homeglide descripion del sistema
TRANSCRIPT
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
1/32
Elevador para escalera Levant
Tab 02: Descripcin del sistema
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
2/32
Elevador para escalera Levant
Tab 02: Descripcin del sistema
(c) 2008 ThyssenKrupp Accessibility B.V.
Reservados todos los derechos. Ningn contenido de este documento puede ser reproducido o publicado, mediantecopia, fotocopia, microfilm o cualquier otro medio sin la autorizacin escrita de ThyssenKrupp Accessibility B.V.
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
3/32
3www.thyssenkruppaccessibility.nl
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
ndice
1 Levant General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.1 Ral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.2 Cuadro de la silla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
1.2.1 Silla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61.2.2 Columna del estribo 6
1.3 Unidad de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
1.3.1 Traccin 71.4 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
1.4.1 Unidad de control 81.4.2 Mandos a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
1.5 Alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
1.6 Control del salvaescaleras 10
1.7 Sistemas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
1.8 Viraje manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.9 Preferencias del cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
2 El ral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.2 Opciones del ral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
2.3 Contactos para recarga y esquema elctrico 15
3 Cuadro de la silla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163.1 Silla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
3.2 Columna del estribo y estribo 17
3.3 Seguros del cuadro de la silla 18
3.3.1 Bloqueo del estribo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193.3.2 Seguro del giro del asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
4 Sistema de traccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204.1 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4.2 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214.2.1 Procesadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214.2.2 Memorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224.2.3 Bus de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224.2.4 Seales de transmisin y control de la transmisin. . . . . . . .22
4.3 Sistemas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
4.3.1 Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234.3.2 Seguro con bloqueo de la unidad de traccin 234.3.3 Sensor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.3.4 Limitador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
4.4 Construccin y funcionamiento del limitador de velocidad . . . . . . . .24
4.4.1 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254.4.2 Control del funcionamiento del limitador de velocidad. . . . . . 26
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/ -
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
4/32
4
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
5 Componentes del control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275.1 Descripcin de las funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
5.1.1 Unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
5.1.2 Mandos a distancia 275.2 Construccin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
5.3 Funcionamiento de la unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
5.4 Funcionamiento de los mandos a distancia. . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
6 Sistema de alimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306.1 Construccin del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
6.2 Encendido y apagado del salvaescaleras 30
6.3 Recarga de las bateras 31
6.4 Contactos para la recarga en el ral 316.5 Cargador elctrico 32
6.6 Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
6.6.1 Cargador elctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326.6.2 Placa principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/http://levant_tab02_nl.pdf/ -
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
5/32
5www.thyssenkruppaccessibility.nl
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
1 Levant General
La silla Levant es un salvaescaleras utilizada en escaleras rectas de
viviendas con un ngulo de inclinacin de 28 a 53 grados. El salvaescaleras
puede ser montado en el lado izquierdo o derecho de la escalera.
1. Mando a distancia
2. Cuadro de la silla
3. Cinturn de seguridad
4. Apoyabrazos (plegable)
5. Asiento (plegable)
6. Palanca de giro del asiento
7. Unidad de traccin
8. Columna del estribo
8. Estribo (plegable)
9. Ral
10. Unidad de control
1.1 El ral
El ral consta de un perfil de aluminio por el que corre, en toda su longitud,
una cremallera. El salvaescaleras es guiado por el ral accionado con un
engranaje en la barra cremallera.
Fig. 1.1
Piezas del
salvaescaleras Levant 12
3
4
5
6
7
9
8
10
11
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
6/32
6
1 Levant General
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1.2 El cuadro de la sil la
El cuadro de la silla consta de las siguientes partes:
silla columna del estribo
1.2.1 La sillaLa silla puede girar 70 hacia la plataforma para que el usuario pueda
sentarse y levantarse con comodidad y seguridad. El seguro puede
accionarse con una palanca a ambos lados del asiento.
Para mayor seguridad, se ha montado un cinturn de seguridad.
Para ganar espacio cuando no se utilice el salvaescaleras, se puede plegar elasiento hacia arriba. Los reposabrazos pueden levantarse para que sentarse
y levantarse sea ms cmodo.
1.2.2 La columna del estriboEn la columna del estribo se encuentran tanto el punto de giro para la silla
como el estribo.
Tanto la columna del estribo como la plataforma disponen de un bloqueo La columna del estribo hacia abajo (con el movimiento del salvaescaleras,
la bandeja de seguridad es empujada hacia arriba: flecha A)
El estribo solo en posicin plegada tanto hacia arriba como abajo (con el
movimiento del salvaescaleras, la base del seguro es empujada hacia el
lateral: flecha B)
El seguro de la abrazadera se activa en cuanto algn obstculo se atasca
entre la escalera o el suelo y el estribo. En al caso, el salvaescaleras se
detiene y solo es posible el desplazamiento en sentido contrario al bloqueo.
Fig. 1.2
Asiento plegable
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
7/32
V2009.01.26
7
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1 Levant General
1.3 La unidad de traccin
En la unidad de traccin se encuentra:
el sistema para la transmisin (electromotor, freno y transmisin)
el limitador de velocidad (en el guardarral)
el sistema de control
las bateras
1.3.1 La traccinLa traccin del salvaescaleras se encuentra en la unidad de traccin debajo
del cuadro de la silla. Una transmisin de engranaje conecta el electromotor
con la rueda de transmisin engranada en la cremallera del ral. En total, la
transmisin gua siete rodillos por el ral.
Fig. 1.3
Estribo
A AB
B
Fig. 1.4
Rodillos en la parte
inferior delsalvaescaleras
vangklauwpresa
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
8/32
8
1 Levant General
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
En el motor de transmisin se ha montado un freno con accionamiento
normal y levantado elctricamente. Si el freno u otra pieza falla y la velocidad
del salvaescaleras aumenta demasiado, se pondr en funcionamiento el
limitador de velocidad, que funciona como un sistema de reserva.Si la velocidad del salvaescaleras es demasiado alta, el limitador de
velocidad activa un bloqueo. Una presa bloquea el ral de modo que el
salvaescaleras se detiene.
1.4 Control
Para manejar el salvaescaleras se puede utilizar la unidad de control en el
apoyabrazos o los mandos a distancia en ambos pisos.
1.4.1 Unidad de controlLa unidad de control puede ser montada tanto en el apoyabrazos derecho
(estndar) como en el izquierdo. La unidad de control est conectada a la
placa principio mediante un cable.
1.4.2 Mandos a distanciaCon los mandos a distancia opcionales se puede traer o llevar la silla
salvaescaleras de uno u otro piso. Estos paneles se entregan con una base
soporte para montarlos en el lugar deseado. Los paneles funcionan con
seal de infrarrojos, por lo que es necesario separarlos de sus bases para
dirigirlos hacia la transmisin receptora, sobre todo en paredes oscuras.
Fig. 1.5
Unidad de control
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
9/32
V2009.01.26
9
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1 Levant General
1.5 Alimentacin elctrica
La alimentacin del salvaescaleras se suministra mediante dos bateras, que
deben ser recargadas con regularidad. Para ello, en ambos extremos del ral,
en los terminales superior e inferior, se han montado tomas de contacto para
la recarga. Las tomas de recarga estn conectadas a un adaptador de la red
elctrica mediante un cable en el ral.
Fig. 1.6Mando a
distancia
Fig. 1.7
Bateras
12 Volts accu (2x)Batera de 12 voltios
(2x)
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
10/32
10
1 Levant General
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1.6 Control del salvaescaleras
El salvaescaleras Levant utiliza un solo circuito impreso, la placa principal,
para el control. En la placa principal se han conectado dos sensores coninfrarrojos para recibir las seales del mando a distancia.
1.7 Sistemas de seguridad
La silla Levant dispone de distintas tcnicas que garantizan un uso seguro
del salvaescaleras. Como norma general, cada dispositivo de seguridad est
doblemente asegurado: un solo error no puede conllevar a una situacin
arriesgada.
Los seguros disponibles son:
El salvaescaleras no puede ser controlado con la unidad de control o el
mando a distancia si la silla est girada. Cuando se gira la silla, se activa
un conmutador de seguridad.
Fig. 1.8
Placa principal con
sensores de recepcin
de IR
Fig. 1.9
Interruptor
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
11/32
V2009.01.26
11
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1 Levant General
Si la silla se desplaza a demasiada velocidad, el limitador de velocidad
gira la presa y, al mismo tiempo, se activa el interruptor de seguridad. De
este modo se apaga el motor.La presa procura que el mecanismo del
salvaescaleras se detenga.
En la transmisin se encuentran dos sensores de parada terminal y un
sensor de parada de emergencia. En ambos extremos del ral se
encuentran patines de parada. En cuanto un sensor de parada terminal
detecta un patn, se detiene la silla salvaescaleras. Si un sensor de
parada terminal est defectuoso, el sensor de parada de emergencia
detecta el patn y activa la parada de la silla.
Si el salvaescaleras no puede activar el freno elctricamente o el sensor
de parada de emergencia no detecta el final del ral, los topes mecnicos
(un tornillo M10 con 2 tuercas) en los extremos del ral evitan que la
unidad de traccin se salga del ral. En tal caso, la traccin corre con un
rodillo contra el tope mecnico y, a continuacin, un seguro de sobre-carga elctrica apaga el motor.
Fig. 1.10Regulador de
sobrevelocidad
Fig. 1.11
Bloque de los sensores
eindschakelaar rechts
noodeindschakelaar
eindschakelaar links
sensor de parada de emergencia
sensor de parada a la izquierda
sensor de parada a la derecha
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
12/32
12
1 Levant General
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
El salvaescaleras dispone de conmutadores de seguridad que se
accionan cuando la silla encuentra algn obstculo. En tal caso, la silla se
detiene. Estos conmutadores se encuentran en la columna del estribo y
en la unidad de traccin.
Como el salvaescaleras funciona con bateras, an puede utilizarse
aunque no haya suministro elctrico.
1.8 Viraje manual
El tcnico puede virar la transmisin con la mano. Este giro puede ser
necesario si se acciona el conmutador de parada final o si se ha retirado el
bloqueo.
Fig. 1.12
Manejo de los sensores
de parada terminal y de
la parada mecnica
eindschaats
mechanische rail eindstoptope mecnico del ral
patn
Fig. 1.13
Tapas de seguridad de
los conmutadores
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
13/32
V2009.01.26
13
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
1 Levant General
Para ello, retire el tapn de plstico en la tapa lateral. En el eje del motor se
encuentra un punto de conexin de . Puede virar el motor con un
destornillador elctrico (con varilla larga). No es necesario levantar el freno.
Si gira el tornillo hacia la derecha, la transmisin se desplaza hacia laizquierda.
Si gira el tornillo hacia la izquierda, la silla se desplaza hacia la derecha.
1.9 Preferencias del cliente
El cliente puede adaptar las siguientes piezas segn sus preferencias:
Silla con o sin tapizado.
Elevador con o sin mandos a distancia.
Montaje del salvaescaleras a la derecha o a la izquierda de la escalera. Ral plegable o fijo.
Las siguientes piezas no pueden ser adaptadas a los deseos del cliente:
Color de la silla y tapas de la transmisin.
El ral, fabricado con aluminio anodizado de color plateado.
Contactos de recarga, patines y tapas del terminal del ral de color negro.
Las bases del ral son de color gris.
El color y motivos del tapizado.
Fig. 1.14
Acceso a la unidad de
viraje
Fig. 1.15
Sentidos del viraje
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
14/32
14
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
2 El ral
2.1 Construccin
El ral est fabricado con un corte de aluminio anodizado. En la partesuperior se encuentra un hueco donde se inserta la cremallera. En la parte
inferior se encuentran huecos donde se pueden montar las bases del ral, y
los espacios en la parte posterior del corte es para las ruedas.
El ral est compuesto de piezas con una longitud mxima de 2,5 cm cada
una. Las piezas se ensamblan mediante pernos de plstico y placas
metlicas de montaje.
El modelo estndar consta de 2 piezas de ral, 1 segmento, 2 contactos para
recarga, 2 patines, 2 capuchones de terminal y 4 bases de ral. La longitud
mxima del ral Levant es de 7,5 metros.
2.2 Opciones del ral
El ral plegable estar a la venta a principios del 2009.
Fig. 2.1
Corte del ral
Fig. 2.2
Extremo montado del
ral
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
15/32
V2009.01.26
15
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
2 El ral
2.3 Contactos para recarga y esquema elctrico
Los contactos para recarga forman parte del sistema de alimentacin. La
tensin elctrica en los contactos es de 24 VCA y se suministra mediante unadaptador cargador elctrico. La polaridad de los contactos para recarga es
indiferente debido a la corriente alterna.
Fig. 2.3 Contactos para
recarga
Fig. 2.4
Cargador elctrico
Fig. 2.5
Esquema elctrico
estndar
* CC = contacto de recarga
Main Power
Adapter 24V AC 1A
CC *
24VAC
CC
24VACCable ID 1000068Plug
Alimentacin
Adaptador 24VCA 1AClavija
CC*24VCA
CC
24VCACable D 1000068
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
16/32
16
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
3 El cuadro de la silla
3.1 La silla
La silla est totalmente fabricada de plstico y montada sobre unaplataforma de acero con una barra soldada sobre la que gira la silla .La barra
gira 2 guas de plstico que no requieren lubricacin. Es posible cambiar el
sentido del giro en la posicin derecha o izquierda del salvaescaleras. Para
ello basta con cambiar la posicin del accionamiento.
El asiento es plegable y se mantiene plegado mediante dos resortes de
plstico incorporados.
Los apoyabrazos son plegables individualmente para facilitar sentarse y
levantarse. Si no se utiliza la silla, se pueden plegar tanto el asiento como los
apoyabrazos para reducir el espacio que ocupa el salvaescaleras.
Fig. 3.1
Base de la silla
aanslagenposiciones de accionamiento
Fig. 3.2
Silla totalmente plegada
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
17/32
V2009.01.26
17
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
3 El cuadro de la silla
La unidad de control se encuentra en el apoyabrazos derecho, aunque, en
caso deseado, el tcnico puede montarla sobre el apoyabrazos izquierdo.
3.2 Columna del estribo y estribo
La columna del estribo se atornilla con 4 tuercas a los 4 tornillos en la
transmisin. Una varilla de centrado facilita el posicionamiento correcto. Un
calzo de plstico, cortado a medida de antemano, insertado en uno de los
orificios verticales evita que se doble con la carga.
Fig. 3.3
Unidad de control en el
apoyabrazos
Fig. 3.4
Posicin de montaje de
la pata de la silla
kunststof vulstukCalzo de plstico
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
18/32
18
3 El cuadro de la silla
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
El estribo est fijado a la columna del estribo mediante un eje. El estribo
puede plegarse y mantenerse plegado mediante un resorte.
3.3 Seguros del cuadro de la silla
El salvaescaleras no puede avanzar o detenerse si:
se acciona el freno del estribo en la direccin de avance;
se acciona el freno debajo del estribo cuando el salvaescaleras baja por el
ral;
la silla est girada (no se encuentra perpendicular a la lnea de avance).
Los conmutadores de seguridad son del tipo Normaly Closed (NC). En la
posicin segura, los contactos estn cerrados. En la posicin insegura, los
contactos estn abiertos.
Fig. 3.5
Eje y resorte del estribo
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
19/32
V2009.01.26
19
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
3 El cuadro de la silla
3.3.1 Bloqueo del estriboEl bloqueo se encuentra en la parte inferior del estribo. Este bloqueo acciona
dos conmutadores de seguridad mediante la unidad de conmutacin.
3.3.2 Seguro del giro del asientoDebajo de la silla, montada sobre la columna del estribo, se encuentra el
conmutador para asegurar el giro del asiento. Cuando la silla se encuentra
en posicin segura para subir por el ral -perpendicular a la lnea de avance-,
el conmutador no se acciona. El contacto est cerrado. Si la silla est girada,
se acciona el conmutador y se abre el contacto. La silla no pod avanzar.
Fig. 3.6
Unidad de conmutacin
del estribo
Fig. 3.7
Seguro del giro del
asiento
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
20/32
20
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4 Sistema de traccin
4.1 Construccin
El salvaescaleras es accionado mediante un motor de corriente continua de24 voltios.Mediante una transmisin helicoidal, este motor acciona la rueda
dentada que engrana en la cremallera.
El motor dispone de un freno (de retencin) integrado que permite el
desplazamiento de la transmisin nicamente cuando el motor est en
funcionamiento.
Mediante un ajuste de viraje se puede modificar manualmente la
transmisin. Para ello, no es necesario levantar el freno.
Un limitador de velocidad bloquea el sistema del salvaescaleras en caso de
una velocidad excesiva. En tal caso, tambin se desconecta el control del
sistema.
Fig. 4.1Colocacin del motor
Motor Amer
Motor EMD
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
21/32
V2009.01.26
21
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4 Sistema de traccin
4.2 Control
El Levant es un sistema accionado con un procesador. En la placa principal
se encuentran microprocesadores, memorias (RAM y ROM) y buses de datospara la transmisin de datos. Adems de los circuitos de control, la placa
principal contiene los circuitos de alimentacin, de carga y de control del
motor de traccin, del freno y, segn el modelo, del ral plegable.
4.2.1 Procesadores
Fig. 4.2
Esquema de la placa
principal
Fig. 4.3
Interaccin de los
procesadores
bloque de alimentacin220 - 28VCA o100 - 28VCACargador con
regulador de tensin
2 Batera12V 7Ah
parada deemergencia
conmutador delbloqueobotn de
encendidoconmutador de
parada deemergencia
Circuito delcargador debatera y &
deteccin de latensin de carga
rel principal
y control control del motor
control de
alimentacin
principal y
seguridad
canales dobles de
unidad de control
unidad de control
princiapl
unidad de control
de seguridad
control del freno
control del ral
plegable
conmutador para subir y
bajar la silla
conmutador de parada
terminal arriba y abajoantibloqueo
receptor del
mando a
distancia
Freno
mando a
distancia
lnea de seguridad
Levant mainboard
lneas de alimentacin
lneas de datos
Motor de
acciona-
miento
Motor de
acciona-
miento
procesadorprincipal
alimentacin
rel principal
puente H
ojos de IR
entrada
freno
procesadorde
seguridad
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
22/32
22
4 Sistema de traccin
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
El funcionamiento del control se divide entre dos microprocesadores. El
procesador principal (1) se escarga de todas las tareas ejecutables. El
procesador de seguridad (2) controla todas las seales y operaciones
relacionadas con el funcionamiento seguro del Levant. Solo si el procesadorprincipal y el de seguridad "coinciden", el procesador principal ejecuta la
accin.
4.2.2 MemoriasEn la placa principal se encuentran las memorias RAM y ROM.
RAM significa Random Access Memory (memoria de acceso aleatorio) y es la
memoria de operacin de los microprocesadores. Aqu se puede leer y
almacenar datos. El acceso a la memoria RAM es muy rpido, pero tambinmuy "fugaz": si se apaga el Levant, la memoria RAM pierde toda la
informacin almacenada.
ROM significa Read Only Memory, slo para lectura. En la memoria ROM se
almacena el software del Levant. Este programa queda almacenado en la
memoria ROM, aunque se apague el Levant, y no puede se modificado por
el sistema.
4.2.3 Bus de datos
Entre los microprocesadores y el resto de componentes digitales, como
memorias, procesadores y la unidad de control, se encuentra el bus de datos
para intercomunicar estos componentes.
4.2.4 Seales de envo y control de la transmisinLas seales de los conmutadores de seguridad, los receptores de infrarrojos
y la unidad de control son recibidas en la placa principal. El motor de traccin
y el freno son accionados directamente por la placa principal. Los distintos
componentes estn conectados en la placa principal mediante cables y
conexiones de empalme
Rel principal para desbloquear el freno y accionar el motor de traccin. Este
rel se activa nicamente cuando se maneja el salvaescaleras y si se
cumplen todas las condiciones de seguridad.
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
23/32
V2009.01.26
23
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4 Sistema de traccin
4.3 Seguros
4.3.1 Freno
El freno montado en el motor de traccin es del tipo fail safe, a prueba defallos. El freno se levanta aplicando tensin, despus de activar el rel
principal, y frena cuando se corta el suministro elctrico del rel principal.
4.3.2 Seguro con bloqueo de la unidad de traccinAmbos lados de la tapa de la transmisin son articulados. Si alguna de estas
tapas de seguridad es presionada porque la transmisin ha sido obstruida,
se activa un conmutador y se detiene el salvaescaleras. En tal caso, el
salvaescaleras solo puede avanzar en la direccin opuesta para que elobstculo pueda ser retirado. Se utilizan 2 conmutadores: uno para la tapa
de seguridad derecha y otro para la izquierda.
Fig. 4.4
Colocacin del motor
Motor Amer y freno Motor EMD y freno
Fig. 4.5
Tapa de seguridad y
conmutador
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
24/32
24
4 Sistema de traccin
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4.3.3 sensor de parada de emergenciaSi el salvaescaleras se detiene cuando se acciona el conmutador de terminal
(superior o inferior), se abrir el conmutador de parada de emergencia. De
este modo, se interrumpe el circuito de seguridad y se detiene la silla.
4.3.4 Regulador de sobrevelocidadSi, por cualquier motivo, aumenta demasiado la velocidad del
salvaescaleras, se activa el limitador de velocidad, que pinza el ral con una
presa mecnica para que se detenga la silla.
4.4 Construccin y funcionamiento del limitador de velocidad
Fig. 4.6
Bloque de conmutacin
con 2 terminales de ral
y un conmutador de
parada de emergenciaeindschakelaar rechts
noodeindschakelaar
eindschakelaar linkssensor de parada a la izquierda
sensor de parada de emergencia
sensor de parada a la derecha
Fig. 4.7
Vista fragmentada del
limitador de velocidad
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
25/32
V2009.01.26
25
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4 Sistema de traccin
4.4.1 Funcionamiento
Durante el avance, el eje (17) con el disco de curvatura (4) incorporado es
accionado por la rueda de engranaje (16). Un tope en la ruedecilla (2) sigue
el contorno del disco de curvatura. Si la velocidad del salvaescaleras (y, por
consiguiente del disco de curvatura) es excesiva, el tope no podr seguir el
perfil y, segn la direccin de avance, el disco lo empujar o lo atraer.
La ruedecilla est montada sobre la placa de conmutacin (1), que gira, a
su vez, sobre el eje (17). Si la velocidad es excesiva, la placa de
conmutacin girar y, a su vez, la presa (11) pinzar el perfil del ral.
Adems, el conmutador OSG (10) se abrir para apagar el motor.
Para evitar daar las diversas piezas, el OSG cuenta con un acoplamiento de
desplazamiento. Cuando la placa de conmutacin haya alcanzado su
mximo giro pero el disco de curvatura est siendo an accionado por la
rueda de engranaje, los dientes de la rueda de traccin se deslizarn por el
disco de acoplamiento (5) sin ejercer traccin.
Fig. 4.8
Funcionamiento dellimitador de velocidad
4
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
26/32
26
4 Sistema de traccin
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
4.4.2 Control del funcionamiento del limitador de velocidad
1. Presione, cuando la silla est parada, la lengeta de la placa de conmu-
tacin.
2. Accione el joystick hacia abajo mientras presiona la lengeta.Al presionar la lengeta (vea la ilustracin), la ruedecilla no girar
libremente y el disco de curvatura inclinar la placa de conmutacin. De
este modo, podr manejar la presa y, al abrir el conmutador de bloqueo,
el motor se detendr.
3. Con la mano, gire el salvaescaleras hacia arriba (consulte la seccin
1.8, Viraje manual).De este modo, la presa, la placa de conmutacin y
la ruedecilla regresarn a su posicin normal.
Esta es la nica prueba que, a peticin de un organismo de control) puederealizarse "in situ".
El fabricante ha realizado previamente otras pruebas, como la determinacin
de la velocidad de bloqueo y el bloqueo con carga.
Fig. 4.9
Prueba del limitador develocidad
Presionepara hacerla prueba
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
27/32
27www.thyssenkruppaccessibility.nl
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
5 Componentes del control
5.1 Descripcin de las funciones
5.1.1 Unidad de controlCon la unidad de control, el usuario puede manejar la silla salvaescaleras. La
unidad de control se encuentra en el apoyabrazos derecho, aunque, si el
cliente lo desea, el tcnico puede montarla en el apoyabrazos izquierdo. El
manejo se realiza con un joystick. Puede extraer el joystick de la unidad
tirando de l.
5.1.2 Mandos a distanciaCon los mandos a distancia, se puede manejar la silla salvaescaleras
inalmbricamente. De esta manera, el usuario puede, a distancia, acercar oalejar la silla.
Fig. 5.1
Mando a distancia
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
28/32
28
5 Componentes del control
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
5.2 Construccin del sistema
La siguiente ilustracin muestra cmo est construido el sistema para su
manejo.
5.3 Funcionamiento de la unidad de control
El joystick se coloca en una base mvil que se mantiene en la posicin cen-
tral mediante un resorte. Cuando mueva el joystick hacia la izquierda o la
derecha, se accionan dos microconmutadores al mismo tiempo. Gracias a la
aplicacin de esta "doble conmutacin" no se requiere de una parada de
emergencia aparte. El manejo queda suspendido (hold to run), con lo que,
durante el recorrido, deber seguir manejando la unidad de control. Cuando
suelte el joystick, la silla se detendr.
Si separa el joystick de la unidad de manejo, se abrir el microconmutador
en la unidad de control. Este microconmutador se encuentra en serie con el
interruptor principal, en la tapa de la transmisin, por lo que tiene tambin la
funcin de interruptor principal.
Fig. 5.2
Unidad de control en el
apoyabrazos
Fig. 5.3
Conmutadores y unidad
de control
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
29/32
V2009.01.26
29
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
5 Componentes del control
5.4 Funcionamiento de los mandos a distancia
Los comandos de los mandos a distancia se envan por va digital y luz de
infrarrojos (IR) a uno de los dos receptores de IR en las tapas de la unidad detraccin. Para el envo digital se utiliza una codificacin sencilla. Los
procesadores envan directamente este cdigo a la placa principal y lo con-
vierten en una seal de envo.
El manejo por IR queda suspendido (hold to run), con lo que, durante el
recorrido, deber seguir manejando el mando a distancia. Si, durante el
recorrido, suelta el botn del mando, la silla se detendr. Si no dirige bien el
mando a distancia hacia uno de los receptores de IR, la silla se detendr
igualmente.
Si se utilizan 2 salvaescaleras en un mismo espacio, es posible ajustar el
sistema de IR en otro canal mediante un conmutador DIP. De este modo,
evita que los mandos a distancia accionen la silla equivocada. Para ajustar el
canal, consulte la Tabla 04
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
30/32
30
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
6 Sistema de alimentacin
Los siguientes prrafos describen:
la construccin del sistema
el encendido y apagado del salvaescaleras la recarga de las bateras
los contactos para la recarga en el ral
el cargador elctrico
los fusibles
6.1 Construccin del sistema
El salvaescaleras se alimenta con dos bateras recargables (12 V/7 Ah) que no
requieren mantenimiento. Las bateras proporcionan el suministro elctrico
seguro durante el recorrido y permiten el uso normal del salvaescaleras en caso
de corte de la electricidad en la red. Con las bateras totalmente cargadas se
pueden realizar unos 10 recorridos sobre un ral de cinco metros de longitud .
Las bateras estn montadas en serie (2 x 12 voltios = 24 voltios) en la placa
principal. La placa principal es muy importante para la distribucin del voltaje.
Proporciona la alimentacin a todos los componentes electrnicos y a la
transmisin del motor de traccin, al freno y al motor del ral plegable con
control elctrico. Las bateras se recargan mediante el circuito de carga en la
placa principal, que recibe la electricidad a travs de los contactos de recarga
con un cargador elctrico (24 VCA).
Si no se utiliza el salvaescaleras, las bateras deben permanecer conectadas en
el contacto de carga; de lo contrario, se descargaran. Si la batera del
salvaescaleras no est enchufada a un contacto de recarga, sonar una seal
de aviso.
6.2 Encendido y apagado del salvaescaleras
Con el interruptor de encendido (y apagado) y el joystick (ambos en serie),
se puede encender y apagar el salvaescaleras. El interruptor de encendido
sse encuentra encima de la transmisin. El interruptor de encendido no
forma parte del circuito de carga. Aunque el salvaescaleras est apagado la
carga de las bateras contina.
PRECAUCINSi deschufa el cargador elctrico de la red, el sistema descargar
lentamente las bateras. El sistema consume tambin energa aunque no
est en funcionamiento.
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
31/32
V2009.01.26
31
Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
www.thyssenkruppaccessibility.nl
6 Sistema de alimentacin
6.3 Recarga de las bateras
Las bateras se recargan con el cargador elctrico en cuanto las clavijas de
contacto de la unidad de transmisin hacen contacto con las tiras decontacto en el ral. Las clavijas de contacto de la unidad de transmisin se
encuentran en la base de la transmisin.
Puede controlar fcilmente la recarga de las bateras midiendo la tensin
continua en las pinzas de la bateras. Para esta medicin, la silla tiene que
alejarse, primero, del contacto de recarga y regresar luego al contacto. En
ese caso, la tensin aumenta lentamente hasta que se alcance la mxima
tensin.
6.4 Contactos para la recarga en el ral
Los contactos para la recarga en el ral no responden a diferencias depolaridad. Estn conectados a una toma en una de las tapas del ral
mediante un cable de dos hilos. El cargador elctrico se conecta en la toma
de la tapa en el extremo del ral.
Para mantener el buen estado de las bateras, el usuario debe aparcar la silla
en el contacto de recarga. Para ello, se conduce la silla hasta que se detenga
automticamente al final del ral. Si la silla no se aparca bien o alejada delcontacto de recarga, sonar una seal de aviso.
PRECAUCINLa tensin en las bateras es de 24 VCC, aproximadamente, mientras que
la tensin suministrada por el cargador es de unos 24 VCA. La tensin
alterna del cargador se transforma en continua en la placa principal.
Fig. 6.1
Conector en la tapa del
extremo del ral
connectorConector
http://www.salvaescalerasyascensores.es/ http://www.creacionesvilber.com/
-
8/2/2019 HomeGlide Descripion Del Sistema
32/32
6 Sistema de alimentacin
V2009.01.26Elevador para escalera Tab 02: Descripcin del sistema
6.5 Cargador elctrico
Los contactos de recarga se conectan a la red mediante un cargador
elctrico. ThyssenKrupp prescribe el siguiente tipo de cargador elctrico: tensin de entrada: 230 110 VCA, 50/60 Hz
tensin de salida: 24VCA
corriente de salida: Isalida (mx.) = 1000 mA.
6.6 Fusibles
6.6.1 Cargador elctrico
El cargador elctrico dispone de una proteccin contra el fundido trmico encaso de sobrecarga prolongada o cortocircuito. En tal caso, el cargador
elctrico detiene el suministro elctrico y debe ser reemplazado.
6.6.2 Placa baseEn la placa principal se encuentran 3 fusibles:
una proteccin principal de 30 A contra el fundido, instalada en la
conexin () de las bateras,
una proteccin de800 mA contra el fundido, que sirve nicamente para
proteger el circuito de carga, y
una proteccin de 350 mA con reajuste automtico (polyswitch), que
protege los componentes electrnicos en la placa principal y los circuitos
de IR, excepto el circuito de carga. Tambin protege todos los cables
conectados, a excepcin de los contactos de carga y sus correspon-
dientes conmutadores.