homologation n° federation internationale … · distance «g» (volant — paroi de séparation...
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Homologation N°
FEDERATION INTERNATIONALE S T T T T T DU S P O R T AUTOM OBILE *
Groupe A / Q Group O
FICHE D'HOMOLOGATION CONFORME A L'ANNEXE J DU CODE SPORTIF INTERNATIONAL HOMOLOGATION FORM IN ACCORDANCE WITH APPENDIX J OF THE INTERNATIONAL SPORTING CODE
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ D 1 JAN. 1989
en groupe in group _
Photo A Photo B
1. DEFINITIONS / DEFINITIONS
101. Contructeur M anufacturer. CITROEN
102. Dénominaticn(s] commerciale(s) — Modàle et typeCommercial name(s) — lype and model BX DIESEL TURBO
103. Cylindrée totale Cylinder capacity 176 9 ,5 X 1 ,7 = 3008
cm
104. Mode de construction Type of car construction □ séparée, matériau du châssis
separate, material of ch assis______[■monocoque unitary construction
105. Nombre de volumes Number of volumes .
106. Nombre de places Number of places .
uL'f F . l . S . A .
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.
A - 5 3 7 7
2 . DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHT
202. Longueur hors-tout Overall length
203. Largeur hors-tout Overall width______
4237
1685
mm ± 1 %
Endroit de la mesure mm ± 1 % Where m easured----- s u r a i l e s a v a n t
204. Largeur de la carrosserie: Width of bodywork:
a) A la hauteur de l'axe AV At front ax le__________
b) A la hauteur de l'axe AR At rear a x le __________
1685
1640
mm ± 1%
mm ± 1%
206. Empattement: a) Droit Wheelbase: Right .
209. Porte-à-faux: a) AV: Overhang: Front:
2655
822
mm ± 1%
mm ± 1%
210. Distance «G» (volant — paroi de séparation AR) Distance <(G» (steering wheel — rear bulkhead] .
b) Gauche: Left:___
b) AR: Rear:
2655
760
1610
mm ±1%
mm + 1%
mm ±1%
3. MOTEUR / ENGINE: (En cas de moteur rotatif, voir Article 335 sur fiche complémentaire).fin case of rotative engine, see Article 335 on complementary form).
3 0 1 . Emplacement et position du m oteur , , . ,^ A l ' a v a n t , t r a n s v e r s a l , i n c l i n e de 30° v e r s l ' a r r i é r é Location and position of the engine: — .— :----------------------------------------------------- — -
303. Cycle Cycle 4 tem ps
304. Suralimentation oui/Bea; type Supercharging yes/ae; type t u r b o c o m p r e s s e u r s
(En cas de suralimentation, voir également l'Article 334 sur fiche complémentaire) lin case of supercharging, see also Article 334 on complementary form)
305. Nombre et disposition des cylindres Number and layout of the cylinders _ 4 , en l i g n e
306. Mode de refroidissement Cooling sy stem ________ l i q u i d e
307. Cylindrée: a) UnitaireCylinder capacity: a) Unitary______________ — cm^c) Totale maximum autorisée*:c) Maximum total allowed*: 1796 X 1 .7 =3053 cm’
b) Totale b) Total _ 1 7 6 9 ,5 X 1 .7 = 3008*(Cette indication n est pas à considérer en Gr. N) *(This indication is not to be considered in Gr. N)
cm
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO
A- 5 3 7 7N° Homol.
312. Matériau du bloc-cylindres Cylinder block material___
313. Chemises: a) ewi/non Sleeves: yes/no
314. AlésageB ore_______________
315. Alésage maximum autorisé Maximum bore allowed------
f o n t e
80
8 0 ,6
cl Type: Type:
mm
(Cette indication n 'est pas à considérer en Gr N) mm (This indication is not to be considered in Gr N)
316. Course Stroke .
88 mm
318. Bielle: a) MatériauConnecting rod: Material . a c i e r
b) Type de la tête de bielleBig end ty p e ____________ 2 p i e c e s
c) Diamètre intérieur de la tête de bielle (sans coussinets):Interior diameter of the big end (without bearings):---------------------------------
d) Longueur entre axes: s) Poids minimum:Length between the axes: mm (+ 0.1 mm) Minimum weight:
319. Vilebreauin: a) Type de construction Crankshaft: Type of manufacture .b) Matériau
M aterial __________________c ) [ coulé estampé
l_ J moulded 1 ^ stampede) Type de paliers
Type of bearings-------------------------f) Diamètre des paliers
Diameter of bearingsg) Matériau des chapeaux des paliers
Bearing caps material
monobloc
a c i e rd) Nomore de paliers
Number of bearings.
l i s s e
60 mm + 0,2%
f o n t eh) Poids minimum du vilbrequin nu
Minimum weight of the bare crankshaft — 1 5 ^ g
320. Volant moteur: a) MatériauRywheel:
321. Culasse:Cylinderhead:
Material f o n t eb) Poids minimum avec couronne de démarreur
Minimum weight of the flywheel with starter ring.
a) Nombre de culasses Number of cylinderheads
5 3 ,7 mm ±0,1%
752
b) MatériauMaterial a l l i a g e a lum inium
323. Alimentation par carburateur(s}: a) Nombre de carburateursFuel feed by carburettor(s): Number of carburetors — -----------------------[3) jypg c) Marque et modèle
j y p e ____________________________ L______________ Make and model _
7534
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Hom ol..
A - 5 3 7 7
d) Nombre de passages de gaz par carburateurNumber of mixture passages per carburettor___________________
e) Diamètre maximum de la tubulure de gaz à la sortie du carburateur Maximum diameter of the flange hole of the carburettor exit port —
f) Diamètre du diffuseur au point d'étranglement maximum Diameter of the venturi at the narrowest po in t__________________
mm
mm
324. Alimentation par injection:Fuel feed by injection:b) Modèle du système d’injection:
Model of injection system :___
a) Marque: Manufacturer: ROTO DIESEL
DPC
c) Mode de dosage du carburant: _ mécanique Kind of fuel measurement: 12S mechanicalc1 ) Plongeur o u i/« a
Piston pump yes/«ec3) Mesure de la masse d'air ««i/non
Measurement of air mass j« i/n oc5) Mesure de la pression d ’air eai/non
Measurement of air pressure
électroniqueI I e le c t r o n ic a l
I hydraulique1 I hydraulical
c2) Mesure du volume d'air Measurement of air volume
c4) Mesure de la vitesse de l'air Measurement of air speed
Quelle est la pression de réglage?Which pressure is taken for measurement?
/noni/no/non►/no
m/nod) Dimensions effectives du point de mesure au(x) papillon(s) ou au(x) tiroir(s) d'étranglement
Effective dimensions of measure position in the throttle a r e a ---------------------------------------e) Nombre des sorties effectives de carburant
Number of effective fuel o u tle ts__________________ ^------------------------------------------------
/
bars
mm
Canal d'admissionI I Inlet manifold
f) Position des soupapes d'injection:Position of injection valves:
g) Parties du système d'injection servant au dosage du carburant Statement of fuel measuring parts of injection sy stem -----------
Culasse J Cylinderhead
pompe à i n . j e c t i o n
325. Arbre à cames: a) Nombre Camshaft: Numberc) Système d'entraînement
Driving system
b) Emplacement Location____ en t ê t e
c o u r r o i e c r a n t é ed) Nombre de paliers par arbre
Number of bearings for each shaftf) Système de commande des soupapes
Type of valve operation____________ p o u s s o i r
326. Distribution: Timing:
e) Levée maximum des soupapes Maximum valve lift
avec jeu de with clearance
AdmissionInlet
Echappement mm Exhaust
n u l mm n u l
mm
mm
327. Admission: a) Matériau du collecteur Inlet: Material of the manifold .b) Nompre d'éléments du collecteur
Number of manifold elem ents______d) Diamètre maximum des soupapes
Maximum diameter of the valves. f ) Longueur de la soupape
Length of the valve____
3 8 ,6
a l l i a g e a lum in ium
,5
mm
mm
c) Nombre de soupapes par cylindreNumber of valves per cylinder___
e) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s tem ______ 8 'd 0 . 2 mm
g) Type des ressorts de soupape Type of valve springs_______ h é l i c o ï d a l
r F . I . S . A . y r n /
MarqueMake
CITROENModèleModel .
A - 5 3 7 7BX DIESEL TURBO N° H om ol..
328. Echappement a) Matériau du collecteur Exhaust Material of the manifoldb) Nombre d'éléments du collecteur
Number of manifold elem ents--------------e) Diamètre maximum des soupapes
Maximum diameter of the valves _ g)Longueur de la soupape
Length of the valve------ 111,8
fonte
-1 mm
d) Nombre de soupapes par cylindre•Number of valves per cylinder-----
f) Diamètre de la tige de soupape Diameter of the valve s te m --------- 8 2 0.2 mm
h) Type des ressorts de soupape Type of valve springs ' h é l i c o ï d a l ^
330. Système d’allumage: a) TypeIgnition system: Type .b) Nombre de bougies par cylindre
Number of plugs per cylinder —
c) Nombre de distributeurs Number of distributors _
333. Système de lubrification: a) Type ^ ^ b) Nombre de pompes à huile. Type c a r t e r humide Numberof oil pum ps--------Lubrification system:
4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT
401. Réservoir, a) Nombre Fuel tank: N um ber.
c) Matériau Material . plastique
b) EmplacementLocation s o u s p l a n c h e r AR
d) Capacité maximum Maximum capacity .
66
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE 7 ELECTRICAL EQUIPEMENT
501. Batterle(s): a) NombreBattery(ies): Number.
6. TRANSMISSION / DRIVE
601. Roues motrices: Driving wheels:
avant K l front
arriére1 Irear
602. Embrayage: b) Système de commandem écan iqueClutch: Drive sy stem ----------------- -----------a—
c) Nombre de disquesNumber of p la te s ------------------
r ( F . i . s . A . ^
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.
A - 5 3 7 7
603. Boîte de vitesses; a) EmplacementGear-t)ox: Location accouplée au moteur (transversale, à l'avant)
b) Marque «manuelle» «Manual» m ak e___ CITROEN
c) Marque «automatique» «Automatic» m a k e ___
d) Emplacement de la commande Location of the gear lev er____ au plancher
e) Rapports Ratios
f) Grille de vitesse Gear change gate
Q Q 0 0
Ô 0 0 Ô
Manuelle /rapportsratio
Manualnombre de dents/ number of teeth
d.coc>.OT
Automatlquirapportsratio
9 / Automaticnombre de dents/ number of teeth
d.coc>.c/3
B.V. suppl. /rapportsratio
Additional Gnombre de dents/ number of teeth
.B.
d£Üc>(/>
1 3 .250 3 9 /1 2 X 2,692 3 5 /1 3 X
2 1 ,850 3 7 /2 0 X 1,937 3 1 /1 6 X
3 1 .148 3 1 /2 7 X 1,588 2 7 /1 7 X
4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X 1,350 2 7 /2 0 X
5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X 1,150 2 3 /2 0 X
AR/R 3 ,3 3 3 4 0 /1 2 3 ,333 4 0 /1 2ConstanteConstant.
/ / / /
0 0 0 0
Ô G) Ô Ô604. Surmultipiication: a) Type
Overdrive: Type
b) Rapport Ratio__
c) Nombre de dents Number of teeth _
d) Utilisable avec les vitesses suivantes Usuable with the following g e a rs _______i—
F.i.s.A. j s ; .
MarqueMake CITROEN
ModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 5 7 7
605. Couple final:Rnal drive:a) Type du couple final
Type of final driveb) Rapport
Ratioc) Nombre de dents
Teetti numberd)Type de limitation de
différentiel (si prévu) Type of differential limitation (if provided)
AV / Front AR / Rear
en g re n a g e c y l i n d r i q u e
3 ,9 3 7
63/16
/
e) Rapport de la boîte de transfert Ratio of the transfer b o x ______
606. Type de l'arbre de transmissionType of the transmission shaft Joint à billes côté roue ; Joint tripode coulissant c5té boîte
7. SUSPENSION / SUSPENSION
701. Type de suspension: a) AV / Front____ H ydropneum atique à r o u e s i n d é p e n d a n t e ^Type of suspension:
b) AR / rear H ydropneum atique a r o u e s i n d é p e n d a n te s
702. Ressorts hélicoidaux: AV; «à/non Hélicoïdal springs: Front: y«s/no
AR:Rear:
non'/no
703. Ressorts à lames: AV: • • /n o nLeaf springs: Front: jaa/no
AR: « • /n o nRear: jBB/no
704. Barre de torsion: AV: «ai/nonTorsion b a r Front: pH /no
AR:Rear-
i/non»/no
705. Autre type de suspension: Voir photo/dessin en page 15 Other type of suspension: See photo or drawing on page 15
H ydropneum atique CITROEN
" ^ ' ' ' ^ F . I . S . A . 1
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.
A - 5 3 7 7
707. Amortisseurs:Shock Absorbers:a) Nombre par roue
Number per wheelb)Type
Typec) Principe de fonctionnement
Working principle
Avant / Front Arrière / Rear
1 1
à c l a p e t s à c l a p e t s
h y d r a u l i q u e •h y d ra u l iq u e
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR:
801. Roues: a) Diamètre AV Wheels: Diameter Front 14
AR- / 3 5 5 ,6 r3 3 , ^ 4 _______ 3 5 5 ,6 ^mm
803. Freins: a) Système de freinageBrakes: Braking system H y d ra u l iq u e à d o u b le c i r c u i t
b) Nombre de maître-cylindres i d o s e u r Number of master cylinders tgndeni___
c) Servo-frein oui/ePower assisted brakes yes/i
d) Régulateur de freinage oui/«Braking adjuster yes/a
b1 ) Alésage B o re__
7 ,5 X 7 ,5
e) Nombre de cylindres par roue: Number of cylinders per wheel: e l ) Alésage
Boref) Freins à tambours:
Drum brakes:f1 ) Diamètre intérieur
Interior diameter f2) Nombre de mâchoires par roue.
Number of shoes per wheel f3) Surface de freinage
Braking surface f4) Largeur des garnitures
Width of the shoesg) Freins à disques:
Disc brakes:g 1 ) Nombres de sabots par roue
Number of pads per wheel g2) Nombce d'étriers par roue
Number of calipers per wheel
c l) Marque et type Make and type .
d1) Emplacement Location_____
CITROEN
i n t é g r é au d o s e u r
mm
Avant / Front Arrière / Rear
1 2
50 mm 30 mm
mm (+ 1.5 mm) mm (-1- 1.5 mm)
cm’ cm’
mm -1 mm
2 2
1 1
F . I .S .A .
V 'LTCW 'r^^>
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.
A - 5 3 7 7
g3) Matériau des étriers Caliper material
g4) Epaisseur maximale du disque Maximum dise thickness
g5) Diamètre extérieur du disque Exterior diameter of the disc
g6) Diamètre extérieur de frottement des sabots Exterior diameter of the shoe's rubbing surface
g?) Diamètre intérieur de frottement des sabots Interior diameter of the shoe's rubbing surface
g8) Longueur hors-tout des sabots Overall length of the shoes
g9) Disques ventilés Ventilated disc
g 10) Surface de freinage par roue Braking surface per wheel
AV / Front AR / Rear-
alliage alu + fonte alliage aluminium
10 i l T -1 mm
266 mm (-(- 1 .5 ) 224 m m 1+ 1 . 5 )
2 6 4 ,5 i l . 5 mm 2 2 2 ,5 11 . 5’ ' t -J mm
180 i l .5 m m 157 i l 5» mm
91 -1 r 53 i-1 c” I • V mmmà/non
r.m’
f li/n o npm /no
r.m’
h) Frein de stationnement:Parking brake:h2) Emplacement de la commande
Location of the lever tunnel central
hi ) Système de commandeCommand s y s te m ________
h3) Effet sur roues AVOn which wheels Front
mécanique
avant
804. Direction: a) Type Steering: Type.
b) Rapport Ratio___
crémaillère et pignon
1 5 ,5 /1c) Servo-assistance oui/e
Power assisted yes/i
9. CARROSSERIE / BODYWORK
901. Intérieur; a) VentilationIn terio r:
o u i/iVentilation yes/a
f) Toit ouvrant optionnel oui/» Sun roof optional yes/if2) Système de commande
Command sy stem ______
b) C hauffage o u i/Heating
f1 ) Type Type _
é l e c t r i q u e
yes/mm
coulissant et se levant
g) Système d ’ouverture des vitres latérales: Opening system for the side windows:
902. Extérieur a) Nombre de portesExterior Number of do o rs________ Û___________
AV/Front:, A R /Rear.,
m écan iquemécanique
c) Matériau des portières: Door material:
b) Hayon AR Rear tailgate
AV/Front: ___A R/Rear:____a c i e r
oui/eyes/i
F . I . S . A .
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° H om ol..
A- 5 3 7 7
d) Matériau du capot AV j ^c .. . , p l a s t i q u e ( r e s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e )Front bonnet m aterial_______L______ ^ ^ ___________________________________e) Matériau du capot/hayon AR
Rear bonnet/tailgate material p l a s t i q u e ( r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e )f) Matériau de la carosserie
Bodywork m aterial a c i e r e t p l a s t i q u e ( v o i r_c i - d e s s o u s ) _____________g) Matériau du pare-brise
Windscreen m aterial______h) Matériau de la lunette AR
Rear window m aterial_________ ^ a r r e
v e r r e f e u i l l e t é
i) Matériau des glaces de custodeRear quarter lights material i—
k) Matériau des vitres latérales Side window material
I) Matériau du pare-choc avant Material of the front bumper .
AV / F ron t. AR / R e a r .
v e r r ev e r r e
p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e )m) Matériau du pare-choc arriére
Material of the rear bumper p l a s t i q u e ( p o ly p r o p y lè n e )
INFORflAATIONS COMPLEMENTAIRES COMPLEMENTARY INFORMATION
321 e : a n g le e n t r e axe soupape a d m is s io n e t axe soupape échappem en t : Z é ro d e g ré
605 b e t c 5 ,6 6 6
5 ,230
4 ,7 8 5
4 ,4 2 8
4 ,1 8 7
4 ,0 6 2
3 ,8 1 2
3 ,6 8 7
3 ,5 8 8
3 ,4 7 0
6 8 /1 2
6 8 /1 3
6 7 /1 4
6 2 /1 4
6 7 /1 6
6 5 /1 6
6 1 /1 6
5 9 /16
6 1 /1 7
5 9 ,1 7
602 f : - G r i l l e d ' a u v e n t , g r i l l e s de c u s t o d e s , t r a p p e à e s s e n c e : p o ly am id e e t l a i n e de
v e r r e
- G o u t t i è r e s de p a v i l l o n : r é s i n e p o l y e s t e r e t f i b r e s de v e r r e
- Panneaux de c u s to d e s : p o l y u r é t h a c r y l a t e de m é th y le
- S a b o ts de p r o t e c t i o n s u r a i l e s a r r i è r e : p o ly p r o p y lè n e
10
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS
Moteur / Engine
C) Profil droit du moteur déposéRight hand view of dismounted engine
D) Profil gauche du moteur déposé Left hand view of dismounted engine
E
E) Moteur dans son compartiment Engine in its compartment
F) Culasse nue Bare cylinderhead
11
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol
A - 5 3 7 7
G) Chambre de combustion Combustion chamber
H) Carburateur(s) ou système d'injection Carburetor(s) or injection system
I) Collecteur d'admission Inlet manifold
Transmission / Transmission
3) Carter de boite de vitesse et cloche d'embrayage Gearbox casing and clutch bellhousing
A -
J) Collecteur d echappement Exhaust manifold
D iam ètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5
12
Marque Modela. CITROENMake _____________________ — Model .
I
Suspension / Suspension T) Train avant complet déposé
Complete dismounted front running gear
BX DIESEL TURBO N° Homol.. A - 5 5 7 7
U) Train arrière complet déposéComplete dismounted rear running gear
Train roulant / Running gear V) Freins avant
Front brakes
Carosserie / BodyworkX) Tableau de bord
Dashboard
W) Freins arriére Rear brakes
intfdIT :
- F . I .S .AY) Toit ouvrant
Sunroof
et*
13
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. jl ^ ^ 3 7 7
DESSINS / DRAWINGS
Moteur / Engine
I Orifices d ’admission de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: - 2%. +4%) .Cylinderhead inlet ports, manifold side (tolerances on dimensions: —2%. +4%)
II Orifices du collecteur d'admission, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Inlet manifold ports, cylinderfiead side (tolerances on dimensions: —2%, +4%)
111 Orifices d'échappement de la culasse, face collecteur (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Cylinderhead exhaust ports, manifold side (tolerances on dimensions:-2% , +4%)
\r
25 *
IV Orifices du collecteur d'échappement, côté culasse (tolérances sur dimensions: -2% , +4%)Exhaust manifold ports, cylinderhead side (tolerances on dimensions:-2% , +4%)
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! . RY n T F S F T . T I I R R O N° Homol..
A - 5 3 7 7
Suspension / Suspension
XV Système de suspension, selon l’article 705 ou en remplacement des photos O et P. Suspension system according to article 705 or replacing photos O and P.
SUSPENSION HYDROPNEUMATIQUE CITROEN
Le d é p la c e m e n t du b r a s de s u s p e n s i o n f a i t v a r i e r l e volume de g a z c o n te n u dans l a
s p h è r e de s u s p e n s i o n , p a r l ' i n t e r m é d i a i r e d 'u n ensem ble c y l i n d r e - p i s t o n e t du
l i q u i d e de s u s p e n s i o n .
Dans son mouvement, e n t r e l e c y l i n d r e e t l a s p h è r e , l e l i q u i d e t r a v e r s e
1 ' a m o r t i s s e u r .
AVANT ARRIERE
15
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
Homologation N'
A - 5 3 7 7
Groupe A / Q Group M/ D
Marque Make . CITROEN
ModèleModel BX DIESEL TURBO
Dimensions intérieures comme définies par le Règlement d’homologation Interior dimensions as definied by the Homologation Regulations.
/
/
B ( Hauteur sur sièges avant) (Height above front sea ts ).
990 mm
C (Largeur aux sièges avant) (Width at front seats)_____
1400 mm
D (Hauteur sur sièges arrière) (Height above rear seats) _
955 mm
E (Largeur aux sièges arrière) (Width at rear se a ts )______
1360 mm
F (Volant — Pédale de frein) (Steering wheel — brake pedal)
670 mm
G (Volant — paroi de séparation arrière) (Steering wheel — rear bulkhead)___
H = F + G = . 2280 mm
1610 mm
m m / ; }
16
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE
Homologation N °
A- 5 3 7 7
Groupe A Z Q Group M / D
FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN
Modèle et type Model and type BX DIESEL TURBO
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____
334. Suralimentation Turbo charging
b) Carter de turbine : Turbine housing :
0 1 JAN. 1989
a) Marque et type du turbo compresseur Make and type of the turbocharger _
en groupe in group .
b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries _________
b2) MatériauMaterial _______ f o n te
KKK - K14
c) Roue de turbine : Turbine wheel :
c2) Nombre d'aubes Number of blades. 12
cl) Matériau Material . a c i e r
c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 18 . mm
c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch :A = ------------- mmp — 5 , 8 mmo —---------- ;----------mm
50C = .mm
d) Carter de compression Impeller housing :
S O R T I EE X I T
ad1) Nombre d'entrée d'air (mélange)
Number of air entries (gas)____________^
d2) MatériauMaterial________ A l l i a g e a lum in ium
e) Roue de compression Impeller wheel :
e2) Nombre d'aubes Number of blades.
e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___
e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch.
26 mm
A = . B 5= . C = .
324 .4
-5£L
. mm
. mm
.mm
F . I . S . A . fi.
MarqueMake -
CITROENModèleModel
BX DIESEL TURBO N“ Homol.A - 5 3 7 7
M) Vue de côté du turbocompresseur Side view o f turbocharger
m
0 ) Soupape e t montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation o f turbocharger
Q) Carter de compression du turbocompresseur Impeller housing o f turbocharger
w
N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing o f turbocharger
I f .V.- *
o i m ^
P) Eventuel échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur.Eventual exhaust pipes between the exhaust manifold and
the turbocharger.
F.I .S . A.
MarqueMake _
CITROENModèleModel .
BX DIESEL TURBO N“ Homol. A ■ 5 3 2 Z.
f) Régulation de la pression :Pressure regulation :
f 1 ) Type de régulation de la pression : by-passType of pressure adjustment : by-pass
soupape de décharge relief valve
□ autre cas other case
f2) Préciser le type de la soupape et son contrôleindicate the type of the valve and its con tro l--------------------------------------- —-----
g) Système d'échappement :Exhaust system :
Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)
0 e n t r é e d ' a i r dans é c h an g e u r
s o r t i e d ' a i r de l 'é c h a in g e u r
40 .mm
26 X 86 mm
h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling o f intake air :
PHOTOS
k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger
oui/dyes/c
L) Vue de face du turbo compresseur Front view o f turbocharger
f F . I . S . A . , Z
Marq ueMake _ CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol.
A - 5 3 7 7
DESSINS / DRAWINGS
V) Entree des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turcocompresseurExhaust gaz entry in tne turoine housing of turbocharger.
V!) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur.Exhaust gas exit o f the turbine housing of turbocharger.
VII) Entrée de l'air (mélange) dans le canerde compression VIII) Sortie de l'air (mélange) du carter de compression duturbocompresseur.Air (gas) exit o f the impeller housing of the turbocharger.
du turbocompresseur.Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger
IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.
F . I . S . A . 'T;.
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
H om ologation N®
« - 5 3 7 7Extension N“
01 / 01 VO
□ ES Evolution sponive du type / Sponing évolution of the type
□ e t Evolution normale du type / Normal evolution of the type
□ VF Variante de fourniture / Supply variant
B VO Variante option / Option variant
□ ER Errata / Erratum
Homologation valable dès le Homologation valid as from.
ConstructeurM anufacturer.
Page ou ext. Page or ext.
Arc.Art.
606
701
803
803
803
0 1 JAN. 1989en groupe
. in group —
CITROENModèle et type
.Model and typeBX DIESEL TURBO
DescriptionDescription
T ra n s m is s io n s r e n f o r c é e s
B ras a v a n t r e n f o r c é
B ras a r r i è r e r e n f o r c é
P i v o t a v a n t r e n f o r c é
E n t r e t o i s e de moyeu AV e t AR
M a î t re c y l i n d r e tendem r» o o P t — P? 2 " 2 3 . 8 2 5 y A mm803 b 1 A le sag e ; 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6
Servo f r e i n803 c 1 Marque e t ty p e : DBA, à d e p r e s s i o n
P é d a l i e r
P h o to s 1 e t 2
P h o to s 3 e t 4
P h o to 5
P h o to s 6 e t 7
P h o to 8
P h o to 9
P h o to 10
P h o to 11
l ’ UTOWOS^S Page
MarqueCITROEN
MoceieDIESEL TURBO
A - 5 3 7 7Nl' Hnmnl
01 / 0 1 ÏON-’ Ext.
Page ou ext. Page or ext.
Art.Art.
DescriptionDescription
.
803 Commainde à d o u b le
803 b nombre : 2
m a î t r e
; 803 b
c y l i n d r e
1 A lé sag e
P h o to s 12 e t
: 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 mm
803
803
803 d
803 h 1
901 f
P h o to 15
803 c s e r v o f r e i n : non
803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e : au t a b l e a u de bo rd
M a i t r e c y l i n d r e tendem e t a s s i s t a n c e P h o to 14
803 b 1 a l é s a g e : 1 9 ,0 5 - 2 0 ,6 - 2 2 ,2 - 2 3 ,8 2 5 ,4 mm
803 c 1 marque e t ty p e : DBA, à d é p r e s s i o n
Commainde de f r e i n a g e paur 1 d o s e u r tendem :
803 b 1 a l é s a g e : 7 ,5 X 7 ,5 mm
803 c 1 mairque : CITROEN
803 d r é g u l a t e u r de f r e i n a g e i n c o r p o r é : non
R é g u l a t i o n de f r e i n a g e h y d r a u l i q u e :
803 d 1 em placem ent : s u r t u n n e l c e n t r a l
F r e i n de s t a t i o n n e m e n t à commande h y d r a u l i q u e
803 h 2 em placem ent ; t u n n e l c e n t r a l
803 h 3 e f f e t s u r r o u e s a r r i è r e
P h o to s 16 e t 17
P h o to s 18 -1 9 e t 20
T o i t o u v r a n tV alable en R allye seu lem ent
P h o to 39
^ F . I . S . A .Page
MarqueMake CITROEN
Modèle k ^ \ 1 1Mode! BX DIESEL TURBO Ni° Hnmol " J O / /
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo
Page/
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! BX DIESEL TRUBO N° Homol. A - » i 5 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext.01 / G 1 VO
i10
11 12
Page / _Ë_
MarqueMake
CITROEN ModèleModel RX nTF.RF.I. TlIRRO N° Homol..
A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vn
13 14
15 16
17 18
Page / .
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! BX DIESEL TURBO N° Homol.
A- 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N °E x t.01 / G 1 VO
19
21 22
23 24
— S, i ( F . I . S . A .
•! ■
Page / .
MarqueMake CITROEN
ModèleBX DIESEL TURBO N° Homo!.. 0 - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 V fl
25 26
27 28
t29
P age /
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. A ~ 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N° Ext. 0 1 / 0 1 vo
31 32
33
35
34
I
36
_
F . I . S . A . / f c .Page / _iL
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! BX DIESEL TRIIRO N° Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS / PHOTOS N ° Ext. 0 1 / 0 1 VO
37 38
41 42
Page /
M a r c u e
M a x B cT T P .o srrM o d è l e
M o d e l . . BX DIESEL TURBO N * H o m o l . .
N * £ x t
A - 5 3 7 7
0 1 / 0 t VO
P a g e o u ext. Page o r e x t
O e sc n s tio nO e sc n c n o n
8 e -t 9 8 0 7
e) N c m o re d e cy lin d res o ar roue: N u m o e r o f cy lin d ers p e r w neei:
e l ) A lé s a g eB o r e _______________________
A vant
F r o n t
Avant
F r o n t
3 8 .1
g) F re in s à d is a u e s :O ise b ra k e s : .g1 ) N o m b re s d e s a o o ts p a r ro u e
N u m o e r o f p a o s p e r w n ee l___g2) N om bce d ’é tn e r s p a r ro u e
N u m b e r o f c a lip e rs p e r w n e e l.
g3} M a té n a u d e s é tn e r s C a lip e r m a te n a l_____
A l l i a g e
Alum iniun
3 8 ,1
AvantA
F r o n t
Avant
F ro n t
3 8 ,1 38 ,1 mm
A l l i a g e
Aluminium
A l l i a g e
Aluminium
A l l i a g e
Aluminium
g4) E p a is s e u r m ax im ale du d ts a u e M axim um d isc m icx n ess 2 0 ,4 2 0 ,4
g p) O ia m e tre e x té r ie u r du d is c u e E x te rio r d ia m e te r of trie d i s c ^
g6) D ia m è tre e x te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of tries r io e 's rubb ing s u r fa c e ------------
g7] D ia m è tre in te n e u r d e f ro tte m e n t d e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r o f trie s r io e 's ru b b in g s u r f a c a _ _ _ _
266
2 6 4 ,5
gS) L o n g u e u r h o rs -to u t c e s s a b o ts O v era ll len g m o f trie sn o e s ,
gd) D is a u e s v en tilé s V en n ia red d ise .
g 10) S u r fa c e d e fre in ag e par ro u e B rak in g su r fa c e p e r w heel___
170
266
2 0 ,4 2 0 .4
266
2 6 4 ,5
266
2 6 4 ,5
173
o u i / lY e s /
11 2 .3
V o ir P h o to s
See P h o to s
V (b a s e )
+ 32
o u i /Y es/
112 . 3.
V ( b a s e )
+ 32
176
o u i / iYes/s
26 4 ,5
179
112 .3
V (b a s e )
+ 32
ou i/Y es/
V (b a se )
+ 32
mm ± 1
mm ± 1,5
mm ± 1 ,5
mm ± 1 ,5
mm ± 1 ,5
cm
F . I . S . A .
P a g e J
M a r c u e
M a x s
M ooeie Maaei. . BX DIESEL TURBO N«HomoL.
A - 5 3 7 7
n. ç« ._ 0 1 Z 1 L U üL
Page ou exL P a g e o r ext.
AvantAvantAvaintAvaint i
3 8 ,13 8 ,13 8 ,138 .1
e ) N o m o re d e cy lind res oar roue: N u m o e r of cy iinoers p erw n ee i: e l ) A lé sa g e
B o re
g) F re in s à d iso u es:O ise c rax e s :. g1 ) N o m o re s d e sa o o rs par roue
N u m o e r at p ao s p e r w neei g 2 ) N o m o se d 'é tn e rs p ar m ue
N u m o e r of ca iio e rs p e rw n e e i.
g3) M a ie n a u d e s é tn e r s C a iio e r
g4 ) E p a is s e u r m axim ale du d isc u e M axim um d isc m icxness
gS) D iam effe e x té r ie u r du d isoue E x te n o r d ia m e te r of tfie d isc
gS) D ia m è tre e x te n e u r de f ro tte m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of îfte s n o e s rudoing su rfa ce
g7) D ia m è tre In te n e u r d e f ro tte m e n t d e s sa o o ts In te r io r d ia m e te r o f îOe s n c e s ruoOing su rfa c e
g3) L o n g u e u r n o rs-to u t c e s sa o o ts O verall leng tn of tn e snoes,
g9 ) D iso u e s v en tilé s V en d ia ted o isc
g lO ) S u rfa c e o e fre in ag e par roue B rax ing su rfa ce p e r w neei
V o ir P h o to s
See P h o to s
A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium
mm ± 12 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 .7 - 2 2 .92 0 ,7 - 22 .9
mm ± 1,5
mm ± 1 . 5
1 8 4 ,51 8 1 ,5 • mm ± 1 ,51 7 8 ,5
mm ± 1 ,51 1 2 .31 1 2 .31 1 2 .31 1 2 ,3O U I /O U I /O U I /O U I /
R I . s. A.
P a g e K
M a r s u e
M a x a
M o a e iBM o a o . f fv T n r n i n -
A - 5 3 7 7N * H o r o o L .
01 / Q u m
PsçB au exL I P ago or ext. I Art.
AvantAvantAvant
A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g e
A lm in iu mA l l i a g e
AluminiumAluminiumAluminium
mm * 12 0 . 7 - 2 2 . 9
mm i 1 . 5
o u i /o u i /o u i /
ai N o m n re d e c y ü n a re s p a r roue: N u x n o e r a t cyO naers p e rv tn e e i:
e 1 ) A lé s a g e B o re
j) Freins à discues:O iseg1 ) N c m o r e s ae s a c o ts par roue
N u m n e r at paas n e r vmeef ■ç2) N o m o se d 'é tn e rs c a r roue
N u m o e r of c a iio e rs p e r vwneel
ç 3 ) M a té n a u o e s é th e r s C a i io e r ro a te n a l
g 4 ) Ç s a js s B u r r o a x ir n a ie d u c s s u e
M a x im u m o is s P iio tn e s s ç 5 ) D ia m e îre e x ia n e u r ou
S x te r io r d ia m e te r of tn e d ise
gS) D ia m è tre e x r e n e u r a e fru n e m e n r œ s s a e o s SxE ertor d ia m e te r o f tn e s n o e ’s rusamg s u n a e e
g7] D ia m e tre im e n e u r d e (T e n e m e n t e e s s a c o t s In te r io r d ia m e te r o f th e s n o e ' s rtroding
gS) Longueur nors-toutO v e ra ii la n g tn o f th e
'-S ) D is c u e s v e n tilé s V e n d ia te o o ise
j lO ) S u r f a c e o e f re in a g e p a r ro u e B ra x in g s u n a e e p e rv m e e i
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
F .I . S .A .I -V
rr, Page L
M arcueMaKS
M o a e i o
M a a e i . .BX DIESEL TURBO N* Hanoi.
N*
f t - 5 5 7 7
0 W 0 1 VO
n g e ou exL | Art. P a g e o r ext. Art
AvantAvantAvant
r r e n t
3 8 . 1 - 4 1 , 33 8 , 1 - 4 1 . 3 I 3 8 . 1 - 4 1 . 3
e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue:N u m o e r of cy iinaers p e rw n ee l:
e l ) A lé sa g e B o re
g j F re irœ à d iscu es:O ise d ra k e s :g1 ) N o m o re s o e s a o o ts oar roue
N u m o e r of o a c s o e r w neei g 2 ) N om oce d 'é tn e rs o a r roue
N u m o e r of ca iio e rs o e r w n ee i.
g 2 ) M aterrau o e s e tn e is C a iio e r
o 4 ) E s a is s e u r m axim ale ou d iso u eI ? n 7 - ? 2 ° M axim um o is c m io m e s s i
A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m A lu m in iu m
2 0 7 - 2 2 . 9 I mm ± 1
mm ± 1,5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 51 8 4 . 51 8 1 , 51 7 8 , 5
mm ± 1,51 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 . 31 1 2 , 3Q U i /O U I /O U I /O U I /
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
gS ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e S x re n o r d ia m e te r of t i e d isc_
gS) D ia m è tre e x te n e u r d e fro t te m e n t c e s s a o o tr Exterior d ia m e te r o f the s n o e 's ruco ing su rfa c e
g 7) D ia m è tre in te n e u r o e fro tte m e n t o e s s a o o ts Iftte rio r d ia m e te r o f tfie s n o e s ruoding su rfa ce
gS) L o n g u e u r nors-tou t o e s sa o o ts
O v era ll lengm of th e s n o e s _ _ g 9 ) D iso u e s ven tilés
V en tila ted disc g 10) S u r fa c e o e fre in ag e oar roue
B rax in g s u n a c e o e r wneei.
F . I . S . A . fr ,P age M
M a r r u e
M a x s
M o a e i o
M o a e i . .BX DIESEL TURBO N * H o m o i . , A - 5 3 7 7
„ . = » _ Û _ L L Û - L B .
Page au ex t. P a g e o r ext.
AvantAvant
F r o n t
3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 .1 - 4 1 ,3
A l l i a g e
A l u m i n i u m
A l l i a g e
A l u m i n i u m
A l l i a g eA l l i a g e
A l u m i n i u mA l u m i n i u m
2 0 .7 - 2 2 ,92 0 ,7 - 22 ,9
mm ± 1»5
mm ± 1 , 51 9 6 ,519 3 ,5190 ,5
G U I /G U I /
e ) N o m o re d e cy iin a res o ar roue: N u m o e r of cy iin ae rs p e r w n e e t ,
e l ) A lé s a g e B o re .
g) Fretns à d isc u e s :. D isc sraKG
g1 ) N o m o re s a e s a o o is oar roue N u m o e r o f o a c s o e r w neeL
g 2 ) N o m o œ d 'é m e rs o ar roue N u m o e r of ca iio e rs p er w n ee l.
ç 2 ) (u ta tenau a e s éthe.'S C ô lio e r m a te n a l.
g 4 ) Esaisseur m axim ale au d isc u e M axim um d isc c i io tn e s s .
g 5 ) D ia m e tre e x te n e u r ou c iso u e E x te rio r d ia m e te r of t i e d isc ,
gS) D ia m e tre e x te n e u r a e f ro t te m e n t c e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r o f tne s n o e s ruooing su rra c e -
g 7 ) D ia m e tre in te n e u r d e fro t te m e n t a e s s a o o ts I n te n o r o ia m e te r o f tfie s n o e 's ruoo ing s u r
gS ) L o n g u e u rn o r s - to u to e s s a o o ts
O v era ll len g tn of tfie : g 9 ) D is o u e s v en tilé s
V e n d la te o d is c . g lO ) S u r f a c e a e fre in ag e oar roue
B raK ing su rfa ce o erw n ee l.
V o ir P h o to s
S e e P h o to s
M a r c u e
M a x e
Moaeie M oael. .
A - 5 3 7 7BX DIESEL TURBO. N* H om oi.,
N*Sxt 0 1 / 0 1 VO
Page au ext. Page or ext
1 Art 1 Art
D escn o tio nO e sc n o n o n
S e-C 9 S 0 3 A v a u it A v a n t A v a n ti*iii fi
A v a n t
F r o n t F r o n t F r o n t&MMP
F r o n t
e ) N o m o re d e cy iin a res oar roue:4
i1 4 4 4
iN um oer or cyiinutsia m e l ) A lé s a g e
3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 3 1 , 8 - 4 1 , 3 mm
g) F re in s à d isa u es :
g1 ) N o m n re s d e s a o o ts o ar ro u e2 2 2 2
ç2) N o m o œ d 'é tn e rs p a r roue1 • 1 1 1
(MUmOSf 01 wUilUe'd ut»* wneBiM.
g2) M a te n a u o e s é tn e r sA l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4 ) E s a is s e u r m axrm aie du d isc u e 2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8
2 0 , 7 - 2 2 , 9 2 5 , 4 - 2 8 mm ± 1
gS) O ia m e tre e x té r ie u r ou d isc u e E x ie rio r o î^ m p te r of îtte d ise 2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5
g6 ) D ia m è tre e x re n e u r o e f ro tre m e n r o e s s a o o ts E x te n o r d ia m e te r of tne 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5
s h o e s ruOOinç su rfa c e g 7) D ia m è tre in te n e u r c e
f ro tte m e n t o e s s a o o ts Irrte rio r d ia m e te r of the 1 9 4 ■ 1 9 7 2 0 0 . 2 0 3 mm ± 1 , 5
gS) L o n g u e u r n o rs-to u t o es sa o o ts 1 1 2 , 3 • 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 1 1 2 , 3 mm ± 1 , 5
g9 ) D is c u e s ven tilé s o u i / » e « Y e s / a * Y e s / »
o u i z - a a iY e s / » Y e s / »
g 70) S u i ^ c e d e fre in ag e oar ro u e2
cm
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s2 1 - 3 6 - 3 7 - 3 8
F. l .S . A.
M a r c i i e
M a x e
Maa6ie Maaei. . BX DIESEL TURBO N * H o m o i.
A - 5 3 7 7
. . . . . . n 1 / n i v n
P a g e o u ex t. P a g e o r ext.
I A r t A r t
O escn o tio nD escn o tio n
S e-r 9 8 C J A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t
‘ ' w 1 y
F r o n tRo s f
F r o n tn » T
F r o n tim m e
F r o n tS e e r
e ) N o m o re d e cy iin d res o ar roue: 4 i . 4 4N u m o e r or oyiiiiuBid m e l ) A lé s a g e
4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5 4 1 . 3 - 4 4 . 5mm
g) F re in s à d is c u e s :
g1 ) N o m o re s d e s a o o ts p a r ro u e2 2 2 2
g2) N o m o se d ’ê tn e r s p a r ro u e1 1 1
1
1
g 2 ) M a té r ia u c e s é tn e r s
. A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4 ) E s a i s s e u r m ax im ale du c is a u e2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 , 4 - 28 mm ± 1
ç 5 ) D ia m è tre e x té r ie u r a u d is c u e ^ •c te n o r d ia m p re r of îîie d ise
2 9 5 2 9 5 2 9 5 2 9 5 mm ± 1 ,5
gS) O ia m e rre e x re n e u r d e f ro r te m e n r c e s s a o o ts E x re n o r d ia m e te r of tfte 2 9 4 2 9 4 2 9 4 2 9 4 mm ± 1 , 5
g 7} D ia m è tre in té n e u r a e f ro t te m e n t d e s s a o d ts I f t t e n o r d ia m e te r o f tfie 1 9 4 • 1 9 7 2 0 0 ■ 2 0 3 mm ± 1 , 5
gS) L o n g u e u r n o rs-fo u t o e s s a o o ts1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 1 3 1 . 3 mm ± 1 , 5
g 9 ) D is c u e s v en tilé s 1O U l / M B B
Y e s / no-O U I / a m Y e s / tm
O U I / m m
Y e s / a »
o u i/a m m Yes/am
g lO ) S u r f a c e d e f re in ag e o a r ro u e2
cm
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s3 3 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8
F . I . S . A P age P
M anrueM axe
MoaeieM o a s i. . BX DIESEL TURBO N * H o m o L
N * £ st
A - ?i 3 7 7_
01 / 0 1 VO
Oesci'janonD e sc r o n o n
AvantAvant
r r o n t
3 8 ,1 - 4 1 ,33 8 ,1 - 4 1 ,3
A l l i a g eA l l i a g eA l l i a g eA l l i a g eAlviminiumAluminiumAluminiumAluminium
mm ± 12 5 .4 - 28
mm ± 1 ,5
mm ± 1»5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 51 1 2 ,3112 ,3• 1 1 2 ,3112 ,3o u i /o u i /
e ) N o m o re a e c /i’in c re s c a r roue: N u m o e r of cy tin o srs ssrvftiesL e i ) A lé s a g e
* ' B o re
g) Freins à d isc u es :. Oise sraKi
g1 ) N o m n re s ae s a o o rs c a r ro u e N u m o e r c f s a c s o e r w neei
•g2J N o m o se d 'é tn e rs o a r ro u e N u m o e r a t ca iio e rs p e r w neel
ç 2 ) M a œ n a u d e s è tn e is C a iio e r n o t e r a i
ç 4 ) E c a is s e u r m ax im ale s u aiscue M axim um d ise m ic tn e s s
S £ ) D ia m e s e e x œ n e u r ou c is c u e Exzenar d ia m e te r of t i e d isc
ç 5 ) C ia m e t r e e x r e n e u r o e fro rcem en r s e s s a c o ts E x re rro r d ia m e te r at t i e s n o e 's ru ss in g su r fa c e
g 7] D ia m è tre in te n e u r s e f ro tre m errt d e s s a o o s I m e n o r c ia m e te r o f 3 ie s n o e 's ru s s in g su:
g S ) L o n g u e u r n o rs -to u t s e s s c o t s O v e ra ll le n ç tn o f t i e snoes,
g S ) D is c u e s v en tilé s V e n s ia te o s is e
g lO ) S u r f a c e ae freirrageB ra x in ç surtzcs oer w ne
V o i r P h o to s
See P h o to s
Marc’j eMaxe .
Maaete Maaei. . BX-DIESEL TURBO N * H o m o L A - R 3 7 7
N*£xt 0 1 / 0 1 VO
P3Ç8 OU ex t. Page or ext.
Art.Art.
DescnavonDescravon
8 e s 9 8 C 3
e ) N o m o r e d e cy iin a res par roue; N u m o e r of cy iin o ers p e r w n e e l; ,
e l ) A lé s a g eBore.^______________________
A vant
F r o n tH«atr
A vant
F r o n tR a a r
Avantft
F r o n t
AvantAss
F r o n t
3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 3 8 ,1 - 4 1 , 3 mm
gj F re in s à d isc u e s : • O ise
gt ) N o m o r e s d e s a n o is oar roue• N u m o e r or p a c s p e r w n e e l___
g2) N o m o te d 'ém ers par roue N u m o e r of ca lip ers p e r w n e e l.
ç2) M a té n a u c e s é tn e r s C a iio e r m a re n a l_____
g 4) E p a is s e u r m ax irra ie ou d iso u e M axim um d ise m ic x n e s s _ _ _ _ 2 5 . 4 - 28 2 5 . 4 - 28 2 5 .4 - 28 2 5 . 4 - 28
gS] D ia m e ire e x re n e u r ou üisaue E x ie n o r d ia m e ie r at t i e d i s c ^
gS) D ia m e ire e x te n e u r d e f ro tte m e n r o e s s a o o s E x te n o r d ia m e te r of t i e
304 304 304 304
303 303 303 303
gS ) L o n g u e u r n o rs-to u t o e s sa o o ts O v era ll l e n ç t i af t i e s n o e s
g 9 ) D is c u e s v en tilé s V en tila ted
13 1 .3 13 1 .3o u i / iY e s /
o u i / iY e s / i
g 10) S u r r a c e o e fre in ag e p ar ro u e B ra x in g su rra ce p e r w neel
V o i r P h o to s
See P h o to s
O U i / I
Y es/ï
131 .3o u i / iY es/j
-31.3-
33 - 34 - 36 - 37 - 38
■ A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e A l l i a g e
Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium
mm ± 1
mm ± 1 ,5
mm ± 1 ,5
g 7) D ia m è tre in te n e u r o e f ro t te m e n t o e s s a o o ts In te r io r d ia m e te r o f t i e 196 ■ 199 202 • 205 mm ± 1, 5
mm ± 1 ,5
cm
lN T t iè /5 } ^
F . l . S . A . ;P a g e
Mzrc'jeM axe
Moaeia. BV HTF^FT, TIIBBO
A - 5 3 7 7N * H o m o l . .
N* 0 1 / 0 1 VO
D esc r jo a o nOescr.aaan
PaçB au ex t. I Art. P a g e o r ex t. Art.
A vant• I I' 1 n r n
AvantAvant
F r o n tF r o n tF r o n t
41 ■3 - ^ 4 .54 1 .3 - A 4.3 I 4 1 .3 - ■ ^ ,5
e ) N o m o re a e cy iin ares ca r roue: N u m n e r of cyiinoe.'S cervffieei:
e l ) A lé s a g e ’ ■ Bore
g) Freins à discues • Disc sraxi
) N o m o re s d e s a o o ts o a r roue N u m o e r of c a c s o e r w neel
■g2) N o m o se d 'è tn e rs c a r roue N u n ro e r of ca iio e rs o er w neel
ç 2 ) M s is n a u o e s étne.'S Qsiiaer m aterial
g 4 ) E c a is s e u r m axim ale ou c s c u e M ax im u m c isc m ic tn e ss
g £ ) D iam em e e x ie n e u r ou tissue Eszenar d ia m e te r of t i e d isc
gS) D ia m e r e 8xre.neur oe frc tre .m e n t o e s s a c o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s russing s u n a c e
g 7 ) D ia m e r e in te n e u r o e f m s e m e n t o e s s a c o ts I r t te n o r d ia m e te r o f t i e s n o e 's .*i:ssing su
gS) Longueur nors-tout oes sc o tsO v e ra ll leng tn o f tfie snoes,
g 9 ) D is c u e s v e n d ié s V e n s ia re o
g lO ) S u r ta c e o e fre in ag e oar roue B ra x in g s u n a c s o e rw n e e '
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s
. A l l i a g e A l l i a g e
AT n m i n i u m
A l l i a g e
Aluminium
A l l i a g e
Aluminium
mm ± 1
mm i 1 .5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5131 ,31 3 1 ,3 o u i / Yes/
1 3 1 ,31 3 1 .3 o u i /Y es /
ou i /o u i /
MarrjeMaxe .
M o a e t e
M a a e l .. BX.DIESEL TURBO N * H o m o L
01 / 0 1 vnN*£x£.
el N o m n re d e cy iinares par roue: N u m o e r of c / i in a e rs per ymeei: e l ) A lé s a g e
' ■ B o re
gj Freins à d iscu es:• O iscO raK
gt I N o m c re s d e sa o o ts oar roue N u m o e r of p a c s p e r vm eei
■g2l N o m c œ d 'é tn e ro par roueN u m o e r of ca iio e ts p e rw n ee i
A vantA v a n t
r r o n t
A l l i a g e
A lum iniumA l l i a g e
Alum iniumA l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
mm ± 1 , 5
mm ± 1 , 5
1 3 1 , 31 3 1 ,3G U I /
Y e s /
131,3 o u i / Y e s /
1 3 1 , 3G U I /
G U I / Y e s /
ç 2 ) M a ie n a u c e s é tn e rs C a iio e r m aienal
g 4 ) B s a is s e u r m axim ale du c isc u e M axim um d isc m iccness
gS] D ia m e rre e x te n e u r ou d isc u e E x te r io r d ia m e te r of t i e d isc
gS) D ia m e tre e x te n e u r oe f ro tte m e n t o e s sa o o ts E x te n o r d ia m e te r of t i e s n o e 's rocoing su rface
g7] D ia m e tre in té rieu r o e fro t t e m e n t o e s sa o o ts I n te n o r d ia m e te r of t i e s n o e s .“uocing su rfa ce
gfl) L o n g u e u r n o rs-to u t oes sao o ts O v e ra ll le n g ti o f t i e snoes.
g9) D is c u e s v en tilés V e n n ia te d disc
g 10) S u r f a c e o e fre inage oar roue B rax in g s u r ta c s p e r Mme
V o ir P h o to s
S e e P h o to s
MarsueMaxe
MoaeieM a a e i . . BX'DIESEL TURBO N * H o m o L ,
N 'S at.
A- 5 5 7 7
0 1 / 0 1 VO
PaçB ou ext. Page o r ext.
1 Art. Art.
O e sc n o so nO escn o tio n
a e s 9 8C3 A v a n t A v a n t A v a n t A v a n t
F r o n tS k *
F r o n tB e a r
F r o n tB e a r
F r o n t
f
e) N c m o re a e cy iinores oar roue; 4 i ^ 4 4N u m o e r or cy iinoers p e^ ) A lé s a g e
s rw iie su , ,
3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 , 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 - 4 1 , 3 3 8 . 1 ^ 4 1 . 3mm
g) F re in s à d isc u es : ■ 1
g T ) N o m n re s d e sa o o is p ar roueN u m o e r o ^ p a e s o e r w n e e i , , !----------- ^ ■'— 2 2 , 1 _
ç 2 ) N o m o œ d 'é tn e rs par roue1 1 1
l
N u m o e r or ca iio e rs per w n e c i_
ç 2 ) M a te n a u o e s é th e rs
• A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
A l l i a g e
A lu m in iu m
g 4) S s a i s s e u r m axim ale du d iso u e2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 2 5 . 4 - 2 8 mm ± 1
ç 5 ) D ia m è tre e x te n e u r ou d iso u e3 1 5 3 1 5 3 1 5 3 1 5 mm ± 1 ,5
ç 6 ) D ia m è tre e x te n e u r ae f ro tte m e n t a e s s a o c ts S x te n o r d ia m e te r of tne 3 1 4 3 1 4 3 1 4 3 1 4
mm ± 1 , 5
g 7 ) D ia m è tre in te n e u ra e f ro t te m e m o e s sa o o ts ir t te n o r d ia m e te r of tne 2 0 4 ■ 2 0 7 ■ 2 1 0 - 2 1 3 mm ± 1 , 5
oS) L o n g u e u r n o rs-to u t oes s a o o ts 1____ _________ 1 3 1 . 3 ■ 1 3 1 , 3 1 3 1 , 3 ■ 1 3 1 , 3 mm ± 1 , 5
u v e r a i i lengm or u re a g 9 ) D is o u e s ven tilé s
O U l/* « lY e s / am
O U I /* »Yes/mm
o u i / e a aY e s / « e Y e s / a »
g10) S u r f a c e c e fre inage par ro u e I2
cm
o^SK inç âUrîAfa^ pJsi v
V o i r P h o t o s
S e e P h o t o s33 - 3 4 - 3 6 - 3 7 - 3 8
■vfi'/lUTOWOîSS'P a g e U
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
H om oloaation N®
5 3 7 7
Extension N®
0 2 / 0 1 VF
□ ES Evolution sportive du type / Sporting evolution of the type
□ ET Evolution normale du type / Normal evolution of the type
IS VF Variante de fourniture / Supply variant
□ VO Variante option / Option variant
□ ER Errata / Erratum
Homologation valable dès le Homologation valid as from_
0 1 JAN. 1989 en groupe . in group —
ConstruaeurManufacturer. CITROEN
Modèle et type , Model and type BX DIESEL TURBO
Page ou ext. Page or ext.
Art.Art.
DescriptionDescription
12
324
a
b
334
A l i m e n t a t i o n p a r i n j e c t i o n
Marque : BOSCH
Modèle : VE
P h o to H
C o l l e c t e u r échappem ent p o u t Turbo c o m p re s s e u r GARETT P h o to J
Turbo C o m presseu r GARETT : v o i r d o s s i e r TURBO COMPRESSEUR
F . I . S . A
Page 1 /
MarqueMake CITROEN
PHOTOS / PHOTOS
ModèleBX DIESEL TURBO Mode! ____________________ N° Homol.
N° Ext.
H - 0
0 2 / 0 1 VF
•.t.- V. •frt- T -t - ' 4.—rSu-.-a.;
Jti'.'.i'v-'..............■
Diaimètre de s o r t i e : 54 mm ± 0 ,2 5
< S ^ <1 - ( F . I .S .A .
Page / iZ l .
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPO R T AUTOMOBILE
Homologation N°
A - 5 3 7 7
Groupe * / q
Group A /D0 2 / 0 1 VF
FICHE D'HOMOLOGATION ADDITIONNELLE POUR MOTEURS SURALIMENTÉS PAR TURBOCOMPRESSEUR (S) ADDITIONAL HOMOLOGATION FORM FOR TURBO CHARGED ENGINES
Véhicule : Constructeur Vehicle : Manufacturer. CITROEN
Modèle et typeMode! and type BX DIESEL TURBO
Homologation valable à partir du Homologation valid as fro m ____
334. Suralimentation T urbocharging
b) Carter de turbine : Turbine housing :
0 1 JAN. MMa) Marque et type du turbo compresseur
Make and type of the turbocharger _
en groupe in group .
GARRETT T2
b1) Nombre d'entrées des gaz d'échappement Number of exhaust gas entries ________
b2) MatériauMaterial ____________________ f o n t e
c) Roue de turbine : Turbine wheel :
c2) Nombre d'aubes Number of blades.
c l) Matériau Material .
11 c3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of b lade___ 1 9 , 3
c4) Préciser les cotes A,B,C, selon le schéma suivant :Indicate the dimensions A, B, C, according the following sketch :A = __________ mmB = ----------§----------mmC = 4 9 _mm
d) Carter de compression : Impeller housing :
. mm
d1) Nombre d'entrée d'air (mélange)Number of air entries (gas)___________ L.
d2) MatériauMaterial_______ A l l i a g e a lu m in iu m
S O R T I E
E X I T
8
e) Roue de compression Impeller wheel :
e4) Préciser les cotes A, B, C selon le schema suivant :
e2) Nombre d'aubes Number of blades. 12
e3) Hauteur(s) d'une aube Height(s) of blade___ 1 4 , 7 . mm
Indicate the dimensions A, B, C, according to the following sketch ^ — 3 3 , 9
B =C =
4 , 64 8
. mm
. mm
.mm E N T R E E «-E N T E R
MarqueMake _
CITROENModèleModel .
f) Régulation de la pression ;Pressure regulation :
f1) Type de régulation de la pression : ^ Type of pressure adjustment ;
BX DIESEL TURBO n “ Homol.
by-pass ^ soupape de décharge by-pass relief valve
a - fi 3 ? ?
0 2 / G 1 VF
autre cas other case
C la p e tf2) Préciser le type de la soupape et son contrôleIndicate the type o f the valve and its con tro l------------------- — --------------
g) Système d'échappement :Exhaust system :
Dimensions intérieures de l'éventuel tuyau d'échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur (dessin) Internai dimensions of the eventual exhaust pipes between exhaust manifold and turbocharger (sketch)
D ia m è tre d ’e n t r é e é c h a n g e u r : 4 0 mm
S o r t i e éch an g eu r : 26 X 86 mm
h) Refroidissement de l'air d'admission Cooling of intake air :
PHOTOS
k) Vue de dessus du turbo compresseur Plan view of turbocharger
oui/eyes/i
L) Vue de face du turbo compresseur Front view of turbocharger
 '- V ---------------
‘-■I-S.A
MarqueMake _ CITROEN
M) Vue de côté du turbocompresseur Side view of turbocharger
Modèle^ , BX DIESEL TURBO Mode! ________________ N® Homol.
m
N) Carter de turbine du turbocompresseur Turbine housing of turbocharger
a - .-S 5 7 7
0 2 / G 1 VF
0) Soupape et montage du by-pass du turbocompresseur Valve and by-pass installation of turbocharger
P) Eventuel échappement entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur.Eventual exhaust pipes between the exhaust manifold and the turbocharger.
Q) Caner de compression du turbocompresseur Impeller housing of turbocharger
F I ^ A -I . J. W. M .
Marq ueiMaKe -
CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO
DESSINS / DRAWINGS
V) Entrée des gaz d'échappement dans le carter de turbine du turbocompresseurExhaust gaz entry In tne turoine housing of turbocharger.
Il - 'î 3 7 7N° Homol. _ î î i L ^ • '
0 2 / O 1 VF
VI) Sortie des gaz d'échappement du carter de turbine de turbocompresseur.Exhaust gas exit of the turbine housing of turbocharger.
VII) Entrée de l'air (mélange) dans le carter de compression du turbocompresseur.Air (gas) entry in the impeller housing of the turbocharger
VIII) Sortie de I'air (mélange) du carter de compression du turbocompresseur.Air (gas) exit of the impeller housing of the turbocharger.
IX. Dispositif réglant la pression de suralimentation Device regulating the turbocharging pressure.
*é. '•
FEDERATION INTERNATIONALE DU S P O R T AUTOMOBILE
FICHE D'EXTENSION A L'HOMOLOGATION OFFICIELLE FISA FORM OF EXTENSION TO THE OFFICIAL FISA HOMOLOGATION
Homologation N'
5 3 7 7Extension N°
0 3 7 0 2 VO
VO Variante option / Option variant
Homologation valable dès le Homologation valid as fro m ------------------- 01 JAN. m.qConstructeur de la voiture Manufacturer of the c a r __ CITROEN
Modèle et type Modél and type
en groupe in group _
BX DIESEL TURBO
ARCEAU / CAGE DE SECURITE ROLLBAR / ROLLCAGE
Arceau principal
Main rollbar
Entretoiselongitudinaie/dlagonaleLongitudinai/diagonalstrut
Arceau avant
Front roilbar
Fabricant de l'arceau Rollbar manufacturer Matériau Material Diamètre extérieurExterior diameter ___Epaisseur de paroiWall thickness ___Limite élastiqueElastic limit ___Résitance à la tractionTensile strength ___Poids total y-comprIs les fixations Total weight Including fixings ___
CITROEN
A c i e r 25 Cr M04
40
1 ,5
mm
mm
60
80
3 2 ,0
kg/mm’
kg/mm'
kg
Arceau/cage complet! ' e) hors de la voiture Complete rollbar/rollcage outside the car
25 Cr M04 / 25 Cr M04
4040 . mm/_ mm
1 > 0 mm/ 1 ,0 mm
kg/mmV kg/mm*
QQ kg/mmV kg/mrrf
25 Cr M04
40 mm
1 ,5 mm
60 kg/mm*
80 kg/mm^
I MNous attestons que le présent arceau / la présente cage de sécurité répond aux dispositions de l'Annexe J de la FIA, en particulier en ce qui concerne ses implantations, ses connexions et ses résistances aux contraintes.We certify that the present rollbar/rollcage complies with the conditions of the FIA Appendix J, in particular with regard to its attachments, its connections and its stress resistances.
Signature du représentant du constructeur du véhicule Signature of the car manufacturer representative
M ichel PAROT
MarquaMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO
N Homol. A - 5 3 7 7
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE : PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY
N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO
%
P age/ 2 / 3
MarquaMake . CITROEN
ModèleModel . BX DISEL TURBO
N Homol. t - ^ Z 7 7
PHOTOS OU DESSINS DES FIXATIONS SUR LA COQUE :PHOTOS OR DRAWINGS OF THE ATTACHMENTS ON THE BODY :
N“ Ext. 0 3 / 0 2 VO
Page/ 3 / 3
FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE L'AUTOMOBILE
CERTIFICAT DE PRODUCTION
PRODUCTION CERTIFICATE
Constructeur
ManufacturerAUTOMOBILES CITROEN Date . . . NOVEMBRE. .1988
Modèle de voiture
Car ModelBX DIESEL TURBO
No d'homologation 0 3 7 7
Homologation No
Tyfje ou désignation commerciale
Type or commercial designation
BX TRD TURBO .....................
Nature de l'extensionD o s s i e r de. .base
Nature of the extension
PRODUCTION
Je soussigné certifie que la produaion mentionnée cicontre s'entend pour des voitures entièrement terminées, identiques et conformes à la fiche d'homologation présentée pour ce modèle.
/ hereby certify that the production indicated opposite concerns cars which are entirely completed, identical and in conformity with the recognition form submitted for the said model.
Signaure ^ ^ ^ i e r KARCHER
Fonction
Position
V ice P r e s i d e n t D i r e c t e u r
G é n é ra l d 'A u to m o b i le s CITROEN
F.I.S.A.
■^Tauto» ^ ^
Mois / Année Month / Year
NombreNumber
1 Mai 1 9 8 8 1 8 4 2
2 J u i n 4 2 2 4
3 J u i l l ../Août 4 0 2 0
4 S eptem bre 4 3 0 3
5 O c to b re 4 1 9 7
6
7
8
9
10
11
12
TOTAL 1 8 5 8 6
Observations : V o ir c i - -d e s so u sRemarks :
REMARQUES : Les T urbos KKK e t GARRETT, l e s pompes à i n j e c t i o n ROTO DIESEL e tBOSCH é q u ip e n t 50% de l a p r o d u c t i o n du v é h i c u l e .
FEDERATION INTERNATIONALE DU SPORT AUTOMOBILE
Homologation N '
N- 5 3 77 N
FICHE COMPLEMENTAIRE □■HOMOLOGATION EN GROUPE «N» COMPLEMENTARY HOMOLOGATION FORM FOR GROUP «N»
Homologation valable à partir du Homologation valid as from ____ 0 1 JAN. 1989 prononces par
decided b y ___
En complément de la fiche de Gr. A n° In addition to the Gr. A from n ° ----------
FiSfl
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1. DEFINITIONS
101. Constructeur Manufacturer. CITROEN
102. Dénomlnatlon(s) commerclale(s) — Modèle et type Commercial name(s) — Type and model_________ BX DIESEL TURBO
103. Cylindrée totale Cylinder capacity 1769 X 1 ,7 = 3008 cm^
2. DIMENSIONS, POIDS / DIMENSIONS, WEIGHTS
201. Poids minimum Minimum weight 935
205. Hauteur minimum centre moyeu de roue / ouverture du passage de roue Minimum height center hub / wheel arch opening
kg
AVFront. ARRear,
340
130
mm
mm
MarqueMake CITROEN
ModèleModel , BX DIESEL TURBO
N- 53 77N° Homol. N
207. Voie maximum AVMaximum track Front 1440
ARmm Rear. 1380 mm
208. Garde au sol minimumMinimum ground clearance mm
Endroit de la mesure Where measured___
3. MOTEUR/ENGINE
302. Nombre de supports Number of supports .
308. Volume minimal total d une chambre de combustion Total minimum volume of a combustion chamber-----
1 9 ,6 3 cm
309. Volume minimum d'une chambre de combustion dans la culasse Minimum volume of a combustion chamber in the cylinderhead _
310. Rapport volumétrique maximum (par rapport à l'unité)Maximum compression ratio (In relation with the un it)---------------
311. Hauteur minimum du bloc-cylindres Minimum height of the cylinder block 3 0 2 ,9 mm
9 ,4 7
2 3 ,5 3 /1
cm
K?i Xï
--------------- »()313. Chemises
Sleevesb) Matériau
Material _
317. Piston a) MatériauPiston Material alliage aluminium..b) Nombre de segments
Number of rings____________3 ------------------------c) Folds minimum
Minimum w eight.805
4 6 ,8d) Distance de la médiane de Taxe au sommet du piston
Distance from gudgeon pin center line to highest point of piston c row n ------------------------------e) Distance ( + / - ) entre le sommet du piston au PMH et le plan de joint du bloc-cylindre
Distance ( - H / - ) between the top of the piston at TOC and the gasket plane of the cylinderblockf) Volume de l'évldemment du piston
Piston groove volum e_________ —-------------------------------------------------------------------2 ,5 4
319. Vilebrequin i) Diamètre maximum des manetonsCrankshaft Maximum diameter of big end journals 50
mm
mm
cm
mm
320. Volant moteur Flywheelc) Folds minimum avec couronne de démarreur et embrayage complet
Minimum weight of the flywheel with starter ring and complete clutch
321. Culasse: c) Hauteur minimumCylinderhead: Minimum height _d) Endroit de la mesure
Where measured__
1 3 9 ,9
Entre plan de Joint culasse et axe arbre à cames
mm
F.I.S.A.
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol.,
H- 5 3 77 M
322. Epaisseur du joint de culasse serréThickness of the tightened cyiinderhead gasket
1 ,3 7 mm
325. Arbre à cames e) Diamètre des paliersCamshaft Diameter of bearings____________g) Dimensions de la came Admission:
Cam dimensions Inlet:
EchappementExhaust
2 7 .5 - 28 e t 2 8 ,5 mmA = 39R = 4 7 .4
A = ■■ 39 R = 4 7 .8
mmmm
mmmm
326. Distribution a) Jeu théorique pour la distribution AdmissionTiming Theoretical timing clearance Inlet 0 ,8
c) Retard à la fermeture (avec jeu théorique <326 a>)Valves closes at (with theoretical timing clearance <326 a>)Admission „ ■■■t/après PMB Echappement
20°30 ^
mmEchappement Exhaust __ 0j_8_
b) Avance à ( ouverture (avec jeu théorique <326 a>)Valves open at (with theoretical timing clearance <326 a>)Admission o «sBt/apres PMH EchappementIn let______________ leaiBV/after TDC Exhaust______
Inlet. s/after BDC Exhaust 3 °45
avant/<before/i
avant/anbefore/a
mm
PMBBDC
■ PMH rTDC
d) Levée de came en mm (arbre démonté) Cam lifts in mm (dismounted camshaft)
Admission / Inlet
Idessin/drawing art. 325)
Echappement / Exhaust
- 5° =- 10® =
- 15° =- 30° =- 45° = . 60° = . 75° =■ 90° =■ 105° =■ 120 ° =
■ 135° =150° =
0 = 8 ,4 mm ± 0 ,2 0 = 8>8 rnm ' ± 0 ,2
8 .31 mm + 5° = 8 .3 1 _ mm 5° _ 8 .7 2 mm + 5° = 8 .7 2 . mm8 ,0 3 mm + 10° = 8 ,0 3 mm 10° — 8 ,5 0 mm + 10° = 8 ,5 0 . mm7 ,5 7 mm + 15° = 7 ,5 7 mm 15° — 8 ,1 1 mm + 15° = 8 ,1 1 . mm5 ,1 7 mm + 30° = 5 ,1 7 mm 30° — 6 ,0 6 mm + 30° = 6 ,0 6 . mm1 ,5 4 mm + 45° = 1 ,5 4 mm 45° — 2 ,6 6 mm + 45° = 2 ,6 6 . mm0 .2 6 mm 60° = 0 ,2 6 mm 60° — 0 ,3 4 mm + 60° = 0 ,3 4 . mm0 .0 0 mm + 75° = 0 ,0 0 mm 75° — 0 ,0 3 mm + 75° = 0 ,0 3 . mm
+ qno = mm _ 90° - 0 .0 0 _ mm + 90° = 0 ,0 0 . mmmm + 105° = mm 105° — _ mm + 105° = , mmmm + 120° = mm 120° — _ mm + 1 2 0 ° = mmmm + 135° = . mm 1.35° _ mm + 1 3 5 ° = mmmm + 150° = . mm ___ 150° — mm + 150° = mm
V-------
± 0 , 2
F.I.S.A. rri.
MaraueMake
CITROENModèleModel .
BX DIESEL TURBO N° Homol..N - 5 3 7 7 N
e) Levée de soupape en mm avec jeu théorique de distribution (art. 326 a) Valve lift in mm with theoretical timing clearance (art. 326 a)
Admission / Inlet Echappement / Exhaust
Art. 326 b) =4°30
•/après PMH »/after IDC = 0,0 mm
Art. 326 b) =39°15
+ 20° = 2 .2 5 9 . mm+ 40° = 4 ,5 6 4 . mm-i- 60° — 6 ,2 7 2 . mm+ 80° — 7 ,2 9 8 . mm+ 100° — 7 ,5 9 6 . mm+ 120° — 7 ,1 5 5 . mm+ 140° = 5 ,9 9 2 . mm+ 160° — 4 ,1 6 0 . mm+ 180° = 1 ,7 6 2 . mm+ 200° = 0 ,0 0 0 . mm+ 220° = . mm+ 240° = . mm+ 260° = . mm+ 280° — . mm+ 300° = . mm+ 320° = . mm+ 340° = . mm+ 360° = . mm
± 0 ,2
+ 20° + 40° + 60° + 80° + 100°
+ 120° + 140° + 160° + 180° + 200° + 220° + 240° + 260° + 280° + 300° + 320° + 340° + 360°
o avant/l _ before/*
PMBBDC = 0 ,0 mm = 2 ,1 5 8 mm = 4 .5 0 9= 6 .2 6 7 = 7 .4 1 6= 7 ,9 5 5 = 7 ,8 8 5 ^ 7 ,2 0 5= 5 ,9 1 7_ 4 ,0 1 9^ 1 ,5 6 5= 0 ,0 0 0
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
.mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
. mm
± 0 , 2
327. Admission Inlet
h) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per va lve------
i) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load ofCaractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of
k) Diamètre extérieur des ressorts1Q c; _
Exterior diameter of the springs — mm m) Diamètre du fil des ressorts
p y Q Q
Diameter of spring w ire ------------- I t ----------- :— rnm
8 ,5 kg, la longueur max. du ressort est de2 3 .7 kg, the max. length of the spring is18 kg, la longueur max. du ressort est de45 kg, the max. length of the spring is
I) Nombre de spires des ressorts Number of spring co ils -----------
3 8 ,42 9 .34 2 .4 3 3 ,3
9 ,5 - 8
n) Longueur libre maximum des ressorts Maximum free length of the springs _ 4 4 ,3 - 51
mmmmmmmm
mm
328. Echappement Exhaustc) Diamètre dels) sortie(s) du collecteur
Diameter of the manifold exit(s)54 ± 0 ,25 ,mm
k) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of _
I) Diamètre extérieur des ressorts1 Q R ^ PQ
Exterior diameter of the springs f^=mmn) Diamètre du fil des ressorts _ ^ ^
Diameter of spring w ire -------------------- 1— I — ’. nim
I) Nombre de ressorts par soupape Number of springs per valve
8 ,5 18
kg. la longueur max. du ressort est de 3 8 ,4 kg, the max. length of the spring is L—
m) Nombre de spires des ressorts Number of spring coils 9 ,5 - 8
o) Longueur libre maximum des ressortsMaximum free length of the sp rings 1— I -------
mm . mm
mm
f. i.s. a . ^
MarqueMake r T T R O F N
ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N
329. Système anti-pollution Anti pollution systemb) Description
Description-----------
a) non:/no
330. Système d'allumage Ignition system
d) Nombre de bobines Number of coils —
331. Capacité du circuit de refroidissement Cooling system capacity-------------------------
332. Ventilateur de refroidissement a) Nombre Cooling fan Number c) Matériau de l'hélice
Material of the screw p as ique—e) Type de connection
Type of connection p i astique—
b) Diamètre de l'hélice Diameter of the screw .
d) Nombre de palesNumber of b lades___
f) Veritilateur débrayable Automatic cut in
305 mm
oui/eyes/i
333. Système de lubrification c) Capacité totaleL.ubrification system Total capacity--------§—d) Radiateurfs) d'huile oui/non
Oil radiator(s) yes/noe) Emplacement du/des radiateurs _ moteur et cartouche d'huile
Position of the radiator(s) ---------^ ----------------------------------------------------------------------------------------
NombreNumber /
4. CIRCUIT DE CARBURANT / FUEL CIRCUIT
401. Réservoir e) Emplacement des orificesFuel tank Filler holes location.
aile arrière droite
402. Pompe(s) à essence a) .— . Electrique .— . MécaniqueI I Electrical I I MecanicalFuel pump(s)
b) Nombre Number _
d) Emplacement Location-------
/c) Marque et type
Make and type - e) Débit maximum
Maximum flow _ l/mn
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! . BX DIESEL TURBO
N- 5 3 77N° Homol.. N
5. EQUIPEMENT ELECTRIQUE / ELECTRICAL EQUIPEMENT
501. Batterie(s) b) Tension Battery(les) Tension
502. Génératrice(s) Generator(s]b) Type
Type------------------
12
Alternateur
503. Phares escamotables: a)4Di/nonRetractable headlights: pas/no
c) Emplacement V Location______ Compartiment moteur
a) NombreNumber__________________ h______________
c) Système d entraînement Drive system__________ C o u r ro ie p o ly v é
b) Système de commande Drive system________ !
6. TRANSMISSION / DRIVE
602. Embrayage a) Type Clutch Type _
603. Boîte de vitesse Gearboxe) rapports
ratios
f) Grille de vitesse Gear change gate
a secd) Diamètre du(des) disque(s)
Diameter of the plate(s)___ 215 mm
© G) © G)
Ô © © Ô
Manuelle /rapportsratio
Manualnombre de dents/ number of teeth
6.coc>>en
Automatiquerapportsratio
/ Automaticnombre de dents/ number of teeth
dw
UC>.V)
1 3 ,2 5 0 3 9 /1 2 X
2 1 ,8 5 0 3 7 /2 0 X
3 1 ,1 4 8 3 1 /2 7 X
4 0 ,8 2 8 2 9 /3 5 X
5 0 .6 5 7 2 5 /3 8 X
AR/R 3 ,3 3 3 4 0 /1 2ConstanteConstant.
/ /
60S. Couple final Final drive
b) Rapport Ratio__ 3 ,9 3 7
c) Nombre de dents Number of teeth _
6 3 /1 6
F.I .S .A . ^
MarqueMake CITROEN
ModèleMode! . BX DIESEL TURBO N° Homoi. W - 5 3 7 7 N
7. SUSPENSION / SUSPENSION
702. Ressorts hélicoïdauxHelical springsa) Matériau
Materialb) Type progressif
Progressive typec) Longueur libre minimale
Minimal free lengthd) Nombre de spires
Number of coilse) Diamètre du fil
Diameter of the wiref) Diamètre extérieur
Exterior diameter
g) Caractéristiques des ressorts: Sous une charge de Spring characteristics: Under a load of
Sous une charge de Under a load of
AR / RearAV / Front
oui/nonyes/no
mm
mm
mmmm
mmmm
kg, la longueur min. du ressort AV est de kg, the min. length of the front spring is . kg, la longueur min. du ressort AR est de kg, the min. length of the rear spring is .
mmmmmmmm
703. Ressorts à lames Leaf springs
A = Lame maîtresse / X = lame auxiliaire
2 - 2è lame / 3 = 3é lame / 4 = 4e lame / 5 = 5e lame
A = maior leaf / X = auxilia ry leaf
2 = 2rwl leaf / 3 = 3rû leaf / 4 = 4 th lea f / 5 = Sth lea l
a) Matérau Material
b) Nombre d ethers Numtjer of spring hangers
c) Longueur libre minimum Minimum free length
d) Largeur maximum Maximum width
e) Epaisseur Thickness
f) Courbure verticale maximale Maximum vertical curve
A 2 //
/mm mm mm
mm mm / mm
mm mm
/
mm
mm / mm mm/
a) Matériau Material
b) Nombre d ethers Number of spring hangers
c) Longueur libre minimum Minimum free length
d) Largeur maximum Maximum width
e) Epaisseur Thickness
f) Courbure verticale maximale Maximum vertical curve
Z4 X
7/ /
z mm mm// mm mm mm// mm mm mm// mm/F.I.S.A.
MarqueMake
CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol..
H- 5 3 7 7
704. Barre de torsionTorsion t>ar
a) Longueur efficace Effective length mesurée de; measured from:à:to:
b) Diamètre efficace Effective diameter mesuré à: measured at:
c) Matériau Material
AR / RearAV / Front
mmmm
mmmm
706. Stabilisateur Stabilizer
a) Longueur efficace Effective length
b) Diamètre efficace Effective diameter
c) Matériau Material
707. Amortisseurs Shock absorbers
d) Diamètre extérieur Exterior diameter
e) Assiette du ressort réglable Adjustable spring trim
f) Distance assiette-fixation Distance trim-monitoring
g) Diamètre de la tige de piston Diameter of the piston rod
AV / Front
910
23
Acier
oui/nonyes/no
mm
mm
. mm
.mm
mm
AR / Rear
790
18
Acier
oui/nonyes/no
mm
, mm
mm
mm
mm
F.I.S.A.
MarqueMake
CITROENModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol.
N- 5 3 77 fg
8. TRAIN ROULANT / RUNNING GEAR
801. Roues Wheels
a) Diamètre Diameter
b) Largeur Width
c) Marque et type Make and type
d) Matériau Material
e) Poids unitaire Unitary weight
f) Dépôt entre plan de montage et extrémité intérieure Offset between mounting and extreme inner face
AV / Front AR / Rear Secours / Spare
14 14 14
3 5 5 ,6 mm 5
3 5 5 .6 mm 5
."snn . D------ liiiM
5
127 mm 1?7 mm
MICHELIN MICHELIN MICHELIN
a c ie ra c ie r a c ie r
6 ,8 ko 6 ,8 ko
1 0 1 ,5 ± 2 1 0 1 ,5 ± 2 ppiY, 1 0 1 ,5 ± 2 pppp
802. Emplacement de la roue de secours Location of the spare w heel-------------
sous plancher de coffre arrière
9. CARROSSERIE / BODYWORK
901. Intérieur Interior
d) Sièges Seats d1 ) Type
Type d2) Appuie-tête
Headrest d3) Poids
Weight
c) Climatisation Air conditionning
»/non•/no
AV / FrontAR / Rear
sièges séparésbanquetteoui/lyes/j
d4) Siège AR rabattable Car rear seat be folded
e) Plage arriére o u i / * *Rear ledge yes/*»
902. Extérieur Exterior
oui/ayes/*
e l) Matériau Material .
plastique + tissus
n) Essuie-glace AR oui/» Rear wiper yes/i
- . r . i . s . A .
MarqueMake CITROEN
ModèleModel . BX DIESEL TURBO N° Homol. W - 5 3 7 7 N
PHOTOS/ PHOTOS Moteur / EngineAA) Fiston de profil
Piston profileBB) Echappement complet
Complete exhaust system
Transmission / TransmissionCC) Embrayage complet
Complete clutch
EE) Roue de secours dans son emplacement Spare wheel in its location
Train roulant / Running gearDD) Roue nue (vue de 3/4)
Bare wheel (3/4 view)
Carrosserie / BodyworkFF) Siège démonté avec ses accessoires
Dismounted seat with its accessories
10
MaraueMake C I:^H 0E N
Moaéle Moaei . BX DIESEL TURBO N° Homol., W - 5 3 7 7 m
INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES
BARRES ANTI-ROULISCOMPLEMENTARY INFORMATION
AZS
A /
3?2
3?0
2 a O“T o lttrq n c as : - S’ .mm
pt—ftÆ.
11
MarqueK A a lta CITROEN
ModèleMnrtoi BX DIESEL TURBO N- 53 77M ° H n m n l
N ° P x t
Page ou ext. Art. DescriptionPage or ext. Art. Description
334
f3
INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES POUR
Pression de contrôle : 1,1 bar
le TURBO KKK
f 4 Déplacement axial de la soupape : 2,6 mm pour cette pression
Page,
MarqueMake CITROEN
ModèleModel BX DIESEL TURBO N° Homol. N “* 5 3 7 7
N° Ext.
Page ou ext. Page or ext.
Art.Art.
DescriptionDescription
334 INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES POUR LE TURBO GARRETT
f3 Pression de contrôle : 907 mb ± 50f4 Déplacement tige commande clapet pour cette pression : 3 mm
F.I.S. A. J
Page,