hÍrmondÓ · 2017. 5. 11. · 6 swietelsky hÍrmondÓ 2017/1 mÁrcius aktuális a projekt...

1MÁRCIUS 2017/1 SWIETELSKY HÍRMONDÓ

HÍRMONDÓVasúttechnika Kft.A SWIETELSKY VASÚTTECHNIKA MUNKATÁRSAINAK LAPJA | 2017/1 MÁRCIUS

megújult a Swietelsky Vasúttechnika Kft. szervezeti működése

Fogaskerék

Kollégáink ajánlásaTavasz köszöntő

Stafétaúj team

a dél-balatoni projekten

IskolapadTéli oktatáson vettek részt kollégáink

2 SWIETELSKY HÍRMONDÓ 2017/1 MÁRCIUS

Fotóalbum

A 2016-os fotópályázat nyertes alkotásaiKészítette: Bali PéterFények kategória megosztott első helye Készítette: Weinberger Károly

Portré kategória győztes fotó

Készítette: Weinberger KárolyFődíjas fotó

Készítette: Weinberger KárolyEmberek kategória győztes fotó

AKTUÁLIS

FogaskerékInterjú Káldi Zoltánnal, a Swietelsky Vasúttechnika Kft. megújult szervezeti működéséről . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4–7

ÍGY DOLGOZUNK MI

StafétaÚj team a dél-balatoni projekten– interjú Vingelmann Szabolcsprojekt igazgatóval . . . . . . . . . . . . . 8–11

EGY CSAPAT VAGYUNK

TechnikaBemutatkozik a gépészeticsapatunk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12–14

EZ TÖRTÉNT

Évzáró és az új év nyitánya a Swietelsky Vasúttechnika Kft.-nél . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15–17

IskolapadTéli oktatáson vettek részt kollégáink 18

Hóra fel!Idén is sítalpat ragadtak a téli sportot kedvelők . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

ÉLETMÓD, GASZTROFontos a vitaminpótlás . . . . . . . . 20–21Mi ajánljuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22–23

FOTÓALBUMA 2016-os fotópályázatdíjnyertes képei . . . . . . . . . . . . . . . 2, 24

KÖSZÖNTŐ

Kedves Kollégák,Olvasók!

Tavasz a megújulás, a feltöl-tődés kezdetének időszaka. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. életében is a 2017-es év kezdete számos változást, megújulást hozott.

A cég idén már új szervezeti struktúra alapján működik. Az átalakulásról, kitűzött célokról és tervekről kérdeztük Káldi Zoltán, gazdasági igazgatót.

Nemcsak a cég szervezete, a dél-balatoni projekt team is megújult. Vingelmann Szabolcs, projekt igazgató mesélt az első tapasztalatairól, a dél-balatoni teamre váró idei feladatokról.

Ezúttal is van bemutatkozó csapatunk. A márciusi Hírmon-dóban a gépészeti team tit-kaiba, működésébe leshetünk be Hegedűs Zsolt, gépészeti főmérnök és Gregorich Bence, műszaki adminisztrátor segít-ségével.

Az év eleje két hagyományo-san visszatérő eseménynek is teret adott. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. januárban megtartotta az idei szakmai oktatást. Majd egy kis pihenést és feltöltődést is szervezett kol-légáinak. A síkedvelők ezúttal Nassfeldbe utaztak.

Jó olvasást kívánunk minden-kinek!

A szerkesztők

Impresszum: Swietelsky Hírmondó – a Swietelsky Vasúttechnika Kft. lapja. Kiadja a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Címlapfotó: kepek-hatterkepek.hu, nyomdai és grafi kai munkák: Kerényi DTP & Design. Stúdió Szerkesztés: Ács Mónika és Vörös Nóra.

Fontos a vitaminpótlás . . . . . . . . 20 21

St fét

T h ik

F k ék É á ó é új é itá


A tartalomból...


Aktuális

A Swietelsky Vasúttechnika Kft. több mint 300 embert foglal-koztató társaság. A vállalat tevékenysége egyszerre több hely-színen, több projekt keretében realizálódik. Milyen elvárások-nak kell megfelelnie egy ilyen vállalat szervezeti felépítésének?

Elsősorban a rugalmas és hatékony működtetést emelném ki a teljesítendő elvárások közül. Mivel valóban több helyszínen dolgozunk mind Magyarországon, mind külföldön, a szerve-zetnek, ill. a szervezet bizonyos csoportjainak gyakran kell a munkaterületek között váltani, ami együtt jár azzal is, hogy más-más vezetőkkel, munkahelyi irányítókkal kell együttmű-

ködniük. A hatékonyság növelését a műszaki területeknek a műszaki igazgatói pozíció alá történt összevonásával kívánjuk elérni, amellyel a korábbi belső érdekütközések megszűnteté-sére törekszünk. Ezek mellett pedig fontos kihívás volt, hogy olyan munkahelynek tekintsék a kollégák a Vasúttechnikát, amelyben ők is jól érzik magukat.

Milyen folyamatok, háttérmunka előzte meg az új szervezeti struktúra kialakítását?

Völgyesi Zsolt konkrét elképzelésekkel érkezett a vállalathoz, mivel ő a korábbi munkahelyein kétpólusú társaságokban dol-gozott – műszaki és gazdasági igazgatókkal –, így szeptember-ben, az első egyeztetéseken már a tulajdonos részére is jelzésre került, hogy módosítani fogunk a szervezeti ábrán. Novemberig kialakult az új szervezeti felállás, amelyet első körben az igazga-tókkal, főmérnökökkel, projektvezetőkkel kellett leegyeztetni, mivel az ő eddigi működésüket érintették a változások. A szer-vezeti ábrában az egyes igazgatóságok alá tartozó funkciókat tüntettük fel. November közepétől elkezdtünk foglalkozni az-zal, hogy minden egyes munkavállalót a szervezet részére hasz-

nos képzettsége alapján besoroltunk, va-lamint keletkeztek új vagy megüresedett pozíciók, melyek esetenként munkaköri leírás módosításokat, pozícióváltásokat eredményeztek.Ezt követte december hónapban annak vizsgálata, melyek az egyes besorolási kategóriákban az építőiparban előforduló bérminimumok és bérmaximumok, amely sávokba a kollégákat mi is elhelyeztük. Ennek eredménye lett, hogy 2017. január 1-jétől a munkavállalói állomány nagy ré-szénél bérrendezés történt.

Milyen elvárások, célok fogalmazódtak meg az új szervezeti működéssel összefüg-gésben?

FogaskerékVáltozásoka SwietelskyVasúttechnika Kft.szervezetiműködésébenA hosszú távon is folyamatosan fejlődni képes szervezet kialakításához a munkatársak képzé-se mellett elengedhetetlen a tudatos szervezeti működés felépítése és kultúrájának kialakítása. A Swietelsky Vasúttechnika Kft. 2017 januárjá-tól új struktúra alapján működik. A megújulás hátteréről, előnyeiről és a cég dolgozóit érintő változásokról beszélgettünk Káldi Zoltán, gazda-sági igazgatóval.


Aktuális

dulatot, mert a tevékenység valóban hasonlít egy szabó munkájához, aki első alkalommal elkészít egy öltönyt kis „ráhagyással”, ami lehetővé teszi, hogy bármilyen irányú testi változás esetén alakítani tudja a ruhadarabot.

Mik a legfőbb újdonságai a mostani szervezeti struktúrának a korábbi mű-ködési rendszerhez képest? Milyen vál-tozást hoz a cég mindennapos életében – például a döntési folyamatokban?

A legfontosabb változás a műszaki területek összevonása volt a műsza-ki igazgató alá, így az alatta működő területek érdeke összeegyeztethető, reményeink szerint össze tud kovácso-lódni a Swietelsky érdekévé.A gazdasági terület volt felelős koráb-ban a beszerzésért, ami most – a kész-letgazdálkodás kivételével – átkerült a műszaki igazgatóság alá. A szerepében

nem tervezünk változást, továbbra is az a cél, hogy központo-sítva kezeljük a beszerzéseket.A vállalkozási igazgatóság is betagozódott a műszaki igazgató-ság alá, ennek fő oka az volt, hogy szorosabb, egy kézben fel-ügyelt kapcsolat legyen a kivitelező területek és a vállalkozás között, elérve ezzel azt, hogy minél versenyképesebbek tudjunk lenni a jövőben.A termelési igazgatóságból üzemeltetési és karbantartási igazgatóság lett, ami szintén a műszaki igazgató alá tartozik. Ahogy a névváltozásból is látszik, a termelő- és kiszolgálóesz-közök üzemeltetése az egyik, valamint a növekvő volumenben megjelenő MÁV-os, GySEV-es és reményeink szerint HÉV-es karbantartási munkák elvégzése a másik feladata a szervezeti egységnek.

A munka nem ért véget. Szeretnénk a társaságnál egy objektív alapokon működő ösztönző rendszert kialakítani, ami növelhe-ti a hatékonyságot, költségérzékenységet, egyben pedig kiszá-míthatóvá teszi a javadalmazást. Ennek feltétele, hogy – min-den érintett által elfogadott módon – mérhetővé tudjuk tenni az egyének, szervezeti egységek teljesítményét is.Fontos, hogy a szervezeti működés átalakításával egyszerű-södjenek és átláthatóvá váljanak a folyamataink. Szükség lesz a munkaköri leírások felülvizsgálatára, elkészítjük az Szerveze-ti és Működési Szabályzatot, amelyben meg kell határozni az egyes munkakörökhöz tartozó felelősséget, hatáskört és dön-tési jogkört. Ez által elérhető lesz az, hogy a döntések a lehe-tő legalacsonyabb szinteken szülessenek meg (természetesen szabályozott körülmények között), növelve ezzel a szervezet hatékonyságát.

Mennyiben tekinthető egyedinek – cégre sza-bottnak – ez az új struktúra? Vagy esetleg egy jól bevált mintát követ?

Ez inkább egy vegyes megoldás. A cég koráb-ban is működött már hasonló struktúrában, azonban akkor is gondot okozott és most is gondot okoz, hogyan tudja a munkaterületek, esetleg szervezeti egységek közötti „átjárha-tóságot” biztosítani a szervezet. Ezért is került szaggatott vonal néhány helyre. Tehát kész recept nem létezik erre vonatkozóan, ezért is volt szükség arra, hogy idén februártól új tár-sasági működés támogatási vezető kerüljön a vállalathoz, mivel Virasztó Béla több évti-zedes tapasztalattal rendelkezik ezen a terü-leten, elsősorban az ő feladata lesz – a többi vezető elvárása alapján – a testreszabás. Itt szándékosan használtam a testreszabás for-


Aktuális

A projekt igazgatói pozíci-óban ma már Vingelmann Szabolcsot üdvözölhetjük, feladatkörét tekintve az igaz-gatóságban nem történtek nagyobb változások, részükre a kihívást a „cserbenhagyott projekt” idei beindítása jelen-ti. A korábban az ügyvezető alatt működő kontrollingot kettéválasztottuk, a projekt-kontrolling a projekt igazga-tóság alatt működik a jövő-ben.A technológia és minőség-biztosítás vezetését Csizma-zia Károly vette át, a terület feladatkörében nem történt nagyobb változás. Az már a tavalyi évben is látható volt, hogy a termelő területek ré-széről folyamatosan igény volt a technológusok, szak-értők segítségére, mára ők is a projektszervezetek szerves részét jelentik.A gazdasági igazgató felada-tai annyiban módosultak, hogy a teljes GKS Swietels-kyvel történő kapcsolattar-tás hozzám került. Így a bér-számfejtés, az informatika, ezzel is előremozdítva azt, hogy az ügyviteli partne-rünkkel minél hatékonyabb, összefogottabb, szorosabb

együttműködést tudjunk kialakítani. Ezen kívül a vállalati kontrolling jelent meg új elemként, bár alapjában véve ezt a feladatot korábban is végeztük, csak nem volt nevesítve.A társasági működés támogatás alá soroltuk be azokat a tevékenységeket, amelyek elsősorban az ügyvezető munkáját segítik, a korábban is működtetett HR tevékenység megreformálá-sán túl a folyamatszabályozások kialakításá-ban, majd pedig későbbi betartatásában van fontos teendője a területnek.A fentieknél részletesebben még korai volna be-számolni a mindennapi életünk változásairól, mivel ténylegesen kidolgozás alatt vannak a legfontosabb útmutatások és szabályok.


Aktuális

A megrendelői igények nö-vekedésébe beletartozik a MÁV-nál megjelent új igény is, ugyanis a 2015. év végéig átadott munkákon karban-tartási munkákat kell végez-ni, melyeknek értéke a követ-kező két évben meghaladja a 10 milliárd Ft-ot. Ilyen nagy-ságrendű nagygépes mun-kavégzés az anyavállalatot is kihívás elé tudja állítani.Kiemelt téma még az elmúlt hónapokban a Swietelsky magyarországi vasútépítő vállalatainak átalakítása. Bi-zonyára már mindenki hallott róla, hogy a jogszabályi meg-felelőségek miatt a Vasútgép Kft. és az új leányvállalat, a DS Vasút Kft. (egyelőre még így hívják) is részt vesz a munká-inkban. Az elkövetkező hetek, hónapok munkája lesz ezeket a cégeket felkészíteni a mun-kavégzésre.Tehát egy mondatban össze-sűrítve mindazt, amire lehet, hogy több száz oldal sem len-ne elég: „Semmi sem állandó, csak a változás maga.”

Az új szervezet a munkatársakat változás elé állítja. De nem csak a szervezet felépítésében tapasztalhatnak majd újdonságot a kollégák, milyen változásokra kell még számítani?

A legfontosabb változás a megrendelői igények aktivizálódása, amely az elmúlt 3–4 hónapban tapasztalható. Megérkezett több olyan vasút-építési pályázati felhívás, amely a 2014–2020 közötti uniós fi nanszírozási ciklushoz kapcsoló-dik. Ez a változás nagyjából azt jelenti a magyar-országi vasútépítések tekintetében, hogy 2022. december végéig közel 700 milliárd Ft értékben valósulnak meg vasúti fejlesztések, amelyeknek aktív résztvevői tudunk lenni.


Így dolgozunk mi

Az egyik legforgalmasabb, és a közle-kedés szempontjából kiemelt vonalról beszélünk. A beruházás számos kihí-vást tartogat, de nem először dolgozol ilyen nagyszabású projekten. A békés-csabai városrész rehabilitáción már bi-zonyított a csapatod. Mi jutott először eszedbe, amikor megtudtad, hogy Te veszed át a dél-balatoni projekt irányí-tását?

Váratlan fordulat volt ez az én feladatim-ban, és a cég életében is. A korábbi pro-jekt team több tagja is tavaly ősszel a váltás mellett döntött, ezt a cégnek és a beruházásnak is kezelni kellett viszony-lag rövid időn belül. Mivel az én csapatom 2016 tavaszán befejezte a békéscsabai

StafétaÚj team a dél-balatoniprojekten2016. tavaszán kezdődött a dél-balatoni vasútvonal megújításá-nak második szakasza. A Szántód–Kőröshegy és Balatonszent-györgy, valamint a Fonyód és Kaposvár közti vonalon zajló mun-kák irányítását a Konzorciumban és a Swietelsky Vasúttechnika Kft.-nél is új projektvezető vette át. Vingelmann Szabolccsal beszélgettünk a beruházás jelenlegi állásáról és az új projekt-teamről.

projektet, és jobbára előkészítéseken dol-goztam a nyár és ősz folyamán így adta magát, hogy egy ilyen helyzetben a meg-oldás része legyek. Igaz, a projektről való-jában szinte semmit sem tudtam, hiszen sem az előkészítésbe, sem a konzorciumi feladatleosztásba, sem a kivitelezésbe eddig nem folytam bele. A beruházás ki-hívásait, nehézségeit a korábbi projekt-vezető említéseiből, mondhatni hallomás útján ismertem csak.

Akkor nem túlzás azt mondani, hogy repülőrajtot vettél a Dél-Balatonon. Hogyan zajlott, mennyi időt vett igénybe a projekt irányításának átvé-tele?

Ennek van egy hivatalos oldala. A pályá-zati időszakban ugyanis a kivitelezők ré-széről a szakembereknek nyilatkozniuk kell, hogy a beruházás időszakában ren-delkezésre állnak a munkavégzés szem-pontjából. Amikor egy ilyen váltás van, akkor a kivitelezőnek a megrendelő felé be kell nyújtania egy indoklást, a meg-rendelő pedig kivizsgálja ennek hátterét. Az új vezetőnek is meg kell felelnie azon szakmai előírásoknak – mind képzett-ségi, mind szakmai tapasztalat szem-pontjából –, amit a tender kiírásakor a megrendelő elvár. Szerencsére ezzel az én esetemben nem volt probléma, mindösz-sze a bürokratikus folyamatokat kellett végigjárni. Mindez két hetet vett igénybe, ennyi időm volt felkészülni a projektve-zetői feladatok átvételére, a beruházás részletes megismerésére.

Nem egyedül érkeztél a dél-balatoni projektre, kik csatlakoztak még a be-ruházáshoz „újoncként” a Swietelsky Vasúttechnika Kft. részéről?

Különösen nagy változást a projekt éle-tében szerencsére nem kellett végrehaj-tani. Inkább úgy tudnám pontosabban megfogalmazni, hogy optimalizáltuk a feladatelosztást, a feladatkörök teamen belüli újraosztására került sor. Úgy gon-dolom, hogy az így kialakult, mostani létszám kellően erős ahhoz, hogy a beru-házást határidőre az elvárt minőségben teljesíteni tudjuk. Természetesen egy-két embert a távozókból mindenképp pótol-


Így dolgozunk mi

kák jól szervezettem, az ütemtervnek megfelelően zajlanak. Ezzel ellentétben a mellékvonalon – azaz a Kaposvár–Fonyód szakaszon – a kiviteli munkák jelentős lemaradásban vannak. Úgy gondolom a késedelem hátterében az is állhat, hogy korábban a többi beruházásunknál a kon-zorciumi feladatok egyértelmű, jól elkülö-níthető leosztására törekedtünk, itt saj-nos most elég sok a párhuzamosság, vagy átfedés. Ennek kezelése nagyban nehezíti a projektben résztvevők munkáját, koor-dinációs, organizációs szempontból, de személyi kérdésekben is egy jóval feszül-tebb helyzetet kell kezelni.

A DÉL-BALATONI VASÚTVONAL FEJLESZTÉS II. ÜTEMÉNEK FŐ FELADATAI:• Balatonszemes és Balatonlelle

felső állomásköz egy szakaszán új második vágány épül

• Szántódon, Balatonszárszón, Balatonszemesen, Balatonbog-láron, Fonyódon, Balatonfeny-vesen, Balatonmáriafürdőn és Balatonberényben összesen mintegy 15 km hosszban zajár-nyékoló fal épül

• Kb. 32 km hosszban rugalmas sínágyazatot telepítenek a kivitelezők a vasúti közlekedés okozta zaj és rezgés mérséklé-sére

• Gyalogos átjárók és útátjárók korszerűsítése zajlik majd

• Fonyód állomás és Bélatelep megállóhely között egy szaka-szon új hullámtörő eszköz épül

• Balatonmáriafürdőn az Őrház utcánál új megállóhely létesül

• Több megállóhelyen is a pero-nok magasperonná épülnek át. Ezzel kényelmesebbé válik az utasok fel- és leszállása

• A Balaton déli partja vasútvo-nalának fejlesztése keretében megújul a Kaposvár és Pécs irányából a balatoni vasútvo-nalakra ráhordó Kaposvár–Fo-nyód vasútvonal is

• A felújítás eredményeként a je-lenlegi 75–80 perces menetidő 55 percre csökkenhet

• A felújítás tartalmaz elővárosi közlekedést szolgáló fejlesz-téseket (P+R és B+R parkolók építése, peronok átépítése) is

ni kellett. Szerencsém volt abban, hogy a békéscsabai csapatból már többen ott voltak a balatoni projekten – úgy, mint Béleczki István, Mell Tamás vagy Bárány Helmik Béla. Ők konzorciumi koordináto-ri feladatokat látnak el. Velem nagyjából párhuzamosan érkezett a DB II. projektre Hegedüs Lívia, Tatarek Zsuzsanna, Bödör Kata és Alakszai Péter kollégám.

Mik az első tapasztalatok?

Az első tapasztalataim kettősek. A fővo-nali – azaz a Szántód–Kőröshegy–Bala-tonszentgyörgy – közti kivitelezési mun-

2016 tavaszán indult a projekt és a befejezési határidő 2018-ban lesz. A Szántód–Kőröshegy és Balatonszent-györgy közti szakaszon, mintegy 53 kilométert érint a beruházás. Hol tart most a munka?

A fővonalon 30, míg a mellékvonalon 20 százalékos a készültség. A korábban is említett mellékvonali lemaradás úgy vélem egyáltalán nem olyan, amit ne


Így dolgozunk mi

tudnánk behozni, de rendkívüli erőfeszí-téseket igényel. Mégpedig azért, mert egyvágányú pályáról lévén szó az organi-zációs, kiszolgálási lehetőségek elég ne-hezek lesznek. Összességében azt tudom mondani, hogy a 2017-es év a dél-balatoni projekt tekintetében rendkívül feszített, a kollégák tekintetében nagy koncentrá-ciót és jó szervezőképességet igénylő idő-szak lesz. A mellékvonali lemaradásokat ugyanis mihamarabb be kell hozni. 2017. június 16-án pedig egy olyan forgalomba helyezést kell leszervezni és megvalósíta-ni, hogy egyszerre, egy időben – a nyári menetrend megjelenésével – elindulhas-son a forgalom a fő és a mellékvonalon is. Mindezt úgy, hogy nem lesz lehetőség előtte próbaüzemre, teszt időszakra. Úgy gondolom ez mind kivitelezői, mind üze-meltetői szempontból is komoly kihívást jelent.

A pályamunkák télen leállnak, de az előkészítő szakasz azért folytatódik…

Természetesen nagy ütemben zajlanak az előkészítési munkák, az anyagbeszál-lítások és az organizációs feladatok elő-készítése- lásd utak, ideiglenes vágány-kapcsolatok megépítése. Illetve nem utolsó sorban komoly műhelymunka is van ilyenkor. A celldömölki csarnokban egy teljes fi zikai brigád dolgozik a gépek idei munkára való felkészítésén.

Milyen feladatok várnak rátok tavasz-szal? Mikor dolgozik majd a nagygép ismét a Dél-Balatonon?

A nagygépes kivitelezési munka 2017. március 17-én kezdődik. Ekkor 2 nyíltvo-nali szakasz átépítésére kerül sor, ami-ben részt vesz a PM 1000 URM, ezután a

felépítmény teljes átépítése következik, amiben az SMD 80 gép fog részt venni. Ezzel párhuzamosan a mellékvonal nagy-gépes rostálása is zajlik majd. 2016. szept-ember 10-e óta teljes vágányzárban dol-gozunk mind a fő-, mind a mellékvonal tekintetében és ez egészen 2017. június 16-ig tart majd.Azt tervezzük, hogy június 16-tal a ba-latonboglári állomásig 100 százalékos készültséggel helyezzük forgalomba a vasúti pályát és nyáron elindítjuk erre a szakaszra a műszaki átadás-átvételi fo-lyamatokat. 2017 második felében pedig vár ránk a Fonyód–Balatonszentgyörgy vonalszakasz teljes átépítése, illetve a Kaposvár–Fonyód vonalszakasz se bes-ség eme lé sé hez szükséges utómunkák elvégzése. Itt ugyanis 20–25 év után is-mét 80 km/h sebességgel tudnak majd közlekedni a vonatok. 2018-ra tervezzük a fő- és mellékvonalon is a jótállási sza-bályozásokat, illetve a DB I-s tenderből kimaradt, de a mostani beruházásban ke-zelt munkák elvégzését. Ez jelenti többek között Lepsény és Siófok állomások rész-leges átépítését, valamint a peronokon esőbeállók, illetve utaskomfort növelő beruházások megvalósítását.

Fotók: Babos Szilveszterés Weinberger Károly


Így dolgozunk mi

A dél-balatoni projekt februárban csapatépítő összejövetelt tar-tott. Az esemény igen jó hangu-latban telt. Köszönet a képekért Weinberger Károly építésvezető, alépítmény felelősnek.


Egy csapat vagyunk!

Kezdjük talán ott, mit is takar ponto-san a gépészeti részleg megnevezés? Milyen tevékenység tartozik hozzátok?

A jelenlegi vasútépítési technológia moz-gató motorja a gépészet, amely magába foglalja a technikai eszközöket (géppark) valamint a kiszolgáló és karbantartó sze-mélyzetet.

A gépészet alapvető funkciója a cégen be-lül a vasútépítési munkák kivitelezésében a rendelkezésre álló legújabb gépészeti technológiák, illetve komplex nagygépes technológiák alkalmazása. A részleg fel-adata üzemeltetni és bérbe adni a Swie-telsky GmbH és saját tulajdonú gépeit, anyagszállító vagonjait kezelőszemély-zettel együtt. Mi biztosítunk gépkezelő-ket az alépítmény-javító gépekhez, át-

MechanikaBemutatkozik – a gépészeti részlegA Swietelsky Vasúttechnika Kft. két nagy erőssége a magasan képzett, tapasztalt szakember-gárda és alkalmazott legmoder-nebb technológia és géppark. A társaság – a Swietelsky cég-csoport tagjaként – mintegy 150 gépet tud igénybe venni munkái során. Sőt, az eszközök projekthelyszínre szállítását és folyamatos karbantartását is biztosítani tudja. A gépészet cégen belül elfoglalt helyéről, feladatairól, a társaság gép-parkjáról beszélgettünk Hege-dűs Zsolt gépészeti főmérnök-kel és Gregorich Bence műszaki adminisztrátorral.

építő vonatokhoz, külföldön és belföldön egyaránt. Megújult műhelycsarnokunk pedig helyet biztosít a téli nagy javítások-nak, vagon-átalakításoknak, gépekkel kapcsolatos elektronikai fejlesztéseknek.

Nagyságrendileg mennyi gépről és hány fős részlegről beszélünk? A Swie-telsky Vasúttechnika Kft. szervezetén belül hova is tartozik pontosan a gé-pészet?

Munkáink során mintegy 150 gépet va-lamint 150 vasúti kocsit (dozátor, FAD kocsik, betonaljszállító vagonok) tudunk igénybe venni, ezek között vannak alépít-mény-javító, ágyazatrostáló, vágányát-építő vonatok, kétéltű kotrógépek, vasúti daru, sínhegesztő kamion, vágány- és ki-térő-aláverő gépek.A gépészeti részleghez 15 fős műhely lét-szám, 66 fő gépkezelő, művezető, vala-mint 6 fő irodai alkalmazott tartozik. A cég szervezetét tekintve a Műszaki Igaz-gatóság, azon belül az Üzemeltetési és Karbantartási igazgató alá tartozunk.


Egy csapat vagyunk!

Ha már említésre kerültek a gépek, munkafolyamatok beszéljünk egy ki-csit a cég által gyakran igénybevett PM 1000 URM és SMD 80-as nagy-gépekről. Ezek a legmodernebb tech-nológiát biztosítják a vasútépítésben. Milyen paraméterei, előnyei vannak ezeknek a nagygépeknek?

A PM 1000-URM a Plasser&Theurer cég legkorszerűbb alépítmény javító gép-lánca, melyet a német Eurailpool GmbH számára készített. Tervezésekor felhasz-nálták a korábbi géptípusok (AHM 800, RPM 2002 és PM 200-2) alkalmazása so-rán szerzett tapasztalatokat, melyeket új funkciókkal egészítettek ki a gép gyártása során. A PM 1000 URM építési technoló-giája tekinthető ma a világ legkorszerűbb alépítmény-javítási eljárásának, amely minőségben, hatékonyságban és gazda-ságosságban is egyedülálló. Rendkívüli teljesítményével új távlatokat nyitott meg a vasútépítéssel és projekt előkészí-téssel foglalkozó szakemberek számára, lehetővé téve a korábbiaknál rövidebb ki-vitelezési időszakok tervezését.

Az SMD 80 modern, többfunkciós sze-relvény, mely a leghatékonyabb módon alkalmas vágányépítésre, bontásra, illet-ve átépítésre. Ezen eszközön túl további átépítő gépeket is alkalmazunk munká-ink során úgy, mint SUZ 350, SUZ 500, RU 800.

A vasútépítésen túl a sínköszörülési, karbantartási feladatokban is részt vesztek?

A vasúti síneken a használat során óha-tatlanul keletkeznek hibák. A kopások, törések hatást gyakorolnak a pályára,


Egy csapat vagyunk!

emberre, járműre, környezetre. Ezek a hibák meghatározott sebességnél a me-netirányra merőlegesen ható gyorsulá-sokat okoznak. A járulékos dinamikus terhelések következtében a zúzottkő ágyazatra is nagyobb terhelések jutnak, és ezáltal a süppedések kialakulása is intenzívebb lesz. Ezen felül a vasúti al-építmény terhelése is megnő. Ezért a hibákat minél előbb javítani kell. Ez tör-ténhet sínköszörüléssel, csiszolással, vagy marással. Ehhez több gép is rendel-kezésünkre áll úgy, mint a SPENO RR16, RR24, RR32, RR40.

Említettétek a celldömölki műhely-csarnokot. Mikor épült és milyen elő-nyei vannak a cég életében, hányan dolgoznak itt?

2014 őszén került átadásra a megújult üzemcsarnok. Korábban a MÁV-tól bérel-te a társaság, a megvásárlást követően a Swietelsky Vasúttechnika Kft. az erede-tileg 800 négyzetméteres létesítményt 1800 négyzetméteresre bővítette. A kor-szerűen felszerelt csarnokban azoknak a speciális gépeknek és berendezéseknek a karbantartását végzik a kollégák (be-leértve a nagyjavításokat, futójavításo-kat, átalakításokat és korszerűsítéseket), amelyeket országszerte a vasútépítésnél használ a társaság. Az épületből éppen

ezért iparvágány vezet a MÁV által üze-meltetett vasúti pályához.A gépészeti részleghez szakvizsgával ren-delkező gépkezelők, valamint a karban-tartási tanúsításhoz (ECM) szükséges kompetenciákkal rendelkező szakember gárda áll rendelkezésre.

Mesélnétek egy kicsit a csapatról? Tudjuk, hogy nem csak a gépészet mindennapos feladataiban lehet rátok számítani, hanem a cég egyes rendez-vényein is nagy segítséget nyújtotok…

Összetartó csapatnak mondhatjuk a gé-pészeti teamet. Van több régóta a Swie-telsky Vasúttechnika Kft.-nél dolgozó kolléga a csapatban. Szívesen segítünk, amikor tudunk, kollégáink most már év-ről évre vállalják a karácsonyi és egyéb rendezvényeken az éjszakai buszszolgá-latot.


Ez történt

A hagyományokhoz híven Celldömölkön tartotta az évzáró rendezvényét a Swietelsky Vasúttech-nika Kft. A hivatalos értékelőket követően Süme-gen folytatódott a rendezvény.

Változás, megújulás jellemezte a Swietelsky Vasúttechnika Kft. 2016-os évét – hangzott el a társaság celldömölki rendezvényén. Az eseményen köszöntőbeszédet mondott a Swietelsky GmBH konszern ügyvezetője, Peter Gal, aki kiemelte: a Swietelsky Eu-rópa meghatározó építőipari vállalata, amely továbbra is a mi-nőséget és a fejlődést tarja szem előtt. A beszédet követően Völ-gyesi Zsolt Károly, a Vasúttechnika Kft. ügyvezetője köszöntötte

az évzáró résztvevőit. Az igazgató megköszönte valamennyi kollégája 2016-ban nyújtott munkáját, és vázolta a jövőbeli terveket, a cégstruktúra és a bérrendszer átalakításának szem-pontjait.Mint mondta, a cég bizakodóan tekint a jövőbe, hiszen a jelen-legi uniós ciklus végéig még számos vasúti fejlesztés vár Ma-gyarországra, a Swietelsky Vasúttechnika Kft.-nél pedig mind a szakmai tudás, mind a technikai adottság megvan ahhoz, hogy a beruházások fontos szereplője legyen. Az évértékeléseket a 2016-os év munkálatairól készült fi lm levetítése és Vingelmann Szabolcs békéscsabai projektről szóló előadása követte.

Majd a 2016-os év elismeréseinek átadása következett, elsőként a fotópályázat díjazottjai vehették át jutalmukat. A zsűrinek az elbíráláskor sokszor nehéz dolga akadt, a kollégák ugyanis 2016-ban is számos nagyszerű pályamunkát küldtek be. Ebben az évben először került átadásra fődíj, melyet Weinberger Ká-roly vehetett át.

Évzáró és az új év nyitányaa Swietelsky Vasúttechnika Kft.-nél

A 2016-OS FOTÓPÁLYÁZAT EREDMÉNYEI

• Portré kategória győztes: Weinberger Károly

• Fények kategória győztesei:Bali Péter és Vingelmann Szabolcs

• Emberek kategória győztese: Weinberger Károly

• Megvalósult létesítmények kategória győztese:Babos Szilveszter

• Eszközök kategória győztesei:Prépost Roland és Weinberger Károly


Ez történt

Elismerésre kerültek a nyugdíjba vonuló és a jubiláló kollégák is.Nyugdíjba vonulók: Hajdú László, Maráczi Dezső, Papp Ferenc, Szabó Ferenc és Talabér Árpád.Jubilálók: 10 éves jubileumot ünneplők: Barna István, Boros Katalin, Deák László, Erdélyi András, Fehér László, Fölföldiné Ba-kos Anikó, Holicskó Béla, Horváth Tamás, Hozdik László, Hujber István, Kontra Károly, Kovács Antal, Kozák Attila, Lakatos Attila János, Márton Ferenc, Mecséri József, Molnár Tibor, Nagy Lajos, Németh Csongor, Pauliczky Péter, Szalay Alajos, Tóth Tibor, Tó-thné Rajki Annamária, Urbán Tamás.

15 éves jubileumosok: Hegedűs Zsolt Mihály, Horváth Gyula, Horváth László, Szilágyiné Szabó-Pál Andrea, Varga Veronika.20 éves jubileumot ünneplők: Dénes Jenő, Jordanits Imre Gyu-la, Jordanits Krisztián, Piri Ernő.30 éves jubileumosok: Kiss Dénes, Kurányi László, Paluskáné Molnár Cecília, Somogyi Béla.35 éves jubileumos: Dummelné Hegyi Zsuzsanna.

A szakági igazgatók 2016-ban is kiválasztották az év dolgozóit. Elsőként Paluska József, üzemeltetési és karbantartási igazgató adta át az elismeréseket Tóth Jánosnak, Baranyai Sándornak, Horváth Zsoltnak és Poór Lászlónak. Ezt követően Horváth Ró-bert, műszaki igazgató szólította színpadra az általa vezetett szakterület kiváló dolgozóját, Csizmazia Károlyt. Majd a pro-jekt igazgatóság került sorra. Itt Lipták Attila és Mecséri József kapta a kiváló dolgozói elismerést. Legvégül pedig a gazdasá-gi igazgatóság díját Lang Sándornénak Káldi Zoltán gazdasági igazgató nyújtotta át.

A celldömölki esemény végén a Swietelsky díjak és az év dolgo-zójának járó elismerés átadására került sor. Először a 2016-os évben alapított Swietelsky Junior-díjakat vehették át a társaság-nál dolgozó, 30 évnél fi atalabb tehetséges kollégák, név szerint: Holló Annamária, Szabó Sára Borbála, Hegyi Sándor és Molnár Dániel. A Swietelsky-díjat 2016-ban Vingelmann Szabolcs kapta. Az év dolgozója 2016-ban Karádi Péter lett.


Ez történt

Egy kiskönnyedség….A celldömölki rendezvényt kö-vetően Sümegen folytatódott a karácsonyi évzáró. Először egy disznótoros várta a Swietelsky Vasúttechnika Kft. dolgozóit, ahol a hely specialitásait, hur-kát, kolbászt és oldalast kóstol-hattak a kollégák, az udvaron pedig forralt bor, frissen készült sült gesztenye és kürtöskalács várta a vendégeket. Este pedig először Badár Sándor, a duma-színház neves előadója szóra-koztatta a kollégákat, majd fi a, Badár Tamás bűvész varázsolta el a publikumot. Legvégül pe-dig Fenyő Miklós ismert tánc-kara, a Jampi angyalok terem-tettek fergeteges hangulatot a színpadon. A táncosok több kollégát is bevontak a pro-dukciójukba. Az est legvégén kollégánk, Gregorich Bence és zenésztársai gondoskodtak ar-ról, hogy jól érezzék magukat a résztvevők.

Fotók: Mészáros T. László

Ez történt

Egy hét erejéig a Swietelsky Vasúttechnika Kft. celldömölki köz-pontjában gyűlt össze a cég apraja-nagyja. Január 9–12. között zajlott idén a téli oktatás. Első nap a forgalmi oktatásra került sor, kiemelve a vasút területén történő munkavégzéshez kapcsolatos részeket, majd a műszaki oktatás következett.A hét közepén a tűz és munkavédelmi oktatást gépjárművezetői gyakorlat következett. Ezt követte Bodnár Emese előadása a mi-nőségirányítást érintő legfontosabb kérdésekről, aktualitások-ról. A szerdai napot pedig Horváth Botond környezetvédelmi és hulladékgazdálkodási prezentációja zárta. A hét második felében szerepet kapott a controlling folyamatok megismerése amely-ben Vilics Dóra és Pauliczky Péter nyújtottak útmutatót kollégá-inknak. A hetet a közbeszerzési törvény változásainak, legfonto-sabb elemeinek megismerése és megértése zárta. Ezt a területet Pálff y Tibor, közbeszerzési igazgató tolmácsolta a kollégáknak.

fotók: Mészáros T. László

Egy hétre ismét az iskolapadba ültek kollégáink. A celldömölki központban január 9–12. között tartották a téli oktatást.

Iskolapad – Téli oktatás Celldömölkön


Ez történt

Az előző évekhez hasonlóan idén is közös síelést szervezett cé-günk a téli sportot kedvelő kollégáknak. A január 13. és 16. közti programnak az osztrák–olasz határon fekvő Nassfeld volt a cél-állomása, ahol nemcsak a síelést kedvelők, hanem a téli táj sze-relmesei is megtalálták a kedvükre való kikapcsolódást.Akik az Alpok hófödte lejtőit szeretik, azoknak Nassfeld kiváló terepet biztosít a síelésre. A helyszínen ugyanis 110 kilométer-nyi, tökéletesen karbantartott, családbarát sípálya vár felfede-zésre. Egyes pályák még a szomszédos Olaszországba is átnyúl-nak. Az egyedi mikroklímának köszönhető, hogy a hóbiztosság az egész szezonon keresztül garantált, és a napsütés egész nap végig kíséri a síelőket. Nassfeld tökéletes infrastruktúrája a pá-lyán kívül is számos szórakoztató és sportolási lehetőséget biz-tosít. Lehet ugyanis hótalpas túrát, szánkózást, lovas szános kocsikázást és még meleg fürdős pihenést is választani.A korábbi évekhez hasonlóan a Swietelsky Vasúttechnika Kft. csapata számára ezúttal is külön síoktató állt rendelkezésre, így azoknak se kellett aggódniuk, akik évek óta nem ragadtak sílé-cet, hiszen az újrakezdők, kezdők hamar elsajátíthatták, felele-veníthették a síelés alapjait.

SÍELÉSHóra fel!2017. év elején ismét sítal-pakat húztak kollégáink. Január 13 és 16 között az Alpok csodás sípályái és pihenőhelyei felé vették az irányt a hókedvelők. A kis csapat ezúttal is Celldömölkről indult az osztrák–olasz határon fekvő Nassfeld felé.

Nassfeld igazi síparadicsom az egész család számára, így azok a kollégák, akik most kedvet kaptak, legközelebb családjukkal is visszatérhetnek a csodás alpoki helyszínre. A síterepen számos létesítmény és szolgáltatás gondoskodik arról, hogy minden korosztály jól érezze itt magát. A legkisebbeket egész napos gyermekprogramok – BOBO Mini Club – várják, sőt síiskola és gyermekfelügyelet is biztosított. A nagyobbacska, gyakorlott deszkaartisták pedig a Ski-Movie-szakaszokon, a Snowpark-ban, a Shred-iskolában, valamint a Freeride területeken múlat-hatják lélegzetelállító módon az időt.

Képek: Horváth Botond

A hosszú téli hónapok végére fáradtnak, kimerültnek érezhetjük magunkat nyugtalanság, aluszékonyság lehet úrrá rajtunk. Ez a tavaszi fáradtság. Már szervezetünk is érzi, hogy kell egy kis feltöltődés. Nagyon fontos ilyenkor a megfelelő vitamin és ásványi anyag bevitel. Tavasszal a hangsúly a zsenge, leveles zöldségeken van, amelyek jellemzően ebben az évszakban teremnek. Ilyen például a spenót, saláta, snidling, medvehagyma, zöldhagyma, zöldfűszerek, hónapos retek, zsenge zöldborsó.

Elkészítés:1. A salátát nagyobb darabokra tépjük, a hagymát felkarikázzuk (fél főre), a koktélpara-dicsomokat és a mini mozzarellákat elfelez-zük, egy nagy salátástál-ba tesszük.2. A fűszernövényeket és a fűszereket összekever-jük a citromlével, méz-zel, olajjal, és nyakon öntjük vele a felaprított zöldségeket. Átforgat-juk, és legalább egy órára hűtőbe tesszük.

Bazsalikomos salátaBazsalikomos saláta

Mentás zöldborsókrémMentás zöldborsókrém

A megfőtt zöldborsót a többi hozzávalóval krémesre turmixoljuk. Meleg pitával, pirí-tóssal, vagy tortillával is kiváló.

Hozzávalók:• 1 közepes fej fejes saláta

(lollo rosso)• 25 dkg koktélparadi-

csom• 125 g mozzarella (mini)• 1 közepes fej lila hagyma• 1 teáskanál kakukkfű• 3 ek bazsalikom (aprí-

tott levél)• 1 kk négyszínű bors

(durvára őrölt)• 1 citromból nyert cit-

romlé• 1 ek méz• 3 ek olívaolaj

Hozzávalók:• 400 g zöldborsó megfőzve• 100 ml növényi tejszín• 1 citrom leve• ½ kk őrölt kömény• 1 kk himalaya só• kevés , friss csili apróra

összevágva• 1–2 szál friss menta össze-

vágva


Életmód, gasztro

RECEPT TIPPEKRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

Spenótos pizzaHozzávalók:• 25 g élesztő• 1 közepes db burgonya• 187 ml víz (2,5 dl-es bögre 3/4-e)• 30 dkg fi nomliszt (2 x 2,5 dl-es bögre)• 20 dkg spenót• 2 ek olívaolaj• 2 gerezd fokhagyma• 10 dkg feta sajt• 0,5 dl főzőtejszín• 0,5 teáskanál cukor• só ízlés szerint• bors ízlés szerint

Elkészítés:

1. Főzzük meg a burgonyát héjában (a krumpli héját villával benyomkodva a mikró-ban 8 perc alatt megfő). Préseljük át krumpinyomón (vagy nyomkodjuk alaposan össze villával).

2. Az élesztőt a 3/4 csésze langyos vízben egy kis cukorral futtassuk fel.

3. Keverjük össze egy mély edénybe a lisztet és a krumplit. Öntsük hozzá a felfut-tatott élesztőt, sót, és gyúrjuk addig, amíg az edény szélétől elválik a tészta. Fedjük le, és meleg helyen hagyjuk 1/2 óráig kelni.

4. Kevés olívaolajra dobjuk rá a spenótot, és pároljuk meg. Ha a spenót levelek megpárolódtak, adjuk hozzá a tejszínt, és az összezúzott fokhagymát. Főzzük 5-6 percig, míg a tejszín nem kezd el besűrűsödni, ekkor sózzuk, borsózzuk.

5. A megkelt tésztát vágjuk 8 darabra, és készítsünk belőle gombócokat. A gom-bócokat nyújtsuk ki gyufa vastagságúra, de a tészta ne legyen nagyobb egy gyerektányérnál.

6. Kenjük meg a tetejét olívaolajjal, majd tegyünk rá a spenótos szószból. Hajtsuk fel körben a szélét, a tetejét szórjuk meg a vékony cikkekre vágott feta sajttal.

7. 200 celsius fokon süssük a pizzát addig, amíg a felhajtott széle nem kezd el barnulni.


Életmód, gasztro

Egy kis kikapcsolódás mindenkinek jár. Könyv-, fi lm- és zeneajánló kollé-gáinktól.

Pintér Norbert:Vadmalacsors

Manapság sokan ragadnak tollat, ce-ruzát vagy éppen billentyűzetet, hogy vadászati élményeiket, erdőben tett puskás látogatásaik kisebb-nagyobb eredményét közkinccsé tegyék, meg-osszák a kimondottan vadászati iro-dalomra éhező, kíváncsi közönséggel. Sokuk azonban sajnos nem nagyon hallotta még – vagy csak nem akarta meghallani – a suszter és a kaptafa esetét. Pedig ha egy kicsit gondosab-bak, fi gyelmesebbek, akkor sokakat megkímélhettek volna a pontatlan, magyartalan vagy éppen szakmai hibáktól hemzsegő „mindenféléktől”. Ezek alól igencsak üdítő kivétel a Hortobágy szomszédságában élő és vadászó Pintér Norbert író könyve.„A vadászatról és a vadászokról ír, de történeteimben csak mellékesen szólal meg a puska.”

GREGORICH BENCE MŰSZAKI ADMINISZTRÁTOR FILMAJÁNLÓJAMARTON PÉTER VASÚTVÁLLAT

VEZETŐ KÖNYVAJÁNLÓJA

Siesta

A kis herceg (2015)A történet főhőse egy kislány, akit édesanyja nagy erőkkel készít fel a felnőtt életre, ám szigorú menetrend szerint zajló napjaikat megzavarja a furcsa, ám jólelkű szomszéd. A pilóta egy egészen különleges világot mutat meg kis ba-rátjának, ahol bármi lehetséges. Egy világot, mellyel sok évvel ezelőtt a kis herceg ismertette meg őt. Mark Osborne adaptációja maradéktalan örömöt és egyéb jóleső érzeteket kelt a szívben, felnőttben-gyerekben egyaránt.

DepresszióA Depresszió zenekar számait sokáig elke-rültem, talán az elnevezés negatív kicsen-gése folytán. Történt ez annak ellenére, hogy sikeres hazai zenekarról van szó. Egy véletlenül meghallott zenéjüknek köszön-hetően rá kellett jönnöm, hogy élvezhető rockzenét játszanak. Hozzám mindig is azok a dalok álltak közel - műfajtól függet-lenül – amelyek szövegével, tartalmával, mondanivalójával közösséget tudok vál-lalni. A négytagú Depresszió 2000-ben ala-

kult, azóta 7 lemezt, 3 DVD-t, 1 válogatás lemezt és 20 videoklipet készítettek. Ajánlom azoknak, akik szeretik a minőségi rockzenét, és azoknak is, akik eddig nem szerették. De vigyázat, a Depresszió függőséget okoz!

p

l

BOROS KATALIN MŰSZAKI ASSZISZTENS ZENEI AJÁNLÓJA


Életmód

Tavasszal nemcsak a természet,mi is megújulunk, és ebben nagy szerepe van a napsütésnek.Nemcsak kedvünknek, de egészsé-günknek is jót tesz a tavaszi levegő.

Ki a szabadba!

Göcsej, ZalaGróf Szabolcs hegesztőmérnök ajánlása

A dimbes-dombos zalai táj elsősorban autentikus kis falvaival, csodálatos természeti környezetével, népszerű gyógyfürdő-ivel vonzza a látogatókat. A nyitott szemmel járó kiránduló rengeteg rejtett kincset fedezhet fel az apró falvakat, kiterjedt erdőket járva.A tájegységgel való ismerkedést célszerű a megyeszékhelyen, Za-laegerszegen, a Göcseji Falumúzeumban kezdeni, ahol az ország legelső skanzenjében átfogó képet kapunk a vidékre jellemző népi építészetből, hagyományokból. Rögtön a falumúzeum mellett, a Magyar Olajipari Múzeumban közelebbről is megismerkedhe-tünk a zalai tájra oly jellemző, furán billegő olajszivattyú tornyok-kal, a „himbákkal”.

A festői vidéki táj mellett az élénk fürdőkultúra teszi híressé Zala megyét. Hála a fekete arany iránti kutatásoknak, sok helyen tört fel a mélyből olaj helyett értékes termálvíz, amit váltakozó siker-rel használnak ki a helyi közösségek. A fürdőhelyek koronázatlan királya Zalakaros, mely a folyamatos fejlesztéseknek köszönhetően az ország leglátogatottabb fürdőhelyei közt van, nem véletlenül. Zalaegerszegen a modern termálfürdő mellett a nyári szezonban hazánk egyik legnagyobb vízi vidámparkja, a hatalmas csúszda-park, az AquaCity mágnesként vonzza a családokat és a fi atalokat.A Lenti Gyógyfürdőt különleges, ezoterikus Energiaparkja teszi különlegessé. Érdemes ellátogatni a szlovén oldalon található Moravske Toplice modern fürdőjébe.Jelentős történelmi emlékeket találunk a megye északi részén, Egerváron, a nemrég felújított Nádasdy várkastélyban rene-szánsz élményközpontot alakítottak ki, az eldugott Türjén pedig egy monumentális, Árpád-kori, apátsági, nagyon különleges téglatemplomra bukkanhatunk.A határ szlovén oldalán Lendva vára kínál építészeti és képző-művészeti látnivalókat, míg a turisztikailag még feltárásra váró elragadó dél-zalai dombok közt, olyan gyöngyszemeket fedezhe-tünk fel, mint a vétyemi ősbükkös, a budafapusztai arborétum vagy a kistolmácsi tó.

Képek forrása: itthon.hu


Életmód

Fotóalbum

A 2016-os fotópályázat nyertes alkotásaiKészítette: Babos SzilveszterMegvalósult létesítmények kategória győztes fotója Készítette: Prépost Roland

Eszközök kategória megosztott első helye

Készítette: Vingelmann SzabolcsFények kategória megosztott első helye

Készítette: Weinberger KárolyEszközök kategória megosztott első helye

hÍrmondÓ · 2017. 5. 11. · 6 swietelsky hÍrmondÓ 2017/1 mÁrcius aktuális a projekt...

Documents