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Neubau der Rethebrücke Besonderheiten des Stahl- und Brückenbaus. Günther Dorrer MCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co KG Lunzerstraße 64 ● A-4031 Linz www.mce-smb.at. HTG Baustellentag ● 10.05.2012 ● Hamburg. Neubau der Rethebrücke. Allgemeines. 1. Klappvorgang. 2. Vormontage. 3. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Seite 1HTG Baustellentag ● 10.05.2012 ● Hamburg
Neubau der Rethebrücke
Besonderheiten des Stahl- und Brückenbaus
Günther DorrerMCE Stahl- und Maschinenbau GmbH & Co KG
Lunzerstraße 64 ● A-4031 Linzwww.mce-smb.at
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Neubau der Rethebrücke
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1 Allgemeines
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Vormontage
Klappvorgang
Impressionen
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Längsschnitt
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Querschnitt
Straßenbrücke Hafenbahn
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Statische Systeme
VerkehrslageDurchlaufträger über drei Felder
Ausbildung der Hauptträgerspitzen als „Finger“ können pos. Momente und Querkräfte übertragen.
HochlageKragträger
der durch die Drehlager und Antriebszylinder (Hochlagenverriegelung) gehalten wird.
Neubau der Rethebrücke
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Straßenbrücke: Spannungslose Werkstattform
Spannungslose Werkstattform = Gradiente + Überhöhung
Überhöhung = Ständige Last + Verkehrslastanteil + Vorspannung
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Bauhauptmassen Stahlbau
BT 01 - StraßenbrückeKonstruktionsstahl 1.130 t
BT 02 - HafenbahnbrückeKonstruktionsstahl 1.065 t
BT 04 – Vorlandbrücke HafenbahnKonstruktionsstahl 260 t
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HamburgWilhelmshaven
Slany
LinzNyiregyhaza
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Logistikkonzept
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Bauteile - Anzahl, Abmessungen, Gewicht
Anzahl Abmessungen Gewicht[n] max. Länge
[m]max. Breite
[m]max. Gewicht
[t]
BT 01 - Straßenbrücke 2 x 29 28,3 5,0 50
BT 02 - Hafenbahnbrücke 2 x 32 28,8 5,0 56
BT 04 – VLB Hafenbahn 4 21,1 3,6 58
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Schussteilung Straßenbrücke
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Schussteilung Hafenbahn
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Klappvorgang
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Steuerung
Öffnungswinkel81° - 15° 15° - 8° 8°- 3° 3° - 0,1° 0,1°- Verkehrslage
Wegsteuerung x x x x
Druckvergleich x x
Hauptzylinder x
Rückarm x
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Hochlage - Öffnungswinkel 81°
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Öffnungswinkel 75°
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Öffnungswinkel 70°
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Öffnungswinkel 65°
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Öffnungswinkel 60°
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Öffnungswinkel 55°
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Öffnungswinkel 50°
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Öffnungswinkel 45°
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Öffnungswinkel 40°
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Öffnungswinkel 35°
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Öffnungswinkel 30°
Neubau der Rethebrücke
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Öffnungswinkel 25°
Neubau der Rethebrücke
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Öffnungswinkel 20°
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Öffnungswinkel 15° - Beginn der Schleichfahrt
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Öffnungswinkel 10°
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Öffnungswinkel 8,0°
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Fall 1: Gleichlauf Süd- und NordklappeKeine Berührung
Fall 2: Südklappe vor NordklappeErste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
Fall 3: Nordklappe vor SüdklappeErste Berührung bei 0,4° Ungleichlauf
Öffnungswinkel 7,4 - Detail KlappenspitzeNordklappe Südklappe
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Öffnungswinkel 3°
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Öffnungswinkel 0,1°
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Öffnungswinkel 0° - Verkehrslage
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Hochdrücken an das Rückarmlager um +69 mm
Vorspannung: -174 mm
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Vormontage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
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Vormontage Wilhelmshaven
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
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Montagefolge und Geometrie
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1 ... … Montagefolge6
Geometrie des Zusammenbaus = Form der Verkehrslage
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
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Toleranzausgleich
--- Offene Montagestösse.
Offene Montagestösse zum Justieren von Schweißverzügen und Toleranzen.
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RETHE BRÜCKE HAMBURG
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Umlagerung
1.) Umlagerung auf 4 Punkte je Klappe
2.) Messen der Auflagerlasten und der Geometrie und Vergleich mit den Soll-Werten der Statik
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4 Impressionen
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Detail - Fingerkonstruktion
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Unsere Brücken verbinden
Danke für Ihre Aufmerksamkeit