Gőzgépek, gőzturbinák,

gázturbinák, motorok

A vízgőz energiáját felhasználó gépek.

Dugattyús gőzgép

Gőzturbina

Az első „gőzgép”: Hérón labdája

kb. 10 – kb. 75

görög gépész, matematikus

A kazánból a hengerbe beömlő gőz dugattyút tol maga előtt.

Alkalmazás: gőzhajók, gőzmozdonyok, szivattyúk, malmok

1736 – 1819

skót feltaláló, mérnök

A gőzgépekénél egyszerűbb szerkezetű, és jobb hatásfokú hőerőgép.

Alkalmazás: hő- és atomerőművek, tengeri hajók

hajtóművei

Gázturbinák A levegővel kevert üzemanyag égéstermékei egy turbina lapátjain haladnak keresztül. Pl. repülőgép hajtóművek, rakétamotorok

Belső égésű motorok A folyékony vagy gáz halmazállapotú tüzelőanyag a hengerben elég, a keletkező hő mechanikai munkává alakul. Pl.Otto-motor, Diesel-motor

Viszonylag kis tömegű, gyorsan és rugalmasan szabályozható, nagy fordulatszámú erőgép.

Kisebb járműveknél és munkagépeknél alkalmazzák.

Az első személygépkocsi, a Benz Patent-Motorwagen

1832 – 1891

német feltaláló

1844 -1929

német mérnök

A lefelé haladó dugattyú maga után szívja a porlasztóból a benzin-

levegő keveréket, az elegy a szívócsövön keresztül áramlik a

hengertérbe.

A szívószelep elzárja a szívócső furatát. A dugattyú lentről felfelé halad, és összenyomja a fölötte

lévő keveréket.

A gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át, ami meggyújtja az égéstérben

összesűrített keveréket, ami robbanásszerűen elég. A nyomása

a dugattyút fentről lefelé löki.

A dugattyú ismét felfelé halad. Nyitva van a kipufogószelep, és a

dugattyú kitolja maga előtt a kipufogócsőbe az égésterméket.

Ezután záródik a kipufogószelep, nyílik a szívószelep, és az egész folyamat

kezdődik elölről.

szívás sűrítés robbanás kipufogás

Az Otto-motor számára a karburátor (más néven porlasztó) állítja elő a levegő-

üzemanyag keveréket.

1859 – 1922

magyar gépészmérnök,

feltaláló, egyetemi tanár

1852 – 1939

magyar gépészmérnök,

feltaláló

Nincsenek szelepek, a szívó- és a kipufogónyílást a dugattyú zárja és nyitja. Az

üzemanyag égése tökéletlen, így környezetszennyezése nagyobb.

A henger levegőt szív be, sűríti. Az adagoló az égéstérben felhevült levegőbe fecskendezi az üzemanyagot, ami gyújtószikra nélkül

öngyulladással ég el. A lassú és tökéletesebb égés miatt kevésbé környezetszennyező.

1. Szívás tiszta levegő beszívása

2. Sűrítés levegő sűrítése, amitől az felhevül

3. Robbanás a sűrített, felhevült levegő a befecskendezett üzemanyagot berobbantja

4. Kipufogás az égéstermék távozása

1858 – 1913 német mérnök,

feltaláló

A motor járását több henger alkalmazásával tehetjük egyenletesebbé.

4 hengeres motor