LA INFRAESTRUCTURA EN ANTIOQUIA

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

LOS CAMINOS DE ANTIOQUIA EN

LA CONQUISTA Y LA COLONIA.Siglo XVI

Mar

Caribe

Río

Mag

dale

na

Río

Atr

ato

Río

Cau

ca

URABAES

NORTE

CUNAS

CUEVAS

GUACA

NORE

CATIOS

ARMAS

NUTABES

YAMESIES

TAHAMIES

GUAMOCOES

ANSERMAS ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

HITOS:

Rutas trazadas por los indígenas:

1. Ruta #1 Camino Espíritu Santo Ciudad de Antioquia

bordeando el Río Cauca hacia el norte, pasando por

Taraza, Río San Jorge, Ayapel, Mompox y Cartagena.

2. Ruta #2 Río Magdalena: Desde la Ciudad de Antioquia y

la Villa de Medellín, por Puerto Nare, hacia el Río

Magdalena.

3. Ruta #3 Cercana al Valle Aburrá: Entre la Ciudad de

Antioquia y la Villa Medellín.

4. Desde ésta época, estos caminos se veían afectados en

las temporadas de inundaciones.

5. Minería 1580 – 1640

6. Minería 1650 - 1700

PUEBLOS O GRUPOS

Siglo XVI

PUERTONARE

01.

01.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

“Plano para la comprensión de caminos que corren de la

Capital del Reino a la Provincia de Antioquia”

1763 (dibujo)

Pedro Biturro Pérez

LOS CAMINOS DE ANTIOQUIA EN

LA CONQUISTA Y LA COLONIA.Siglo XVI

DE LA COLONIA

A LA REPÚBLICA.1780 - 1873

02.

NORTE

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

HITOS:

PROCESO DE COLONIZACIÓN ANTIOQUEÑA:

1. NORTE: San Luis de Góngora (Yarumal), San Antonio del

Infante (Donmatías) y Carolina del Príncipe.

2. OCCIDENTE: Frontino, Abriquí, Ebéjico, Giraldo, Liborina

Y Dabeiba.

3. ORIENTE: Rionegro, Concepción, Santuario,

Piedrasblancas, La Unión, La Ceja, El Tambo, El Retiro y

Sonsón.

4. SUROESTE: Titiribí, Amagá y Fredonia.

5. La salida al Mar era por el Río Magdalena.

6. PUENTES: Se construyeron los puentes de Guayaquil y

Colombia (Rio Medellín), Riachuelo Ayurá, Río Anorí,

Ituango, y Aguadas sobre los ríos Cauca y Esmeraldas.

Mar

Caribe

Río

Mag

dale

na

Río

Atr

ato

CÓRDOBA

SUCRE

BOLÍVAR

SANTANDER

BOYACÁCALDAS

CHOCÓ

Río

Cau

caMEDELLÍN

DE LA COLONIA

A LA REPÚBLICA.1780 - 1873

02.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

“Arriero” Personaje típico del Departamento

de Antioquia

E. Izquierdo (dibujo)

DE LA COLONIA

A LA REPÚBLICA.1780 - 1873

02.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

“Puente de Aguas Claras en Barbosa”

1870 (mapoteca)

LA MODERNIZACIÓN DE CAMINOS

Y TRANSPORTES.1874 - 1929

03.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

HITOS:

1. 1875: Inicio de obras del Ferrocarril.

2. Siglo XIX, finales: Fundación Escuela de Minas.

3. Puentes de Hierro: De La Cana / De La Pintada / De La

Iglesia / De Occidente (1895 terminó la construcción) /

De Pescadero.

4. Ruta del café, y del ganado, caminos de herradura y vía

férrea en total vigencia.

5. Carretera al Mar: Inicio 1926 / Fin 1955

6. 1929: Inauguración Túnel de la Quiebra.

7. Espíritu Empresarial e Industrial: Postobón, Coltejer,

Noel, Coltabaco, Fabricato y Nacional de Chocolates.

NORTE LÍNEA DEL FERROCARRIL

Mar

Caribe

Río

Mag

dale

na

Río

Atr

ato

CÓRDOBA

SUCRE

BOLÍVAR

SANTANDER

BOYACÁCALDAS

CHOCÓ

Río

Cau

caMEDELLÍN

Mar

Caribe

Río

Mag

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na

Río

Atr

ato

CÓRDOBA

SUCRE

BOLÍVAR

SANTANDER

BOYACÁCALDAS

CHOCÓ

Río

Cau

caMEDELLÍN

LA MODERNIZACIÓN DE CAMINOS

Y TRANSPORTES.1874 - 1929

03.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

“Ferrocarril de Antioquia, Amagá”

Fotografía

LA INTEGRACIÓN DE LA CIUDAD

Y LA REGIÓN.1930 - 1956

04.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura FísicaNORTE

HITOS:

1. 1926: Carretera al Mar. La alternativa de Antioquia para

generar una economía independiente del Puerto de

Barranquilla y del Río Magdalena.

2. 1947: Se crea la Secretaría de Obras Públicas.

3. 1956: había 3.000km de carreteras, muchas de ellas se

hicieron para llevar los materiales y las maquinas de la

construcción de Ferrocarriles.

4. Ferrocarril de Antioquia + Ferrocarril de Amagá + Tranvía

del Oriente.

5. Sistema Multimodal: Terrestre + Aéreo + Fluvial + Ferri.

6. Llegada del carro a Medellín.

Mar

Caribe

Río

Mag

dale

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Río

Atr

ato

CÓRDOBA

SUCRE

BOLÍVAR

SANTANDER

BOYACÁCALDAS

CHOCÓ

Río

Cau

caMEDELLÍN

LA INTEGRACIÓN DE LA CIUDAD

Y LA REGIÓN.1930 - 1956

04.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

“Llegada del Carro a Medellín”.

Fotografía.

DEL PAÍS CAFETERO

AL PAÍS DE CIUDADES.1957 - 1979

05.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura FísicaNORTE

HITOS:

1. Comenzó a desaparecer navegación por el Río Magdalena.

2. 1952: Primer Plan Vial, SAI.

3. 1962: Venta del Ferrocarril. / 1964: Formación del IDEA.

4. 1970: Ensambladora Renault, llega a Envigado.

5. Vías rurales, zona cafetera.

6. Autopista Medellín – Bogotá

Inicio década 1970 / Fin 1982

HITOS:

1. 1985: Nuevo Aeropuerto.

2. 1995: Metro Medellín.

CONECTAMEDELLÍNBOGOTÁ

Mar

Caribe

Río

Mag

dale

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CÓRDOBA

SUCRE

BOLÍVAR

SANTANDER

BOYACÁCALDAS

CHOCÓ

Río

Cau

ca

MEDELLÍN

HACIA LA INTEGRACIÓN DE ANTIOQUIA,

Y DE ANTIOQUIA CON EL MUNDO.1980 - 2011

06.

01. AUTOPISTAS PARA LA PROSPERIDAD

02. CONTRATO PLAN ATRATO – GRAN DARIÉN

03. INVERSIÓN DE INVIAS/ANI

04. DESARROLLO METROPOLITANO

05. VALORIZACIÓN

06. CIRCUITOS VIALES SUBREGIONALES

07. FONDOS DE ADAPTACIÓN Y CALAMIDAD

08. TRABAJO CON EL EJÉRCITO NACIONAL

09. REHABILITACIÓN VIAL – BID

10. MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA POR SUBREGIÓN

11. VÍAS TERCIARIAS Y URBANAS

12. ALQUILER DE MAQUINARIA PARA EL MANTENIMIENTO VIAL13. MANTENIMIENTO MANUAL

AUTOPISTAS + TRONCALES + DLLO METROPOLITANO 16.9 billones

RVS + RVT + RVU = 1.1 billones

$18 billones invertidos en los próximos 7 años.

Incluyen recursos de la Nación y otras entidades.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura FísicaNORTE

08.INFRAESTRUCTURA PARA EL

DESARROLLO Y LA EDUCACIÓN.EN TRECE PASOS: (2012-2015)

1

2

3

4

Doble calzada

Barbosa-Pradera

Doble calzada

Las Palmas

Doble calzada

Ancón sur- Primavera

Doble calzada

Primavera-Camilo C.

1

2

3

4

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura Física

08.DESARROLLO

METROPOLITANO.

NORTE

NÚMERO DE CONCESIONES

VIALES ACTUALES:

25 ACTUALES

•Km CONCESIONADOS

Total:

4.800km

•Km CONSTRUIDOS

Doble Calzada:

875km

•Km EN OPERACIÓN

Doble Calzada:

670km

•Fuente: ANI

MEDELLÍN

OCÉANO

ATLÁNTICO

OCÉANO

PACÍFICO

VENEZUELAPANAMÁ

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura FísicaNORTE

08.PROYECTOS CARRETEROS

VIGENTES EN CONCESIÓN.

BOGOTÁ

CALI

•Fuente: ANI

MEDELLÍN

OCÉANO

ATLÁNTICO

OCÉANO

PACÍFICO

VENEZUELAPANAMÁ

PROYECTOS

VIGENTES

PROYECTOS A

ESTRUCTURAR

AUTOPISTAS DE

LA PROSPERIDAD

Mas de 10.000 km de Proyectos Viales de la Red Nacional

quedarían en Concesión.

ANTIOQUIA LA MÁS EDUCADAGobernación de Antioquia / Secretaría de Infraestructura FísicaNORTE

08.PROYECTOS CARRETEROS

VIGENTES EN CONCESIÓN Y

NUEVOS PROYECTOS

CARRETEROS A ESTRUCTURAR.

BOGOTÁ

CALI

¡ MUCHAS GRACIAS !

Ingeniero Rafael Nanclares

Secretario de Infraestructura Física

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