SÜRÜŞ İZLENİMİ

20 otohaber TMP 2011

Nissan Navara 3.0 dCi 4x4

21otohaber TMP 2011

Ben ona bakıyorum, o bana. Daha önce de-

falarca karşı karşıya geldik ama hiç birinde bana böy-lesine meydan okumamış-tı. Ben yeniyim diyor. Bıyık altından gülüyorum. Senin neren yeni? 2005’te yollara çıktığında da böyleydin. Biraz daha dikkatli bakınca aslında haksız da değil diyorum. Ön tampon ile ızgaranın görünü-münde değişiklikler yapılmış olsa da, bunları fark edebil-mek için bir Navara tutkunu olmak şart. Ön bölümdeki değişikliklerin yanında arka bölümde 10 cm uzayan yük bölümü görsel olarak kendini belli ediyor. Keskin yüzü ve sert çizgileriyle sınıfının en iddialı görünen üyeleri ara-

sında yer alan Nissan Navara, iç mekanda da yeniyim di-yor. Bu kez yenilikler kendini daha çok belli ediyor. Değişen göstergeler, ön konsoldaki yeni düğmeler ve kaplamalar zaten iyi olan kalite algısını daha da yukarı taşıyorlar. LE donanım paketiyle birlikte sunulan elektrikli ve ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, hız sınırlama ve sabitleme sistemi, Bluetooth bağlantısı, açılabilir cam tavan ve çift bölgeli oto-matik klima gibi donanımlar Pick-Up sınıfında her gün karşımıza çıkan özellikler de-ğil. Navara kontak anahtarını çevirmemle birlikte bu kez de ben güçlüyüm diye haykırıyor. Bu kez bıyık altından gülmek yerine yutkunuyorum. Ve kar-

şısında saygıyla duruyorum. Zira makyajla birlikte sunul-maya başlanan 3.0 lt’lik V6 dizel tam 231 HP gücünde. Navara’nın sınıfındaki rakip-leri arasında en güçlü olanının 171 HP ile Mitsubishi L200 ve dizel motorlu bir Porsche Cayenne’in 240 HP gücün-de olduğu düşünüldüğünde, Navara’ya saygı duymak şart. Daha önce kullandığımız 2.5 lt’lik motordan sakin yapısıyla ayrılan 3.0 lt’lik V6, sesiyle de lüks bir SUV’da sırıtmayacak kadar başarılı. Sınıfı için nor-mal sayılan hissiz direksiyon ve bozuk zeminde sarsıntıları ememeyen süspansiyon siste-miyle bir kamyonet olduğu-nu belli eden Navara, yakıt tüketimini kontrol altında

tutmak için sadece arkadan itişli olarak kullanıldığında standart donanımdaki ESP sayesinde güven veriyor. Bu-nunla birlikte 4x4 sistemi devreye sokulduğunda güçlü motorunun da etkisiyle araç, arazide zorlanmadan ilerliyor. Elbette engebeler çok olma-dığı müddetçe. 32 derecelik oldukça başarılı bir yaklaşma açısına sahip olan Navara, uzun tampon-tekerlek mesa-fesi yüzünden 18.5 derecelik vasat bir uzaklaşma açısına sahip. Durum böyle olunca aracın arka bölümü sık sık ze-minle temas ediyor. Aynı şe-kilde standart olarak sunulan ve iniş-binişleri kolaylaştıran basamak da, aracın arazi kabi-liyetini kısıtlıyor.

7 yıldır üretilen Navara’nın kokpiti makyajla birlikte çok az değişikliğe uğrasa da, etkili dokunuşlar sayesinde kalite algısı arttırılmış.

2.500 TL+ KDV karşılığında alınabilen Rollback kapak, 1611 mm uzunluğundaki yük bölümünü örtüyor. Basamaklar arazide dezavantajlı.

Arka koltukların katlanabilmesi sayesinde eşyalara yer açılabiliyor.

Direksiyonda sadece yükseklik ayarının yapılabilmesi ideal sürüş pozisyonunun bulunmasını zorlaştırıyor.

7 kademeli otomatik şanzıman pek çok lüks SUV’da bile sunulmuyor.

Çekiş sisteminde üç farklı ayar sunulurken ESP standart.

231 HP gücündeki 3.0 lt’lik dizel V6, çalışma karakteri ve performansıyla Pick-Up sınıfının en iyisi. Bu motorla 0-100 km/s hızlanması 9.3 saniye!

Foto

ğraf

: Mah

mut

Ali

Özyö

n

izlenimi

H H H H H

Teknik verilerMarka/model Nissan Navara 3.0 dCi 4x4Motor 2991, V6 silindir, 24V, turbo dizel Maksimum güç 231 HP 3750 d/dMaksimum tork 550 Nm 1750 d/dMaksimum hız 195 km/s0-100 km/s hızlanma 9.3 snŞanzıman 7 kademeli otomatikYakıt tüketimi (ort) 9.3 lt/100 kmAktarma 4 tekerlekten çekişliFrenler (ön/arka) disk/kampanaLastikler(ön/arka) 255/65 R17Boyutlar (u/g/y) 5396/1848/1906 mmDingil mesafesi 3200 mmDepo kapasitesi 80 ltÇekme kapasitesi 3000 kg (Frenli)Yükleme kapasitesi 900 kg Boş ağırlık 2150 kg

Navara ile Pick-Up sınıfını prestijli görünümle tanıştıran Nissan, şimdi de bu sınıfa prestijli bir motor su-nuyor. Eksiksiz denebilecek kadar zengin bir donanımla gelen ve sını-fının en güçlüsü olan Navara 3.0 V6, 91.998 TL’lik fiyatıyla da sınıfının fiyat zirvesini belirliyor. Fiyat çok yüksek gibi görünse de piyasada V6 motorlu alabileceğiniz en ucuz 4x4 araç bu. Bir örnek vermek gerekirse en ucuz V6 m otorlu SUV olan Jeep Grand Cherokee’nin fiyatı 70.796 Euro. Yani Navara’dan yaklaşık 63.000 TL pahalı.

Eray Özgür

BEYAZ DEVUzunluğu 5.396 mm olan Nissan Navara 3.0 dCi 4x4, makyajla birlikte kavuştuğu 231 HP gücündeki V6 motoru ve 90.000 TL’yi aşan satış fiyatıyla Pick-Up sınıfına yeni sınırlar çiziyor.

Nissan Navara 39 derecelik tırmanma açısına ve 230 mm’lik

zeminden yüksekliğe sahip.