hoofdvraag deelvragen wat krijgen we? vormgevingbrandstofveiligheidgebruik en vermogen
TRANSCRIPT
Hoofdvraag
Deelvragen
Wat krijgen we?
VormgevingBrandstofVeiligheidGebruik en Vermogen
De Vormgeving
1900 1925 1950 1975
Grootte; niet groot, drie tot vier meter. Wielen; vier smalle wielen ver aan iedere hoek van de auto voor
standvastigheid. 10 tot 20 cm breed. Deuren; in 1900 geen, in 1925 twee kleppen, en de rest twee deuren. Ramen; in 1900 geen, in 1925 één voorraam (bijna verticaalstaand),
in 1950 twee vaste ramen voor en achter, en in 1975 aan vier kanten een raam.
Aerodynamica; totaal geen, luchtweerstand heel slecht Vorm; heel simpel en hoekig, wat de auto langzamer maakt.
VroegerVroeger
2000 2003 2006 2009
Grootte; gemiddeld, vier tot vierenhalve meter. Wielen; brede wielen voor betere wegligging. 15 tot 25 cm breed. Deuren; driedeurs of vijfdeurs. Ramen; aan alle vier de kanten ramen in de auto verwerkt. Aerodynamica; redelijk goed. De vorm van de auto ‘geleidt’ de
auto langs de wind. Vorm; wat meer uitgebreid. Er zitten meer rondingen in wat de
auto sneller maakt.
Zonne-energie Onbekend? Elektrisch Elektrisch (oplaadbaar)
Grootte; heel verschillend, zoveel mogelijk ruimte in de auto, maar de auto zelf zo klein mogelijk.
Wielen; redelijk klein, drie of vier wielen. 10 tot 20 cm breed. Deuren; een kap die open en dicht kan, of tweedeurs. Ramen; Zoveel mogelijk ramen om de coureur zo veel mogelijk te
kunnnen laten zien. Aerodynamica; perfect, de auto is zoveel mogelijk gestroomlijnd. Vorm; geen rechte hoek te zien, het lijkt niet meer op de auto zoals wij
die kennen.
Brandstof
• Eerste vorm van de auto: stoomrijtuig
• Verbrandingsmotor
• Benzine motor
• Auto van de toekomst
VeiligheidDe gordel
Is een passief veiligheidsmiddelUitgevonden in 1959
VeiligheidDe airbag
Is een passief veiligheidsmiddelUitgevonden in 1940
VeiligheidDe kreukelzone
Is een passief veiligheidsmiddelUitgevondien in 1995
VeiligheidDe antiblokkeersysteem
Is een actief veiligheidsmiddel Uitgevonden in 1976
VeiligheidDe snow-motion
Is een actief veiligheidsmiddel Uitgevonden in 2007
VeiligheidDe noodhamer
Is een actief veiligheidsmiddel
VeiligheidHet bestuurders uitzicht
licht en spiegels zijn actieve veiligheidsmiddelen
VeiligheidDe claxon
Is een actief veiligheidsmiddelUitgevonden in 1908
VeiligheidDe winterbanden & sneeuwkettingen
zijn actieve veiligheidsmiddelen
VeiligheidDe kooi constructie
Is een passief veiligheidsmiddelUitgevonden in 1951
VeiligheidDe veiligheidsglas
Is een passief veiligheidsmiddelUitgevonden in 1930
Gebruik en vermogen• Vroeger
alleen te betalen door de rijke.
naar familieleden.
30 km per uur.
in de 2e wereldoorlog opdracht om een auto maken.
100 km uur
Gebruik en vermogen
•Nu
betaalbaar.
word veel gebruikt.
Naar familieleden, vakantie,
winkelcentra´s
spullen vervoeren.
200 km per uur.
record van A. Green op 27-09-1997 in
een thrust SS met een snelheid van
1227,985 km per uur
Gebruik en vermogen
• in de Toekomst
de auto zal minder gebruikt worden.
mensen meer met de trein of de bus.
voor extreem lange en de wat kortere afstanden.
Voor minder spullen want bedrijven zullen gaan afleveren aan huis.
Conclusie (Beantwoorden hoofdvraag)
De ontwikkelingen van de auto qua …
Vormgeving
Uiterlijk: Zo klein mogelijk Interieur: Zo groot mogelijk Aerodynamica: Aerodynamischer
Brandstof
Wordt steeds zuiniger Wordt schoner De motor wordt stiller
Veiligheid
Sinds 20e eeuw Tegenwoordig beter en geautomatiseerder
Gebruik en vermogen
Vroeger minder geruikt Tegenwoordig meer Vroeger vermogen lager, nu is het meer, in de toekomst nog meer
Interview Met Heron
Een Autodealer & Garage.
Het complete interview
Staat op onze site :
ppoauto.webs.com !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!
Bezoek ook nog onze website
ppoauto.webs.com