ERGONOMIA

UNIDAD II:

Conceptos de ergonomía

TEMA:

Investigación de conceptos

Alumno:

Mena Dzib Santiago Alberto.

GRUPO: MI-6

MAESTRO:

Ing. Abelardo Zavala Ku

San Francisco de Campeche, Camp, a 11 de marzo de 2011.

INSTITUTO TECNOLOGICO DE CAMPECHE

Historia de la ergonomía

La fecha del surgimiento de la ergonomía es el 12 de julio de 1949. Ese día se celebro una reunión en el Almirantazgo, donde formaron un grupo interdisciplinario todos aquellos interesados en los problemas laborales humanos. Después en otra reunión celebrada el 16 de febrero de 1950, se adopto el término ergonomía y se origino la nueva disciplina.

La palabra ergonomía fue acuñada a partir de los términos griegos ergon: trabajo y nomos: leyes naturales no obstante que el origen de la ergonomía puede establecerse con precisión, y el periodo de gestación de esta disciplina fue largo y tortuosos, se podría decir que el surgimiento de interés inicial en la relación existente entre el hombre y su vinculo con el ambiente laboral había comenzado cerca del periodo de la primera guerra mundial.

Los trabajadores de las fabricas de municiones eran importantes para mantener los esfuerzos de la guerra, pero al impulsarse una producción de armas más grande, hubo numerosas complicaciones, el intento por resolverlo algunos de estos problemas hizo que en 1915 se creara Health of Munitions Workers Committe, que incluía a algunos investigadores con entrenamiento en fisiología y psicología. Al finalizar la guerra, este comité fue reconstruido como el Industrial Fatigue Research Board (IFRB) para evitar la fatiga en la industria

El interés inicial centrado en determinados aspectos del equipamiento militar, electrónico, del campo de la aviación y de los vehículos espaciales se ha ido ampliando al diseño de todos los medios que usa el hombre y el ambiente donde vive y trabaja y actualmente se comprende mejor que resulta conveniente y necesario la aplicación de los principios ergonómicos, por los indudables incrementos de la productividad que pueden lograse mientras mejor uso se haga de las capacidades, habilidades y destrezas de los seres humanos.

Con el estallido de la segunda guerra mundial, el área militar se desarrollo muy rápidamente, sin embargo, como si el estrés de la batalla no fuera suficiente, el equipo militar se hacía más complejo y el ritmo se operación era alto, que el estrés adicional dio como resultado que los hombres fracasaran en obtener lo mejor de su equipo o sufrieran un desplome operacional

El surgimiento de las máquinas semiautomáticas y posteriormente las automáticas, comienza a sustituir el trabajo mecánico por el automático. Las máquinas semiautomáticas realizan ciclos automáticamente, por lo que durante este tiempo el hombre queda liberado para la realización de otras tareas tales como la inspección, limpieza y envasado. La utilización de estas máquinas aumentó la productividad por hombre ya que a un mismo operario se le puede asignar varias máquinas realizando la carga y la descarga de una durante el tiempo de realización del ciclo automático de las otras. Para la operación de esta máquina se requiere de un personal de mediana calificación.

Las máquinas automáticas pueden trabajar períodos relativamente grandes sin la intervención directa del hombre, que en este tipo de sistemas realiza el montaje inicial y posteriormente ajustes periódicos. Requieren de operarios calificados para el montaje y

menos calificados para la operación, los que pueden atender muchas máquinas con un considerable aumento de la productividad y la economía de la producción.

Fue el control numérico (NC) y posteriormente las computadoras de control numérico (CNC) las que proporcionaron los medios que permiten la extensión de la automatización en los procesos de producción. Dentro de la clasificación general de los sistemas automáticos, hay una variedad que va desde los semiautomáticos hasta los sistemas de fabricación flexibles, pasando por las máquinas automáticas, las máquinas NC, las máquinas CNC, transitando hacia una mayor integración, que tiene sus bases en el diseño asistido por computadoras (CAD), la fabricación asistida por computadoras (CAN) y la verificación asistida por computadoras (CAT). La tendencia actual es una utilización mayor de las tecnologías de la información y las comunicaciones ( TIC) en todos los procesos.

EL CASO DE AMÉRICA LATINA

En América Latina, el interés por la ergonomía es reciente. Al contrario de lo ocurrido en Europa y Estados Unidos, la ergonomía no surge dentro del terreno industrial o en centros de investigación industrial (del sector público o privado); el interés aparece en la mayoría de los casos directamente ligado al desarrollo académico de las carreras de diseño industrial. Este es el caso de México, en donde el desarrollo de la ergonomía se inició con la creación de laboratorios de ergonomía en dos de sus universidades más representativas y que funcionan hasta la fecha, empezándose a producir acciones de investigación básica y aplicada, y docencia a nivel extrauniversitario.

Otro de los temas importantes es esclarecer por qué la ergonomía en Latinoamérica llegó retrasada casi tres décadas, y son dos cosas las que debemos reflexionar. Por un lado, por qué en nuestros países la ergonomía se ha quedado en el ambiente académico con poca investigación y aplicación práctica, sin llegar a repercutir profunda y adecuadamente en los sectores productivos (industrial y de servicios); y por otro lado, por qué se han adoptado los modelos teóricos y metodológicos de esta disciplina desarrollados en otros contextos - sin preguntarse si son correctos o adecuados para nuestra realidad.

Algunos de los factores que coadyuvan al retraso de la ergonomía en Latinoamérica son: la importación de maquinarias y herramientas agrícolas e industriales que acentúan nuestra dependencia tecnológica, el desinterés por cuestionar la adaptación de la tecnología a las necesidades humanas, el descuido de las industrias por la salud y el bienestar de los empleados, el desinterés gubernamental por una salud ocupacional a nivel preventivo. La cuestión se resume en la falta de políticas adecuadas para encaminarnos en un sólido proceso de industrialización acorde con las condiciones culturales y ambientales de nuestras naciones.

Alcance de la ergonomía

En la actualidad, esta área es una combinación de: fisiología, anatomía y medicina en una rama, fisiología y psicología experimental en otra y física e ingeniería en una tercera.  Las ciencias biológicas proporcionan la información acerca de la estructura del cuerpo: capacidades y limitaciones físicas del operario, dimensiones de su cuerpo, que tanto puede levantar de peso, presiones físicas que puede soportar, etc.  La psicología-fisiológica estudia el funcionamiento del cerebro y del sistema nervioso como determinantes de la conducta, mientras que los psicólogos experimentales intentan entender las formas básicas en que el individuo usa su cuerpo para comportarse, percibir, aprender, recordar, controlar los procesos motores, etc. 

Finalmente, la física y la ingeniería proporcionan información similar acerca de la máquina y el ambiente con que el operador tiene que enfrentarse. Bajo estas ideas, la ergonomía busca aumentar la seguridad, lo cual debería dar como resultado la reducción de tiempo perdido a través de la enfermedad y un incremento correspondiente de la eficiencia. Otra meta de la ergonomía es incrementar su confiabilidad, para que el operario humano no solo sea rápido y eficiente, sino también confiable. En resumen, la labor de la ergonomía es primero determinar las capacidades del operario y después intentar construir un sistema de trabajo en el que se basen estas capacidades y en este aspecto, se estima que la ergonomía es la ciencia que ajusta el ambiente al hombre

  

Entrada de información y procesamiento

SISTEMA HOMRE-MÁQUINA.

Hombre con un azadón Martillo

Máquina de cortar cabello

Automóvil

Computadora

La esencia de la implicación del hombre con un sistema es activa, ya que actúa recíprocamente con el mismo sistema para cumplir la función para la que este ha sido creado.

ENTORNO FÍSICO

Dos categorías principales:

Espacio físico y medios de trabajo Diferentes aspectos del entorno ambiental

Una categoría secundaria

Artículos personales y de seguridad:Ropa, bolso de mano, botas cascos de seguridad, gafas, guantes, tapones para oídos, etc.

NATURALEA DE LOS SISTEMAS HOMBRE-MÁQUINA

En los sistemas muy complejos identificamos sistemas dentro de sistemas que se hallan a su vez dentro de otros sistemas, Linvill sugiere llamarlos sistemas estratificados.

Un sistema exterior consiste en un conjunto de sistemas de componente interior, que a su vez puede involucrar otro sistema interior al mismo.

Los sistemas interiores suelen designarse normalmente como subsistemas o componentes (considerando como componente algo que forma parte de un sistema)

CARACTERÍSTICAS DE LOS SISTEMAS

La mayoría de los sistemas a cualquier nivel de detalle, tienen ciertas características o propiedades en común.

Todo sistema tiene un propósito u objetivo, este debe quedar claro y en la mayoría de las situaciones deberá darse como un hecho establecido, incluyendo una relación definitiva de las especificaciones que se han de satisfacer.

Exponer en términos precisos las especificaciones, antes de realizar el diseño, por ejemplo velocidad, radio de acción y maniobrabilidad antes de diseñar un vehículo, y definir que corresponde a ingeniería y que a diseño ergonómico, por decir los caballos de fuerza necesarios en el motor son estrictamente aspectos ingenieriles.

Las funciones operacionales y sus componentes: para que un sistema cumpla su objetivo, ciertas funciones operacionales necesitan ser realizadas existen sistemas en los que esas funciones son muy claras se llaman sistemas de organigrama (Jones), y consisten en que en un proceso de sistema diseño las funciones operacionales pueden ser expuestas en bloque en un diagrama esquemático , con la expectante tentativa de que cada función pueda ser asignada al correspondiente componente físico o a un ser humano.

Al igual existen sistemas en que la correspondencia uno a uno entre funciones y componentes del sistema no puede aplicarse en su totalidad.

La ejecución de cualquier función operacional a su vez acarrea típicamente una comunicación de cuatro funciones básicas más que son:

Sentido (recepción de información):La información que el sistema recibe del exterior, por ejemplo la información que puede recibir un avión al entrar en el área de control de la torre de operaciones del aeropuerto, las señales del sonar que localizan un banco de peces, etc., -pero también cabe alguna información que se origine del interior del sistema, debida a una naturaleza de retroalimentación (feedback), o información almacenada en el propio sistema.El ser humano utiliza los "sentidos" como la vista, la audición y el tacto para

percibir, las máquinas tiene otros tipos de dispositivos sensores de máquina, como eléctricos, fotográficos y mecánicos.El sentido de una máquina es en unos casos simplemente un sustituto de la misma función sensitiva que tiene el hombre.

Almacenaje de la información:Para los seres humanos esto es simplemente un sinónimo de memoria de lo aprendido. En una máquina esto se puede guardar en diferentes componentes físicos y generalmente en forma codificada.

Procesamiento de la información y decisión: Este proceso abarca varios tipos de operaciones realizadas con la información recibida y la información almacenada. Cuando los humanos están implicados en el proceso informativo, este mismo proceso simple o complejo, da típicamente como resultado una decisión para actuar o no actuar.

Cuando son los componentes de una máquina mecanizada o automatizada, los que se utilizan, su proceso informativo tiene que estar programado para conseguir que la máquina responda de una manera predeterminada a cada posible acceso de información (input).

Otros tipos de información implican el uso de ordenadores (computadoras), o de circuitos eléctricos, palancas, engranajes, etc.

Funciones de acción:Acciones u operaciones que resultan de las decisiones tomadas.

Estas acciones pueden dividirse en: Primero algún tipo de acción de control físico o de proceso, como la activación de ciertos mecanismos de control o el manejo, movimiento, modificación o alteración de materiales u objetos.

Segundo es esencialmente una acción de comunicación, ya sea por la voz (en los seres humanos), por señales, grabaciones u otros métodos. Tales funciones suponen también algunas acciones físicas de carácter incidental en función de comunicación.

INPUT-OUTPUT: Características esenciales de los sistemas hombre máquina.

Podemos sustituir por Input: Entrada, y por Output: resultado o producto El Input son los ingredientes necesarios para lograr el resultado necesario, puede contar con objetos físicos o materiales, información, energía eléctrica, calor, etc... El Output es el resultado o la consecuencia del sistema; puede ser un cambio en un producto, una comunicación transmitida o un servicio prestado.

Enlaces de comunicación: La mayoría de los sistemas suponen alguna forma de comunicación y enlace entre equipos. Algunos existen solo con ese propósito (sistemas telefónicos), otros tiene el fin de su acción en un comunicado como las computadoras, y ellos a la vez tienen alguna forma de comunicación interna inherente.

Un operador envía una comunicación a una máquina a través de una palanca o un dispositivo adecuado y la máquina a la vez puede -"hablar" con el operador a través de señales visuales o auditivas.

Procedimientos: Un conjunto de procedimientos es otro de los atributos de la mayoría de los sistemas, son prácticas que se siguen durante su operación.

Estos procedimientos pueden ser simplemente maneras de hacer las cosas o pasos formalmente expuestos durante el desarrollo del sistema.

Propuestas fundamentales del sistema hombre máquina:

Meister, diferencia los Sistemas Hombre-Máquina (SHM), de los no SHM y expone las siguientes propuestas:

La relación Hombre-Máquina forma un sistema (SHM) compuesto por el hombre, la máquina y el medio ambiente del sistema.El SHM es una entidad artificial dirigida (requerida) a propósito para producir outputs

concretos a base de inputs también concretos.

El SHM y sus subsistemas funcionan en el espacio y en el tiempo y a varios niveles de tamaño y complejidad.En conjunto, los requisitos del SHM definen el subsistema input y los requisitos del

output.Los subsistemas del SHM actúan recíprocamente y se influyen uno al otro.El SHM es más efectivo cuando los inputs y los outputs solicitados para llevar a cabo la

condición requerida por el sistema, están adecuadamente equilibrados.El no poder cumplir los requisitos del SHM ocasionan un cambio en el SHMEl cumplimiento de la condición solicitada al subsistema, supone una comparación

continua entre la condición requerida y la condición del subsistema.

Bibliografía

Sanders, Mark S., McCormick, Ernest J., Human Factors In Engineering and design. Seventh Edition, Ed. Mc Graw-Hill, 1993.

http://www.monografias.com/trabajos17/ergonomia/ergonomia.shtml#alcan

http://peruergo.blogspot.com/2010/03/historia-de-la-ergonomia_01.html

http://www.monografias.com/trabajos7/sisinf/sisinf.shtml

http://www.estrucplan.com.ar/articulos/verarticulo.asp?idarticulo=858