HISTORIA DE LA MECÁNICA DE SUELOS

Mecánica de los suelos se ha desarrollado en el comienzo del siglo 20. Lanecesidad de que el análisis del comportamiento de los suelos surgió en muchos países, a menudo como resultado de accidentes espectaculares, tales como deslizamientos de tierra y los fracasos de las fundaciones (La fundación es aquella parte de la estructura que tiene como función transmitir en forma adecuada

las cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de apoyo estable ).En los Países Bajos el deslizamiento de un terraplén de ferrocarril cerca de Weesp, en 1918 dio lugar a la primera investigación sistemática en el campo de mecánica de suelos, por una comisión especial creada por el gobierno.

Muchos de los principios básicos de mecánica de suelos eran bien conocidos en ese momento, pero su combinación con una disciplina de ingeniería aún no se había completado. Las primeras contribuciones importantes a la mecánica del suelo se deben a Coulomb, quepublicó un importante tratado sobre el fracaso de los suelos en 1776, y de Rankine, que publicó un artículo sobre los posibles estados de estrés en los suelos en 1857. En 1856 Darcy publicó su famosa obra sobre la permeabilidad de los suelos, por el suministro de agua de la ciudad de Dijon. Los principios de la mecánica de continua, incluyendo la estática y la resistencia de los materiales, también conocido en el siglo 19, debido a la obra de Newton, Cauchy, Navier y Boussinesq. La unión de todos estos fundamentos para una disciplina coherente tenía que esperar hasta el siglo 20. Cabe mencionar que el comité de investigar el desastre, cerca de Weesp llegó a la conclusión de que el agua los niveles en el terraplén del ferrocarril aumentó por la lluvia constante, y que la fuerza del muro de contención era insuficiente para soportar estas aguas de altapresiones. Importante pioneras contribuciones al desarrollo de la mecánica del suelo fueron realizadas por Karl Terzaghi, que, entre otras muchas cosas, ha descrito cómo hacer frente a la influencia de las presiones del agua intersticial en el comportamiento de los suelos. Este es un elemento esencial de la teoría de la mecánica del suelo. Erroresen este aspecto a menudo conducen a grandes desastres, tales como los deslices cerca de Weesp, Aberfan (Gales) y el desastre de la presa Valle de Teton. En los Países Bajos, el trabajo pionero se ha hecho mucho por Keverling Buisman, especialmente en las tasas de deformación de la arcilla. Un factor estimulante ha sido la creación del Laboratorio de Mecánica de Suelos de Delft en 1934, ahora conocido comoDeltares. En muchos países del mundo hay institutos similares y empresas consultoras que se especializan en la mecánica del suelo. Por lo general,también se ocupan de ingeniería de la Fundación, que se ocupa de la aplicación del principio de la mecánica del suelo para el diseño y la construcción de las fundaciones en la práctica de la ingeniería. Mecánica de suelos e ingeniería Fundación juntos a menudo denotada como Geotecnia. Una empresa consultora muy conocida en este campo es Fugro, con sede en Leidschendam, y sucursales en todo el mundo.La organización internacional en el campo de la geotecnia es la Sociedad Internacional de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, elISSMGE, que organiza conferencias y estimula el desarrollo de la

geotecnia mediante la creación de grupos internacionales de estudio y pornormalización. En la mayoría de los países de la Sociedad Internacional cuenta con una sociedad nacional. En los Países Bajos, este es el Departamento de Geotecnia de la Institución Real de los Países de Ingenieros (KIVI), con cerca de 800 miembros.

SOIL MECHANICSA. Verruijt

Delft University of Technology, 2001, 2010

PROGRESOS IMPORTANTES EN LA MECÁNICA DE SUELOS

1773

Coulomb formuló la "teoría de la cuña" para determinar las presiones de la tierra y los suelos cohesivos friccionales.

Charles – Augustin de Coulomb

Nació el 14 de de junio de 1736 en Francia y murió en Paris el 23 de agosto de 1806.

Fue físico e ingeniero militar el cual describió de manera matemática la ley de atracción entre las cargas.

Thomas Telford

Nació el 9 de agosto de 1757 en Lengón, Escocia y falleció el 2 de septiembre de 1834.

Sus investigaciones le llevaron a desarrollar una modalidad de pavimentos. Lo que hoy en día en la evolución de esos pavimentos podemos crear carreteras que perduren por temporadas largas

1840

Poncelet desarrollado una solución gráfica para la cuña de la teoría de Coulomb.

Jean – Victor Poncelet

Nació el 1 de julio de 1788 en Metz y murió el 22 de diciembre de 1876 en Paris.

Fue un matemático eh ingeniero francés, que en 1840 un método gráfico para la determinación directa de la superficie de falla y las presiones de tierra activa y pasiva.

1856

Rankine desarrolló teorías sobre el comportamiento de la arena.

William John Macquorn Rankine

Nació el 5 de julio de 1820 y murió el 24 de diciembre de 1872 todo esto en Escocia.

Fue un ingeniero y físico cuyo mayor aporte fue a la termodinámica.

1856

Darcy determinó fórmulas para la impermeabilidad de la arena.

Henry Darcy

Nació el 10 de Junio de 1803 en Junio en Dijon Francia y falleció el 3 de Enero de 1858 cuando viajaba a Paris

En 1855 y 1856 condujo experimentos con los cuales pudo establecer la ley de Darcy para flujos en arenas. La ley establece una relación entre el caudal, el área, la permeabilidad de la arena, y la carga hidráulica y también la longitud del flujo.

1857

Airy trabajó en la estabilidad de taludes.

1885

Boussinesq desarrollado fórmulas para la distribución de la tensión en una zona de carga.

1908

Richardson desarrollado redes de flujo como una solución gráfica para el análisis de la filtración