hotlander - freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 notice de montage et d‘utilisation...

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CONRAD IM INTERNET http://www.conrad.de Impressum Diese Montage- und Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic GmbH, Klaus-Conrad-Straße 1, D-92240 Hirschau. Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie, Mikroverfilmung, oder die Erfassung in EDV-Anlagen, bedürfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten. Diese Montage- und Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Änderung in Technik und Ausstattung vorbehalten. © Copyright 2002 by Conrad Electronic GmbH, Printed in Germany 100% Recycling- papier Chlorfrei gebleicht HOTLANDER 1:10 RC-Car Chassis mit Châssis RC-Car à l’échelle 1:10 RC-Car chassis met eingebautem 2,76 ccm 1/10 avec moteur à combustion ingebouwde 2,76 ccm Verbrennungsmotor intégré de 2,76 ccm verbrandingsmotor Monster Truck 2WD Monster Truck 2WD Monster Truck 2WD Best. Nr. 23 04 33 N° de commande 23 04 33 Bestnr. 23 04 33 Monster Truck „Ready to Run“ Monster Truck « Ready to Run » Monster Truck “Ready to Run” mit eingebauter RC-Anlage avec dispositif RC intégré met ingebouwde RC-installatie Best. Nr. 23 04 55 N° de commande 23 04 55 Bestnr. 23 04 55 MONTAGE- UND BEDIENUNGSANLEITUNG NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION MONTAGEHANDLEIDING EN GEBRUIKSAANWIJZING HOTLANDER 1:10 RC-Car Chassis mit Châssis RC-Car à l’échelle 1:10 RC-Car chassis met eingebautem 2,76 ccm 1/10 avec moteur à combustion ingebouwde 2,76 ccm Verbrennungsmotor intégré de 2,76 ccm verbrandingsmotor Monster Truck 2WD Monster Truck 2WD Monster Truck 2WD Best. Nr. 23 04 33 N° de commande 23 04 33 Bestnr. 23 04 33 Monster Truck „Ready to Run“ Monster Truck « Ready to Run » Monster Truck “Ready to Run” mit eingebauter RC-Anlage avec dispositif RC intégré met ingebouwde RC-installatie Best. Nr. 23 04 55 N° de commande 23 04 55 Bestnr. 23 04 55 Grundausstattung Equipement de base Basisuitrusting 2,76 ccm Verbrennungsmotor Moteur à combustion de 2,76 ccm 2,76 ccm verbrandingsmotor mit Schiebevergaser, et carburateur à glissière, met schuifcarburateur, Krümmer, Schalldämpfer und collecteur, silencieux et démarreur bochtstuk, geluidsdemper en Seilzugstarter bereits eingebaut par câble déjà montés trekstarter reeds ingebouwd Dur-Aluminium-Chassis und Châssis d‘aluminium dur et Dur-aluminium-chassis en Verstärkungsplatte tôle de renfort versterkingsplaat Aluminium-Öldruckstoßdämpfer Amortisseurs hydrauliques en aluminium Aluminium Aluminium Scheibenbremse Frein à disque en aluminium oliedrukschokdemper Karosseriehalter montiert Support de carrosserie monté Aluminium schijfrem RC-Anlage eingebaut Dispositif RC intégré Carrosseriehouder (HOTLANDER “Ready to Run”) (HOTLANDER “Ready to Run”) gemonteerd RC-installatie ingebouwd (HOTLANDER “Ready to Run”) Version 12/02 Diese Montage- und Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung. Achten Sie hierauf, auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben. Bewahren Sie deshalb diese Anleitung zum Nachlesen auf! La présente notice de montage et d’emploi fait partie intégrante du produit. Elle com- porte des indications importantes pour la mise en service et la manipulation de l’appareil. Prière d’en tenir compte, même en cas de transfert du produit à un tiers. Conserver la présente notice afin de pou- voir la consulter à tout moment. Deze montagehandleiding en gebruiksaan- wijzing hoort bij dit product. Deze handlei- ding bevat belangrijke aanwijzingen voor de ingebruikneming en de bediening. Neem deze instructies in acht, ook wanneer u dit product aan derden doorgeeft. Bewaar daarom deze gebruiksaanwijzing voor toe- komstige raadpleging!

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35

42

de

co

mm

an

de

22

35

44

de

co

mm

an

de

22

35

45

de

co

mm

an

de

22

35

46

de

co

mm

an

de

22

35

47

de

co

mm

an

de

22

35

48

de

co

mm

an

de

22

35

50

de

co

mm

an

de

22

35

52

de

co

mm

an

de

22

35

53

de

co

mm

an

de

22

35

54

de

co

mm

an

de

22

35

53

Ch

âss

is H

OT

LA

ND

ER

Mo

nst

er

Tru

ck

de

co

mm

an

de

22

04

33

Ch

âss

is H

OT

LA

ND

ER

Mo

nst

er

Tru

ck a

vec

dis

po

sitif

RC

N

° d

e c

om

ma

nd

e 2

20

45

5C

arr

oss

erie

HO

TL

AN

DE

R p

ein

te,

ave

c a

rc d

éco

ratif

N

° d

e c

om

ma

nd

e 2

20

74

2C

arr

oss

erie

HO

TL

AN

DE

R n

on

pe

inte

, a

vec

arc

cora

tif

de

co

mm

an

de

22

07

43

Jan

tes

(2 p

ièce

s)

de

co

mm

an

de

22

07

44

Pn

eu

s (2

piè

ces)

N

° d

e c

om

ma

nd

e 2

20

74

5Ja

nte

s a

vec

pn

eu

s, c

ollé

s

de

co

mm

an

de

22

07

46

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

0 à

18:0

0:0

0C

ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

http://w

ww

.conra

d.c

om

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629

P

IEC

ES

DE

RE

CH

AN

GE

/ P

IEC

ES

D‘E

XT

EN

SIO

N

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

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co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

35

12

de

co

mm

an

de

22

35

13

de

co

mm

an

de

22

35

15

de

co

mm

an

de

22

35

16

de

co

mm

an

de

22

35

17

de

co

mm

an

de

22

35

18

de

co

mm

an

de

22

35

19

de

co

mm

an

de

22

35

20

de

co

mm

an

de

22

35

21

de

co

mm

an

de

22

35

23

de

co

mm

an

de

22

35

24

de

co

mm

an

de

22

35

25

Be

st.

Nr. 2

23

52

6N

° d

e c

om

ma

nd

e 2

23

52

7N

° d

e c

om

ma

nd

e 2

23

52

8

de

co

mm

an

de

22

35

29

de

co

mm

an

de

22

35

31

de

co

mm

an

de

22

35

32

de

co

mm

an

de

22

35

33

de

co

mm

an

de

22

35

25

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

435

Po

ur

le d

éb

uta

nt

et

le n

ov

ice

en

ma

tiè

re d

e R

C C

ar

:

No

us

vo

us

re

co

mm

an

do

ns

de

lir

e a

tte

nti

ve

me

nt

l‘in

tég

rali

té d

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a p

rés

en

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oti

ce

de

m

on

tag

e e

t d

u p

rés

en

t m

od

e d

‘em

plo

i !

Vo

us

ap

pre

nd

rez

tou

t su

r le

s ca

ract

érist

iqu

es

de

ce

mo

le a

u c

ha

pitr

e 2

, d

an

s la

de

scrip

tion

du

mo

le.

Le

ch

ap

itre

3 in

diq

ue

les

ou

tils

et

acc

ess

oire

s re

qu

is p

ou

r le

mo

nta

ge

fi n

al,

ain

si q

ue

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tra

vau

x q

ui f

on

t e

nco

re

pa

rtie

de

s p

rép

ara

tion

s d

u m

od

èle

.

Vo

us

ap

pre

nd

rez

le p

lus

fa

cil

em

en

t à

co

nn

aît

re l

es

fo

nc

tio

ns

de

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tre

hic

ule

et

les

c

on

tex

tes

te

ch

niq

ue

s e

n m

ett

an

t le

mo

le e

n o

rdre

de

ma

rch

e.

Ce

s co

nn

ais

san

ces

vou

s si

mp

lifi e

nt

no

n s

eu

lem

en

t l‘e

ntr

etie

n d

e v

otr

e m

od

èle

(ch

ap

itre

5),

la r

ech

erc

he

d

‘err

eu

rs e

t le

s p

etit

es

rép

ara

tion

s, m

ais

au

ssi l

ors

de

s tr

ava

ux

de

tu

nin

g.

La

pra

tiqu

e c

rois

san

te d

e la

co

n-

du

ite a

cce

ntu

era

vo

s e

xig

en

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ave

c le

s p

rest

atio

ns

kilo

triq

ue

s d

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otr

e m

od

èle

. O

ptim

ise

z vo

us-

me

le

rég

lag

e d

u m

éca

nis

me

de

ro

ule

me

nt

en

fo

nct

ion

de

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tre

sty

le d

e c

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du

ite e

t d

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otr

e u

tilis

atio

n p

réfé

rée

du

hic

ule

. L

e c

ssis

CO

BR

A I

I vo

us

offre

de

no

mb

reu

ses

po

ssib

ilité

s d

e t

un

ing

.

Ce

mo

de

d‘e

mp

loi

vo

us

pe

rme

t n

on

se

ule

me

nt

d‘a

pp

ren

dre

co

mm

en

t p

ou

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ir m

od

i-fi

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te

ls r

ég

lag

es

, m

ais

au

ss

i p

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rq

uo

i c

es

ch

an

ge

me

nts

en

tra

îne

nt

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te

ls

rés

ult

ats

.

Le

s t

erm

es

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ch

niq

ue

s s

on

t n

éc

es

sa

ire

s !

...

ma

is il

s n

e s

on

t p

as

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ilie

rs p

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r to

ut

le m

on

de

. N

ou

s a

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s in

tro

du

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u d

éb

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de

ce

tte

no

tice

d‘u

tilis

atio

n

un

lexi

qu

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ue

vo

us

sach

iez

tou

jou

rs c

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on

t il

est

qu

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ion

da

ns

ce m

od

e d

‘em

plo

i et

po

ur

« d

iscu

ter

en

co

nn

ais

seu

r »

ave

c le

s a

utr

es

mo

liste

s.E

n o

utr

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Si u

ne

piè

ce s

‘ab

îme

, vo

us

po

urr

ez

com

ma

nd

er

les

piè

ces

de

re

cha

ng

e.

sig

ne

z le

no

m d

e la

piè

ce

siré

e (

et

son

nu

ro d

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om

ma

nd

e)

afi n

d‘é

vite

r à

to

us

tou

t m

ale

nte

nd

u e

t d

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c to

ute

pe

rte

de

te

mp

s e

t d

‘arg

en

t lo

rs d

u p

ass

ag

e d

e la

co

mm

an

de

.

Po

ur

le p

rofe

ss

ion

ne

l e

n R

C C

ar

:

Le

pro

fess

ion

ne

l en

RC

Ca

r e

xpé

rim

en

té e

n m

od

élis

me

se

ra c

ert

ain

em

en

t e

n m

esu

re d

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ett

re s

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mo

le

en

ord

re d

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arc

he

sa

ns

no

tice

d‘u

tilis

atio

n d

éta

illé

e e

t ill

ust

rée

. N

ou

s n

‘avo

ns

sûre

me

nt

pa

s b

eso

in d

e v

ou

s e

xpliq

ue

r ce

qu

i ap

pa

rtie

nt

au

do

ma

ine

du

tu

nin

g d

u m

éca

nis

me

de

ro

ule

me

nt

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du

mo

teu

r.

Ce

qu

i e

st

imp

ort

an

t p

ou

r v

ou

s a

us

si,

com

me

pa

r e

xem

ple

la li

ste

de

co

ntr

ôle

po

ur

les

ou

tils,

les

acc

ess

oire

s e

t l’a

sse

mb

lag

e,

les

con

sig

ne

s d

e s

écu

-rité

et

d’e

ntr

etie

n a

insi

qu

e le

s co

nse

ils s

up

plé

me

nta

ire

s

es

t m

is e

n é

vid

en

ce

da

ns

ce

tte

no

tic

e.

C

ela

vo

us

faci

lite

la le

ctu

re e

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iag

on

ale

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vou

s é

vite

to

ute

info

rma

tion

su

pe

rfl u

e.

Po

ur

les

bu

tan

ts e

t p

rofe

ss

ion

ne

ls :

La

cu

rité

es

t la

gle

ult

ime

!R

esp

ect

er

les

con

sig

ne

s d

e s

écu

rité

au

ch

ap

itre

1 p

ou

r u

n p

lais

ir s

an

s p

art

ag

e a

vec

le m

od

èle

du

it.

Ca

rac

téri

sti

qu

es

te

ch

niq

ue

sV

ou

s tr

ou

vere

z ce

s d

on

es

au

ch

ap

itre

7 p

ou

r vo

tre

pro

pre

info

rma

tion

, co

mp

ara

iso

n e

t p

ou

r to

us

ren

seig

ne

-m

en

ts a

ux

spe

cta

teu

rs in

tére

ssé

s.

Co

ns

eil

s s

up

plé

me

nta

ire

sV

ou

s tr

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z to

us

les

con

seils

po

uva

nt

se r

évé

ler

util

es

po

ur

vou

s d

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s ce

mo

de

d‘e

mp

loi,

ma

is é

ga

lem

en

t l‘é

cha

ng

e a

vec

d‘a

utr

es

mo

liste

s, a

insi

qu

e la

lect

ure

de

ma

ga

zin

es

de

mo

lism

e v

ou

s a

pp

ort

ero

nt

de

no

m-

bre

use

s su

gg

est

ion

s e

t a

ide

s.

Po

ur

en

sa

vo

ir d

‘av

an

tag

e s

ur

vo

tre

mo

leV

ou

s tr

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z le

s p

ièce

s d

e r

ech

an

ge

, si

elle

s d

eva

ien

t s‘

ab

îme

r, le

s p

ièce

s d

‘ext

en

sio

n e

t le

s p

ièce

s d

e t

u-

nin

g s

i vo

us

sire

z e

n é

qu

ipe

r vo

tre

mo

le d

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s l‘a

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exe

et

le

ca

talo

gu

e d

e m

od

éli

sm

e a

ctu

el

de

A O

BS

ER

VE

R

!

!

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

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h 0

0 à

18:0

0:0

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D s

ur

Inte

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d.c

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36

2/4

WD

2/4

Wh

ee

l Drive

. E

ntr

aîn

em

en

t d

e 2

ou

4 r

ou

es

Ma

téri

au

de

L’

ab

révi

atio

n

an

gla

ise

AB

C s

ign

ifi e

« A

lum

iniu

m »

, «

Bra

ss »

(cu

ivre

) e

t ro

ule

me

nt

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C

« C

hro

me

».

En

ra

iso

n d

e s

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ilata

tion

glig

ea

ble

et

de

so

n f

aib

le p

oid

s,

l’alu

min

ium

est

util

isé

po

ur

les

pis

ton

s. L

es

cylin

dre

s so

nt

en

cu

ivre

et

leu

r su

rfa

ce

d

e g

lisse

me

nt

est

ch

rom

ée

.F

us

ée

d’e

ss

ieu

E

lém

ent à

l‘in

térie

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duquel t

ourn

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uril

lon d

‘arb

re, l

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de r

ota

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roue.

Piv

ot

de

fu

e

Ess

ieu

de

dire

ctio

n d

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ro

ue

.

Il re

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sée

d‘e

ssie

u p

ar

un

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rtic

ula

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au

po

rte

-fu

sée

(e

ntr

e le

bra

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scill

an

t

tr

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sve

rsa

l su

rie

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et

infé

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.To

uri

llo

n

Il s‘

ag

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su

r le

qu

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st v

issé

e la

ro

ue

et

au

tou

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uq

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urn

e.

An

ten

ne

An

ten

ne

ém

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rice

: E

lle é

me

t le

s si

gn

au

x d

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eu

r d

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élé

com

ma

nd

e s

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s

form

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ign

au

x ra

dio

éle

ctriq

ue

s.

Ante

nne r

éceptr

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s‘a

git

d‘u

n s

imple

fi l l

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le r

éce

pte

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du v

éhic

ule

dont

la

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corr

esp

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xact

em

ent à

la fr

équence

d‘é

mis

sion d

u d

isposi

tif d

e té

co

mm

ande, u

n fi

l donc

perm

etta

nt d

‘optim

iser

la r

éce

ptio

n d

es

signaux

de c

om

mande.

Ch

âs

sis

L

e «

ca

dre

» d

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éh

icu

le,

il s‘

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it ic

i à p

rop

rem

en

t p

arlé

un

iqu

em

en

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e la

stru

ctu

re p

ort

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te d

u b

as

de

ca

isse

.D

iffé

ren

tie

l E

ng

ren

ag

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ren

tiel.

Co

mp

en

se le

s d

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ren

ces

de

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sse

de

ro

tatio

n,

pa

r e

x

em

ple

en

tre

les

rou

es

à l’

inté

rie

ur

d’u

n v

ira

ge

et

celle

s à

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xté

rie

ur

de

ce

vira

ge

,

o

u

en

core

en

tre

l’e

ssie

u a

van

t e

t l’e

ssie

u a

rriè

re (

diff

ére

ntie

l ce

ntr

al,

4W

D).

ce

pte

ur

Il re

çoit

et

tra

nsm

et

les

sig

na

ux

de

co

mm

an

de

de

l‘é

me

tte

ur

(lie

u e

t p

uis

san

ce)

po

ur

le s

erv

o c

orr

esp

on

da

nt.

.B

oît

e d

e v

ite

ss

es

L

a b

oît

e d

e v

itess

es

con

vert

it, d

an

s le

sys

tèm

e d

‘en

tra

îne

me

nt,

le r

ég

ime

du

mote

ur

en n

om

bre

de tours

des

roues

entr

aîn

ées.

Le r

apport

de tra

nsm

issi

on

(ré

gim

e d

u m

ote

ur

et

révo

lutio

n d

e la

ro

ue

) re

nse

ign

e s

ur

la v

itess

e fi

na

le e

t le

cou

ple

.B

ras

osc

illan

t tr

ansv

ersa

l D

em

i-ess

ieu o

scill

ant dis

posé

tra

nsv

ers

ale

ment par

rapport

à l’

axe

longitu

din

al ;

relie

la s

usp

ensi

on d

es

roues

(touril

lon, fu

sée d

e r

oue e

t piv

ot de fusé

e)

au c

hâss

is.

Su

sp

en

sio

n d

es

ro

ue

s

Tou

rillo

n +

fu

sée

de

ro

ue

ave

c p

ivo

t +

po

rte

-fu

sée

Dis

po

sit

if R

C

Em

ett

eu

r d

e t

élé

com

ma

nd

e a

vec

réce

pte

ur

corr

esp

on

da

nt.

En

qu

elq

ue

so

rte

,

vo

tre

« c

ock

pit

».

L

e n

om

bre

de

s «

ca

na

ux

» d

‘un

dis

po

sitif

RC

lim

ite le

no

mb

re d

es

fon

ctio

ns

de

com

ma

nd

e p

oss

ible

s. U

n d

isp

osi

tif R

C à

de

ux

can

au

x (f

on

ctio

ns

« a

ccé

lére

r/

fre

ine

r »

, «

dro

ite/g

au

che

»)

suffi

t e

n g

én

éra

l po

ur

le f

on

ctio

nn

em

en

t d

es

voitu

res

mo

le r

éd

uit.

Mo

le R

C

« R

ad

ioC

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tro

lled

»,

plu

s p

réci

sém

en

t :

mo

le «

Re

mo

teC

on

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lled

»

Pig

no

n

(pe

tite

) ro

ue

de

nté

eC

arb

ura

teu

r à

gli

ss

ière

L

e d

ép

lace

me

nt

du

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ulis

sea

u d

’éta

ng

lem

en

t ré

gu

le l’

arr

ivé

e d

’air v

ers

le m

ote

ur.

E

n m

ême

tem

ps, i

l déc

ale

l’aig

uille

con

ique

d’u

n po

inte

au d

e ca

rbur

ateu

r (a

igui

lle

de

gic

leur

de

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nti),

ce

qui m

odifi

e la

qua

ntité

de

carb

uran

t tra

vers

ant l

e ca

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rS

erv

o

Mo

teu

r d

e c

om

ma

nd

e q

ui e

xécu

te u

ne

fo

nct

ion

de

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mm

an

de

can

iqu

e v

ia u

n

le

vie

r.L

ev

ier

de

Dis

qu

e,

levi

er

ou

cro

ix (

ave

c 4

levi

ers

) ;

il tr

an

sme

t le

mo

uve

me

nt

de

ro

tatio

n d

us

erv

oc

om

ma

nd

e

mo

teu

r d

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nd

e à

la c

om

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nd

e (

dire

ctio

n,

acc

élé

ratio

n/f

rein

) p

ar

l‘i

nte

rmé

dia

ire

d‘u

n le

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r a

rtic

ulé

.S

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o-S

av

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A

rtic

ula

tion

su

pp

lém

en

taire

su

r re

sso

rts

situ

ée

en

tre

le s

erv

o d

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ctio

n e

t la

ba

rre

d‘a

cco

up

lem

en

t.

Ce

tte

art

icu

latio

n p

erm

et

d‘a

mo

rtir le

s ch

ocs

bru

tau

x, s

ou

da

ins

de

s ro

ue

s g

uid

ée

s

e

t d

‘évi

ter

de

les

tra

nsm

ett

re d

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cte

me

nt

sur

le s

erv

o.

Ec

art

em

en

t P

osi

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du

niv

ea

u d

es

rou

es

pa

r ra

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ort

au

se

ns

de

ma

rch

e.

Ba

rre

d’a

cc

ou

ple

me

nt

Lia

iso

n fi

xe d

es

bie

llett

es

de

dire

ctio

n.

Bie

lle

tte

de

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ec

tio

n

Bra

s d

e le

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r si

tué

su

r la

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sée

d‘e

ssie

u (

levi

er

de

dire

ctio

n).

Le

pla

cem

en

t d

e

la

ba

rre

d‘a

cco

up

lem

en

t ve

rs la

dro

ite e

t ve

rs la

ga

uch

e v

ia c

es

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llett

es

a p

ou

r

e

ffe

t d

e r

en

tre

r le

s ro

ue

s.C

arr

os

sa

ge

In

clin

ais

on

do

nn

ée

au

pla

n d

‘un

e r

ou

e p

ar

rap

po

rt à

la v

ert

ica

le.

Le

vie

r d

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om

pe

ns

ati

on

R

ég

lag

e d

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réci

sio

n d

es

levi

ers

de

co

mm

an

de

de

l‘é

me

tte

ur

de

léco

mm

an

de

,

gla

ge

hié

rarc

hiq

ue

su

rie

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au

x d

ép

lace

me

nts

de

s le

vie

rs d

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om

ma

nd

e.

(Ce

la p

erm

et,

pa

r e

xem

ple

, d

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nse

r u

n f

rott

em

en

t p

ara

site

co

nst

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t te

l qu

e

le

ve

nt

laté

ral).

LE

XIQ

UE N

otic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

4619

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CE

S D

E R

EC

HA

NG

E /

PIE

CE

S D

‘EX

TE

NS

ION

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

35

00

de

co

mm

an

de

22

35

03

de

co

mm

an

de

22

35

01

de

co

mm

an

de

22

35

02

de

co

mm

an

de

22

35

04

de

co

mm

an

de

22

35

05

de

co

mm

an

de

22

35

07

de

co

mm

an

de

22

35

08

de

co

mm

an

de

22

35

09

de

co

mm

an

de

22

35

10

de

co

mm

an

de

22

35

11

de

co

mm

an

de

22

34

89

de

co

mm

an

de

22

34

90

de

co

mm

an

de

22

34

91

de

co

mm

an

de

22

34

93

de

co

mm

an

de

22

34

94

de

co

mm

an

de

22

34

96

de

co

mm

an

de

22

34

97

de

co

mm

an

de

22

34

98

de

co

mm

an

de

22

34

99

de

co

mm

an

de

22

35

02

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

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5 3

1 2

1 1

6

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ndi a

u v

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di :

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ur

Inte

rnet:

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ww

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d.c

om

Page 5: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

609

P

IEC

ES

DE

RE

CH

AN

GE

/ P

IEC

ES

D‘E

XT

EN

SIO

N

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

64

de

co

mm

an

de

22

34

65

de

co

mm

an

de

22

34

66

de

co

mm

an

de

22

34

67

de

co

mm

an

de

22

34

69

de

co

mm

an

de

22

34

70

de

co

mm

an

de

22

34

71

de

co

mm

an

de

22

34

72

de

co

mm

an

de

22

34

73

de

co

mm

an

de

22

34

74

de

co

mm

an

de

22

34

75

de

co

mm

an

de

22

34

77

de

co

mm

an

de

22

34

78

de

co

mm

an

de

22

34

79

de

co

mm

an

de

22

34

80

de

co

mm

an

de

22

34

81

de

co

mm

an

de

22

34

83

de

co

mm

an

de

22

34

86

de

co

mm

an

de

22

34

87

de

co

mm

an

de

22

34

88

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

437

Ne

pre

ne

z a

uc

un

ris

qu

e !

Le

mo

le lu

i-m

êm

e n

‘est

pa

s d

an

ge

reu

x. V

otr

e s

écu

rité

et

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de

vo

tre

en

viro

nn

em

en

t d

ép

en

d u

niq

ue

me

nt

de

l‘u

tilis

atio

n r

esp

on

sab

le d

e v

otr

e m

od

èle

.S

oy

ez

pa

tie

nt

!S

on

ge

z q

ue

vo

us

de

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ap

pre

nd

re p

rog

ress

ive

me

nt

à c

om

ma

nd

er

les

mo

les

de

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iture

s m

inia

ture

s co

mm

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s p

ar

rad

io.

Le

s m

od

èle

s r

éd

uit

s c

om

ma

nd

és

pa

r ra

dio

ne

so

nt

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s u

n j

ou

et

!C

es

mo

les

ne

co

nvi

en

ne

nt

au

x e

nfa

nts

de

mo

ins

de

14

an

s q

ue

so

us

la s

urv

eill

an

ce d

‘un

ad

ulte

.S

eu

l un

fo

nct

ion

ne

me

nt

no

n c

on

form

e d

u m

od

èle

pe

ut

cau

ser

de

s d

om

ma

ge

s co

rpo

rels

ou

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térie

ls g

rave

s.M

ote

ur,

ca

rbu

ran

t :

-

Av

an

t d

e d

ém

arr

er

le m

ote

ur

:

Me

ttre

le

le

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r d

e t

élé

co

mm

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de

en

po

sit

ion

ne

utr

e,

ac

tiv

er

l‘é

me

tte

ur

de

léc

om

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nd

e,

ac

tiv

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le r

éc

ep

teu

r. R

isq

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s d

e b

rûlu

res

!

N

e t

ou

che

r n

i mo

teu

r n

i po

t d

‘éch

ap

pe

me

nt

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nd

an

t le

fo

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ion

ne

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nt

du

mo

le !

-

AR

T D

‘UR

GE

NC

E

Ma

inte

nir le

po

t d

‘éch

ap

pe

me

nt

ferm

é a

vec

un

ch

iffo

n o

u o

bje

t si

mila

ire

po

ur

arr

ête

r ra

pid

em

en

t le

mo

-

teur

(cala

ge d

u m

ote

ur)

. D

ésac

tive

r le

réc

epte

ur,

pu

is l‘

émet

teu

r se

ule

men

t ap

rès

cou

pu

re d

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ur.

-

Po

ur

le f

on

ctio

nn

em

en

t d

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‘uti

lis

ez

qu

‘un

ca

rbu

ran

t p

ou

r m

od

èle

du

it à

ba

se d

e m

éth

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ol

e

t rici

n d

‘un

e t

en

eu

r m

inim

ale

en

nitr

om

éth

an

e d

e 5

% à

10

%.

-D

an

ge

r p

ou

r la

sa

nté

!

L

es

diff

ére

nts

co

mp

osa

nts

du

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ran

t sp

éci

al p

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od

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du

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tha

no

l et

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itro

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ne

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nt

toxi

qu

es!

Evi

ter

tou

t co

nta

ct a

vec

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yeu

x, le

s m

uq

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use

s e

t la

pe

au

!N

e p

as

re

sp

ire

r le

s v

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eu

rs d

e c

arb

ura

nt

ni

les

ga

z d

‘éc

ha

pp

em

en

t!-

E

vit

er

de

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nv

ers

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ura

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V

eill

er

à u

ne

ratio

n s

uffi

san

te d

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s le

s lo

cau

x fe

rmé

s lo

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pro

visi

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ne

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nt

en

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ran

t !

-

N‘e

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ctu

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en

au

cun

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s u

ne

ma

rch

e d

‘ess

ai d

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s le

s lo

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x fe

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s !

-D

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ge

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‘ex

plo

sio

n !

Ris

qu

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‘in

ce

nd

ie !

Lors

de l‘

appro

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arb

ura

nt, n

e p

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fum

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upprim

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toute

sourc

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‘igniti

on telle

que feu n

u !

-Tra

ns

po

rte

r le

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le r

éd

uit

un

iqu

em

en

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rsq

ue

le

se

rvo

ir e

st

vid

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-N

‘uti

lis

er

qu

e d

es

se

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irs

ap

pro

pri

és

po

ur

le t

ran

sp

ort

du

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t. L

e c

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ura

nt

pe

ut

att

aq

ue

r

et

en

do

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ag

er

la p

ein

ture

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les

élé

me

nts

en

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tch

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c.T

élé

co

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de

ra

dio

:-

A

llu

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‘ab

ord

l‘é

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tte

ur,

pu

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e r

éc

ep

teu

r e

t d

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en

su

ite

le

mo

teu

r !

-

S‘a

ss

ure

r q

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uc

un

e a

utr

e p

ers

on

ne

da

ns

l‘e

nto

ura

ge

n‘é

me

t s

ur

vo

tre

fré

qu

en

ce

!

L

es

sig

na

ux

étr

an

ge

rs d

e la

me

fré

qu

en

ce p

eu

ven

t e

ntr

aîn

er

la p

ert

e d

e c

on

trô

le d

u m

od

èle

du

it.-

V

érifi e

r su

r le

mo

le à

l‘a

rrê

t q

ue

les

serv

os

réa

gis

sen

t, c

om

me

pré

vu,

au

x si

gn

au

x d

e t

élé

com

ma

nd

e !

Lai

sser

to

ujo

urs

l‘ém

ette

ur

de

la t

éléc

om

man

de

et le

réc

epte

ur

allu

més

lors

qu

e le

mo

teu

r m

arch

e !

-

Ve

ille

r à

l‘i

nd

ica

teu

r d

e c

ha

rge

me

nt

de

s p

ile

s d

e l

‘ém

ett

eu

r d

e l

a t

élé

co

mm

an

de

!

L

es

acc

um

ula

teu

rs (

pile

s) f

aib

les

ou

vid

es

pe

uve

nt

en

tra

îne

r la

pe

rte

de

co

ntr

ôle

du

mo

le r

éd

uit.

-A

rrê

ter

d‘a

bo

rd l

e m

ote

ur,

pu

is l

e r

éc

ep

teu

r e

t e

nfi

n l

‘ém

ett

eu

r.C

on

dit

ion

de

ro

ula

ge

:-

Ne

pa

s c

on

du

ire

le

mo

le r

éd

uit

si

vo

s c

ap

ac

ité

s d

e r

éa

cti

on

so

nt

réd

uit

es (

p.

ex.

fa

tigu

e,

ab

sorp

-

tion

de

dic

am

en

ts o

u d

’alc

oo

l).

De

s ré

act

ion

s in

ad

ap

tée

s p

eu

ven

t ca

use

r d

e g

rave

s p

réju

dic

es

au

x

p

ers

on

ne

s e

t a

ux

bie

ns.

-

Ne

pa

s d

irig

er

le m

od

èle

ve

rs d

es

pe

rso

nn

es

ou

de

s a

nim

au

x !

-

Tou

jou

rs g

ard

er

un

co

nta

ct

vis

ue

l d

ire

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av

ec

le

mo

le r

éd

uit

! N

e p

as

con

du

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le m

od

èle

de

nu

it.-

Ne

ja

ma

is c

on

du

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su

r d

es

te

rra

ins

ou

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rts

à l

a c

irc

ula

tio

n p

ub

liq

ue

!

R

esp

ect

er

les

con

sig

ne

s e

t d

isp

osi

tion

s é

ven

tue

lles

rég

lem

en

tan

t la

co

nd

uite

su

r le

te

rra

in .

-N

e j

am

ais

co

nd

uir

e s

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s fi

ltr

e à

air

!-

C

on

trô

ler

rég

uli

ère

me

nt

tou

s l

es

as

se

mb

lag

es

pa

r v

is e

t le

s fi

xa

tio

ns,

car

ces

élé

me

nts

pe

uve

nt

se

de

s se

rre

r o

u s

e d

éta

che

r p

en

da

nt

la c

on

du

ite e

n r

ais

on

de

s vi

bra

tion

s d

u m

ote

ur.

-E

vit

er

de

co

nd

uir

e l

on

gte

mp

s d

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s l

a p

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e d

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ha

rge

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rtie

lle,

éta

nt

do

nn

é q

ue

, d

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s le

ca

s co

nt-

raire

, le

mo

teu

r e

t l‘e

mb

raya

ge

(a

bse

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de

re

fro

idis

sem

en

t p

ar

le v

en

t !)

su

rch

au

ffe

nt

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Ev

ite

r d

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on

du

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le

mo

le l

ors

qu

e l

es

te

mp

éra

ture

s e

xté

rie

ure

s s

on

t tr

ès

fa

ible

s.

Le

pla

stiq

ue

de

la c

arr

oss

erie

pe

rd a

lors

de

so

n é

last

icité

, d

e s

ort

e q

ue

le p

lus

pe

tit c

ara

mb

ola

ge

pe

ut

faire

ca

sse

r le

pla

stiq

ue

.-

Ob

se

rve

r le

s i

ns

tru

cti

on

s d

‘en

tre

tie

n e

t le

s d

isp

os

itio

ns

re

lati

ve

s a

ux

mo

ye

ns

d‘e

xp

loit

ati

on

co

nce

rna

nt

le v

éh

icu

le !

-

N‘u

tilis

er

qu

e d

es

piè

ces

de

re

cha

ng

e d

‘orig

ine

!

1

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

0 à

18:0

0:0

0C

ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

http://w

ww

.conra

d.c

om

Page 6: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

38

Vo

us

vo

ule

z to

ut

et

tou

t d

e s

uit

e ?

Le

ha

ut

de

gré

de

pré

fab

rica

tion

du

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le M

on

ste

r-T

ruck

s H

OT

LA

ND

ER

ga

ran

tit,

ég

ale

me

nt

au

bu

tan

t e

n

mo

lism

e,

l‘ob

ten

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ra

pid

e d

e r

ésu

ltats

sa

tisfa

isa

nts

. L

es

rou

es,

le m

ote

ur

ave

c le

ma

rre

ur

pa

r câ

ble

, le

co

llect

eu

r e

t le

tu

be

de

son

an

ce s

on

t d

éjà

mo

nté

s, d

e m

êm

e le

su

pp

ort

de

ca

rro

sse

rie

. U

ne

bo

îte

pra

tiqu

e e

st

viss

ée

su

r le

ch

âss

is p

ou

r le

cep

teu

r e

t le

s a

ccu

mu

late

urs

.Il

ne

re

ste

plu

s, p

ou

r l‘e

sse

ntie

l, q

u‘à

mo

nte

r le

s co

mp

osa

nts

ra

dio

et

à a

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liqu

er

la c

arr

oss

erie

de

vo

tre

ch

oix

fi ni !

S

ur

la v

ers

ion

« 4

WD

Re

ad

y to

Ru

n »

le d

isp

osi

tif R

C e

st m

êm

e d

éjà

mo

nté

.L

es

ma

téria

ux

de

trè

s h

au

te q

ua

lité

et

leu

r fa

brica

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de

pre

mie

r ch

oix

vo

us

ga

ran

tisse

nt,

ég

ale

me

nt

da

ns

de

s co

nd

itio

ns

d‘e

xplo

itatio

n d

iffi c

iles,

un

pla

isir s

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s p

art

ag

e e

t u

ne

lon

gu

e d

uré

e d

e v

ie d

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otr

e m

od

èle

du

it.L

e m

od

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ne

cess

itan

t q

ue

pe

u d

’en

tre

tien

vo

us

lais

se le

te

mp

s d

e v

ou

s co

nce

ntr

er

sur

la c

on

du

ite e

t p

er-

fect

ion

ne

r vo

tre

sty

le d

e c

on

du

ite.

2W

D o

u 4

WD

?

Vo

tre

mo

le d

e b

ase

gra

nd

it à

l‘im

ag

e d

e v

os

exi

ge

nce

s. E

larg

isse

z vo

tre

ch

âss

is 2

WD

éq

uip

é d

u k

it d

‘ext

en

sio

n à

qu

atr

e r

ou

es

mo

tric

es

po

ur

en

fa

ire

un

mo

le r

éd

uit

4W

D e

t co

mp

léte

z-le

en

ajo

uta

nt

un

diff

é-

ren

tiel c

en

tra

l ou

un

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oît

e d

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itess

es

au

tom

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ue

à d

eu

x ra

pp

ort

s.

Inté

gra

lem

en

t O

ff-R

oa

d !

Vo

us

ête

s à

la r

ech

erc

he

d’u

n d

éfi ,

et

vou

lez

faire

évo

lue

r vo

tre

mo

le s

ur

tou

s le

s ty

pe

s d

e t

err

ain

.L

es

po

ssib

ilité

s d

‘ad

ap

ter

le c

ssis

à v

otr

e s

tyle

de

co

nd

uite

et

à v

otr

e d

om

ain

e d

‘util

isa

tion

so

nt

ég

ale

me

nt

au

ssi d

ive

rsifi

ée

s q

ue

le t

err

ain

qu

i vo

us

est

offe

rt a

vec

ce t

ype

de

hic

ule

.

Tun

ing

Le

s tig

es

fi le

tée

s d

oté

es

d‘u

n p

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, lo

es

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ns

les

bra

s o

scill

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ts t

ran

sve

rsa

ux

sup

érie

urs

, p

erm

ett

en

t d

e

rég

ler

le d

ép

ort

de

ro

ue

de

s e

ssie

ux

ava

nt

et

arr

ière

, le

s tig

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tée

s m

un

ies

d‘u

n p

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, si

tué

es

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ns

les

ba

rre

s d

‘acc

ou

ple

me

nt

ext

érie

ure

s, s

erv

en

t à

alig

ne

r le

s ro

ue

s. E

lles

ab

sorb

en

t p

ure

me

nt

et

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me

nt

les

iné

ga

lité

s d

u s

ol à

l‘a

ide

de

s a

mo

rtis

seu

rs h

ydra

uliq

ue

s e

n a

lum

iniu

m r

ég

lab

les.

La

mo

de

rnis

atio

n d

u m

od

èle

ave

c u

ne

b

oît

e d

e v

itess

es

au

tom

atiq

ue

à d

eu

x ra

pp

ort

s e

xplo

ite u

ne

pla

ge

plu

s im

po

rta

nte

du

co

up

le o

ptim

al.

Info

rma

tio

ns

te

ch

niq

ue

sM

ote

ur

:L

e c

ssis

RC

-Ca

r H

OT

LA

ND

ER

est

en

tra

îné

pa

r u

n m

ote

ur

à d

eu

x te

mp

s à

re

fro

idis

sem

en

t p

ar

air,

d’u

ne

cy

lind

rée

de

2,7

6 c

cm d

éve

lop

pa

nt

1,1

kW

(1

,5 C

V).

Le

ca

rbu

rate

ur

à g

lissi

ère

, le

co

llect

eu

r e

t le

tu

be

de

son

an

ce s

on

t d

éjà

mo

nté

s.

Le

ma

rre

ur

pa

r câ

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re

tou

r ra

cco

rdé

pa

r b

rid

e s

ur

le c

art

er

de

mo

teu

r p

erm

et

de

ma

rre

r le

mo

teu

r sa

ns

au

tre

mo

yen

au

xilia

ire

.Le m

ote

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fonct

ionne à

l‘aid

e d

‘un c

arb

ura

nt éco

logiq

ue s

péci

al p

our

modèle

réduit

à b

ase

de r

icin

et m

éth

anol ;

équip

é d

‘une p

om

pe in

tégré

e e

t d‘u

ne a

ttach

e r

apid

e p

ratiq

ue, le

rése

rvoir c

ontie

nt 100 c

cm.

En

tra

îne

me

nt

:L

a p

uis

san

ce d

’en

tra

îne

me

nt

du

mo

teu

r à

de

ux

tem

ps

de

1,5

CV

est

tra

nsm

ise

à l’

ess

ieu

arr

ière

pa

r u

n d

iffé

-re

ntie

l ca

psu

lé.

Tou

s le

s d

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ren

tiels

on

t d

es

pig

no

ns

con

iqu

es

talli

qu

es

et

pla

taire

s, le

s a

rbre

s d

‘en

tra

îne

me

nt

son

t m

on

-té

s su

r ro

ule

me

nts

à b

ille

s.

ca

nis

me

de

ro

ule

me

nt

:L

a s

usp

en

sio

n in

div

idu

elle

de

s ro

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s, a

insi

qu

e le

s a

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rtis

seu

rs h

ydra

uliq

ue

s d

‘alu

min

ium

gla

ble

s p

ar

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ne

-a

ux

à v

is p

erm

ett

en

t d

‘op

timis

er

la t

en

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de

ro

ute

po

nd

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t à

to

ute

s le

s e

xig

en

ces.

L

e v

éh

icu

le f

rein

e à

l‘a

ide

d‘u

n m

éca

nis

me

de

fre

in à

dis

qu

e t

rès

effi

cace

do

té d

‘un

dis

qu

e d

e f

rein

en

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min

i-u

m e

t d

e g

arn

iture

s d

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rein

s sp

éci

ale

s.

Ch

âs

sis

La s

truct

ure

port

ante

du b

as

de c

ais

se e

t la p

laque d

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onta

ge d

u s

ystè

me r

adio

(tô

le d

e r

enfo

rt)

en a

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iniu

m d

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ass

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nt u

ne h

aute

sta

bili

té e

t une r

ési

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au g

auch

isse

ment e

n c

as

de fa

ible

poid

s. C

ette

rési

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au g

au-

chis

sem

ent a

ssure

une b

onne s

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té d

e r

oute

car

aucu

n c

ouple

du r

ess

ort

pro

venant d

u c

hâss

is n

‘est

cheva

uch

é.

Le

fa

ible

po

ids

de

l‘a

llia

ge

sp

éci

al e

n a

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iniu

m e

st u

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van

tag

e p

ou

r le

s p

rest

atio

ns

kilo

triq

ue

s; la

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éle

vée

pe

rme

t a

u m

od

èle

du

it d

e s

urm

on

ter, s

an

s d

om

ma

ge

, le

s p

etit

s ca

ram

bo

lag

es.

2

D

ES

CR

IPT

ION

DU

MO

LE

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

459

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

35

55

de

co

mm

an

de

22

35

59

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

42

de

co

mm

an

de

22

34

43

de

co

mm

an

de

22

34

44

de

co

mm

an

de

22

34

45

de

co

mm

an

de

22

34

46

de

co

mm

an

de

22

34

51

de

co

mm

an

de

22

34

52

de

co

mm

an

de

22

34

53

de

co

mm

an

de

22

34

54

de

co

mm

an

de

22

34

54

de

co

mm

an

de

22

34

55

de

co

mm

an

de

22

34

56

de

co

mm

an

de

22

34

57

de

co

mm

an

de

22

34

58

de

co

mm

an

de

22

34

59

de

co

mm

an

de

22

34

61

de

co

mm

an

de

22

34

62

de

co

mm

an

de

22

34

639

PIE

CE

S D

E R

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589

P

IEC

ES

DE

RE

CH

AN

GE

/ P

IEC

ES

D‘E

XT

EN

SIO

N

de

co

mm

an

de

22

35

60

de

co

mm

an

de

22

35

61

de

co

mm

an

de

22

35

62

de

co

mm

an

de

22

35

64

de

co

mm

an

de

22

35

58

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

35

56

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

de

co

mm

an

de

22

34

21

de

co

mm

an

de

22

34

22

de

co

mm

an

de

22

34

23

de

co

mm

an

de

22

34

24

de

co

mm

an

de

22

34

26

de

co

mm

an

de

22

34

27

de

co

mm

an

de

22

34

28

de

co

mm

an

de

22

34

29

de

co

mm

an

de

22

34

30

de

co

mm

an

de

22

34

31

de

co

mm

an

de

22

34

32

de

co

mm

an

de

22

34

36

de

co

mm

an

de

22

34

38

de

co

mm

an

de

22

34

39

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

439

Av

an

t d

e c

om

me

nc

er

av

ec

le

mo

nta

ge

fi n

al,

co

mp

léte

r le

s a

cc

es

so

ire

s r

eq

uis

et

pré

pa

rer

les

ou

tils

n

éc

es

sa

ire

s.

Le

lie

u d

e t

rava

il d

oit

êtr

e s

uffi

sam

me

nt

gra

nd

et

bie

n é

cla

iré

. L

e p

lan

de

tra

vail

do

it ê

tre

liss

e,

pro

pre

et

rési

s-ta

nt

(co

ntr

e le

s ta

che

s d

‘hu

ile,

carb

ura

nt

etc

.).

Ne

pa

s u

tili

se

r d

e t

ou

rne

vis

su

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cc

um

ula

teu

rs. E

n p

art

icu

lier, le

s vi

s ta

rau

de

use

s e

n m

atiè

re p

last

iqu

e

do

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nt

êtr

e s

err

ée

s a

vec

do

igté

afi n

d‘é

vite

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ue

le fi

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tara

ud

é n

e c

èd

e.

Eta

ler

un

ch

iffo

n (

un

i e

t c

lair

) s

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le p

lan

de

tra

va

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etit

ma

térie

l de

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nta

ge

to

mb

é t

el q

ue

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vis

soit

bie

n r

eco

nn

ais

sab

le e

t n

e t

om

be

pa

s d

e la

ta

ble

.

3.1

Eq

uip

em

en

t d

e b

as

e /

ac

ce

ss

oir

es

re

qu

is

L‘é

qu

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me

nt

de

ba

se

po

ur

les

ve

rsio

ns

de

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âs

sis

co

mp

ren

d,

ou

tre

le c

ssis

re

spe

ctif,

- u

n m

ote

ur

d‘a

uto

allu

ma

ge

à d

eu

x te

mp

s d

e 2

,76

cm

3 d

‘un

e p

uis

san

ce d

e 1

,1 k

W (

1,5

PS

), a

vec

colle

c-

te

ur

et

tub

e d

e r

éso

na

nce

, a

insi

qu

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arr

eu

r p

ar

câb

le,

mo

nta

ge

jà e

ffe

ctu

é,

- q

ua

tre

ro

ue

s d

oté

es

de

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tes

en

ma

tière

pla

stiq

ue

et

pn

eu

s B

ug

gy d

éjà

mo

nté

s, b

an

de

s d

‘inse

rtio

n e

n

mo

uss

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ynth

étiq

ue

po

ur

un

éq

uip

em

en

t à

de

s se

mi-p

ne

us

son

t fo

urn

ies

(CO

BR

A I

I),

- e

t q

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tre

ro

ue

s m

un

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de

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pla

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s d

éjà

mo

nté

es

et

de

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s c

oll

és

po

ur

le M

on

ste

r Tru

ck

a

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ba

nd

es

en

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uss

e s

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étiq

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insé

rée

s (P

RE

DA

TO

R),

- u

n fi

ltre

d‘a

ir e

n m

ou

sse

syn

thé

tiqu

e,

- u

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it d

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xatio

n d

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erv

o,

- g

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pill

es

fen

du

es

po

ur

fi xe

r la

ca

rro

sse

rie

(e

xce

pté

le m

od

èle

PR

ED

AT

OR

« R

ea

dy

to R

un

»),

- u

n t

ub

e e

n p

last

iqu

e c

om

me

gu

ide

po

ur

le t

oro

n d

e l‘

an

ten

ne

,-

la p

rése

nte

no

tice

de

mo

nta

ge

et

d‘u

tilis

atio

n.

Ce

qu

i s

uit

es

t in

dis

pe

ns

ab

le p

ou

r é

tab

lir

le b

on

éta

t d

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arc

he

(n

on

co

mp

ris

da

ns

la

liv

rais

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):-

léc

om

ma

nd

e r

ad

iop

ilo

tée

de

de

ux

ca

na

ux (

AM

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), a

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:-

ce

pte

ur

po

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le m

on

tag

e s

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le v

éh

icu

le e

t d

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x se

rvo

s-

Pile

s o

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cc

um

ula

teu

rs (

reco

mm

an

s) p

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me

tte

ur

de

léco

mm

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de

- P

iles

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ac

cu

mu

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urs

(re

com

ma

nd

és)

po

ur

le r

éce

pte

ur

et

les

serv

os

-C

ha

rge

ur

(22

0V

) p

ou

r le

s a

ccu

mu

late

urs

ou

ch

arg

eu

r ra

pid

e p

ou

r b

ran

che

me

nt

sur

un

e b

att

erie

vo

iture

de

12

V-

Bo

ug

ie d

‘in

ca

nd

es

ce

nc

e (

vale

ur

the

rmiq

ue

1 o

u 3

) e

t -

Clé

à b

ou

gie

-C

ap

uc

ho

n d

e b

ou

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(lo

ng

) p

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ccu

mu

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de

ma

rra

ge

et

-

acc

um

ula

teu

r d

e d

ém

arr

ag

e d

e 2

vo

lts o

u

-C

ap

uc

ho

n d

e b

ou

gie

av

ec

ac

cu

mu

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inc

an

de

sc

en

t co

mm

e u

nité

-C

arb

ura

nt

po

ur

mo

le r

éd

uit

à b

ase

de

tha

no

l et

de

ric

in,

ten

eu

r m

inim

ale

en

nitr

om

éth

an

e d

e 5

%

à 1

0%

.

3.2

Ou

tils

et

mo

ye

ns

au

xil

iair

es

, li

ste

de

co

ntr

ôle

Ou

tils

-

Clé

à d

ou

ille

(o

u c

lé à

fo

urc

he

) d

e 7

mm

po

ur

fi xe

r le

s é

cro

us

de

s ro

ue

s.-

C

lé à

fo

urc

he

de

5,5

mm

po

ur

rég

ler

le c

arr

oss

ag

e e

t la

vo

ie e

t

sert

à c

on

tre

-te

nir lo

rs d

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ng

em

en

t d

e p

oin

t d

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xatio

n d

es

am

ort

isse

urs

-

Clé

le c

ou

e p

ou

r vi

s à

six

pa

ns

cre

ux

de

2 m

m d

est

iné

e a

ux

vis

san

s tê

te lo

es

sur

les

tocs

d

‘en

tra

îne

me

nt

de

s a

rbre

s d

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ard

an

et

d‘e

ntr

aîn

em

en

t.-

C

lé m

âle

co

ud

ée

po

ur

vis

à s

ix p

an

s cr

eu

x d

e 1

mm

de

stin

ée

au

x vi

s sa

ns

tête

log

ée

s su

r le

s b

ag

ue

s d

e

gla

ge

de

s tr

ing

lerie

s d

’acc

élé

ratio

n e

t d

e f

rein

et

de

dire

ctio

n.

-

Tou

rne

vis

cru

cifo

rme

(P

h N

° 1

) p

ou

r la

fi xa

tion

de

s se

rvo

s e

t d

e la

ca

rro

sse

rie

ain

si q

ue

po

ur

les

mis

es

à

n

ive

au

de

s é

qu

ipe

me

nts

.-

Ou

til d

e c

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pe

po

ur

ad

ap

ter

les

levi

ers

de

co

mm

an

de

de

s se

rvo

s.M

oy

en

s a

ux

ilia

ire

s-

S

err

e-c

âb

le.

-

Hu

ile fl

uid

e p

ou

r m

ach

ine

ou

gra

isse

à p

ulv

érise

r P

RE

PA

RA

TIO

NS

3P

PA

RA

TIO

NS

!

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

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5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

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ON

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D s

ur

Inte

rnet:

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d.c

om

Page 8: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

40

Lis

te d

e c

on

trô

leA

effe

ctu

er

ci-a

prè

s :

-

rifi e

r l‘a

lign

em

en

t e

t le

jeu

d‘e

ng

ren

ag

e d

e l‘

en

tra

îne

me

nt.

-

Co

ntr

ôle

e le

fo

nct

ion

ne

me

nt

de

s se

rvo

s.-

V

érifi e

r le

gla

ge

de

ba

se d

u c

arb

ura

teu

r.-

Vis

ser

la b

ou

gie

d‘in

can

de

sce

nce

.-

P

lace

r le

fi ltr

e à

air.

-

Re

mp

lir d

u c

arb

ura

nt

spé

cia

l po

ur

mo

le r

éd

uit.

Sa

uf

vers

ion

RT

R :

-

Mo

nte

r le

se

rvo

de

dire

ctio

n e

t la

tim

on

erie

de

dire

ctio

n.

- M

on

ter

et

rég

ler

le s

erv

o e

t la

trin

gle

rie

d’a

ccé

léra

tion

et

de

fre

in.

-

Ap

pliq

ue

r l‘i

nte

rru

pte

ur

de

MA

RC

HE

/AR

T d

u r

éce

pte

ur

da

ns

le c

ou

verc

le d

u b

oît

ier

du

cep

teu

r

(d

éjà

mo

nté

).-

In

sére

r le

cep

teu

r e

t le

s a

ccu

mu

late

urs

du

cep

teu

r (p

iles)

da

ns

le b

oît

ier

du

cep

teu

r.-

F

ixe

r l‘a

nte

nn

e s

ur

le c

ou

verc

le d

u b

oît

ier

du

cep

teu

r.

AT

TE

NT

ION

!L

es

po

sit

ion

s a

va

nt

/ a

rriè

re /

à d

roit

e /

à g

au

ch

e

ind

iqu

ée

s d

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s c

ett

e n

oti

ce

se

fère

nt

tou

jou

rs

à l

‘ax

e l

on

git

ud

ina

l d

es

hic

ule

s,

vu

du

se

ns

de

ma

rch

e «

av

an

t »

!

3.3

. V

éri

fi e

r l‘

ali

gn

em

en

t e

t le

je

u d

‘en

gre

na

ge

de

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ntr

aîn

em

en

t

Le

mo

teu

r tr

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sme

t sa

pu

issa

nce

à la

ro

ue

de

nté

e p

rin

cip

ale

log

ée

su

r l‘a

rbre

de

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rda

n p

ar

l‘in

term

éd

iaire

du

p

ign

on

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su

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clo

che

d‘e

mb

raya

ge

. L

es

de

ux

axe

s d

e r

ota

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, à

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voir le

vile

bre

qu

in e

t l‘a

xe d

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me

d

‘en

tra

îne

me

nt,

do

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nt

êtr

e e

xact

em

en

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és

pa

rallè

lem

en

t. C

eci

pe

rme

t d

‘évi

ter

les

ten

sio

ns

au

niv

ea

u d

u

syst

èm

e d

‘en

tra

îne

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nt,

l‘u

sure

pré

ma

turé

e d

es

pig

no

ns

et

de

s p

alie

rs,

ain

si q

u‘u

ne

pe

rte

de

pu

issa

nce

.

La

dis

po

sit

ion

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èle

du

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req

uin

et

de

la

ch

aîn

e m

otr

ice

do

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tre

co

ntr

ôlé

e e

t é

ve

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en

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aju

sté

e a

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la m

ise

en

se

rvic

e d

u v

éh

icu

le !

En

ca

s d

e d

isp

osi

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le,

le p

ign

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situ

é s

ur

la c

loch

e d

‘em

bra

yag

e e

t la

ro

ue

de

nté

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rin

cip

ale

s‘

en

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ne

nt

libre

me

nt

l‘un

da

ns

l‘au

tre

. U

n je

u t

rop

imp

ort

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t d

étr

uit

à la

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gu

e le

s ro

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s d

en

tée

s, u

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u in

suf-

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tru

it le

s a

ssis

es

de

l‘e

mb

raya

ge

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du

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teu

r.P

ou

r le

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le c

om

po

sé d

‘un

e b

oît

e d

e v

itess

es

au

tom

atiq

ue

à d

eu

x ra

pp

ort

s, v

érifi e

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e la

me

ma

niè

re le

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‘en

gre

na

ge

de

s d

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x p

ign

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s su

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clo

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mb

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ge

et

sur

la b

oît

e d

e v

itess

es.

Co

ntr

ôle

du

je

u d

‘en

gre

na

ge

-

Insé

rer

un

e o

u d

es

ba

nd

es

de

pa

pie

r e

ntr

e

le o

u le

s p

ign

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s su

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clo

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d‘e

mb

raya

ge

et

la

ou

les

rou

es

de

nté

es

prin

cip

ale

s d

an

s le

sys

tèm

e

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‘en

tra

îne

me

nt.

-

Tou

rne

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s ro

ue

s d

en

tée

s m

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llem

en

t, l

a b

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-

d

e d

e p

ap

ier

ne

do

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as

de

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ire

r lo

rs d

u

pa

ss

ag

e !

aju

sta

ge

-

De

sse

rre

r le

s q

ua

tre

vis

de

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tion

du

su

pp

ort

de

m

ote

ur

su

r le

de

sso

us

de

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tru

ctu

re p

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te d

u

b

as

de

ca

isse

(ch

âss

is).

-

Po

sitio

nn

er

le m

ote

ur

et

ress

err

er

les

vis

à f

on

d.

3

P

PA

RA

TIO

NS

!

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

457

Le

mo

teu

r n

’es

t p

lus

-

Po

inte

au

prin

cip

al v

issé

à f

on

d

- R

em

ett

re le

po

inte

au

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al

ali

me

nté

en

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rbu

ran

t

sur

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ég

lag

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’usi

ne

-

lan

ge

de

ra

len

ti tr

op

ma

igre

-

Re

me

ttre

la v

is d

e r

ég

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e d

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éla

ng

e d

e

rale

nti

sur

le r

ég

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e d

’usi

ne

- F

lexi

ble

s d

e c

arb

ura

nt

cou

s -

Co

ntr

ôle

r e

t re

dre

sse

r le

s fl e

xib

les

de

ca

rbu

ran

t

- R

ése

rvo

ir d

e c

arb

ura

nt

fect

ue

ux

- R

em

pla

cer

le r

ése

rvo

ir d

e c

arb

ura

nt

Le

mo

teu

r n

e t

ou

rne

pa

s

- B

ou

gie

d’a

llum

ag

e in

ad

ap

tée

ou

-

Me

ttre

en

pla

ce la

bo

ug

ie c

orr

ect

ero

nd

, ré

ag

it m

al

d

éfe

ctu

eu

se

- C

arb

ura

nt

ina

da

pté

ou

vie

ux

- F

aire

le p

lein

ave

c le

ca

rbu

ran

t p

réco

nis

é

- M

éla

ng

e t

rop

ric

he

-

gle

r le

po

inte

au

prin

cip

al p

ou

r

o

bte

nir u

n m

éla

ng

e p

lus

ma

igre

-

lan

ge

de

ra

len

ti tr

op

ma

igre

-

Re

me

ttre

la v

is d

e r

ég

ula

tion

de

lan

ge

d

e r

ale

nti

sur

le r

ég

lag

e d

’usi

ne

-

lan

ge

de

ra

len

ti tr

op

ric

he

-

Re

me

ttre

la v

is d

e r

ég

ula

tion

de

lan

ge

d

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ale

nti

sur

le r

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lag

e d

’usi

ne

-

De

l’a

ir s

eco

nd

aire

est

asp

iré

pa

r

- C

on

trô

ler/

rem

pla

cer

les

fl exi

ble

s

le

fl e

xib

le d

e c

arb

ura

nt

ou

le

d

e c

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ura

nt

et/

ou

re

sse

rre

r to

ute

s le

s

m

ote

ur

vi

s d

u m

ote

ur

Le

mo

teu

r c

ha

uff

e t

rop

-

Le

lan

ge

est

tro

p m

aig

re

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ég

ler

le p

oin

tea

u p

rin

cip

al p

ou

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o

bte

nir u

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éla

ng

e p

lus

rich

e

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a c

arr

oss

erie

est

tro

p é

tan

che

-

Ve

ille

r à

un

e c

ircu

latio

n d

’air s

uffi

san

te

ve

rs le

mo

teu

r d

éco

up

es

ap

pro

prié

es

d

an

s la

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rro

sse

rie

-

Ca

rbu

ran

t in

ad

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tilis

er

un

iqu

em

en

t le

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ran

t R

C-C

ar

-

Le

mo

teu

r n

’est

pa

s e

ntiè

rem

en

t ro

-

Po

urs

uiv

re le

ro

da

ge

Le

gim

e d

u m

ote

ur

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a v

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uté

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’étr

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gle

me

nt

est

rég

lée

-

Re

me

ttre

la v

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uté

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’étr

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me

nt

sur

ne

dim

inu

e p

as

le

gla

ge

d’u

sin

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ne

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plu

sie

urs

ba

gu

es

d’é

tan

ché

ité s

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le

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pla

cer

les

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d’é

tan

ché

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ca

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rate

ur

son

t d

éfe

ctu

eu

ses

d

éfe

ctu

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ses

Pro

blè

me

s a

ve

c l

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ss

is

Le

mo

le t

ire

d’u

n c

ôté

-

Le

gla

ge

de

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ctio

n e

st d

éré

glé

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Co

rrig

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la p

osi

tion

ne

utr

e s

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la

léco

mm

an

de

-

Le p

ince

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st d

iffére

nt à

dro

ite e

t à g

auch

e

- R

ég

ler

de

s d

eu

x cô

tés

à 0

°

- R

ou

e e

nd

om

ma

e d

’un

té o

u p

alie

r -

Re

tire

r la

ro

ue

, n

ett

oye

r le

pa

lier

et

le

d

éfe

ctu

eu

x

rem

pla

cer

le c

as

éch

éa

nt

Le

fre

in n

’ag

it p

as

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ielle

de

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ina

ge

rég

lée

-

Co

rrig

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le r

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lag

e d

e la

bie

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e

fr

ein

ag

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- D

isq

ue

de

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in u

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pla

cer

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de

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mb

ray

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’en

tre

-

cho

ire

s d

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yag

e u

sée

s o

u

-

Re

mp

lace

r le

s m

âch

oire

s p

as

en

pri

se

en

do

mm

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ée

sd

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yag

e

- C

loch

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e u

sée

ou

en

do

mm

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ée

-

Re

mp

lace

r la

clo

che

d’e

mb

raya

ge

- V

ola

nt-

mo

teu

r d

ess

err

é

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la fi

xatio

n d

u v

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nt-

mo

teu

rL’e

mb

ray

ag

e n

e

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ort

s d

e m

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s d

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yag

e

- R

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pla

cer

les

ress

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ss

e d

és

ac

co

up

le p

as

usé

s o

u e

nd

om

ma

sL

e m

od

èle

- P

ign

on

prin

cip

al e

nd

om

ma

-

Re

mp

lace

r le

pig

no

n p

rin

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al

ne

fo

nc

tio

nn

e p

as

- L

es

rou

es

de

nté

es

da

ns

le d

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ren

tiel

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pla

cer

les

rou

és

de

nté

es

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t e

nd

om

ma

es

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Le

gla

ge

de

l’e

mb

raya

ge

ce

ntr

ifug

e

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ler

l’em

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yag

e c

en

trifu

ge

est

tro

p lâ

che

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orr

ect

eu

r d

e r

ap

po

rt n

e f

on

ctio

nn

e

- C

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trô

ler

et

corr

ige

r la

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lle d

u c

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ect

eu

r

p

as

corr

ect

em

en

t

de

ra

pp

ort

L’a

mo

rtis

se

me

nt

es

t d

ur

- U

n o

u p

lusi

eu

rs a

mo

rtis

seu

rs s

on

t co

incé

s -

Ne

tto

yer

et/

ou

d

ésa

sse

mb

ler

l’am

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isse

ur

ou

co

inc

e

- T

ige

de

pis

ton

to

rdu

e

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ép

are

r l’a

mo

rtis

seu

r

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n c

om

po

san

t d

e l’

am

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isse

me

nt

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trô

ler

et

rem

pla

cer

la p

ièce

est

fect

ue

ux

co

rre

spo

nd

an

teL

es

am

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iss

eu

rs-

Le

s jo

ints

d’é

tan

ché

ité s

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t u

sés

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pla

cer

les

join

ts d

’éta

nch

éité

pe

rde

nt

de

l’h

uil

e

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ige

de

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to

rdu

e

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ép

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tig

e d

e p

isto

n

Le

mo

le f

ait

de

s-

Rég

lage

trop

tend

u de

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bray

age

cent

rifug

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De

sse

rre

r la

vis

de

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ge

ve

rsto

nn

ea

ux

l’arr

ière

lors

d’a

ccé

léra

tion

s ju

squ

’à c

e q

ue

le m

od

èle

ma

rre

en

do

uce

ur

La

bo

îte

à 2

vit

es

se

s-

La

syn

chro

nis

atio

n e

st m

al r

ég

lée

-

Co

rrig

er

le r

ég

lag

e p

ar

pa

s d

’1/4

de

to

ur

co

mm

ute

tro

p t

ôt

Le

bo

îte

à 2

vit

es

se

s

- L

a s

ynch

ron

isa

tion

e

st m

al r

ég

lée

-

Co

rrig

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le r

ég

lag

e p

ar

pa

s d

’1/4

de

to

ur

co

mm

ute

tro

p t

ard

8D

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AN

NA

GE

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

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Page 9: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

56

Ce table

au d

e r

ech

erc

he d

e p

annes

doit

vous

aid

er

à d

éte

cter

et à s

upprim

er

les

orig

ines

des

pannes

Vous

pouve

z ré

soudre

la

plu

part

des

pro

blè

mes

à l’

aid

e d

e c

e table

au. S

i ce n

’est

le c

as,

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ez

vous

addre

sser

à n

otr

e :

Pro

blè

me

s a

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c l

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isp

os

itif

RC

Le

dis

po

sit

if R

C n

e-

Le

s p

iles

/ a

ccu

mu

late

urs

d’é

me

tte

ur

et/

ou

-

Re

mp

lace

r p

iles

/ a

ccu

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fon

cti

on

ne

pa

s

d

e r

éce

pte

ur

son

t vi

de

s

d’é

me

tte

ur

et/

ou

de

cep

teu

r

- L

es

pile

s/a

ccu

mu

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urs

so

nt

ma

l mo

nté

s -

Co

ntr

ôle

r la

po

larité

de

s p

iles/

acc

um

ula

-

te

urs

-

La

prise

de

s p

iles/

acc

um

ula

teu

rs d

u

- B

ien

re

bra

nch

er

la p

rise

réce

pte

ur

de

sse

rré

s Tro

p f

aib

le p

ort

ée

de

-

Le

s p

iles/

acc

um

ula

teu

rs d

e l’

ém

ett

eu

r -

Re

mp

lace

r l’é

me

tte

ur

et/

l’é

me

tte

ur

so

nt

faib

les

ou

les

pile

s/a

ccu

mu

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urs

du

cep

teu

r

- L’

an

ten

ne

ém

ett

rice

n’e

st p

as

sort

ie

- S

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ir l’

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ten

ne

en

tière

me

nt

-

L’a

nte

nn

e d

u r

éce

pte

ur

n’e

st p

as

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Tire

r le

ble

d’a

nte

nn

e e

ntiè

rem

en

t

co

mp

lète

me

nt

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ie

-

L’a

nte

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e d

e r

éce

pte

ur

est

se

ctio

nn

ée

-

Fa

ire

pa

rer

le r

éce

pte

ur.

Le

s s

erv

os

ne

- L

es

pile

s/a

ccu

mu

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d’é

me

tte

ur

ou

-

Re

mp

lace

r le

s p

iles/

acc

um

ula

teu

rsré

ag

iss

en

t p

as

de

cep

teu

r so

nt

faib

les

d

’ém

ett

eu

r o

u d

e r

éce

pte

ur

co

rre

cte

me

nt

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es

pig

no

ns

da

ns

l’en

gre

na

ge

ne

-

Fa

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rer

le s

erv

o.

s’e

ng

rèn

en

t p

as

ou

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nt

fect

ue

ux

-

Le

s b

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s d

e r

ég

lag

e s

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les

levi

ers

-

Fix

er

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ba

gu

es

de

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ge

d’a

rtic

ula

tion

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nt

de

sse

rré

es

u

tilis

er

les

rég

lag

es

d’u

sin

e

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e c

om

mu

tate

ur

Se

rvo

-Re

vers

e s

ur

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Me

ttre

le c

om

mu

tate

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Se

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-Re

vers

e

l’é

me

tte

ur

a é

té c

om

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té p

ar

err

eu

r

en

po

sitio

n «

NO

RM

»

e

n p

osi

tion

« R

EV

»

L

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isp

os

itif

RC

- L

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ua

rz d

u r

éce

pte

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est

de

sse

rré

-

Re

me

ttre

en

pla

ce le

qu

arz

du

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teu

rfo

nc

tio

nn

e m

al,

- L

a p

rise

de

s p

iles/

acc

um

ula

teu

rs d

e

- R

em

ett

re la

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n e

n p

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lors

qu

e l

e m

ote

ur

tou

rne

cep

teu

r e

st d

ess

err

ée

-

Le

cep

teu

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st e

nd

om

ma

, p

. e

x.

- F

aire

pa

rer

le r

éce

pte

ur

ap

rès

un

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olli

sio

n

Pro

blè

me

s a

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c l

e m

ote

ur

ou

le

dis

po

sit

if d

e d

ém

arr

ag

e

Le

mo

teu

r n

e d

ém

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e p

as

-

Bo

ug

ie d

’allu

ma

ge

fect

ue

use

-

Re

mp

lace

r la

bo

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’allu

ma

ge

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L’a

ccu

mu

late

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de

ma

rra

ge

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Ch

arg

er

ou

re

mp

lace

r

n

’est

pa

s ch

arg

és

ou

est

fect

ue

ux

l’a

ccu

mu

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de

ma

rra

ge

-

lan

ge

de

ra

len

ti tr

op

ma

igre

-

Re

me

ttre

la v

is d

e r

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ula

tion

de

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ge

de

ra

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u r

ég

lag

e u

sin

e

- L

e c

arb

ura

nt

est

vie

ux

ou

sa

le

- R

em

pla

cer

le c

arb

ura

nt

et

co

ntr

ôle

r le

fi ltr

e à

ca

rbu

ran

t

- L

a c

ha

mb

re d

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om

bu

stio

n e

st

- D

évi

sse

r le

s vi

s d

e b

ou

gie

s e

t p

rocé

de

r

p

lein

e d

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ura

nt

com

me

crit

da

ns

le p

ara

gra

ph

e

corr

esp

on

da

nt

-

De

l’a

ir s

eco

nd

aire

est

asp

iré

pa

r la

-

Co

ntr

ôle

r/re

mp

lace

r le

s fl e

xib

les

ou

le

co

nd

uite

de

ca

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ran

t

m

ote

ur

de

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ran

t e

t/o

u r

ess

err

er

tou

tes

les

vis

du

mo

teu

r

8

D

EP

AN

NA

GE

Se

rvic

e c

on

se

il t

ec

hn

iqu

e

Fra

nc

e:

l.

08

92

89

7 7

77

F

ax

0

89

2 8

96

00

2d

u l

un

di

au

ve

nd

red

i d

e 8

h0

0 à

18

h0

0le

sa

me

di

de

8h

00

à 1

2h

00

S

uis

se

: T

él.

0

84

8/8

0 1

2 8

8 Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

441

4.1

. M

ise

en

se

rvic

e d

e l

‘ém

ett

eu

r d

e t

élé

co

mm

an

de

po

ur

co

ntr

ôle

r le

fo

nc

tio

nn

em

en

t d

es

se

rvo

s

Deux

serv

os

perm

ettent d‘e

xécu

ter

les

fonct

ions

« A

ccélé

rer

/ fr

ein

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» e

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raquer

» p

ar

l‘inte

rmédia

ire d

es

timo-

neries

corr

esp

ondante

s. L

es

serv

os

sont co

mm

andés

par

les

signaux

d‘u

ne télé

com

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adio

à d

eux

canaux.

Le r

éce

pte

ur

auquel s

ont re

liés

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os

fait

part

ie d

e la

livr

ais

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ém

etteur

de télé

com

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sera

monté

ulté

rieure

ment dans

le v

éhic

ule

. P

our

le M

onst

er

Tru

ck 4

WD

dans

la v

ers

ion “

Ready

to R

un »

, le

s co

mposa

nts

ra

dio

sont co

mpris

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la li

vrais

on e

t déjà

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s. L

‘acc

um

ula

teur

du r

éce

pte

ur

alim

ente

sim

ulta

ném

ent le

ré-

cepte

ur

et le

s se

rvos

ave

c la

tensi

on d

e s

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ice r

equis

e. Il

n‘e

st p

as

util

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ue le

s co

mposa

nts

soie

nt m

onté

s pour

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ise e

n s

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ice d

‘ess

ai d

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unité

fonct

ionnelle

« E

metteur

de télé

com

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éce

pte

ur

/ se

rvos

».

Mis

e e

n s

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ice

de

l‘é

me

tte

ur

de

léc

om

ma

nd

eR

es

pe

cte

r la

no

tic

e d

‘uti

lis

ati

on

du

sy

stè

me

de

léc

om

ma

nd

e !

-

Insé

rer

les

acc

um

ula

teu

rs (

pile

s) d

an

s l‘é

me

tte

ur

de

léco

mm

an

de

.-

In

sére

r le

s a

ccu

mu

late

urs

(p

iles)

po

ur

les

réce

pte

urs

et

les

serv

os

da

ns

le b

oît

ier

du

cep

teu

r lo

su

r

le

ch

âss

is.

-

Re

lier

le r

éce

pte

ur

à l‘

acc

um

ula

teu

r p

ar

le b

iais

du

co

rdo

n in

terr

up

teu

r d

e M

AR

CH

E/A

RR

ÊT.

-

Fix

er

pu

is d

ép

loye

r l‘a

nte

nn

e t

éle

sco

piq

ue

de

l‘é

me

tte

ur

de

léco

mm

an

de

.-

A

me

ne

r le

s d

eu

x le

vie

rs d

e t

élé

com

ma

nd

e e

t d

e c

om

pe

nsa

tion

da

ns

la p

osi

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ne

utr

e.

-

Pla

cer

le le

vie

r d

e s

erv

oco

mm

an

de

su

r le

s a

rbre

s d

es

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os

(ne

pa

s e

nco

re le

s fi x

er)

.-

R

elie

r le

s d

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x se

rvo

s a

u r

éce

pte

ur.

-

Me

ttre

d‘a

bo

rd l‘

ém

ett

eu

r d

e t

élé

com

ma

nd

e e

n m

arc

he

, p

uis

le r

éce

pte

ur.

-

Dépla

cer

lente

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l‘un a

prè

s l‘a

utr

e, l

es

deux

levi

ers

de té

léco

mm

ande d

e b

uté

e à

buté

e d

e fi

n d

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ours

e.

Les

levi

ers

de s

erv

oco

mm

ande d

oiv

ent p

ivote

r en fo

nct

ion d

u d

ébatte

ment d

es

levi

ers

de té

léco

mm

ande.

Da

ns

la

po

sit

ion

ne

utr

e d

u l

ev

ier

de

léc

om

ma

nd

e e

t d

‘éq

uil

ibra

ge

, le

s a

rbre

s d

es

se

rvo

s

do

ive

nt

êtr

e e

n p

os

itio

n m

éd

ian

e e

ntr

e l

es

de

ux

bu

tée

s d

e fi

n d

e c

ou

rse

.

4.2

. M

on

tag

e d

u s

erv

o d

e d

ire

cti

on

et

mo

nta

ge

de

la

tim

on

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e

d

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on

Me

ttre

le

se

rvo

de

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ec

tio

n s

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le c

an

al

de

l‘é

me

tte

ur

de

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om

ma

nd

e e

n d

ép

laç

an

t s

on

le

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r d

e

co

mm

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de

« à

dro

ite

/à g

au

ch

e »

.

Mo

nta

ge

de

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ec

tio

nLa

dire

ctio

n de

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ersi

on «

HO

TLA

ND

ER

» e

st c

onçu

e co

m-

me

dire

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n à

fusé

es d

’ess

ieu.

Les

bie

llette

s de

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ctio

n so

nt

relié

es ic

i à u

ne b

arre

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ccou

plem

ent e

n tr

ois

part

ies.

Le

piv

ote

me

nt

du

levi

er

de

se

rvo

com

ma

nd

e a

git

sur

un

b

ras

du

se

rvo

sa

ver

(2)

via

la t

imo

ne

rie

de

dire

ctio

n (

1,

jà m

on

tée

). L

e s

erv

o s

ave

r se

co

mp

ose

de

de

ux

levi

ers

d

isp

osé

s p

erp

en

dic

ula

ire

me

nt

l‘un

à l‘

au

tre

; il

s n

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t p

as

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rig

ide

me

nt

ma

is u

n r

ess

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leu

r p

erm

et

de

se

-p

lace

r l‘u

n v

ers

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utr

e d

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s u

n p

lan

ave

c le

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er

de

se

r-vo

com

ma

nd

e.

Le

de

uxi

èm

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ras

de

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er

du

se

rvo

sa

ver

(3)

dévi

e la

par

tie c

entr

ale

de la

bar

re d

‘acc

oupl

emen

t (4)

, pro

duis

ant a

insi

l‘an

gle

de b

raqu

age

des

roue

s. L

‘ang

le d

e br

aqua

ge à

dro

ite e

t à g

auch

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t lim

ité p

ar la

but

ée m

écan

ique

des

bie

llette

s de

dire

ctio

n co

ntre

le p

orte

-fus

ée.

Mo

nta

ge

du

se

rvo

de

dir

ec

tio

n-

A

me

ne

r l‘a

rbre

du

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da

ns

la p

osi

tion

ne

utr

e à

l‘aid

e d

e l‘

ém

ett

eu

r d

e t

élé

com

ma

nd

e.

-

Pla

cer

les

rou

es

“en

lig

ne

dro

ite”

da

ns

le s

en

s d

e

ma

rch

e.

-

Vis

ser

un

bra

s d

u le

vie

r d

e s

erv

oco

mm

an

de

(1

) su

r

la

tim

on

erie

de

dire

ctio

n (

2).

-

Vis

ser

le s

erv

o d

e d

ire

ctio

n à

l‘a

ide

de

s fi x

atio

ns

d

u s

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o p

ar

l‘ext

rém

ité s

up

érie

ure

, a

rbre

du

se

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vers

l‘a

van

t, d

an

s la

pa

rtie

ava

nt

de

la p

laq

ue

de

m

on

tag

e d

u d

isp

osi

tif r

ad

io.

-

Fix

er

le le

vie

r d

e s

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oco

mm

an

de

su

r l‘a

rbre

du

se

rvo

sa

ns

mo

difi

er

la p

osi

tion

de

s ro

ue

s.

4M

ON

TA

GE

FIN

AL,

MO

NTA

GE

DU

DIS

PO

SIT

IF R

C

12

3

4

12

34

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

0 à

18:0

0:0

0C

ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

http://w

ww

.conra

d.c

om

Page 10: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

42

4.3

gla

ge

de

s t

rin

gle

rie

s d

’ac

léra

tio

n e

t d

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rein

Fo

nc

tio

nn

em

en

t e

t ré

gla

ge

de

s t

rin

gle

rie

s d

’ac

léra

tio

n e

t d

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rein

Le

s tr

ing

lerie

s d

’acc

élé

ratio

n e

t d

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rein

pe

rme

tte

nt

d‘e

ffe

ctu

er

sim

ulta

me

nt

de

ux

fon

ctio

ns

via

de

ux

levi

ers

d

e s

erv

oco

mm

an

de

po

sitio

nn

és

à 9

l‘un

de

l‘a

utr

e.

La

trin

gle

rie

d’a

ccél

érat

ion

per

met

de

régu

ler

l‘am

enée

d‘a

ir au

mot

eur

en d

épla

çant

la «

glis

sièr

e du

car

bura

teur

».

L‘a

igu

ille

d‘in

ject

ion

de

ra

len

ti (a

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co

niq

ue

d‘u

n p

oin

tea

u d

e c

arb

ura

teu

r) e

st d

ép

lacé

e e

n m

êm

e t

em

ps,

et

le d

éb

it d

e c

arb

ura

nt

pa

ssa

nt

da

ns

le c

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ura

teu

r a

insi

mo

difi

é.

Lo

rsq

ue

la t

rin

gle

rie

d’a

ccé

léra

tion

est

pla

cée

au

-de

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po

sitio

n d

u d

e r

ale

nti

(bu

tée

de

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de

co

urs

e

can

iqu

e d

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glis

siè

re d

u c

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ura

teu

r),

le le

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u s

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o a

pp

uie

co

ntr

e u

ne

bu

tée

d‘a

rrê

t à

re

sso

rt.

Le

do

ma

ine

d‘a

ctio

n d

e l

a t

rin

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rie

de

fre

in in

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ien

t à

pré

sen

t, e

lle v

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t p

ress

er

les

pla

qu

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es

du

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in à

d

isq

ue

pa

r l‘i

nte

rmé

dia

ire

d‘u

n d

isq

ue

d‘e

xce

ntr

iqu

e.

Le

po

sit

ion

ne

me

nt

de

s b

ag

ue

s d

e r

ég

lag

e (

de

s b

uté

es

ca

niq

ue

s d

e fi

n d

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ou

rse

), l

e r

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so

rt d

e b

u-

tée

au

niv

ea

u d

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a t

rin

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rie

d’a

cc

élé

rati

on

et

de

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in d

oiv

en

t ê

tre

aju

sté

s a

ux

bu

tée

s m

éc

an

iqu

es

de

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n d

e c

ou

rse

du

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rbu

rate

ur

et

du

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in à

dis

qu

e.

Mo

nta

ge

de

s s

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os

d’a

cc

élé

rati

on

et

de

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in-

A

me

ne

r l‘a

rbre

du

se

rvo

da

ns

la p

osi

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ne

utr

e à

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ide

de

l‘ém

ett

eu

r d

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élé

com

ma

nd

e.

-

Pla

cer

le s

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o e

n h

au

t d

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s la

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rtie

arr

ière

de

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laq

ue

de

mo

nta

ge

du

se

rvo

, p

uis

le s

err

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à l‘

aid

e d

es

vis

corr

esp

on

da

nte

s

e

n p

last

iqu

e d

u k

it d

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xatio

n d

u s

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o.

-A

rbre

du

se

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ve

rs l

e h

au

t e

t v

ers

l‘a

va

nt

!

Mo

nta

ge

de

la

tim

on

eri

e a

rtic

ulé

eIl

est

po

ssib

le d

‘effe

ctu

er

un

co

ntr

ôle

vis

ue

l du

pa

ssa

ge

du

ca

rbu

rate

ur

ap

rès

avo

ir r

etir

é o

u a

van

t d

‘ap

pliq

ue

r le

fi ltr

e à

air.

-

Si n

éce

ssa

ire

, ré

aju

ste

r la

po

sitio

n d

e r

ale

nti

(pa

ssa

ge

du

ca

rbu

rate

ur

ou

vert

de

ma

xim

um

1 m

m)

sur

la v

is d

e r

ég

lag

e d

u r

ale

nti

(vis

de

blo

cag

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L

a v

is

d

e r

ég

lag

e d

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nti

est

la p

eti

te v

is s

itué

e s

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le c

ôté

op

po

sé d

e la

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siè

re

du

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rate

ur.

-

Pla

cer

la t

rin

gle

rie

d’a

ccé

léra

tion

su

r la

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siè

re d

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ura

teu

r, f

aire

glis

ser

le

re

sso

rt e

t le

gu

ida

ge

de

trin

gle

rie

d’a

ccé

léra

tion

et

le fi

xer

de

fa

çon

am

ovi

ble

ave

c la

ba

gu

e d

e r

ég

lag

e.

-

Acc

roch

er

la t

rin

gle

rie

de

fre

in d

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s u

n le

vie

r d

e s

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o,

faire

glis

ser

la b

ag

ue

de

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ge

et

la p

ass

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à t

rave

rs l‘

art

icu

latio

n d

es

fre

ins.

-

Posi

tionner

et vi

sser

le le

vier

de s

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oco

mm

ande s

ur

l‘arb

re d

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aniè

re à

ce

que la

trin

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in lo

nge a

ppro

xim

ativ

em

ent l‘a

xe lo

ngitu

din

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éhic

ule

.-

A

pp

liqu

er

et

fi xe

r d

e m

an

ière

lâch

e la

ba

gu

e d

e r

ég

lag

e s

ur

le le

vie

r d

e f

rein

.-

V

isse

r le

guid

age d

e tr

ingle

rie d

’acc

élé

ratio

n s

ur

le le

vier

de s

erv

o d

éca

lé d

e 9

0°.

-

Ap

pliq

ue

r e

t fi x

er

de

ma

niè

re lâ

che

la b

ag

ue

de

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ge

.

Le

s t

rin

gle

rie

s d

’ac

léra

tio

n e

t d

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rein

do

ive

nt

av

oir

l‘e

ffe

t s

uiv

an

t :

P

lein

gim

e :

L

a g

lissi

ère

du

ca

rbu

rate

ur

est

en

tière

me

nt

retir

ée

, le

s fr

ein

s n

‘on

t p

as

d‘e

ffe

t.

Ra

len

ti :

L

a g

lissi

ère

du

ca

rbu

rate

ur

est

en

tière

me

nt

en

fon

cée

, la

ba

gu

e d

e r

ég

lag

e d

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trin

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rie

de

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in e

st

rem

en

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n c

on

tact

ave

c le

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er

de

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in.

F

rein

s :

La trin

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’acc

élé

ratio

n a

ppuie

contr

e la

rési

stance

du r

ess

ort

, le

levi

er

de fre

in e

st e

ntiè

rem

ent dépla

cé.

4

M

ON

TA

GE

FIN

AL,

MO

NTA

GE

DU

DIS

PO

SIT

IF R

C

Fre

ina

ge

Pass

age d

u c

arb

ura

teur

1 m

m e

ffet de fre

inage

entie

r

Ple

in r

ég

ime

Pass

age d

u

carb

ura

teur

entiè

rem

ent ouve

rt

Ra

len

tiP

ass

age d

u c

arb

ura

teur

1 m

m, le

s ro

ues

tourn

ent

enco

re li

bre

ment, e

nco

re

aucu

n e

ffet de fre

in

Fre

in

env.

57 m

m

en

v. 9

mm

1m

m

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

455

Mo

teu

r :

A

de

ux

tem

ps,

à r

efr

oid

isse

me

nt

pa

r a

ir M

ote

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à a

llum

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ar

inca

nd

esc

en

ce a

vec

carb

ura

teu

r à

g

lissi

ère

et

ma

rre

ur

pa

r câ

ble

.

Cy

lin

dré

e :

2

,76

cm

3

Alé

sa

ge

:

16

mm

C

ou

rse

:

13

,7 m

m

Pla

ge

de

gim

e :

e

nv.

20

00

à 3

00

00

tr/

min

. (s

elo

n le

sile

nci

eu

x e

t le

tu

be

de

so-

na

nce

)

Pu

iss

an

ce

no

min

ale

:

1,1

kW

(1

,5 C

V)

C

arb

ura

nt

: C

arb

ura

nt p

our

modèle

réduit

à b

ase

de m

éth

anol e

t de r

icin

ave

c

une te

neur

min

imale

en n

itrom

éth

ane d

e 5

à 1

0 %

et e

n h

uile

de 2

0%

.

Ca

pa

cit

é d

u r

és

erv

oir

:

10

0 c

m3

L

ub

rifi

ca

tio

n :

a

uto

lub

rifi a

nt

B

ou

gie

d‘a

llu

ma

ge

:

Bo

ug

ie d

‘inca

nd

esc

en

ce (

1,6

V),

va

leu

r th

erm

iqu

e 1

ou

3

Fil

tre

à a

ir :

F

iltre

à s

ec

en

mo

uss

e p

last

iqu

e

Tra

ns

mis

sio

n :

S

elo

n la

ve

rsio

n,

tra

ns

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n p

ar

rou

es

arr

ière

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tra

ns

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n i

nté

gra

le,

ave

c d

iffé

ren

tiel f

erm

é

d

an

s l‘e

ssie

u a

rriè

re (

2W

D)

et

da

ns

les

ess

ieu

x a

van

t e

t a

rriè

re,

ain

si q

u‘a

vec

diff

ére

ntie

l ce

ntr

al (

4W

D).

To

us

les

arb

res

d’e

ntr

aîn

em

en

t so

nt

mo

nté

s su

r ro

ule

me

nts

.

Em

bra

ya

ge

ce

ntr

ifu

ge

R

ap

po

rt d

e m

ult

ipli

ca

tio

n :

2W

D :

1

5Z

: 4

2Z

Fre

ins

:

Fre

in à

dis

qu

e :

F

rein

à d

isq

ue

en

alu

min

ium

, g

arn

iture

s d

e f

rein

sp

éci

ale

s

ca

nis

me

de

ro

ule

me

nt

:

Su

sp

en

sio

n d

e l

a r

ou

e a

va

nt

: S

usp

en

sio

n à

bra

s o

scill

an

t tr

an

sve

rsa

l do

ub

le,

tige

s fi l

eté

es

ave

c

pa

n d

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s le

bra

s o

scill

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t tr

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sve

rsa

l su

rie

ur

F

us

ée

d‘e

ss

ieu

à l

‘av

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t :

Fo

nte

de

tal l

ég

er

S

us

pe

ns

ion

de

la

ro

ue

arr

ière

:

Su

spe

nsi

on

à b

ras

osc

illa

nt

tra

nsv

ers

al d

ou

ble

, tig

es

fi le

tée

s a

vec

p

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da

ns

le b

ras

osc

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nt

tra

nsv

ers

al s

up

érie

ur

Ch

âs

sis

:

Str

uct

ure

po

rta

nte

du

ba

s d

e c

ais

se e

t la

pla

qu

e d

e m

on

tag

e d

u s

ystè

me

ra

dio

(tô

le d

e r

en

fort

), le

s d

eu

x

so

nt

en

alli

ag

e d

‘alu

min

ium

à h

au

te r

ési

sta

nce

Su

sp

en

sio

n :

R

ess

ort

s à

sp

ira

le a

vec

am

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isse

urs

hyd

rau

liqu

es,

pré

con

tra

inte

du

re

sso

rt r

ég

lab

le v

ia v

is m

ole

tée

,

a

ng

le d

‘inci

de

nce

gla

ble

Dim

en

sio

ns

et

po

ids

:

L

on

gu

eu

r to

tale

E

mp

att

em

en

t L

arg

eu

r V

oie

P

oid

s t

ota

l

41

0 m

m

27

2 m

m

31

5 m

m

2

50

mm

e

nv.

2 2

00

g

7C

AR

AC

RIS

TIQ

UE

S T

EC

HN

IQU

ES

kg

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

0 à

18:0

0:0

0C

ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

http://w

ww

.conra

d.c

om

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54

6.5

Ali

gn

em

en

t d

es

ro

ue

s

L‘a

lig

ne

me

nt

de

s r

ou

es

sig

ne

la

po

sit

ion

du

pla

n

de

s r

ou

es

pa

r ra

pp

ort

au

se

ns

de

ma

rch

e.

Pe

nd

an

t la

co

nd

uite

, la

sist

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ce a

u r

ou

lem

en

t é

cart

e

les

rou

es

à l‘

ava

nt,

ce

lles-

ci n

‘éta

nt

do

nc

plu

s to

ut

à f

ait

pa

rallè

les.

Po

ur

com

pe

nse

r, le

s ro

ue

s d

u v

éh

icu

le à

l‘a

rrê

t p

eu

ven

t ê

tre

glé

es

de

ma

niè

re à

ce

qu

‘elle

s re

ntr

en

t lé

rem

en

t à

l’a

van

t.C

e p

ince

me

nt

po

sitif

en

tra

îne

en

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te

mp

s u

ne

am

élio

-ra

tion

du

gu

ida

ge

laté

ral d

u p

ne

u e

t, p

ar

con

séq

ue

nt,

un

e

réa

ctio

n p

lus

dire

cte

de

la d

ire

ctio

n.

Si v

ou

s d

ési

rez

un

e

réa

ctio

n p

lus

do

uce

de

la d

ire

ctio

n,

vou

s p

ou

vez

l‘ob

ten

ir

en

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nt

un

pin

cem

en

t n

ég

atif

, c‘

est

-à-d

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qu

e le

s ro

ue

s d

u v

éh

icu

le à

l‘a

rrê

t so

nt

tou

rné

es

vers

l‘e

xté

rie

ur.

Le

s tig

es

fi le

tée

s à

dro

ite e

t à

ga

uch

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oté

es

d‘u

n p

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po

ur

l‘alig

ne

me

nt

spé

cia

l de

s ro

ue

s a

van

t so

nt

log

ée

s d

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s le

s b

arr

es

d‘a

cco

up

lem

en

t d

roite

et

ga

uch

e,

en

tre

la b

ielle

tte

de

dire

ctio

n e

t l‘é

lém

en

t ce

ntr

al d

e la

ba

rre

d

‘acc

ou

ple

me

nt.

Le

pin

ce

me

nt

po

sit

if d

es

ro

ue

s a

va

nt

ne

do

it p

as

pa

ss

er

!

6

E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

!

Pin

ce

me

nt

po

sit

ifL

e d

évi

ssa

ge

de

s vi

s d

e r

ég

lag

e r

éd

uit

la

ba

rre

d‘a

cco

up

lem

en

t, la

bie

lle d

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ctio

n

att

ire

de

rriè

re la

ro

ue

ve

rs l‘

inté

rie

ur.

Le

gla

ge

d’u

n p

ince

me

nt

po

sitif

use

plu

s ra

pid

em

en

t le

té in

térie

ur

de

s p

ne

us.

Pin

ce

me

nt

ga

tif

Le

vis

sag

e d

es

vis

de

gla

ge

du

it la

b

arr

e d

‘acc

ou

ple

me

nt,

la b

ielle

de

dire

ctio

n

po

uss

e à

l‘a

rriè

re la

ro

ue

ve

rs l‘

ext

érie

ur.

Le

gla

ge

d’u

n p

ince

me

nt

ga

tif u

se p

lus

rap

ide

me

nt

le c

ôté

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érie

ur

de

s p

ne

us.

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

443

4.

4 M

on

tag

e d

u r

éc

ep

teu

r e

t d

e l

‘an

ten

ne

Ap

rès

le c

on

trô

le f

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ctio

nn

el e

t le

mo

nta

ge

de

s se

rvo

s, il

est

po

ssib

le d

‘insé

rer

fi niti

vem

en

t le

cep

teu

r,

l‘in

terr

up

teu

r d

e M

AR

CH

E/A

RR

ÊT,

le s

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po

rt d

‘acc

um

ula

teu

rs e

t l‘a

nte

nn

e d

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s le

bo

îtie

r d

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éce

pte

ur

situ

é

sur

le c

ssis

.-

D

évi

sse

r le

ca

che

po

rta

nt

la d

ési

gn

atio

n d

e la

po

sitio

n d

e

l‘in

terr

up

teu

r d

e M

AR

CH

E/A

RR

ÊT.

-

Pa

sse

r d

e l‘

inté

rie

ur

l‘in

terr

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teu

r d

e M

AR

CH

E/A

RR

ÊT

à t

ra-

ve

rs l‘

en

coch

e d

an

s le

co

uve

rcle

du

bo

îtie

r d

u r

éce

pte

ur.

-

Pla

cer

de

no

uve

au

de

l‘e

xté

rie

ur

le c

ach

e s

ur

l‘in

terr

up

teu

r, p

uis

viss

er

le c

ach

e à

tra

vers

le c

ou

verc

le a

vec

l‘in

terr

up

teu

r.-

Ve

ille

r à

ce

qu

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‘in

sc

rip

tio

n d

u c

ac

he

“O

N”

ou

“O

FF

c

orr

es

po

nd

e à

la

po

sit

ion

de

l‘i

nte

rru

pte

ur

sig

na

nt

l‘

éta

t d

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om

mu

tati

on

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ec

tif,

so

it l

a m

ise

so

us

te

ns

ion

de

l‘a

lim

en

tati

on

po

ur

« O

N »

et

la m

ise

ho

rs t

en

sio

n p

ou

r

“O

FF

”.-

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elie

r le

s p

rise

s d

u c

ord

on

de

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terr

up

teu

r a

u s

up

po

rt

d‘a

ccu

mu

late

urs

et

au

cep

teu

r.-

M

ett

re h

orizo

nta

lem

en

t le

su

pp

ort

d‘a

ccu

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éq

uip

é d

e

q

ua

tre

acc

um

ula

teu

rs d

e f

orm

at A

A à

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rriè

re,

da

ns

le b

oît

ier

du

réce

pte

ur.

-

Re

lier

les

serv

os

au

cep

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r.-

Lo

rs d

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a p

os

e d

es

ble

s,

ve

ille

r à

ce

qu

‘ils

so

ien

t a

us

-

si

ten

du

s q

ue

po

ss

ible

et

ne

pu

iss

en

t e

ntr

er

en

co

nta

ct

av

ec

de

s é

lém

en

ts r

ota

tifs

. R

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ge

r le

s s

url

on

gu

eu

rs d

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s l

e b

oî-

tie

r d

u r

éc

ep

teu

r.-

L

e r

éc

ep

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r a

sa

pla

ce d

eb

ou

t, à

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van

t su

r le

té m

ince

à l‘

inté

rie

ur

du

bo

îtie

r d

u r

éce

pte

ur.

-

Pa

sse

r d

e l‘

inté

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ur

le t

oro

n d

e l

‘an

ten

ne d

u r

éce

pte

ur

à t

rave

rs le

s tr

ou

s d

e p

erç

ag

e d

an

s le

co

uve

rcle

du

bo

îtie

r, p

uis

à t

rave

rs le

tu

be

de

gu

ida

ge

de

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nte

nn

e.

-

Pla

cer

le t

ub

e d

e g

uid

ag

e d

e l‘

an

ten

ne

da

ns

la fi

xatio

n à

l‘e

xté

rie

ur, s

ur

le c

ou

verc

le-

P

uis

fi xe

r le

to

ron

en

ha

ut,

su

r le

tu

be

de

gu

ida

ge

, e

n l‘

en

rou

lan

t a

vec

un

ru

ba

n a

dh

ési

f o

u e

n e

nfi l

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t u

n

m

orc

ea

u d

e g

ain

e r

étr

act

ab

le.

-S

‘as

su

rer

qu

e l

e c

ou

ve

rcle

pe

ut

s‘o

uv

rir

fac

ile

me

nt

po

ur

rem

pla

ce

r le

s a

cc

um

ula

teu

rs a

prè

s a

vo

ir

fi x

é l

e t

oro

n d

e l

‘an

ten

ne (

ne

pa

s re

tire

r le

to

ron

tro

p lo

in).

5.

Mis

e e

n s

erv

ice

et

en

tre

tie

n

5.1

Mo

nta

ge

de

la

ca

rro

ss

eri

e

Le

s é

lém

en

ts d

e fi

xatio

n p

ou

r la

ca

rro

sse

rie

Bu

gg

y fo

urn

ie e

t le

po

rte

ur

arr

ière

et

la c

arr

oss

erie

Tru

ck p

ré-

mo

nté

e s

on

t co

mp

ris

da

ns

la li

vra

iso

n d

es

châ

ssis

HO

TL

AN

DE

R.

Av

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t d

‘ap

po

se

r la

ca

rro

ss

eri

e d

u T

ruc

k,

les

ac

ce

ss

oir

es

pa

re-c

ho

cs

, ré

tro

vis

eu

rs e

xté

rie

urs

et

ar-

ce

au

de

cu

rité

av

ec

mo

du

le d

‘éc

lair

ag

e d

oiv

en

t ê

tre

mo

nté

s c

on

form

ém

en

t à

la

pré

se

nte

no

tic

e

d‘u

tili

sa

tio

n.

Po

se

de

la

ca

rro

ss

eri

e-

A

just

er

la h

au

teu

r d

es

bo

ulo

ns

d‘e

spa

cem

en

t à

la f

orm

e d

e la

ca

rro

sse

rie

, é

ven

tue

llem

en

t p

ar

pla

ce-

m

en

t d

an

s la

fi xa

tion

et

fi xe

r le

s vi

s e

n le

s se

rra

nt.

-

Ap

pliq

ue

r la

ca

rro

sse

rie

(d

ép

ort

eu

r a

rriè

re),

pla

cer

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ron

de

lles

sur

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bo

ulo

ns

d‘e

spa

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en

t e

t fi x

er

la

ca

rro

sse

rie

da

ns

les

an

ne

au

x su

r le

s b

ou

lon

s d

‘esp

ace

me

nt

à l‘

aid

e d

es

go

up

ille

s fe

nd

ue

s.E

nle

ve

r d

e n

ou

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au

la

ca

rro

ss

eri

e p

ou

r e

ffe

ctu

er

les

tra

va

ux

ci-

ap

rès

‘ !

5M

ISE

EN

SE

RV

ICE

ET

EN

TR

ET

IEN

!

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

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5 3

1 2

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ndi a

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endre

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RA

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44

5.2

. M

es

ure

s à

pre

nd

re a

va

nt

la m

ise

en

se

rvic

e

S‘a

ss

ure

r d

e l

a p

lein

e c

ap

ac

ité

et

de

l‘e

ffi c

ac

ité

à l

on

g t

erm

e d

u m

od

èle

du

it p

ar

les

me

su

res

s

uiv

an

tes

:-

R

esp

ect

er

les

inst

ruct

ion

s d

e r

od

ag

e p

ou

r le

mo

teu

r (c

ha

p.

5.3

, 5

.4).

-

rifi e

r q

ue

to

ute

s le

s vi

s e

t le

s é

cro

us

soie

nt

bie

n fi

xés.

-

rifi e

r l‘a

lign

em

en

t e

t le

jeu

d‘e

ng

ren

ag

e d

u m

éca

nis

me

d‘e

ntr

aîn

em

en

t (c

ha

p.

3.3

.)-

L

ub

rifi e

r to

ute

s le

s p

ièce

s m

ob

iles

et

fi xe

s a

vec

un

e h

uile

fl u

ide

po

ur

ma

chin

e (

gra

isse

à p

ulv

érisE

r).

5.3

. P

rép

ara

tio

ns

av

an

t d

e d

ém

arr

er

le m

ote

ur

Le

mo

teu

r d

éjà

mo

nté

a é

té c

on

stru

it e

n r

ép

on

da

nt

à l‘

éta

t le

plu

s ré

cen

t d

e la

te

chn

iqu

e e

n m

atiè

re d

e m

ach

i-n

es

de

pré

cisi

on

. L

es

tolé

ran

ces

de

fa

brica

tion

so

nt,

pa

r co

nsé

qu

en

t, t

rès

faib

les.

Lo

rs d

e l

a m

ise

en

se

rvic

e d

u n

ou

ve

au

mo

teu

r, r

es

pe

cte

r p

ou

r c

ett

e r

ais

on

un

ce

rta

in t

em

ps

de

ro

da

ge

.

-L

e c

arb

ura

teu

r e

st

jà g

ros

siè

rem

en

t p

réré

glé

.

Le

gla

ge

de

pré

cisi

on

du

ra

len

ti e

t p

lein

gim

e p

eu

t ê

tre

effe

ctu

é u

niq

ue

me

nt

lors

qu

e le

mo

teu

r e

st

b

ien

ro

.-

So

uffl

er

le m

ote

ur

à l

‘air

co

mp

rim

é a

va

nt

la m

ise

en

se

rvic

e.

D

e c

ett

e m

an

ière

, vo

us

ass

ure

z l‘é

limin

atio

n d

es

imp

ure

tés

situ

ée

s d

an

s la

ch

am

bre

de

co

mb

ust

ion

,

ce

lles-

ci p

eu

ven

t p

én

étr

er

da

ns

le m

ote

ur

à t

rave

rs le

log

em

en

t d

es

bo

ug

ies.

-In

rer

un

e b

ou

gie

d‘i

nc

an

de

sc

en

ce

d‘u

ne

va

leu

r th

erm

iqu

e d

e 1

ou

3.

-L

ub

rifi

er

lég

ère

me

nt

le fi

ltr

e à

air

afi

n d

e fi

ltr

er

ég

ale

me

nt

les

plu

s p

eti

tes

pa

rtic

ule

s d

e p

ou

ss

ière

.-

A

pp

ose

r le

fi ltr

e à

air,

ma

is n

e p

as

le fi

xer

fi niti

vem

en

t (a

vec

de

s se

rre

-câ

ble

s !)

.-

Po

se

r le

tu

ya

u p

ou

r c

om

bu

sti

ble

de

ma

niè

re à

ce

qu

e l

a r

ou

e d

en

tée

pri

nc

ipa

le o

u l

e p

ign

on

de

la

c

loc

he

d‘e

mb

ray

ag

e n

e l

‘en

do

mm

ag

en

t p

as

.-

Fix

er le

s tu

yau

x p

ou

r co

mb

ust

ible

en

plu

s su

r le

s ra

bo

uta

ges

des

rac

cord

s à

l‘aid

e d

e se

rre-

câb

les.

Le

ca

s é

ché

an

t, l‘

hu

ile c

on

ten

ue

da

ns

le c

arb

ura

nt

pe

ut

faire

glis

ser

les

em

bo

uts

de

s tu

yau

x.-

Mo

nte

r u

n fi

ltr

e à

ca

rbu

ran

t e

ntr

e l

e r

és

erv

oir

et

le c

arb

ura

teu

r p

ou

r fi

ltre

r le

s m

ati

ère

s e

n s

us

pe

n-

s

ion

du

ca

rbu

ran

t.

5.4

. D

ém

arr

ag

e e

t ro

da

ge

du

mo

teu

r

Co

ntr

ôle

r le

gla

ge

de

ba

se

du

ca

rbu

rate

ur

po

ur

la p

ha

se

de

ro

da

ge

-

Vis

ser

d‘a

bo

rd e

ntiè

rem

en

t l‘a

igu

ille

d‘in

ject

ion

prin

-

cip

ale

(1

), p

uis

viss

er-

la d

e n

ou

vea

u e

n e

ffe

ctu

an

t

de

ux

tou

rs.

-

La

vis

d‘a

rrê

t (2

) a

jà é

té r

ég

lée

lors

du

mo

nta

ge

de

la t

rin

gle

rie

d’a

ccé

léra

tion

.-

L

a v

is d

e r

ég

lag

e d

u m

éla

ng

e (

3)

est

jà p

réré

glé

e.

ma

rra

ge

du

mo

teu

r-

R

em

plir

le r

ése

rvo

ir d

e 1

00

cm

3 d

e c

arb

ura

nt

po

ur

mo

le r

éd

uit

à b

ase

de

tha

no

l et

de

ric

in e

t d

‘un

ad

diti

f d

e n

itro

tha

ne

de

5 à

10

%.

-

Me

ttre

d‘a

bo

rd l‘

ém

ett

eu

r d

e t

élé

com

ma

nd

e e

n m

ar-

che

, p

uis

le r

éce

pte

ur.

-

gle

r le

ra

len

ti vi

a l‘

ém

ett

eu

r d

e t

élé

com

ma

nd

e

(le

vie

r d

e c

om

ma

nd

e e

n p

osi

tion

ne

utr

e).

-

Po

mp

er

à p

lusi

eu

rs r

ep

rise

s à

l‘a

ide

de

la p

om

pe

à e

sse

nce

po

ur

rem

plir

le t

uya

u à

ess

en

ce (

jusq

u‘à

com

plè

te d

isp

aritio

n d

es

bu

lles

d‘a

ir).

Ne

pa

s a

sp

ire

r tr

op

de

ca

rbu

ran

t !

O

u :

R

etir

er

le fi

ltre

à a

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ain

ten

ir l‘

orifi c

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‘asp

ira

tion

d‘a

ir f

erm

é

Act

ion

ne

r p

lusi

eu

rs f

ois

le d

ém

arr

eu

r à

ble

jusq

u‘à

co

mp

lète

dis

pa

ritio

n d

es

bu

lles

d‘a

ir.

5

MIS

E E

N S

ER

VIC

E E

T E

NT

RE

TIE

N

!

1

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

453

!

pla

ce

me

nt

de

s a

mo

rtis

se

urs

su

r le

s p

on

ts d

‘am

ort

iss

em

en

t e

n h

au

t (P

RE

DA

TO

R)

Le

s p

on

ts d

‘am

ort

isse

me

nt

du

PR

ED

AT

OR

pré

sen

ten

t 6

po

ints

de

su

spe

nsi

on

su

r ch

aq

ue

té d

est

iné

s a

ux

am

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isse

urs

et

un

au

tre

po

int

(ap

rès

avo

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nle

vé l‘

éca

rte

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su

r le

s ca

rte

rs d

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iffé

ren

tiels

de

s e

ssie

ux

ava

nt

et

arr

ière

.

-

Le

pla

cem

en

t d

an

s le

s p

oin

ts d

e fi

xa

tio

n

su

rie

urs

pe

rme

t d

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éte

nd

re p

resq

ue

en

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-

m

en

t l‘a

mo

rtis

seu

r d

e s

ort

e q

ue

to

ut

le d

éb

att

em

en

t

e

st d

isp

on

ible

po

ur

la c

om

pre

ssio

n d

u r

ess

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. P

ou

r

u

n a

ng

le d

‘inci

de

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ap

pro

xim

ativ

em

en

t id

en

tiqu

e,

la

p

ress

ion

exe

rcé

e s

ur

le b

ras

osc

illa

nt

tra

nsv

ers

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infé

rie

ur

se r

éd

uit.

La

su

sp

en

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n d

ev

ien

t p

lus

do

uc

e.

- U

n d

ép

lace

me

nt

da

ns

les

po

ints

de

su

sp

en

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n

infé

rie

urs

du

it m

éca

niq

ue

me

nt

le d

éb

att

em

en

t.

P

ou

r u

n a

ng

le d

‘inci

de

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ap

pro

xim

ativ

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en

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en

-

tiqu

e,

la p

ress

ion

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e s

ur

le b

ras

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nt

tra

ns-

vers

al i

nfé

rie

ur

se r

éd

uit.

L

a s

us

pe

ns

ion

de

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nt

plu

s d

ure

.

La

pré

co

ntr

ain

te d

u r

es

so

rt e

t le

s p

oin

ts d

e s

us

pe

ns

ion

de

s a

mo

rtis

se

urs

d‘u

n e

ss

ieu

do

ive

nt

av

oir

un

gla

ge

id

en

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à d

roit

e e

t à

ga

uc

he

.

Tun

ing

Afi

n d

‘op

tim

ise

r le

s c

ara

cté

ris

tiq

ue

s d

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‘am

ort

iss

em

en

t, n

ou

s v

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s p

rop

os

on

s d

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s n

os

ac

ce

ss

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es

l‘

hu

ile

de

sil

ico

ne

de

dif

fére

nte

s v

isc

os

ité

s p

ou

r le

s a

mo

rtis

se

urs

!

6.4

. R

ég

lag

e d

e d

ép

ort

de

ro

ue

Le

po

rt d

e r

ou

e d

és

ign

e l

‘in

cli

na

iso

n d

u p

lan

de

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ro

ue

pa

r ra

pp

ort

à l

a v

ert

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le.

po

rt n

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ati

f (le

s b

ord

s su

rie

urs

de

la r

ou

e s

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t d

irig

és

vers

l‘in

térie

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de

s ro

ue

s a

van

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ug

me

nte

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forc

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de

gu

ida

ge

laté

rale

s d

es

rou

es

da

ns

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vira

ge

s, la

di-

rect

ion

po

nd

plu

s d

ire

cte

me

nt,

les

effo

rts

de

dire

ctio

n s

e r

éd

uis

en

t. L

a r

ou

e a

pp

uie

si

mu

ltan

ém

en

t su

r la

fu

sée

d‘e

ssie

u d

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s le

se

ns

de

l‘e

ssie

u.

Ce

ci

pe

rme

t d

‘éli

min

er

tou

t je

u d

e p

ali

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ax

ial,

le

co

mp

ort

em

en

t a

u v

ola

nt

s‘a

pa

ise

.U

n d

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ga

tif d

es

rou

es

arr

ière

du

it l‘i

ncl

ina

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n d

e l‘

arr

ière

du

hic

ule

et

le

risq

ue

de

te-à

-qu

eu

e d

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s le

s vi

rag

es.

Le

gla

ge

d‘u

n d

ép

ort

de

ro

ue

ga

tif a

ccro

ît l‘

usu

re d

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côté

s in

térie

urs

de

s p

ne

us.

C

et

effe

t p

eu

t to

ute

fois

êtr

e c

om

pe

nsé

en

gla

nt

un

pin

cem

en

t p

osi

tif (

6.5

).

gla

ge

du

po

rt d

es

ro

ue

s a

va

nt

et

arr

ière

Le

s tig

es

fi le

tée

s à

dro

ite e

t à

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uch

e d

oté

es

d‘u

n p

an

po

ur

rég

ler

le d

ép

ort

so

n lo

es

resp

ect

ive

me

nt

da

ns

les

bra

s o

scill

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ts t

ran

sve

rsa

ux

sup

érie

urs

, e

ntr

e le

po

rte

-fu

sée

et

le b

oît

ier

du

diff

ére

ntie

l.

po

rt n

ég

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fR

ota

tion

su

r le

pa

n v

ers

l‘a

van

t, le

bo

rd d

e la

ro

ue

se

po

rte

ve

rs l‘

inté

rie

ur.

po

rt p

os

itif

Ro

tatio

n s

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le p

an

ve

rs l‘

arr

ière

, le

bo

rd s

u-

rie

ur

de

la r

ou

e e

st d

ép

ort

é v

ers

l‘e

xté

rie

ur.

po

rt n

ég

ati

f

pa

n

6E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

0 à

18:0

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ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

http://w

ww

.conra

d.c

om

Page 13: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

52

Co

mp

ort

em

en

t s

ou

s-v

ire

ur

:L

e m

od

èle

du

it n

e s

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isse

pa

s fa

cile

me

nt

pilo

ter

da

ns

les

vira

ge

s, s

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ép

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e v

ers

l‘e

xté

rie

ur

via

les

rou

es

ava

nt

(tra

ctio

n e

xce

ssiv

e d

es

ess

ieu

x a

rriè

re e

t tr

act

ion

insu

ffi sa

nte

de

s e

ssie

ux

ava

nt

art

icu

lés)

.U

ne

co

ntr

e-m

esu

re c

on

sist

e à

au

gm

en

ter

la g

ard

e a

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ol à

l‘a

rriè

re (

ou

de

la r

éd

uire

à l‘

ava

nt)

.C

om

po

rte

me

nt

su

r-v

ire

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:Le m

odèle

réduit

“tire”

dans

le v

irage, l‘a

rriè

re tend à

déra

per

(tra

ctio

n in

suffi

sante

au n

iveau d

es

ess

ieux

arr

ière

).U

ne

co

ntr

e-m

esu

re c

on

sist

e à

du

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la g

ard

e a

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l‘a

rriè

re (

ou

de

l‘a

ug

me

nte

r à

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van

t).

Co

mm

e r

ég

lag

e d

e b

as

e,

il f

au

t q

ue

le

s e

ss

ieu

x a

va

nt

so

ien

t in

féri

eu

rs d

‘en

v. 5

mm

au

x e

ss

ieu

x a

rriè

re.

gla

ge

de

la

pré

co

ntr

ain

te d

u r

es

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rt

-

Au

gm

en

ter

la p

réc

on

tra

inte

du

re

ss

ort

To

urn

er

l’an

ne

au

à v

is s

ur

le t

ub

e e

xté

rie

ur

d’a

mo

rtis

seu

r

da

ns

le s

en

s d

es

aig

uill

es

d’u

ne

mo

ntr

e.

L

a s

usp

en

sio

n d

evi

en

t p

lus

du

re.

-

du

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la

pré

co

ntr

ain

te d

u r

es

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rt

Tou

rne

r l’a

nn

ea

u à

vis

su

r le

tu

be

ext

érie

ur

d’a

mo

rtis

seu

r

da

ns

le s

en

s in

vers

e d

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aig

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es

d’u

ne

mo

ntr

e.

L

a s

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en

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n d

evi

en

t p

lus

do

uce

.

pla

ce

me

nt

de

s a

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rtis

se

urs

Le

s q

ua

tre

am

ort

isse

urs

po

ssè

de

nt

au

niv

ea

u d

u b

ras

osc

illa

nt

tra

nsv

ers

al i

nfé

rie

ur, c

ha

cun

, d

eu

x a

utr

es

po

ints

d

e s

usp

en

sio

n à

dro

ite e

t à

ga

uch

e d

u p

oin

t u

tilis

é e

n s

érie

.P

ar

le d

ép

lace

me

nt

de

s a

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rtis

seu

rs,

on

ob

tien

t, o

utr

e le

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ulè

ve

me

nt

et

l‘a

ba

iss

em

en

t d

u c

ssis

pa

r m

od

i-fi c

atio

n d

e l‘

an

gle

d‘in

cid

en

ce,

ég

ale

me

nt

un

e m

od

ifi c

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on

da

ns

la

po

ns

e d

e l

‘am

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iss

em

en

t.E

n c

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ng

le d

‘in

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en

ce

fa

ible

, le

ch

âss

is d

oit

s‘e

nfo

nce

r p

lus

pro

fon

me

nt

po

ur

qu

e l‘

am

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isse

me

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réa

gis

se.

On

pa

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de

« p

rog

res

siv

ité

éle

e »

, c‘

est

-à-d

ire

qu

e la

su

spe

nsi

on

ag

it d

‘ab

ord

de

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çon

do

uce

p

ou

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eve

nir p

lus

du

re.

Po

ur

un

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gle

d‘i

nc

ide

nc

e f

ort

, la

pro

gre

ss

ivit

é e

st

do

nc

fa

ible

, c‘

est

-à-d

ire

qu

e le

mo

uve

me

nt

rela

tif v

ert

i-ca

l du

ch

âss

is e

st d

ire

cte

me

nt

en

voyé

da

ns

la s

usp

en

sio

n ;

l‘e

ffe

t d

‘am

ort

isse

me

nt

com

me

nce

imm

éd

iate

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nt,

la

su

spe

nsi

on

de

vie

nt

plu

s d

ure

.

pla

ce

me

nt

de

s a

mo

rtis

se

urs

av

an

t e

n b

as

-

Un

pla

cem

en

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rs l’

inté

rie

ur

au

niv

ea

u d

u b

ras

osc

illa

nt

tra

nsv

ers

al i

nfé

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ur

dim

inu

e la

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gre

ssiv

ité (

an

gle

d’in

cid

en

ce

plu

s a

igu

).

L

a s

usp

en

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n e

st d

éjà

plu

s d

ure

en

ca

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e f

aib

le c

om

pre

ssio

n d

u

re

sso

rt.

L

e v

éh

icu

le e

st s

imu

ltan

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en

t s

ou

lev

é.

-

Un

pla

cem

en

t v

ers

l’e

xté

rie

ur

(an

gle

d’in

cid

en

ce m

oin

s a

igu

)

au

gm

en

te la

pro

gre

ssiv

ité,

la s

usp

en

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n e

st p

lus

do

uce

et

de

vi-

e

nt

plu

s d

ure

ave

c u

ne

co

mp

ress

ion

acc

rue

de

s re

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rts.

Le

hic

ule

est

ab

ais

.

pla

ce

me

nt

de

s a

mo

rtis

se

urs

arr

ière

en

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s-

L

es

effe

ts d

u d

ép

lace

me

nt

sur

l‘am

ort

isse

me

nt

corr

esp

on

d à

ce

ux

crits

ci-d

ess

us.

6

E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

Sens de compression du ressort

A l

a v

ert

ica

le d

u s

en

s d

e

co

mp

res

sio

n d

u r

es

so

rt(=

an

gle

d‘in

cid

en

ce

faib

le,

0°)

de

la r

ou

e,

au

-cu

ne

fo

rce

n‘e

st e

nvo

yée

, l‘

am

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iss

eu

r re

ste

sa

ns

e

ffe

t.

Se

ns

pa

rall

èle

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r ra

p-

po

rt a

u s

en

s d

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om

-p

res

sio

n(=

an

gle

d‘in

cid

en

ce f

ort

, 9

0°)

de

la r

ou

e,

la f

orc

e

est

en

voyé

e d

ire

cte

me

nt

etl‘

am

ort

iss

eu

r e

st

so

l-li

cit

é a

u m

ax

imu

m.

Sens de compression du ressort

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

445

-

Ap

pliq

ue

r u

ne

te

nsi

on

de

1,6

vo

lt su

r la

bo

ug

ie d

‘inca

nd

esc

en

ce (

cap

uch

on

de

bo

ug

ie e

t a

ccu

mu

late

ur

de

ma

rra

ge

ou

ca

pu

cho

n d

e b

ou

gie

/un

ité d

‘acc

um

ula

teu

r in

can

de

sce

nt)

.-

A

ctio

nn

er

à p

lusi

eu

rs r

ep

rise

s e

t p

ar

à-c

ou

ps

le d

ém

arr

eu

r p

ar

câb

le ju

squ

‘à m

ise

en

ma

rch

e d

u m

ote

ur.

A

tte

nti

on

!

Ne

pa

s t

ire

r le

ma

rre

ur

à c

âb

le j

us

qu

‘à s

a b

uté

e m

ais

un

iqu

em

en

t tr

ois

-qu

art

s d

e s

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on

gu

eu

r.

term

ine

r la

lo

ng

ue

ur

du

ma

rre

ur

pa

r c

âb

le e

n l

e t

ira

nt

len

tem

en

t, s

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s a

llu

ma

ge

!

Ne

ja

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is t

ire

r v

iole

mm

en

t le

ma

rre

ur

pa

r c

âb

le.

-

Lo

rsq

ue

le m

ote

ur

a d

ém

arr

é,

retir

er

l‘alim

en

tatio

n é

lect

riq

ue

de

la b

ou

gie

d‘in

can

de

sce

nce

.-

S

i, a

prè

s p

lusi

eu

rs t

en

tativ

es

de

ma

rra

ge

sa

ns

succ

ès,

le d

ém

arr

eu

r p

ar

câb

le d

eva

it se

co

mm

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de

r

u

niq

ue

me

nt

en

plo

yan

t u

n g

ran

d e

ffo

rt,

cela

sig

nifi

e q

u‘il

y a

tro

p d

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arb

ura

nt

da

ns

la c

ha

mb

re d

e

co

mb

ust

ion

et

da

ns

le c

art

er

mo

teu

r. L

e m

ote

ur

est

« n

oyé

».

Re

ma

rra

ge

(lo

rsq

u‘u

n e

xcé

de

nt

d‘e

sse

nce

a p

én

étr

é d

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s la

ch

am

bre

de

co

mb

ust

ion

).-

D

évi

sse

r la

bo

ug

ie d

‘allu

ma

ge

et

vérifi e

r la

fo

nct

ion

d‘in

can

de

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nce

.-

T

ire

r le

ma

rre

ur

pa

r câ

ble

5 à

6 f

ois

(le

s 3

⁄4 d

e s

a lo

ng

ue

ur)

. L

e c

arb

ura

nt

est

éva

cué

pa

r p

om

pa

ge

et

s‘

éva

po

re.

-

Re

viss

er

la b

ou

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d‘a

llum

ag

e.

-

ter

l‘op

éra

tion

de

ma

rra

ge

.

gla

ge

de

ba

se

du

mo

teu

r p

ou

r la

ph

as

e d

e r

od

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e

Ca

rbu

ran

t :

L‘a

dd

itif

de

nitr

om

éth

an

e c

om

pris

da

ns

le c

arb

ura

nt

po

ur

mo

le r

éd

uit

au

gm

en

te l‘

ap

titu

de

à l‘

infl a

mm

atio

n d

u

carb

ura

nt

et,

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si,

la p

uis

san

ce d

u m

ote

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Uti

lis

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un

ca

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ran

t p

ou

r m

od

èle

du

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fa

ible

te

ne

ur

de

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rom

éth

an

e d

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s l

a p

ha

se

de

ro

da

ge

, afi n

d

‘évi

ter

un

e s

urc

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uffe

du

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teu

r. L

e c

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ura

nt

do

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voir u

ne

te

ne

ur

en

hu

ile s

up

érie

ure

(ré

gla

ge

« r

ich

e »

du

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rbu

rate

ur)

, a

liora

nt

ain

si la

lub

rifi c

atio

n d

u m

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ur

jusq

u‘a

u r

od

ag

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u p

isto

n e

t d

e la

ch

em

ise

de

cyl

ind

re.

gla

ge

du

ca

rbu

rate

ur

1.

Ph

as

e d

e r

od

ag

eA

fi n d

e p

ou

voir e

xplo

iter

ulté

rie

ure

me

nt

la g

lob

alit

é d

u s

pe

ctre

de

pu

issa

nce

, fa

ire

ma

rch

er

le m

ote

ur

en

alt

er-

na

nt

ac

léra

tio

n e

t d

éc

élé

rati

on

du

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teu

r p

en

da

nt

de

ux

ple

ins

d

‘es

se

nc

e p

ou

r le

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ge

« r

ich

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du

ca

rbu

rate

ur.

-

viss

er

po

ur

cela

l‘a

igu

ille

d‘in

ject

ion

prin

cip

ale

(1

) (le

pa

ssa

ge

s‘a

gra

nd

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squ

‘à c

e q

ue

le m

ote

ur

n‘a

bso

rbe

plu

s le

ga

z e

t se

me

tte

vio

lem

me

nt

à f

um

er.

-

La

isse

r le

mo

teu

r m

arc

he

r à

pe

tits

inte

rva

lles

d‘e

nv.

3 à

min

ute

s

e

n in

terc

ala

nt

de

s p

ha

ses

de

re

fro

idis

sem

en

t.

Au

gm

en

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lég

ère

me

nt

le n

om

bre

de

to

urs

, p

uis

le

du

ire

de

no

uv

ea

u.

2.

Ph

as

e d

e r

od

ag

eP

ou

r le

s d

eu

x p

lein

s d

’es

se

nc

e s

uiv

an

ts,

rég

ler

le m

éla

ng

e s

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« m

aig

re »

.-

V

isse

r lé

rem

en

t l‘a

igu

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d‘in

ject

ion

prin

cip

ale

.

Le

mo

teu

r d

oit

à p

rése

nt

mie

ux

ab

sorb

er

le g

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ma

is il

y a

en

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ga

ge

me

nt

de

fu

e.

S

i le

mo

teu

r to

urn

e s

eu

lem

en

t b

riè

vem

en

t à

ple

in r

ég

ime

, p

uis

s‘a

rrê

te,

viss

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de

no

uve

au

lég

ère

me

nt

l‘aig

uill

e d

‘inje

ctio

n p

rin

cip

ale

.

3.

Ph

as

e d

e r

od

ag

eL

e v

éh

icu

le p

eu

t ro

ule

r m

ain

ten

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t à

un

e v

ite

ss

e l

en

te (

à m

oit

ié d

u r

ég

ime

ma

x.)

pe

nd

an

t tr

ois

au

tre

s

ple

ins

d‘e

ss

en

ce.

5M

ISE

EN

SE

RV

ICE

ET

EN

TR

ET

IEN

!

2

1

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

180 /

5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

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ON

RA

D s

ur

Inte

rnet:

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d.c

om

Page 14: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

46

Un

gla

ge

du

lan

ge

tro

p m

aig

re e

ntr

aîn

e u

ne

su

rch

au

ffe

et

un

gri

pp

ag

e d

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ote

ur.

Afi

n d

‘as

su

rer

un

e l

on

gu

e d

uré

e d

e v

ie d

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ote

ur,

vo

us

de

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z c

ho

isir

de

pré

fére

nc

e u

n r

ég

lag

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ar-

bu

rate

ur

un

pe

u r

ich

e e

t u

n c

arb

ura

nt

d‘u

ne

te

ne

ur

en

hu

ile

su

ffi s

an

te (

min

imu

m 2

0%

).

Le

mo

teu

r e

st

rod

é l

ors

qu

‘il

pe

ut

tou

rne

r s

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s r

és

ista

nc

e v

isib

le,

à l

‘éta

t fr

oid

et

sa

ns

bo

ug

ie

d‘a

llu

ma

ge

.

5.5

. In

dic

ati

on

s c

on

ce

rna

nt

les

co

nd

itio

ns

de

ro

ula

ge

Tou

jou

rs c

om

ma

nd

er

le m

od

èle

du

it à

gim

e é

lev

é s

i p

os

sib

le !

Ev

ite

r le

s b

rèv

es

et

pu

iss

an

tes

ac

léra

tio

ns

oc

ca

sio

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ell

es

, lo

rsq

ue

vo

us

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ule

z c

on

du

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le

nte

me

nt

!E

vit

er

de

co

nd

uir

e s

ou

ve

nt

len

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en

t e

n f

ais

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t p

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ne

r l‘

em

bra

ya

ge

!

Eff

ets

du

sty

le d

e c

on

du

ite

su

r le

s d

iffé

ren

ts c

om

po

sa

nts

Mo

teu

rL

e m

ote

ur

à a

llum

ag

e p

ar

inca

nd

esc

en

ce d

e 2

,76

cm

3 d

u c

ssis

Bu

gg

y e

t M

on

stre

r T

ruck

est

re

fro

idi p

ar

air.

C

‘est

-à-d

ire

qu

e,

pe

nd

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t la

co

nd

uite

, le

ve

nt

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tif d

oit

pre

nd

re e

n c

ha

rge

le r

efr

oid

isse

me

nt

du

mo

teu

r (r

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oi-

dis

sem

en

t p

ar

le v

en

t re

latif

).P

ou

r ce

tte

ra

iso

n,

évi

ter

si p

oss

ible

d‘a

ccé

lére

r le

hic

ule

ave

c d

es

alte

rna

nce

s d

e c

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rge

s fr

éq

ue

nte

s e

t vi

o-

len

tes

(en

do

nn

an

t d

e b

refs

co

up

s d

’acc

élé

ratio

n d

an

s la

pla

ge

de

s b

as

rég

ime

s e

t e

n r

éd

uis

an

t le

gim

e p

ar

à-c

ou

ps)

.L

es

rég

ime

s é

levé

s p

en

da

nt

un

bre

f la

ps

de

te

mp

s ch

au

ffe

nt

fort

em

en

t le

mo

teu

r sa

ns

qu

‘un

re

fro

idis

sem

en

t co

rre

spo

nd

an

t so

it a

ssu

ré p

ar

le v

en

t re

latif

, co

mm

e c

’est

le c

as

lors

de

co

nd

uite

gu

lière

à u

n r

ég

ime

éle

(vite

sse

éle

vée

). S

uite

à u

ne

su

rch

au

ffe

du

mo

teu

r, le

pis

ton

po

urr

ait

rest

er

coin

cé d

an

s la

ch

em

ise

(b

loca

ge

d

e p

isto

n)

et

blo

qu

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bru

tale

me

nt

l‘en

tra

îne

me

nt.

Da

ns

ce c

as,

de

s d

om

ma

ge

s co

nsé

cutif

s p

eu

ven

t a

pp

ara

ître

d

an

s l‘e

nse

mb

le d

u s

ystè

me

d‘e

ntr

aîn

em

en

t.C

on

du

ire

da

ns

la p

lag

e d

e c

ha

rge

pa

rtie

lle à

un

gim

e c

orr

esp

on

da

nt

à la

vite

sse

siré

e.

Ma

is:

En

ca

s d

e c

on

du

ite le

nte

en

pe

rma

ne

nce

, le

re

fro

idis

sem

en

t d

u m

ote

ur

est

ce

rte

s e

nco

re a

ssu

ré p

ar

le

ven

t, m

ais

pa

r co

ntr

e,

de

s d

om

ma

ge

s su

r l‘e

mb

raya

ge

(u

sure

, su

rch

au

ffe

pa

r p

atin

ag

e d

e l‘

em

bra

yag

e)

pe

u-

ven

t a

pp

ara

ître

.

Em

bra

ya

ge

La

pu

issa

nce

du

mo

teu

r e

st t

ran

smis

e a

u s

ystè

me

d‘e

ntr

aîn

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en

t vi

a l‘

em

bra

yag

e c

en

trifu

ge

.-

A

u r

ale

nti

, l‘e

mb

raya

ge

n‘e

st p

as

en

core

op

éra

nt,

le m

od

èle

du

it r

es

te à

l‘a

rrê

t, m

ote

ur

en

ma

rch

e.

-

En

au

gm

en

tan

t le

nte

me

nt

le r

ég

ime

, l‘e

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raya

ge

« p

atin

e »

, le

hic

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ma

rre

et

rou

le l

en

tem

en

t.

Co

mm

e s

ur

un

e v

oit

ure

gra

nd

eu

r n

atu

re,

le p

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na

ge

pro

lon

de

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mb

ray

ag

e p

eu

t g

om

me

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u

b

rûle

r le

s g

arn

itu

res

d‘e

mb

ray

ag

e.

-L

‘em

bra

ya

ge

de

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op

éra

nt

un

iqu

em

en

t lo

rsq

ue

le

mo

teu

r fo

nc

tio

nn

e à

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gim

e é

lev

é ;

le

no

mb

re d

e t

ou

rs e

st t

ran

smis

sa

ns

pa

tina

ge

au

sys

tèm

e d

‘en

tra

îne

me

nt.

Da

ns

ce c

as,

les

ga

rnitu

res

d‘e

mb

raya

ge

so

nt

le m

oin

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um

is à

l‘u

sure

. To

ute

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rna

nce

de

ch

arg

e f

réq

ue

nte

et

vio

len

te,

cau

sée

pa

r d

e b

refs

co

up

s d

’acc

élé

rate

ur

et

pa

r u

ne

du

c-tio

n d

u r

ég

ime

pa

r à

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up

s, d

imin

ue

ég

ale

me

nt

la d

uré

e d

e v

ie d

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ga

rnitu

res

d‘e

mb

raya

ge

. V

ou

s p

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vez

rou

ler

à v

itess

e le

nte

en

do

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an

t d

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refs

co

up

s d

’acc

élé

ratio

n o

u e

n f

ais

an

t p

atin

er

l‘em

bra

yag

e,

ma

is d

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s ce

ca

s, c

ela

fa

it so

uffrir

l‘em

bra

yag

e.

Pa

lie

rU

ne

su

rch

au

ffe

du

mo

teu

r e

t/o

u d

e l‘

em

bra

yag

e a

de

s co

nsé

qu

en

ces

sur

les

pa

liers

de

la c

loch

e d

‘em

bra

yag

e.

Le

s fu

ites

ou

la r

ési

nifi

catio

n d

e la

gra

isse

po

ur

rou

lem

en

t (m

arc

he

à s

ec

du

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lier)

, a

insi

qu

‘un

e d

ilata

tion

d

iffé

ren

te d

es

bill

es

et

de

la c

ag

e d

e r

ou

lem

en

t e

ntr

aîn

en

t le

blo

cag

e d

es

bill

es

en

ca

s d

e s

urc

ha

uffe

exc

es-

sive

. L

ors

qu

e le

s b

ille

s n

e p

eu

ven

t p

lus

se m

ou

voir li

bre

me

nt,

il y

a p

ert

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de

fro

tte

me

nt

cau

san

t e

n p

lus

un

e

surc

ha

uffe

de

l‘a

rbre

du

mo

teu

r.

5

MIS

E E

N S

ER

VIC

E E

T E

NT

RE

TIE

N

! ! !

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

451

Mo

nta

ge

de

la

bo

îte

de

vit

es

se

s à

de

ux

ra

pp

ort

sP

ou

r le

mo

nta

ge

de

la b

oît

e d

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itess

es

à d

eu

x ra

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s, o

utr

e le

diff

ére

ntie

l ce

ntr

al (

rou

e d

en

tée

prin

cip

ale

), la

cl

och

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‘em

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yag

e d

oit

au

ssi ê

tre

re

mp

lacé

e p

ar

un

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loch

e à

de

ux

pig

no

ns.

-

En

leve

r la

pla

qu

e d

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on

tag

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inst

alla

tion

ra

dio

et

mo

nte

r la

ro

ue

de

nté

e p

rin

cip

ale

/ le

diff

ére

ntie

l

cen

tra

l, co

mm

e d

écr

it ci

-de

ssu

s.

Re

mp

lac

em

en

t d

e l

a c

loc

he

d‘e

mb

ray

ag

e-

D

ég

ag

er

ma

inte

na

nt

l‘an

ne

au

E d

e l‘

arb

re d

u m

ote

ur, p

uis

re

tire

r

la

clo

che

d‘e

mb

raya

ge

en

la t

ira

nt

vers

l‘a

van

t.-

E

nle

ver

le r

ou

lem

en

t à

bill

es,

pu

is l‘

intr

od

uire

da

ns

la c

loch

e

d

‘em

bra

yag

e d

e la

bo

îte

de

vite

sse

s à

de

ux

rap

po

rts.

-

Fa

ire

co

ulis

ser

la c

loch

e d

‘em

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yag

e à

de

ux

pig

no

ns

sur

l‘arb

re

d

u m

ote

ur

et

la fi

xer

à l‘

aid

e d

es

ron

de

lles

et

de

la v

is à

six

pa

ns

cre

ux.

Insé

rer

la b

oît

e d

e v

itess

es

à d

eu

x ra

pp

ort

s e

ntr

e le

pa

lier

de

s a

rbre

s d

e c

ard

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et

la fi

xatio

n d

u f

rein

, p

uis

re

viss

er

la p

laq

ue

de

mo

nta

ge

du

dis

po

sitif

ra

dio

.

rifi

er

de

no

uv

ea

u l

‘ali

gn

em

en

t e

t le

je

u d

‘en

gre

na

ge

de

l‘e

ntr

aîn

em

en

t c

om

me

cri

t s

ou

s 3

.4.

Lo

rsq

ue

vo

us

mo

difi

ez

le r

ap

po

rt d

‘en

gre

na

ge

de

vo

tre

hic

ule

à t

itre

de

me

su

re d

e t

un

ing

et

qu

e

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us

sir

ez

rem

pla

ce

r u

niq

ue

me

nt

la c

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he

d‘e

mb

ray

ag

e c

on

tre

un

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ay

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t u

n a

utr

e n

om

bre

d

e d

en

ts,

il n

‘es

t p

as

ce

ss

air

e d

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ém

on

ter

la p

laq

ue

de

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nta

ge

du

dis

po

sit

if R

C e

t la

ro

ue

de

nté

e

pri

nc

ipa

le (

dif

fére

nti

el

ce

ntr

al)

. Il

su

ffi t

de

de

ss

err

er

les

qu

atr

e v

is d

e l

a fi

xa

tio

n d

u m

ote

ur

et

de

pla

-c

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le m

ote

ur

de

ma

niè

re à

po

uv

oir

re

tire

r la

clo

ch

e d

‘em

bra

ya

ge

.

gla

ge

de

la

sy

nc

hro

nis

ati

on

La

sist

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ce d

u r

ess

ort

de

l‘e

mb

raya

ge

ce

ntr

ifug

e e

t, p

ar

con

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ue

nt,

la s

ynch

ron

isa

tion

pe

uve

nt

se r

ég

ler

sur

un

e v

is s

an

s tê

te (

six

pa

ns

cre

ux

de

2 m

m).

Vis

sa

ge

de

la

vis

-

La

pré

con

tra

inte

du

re

sso

rt e

st a

ug

me

nté

e.

Il fa

ut

un

gim

e p

lus

éle

vé p

ou

r q

ue

le t

oc

d‘e

ntr

aîn

em

en

t s‘

en

grè

ne

.-

La

bo

îte

de

vit

es

se

s c

om

mu

te p

lus

ta

rd.

vis

sa

ge

de

la

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-

La

pré

con

tra

inte

du

re

sso

rt s

e r

éd

uit.

Il f

au

t u

n r

ég

ime

plu

s b

as

po

ur

qu

e le

to

c d

‘en

tra

îne

me

nt

s‘e

ng

rèn

e.

-

La

bo

îte

de

vite

sse

s co

mm

ute

plu

s tô

t.

6.3

. R

ég

lag

e d

e l

‘am

ort

iss

em

en

t /

de

l‘a

ba

iss

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en

t d

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a c

ais

se

Le

s re

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rts

de

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usp

en

sio

n d

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ran

smis

sio

n in

tég

rale

du

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le H

OT

LA

ND

ER

se

co

mp

ose

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cha

cun

d’u

n

ress

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à b

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din

s a

vec

au

ce

ntr

e u

n a

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rtis

seu

r h

ydra

uliq

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en

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min

ium

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od

isé

. L

es

ress

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s à

bo

ud

in s

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pu

ien

t e

n h

au

t co

ntr

e u

n a

nn

ea

u fi

leté

situ

é s

ur

le t

ub

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xté

rie

ur

de

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mo

rtis

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r e

t su

r u

n r

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ord

de

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xtré

mité

infé

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ure

de

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ige

de

pis

ton

. L

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épla

cem

ent

de

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nea

u fi

let

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rs le

hau

t d

éten

d le

s re

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la s

usp

ensi

on

dev

ien

t «

plu

s d

ou

ce »

. L

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ép

lac

em

en

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‘an

ne

au

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eté

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e b

as

au

gm

en

te l

a p

réc

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tra

inte

du

re

ss

ort

, la

su

sp

en

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n d

ev

i-e

nt

« p

lus

du

re »

.L

es

qu

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e a

mo

rtis

seu

rs h

ydra

uliq

ue

s so

nt

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s su

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s b

ras

osc

illa

nts

tra

nsv

ers

au

x in

férie

urs

et

les

« p

on

ts

d‘a

mo

rtis

seu

rs”

sur

le b

oît

ier

du

diff

ére

ntie

l. Il

est

po

ssib

le d

e m

od

ifi e

r l‘

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gle

d‘i

nc

ide

nc

e,

en

plu

s d

e la

pré

con

tra

inte

du

re

sso

rt.

Un

an

gle

d‘in

cid

en

ce f

ort

(d

e m

êm

e q

u‘u

ne

pré

con

tra

inte

plu

s é

levé

e d

u r

ess

ort

) a

po

ur

effe

t d

‘au

gm

en

ter

la

pre

ssio

n e

xerc

ée

su

r le

bra

s o

scill

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t tr

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sve

rsa

l in

férie

ur, p

erm

ett

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t d

e s

ou

leve

r lé

rem

en

t le

ch

âss

is.

Un

fa

ible

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d‘in

cid

en

ce (

et

do

nc

un

e p

réco

ntr

ain

te p

lus

faib

le d

u r

ess

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) p

erm

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d‘a

ba

isse

r e

nco

re p

lus

le

châ

ssis

so

us

son

pro

pre

po

ids.

Ce

tte

tho

de

pe

rme

t d

on

c d

‘ob

ten

ir u

n s

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lèv

em

en

t e

t u

n a

ba

iss

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en

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ch

âs

sis

(ré

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r la

ga

rde

au

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Le

gla

ge

de

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mo

rtis

sem

en

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fl ue

nce

no

n s

eu

lem

en

t l‘a

ptit

ud

e d

u m

od

èle

du

it à

« a

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rbe

r »

les

iné

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lité

s d

u s

ol m

ais

ég

ale

me

nt

la t

en

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en

vira

ge

.O

n p

arle

de

co

mp

ort

em

en

t «

su

r-vi

reu

r »

ou

« s

ou

s-vi

reu

r »

.

!

6E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

T

él.

: +

49 (

0)

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5 3

1 2

1 1

6

du lu

ndi a

u v

endre

di :

de 8

h 0

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ON

RA

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ur

Inte

rnet:

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d.c

om

Page 15: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

50

As

se

mb

lag

e d

e l

‘es

sie

u a

va

nt

g

Insé

rer

l‘arb

re d

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ard

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lon

g d

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s le

to

c d

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tra

îne

me

nt

situ

é

su

r la

ro

ue

de

nté

e p

rin

cip

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(d

iffé

ren

tiel c

en

tra

l, b

oît

e d

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ites-

ses

à d

eu

x ra

pp

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s).

-

Re

pla

cer

en

suite

l‘e

ssie

u a

van

t m

on

té s

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le c

ssis

de

ma

niè

re

à

ce

qu

e l‘

au

tre

ext

rém

ité d

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arb

re d

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it lo

e d

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s le

toc

du

pig

no

n e

ntr

aîn

eu

r d

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ren

tiel d

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ess

ieu

ava

nt.

Mo

nte

r d

e n

ou

ve

au

l‘e

ss

ieu

av

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t, l

a p

laq

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de

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nta

ge

du

dis

-p

os

itif

ra

dio

et

le r

és

erv

oir

su

r le

ch

âs

sis

. R

eli

er

de

no

uv

ea

u l

es

b

arr

es

d‘a

cc

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ple

me

nt

ex

téri

eu

res

à l

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rs l

ev

iers

.

Vo

us

tro

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ere

z d

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s l

es

ac

ce

ss

oir

es

de

s h

uil

es

po

ur

dif

fére

nti

els

de

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co

sit

é d

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ren

tes

vo

us

pe

r-m

ett

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t d

‘in

fl u

en

ce

r la

fo

nc

tio

n d

e v

err

ou

illa

ge

du

dif

fére

nti

el

de

l‘e

ss

ieu

av

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t e

t a

rriè

re.

Mo

nta

ge

du

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el

ce

ntr

al

(en

op

tio

n)

Si v

ou

s é

ten

de

z le

mo

le r

éd

uit

2W

D a

vec

kit

d‘e

xte

nsi

on

po

ur

tra

ctio

n t

ou

tes

rou

es

mo

tric

es

au

mo

le 4

WD

e

t q

ue

vo

us

sire

z co

mp

léte

r ce

t ki

t p

ar

un

diff

ére

ntie

l ce

ntr

al à

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lace

d‘u

ne

tra

nsm

issi

on

dire

cte

rig

ide

, e

xécu

tez

les

éta

pe

s su

iva

nte

s a

prè

s a

voir ô

té la

pla

qu

e d

e m

on

tag

e d

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isp

osi

tif r

ad

io e

t p

ou

rsu

ive

z e

ns

uit

e

le m

on

tag

e d

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iffé

ren

tie

l d

e l

‘es

sie

u a

va

nt.

En

lev

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le f

rein

à d

isq

ue

et

la fi

xa

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n-

R

etir

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les

de

ux

vis

à f

en

te e

n c

roix

de

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xatio

n

du

fre

in s

ur

le d

ess

ou

s d

e la

str

uct

ure

po

rta

nt

du

ba

s

de

ca

isse

.-

E

nle

ver

la v

is s

itué

e s

ur

le b

ou

lon

d‘e

spa

cem

en

t

en

tre

la fi

xatio

n d

u f

rein

et

le p

alie

r d

es

arb

res

de

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rda

n (

sur

le c

ôté

de

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xatio

n d

u f

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).-

D

ess

err

er

la fi

xatio

n d

es

mâch

oires

de fre

in (

une v

is).

Vo

us

po

uv

ez

reti

rer

ma

inte

na

nt

la r

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e d

en

tée

pri

n-

cip

ale

av

ec

le

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in à

dis

qu

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t la

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ati

on

du

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in d

u

pa

lie

r d

es

arb

res

de

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n,

pu

is l

a r

em

pla

ce

r p

ar

un

e

rou

e d

en

tée

pri

nc

ipa

le d

e d

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ren

tie

l.-

D

ess

err

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la v

is s

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s tê

te d

u t

oc

à a

rbre

de

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n

a

van

t e

t re

tire

r le

to

c.-

R

etir

er

la fi

xatio

n d

u f

rein

en

la t

ira

nt

vers

l‘a

van

t.

6.2

. M

ise

à n

ive

au

à u

ne

bo

îte

de

vit

es

se

s a

uto

ma

tiq

ue

à d

eu

x r

ap

po

rts

Fo

nc

tio

n e

t ré

gla

ge

de

la

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îte

de

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es

se

s à

de

ux

ra

pp

ort

sD

eu

x p

ign

on

s d

on

t le

no

mb

re d

e d

en

ts e

st d

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ren

t so

nt

viss

és

à f

on

d s

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la c

loch

e d

‘em

bra

yag

e.

Le

s d

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x ro

ue

s d

en

tée

s p

rin

cip

ale

s d

e l‘

em

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e c

en

trifu

ge

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nt

relié

es

en

sem

ble

pa

r u

n p

alie

r d

e r

ou

e li

bre

. L

e

rap

po

rt d

‘en

gre

na

ge

du

pre

mie

r cr

an

de

ma

rch

e d

éfi n

ie à

l‘u

sin

e e

st d

e 1

/ 2

,8 (

42

de

nts

su

r le

sys

tèm

e

d‘e

ntr

aîn

em

en

t /

15

de

nts

su

r la

clo

che

d‘e

mb

raya

ge

), c

elu

i du

de

uxi

èm

e c

ran

est

de

1 /

2 (

38

de

nts

su

r le

sys

-tè

me

d‘e

ntr

aîn

em

en

t /

19

de

nts

su

r la

clo

che

d‘e

mb

raya

ge

). L

a s

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ron

isa

tion

pe

nd

du

gim

e.

Da

ns

le p

rem

ier

cra

n d

e m

arc

he

, le

gim

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ote

ur

du

pe

tit p

ign

on

de

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loch

e d

‘em

bra

yag

e e

st t

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smis

à

la g

ran

de

ro

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de

nté

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u s

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me

d‘e

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aîn

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en

t, la

ro

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de

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e d

est

iné

e a

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xiè

me

cra

n d

e m

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he

to

urn

e s

imu

ltan

ém

en

t à

vid

e.

A r

ég

ime

éle

vé,

la f

orc

e c

en

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ge

ve

ille

à c

e q

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le le

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e à

fo

rce

ce

ntr

ifug

es

soit

tiré

ve

rs

l‘ext

érie

ur

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r u

ne

sist

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ce d

u r

ess

ort

et

s‘e

ng

rèn

e d

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s le

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c d

‘en

tra

îne

me

nt

de

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ou

e d

en

tée

du

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è-

me

cra

n d

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. L

e r

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ime

du

mo

teu

r e

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smis

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gra

nd

pig

no

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raya

ge

à la

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tite

ro

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de

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s le

sys

tèm

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tra

îne

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nt,

la r

ou

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en

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r cr

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de

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rch

e f

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ctio

nn

e p

ar

ine

rtie

vi

a le

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lier

de

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lib

re.

La

sy

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hro

nis

ati

on

de

la

bo

îte

de

vit

es

se

s à

de

ux

ra

pp

ort

s p

eu

t ê

tre

glé

e.

6

E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

g

Notic

e d

e m

onta

ge e

t d’u

tilis

atio

n H

OT

LA

ND

ER

éch

elle

1/1

Conra

d E

lect

ronic

12/0

447

5.6

En

tre

tie

n

Le

s tr

ava

ux

d‘e

ntr

etie

n e

t le

s co

ntr

ôle

s fo

nct

ion

ne

ls,

pe

rme

tta

nt

d‘a

ssu

rer

un

fo

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ion

ne

me

nt

san

s p

rob

lèm

e e

t u

ne

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uite

de

lon

gu

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uré

e,

son

t à

effe

ctu

er

à in

terv

alle

s ré

gu

liers

.

Co

ntr

ôle

s a

prè

s l

e r

od

ag

e (

et

av

an

t c

ha

qu

e u

tili

sa

tio

n)

Le

s vi

bra

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s d

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ote

ur

et

les

seco

uss

es

lors

du

fo

nct

ion

ne

me

nt

pe

uve

nt

de

sse

rre

r le

s é

lém

en

ts e

t le

s a

s-se

mb

lag

es

pa

r vi

s.

Ap

rès

un

te

mp

s d

e r

od

ag

e d

‘en

vir

on

15

min

ute

s d

e f

on

cti

on

ne

me

nt

(et

ava

nt

cha

qu

e u

tilis

atio

n),

rifi

er

pa

r c

on

qu

en

t le

s p

oin

ts s

uiv

an

ts :

- la

fi x

ati

on

de

s é

cro

us

de

s r

ou

es

,-

la

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on

de

to

us

le

s a

ss

em

bla

ge

s p

ar

vis

et

-

Le

s l

ev

iers

de

se

rvo

co

mm

an

de

su

r l‘

arb

re d

u s

erv

o

Ne

tto

ya

ge

-N

ett

oy

er

tou

t le

hic

ule

en

élim

ina

nt

la p

ou

ssiè

re e

t le

s sa

lissu

res

ap

rès

cha

qu

e u

tilis

atio

n d

u m

od

èle

du

it.

V

eil

ler

en

pa

rtic

uli

er

au

x p

ali

ers

. E

nle

ver

ég

ale

me

nt

l‘hu

ile e

t la

gra

isse

qu

i fu

ien

t é

ven

tue

llem

en

t

ap

rès

lub

rifi c

atio

n c

ar

la p

ou

ssiè

re p

eu

t p

art

icu

lière

me

nt

bie

n s

e d

ép

ose

r d

ess

us.

-N

ett

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rég

uli

ère

me

nt

au

ss

i le

s a

ile

tte

s d

e r

efr

oid

isse

me

nt

de

la t

ête

de

re

fro

idis

sem

en

t a

vec

un

e

bro

sse

à d

en

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fi n d

e g

ara

ntir

un

e d

issi

pa

tion

th

erm

iqu

e o

ptim

ale

. -

V

eill

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à c

e q

u‘a

uc

un

e i

mp

ure

té n

e p

én

ètr

e n

i d

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s l

e r

és

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oir

ni

da

ns

le

ca

rbu

rate

ur

ou

, a

vec

le

carb

ura

nt,

da

ns

le m

ote

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es

imp

ure

tés

pe

uve

nt

en

tra

îne

r d

es

raté

s d

‘allu

ma

ge

en

fo

nct

ion

ne

me

nt

en

cha

rge

ou

un

ma

uva

is r

ég

lag

e d

u r

ale

nti.

Da

ns

le c

as

le p

lus

favo

rab

le,

un

co

rps

étr

an

ge

r lo

en

tre

la

b

oît

e d

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lisse

me

nt

et

le p

isto

n a

po

ur

effe

t d

e b

loq

ue

r le

pis

ton

.

Mo

nte

r, p

ar

me

sure

de

curité

, u

n fi

ltr

e à

ca

rbu

ran

t (fi

ltre

fl o

tta

nt

po

ur

rése

rvo

ir)

en

tre

le r

ése

rvo

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t le

carb

ura

teu

r p

ou

r fi l

tre

r é

ven

tue

llem

en

t le

s m

atiè

res

en

su

spe

nsi

on

du

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rbu

ran

t.

Fil

tre

à a

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efi l

tre

à a

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oit

em

che

r la

tra

tion

d‘im

pu

reté

s d

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s le

mo

teu

r p

ar

le b

iais

de

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‘asp

ira

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. To

ut

corp

s é

tra

ng

er

qu

i pé

tre

, p

ar

l‘air d

‘asp

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, e

ntr

e la

bo

îte

de

glis

sem

en

t e

t le

pis

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pro

voq

ue

les

me

s d

om

ma

ge

s te

ls q

ue

de

s im

pu

reté

s p

rove

na

nt

du

ca

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t.

Le

s b

loc

ag

es

ou

co

inc

em

en

ts d

e p

isto

n p

eu

ve

nt

tru

ire

le

mo

teu

r e

t o

cc

as

ion

ne

r d

es

do

mm

ag

es

co

n-

cu

tifs

au

niv

ea

u d

u s

ys

tèm

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‘en

tra

îne

me

nt.

Ne

ja

ma

is c

on

du

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sa

ns

fi l

tre

à a

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Lu

bri

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Tou

tes

les

piè

ces

mo

bile

s e

t su

spe

nd

ue

s d

oiv

en

t ê

tre

lub

rifi é

es

ap

rès

cha

qu

e h

eu

re d

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on

ctio

nn

em

en

t a

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un

e h

uile

fl u

ide

po

ur

ma

chin

e o

u u

ne

gra

isse

à p

ulv

érise

r.

6 E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

Le

mo

le r

éd

uit

es

t e

n o

rdre

de

ma

rch

e e

t e

n b

on

éta

t d

e n

av

iga

bil

ité

un

e f

ois

eff

ec

tué

s l

e m

on

tag

e

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al

du

kit

, le

mo

nta

ge

de

l‘i

ns

tall

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on

ra

dio

et

le r

od

ag

e d

u m

ote

ur.

Le

s ca

ract

érist

iqu

es

de

co

nd

uite

du

mo

le r

éd

uit

con

vie

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en

t a

uss

i bie

n a

ux

pre

mie

rs e

ssa

is d

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du

ites

qu

‘au

pilo

te a

van

cé.

Le

s e

xig

en

ces

en

vers

le m

od

èle

du

it se

velo

pp

en

t p

ara

llèle

me

nt

au

x co

mp

éte

nce

s d

e

con

du

ite.

Ce

s e

xig

en

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pe

nd

en

t d

u s

tyle

de

co

nd

uite

du

pilo

te r

esp

ect

if e

t d

e s

es

am

biti

on

s, q

u‘il

s‘a

gis

se

de

la v

itess

e fi

na

le é

levé

e,

du

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up

le m

axi

ma

l, d

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usa

ge

en

co

mp

étit

ion

ou

de

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mu

sem

en

t «

just

fo

r fu

n »

.

Po

ss

ibil

ité

s d

‘ex

ten

sio

nL

a v

ers

ion

de

ba

se 2

WD

du

ch

âss

is M

on

ste

r T

ruck

pe

ut

êtr

e é

ten

du

e à

la v

ers

ion

4 W

D a

vec

ou

sa

ns

diff

ére

n-

tiel c

en

tra

l et,

su

r d

em

an

de

, à

un

e b

oît

e d

e v

itess

es

au

tom

atiq

ue

à d

eu

x ra

pp

ort

s.

5M

ISE

EN

SE

RV

ICE

ET

EN

TR

ET

IEN

!

Serv

ice d

’ass

ista

nce

tech

niq

ue :

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49 (

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5 3

1 2

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ndi a

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Page 16: HOTLANDER - Freenosh40.free.fr/voitures/hotlander.pdf34 NOTICE DE MONTAGE ET D‘UTILISATION Châssis RC Car à l’échelle 1/10 avec moteur à combustion de 2,76 ccm Monster Truck

48

Tun

ing

Le

ch

âss

is d

u M

on

ste

r T

ruck

co

nva

inc

le p

ilote

mo

liste

am

biti

eu

x p

ar

ses

no

mb

reu

ses

po

ss

ibil

ité

s e

n m

a-

tiè

re d

e r

ég

lag

e d

u m

éc

an

ism

e d

e r

ou

lem

en

t. L

e d

ép

ort

de

s ro

ue

s a

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t e

t a

rriè

re p

eu

t se

gle

r e

n c

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tinu

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s u

ne

larg

e p

lag

e p

ar

le b

iais

de

s tig

es

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tée

s lo

es

da

ns

les

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s o

scill

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ts t

ran

sve

rsa

ux

sup

érie

urs

. L

es

tige

sfi l

eté

es

da

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ba

rre

s d

‘acc

ou

ple

me

nt

dro

ite e

t g

au

che

pe

rme

tte

nt

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ale

me

nt

un

gla

ge

de

pré

cisi

on

e

n c

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tinu

de

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lign

em

en

t d

es

rou

es

.L

a p

réco

ntr

ain

te d

u r

ess

ort

de

s a

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rtis

seu

rs h

ydra

uliq

ue

s p

eu

t s‘

au

gm

en

ter

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se

du

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su

r le

s a

nn

ea

ux

à

vis.

L‘a

ng

le d

‘inci

de

nce

de

s a

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rtis

seu

rs h

ydra

uliq

ue

s e

t, d

on

c, la

pro

gre

ss

ivit

é d

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‘am

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iss

em

en

t p

eu

ven

t ê

tre

ch

an

s e

n le

pla

çan

t d

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s le

s p

oin

ts d

e s

usp

en

sio

n d

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s o

scill

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ts t

ran

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rsa

ux

infé

rie

urs

, e

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n le

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ép

laça

nt

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ale

me

nt,

en

ha

ut,

su

r le

s p

on

ts d

‘am

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isse

urs

.V

ou

s t

rou

ve

rez

pa

rmi

les

ac

ce

ss

oir

es

de

s h

uil

es

po

ur

dif

fére

nti

els

de

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co

sit

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ren

te,

vo

us

pe

r-m

ett

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t d

‘in

fl u

en

ce

r la

fo

nc

tio

n d

e v

err

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illa

ge

du

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nti

el

de

l‘e

ss

ieu

av

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t e

t a

rriè

re,

ain

si

qu

e d

es

h

uil

es

de

sil

ico

ne

de

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co

sit

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ren

te p

ou

r le

s a

mo

rtis

se

urs

hy

dra

uli

qu

es

.

6.1

Ela

rgis

se

me

nt

de

la

ve

rsio

n 2

WD

à c

ell

e 4

WD

Po

ur

le m

od

èle

de

ba

se 2

WD

du

ch

âss

is R

C C

ar, u

n k

it e

st d

isp

on

ible

po

ur

l‘en

tra

îne

me

nt

sup

plé

me

nta

ire

de

s ro

ue

s a

van

t.P

ou

r u

ne

re

mis

e à

niv

ea

u d

e 2

WD

à 4

WD

, la

ro

ue

de

nté

e p

rin

cip

ale

pe

ut

êtr

e r

em

pla

e p

ar

un

dif

fére

n-

tie

l in

tég

ré.

Ce

dif

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nti

el

ce

ntr

al

em

ch

e t

ou

te t

en

sio

n,

qu

i a

pp

ara

ît d

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s l

e s

ys

tèm

e d

‘en

tra

îne

me

nt

de

s v

éh

icu

les

éq

uip

és

d‘u

ne

tra

cti

on

to

ute

s r

ou

es

mo

tric

es

, ré

su

lta

nt

de

s r

ay

on

s d

e v

ira

ge

dif

fére

nts

p

ou

r le

s e

ss

ieu

x a

va

nt

et

arr

ière

et

de

s v

ite

ss

es

de

ro

tati

on

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nte

s d

es

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sie

ux

qu

‘ell

es

im

pli

qu

en

t.L

a r

ou

e d

en

tée

prin

cip

ale

de

rie

du

mo

le r

éd

uit

2W

D p

eu

t ê

tre

co

nse

rvé

e,

en

ca

s d

e t

ran

smis

sio

n d

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cte

rig

ide

, e

lle d

em

eu

re e

ntr

e le

s e

ssie

ux

arr

ière

et

ava

nt.

Da

ns

le

kit

d‘e

xte

ns

ion

po

ur

tra

cti

on

to

ute

s r

ou

es

mo

tric

es (

de

f. 2

23

511

) s

on

t c

om

pri

s l

es

élé

-m

en

ts s

uiv

an

ts :

-

Un

diffé

rent

iel f

erm

é m

uni d

‘une

rou

e en

cou

ronn

e, d

e de

ux r

oule

men

ts à

bill

es

et

deu

x to

cs d

‘ent

raîn

emen

t pou

r le

s ar

bres

mot

eurs

de

l‘ess

ieu

avan

t.-

U

n a

rbre

de

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rda

n p

ou

r lie

r l‘e

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aîn

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en

t à

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ssie

u a

van

t.-

U

n p

ign

on

en

tra

îne

ur

do

té d

e d

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x ro

ule

me

nts

à b

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s p

ou

r la

tra

nsm

is-

sio

n d

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en

tra

îne

me

nt

au

diff

ére

ntie

l de

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ssie

u a

van

t.-

D

eu

x a

rbre

s d

e t

ran

smis

sio

n à

join

t d

e C

ard

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po

ur

l‘en

tra

îne

me

nt

de

s

rou

es

ava

nt.

Vo

us

dis

po

se

z e

n p

lus

d‘u

n k

it d

‘ex

ten

sio

n p

ou

r tr

ac

tio

n t

ou

tes

ro

ue

s m

otr

i-c

es

de

2W

D é

larg

i à

4W

D a

ve

c b

oît

e d

e v

ite

ss

es

au

tom

ati

qu

e à

de

ux

ra

pp

ort

(N

° d

e r

éf.

22

35

12

). U

ne

clo

che

d‘e

mb

raya

ge

à d

eu

x p

ign

on

s e

st e

n o

utr

e c

om

prise

en

plu

s d

an

s le

kit.

Re

co

mm

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da

tio

nC

om

plé

ter

le k

it d

‘ex

ten

sio

n p

ou

r tr

ac

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n t

ou

tes

ro

ue

s m

otr

ice

s (

de

co

mm

an

de

22

35

11)

pa

r u

n d

iffé

-re

nti

el

ce

ntr

al.

Ela

rgis

se

me

nt

de

la

ve

rsio

n 2

WD

à l

a v

ers

ion

4W

D a

ve

c t

ran

sm

iss

ion

d

ire

cte

rig

ide

Po

ur

un

e m

eil

leu

re a

cc

es

sib

ilit

é,

en

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le r

és

erv

oir

vid

e e

n d

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se

rra

nt

les

de

ux

vis

à f

en

te e

n c

roix

s

itu

ée

s s

ur

le d

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us

du

ch

âs

sis

.

Re

tire

r la

pla

qu

e d

e m

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tag

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isp

os

itif

ra

dio

Po

ur

cela

, d

ess

err

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-

de

ux

vis

sur

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bo

îtie

rs d

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ren

tiels

, ch

acu

ne

à l‘

ava

nt

et

à l‘

arr

ière

,-

le

levi

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de

se

rvo

com

ma

nd

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u s

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o a

ccé

léra

tion

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fre

in,

-

un

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is s

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le s

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o s

ave

r (e

xerc

er

un

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tre

-pre

ssio

n d

e la

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su

r

le

de

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us

du

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âss

is)

et

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le jo

int

de

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ulis

se d

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rre

d‘a

cco

up

lem

en

t ce

ntr

ale

,-

la

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bo

ulo

n d

‘esp

ace

me

nt

châ

ssis

/ p

laq

ue

de

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nta

ge

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isp

osi

tif r

ad

io,

-

de

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vis

sur

la fi

xatio

n d

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rein

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sur

le p

alie

r d

es

arb

res

de

ca

rda

n.

Si

vo

us

le

sir

ez,

po

urs

uiv

ez

à c

ett

e o

cc

as

ion

le

mo

nta

ge

du

dif

fére

nti

el

ce

ntr

al.

6

E

XT

EN

SIO

N /

TU

NIN

G

Kit

d‘e

xtensi

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our

tract

ion t

oute

s ro

ues

motr

ices

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ransm

issi

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Notic

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e m

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ge e

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tilis

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ronic

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449

Mo

nta

ge

du

dif

fére

nti

el

de

l‘e

ss

ieu

av

an

t

Ou

vri

r le

bo

îtie

r d

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ren

tie

la

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évi

sse

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eva

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le s

up

po

rt d

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oss

erie

.-

D

ég

ag

er

les

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rre

s d

‘acc

ou

ple

me

nts

laté

rale

s d

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urs

levi

ers

.-

D

ess

err

er

les

qu

atr

e v

is s

ur

le d

ess

ou

s d

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ssis

.-

S

ou

leve

r to

ut

l‘ess

ieu

ava

nt

du

ch

âss

is.

b

ga

ge

r le

s vi

s d

u b

oît

ier

du

diff

ére

ntie

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