľ na inštaláciu rotora kotúčovej brzdy používate adaptér rotora kotúčovej brzdy, konštrukcia adaptéra spôsobí, že vôľa v rámci rotora kotúčovej brzdy bude väčšia ako je to bežné. Kvôli tomu môže rotor kotúčovej brzdy prekážať brzdovým doštičkám. Okrem toho môže prekážať aj strmeňov v radiálnom smere (smerom nahor).

• Tento výrobok sa nesmie používať so 6-skrutkovým rotorom kotúčovej brzdy, ktorý je nainštalovaný s hliníkovým adaptérom (SM-RT86/RT76).

Skutočný výrobok sa môže od vyobrazenia odlišovať, pretože táto príručka je určená predovšetkým na vysvetlenie postupov používania výrobku.

ZOZNAM POUŽÍVANÉHO NÁRADIA


10


Na účely inštalácie, nastavenia a údržby sú potrebné nasledujúce nástroje.

Nástroj Nástroj Nástroj

2 mm imbusový kľúč 8 mm kľúč na matice Šesťcípy kľúč č. 15

3 mm imbusový kľúč skrutkovač č. 1 TL-BH61

5 mm imbusový kľúč Úžitkový nôž TL-FC36

INŠTALÁCIA

12

INŠTALÁCIA

Montážny adaptér kotúčovej brzdy (pre 180 mm rotory kotúčovej brzdy)

INŠTALÁCIA

Informácie o spôsobe inštalácie strmeňa brzdy, páčky brzdy a rotora kotúčovej brzdy nájdete v časti venovanej kotúčovej brzde v dokumente Všeobecné úkony.

� Montážny adaptér kotúčovej brzdy (pre 180 mm rotory kotúčovej brzdy)

SM-MA-F180P/P2

Adaptér umiestnite na strmeň brzdy a následne adaptér nainštalujte na rám. (y) Dlhý

(z) Krátky

(A) Montážny adaptér

(B) 5 mm imbusový kľúč

Uťahovací moment

6 – 8 Nm

POZNÁMKA

Pri inštalácii upevňovacích skrutiek strmeňa brzdy nezabudnite namontovať poistné krúžky.

(y)

(z)

(A)

(B)

(B)

13Pokračovanie na ďalšej strane

INŠTALÁCIA

Adaptér rotora kotúčovej brzdy

� Adaptér rotora kotúčovej brzdy

SM-RTAD05

(C)(D)

(E)

(A)

(D)

(E)

(A)

(B)(B)

Tento výrobok predstavuje adaptér používaný na inštaláciu rotorov kotúčovej brzdy, typ so 6 skrutkami, na náboj/koleso so systémom Centerlock.

(A) Rotor kotúčovej brzdy

(B) Podložka

(C) Adaptér rotora kotúčovej brzdy

(D) Montážna skrutka rotora kotúčovej brzdy

(E) Poistný krúžok na upevnenie rotora kotúčovej brzdy

1

Umiestnite adaptér rotora kotúčovej brzdy na náboj.


INŠTALÁCIA

Adaptér rotora kotúčovej brzdy

2

(A)(A)

(B)(B)(z)(z)

Umiestnite rotor kotúčovej brzdy na náboj a potom ho dočasne upevnite v správnej polohe utiahnutím upevňovacích skrutiek rotora kotúčovej brzdy.

(z) Šesťcípy kľúč č. 15

(A) Rotor kotúčovej brzdy

(B) Montážna skrutka rotora kotúčovej brzdy

3

1

2

34

5

6

Použite rukavice a aplikovaním sily otočte rotor kotúčovej brzdy v smere hodinových ručičiek.

Potom utiahnite upevňovacie skrutky rotora kotúčovej brzdy v poradí podľa obrázka.

Uťahovací moment

2 – 4 Nm

4(A)(A)

Namontujte podložku. (A) Podložka

15

INŠTALÁCIA

Inštalácia radiacich páčok

5

(A)

(B)

Utiahnite poistný krúžok na upevnenie rotora kotúčovej brzdy.

(A) Poistný krúžok na upevnenie rotora kotúčovej brzdy

(B) TL-FC36

Uťahovací moment

40 Nm

� Inštalácia radiacich páčok

(A)

Na pripevnenie k riadidlám použite skrutku so svorkou.

Nástroje a uťahovací moment sa líšia v závislosti od produktu.

Utiahnite uťahovacím momentom, ktorý zodpovedá rozmeru nástroja.

* Použite rúčku riadidiel s vonkajším priemerom do Ø32 mm.

(A) 5 mm imbusový kľúč

Uťahovací moment

6 – 8 Nm

16

INŠTALÁCIA

Inštalácia lanka radenia

� Inštalácia lanka radenia

Používané lanko

[1]

[1]

(A)

Vnútorné lanko (nehrdzavejúca oceľ) Vonkajší bovden

Priemer Ø1,2 mm[1] SP40, vonkajší bovden

SP40

Priemer Ø4 mm

(A) Drôtené vedenie

Orezanie vonkajšieho bovdenu

1Keď orezávate vonkajší bovden, režte koniec, ktorý sa nachádza oproti koncu so značením.

Po orezaní koniec zaguľaťte, aby mala vnútorná strana otvoru rovnaký priemer.

2(A)

Na odrezaný koniec vonkajšieho bovdenu upevnite rovnaký vonkajší koncový kryt.

(A) Vonkajší kryt


INŠTALÁCIA

Inštalácia lanka radenia

Inštalácia na zadnú páčku

1

(A)

Páčku (B) aspoň 8-krát prestavte, aby sa ocitla v najvyššej polohe.

(A) Páčka (B)

TECHNICKÉ TIPY

Počet prestavení sa líši v závislosti od modelu.

2(A)

(B)

Odskrutkujte skrutku a potom odstráňte kryt.

(A) Kryt

(B) Skrutka

Uťahovací moment

0,25 – 0,5 Nm

3(A)

Vnútorné lanko potiahnite von podľa obrázka a následne nainštalujte nové vnútorné lanko.

(A) Vnútorné lanko

Inštalácia na prednú páčku

1

(A)

Páčku (B) aspoň dvakrát prestavte, aby sa ocitla v najnižšej polohe.

(A) Páčka (B)

18

INŠTALÁCIA

Inštalácia brzdovej hadičky

2 (A)

(B)

Odskrutkujte skrutku a potom odstráňte kryt.

(A) Kryt

(B) Skrutka

Uťahovací moment

0,25 – 0,5 Nm

3(A)

Odstráňte indikátor, potiahnite von vnútorné lanko a následne nainštalujte nové vnútorné lanko.


4 Indikátor nainštalujte na rotačné teleso.

� Inštalácia brzdovej hadičky

Informácie o spôsobe inštalácie brzdovej hadičky nájdete v časti venovanej brzde v dokumente Všeobecné úkony.

Uistite sa, že strmene a páčky sú v polohách znázornených na obrázkoch. (A) Strmeň brzdy

(B) Páčka brzdy

POZNÁMKA

• Poloha inštalácie brzdovej hadičky sa líši v závislosti od modelu.

• Dávajte pozor, aby sa brzdová hadička pri inštalácii neskrútila.

(B)(A)

ÚDRŽBA


ÚDRŽBA

Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie

ÚDRŽBA

Táto časť opisuje odlišnosti špecifikácií medzi výrobkami, ktoré nie sú uvedené v časti o kotúčovej brzde v dokumente Všeobecné úkony.

� Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie

S odvzdušňovacou rozperou (žltá) namontovanou na strmeni brzdy umiestnite bicykel na pracovný stojan, ako je to znázornené na obrázku.

(A) Hadička

(B) Strmeň brzdy

POZNÁMKA

Pri odstraňovaní vzduchu zo strmeňa brzdy potrebujete lievik.

TECHNICKÉ TIPY

Výmena originálneho minerálneho oleja Shimano Odporúča sa vymeniť olej vo vnútri zásobnej nádoby, keď začne značne meniť farbu.Pripevnite hadičku s vreckom k odvzdušňovaciemu výčnelku, potom otvorte odvzdušňovací výčnelok a vypusťte olej. Páčkou brzdy možno teraz pohybovať, čím dopomôžete k vypusteniu oleja. Potom pridajte olej; postupujte podľa časti „Pridávanie originálneho minerálneho oleja Shimano a odvzdušňovanie“. Používajte iba originálny minerálny olej Shimano.Odpadový olej zlikvidujte v súlade s príslušnými miestnymi a/alebo štátnymi predpismi upravujúcimi likvidáciu.

(A)

(B)

1

Nastavte brzdovú páčku horizontálne.


ÚDRŽBA


2

Odskrutkujte hornú odvzdušňovaciu skrutku a vložte lievik na olej. (A) Odvzdušňovacia skrutka

(B) Lievik na olej

(A)

(B)

ST-EF505Odstráňte skrutku, kryt a potom odvzdušňovaciu skrutku.

(A)


ÚDRŽBA


3

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

Demontujte uzáver z odvzdušňovacieho výčnelku strmeňa, naplňte striekačku olejom a pripojte hadičku k odvzdušňovaciemu výčnelku.

Pomocou 3 mm imbusového kľúča otvorte odvzdušňovaciu skrutku uvoľnením o 1/8 otočenia.

Po zatlačení piestu striekačky na pridanie oleja začne z lievika na olej vytekať olej.

Pokračujte v pridávaní oleja, kým sa vo vychádzajúcom oleji nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny.

(z) 1/8 otočenia


(B) Uzáver odvzdušňovacieho výčnelku

(C) Odvzdušňovací výčnelok

(D) Hadička zo striekačky

POZNÁMKA

Strmeň brzdy zaistite vo zveráku, aby nedošlo k náhodnému odpojeniu trubice.Páčku opakovane nestláčajte a nepúšťajte.V dôsledku takejto prevádzky môže vytekať olej bez vzduchových bublín, ale vzduchové bubliny môžu zostať v oleji v strmeni brzdy a odvzdušnenie bude trvať dlhšie. (Ak ste opakovane stláčali a púšťali páčku, vypusťte všetok olej a potom olej znova doplňte.)

4Akonáhle sa v oleji nebudú nachádzať žiadne vzduchové bubliny, odvzdušňovací výčnelok dočasne uzatvorte.

Koniec trubice striekačky zakryte čistiacou tkaninou, aby nedošlo k rozliatiu oleja, a striekačku odstráňte.

5

(A)

(B)

Pomocou gumených pásikov upevnite dodanú trubicu a vrecko, 3 mm imbusový kľúč nastavte podľa obrázka a trubicu pripojte na odvzdušňovací výčnelok.


(B) Vrecko


ÚDRŽBA


6

(A)

(B)

(C)

Uvoľnite odvzdušňovaciu skutku.

Po určitej chvíli budú olej a vzduchové bubliny voľne vytekať z odvzdušňovacieho výčnelku do trubice.

Týmto spôsobom možno poľahky odsať väčšiu časť vzduchových bublín, ktoré zostávajú v brzdovom systéme.


(B) Vrecko

(C) Vzduchové bubliny

TECHNICKÉ TIPY

Môže byť účinné, ak hadičku jemne zatrasiete, zásobnú nádobu alebo strmene brzdy jemne pobúchate skrutkovačom alebo v tomto bode posuniete polohu strmeňov.

7

Hladina tekutiny v lieviku na olej v tejto chvíli poklesne, preto pokračujte v nalievaní oleja do lievika s cieľom zachovať výšku hladiny oleja, aby nedošlo k nasatiu vzduchu.

8 Keď z odvzdušňovacieho výčnelku už nevychádzajú žiadne bubliny, dočasne zatvorte odvzdušňovaciu skrutku.

24

ÚDRŽBA


Pokračovanie na ďalšej strane

9

(A) (B)

Stlačte páčku brzdy, držte ju stlačenú a potom v rýchlom slede otvorte a zatvorte odvzdušňovaciu skrutku (zakaždým približne na 0,5 sekundy), aby ste vypustili prípadné vzduchové bubliny, ktoré sa môžu nachádzať v strmeňoch brzdy.

Tento postup zopakujte 2- až 3-krát.

Potom odvzdušňovaciu skrutku znova utiahnite.


(B) Odvzdušňovacia skrutka

Uťahovací moment

4 – 6 Nm

10

Ak následne uvediete páčku brzdy do prevádzky, vzduchové bubliny v systéme vystúpajú cez port do lievika na olej.

Len čo sa bubliny prestanú objavovať, páčku brzdy stlačte až na doraz.

Za normálnych podmienok bude v tomto čase činnosť páčky tuhá.

(x) Voľná

(y) Jemne tuhá

(z) Tuhá

POZNÁMKA

Ak páčka nebude tuhá, zopakujte postup od kroku 6.

Ovládanie páky

(x)(y)

(z)

25

ÚDRŽBA


11

[1]

[2](z)

(z)

Skloňte o 30 stupňov v smere [1], vykonajte opäť krok 10 a skontrolujte, že vnútri nezostal žiadny vzduch.

Následne skloňte jednotku páčky o 30 stupňov v smere [2], vykonajte opäť krok 10 a skontrolujte, že vnútri nezostal žiadny vzduch.

Pokiaľ sa objavia vzduchové bubliny, opakujte postup uvedený vyššie, kým sa bubliny neprestanú objavovať.

(z) 30°

12

(A)

(B)

Lievik na olej uzatvorte zátkou na olej tak, aby časť s nasadeným tesniacim O-krúžkom smerovala nadol.

(A) Zátka na olej

(B) O-krúžok

13(A)

Lievik na olej so zastrčenou zátkou na olej vytiahnite, následne na odvzdušňovaciu skrutku nasaďte tesniaci O-krúžok, utiahnite ju a súčasne nechajte olej vytekať von s cieľom uistiť sa, že v zásobnej nádobe nezostali žiadne vzduchové bubliny.

V tomto bode použite čistiacu tkaninu, aby nedošlo k vytečeniu oleja do okolia.

(A) O-krúžok

Uťahovací moment

0,5 – 1 Nm

POZNÁMKA

Nepoužívajte páčku brzdy. V prípade používania existuje riziko vniknutia vzduchových bublín do valca.

14

Utrite prípadný olej, ktorý pretiekol.


26

ÚDRŽBA


15Nakoniec, po demontovaní odvzdušňovacej rozpery a inštalácii doštičiek a rozpier doštičiek stlačte niekoľkokrát páčku brzdy a skontrolujte, že páčka brzdy funguje štandardným spôsobom a že z brzdovej hadičky systému neuniká žiadna kvapalina.


ÚDRŽBA

Výmena brzdovej hadičky

� Výmena brzdovej hadičky

1

(z)

Na odrezanie brzdovej hadičky použite úžitkový nôž alebo podobný nástroj.

(z) 90°

POZNÁMKA

Úžitkový nôž používajte bezpečným a správnym spôsobom podľa poskytnutého návodu.

TECHNICKÉ TIPY

Ak používate TL-BH62, pozrite si návod na používanie výrobku.

2(z)

(A) (A) Aby ste skontrolovali, že konce brzdovej hadičky sú správne osadené do základne montážnych zostáv hadičiek strmeňov bŕzd a páčky brzdy, vopred si na brzdovej hadičke urobte značky tak, ako je to znázornené na obrázku.(Ako orientačný údaj poslúži skutočnosť, že dĺžka brzdovej hadičky vnútri montážnej zostavy odmeraná od odrezaného konca brzdovej hadičky musí byť približne 11 mm.)

(z) Približne 11 mm

(A) Značka

3(C)

(D)

(y)

(z)

(w)

(A)

(B) (C)

(E)

(x)

Brzdovú hadičku prevlečte cez spojovaciu skrutku a olivu.

(w) Smer zasúvania

(x) Odrezaný koniec

(y) Vonkajšok olivy namažte mazivom.

(z) Na spojovaciu skrutku páčky brzdy nasaďte kryt.

(A) Brzdová hadička

(B) Spojovacia skrutka

(C) Oliva

(D) Prémiové mazivo

(E) Kryt

28

ÚDRŽBA

Výmena brzdovej hadičky


4 (z)

(B) (A)

(B)(C)(D)

(E)

(A)

Pomocou kužeľovitého náradia vyhlaďte vnútro odrezaného konca brzdovej hadičky a namontujte spojovaciu vložku.

Podľa obrázka namontujte hadičku na TL-BH61, zaisťte TL-BH61 vo zveráku a potom pomocou kladiva alebo pomocného náradia udrite silno na spojovaciu vložku, až kým sa základňa spojovacej vložky nedotkne konca hadičky.

Ak sa koniec brzdovej hadičky nedotýka základne spojovacej vložky, môže dôjsť k odpojeniu brzdovej hadičky alebo únikom kvapaliny.

(z) 1 mm

(A) Spojovacia vložka

(B) Hadička

(C) Oliva

(D) TL-BH61

(E) Zverák

5

(z)

(A) (B) (C)

Overte, že oliva sa nachádza v polohe podľa obrázka, a potom namažte závity spojovacej skrutky prémiovým mazivom.

(z) 2 mm

(A) Hadička

(B) Oliva

(C) Spojovacia vložka

6

(C)(B)

(A)

(B)

(A) (D)

Podľa obrázka pripojte hadičku k páčke brzdy.

(A) Spojovacia skrutka

(B) Oliva

(C) Páčka brzdy

(D) Strmeň brzdy

29

ÚDRŽBA

Výmena brzdových doštičiek

7(B)

(A)

Tlačte na brzdovú hadičku a súčasne utiahnite spojovaciu skrutku.

(A) 8 mm kľúč na matice

(B) Spojovacia skrutka

Uťahovací moment

5 – 7 Nm

� Výmena brzdových doštičiek

POZNÁMKA

• Tento brzdový systém je navrhnutý tak, aby automaticky nastavil vzdialenosť medzi rotorom kotúčovej brzdy a brzdovými doštičkami, a to pomocou piestu vyčnievajúceho v závislosti od opotrebovania brzdových doštičiek; ak teda budete vymieňať brzdové doštičky, musíte piest zatlačiť dozadu.

• Ak sa na brzdové doštičky zachytí olej, ak sa brzdové doštičky opotrebujú na hrúbku 0,5 mm, alebo ak prítlačné pružiny brzdovej doštičky zavadzajú rotoru kotúčovej brzdy, brzdové doštičky vymeňte.

1

(B)

(A)

Odstráňte koleso z rámu a odstráňte brzdové doštičky tak, ako je to znázornené na obrázku.

(A) Závlačka

(B) Brzdová doštička

2 Vyčistite piesty a priestor okolo nich.

3

(A)

Zatlačte piest späť tak ďaleko, ako ide, a dávajte pritom pozor, aby ste ho nepokrivili.

(A) Piest

POZNÁMKA

Uvedomte si, že existuje riziko pretekania oleja zo zásobnej nádoby.


30

ÚDRŽBA

Výmena brzdových doštičiek

4

(B)

(A)

Namontujte nové brzdové doštičky a potom namontujte rozpery doštičiek (červené).

Potom ohnutím otvorte závlačku.

(A) Závlačka

(B) Rozpera doštičky (červená)

5 Niekoľkokrát stlačte páčku brzdy s cieľom skontrolovať, či je počas prevádzky tuhá.

6 Demontujte rozpery doštičky.

7Nainštalujte koleso a potom skontrolujte, či si rotor kotúčovej brzdy a brzdové doštičky nezavadzajú.

POZNÁMKA

Ak sa dotýkajú, nastavte ich podľa časti „INŠTALÁCIA (HYDRAULICKÁ KOTÚČOVÁ BRZDA)“ v dokumente Všeobecné úkony.

8 Po kontrole hladiny oleja zatvorte kryt zásobnej nádoby.

9 Vráťte páčku brzdy do svojej pôvodnej polohy.

31

ÚDRŽBA

Výmena vnútorného lanka

� Výmena vnútorného lanka

ST-EF505

1 Pomocou páčky [B] prestavte reťaz na najmenšie ozubené koliesko a najmenšie ozubené koleso.

2

(B)

(A)

(C)

Odskrutkujte skrutky a demontujte kryt. (A) Páčka [B]

(B) Skrutka

(C) Kryt

3(A)

Odstráňte indikátor, potiahnite von vnútorné lanko a následne nainštalujte nové vnútorné lanko.


Uťahovací moment

0,25 – 0,5 Nm

4 Indikátor nainštalujte na rotačné teleso.

Uvedomte si: technické údaje podliehajú z dôvodu vylepšovania zmenám bez predchádzajúceho upozornenia. (Slovak)

hydraulická kotú ová brzda - shimanosi.shimano.com/pdfs/dm/dm-mdbr001-03-slk.pdf · 2017. 3....

Documents