Hvordan bliver toget bedre end sit rygte?

Ove Dahl Kristensenvicedirektør, DSB

Er toget bedre end sit rygte?

Tilfredsheds score (0-10)

RepTrak Pulse (0-100)

Image

Omdømmet ligger fortsat lavt

Kundetilfredshed

Høj rettidighed og lavere belægning trækker kunde-oplevelsen op

DSB og Banedanmark i gang med stor indsats for bedre

rettidighedRegional og fjerntog

Målt indenfor 5.59 min.

S-tog

Målt indenfor 2.29 min.

Stor indsats på rettighed

Side 4

20 mia. til nye signaler på alle baner

Flere skinner/baner -> kapacitet -> rettidighed

Højere standard af DSBs tog (er i fuld gang)

Fælles bred ledelsesindsats

Fælles ”kultur”-indsats

Meget høj standard i 2020

Oversigt over større igangsatte projekter

2013 ”KØR”-projektet 4 spor til København H

2015 Dobbeltspor Lejre VipperødHastighed øges fra 120 til 160 km/t

2015 Dobbeltspor Vamdrup-Vojens

2015 Elektrificering Lunderskov-Esbjerg

2018 Ny bane København – Ringsted(Dobbeltspor og 200 km/t)

2020 Femern tunnel

Dobbeltspor på Lolland og FalsterElektrificering Ringsted-Lübeck

Hastighed øges fra 120/160 til200 km/t Ringsted-Femern

2015-2022 Nye signaler over hele nettet

Hvordan skal væksten i togtrafikken nås?Infrastruktur – ”de korte skinner” (bytrafikken)

S-togsnettet

• Ekstra spor fra København H til Dybbølsbro (2012)

• Ændring mellem København H og Østerport giver plads til flere tog (2012)

• Nyt signalsystem på hele S-banen 2018 (2021)

• Større stationsudvikling/ombygning på Hillerød station (2015)

Letbaner

• Letbane i AarhusFase 1: Odder-Århus-Skejby-Grenaa

• Letbane i København langs Ring 3 Lundtofte-Herlev-Glostrup-Ishøj

Metro

• Cityring i København (2018)

Side 6

Regionaltrafikken og bytrafikken mødes

Side 7

… og sød musik opstår

• Ring 3 Letbane• Ringbanen (S-tog)• Metrocityring

Flere tog på vej

• Danske togkunder vil have en siddeplads!

• DSB har indlejet tog til kompensation for IC4

• Med IC4 på skinnerne igen har DSB rigtig mange tog

• Ny el-tog på vej – fremtidens tog

Side 8

Markant bedre køreplaner, eksempler

Holbæk

Rejsetid:Fra 60 min til 40 min

Antal tog:fra 1-2 til 3-4 tog i timen

Bedre rettidighed(med ekstra spor)

Næstved

Antal tog:Fra 2 til 6 tog i timen

- Af 3 forskellige ruter

Side 9

Lyntog

København – Aarhus: hver ½ time

Nyborg – København:60 min. (2013)

Odense – København:60 min. (2020)

Bilister og cyklister – på vej til toget

Flere P-pladser på vej7 ud af 10 stationer har ledige pladser

Cykler og tog- Cykel gratis med i S-toget- CykelDK: Pendlercykler

Trafikinformation på appVokser eksplosivt og mange forbedringer på vej

Side 10

Det nytter!

Side 11

Holbæk

• Lang rejsetid

• (reel) Timedrift

• Enkeltspor

Slagelse

• Kort rejsetid

• ½-times drift

• Dobbeltspor

Bil23%

Tog77%

Bil54%

Tog46%

Storebælt

1996: 4,5 mio.

2007: 7,9 mio.

Øresund

1999: 0,1 mio.

2007: 8,7 mio.

”50% af bilpendlerne vil gerne køre tog hvis toget er bedre”

Helt afgørende:Effektiv drift, så vi har råd til at køre de mange flere tog på de mange flere skinner

• Store personale besparelser

• Effektive koncepter

• Udnyttelse af stordriftsfordele

Et sundt DSB giver attraktiv trafik og er godt for miljøet.

Side 12

Toget (DSB) vinder – med tiden

Side 13

Toget vinder

God rettidighed

+ Bedre og flere skinner

+ Flere tog, og dermed siddepladser

+ Lettere transport til og fra toget

+ Sundt DSB – bedre ledet forretning

= Toget reducerer trængslen markant

I 2020:DSBTidens vinder